Узел коромысла
| Внимание | Болты / гайки крышки подшипника распределительного вала и коромысла должны быть ослаблены равномерно в последовательности, чтобы предотвратить повреждение узла коромысла. При разборке узла коромысла см. процедуры в разделе " БЛОК КЛАПАНОВ " в разделе КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ. |
|---|
- Отметить компоненты для повторной сборки. Компоненты должны быть установлены в исходном месте. Разобрать узел коромысла. Осмотреть компоненты на наличие повреждений. Убедиться, что масляные отверстия коромысла не имеют ограничений.
- С помощью блока " V " и циферблатного индикатора проверить биение валов коромысла. Небольшое биение можно исправить с помощью пресса. Измерить наружный диаметр вала коромысла в рабочей зоне коромысла. Заменить компоненты, если измерения не соответствуют спецификациям. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КОРОМЫСЛА ".
- Измерить внутренний диаметр коромысла и наружный диаметр вала коромысла для определения зазора по маслу. Заменить компоненты, если зазор по маслу не соответствует спецификации. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОМЫСЛА ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОМЫСЛА 200.50 Применение Дюйм (мм) Максимальный зазор по маслу на валу коромысла Runout.008 (.20) Максимальный зазор по маслу 0.008 (.20) Стандарт30002-.0018 (.005-.045) Коромысло на валу Minim.81-.85 (.85).85-0.85-0.85
- Для повторной сборки узла коромысла покройте детали моторным маслом, установив более короткий вал коромысла на стороне впуска и более длинный вал на стороне выпуска. (Рисунок 9)
- Убедиться, что крышки подшипников распределительного вала установлены с крышкой № 1 на конце ремня ГРМ двигателя и крышкой № 5 на конце маховика. Убедиться, что следы от пробойников на валах коромысел направлены в сторону конца зубчатого ремня двигателя.
Поршень и шток в сборе
Убедиться, что поршень установлен в блоке цилиндров с передней меткой на верхней части поршня в сторону конца ремня ГРМ двигателя. Поршень должен быть установлен на шатуне таким образом, чтобы ISUZU или круглая литейная метка в центре шатуна совпали с передней меткой на верхней части поршня. (Рисунок 14)
