Диагностический индекс кодов неисправностей
| DTC | Описание |
|---|---|
| расшифровка кода ошибки P0451 ' 99 | 00, ' 02-04 Модели: Проблема диапазона / производительности датчика FTP |
| Модель расшифровка кода ошибки P0451 ' 01 | Проблема диапазона / производительности датчика FTP |
| расшифровка кода ошибки P0452 | ' 99-00, ' 02-04 Модели: Низковольтная цепь датчика FTP |
| расшифровка кода ошибки P0452 | ' 01 модель: Низкое напряжение цепи датчика FTP |
| расшифровка кода ошибки P0453 ' 99 | 00, 02-04 Модели: Высокое напряжение цепи датчика FTP |
| расшифровка кода ошибки P0453 | ' 01 Модель: Высокое напряжение цепи датчика FTP |
| расшифровка кода ошибки P1456 | ' 99-00 Модели: EVAP управление система Leakage (система топливных баков) |
| Модель расшифровка кода ошибки P1456 ' 01 | Утечка из системы управления EVAP (система топливных баков) |
| расшифровка кода ошибки P1456 ' 02 | 04 Модели: Утечка системы управления EVAP (система топливных баков) |
| расшифровка кода ошибки P1457 | ' 99-00 Модели: EVAP управление система Leakage (EVAP канистра системы) |
| расшифровка кода ошибки P1457 | ' 01 Модель: EVAP управление система Leakage (EVAP контейнерная система) |
| расшифровка кода ошибки P1457 | ' 02-04 Модели: EVAP управление система Leakage (EVAP контейнерная система) |
Диагностический индекс кодов неисправностей
Испытание двухходового клапана EVAP
Требуются специальные инструменты
- Вакуумный насос / манометр, 0-30 in.hg A973X-041-XXXXX
- Вакуумметр / манометр, 0-4 in.hg 07JAZ-001000B
Схема №51
Схема №52
- Снимите колпачок заливки топлива.
- Отсоедините паропровод от двухходового клапана EVAP (A) и подсоедините его к тройнику (B) вакуумметра и вакуумного насоса, как показано на рисунке.
- Если вакуум стабилизируется (клапан открывается) ниже 0,8 к Па (0,2 дюйма водяного столба, 0,6 мм ртутного столба) или выше 2,1 к Па (0,6 дюйма водяного столба, 16 мм ртутного столба), установите новый клапан и повторите испытание.
- Переместите шланг вакуумного насоса от вакуумного фитинга к фитингу давления и переместите шланг вакуумметра со стороны вакуума к стороне давления (A), как показано на рисунке.
- Медленно нагнетайте давление в паропроводе, следя за манометром. Давление должно мгновенно стабилизироваться выше 1,0 к Па (0,3 дюйма рт.ст., 8 мм рт.ст.). Если давление мгновенно стабилизируется (клапан открывается) выше 1,0 к Па (0,3 дюйма рт.ст., 8 мм рт.ст.), клапан в порядке. Если давление стабилизируется ниже 1,0 к Па (0,3 дюйма рт.ст., 8 мм рт.ст.), установите новый клапан и повторите испытание.
Испытание клапана контроля паров топливного бака
Требуются специальные инструменты
Вакуумный насос / манометр, 0-30 дюймов.hg A973X-041-XXXXX
Схема №53
Схема №54
Схема №55
- Убедитесь, что топливный бак заполнен менее чем наполовину.
- Снимите колпачок заправки топлива, чтобы сбросить давление в топливном баке, затем установите колпачок на место.
- Отверните болты и снимите крышку клапана контроля паров топливного бака (А).
- Снимите болты (А).
- Отсоедините трубку рециркуляции паров топливного бака (А), и подсоедините к трубке вакуумный насос.
- Заглушите отверстие для рециркуляции паров топливного бака (B).
- Подайте вакуум на трубку рециркуляции паров топливного бака. Если вакуум сохраняется, замените клапан контроля паров топливного бака (см. " Замена клапана контроля паров топливного бака "). Если вакуум не сохраняется, поплавок в порядке. Перейдите к шагу 1 испытания клапана (см. " Испытание клапана "). (ref-171144-S05467146382005011300000)(ref-171144-S13019912812005011300000)
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
- Убедитесь, что топливный бак заполнен менее чем наполовину.
- Снимите колпачок заливки топлива.
- Отверните болты и снимите крышку клапана контроля паров топливного бака (А).
- Снимите болты (А).
- Отсоедините сигнальную трубку паров топливного бака (А).
- Отсоедините вакуумный шланг (A) от контейнера EVAP (B), а затем заглушите порты (C).
- Отсоедините вакуумный шланг (D) от запорного клапана (E) вентиляционного отверстия контейнера EVAP и подсоедините вакуумный насос к вакуумному шлангу.
- Откачайте вакуумный насос 80 раз. Если вакуум сохраняется, перейдите к шагу 9. Если вакуум не сохраняется, перейдите к шагу 11.
- Подсоедините второй вакуумный насос к сигнальной трубке паров топливного бака (А).
- Подайте вакуум (1 насос) на сигнальную трубку паров топливного бака (А), затем проверьте вакуум на насосе в шаге 8. Если вакуум сохраняется, замените клапан контроля паров топливного бака (см. " Замена клапана контроля паров топливного бака "). Если вакуум сброшен, клапан контроля паров топливного бака в порядке. Перейдите к шагу 11. (ref-171144-S05467146382005011300000)
- Заполните топливный бак топливом, затем проверьте наличие топлива в двухходовом клапане EVAP (A) и шланге рециркуляции паров топливного бака (B). ПРИМЕЧАНИЕ: В любом месте крошечные капли топлива в норме. Если топливо истекает из шлангов в любом месте, замените клапан контроля паров топливного бака. Если топливо не истекает из шлангов в системе контроля паров топливного бака в норме.
- Отсоедините регулятор паров топливного бака от канистры EVAP, затем заглушите отверстие в канистре. Повторно установите вакуум (80 насосов). Если вакуум сохраняется, замените клапан регулирования паров топливного бака (см. " Замена клапана регулирования паров топливного бака "). Если вакуум не поддерживается, осмотрите канистру EVAP, выпустите уплотнительное кольцо запорного клапана. Если уплотнительное кольцо в порядке, замените канистру EVAP и повторите испытание клапана. (ref-171144-S05467146382005011300000)
Схема №62
Схема №63
Схема №64
- Снимите крышку клапана контроля паров топливного бака (А).
- Снимите болты (А).
- Снимите клапан контроля паров топливного бака (А).
- Установите клапан контроля паров топливного бака в порядке, обратном снятию.