Узел коромысла (SOHC)
- Отметить расположение компонента для повторной сборки. Убедиться, что компоненты установлены в исходном расположении. Разобрать узел коромысла. Осмотреть компоненты на предмет повреждений.
- Проверить с помощью блока " V " и циферблатного индикатора биение валов коромысел, измерить наружный диаметр вала коромысла в рабочей зоне коромысла, при несоответствии произведенным измерениям заменить составные части (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОМЫСЛА ").
- Измерить внутренний диаметр коромысла и наружный диаметр вала коромысла для определения масляного зазора. Заменить компоненты, если масляный зазор не соответствует спецификации. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОМЫСЛА ".ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОМЫСЛА. Применение Дюйм. (мм) Максимальный масляный зазор.008 (.20) Максимальный диаметр вала коромысла 008 (.20) Минимальный диаметр вала коромысла 0.08 (.20) Минимальный диаметр вала коромысла 0.d. 623 (15.83)
- Для повторной сборки покрыть компоненты моторным маслом. Валы коромысел и коромысел различны. Валы и коромысел должны быть установлены в надлежащем положении. Между впускным и выпускным коромысел должна быть установлена волновая шайба, а все повторно использованные коромысел должны быть возвращены в исходное положение. (Рисунок 18)
Схема №18
Поршень и шток в сборе
Убедиться, что поршень установлен в блоке цилиндров с передней меткой сверху поршня в направлении к передней части двигателя. (Рисунок 19) Установить поршень на шатун так, чтобы передняя метка в центре шатуна совпала с передней меткой сверху поршня.
