Двигатель - 3,2 л V6: Прочее Honda Passport I

Ускорительный кабель

Ослабить регулировочную гайку и завинтите колпачок (1995) или контргайку (1996). Потянуть внешний трос, удерживая дроссельный клапан закрытым. Временно затянуть регулировочную гайку и завинтите колпачок или контргайку. Ослабить регулировочную гайку на 3 оборота и затянуть колпачок или контргайку. Убедиться, что рычаг клапана возвращается к стопорному винту.

Сброс давления топлива

Выключить зажигание. Снять крышку заливной горловины. Снять реле топливного насоса (15-амп.) на Trooper и SLX, или (20-амп.) на Rodeo и Passport, с центра реле под капотом. Запустить двигатель и дайте ему заглохнуть. После остановки двигателя проверните двигатель еще на 5 секунд. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку заливной горловины. Переустановите реле топливного насоса.

Головка блока цилиндров

1. Осмотреть головку цилиндров на предмет коробления в зонах блока цилиндров и коллектора. При наличии коробления на поверхностях головки или коллектора вновь выполнить облицовку головки цилиндров. При превышении коробления заменить головку цилиндров. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Осмотреть головку цилиндров на наличие трещин, особенно в зоне между седлами клапанов и внутри выпускных окон. Проверить поверхность головки на наличие коррозии и пористости. ВНИМАНИЕ: НЕ сваривайте головку цилиндров в ремонт. Заменить головку цилиндров.
3. Убедиться, что высота головки цилиндров соответствует спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Пружины клапана

Убедиться, что свободная длина пружины клапана, отклонение от квадрата и давление соответствуют техническим требованиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установить пружины клапана с окрашенной областью пружины клапана, обращенной вниз.

Масляные уплотнения штока клапана

Осторожно установить масляное уплотнение штока клапана с помощью установщика уплотнений (J-37986).

Направляющие клапана

1. Проверить зазор между штоком клапана и маслом направляющей. Убедиться, что диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям. Заменить направляющую клапана, если зазор превышает технические требования. Производитель рекомендует заменить клапан и направляющую клапана в комплекте. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Чтобы заменить направляющую клапана, использовать молоток и устройство для удаления / установки направляющей клапана (J-37985). Работая со стороны сгорания головки цилиндра, выведите направляющую клапана из верхней части головки. Нанести моторное масло на внешнюю сторону НОВОЙ направляющей клапана.
3. С помощью молотка и съемника / установщика направляющих клапанов ввести направляющую клапана в головку цилиндра со стороны распределительного вала. Измерить установленную высоту направляющей клапана от верхней части направляющей клапана до поверхности головки цилиндра. Убедиться, что установленная высота направляющей клапана находится в пределах спецификации. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Используя расширитель, развернуть направляющую клапана для получения заданного зазора между штоком клапана и направляющей масла. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Схема №20

Войти

1. Чтобы измерить запас до седла клапана, установить НОВЫЙ клапан в головку цилиндра. Измерить установленную высоту клапана от седла пружины до кончика штока клапана. Заменить седла клапана, если они не соответствуют техническим условиям. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Измерить ширину седла клапана (Рис. 17). Вырежьте или заменить седла клапана для достижения требуемой ширины. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
3. В случае повреждения заменить седло клапана. Для удаления седла клапана приварите электродом сварочный стержень к седлу клапана в нескольких местах для усадки седла клапана. Дайте седлу клапана остыть. Аккуратно постучите по сварочному стержню, чтобы снять седло клапана. Убедиться, что зона седла клапана в головке цилиндра чистая.
4. Для установки седла клапана нагрейте зону седла клапана головки цилиндра паром. Охладите седло клапана сухим льдом или охладите. Установить седло клапана в головку цилиндра. Посадка седла клапана с натягом головки цилиндра должна быть до 004-.006 " (.11-.15 мм). Отшлифуйте седло клапана до указанной ширины седла. См. таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Клапаны

Убедиться, что диаметр штока клапана соответствует спецификации. Заменить клапаны, если они не соответствуют спецификациям. Производитель рекомендует заменить клапан и направляющую клапана в комплекте. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Углы коррекции седла клапана

После шлифовки седла, чтобы опустить седло, использовать 30-градусный камень, чтобы удалить шток из верхней части седла клапана на всех клапанах. Чтобы поднять седло, использовать 75-градусный камень, чтобы удалить шток из нижней части седла на всех клапанах.

Подъемники клапанов

1. Визуально проверить гидравлические подъемники клапанов. При наличии повреждений или ненормального износа заменить детали. Если наружный диаметр не соответствует спецификации, заменить подъемник. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". ВНИМАНИЕ: НЕ РАЗБИРАЙТЕ гидравлический подъемник клапана. Держите подъемник вертикально и погруженным в масло, когда он не измеряется.
2. Вычитание наружного диаметра подъемника из внутреннего диаметра крепления подъемника в качающемся рычаге (SOHC) или внутреннего диаметра головки цилиндра (Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC))). На SOHC заменить качающийся рычаг и / или подъемник, если зазор масла превышает спецификацию. На Двойной верхний распредвал (Двойной верхний распредвал (DOHC)) заменить головку цилиндра и / или подъемник, если зазор масла превышает спецификацию. См. Таблицу " ПОДЪЕМНИКИ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Как установить поршни

1. Определить, соответствует ли зазор между поршнем и цилиндром техническим условиям. См. Таблицу " ПОРШНИ ", ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Измерить диаметр юбки поршня на расстоянии 1,22 " (31,0 мм) от верхней части поршня, под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Используются различные размеры поршня. Размер поршня можно определить по букве (метке размера), нанесенной на верхнюю часть поршня. (Рис. 20)
2. Маркировка размера на поршне - это буква, соответствующая диаметру поршня. Убедиться, что диаметр поршня соответствует спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
3. Проверить отверстие цилиндра для определения зазора между поршнем и цилиндром. Зазор должен быть в пределах спецификации. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Схема №21

Войти

Поршневые пальцы

1. Измерить наружный диаметр поршневого пальца в 2-х направлениях и 3-х местах. (Рис. 21) Если наружный диаметр не соответствует спецификации в любом месте, заменить поршневой палец. См. таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Убедиться, что посадка поршневого пальца на шатун соответствует спецификации. Измерить внутренний диаметр малого конца шатуна. Если посадка с натягом не соответствует спецификации, заменить шатун и поршневой палец. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Схема №22

Войти

Поршневые кольца

1. Поместить НОВОЕ поршневое кольцо в отверстие цилиндра. Используя поршень, протолкните кольцо в наименьшую часть отверстия цилиндра. Измерить кольцевой концевой зазор. Если кольцевой концевой зазор слишком велик, использовать кольцо большего размера. Если кольцевой концевой зазор слишком мал, припилите материал с конца кольца. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Измерить зазор между канавкой поршневого кольца и поршневым кольцом. Если зазор не соответствует спецификации, заменить поршень. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Расположить зазоры поршневого кольца в соответствующих областях. (Рисунок 22)

Схема №23

Войти

Стержневые подшипники

1. Обратить внимание на направление установки шатуна и крышки. Убедиться, что шатун установлен так, чтобы передняя метка в центре шатуна была направлена в сторону передней части двигателя. (Рисунок 19)
2. Диаметр отверстия на большом конце шатуна указан меткой размера " A ", " B " или " C ", нанесенной на одной стороне шатуна. (Рисунок 19) Убедиться, что диаметр отверстия на большом конце соответствует спецификации. См. Таблицу " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
3. Проверить масляный зазор штокового подшипника с помощью Plastigage. Убедиться, что масляный зазор подшипника и боковой люфт соответствуют техническим требованиям. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " и таблицы ШАТУНОВ в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
4. Если зазор между подшипниками штока и маслом неправильный, можно получить правильный зазор, используя выборочные подшипники штока. Подшипники штока доступны в 3 стандартных размерах обслуживания, обозначенных цветовым кодом на подшипнике. См. Таблицу " СПЕЦИФИКАЦИИ ПОДШИПНИКОВ ШТОКА ". Покройте гайку и резьбу моторным маслом перед установкой. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТЕРЖНЕВОЙ ПОДШИПНИК

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Убедиться в том, что крышки главных подшипников пронумерованы в соответствии с местоположением. Разметить крышку подшипника для ссылки на повторную сборку. Удалить болты крышки главного подшипника в надлежащей последовательности. (Таблица 23)
2. Размер отверстия коренного подшипника блока цилиндров обозначается цифровой размерной меткой, нанесенной на блоке цилиндров. (Рисунок 24) Размер шейки коренного подшипника определяется размерными метками, приведенными в штрихах (-), расположенных на переднем противовесе коленчатого вала. (Рисунок 25)
3. Если цветовой код на оригинальном подшипнике не может быть получен, использовать метки размера на блоке цилиндров и коленчатом вале, чтобы определить правильный основной подшипник с цветовой кодировкой. См. Таблицу " ВЫБОР ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". ВЫБОР ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА Выбор Размера подшипника блока цилиндров Маркировка Размера Цветового кода 1 1 Или - Зеленый 1 2 Или - Коричневый 2 1 Или - Желтый 2 2 Или - Зеленый 3 1 или - Розовый 3 2 или - Желтый
4. При установке крышек коренных подшипников необходимо обеспечить перестановку реперной метки на точках крышек в сторону передней части двигателя. Перед установкой покрыть резьбу болтов моторным маслом.
5. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. (Таблица 26) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что люфт конца коленчатого вала соответствует спецификации. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Упорный подшипник

Установить упорный подшипник на основной подшипник № 3 так, чтобы канавки были направлены к коленчатому валу, в сторону от блока цилиндров. Заменить упорный подшипник, если люфт конца коленчатого вала не соответствует спецификации. См. Таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, ОСНОВНЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Блок цилиндров

1. Используя щуп и прямую кромку, проверить коробление поверхности палубы блока цилиндров. Если коробление превышает спецификацию, выполнить повторную обработку или заменить блок цилиндров. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Проверить диаметр отверстия цилиндра. Измерить цилиндр в осевом и упорном направлениях. Используются различные размеры отверстия цилиндра, которые могут быть идентифицированы по размерным меткам на поверхности палубы блока цилиндров. (Таблица 27) Метки размера цилиндра штампуются в зависимости от компоновки цилиндра.
3. Убедиться, что диаметр отверстия цилиндра соответствует спецификации. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если диаметр отверстия цилиндра превышает максимальный предел, заменить блок цилиндров.

Схема №28

Войти

Давление масла

При нормальной рабочей температуре двигателя убедиться, что давление масла составляет 57-80 фунтов на квадратный дюйм (3,9-5,6 кг/см 2) при 3000 об/мин.