Двигатель - 2,6 л 4-CYL VIN [E]: Прочее Honda Passport I

Сброс давления топлива

1. Снять колпачок заливной горловины. При выключенном зажигании снять предохранитель топливного насоса, расположенный в коробке предохранителей / реле. Коробка предохранителей / реле расположена под левой стороной приборной панели.
2. Запустить и остановить двигатель, пока он не остановится. Прокрутите двигатель еще 30 секунд. С выключенным зажиганием установить предохранитель топливного насоса. Во время демонтажа закрыть фитинги топливопровода магазинным полотенцем, так как может существовать остаточное давление в линии.

Головка блока цилиндров

Осмотреть головку цилиндра на наличие трещин, коррозии и коробления в области блока цилиндров. Если коробление превышает технические характеристики, выполнить повторную облицовку или заменить головку цилиндра. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Пружины клапана

Убедиться, что свободная длина пружины клапана, отклонение от нормы и давление соответствуют техническим требованиям. См. " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Масляные уплотнения штока клапана

Нанести на масляные уплотнения моторное масло и установить уплотнения на канавку направляющей клапана.

Направляющие клапана

1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей клапана. Убедиться, что диаметр штока клапана соответствует техническим требованиям. Заменить направляющую клапана и клапан в комплекте, если зазор превышает технические требования. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Для замены направляющей клапана использовать молоток и съемник направляющей клапана (J-26512-1). Привод направляющей клапана со стороны сгорания головки цилиндров. Смазать моторным маслом снаружи НОВОЙ направляющей клапана.
3. Используя латунный молоток и установщик направляющей клапана (J-26512-2), введите направляющую клапана в головку цилиндра.
4. Измерить установленную высоту направляющей клапана от верхней части направляющей клапана до поверхности головки цилиндров. Убедиться, что установленная высота соответствует спецификации. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Седло клапана

1. Установить НОВЫЙ клапан в головку цилиндра. Установить прямую кромку на поверхность головки цилиндра. Измерить расстояние до головки клапана. Стандартное расстояние 0 039 " (1,0). Если расстояние превышает 0 067 " (1,7 мм), заменить седло клапана.
2. Для замены седла клапана приварите электродом сварочный стержень к седлу клапана в нескольких местах для усадки седла клапана. Дайте седлу клапана остыть.
3. Приоткройте седло клапана и извлечь его из головки цилиндра. Убедиться, что область седла клапана в головке цилиндра чистая. Нагрейте область седла клапана головки цилиндра паром.
4. Охладите седло клапана сухим льдом. С помощью пресса установить седло клапана в головку цилиндра. Отшлифуйте седло клапана для коррекции ширины седла. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Клапаны

Убедиться, что диаметр штока клапана и запас по клапану соответствуют техническим требованиям. См. " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Углы коррекции седла клапана

Угол наклона седла клапана 45 градусов. Чтобы опустить седло, использовать 15-градусный угловой резак. Чтобы поднять седло, использовать 75-градусный резак.

Как установить поршни

1. Для определения зазора между поршнем и цилиндром измерить диаметр юбки поршня и расточку цилиндра.
2. Измерить диаметр юбки поршня на расстоянии 1 654 " (42,00 мм) от верхней части поршня под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Измерить отверстие цилиндра на расстоянии 390 " (10,0 мм) и 2 760 " (70,0 мм) от верхней части отверстия цилиндра.
3. На моделях 1995 1 / 2-96 измерить диаметр юбки поршня на расстоянии 1,22 " (31,0 мм) от верхней части поршня, под углом 90 градусов к поршневому пальцу. Измерить отверстие цилиндра в 6 точках как в осевом направлении, так и в направлении тяги. Измерить на расстоянии 47 " (12 мм), 1,89 " (48 мм) и 3,74 " (95 мм) от верхней части отверстия цилиндра.
4. На всех моделях убедиться, что зазор между поршнем и цилиндром соответствует спецификации. См. " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Поршневые кольца

Убедиться, что торцевые зазоры поршневых колец и боковой зазор соответствуют техническим требованиям. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Установить зазоры поршневых колец в надлежащее положение. (Таблица 15)

Схема №43

Войти

Стержневые подшипники

1. Обратить внимание на направление установки шатуна и колпачка. Шатун должен быть установлен таким образом, чтобы ISUZU или круговая литейная метка в центре шатуна были направлены к концу зубчатого ремня двигателя. (Рисунок 14)
2. Диаметр отверстия большого конца шатуна определяется буквой (маркировка размера), нанесенной на одной стороне шатуна. (Таблица 14) Убедиться, что диаметр отверстия большого конца шатуна соответствует техническим требованиям. См. " ШАТУНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
3. Убедиться, что зазор масла подшипника и боковой люфт соответствуют техническим условиям. См. " ШАТУНЫ " и таблицы " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
4. Различные размеры подшипников штока используются в зависимости от марки размера на шатуне. Подшипники штока доступны в 3 стандартных размерах обслуживания. Размеры подшипников указаны цветовым кодом на подшипнике. Использовать марку размера на шатуне, чтобы определить правильный цветовой код подшипника, который будет использоваться. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ ПОДШИПНИКОВ ШТОКА ".
5. Перед установкой нанести на резьбу болта и гайки моторное масло. Затянуть гайки в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ".

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА СТЕРЖНЕВОЙ ПОДШИПНИК

Коленчатый вал и коренные подшипники

1. Убедиться, что стрелка на крышке указывает в сторону конца зубчатого ремня коленчатого вала. Количество крышек коренных подшипников для размещения. Удалить болты крышек коренных подшипников в соответствующей последовательности. (Таблица 16)
2. Размер отверстия основного подшипника блока цилиндров обозначается цифровой меткой размера, нанесенной на рейке поддона картера блока цилиндров. (Рисунок 17) Метка размера отверстия основного подшипника может быть нанесена с любой стороны блока цилиндров. Метка переднего размера - основной подшипник № 1, а метка заднего размера - основной подшипник № 5.
3. Размер цапфы коренного подшипника определяется по размерным маркам, приведенным в штрихах (-), расположенным у противовеса коленчатого вала. (Рисунок 18)
4. Если цветовой код на оригинальном подшипнике не может быть получен, использовать метки размера на блоке цилиндров и коленчатом валу, чтобы определить правильный цветокодированный основной подшипник. См. " ВЫБОР ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА ". ВЫБОР ОСНОВНОГО ПОДШИПНИКА Размер блока цилиндров Марка коленчатого вала Размер Марка подшипника Цветовой код 1 1 Или - Черный 1 2 Или - Синий 2 1 Или - Коричневый 2 2 Или - Черный
5. При установке крышек коренных подшипников убедиться, что стрелка на крышке указывает в сторону конца зубчатого ремня коленчатого вала. Покройте резьбу болтов и посадочные поверхности моторным маслом перед установкой.
6. Затянуть болты последовательно в соответствии со спецификацией. (Таблица 16) См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедиться, что люфт конца коленчатого вала соответствует спецификации. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Упорный подшипник

Установить упорный подшипник на шейку коренного подшипника № 3 с масляными канавками в сторону коленчатого вала, вдали от блока цилиндров. Заменить упорный подшипник, если износ или люфт конца коленчатого вала не соответствует спецификации. См. " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".

Блок цилиндров

1. Используя щуп и прямую кромку, проверить коробление поверхности палубы блока цилиндров. Если коробление превышает спецификацию, выполнить повторную облицовку или заменить блок цилиндров. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
2. Измерить отверстие цилиндра на расстоянии 47 " (12 мм), 1,89 " (48 мм) и 3,74 " (95 мм) от верха отверстия цилиндра в осевом направлении и в направлении тяги. Убедиться, что отверстие цилиндра соответствует техническим требованиям. См. " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ".
3. Если диаметр отверстия цилиндра превышает спецификацию, просверлите блок цилиндров для негабаритных поршней. Негабаритные поршни доступны в 2 размерах. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ НЕГАБАРИТНЫХ ПОРШНЕЙ ".

ХАРАКТЕРИСТИКИ ПОРШНЯ УВЕЛИЧЕННОГО РАЗМЕРА

Давление масла

Нормальное давление масла составляет 57-552 кПа (4,0-5,6 кг / см 2) при 3000 об / мин.

ОБЪЕМ КАРТЕРА (1)