Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey II (1999-2003)/Руководство по ремонту/Дополнительные системы снижения токсичности двигателя/DTC P1491 - '99-00, '02-04 Models: EGR Valve Insufficient L…
Содержание Электросхемы Раздел: Дополнительные системы снижения токсичности двигателя Все разделы

DTC P1491 - '99-00, '02-04 Models: EGR Valve Insufficient Lift Honda Odyssey II

Дополнительные системы снижения токсичности двигателя 24 иллюстрации ~7 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P1491 - ' 99-00, ' 02-04 Модели: Клапана рециркуляции отработавших газов Недостаточный подъем

ПримечаниеИнформация, отмеченная звездочкой (*), относится к моделям ' 02-04.

Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Выполните сброс блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС блок управления силовым агрегатом "). (ref-171136-S26798080882005011100000)
  2. Запустите двигатель. Держите двигатель на 3 000 об / мин без нагрузки (в парке или нейтрали), пока не включится вентилятор радиатора.
  3. Испытайте автомобиль под нагрузкой в течение примерно 10 минут. Старайтесь поддерживать частоту вращения двигателя в диапазоне 1 700-2 500 об / мин.
  4. Проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства или HDS. Указан ли временный расшифровка кода ошибки P1491? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Периодический отказ, система в норме. Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на клапане рециркуляция отработавших газов и на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините штуцер 6П клапана ЭГР.
  7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  8. Измерьте напряжение между клеммами разъема 6p клапана рециркуляция отработавших газов № 4 и № 6. Есть ли напряжение аккумулятора? ДА: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. НЕТ: Перейдите к шагу 9. (ref-171136-S22224174352005011100000)
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерить напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема рециркуляция отработавших газов вентиля 6р. Есть ли около 5 В? ДА: Перейти к шагу 13. НЕТ: Перейти к шагу 12.
  12. Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ C18 и C28. Есть ли около 5 В? ДА: Отремонтируйте открытое в проводе между клапаном рециркуляция отработавших газов и ИКМ (C18, C28). НЕТ: Замените заведомо исправный ИКМ и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИКМ ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный ИКМ. (ref-171136-S22224174352005011100000)
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. На стороне датчика измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема 6p клапана рециркуляция отработавших газов. Есть ли непрерывность или сопротивление 100 к Ом или более? ДА: Замените клапан рециркуляция отработавших газов. НЕТ: Перейдите к шагу 15.
  15. Измерить сопротивление между клеммами разъема № 1 и № 3 клапана рециркуляция отработавших газов 6р. Есть ли 100 к Ом и более? ДА: Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. НЕТ: Перейти к шагу 16.
  16. Снова подсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Измерьте напряжение между контактами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C6 и C18. Есть ли около 1,2 В? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Перейдите к шагу 19.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема СПМ С6 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА: Устраните замыкание в проводе между клапаном ЭГР и СПМ (С6). НЕТ: Устраните обрыв в проводе между клапаном ЭГР и СПМ (С6).
  21. Выключите выключатель зажигания.
  22. Отсоедините штуцер 6П клапана ЭГР.
  23. Соедините перемычкой плюсовую клемму батареи с клеммой № 4 разъема клапана ЭГР 6П.
  24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу, затем соедините соединительным проводом отрицательную клемму аккумулятора с клеммой № 6 разъема клапана рециркуляция отработавших газов 6р. Двигатель глохнет или работает грубо? ДА: Переходите к шагу 25. НЕТ: Замените клапан рециркуляция отработавших газов.
  25. Выключите выключатель зажигания.
  26. Отсоедините разъем B блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (25P).
  27. Проверьте целостность соединения между клеммой В7 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между клапаном рециркуляция отработавших газов и блок управления силовым агрегатом (В7). НЕТ: Перейдите к шагу 28.
  28. Соедините перемычкой клемму № 4 разъема 6П клапана ЭГР с массой кузова.
  29. Проверьте целостность соединения между клеммой В7 разъема СПМ и массой кузова. Есть ли целостность? ДА: Перейдите к шагу 30. НЕТ: Отремонтируйте отверстие в проводе между клапаном рециркуляция отработавших газов и СПМ (В7).
  30. Отсоедините провод перемычки от соединителя 6р клапана ЭГР.
  31. Проверьте целостность соединения между клеммой № 6 разъема 6р клапана рециркуляция отработавших газов и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. НЕТ: Отремонтируйте открытое отверстие в проводе между клапаном рециркуляция отработавших газов и G101. (ref-171136-S22224174352005011100000)
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. Выполните сброс МУП (см. " КАК ВЫПОЛНИТЬ СБРОС МУП ") (ref-171136-S26798080882005011100000)
  2. Запустите двигатель Удерживайте двигатель при 3000 об / мин без нагрузки (в Парке или нейтрально) до тех пор, пока не включится вентилятор радиатора.
  3. Испытайте транспортное средство под нагрузкой в течение примерно 10 минут. Старайтесь поддерживать частоту вращения двигателя в диапазоне 1 700-2 500 об / мин.
  4. Проверьте наличие временного расшифровка кода ошибки с помощью сканирующего устройства или HDS Is Temporary расшифровка кода ошибки P1491? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Периодический отказ, система в норме в это время Проверьте наличие плохих соединений или незакрепленных клемм на клапане рециркуляция отработавших газов и на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  5. Выключите выключатель зажигания.
  6. Отсоедините штуцер 6П клапана ЭГР.
  7. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу.
  8. Измерьте напряжение между клеммами разъема 6p клапана рециркуляция отработавших газов № 4 и № 6. Есть ли напряжение батареи? ДА: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. НЕТ: Перейдите к шагу 9. (ref-171136-S22224174352005011100000)
  9. Выключите выключатель зажигания.
  10. Включите выключатель зажигания (II).
  11. Измерьте напряжение между клеммами № 2 и № 3 разъема клапана рециркуляция отработавших газов 6p. Есть ли около 5 В? ДА: Перейдите к шагу 13. НЕТ: Перейдите к шагу 12.
  12. Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ A28 и A30. Есть ли около 5 В? ДА: Отремонтируйте открытое в проводе между клапаном рециркуляция отработавших газов и ИКМ (A28, A30). НЕТ: Замените заведомо исправный ИКМ и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ ИКМ ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный ИКМ. (ref-171136-S22224174352005011100000)
  13. Выключите выключатель зажигания.
  14. На стороне датчика измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 разъема клапана 6р рециркуляция отработавших газов. Есть ли непрерывность или сопротивление 100 к Ом или более? ДА: Замените клапан рециркуляция отработавших газов. НЕТ: Переходите к шагу 15.
  15. Измерить сопротивление между клеммами разъема № 1 и № 3 клапана рециркуляция отработавших газов 6р. Есть ли 100 к Ом и более? ДА: Заменить клапан рециркуляция отработавших газов. НЕТ: Перейти к шагу 16.
  16. Снова подсоедините разъем клапана рециркуляция отработавших газов.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Измерьте напряжение между клеммами разъема ИКМ A16 и A28. Есть ли около 1 2V? ДА: Перейдите к шагу 21. НЕТ: Перейдите к шагу 19.
  19. Выключите выключатель зажигания.
  20. Проверьте целостность цепи между клеммой разъема ИКМ A16 и массой кузова. Есть ли целостность? ДА: Устраните замыкание в проводе между клапаном ЭГР и ИКМ (A16). НЕТ: Устраните обрыв в проводе между клапаном ЭГР и ИКМ (A16).
  21. Выключите выключатель зажигания.
  22. Отсоедините штуцер 6П клапана ЭГР.
  23. Соедините перемычкой плюсовую клемму батареи с клеммой № 4 разъема клапана ЭГР 6П.
  24. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Затем соедините минусовую клемму аккумулятора с клеммой № 6 разъема клапана рециркуляция отработавших газов 6p с помощью соединительного провода. Двигатель глохнет или работает грубо? ДА: Перейдите к шагу 25. НЕТ: Замените клапан рециркуляция отработавших газов.
  25. Выключите выключатель зажигания.
  26. Отсоедините разъем Б МСП (24П).
  27. Проверьте целостность соединения между клеммой B3 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Устраните короткое замыкание в проводе между клапаном рециркуляция отработавших газов и блок управления силовым агрегатом (B3). НЕТ: Перейдите к шагу 28.
  28. Соедините перемычкой клемму № 4 разъема 6П клапана ЭГР с массой кузова.
  29. Проверьте целостность соединения между клеммой В3 разъема СПМ и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА: Переходите к шагу 30. НЕТ: Ремонт открыт в проводе между клапаном рециркуляция отработавших газов и СПМ (В3).
  30. Отсоедините провод перемычки от соединителя 6р клапана ЭГР.
  31. Проверьте целостность соединения между клеммой № 6 разъема 6р клапана рециркуляция отработавших газов и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА: Замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и перепроверьте (см. " КАК ЗАМЕНИТЬ блок управления силовым агрегатом ДЛЯ ЦЕЛЕЙ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет, замените оригинальный блок управления силовым агрегатом. НЕТ: Отремонтируйте открытое отверстие в проводе между клапаном рециркуляция отработавших газов и G101. (ref-171136-S22224174352005011100000)

Другие статьи — Система рециркуляции отработавших газов