Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Задний привод: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Задний привод: Диагностика Honda Odyssey I

Дифференциалы и приводы 63 иллюстрации ~19 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Схема №141
Схема №142
Схема №143
  1. Остановите двигатель.
  2. Снимите сливную пробку и слейте масло из шестерни.
  3. Установите прокладку на сливную пробку и установите ее в конечную сборку привода, затяните до указанного крутящего момента (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-238151-S25452207602006072400000)
Схема №144
  1. Снимите заливную пробку. Долейте новое трансмиссионное масло до тех пор, пока уровень масла у отверстия наливной пробки не достигнет заданного уровня. Марка и вязкость масла: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Емкость для масла: См. раздел " " Жидкость и смазочные материалы " " (ref-238128-S38684716152006072400000)(ref-238128-S38684716152006072400000)
  2. После заправки масла проверьте уровень масла. Нанесите герметик на заливную пробку. Установите заливную пробки в узел конечного привода и затяните до указанного крутящего момента. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ (ref-238118-S21341409082006072400000)
Схема №145
  1. Убедитесь, что трансмиссионное масло не вытекает из узла главной передачи или вокруг него.
  2. Проверьте уровень масла из отверстия заливной пробки, как показано. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
  3. Нанесите герметик на заливную пробку. Установите заливную заглушку в узел бортового привода и затяните ее с указанным крутящим моментом. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Используйте подлинный силиконовый RTV или аналогичный материал. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ (ref-238118-S21341409082006072400000)
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
  1. Снимите карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238147-S00881515492006072400000)
  2. Поставьте метку соответствия на конце ведущей шестерни. Метка соответствия должна совпадать с меткой соответствия A на сопряженном фланце. ВНИМАНИЕ: Для метки соответствия используйте краску. Не повреждайте ведущую шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Метка совпадения А на сопрягаемом фланце конечной передачи указывает максимальное вертикальное положение биения.
  3. Отвинтите стопорную гайку ведущей шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: KV38108300 (J-44195)
  4. Снимите вспомогательный фланец с помощью подходящего инструмента.
  5. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента.
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Нанесите многоцелевую смазку на передние губки масляного уплотнения.
  2. Установите переднее сальниковое уплотнение с помощью инструмента. Номер инструмента: KV38100500 (J-25273) ВНИМАНИЕ! Не используйте масляное уплотнение повторно и не наклоняйте его при установке.
  3. Совместите метку соответствия ведущей шестерни с меткой соответствия А ответного фланца, затем установите ответный фланец.
  4. Смажьте зубчатое масло винтовую часть ведущей шестерни и посадочную поверхность контргайки приводной шестерни.
  5. Установите стопорную гайку ведущей шестерни и затяните на заданный момент с помощью инструмента. См. " " КОМПОНЕНТЫ " ". Номер инструмента: KV38108300 (J-44195) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно контргайку ведомой шестерни. (ref-238151-S25452207602006072400000)
  6. Установите карданный вал (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238147-S00881515492006072400000)
Схема №153
Схема №154
  1. Снимите сливную пробку и слейте масло из зубчатого колеса (см. " СЛИВ "). (ref-238151-S23032053482006072400000)
  2. Отсоедините трос стояночного тормоза от крышки поводка.
  3. Снимите болты крышки держателя. Затем отделите крышку держателя от корпуса оси с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228) ВНИМАНИЕ: Не повредите сопрягаемую поверхность. Не вставляйте плоскую отвертку, это приведет к повреждению сопрягаемой поверхности.
Схема №155
Схема №156
  1. Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность крышки носителя. Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик, прилипший к сопрягаемым поверхностям. Также удалите любую влагу, масло или посторонние материалы, приклеившиеся к поверхности нанесения и сопряжения. (ref-238118-S21341409082006072400000)
  2. Установите крышку держателя на корпус оси и затяните болты крышки держателя с указанным моментом затяжки (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-238151-S25452207602006072400000)
  3. Подсоедините трос стояночного тормоза к крышке держателя и затяните его до указанного крутящего момента (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-238152-S25545449252006072400000)
  4. Залейте новое трансмиссионное масло до тех пор, пока уровень масла не достигнет указанного предела вблизи отверстия наливной пробки. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ". (ref-238151-S36833932002006072400000)
Схема №157
  1. Слейте масло из шестерни заднего бортового редуктора, как указано в разделе " СЛИВ ЖИДКОСТИ ". (ref-238151-S02129633762006072400000)
  2. Снимите задний карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238147-S35698980802006072400000)
  3. Снимите полуоси, задние пластины и моментные элементы. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-238153-S40329191762006072400000)
  4. Отсоедините следующие компоненты от заднего бортового привода. Жгут проводов датчика ABS Трос стояночного тормоза Тормозные шланги ВНИМАНИЕ: Расположите жгут проводов, кабель и шланги вдали от узла бортового редуктора. Невыполнение этого требования может привести к повреждению компонентов во время демонтажа узла задней оси.
  5. Поддержка заднего бортового привода с помощью подходящего домкрата.
  6. Снимите нижние болты заднего амортизатора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238154-S05120104202006072400000)
  7. Снимите гайки U-образных болтов листовой рессоры. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Перед снятием гаек U - образных винтов листовых рессор поддерживайте задний привод в сборе с помощью соответствующего домкрата. (ref-238154-S33006847152006072400000)
  8. Снять задний привод в сборе с помощью подходящего домкрата.

Как осмотреть после разборку

Очистите разобранные части. Затем, осмотрите если части изношены или повреждены. Если так, то следуйте мерам ниже.

СодержаниеУсловия и меры
Гипоидная передачаЕсли зубья зубчатых колес не входят в зацепление или не совпадают должным образом, определите причину и отрегулируйте или замените по мере необходимости. Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), замените новым ведущим зубчатым колесом и ведущей шестерней в комплекте.
ПодшипникПри обнаружении сколов (за счет трения), изъязвлений, износа, ржавчины или царапин или необычного шума от подшипника замените подшипник в сборе (как новый комплект).
Боковая шестерня и сопряженная шестерняПри обнаружении трещин или повреждений на поверхности зуба заменить, при обнаружении изношенных или сколов на контактных сторонах упорной шайбы заменить.
Упорная шайба боковой шестерни и ответная упорная шайба ведущей шестерниЕсли он скалывается (из-за трения), поврежден или необычно изношен, замените его.
СальникВсякий раз, когда разбирают, замените. Если износ, ухудшение прилипания (уплотняющее усилие губок), или повреждение обнаружено на губках, замените их.
Дифференциальный случайПри обнаружении какого-либо износа или трещины на контактных сторонах корпуса дифференциала замените.
Ответный фланецПри обнаружении каких-либо сколов (около 0,1 мм, 0 004 дюйма) или других повреждений на контактных сторонах выступов вспомогательного фланца заменить.

ТАБЛИЦА УСЛОВИЙ И МЕР

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Схема №158
Схема №159
Схема №160
  1. Остановите двигатель.
  2. Снимите сливную пробку и слейте масло из шестерни.
  3. Нанесите герметик на сливную пробку. Установите сливную заглушку в узел конечного привода и затяните до указанного крутящего момента. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-238151-S19594309912006072400000)(ref-238118-S21341409082006072400000)
Схема №161
  1. Извлеките заливную пробку. Долейте новое трансмиссионное масло до тех пор, пока уровень масла не достигнет указанного предела около отверстия наливной пробки. Марка и вязкость масла: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Емкость для масла: См. раздел " " Жидкость и смазочные материалы " " (ref-238128-S38684716152006072400000)(ref-238128-S38684716152006072400000)
  2. После заправки масла проверьте уровень масла. Нанесите герметик на заливную пробку. Установите заливную пробки в узел конечного привода и затяните до указанного крутящего момента. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ (ref-238118-S21341409082006072400000)
Схема №162
  1. Убедитесь, что трансмиссионное масло не вытекает из узла главной передачи или вокруг него.
  2. Проверьте уровень масла из отверстия заливной пробки, как показано. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
  3. Нанесите герметик на заливную пробку. Установите заливную заглушку в узел бортового привода и затяните ее с указанным крутящим моментом. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Используйте подлинный силиконовый RTV или аналогичный материал. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ (ref-238118-S21341409082006072400000)
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Снимите задний карданный вал (см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238147-S35698980802006072400000)
  2. Снимите задние шины с помощью электроинструмента.
  3. Снимите тормозные суппорты и роторы (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА С ДИСКОВЫМ РОТОРОМ "). (ref-238142-S12334605202006072400000)
  4. Поверните шестерню три или четыре раза с помощью инструмента и запишите вращающий момент. Номер инструмента: ST3127S000 (xtigx1-A) J-25765
  5. Снимите стопорную гайку ведущей шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: KV40104000 (-)
  6. Поместите метку соответствия на конце ведущей шестерни в соответствии с меткой соответствия B на вспомогательном фланце. ВНИМАНИЕ: Используйте краску, чтобы сделать отметку соответствия на ведущем зубчатом колесе. Не повреждайте вспомогательный фланец или ведущую шестерню.
  7. Снимите вспомогательный фланец с помощью подходящего инструмента.
  8. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью инструмента. Номер инструмента: ST33290001 (J-34286) ВНИМАНИЕ: Не повреждайте корпус оси.
Схема №167
Схема №168
  1. Нанесите универсальную смазку на губки масляного уплотнения, а трансмиссионное масло - по окружности сальника. Установите переднее масляное уплотнение в корпус оси с помощью инструмента. Номер инструмента: ST15310000 (-) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно масляный уплотнитель. При установке не наклоняйте сальник. Смажьте губки сальника многоцелевой консистентной смазкой, а также зубчатое масло по окружности масляного уплотнителя.
  2. Совместите метку соответствия ведущей шестерни с меткой соответствия В вспомогательного фланца, затем установите вспомогательный фланец.
  3. Установите шайбу (при необходимости) и новую гайку ведущей шестерни. Затяните гайку до нулевого люфта торца подшипника с помощью инструмента Номер инструмента: KV40104000 (-) ВНИМАНИЕ! Не используйте повторно гайку и шайбу ведущей шестерны.
  4. Вращать ведущую шестерню с помощью инструмента. Крутящий момент вращения должен быть равен показанию, записанному в шаге 4 выше во время удаления плюс дополнительные 0,56 Н.м (5 дюйм-фунт). Номер инструмента: ST3127S000 (J-25765-A)
  5. Если вращающий момент низкий, продолжайте затягивать гайку ведущей шестерни с шагом 6,8 н.м (5 фут-фунтов) без чрезмерного затяжки. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Затяните до тех пор, пока не будет достигнут надлежащий крутящий момент. ВНИМАНИЕ: Не ослабляйте гайку ведомой шестерни для уменьшения момента вращения заднего подшипника ведущей шестерны. Не превышайте указанный момент предварительной нагрузки. При превышении момента преднагружения или вращающего момента может быть установлена новая складная проставка перед достижением максимального крутящего момента затягивания. (ref-238151-S19594309912006072400000)
  6. Проверьте уровень масла в редукторе (см. раздел " ПРОВЕРКА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА "). (ref-238151-S16314950552006072400000)
  7. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию.
Схема №169
Схема №170
  1. Снимите сливную пробку и слейте масло из зубчатого колеса (см. " СЛИВ "). (ref-238151-S02129633762006072400000)
  2. Отсоедините трос стояночного тормоза от крышки поводка.
  3. Отверните болты крышки держателя, затем отсоедините крышку держателя от корпуса оси с помощью инструмента. Номер инструмента: KV10111100 (J-37228)
Схема №171
Схема №172
  1. Нанесите герметик на сопрягаемую поверхность крышки носителя. Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". ВНИМАНИЕ: Удалите старый герметик, прилипший к сопрягаемым поверхностям. Также удалите любую влагу, масло или посторонние материалы, приклеившиеся к поверхности нанесения и сопряжения. (ref-238118-S21341409082006072400000)
  2. Установите крышку держателя на корпус оси и затяните болты крышки держателя с указанным моментом затяжки (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-238151-S19594309912006072400000)
  3. Подсоедините трос стояночного тормоза к крышке держателя и затяните его до указанного крутящего момента (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). (ref-238152-S25545449252006072400000)
  4. Залейте новое трансмиссионное масло до тех пор, пока уровень масла не достигнет указанного предела вблизи отверстия наливной пробки. См. раздел " ПРОВЕРКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ТРАНСМИССИОННОГО МАСЛА ". (ref-238151-S16314950552006072400000)
Схема №173
  1. Слейте масло из шестерни заднего бортового редуктора, как указано в разделе " СЛИВ ЖИДКОСТИ ". (ref-238151-S02129633762006072400000)
  2. Снимите задний карданный вал. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Заглушите задний конец передачи (только для моделей 4WD). (ref-238147-S35698980802006072400000)
  3. Снимите полуоси, задние пластины и моментные элементы. См. " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-238153-S40329191762006072400000)
  4. Отсоедините следующие компоненты от заднего бортового привода. Жгут проводов датчика ABS Трос стояночного тормоза Тормозные шланги ВНИМАНИЕ: Расположите жгут проводов, кабель и шланги вдали от узла бортового редуктора. Невыполнение этого требования может привести к повреждению компонентов во время демонтажа узла задней оси.
  5. Поддержка заднего бортового привода с помощью подходящего домкрата.
  6. Снимите нижние болты заднего амортизатора (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238154-S05120104202006072400000)
  7. Снимите гайки U-образных болтов листовой рессоры. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". ВНИМАНИЕ: Перед снятием гаек U - образных винтов листовых рессор поддерживайте задний привод в сборе с помощью соответствующего домкрата. (ref-238154-S33006847152006072400000)
  8. Снять задний привод в сборе с помощью подходящего домкрата.

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Схема №174
Схема №175
  1. Остановите двигатель.
  2. Снимите сливную пробку и слейте масло из шестерни.
  3. Нанесите герметик на сливную пробку. Установите сливную заглушку в узел конечного привода и затяните до указанного крутящего момента. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Используйте подлинный силиконовый RTV или эквивалент. См. " " РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ " ". (ref-238151-S19594309912006072400000)(ref-238118-S21341409082006072400000)
Схема №176
  1. Извлеките заливную пробку. Долейте новое трансмиссионное масло до тех пор, пока уровень масла не достигнет указанного предела около отверстия наливной пробки. Марка и вязкость масла: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Емкость для масла: См. раздел " " Жидкость и смазочные материалы " " (ref-238128-S38684716152006072400000)(ref-238128-S38684716152006072400000)
  2. После заправки масла проверьте уровень масла. Нанесите герметик на заливную пробку. Установите заливную пробки в узел конечного привода и затяните до указанного крутящего момента. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Используйте подлинный силиконовый RTV или его эквивалент. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ (ref-238118-S21341409082006072400000)
Схема №177
  1. Убедитесь, что трансмиссионное масло не вытекает из узла главной передачи или вокруг него.
  2. Проверьте уровень масла из отверстия заливной пробки, как показано. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
  3. Нанесите герметик на заливную пробку. Установите заливную заглушку в узел бортового привода и затяните ее с указанным крутящим моментом. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Используйте подлинный силиконовый RTV или аналогичный материал. См. РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ХИМИЧЕСКИЕ ПРОДУКТЫ И ГЕРМЕТИКИ (ref-238118-S21341409082006072400000)
Схема №178
Схема №179
  1. Соленоид блокировки дифференциала приводит в действие нажимную пластину.
  2. Нажимной диск давит на кулачковое кольцо.
  3. Зацепляют кулачковое кольцо и боковую шестерню, а затем блокируют дифференциал.

Таблица диагностики неисправностей для симптомов

При включенном положении переключателя режимов дифференциала, если после запуска двигателя не загорается индикаторная лампа БЛОКИРОВКА ДИФ, проведите самодиагностику согласно " " SELF-DIAG RESULTS MODE " ". (ref-238151-S08975530972006072400000)

ПризнакСостояниеПункт проверкиПерейти к
Индикаторная лампа DIFF замок (БЛОКИРОВКА ДИФ) не загорается.Выключатель зажигания: ВКЛ.Линия связи CAN Индикатор DIFF замок не загорается
Питание и земля для блока управления блокировкой дифференциала
Комбинированный счетчик
Индикаторная лампа DIFF замок не меняется.Работа двигателя Переключатель режима блокировки дифференциала: ВКЛ.Комбинированный счетчик" Индикаторная лампа DIFF замок не меняется ". (ref-238151-S33662154872006072400000)
Переключатель режима блокировки дифференциала
Линия связи CAN
Индикаторная лампа DIFF замок иногда мигает.Работа двигателя Переключатель режима блокировки дифференциала: ВКЛ.Комбинированный счетчик" Индикаторная лампа DIFF замок иногда мигает ". (ref-238151-S08913477912006072400000)
Переключатель режима блокировки дифференциала
Переключатель положения блокировки дифференциала
Внутренние части дифференциала

КАРТА ДИАГНОСТИКИ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Как стереть результаты самодиагностики

  1. Произведите осмотр неисправного изделия, а затем ремонт или замену.
  2. Запустите двигатель и выберите режим " SELF-DIAG RESULTS " для режима " БЛОКИРОВКА ДИФ " с CONSULT-II.
  3. Нажмите " ERASE " на экране CONSULT-II, чтобы стереть память расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Если память не может быть стерта, выполните диагностику.

Процедура диагностики

  1. ПРОВЕДИТЕ САМОДИАГНОСТИКУ ДИФФЕРЕНЦИАЛА С CONSULT-II Включите блок зажигания. (Не запускайте двигатель.) Выберите режим " Да - DIAG RESULTS " для управления " БЛОКИРОВКА ДИФ " с CONSORT-Ii.к онтрите [ERASE]. Выключите выключатель зажигания и подождите не менее 10 секунд. Повторите самодиагностику. Отображается " управление UNIT 1 [P1834], ", " см. 2 [xtag4], [Tg g3], P1835 P1836 P1837 (ref-238151-S11931321812006072400000)
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
  1. Проверить дифференциал замок MODE выключатель To CONSULT-II переключатель блокировки дифференциала XOK 2. Выберите режим " DATA контроль " для " DEFF LOCKED " с CONSULT-II.ЗНАЧЕНИЕ ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ переключающего действия между " D-замок Sw SIG ". ДАННЫЕ О состоянии монитора D Значение-Lвыключателя режима блокировки дифференциатора: вкл. M70 0V 0V
  2. Неисправность клеммы питания Fng / цепи питания переключателя режима зажигания. Включите выключатель зажигания (разъедините разъем жгута выключателя режима блокировки дифференциала, проверьте напряжение между клеммой 3 и землей клеммы кабеля переключателя режима блокировки дифференциального сигнала).дифференциал замок MODE выключатель - напряжение TABLE разъём клемма напряжение (approx. M149 3 - масса аккумулятор Turn выключателя зажигания OFF. Проверьте напряжение между разъемом 3 разъема 3 и заземляющей клеммы переключателя режима фиксации дифференциального клапана - нажмите клемму 1. M149 0V 10A (ref-238120-S03062421332006072400000)
  3. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Выключите выключатель зажигания. Включите переключатель режима блокировки дифференциала и проверьте неразрывность между клеммами переключателя режимов блокировки дифференциала.переключатель режима блокировки - таблица сплошности Состояние клеммы Непрерывность 1-3 Переключатель режимов блокировки дифференциального механизма: ВКЛ. Нет Переключатель режима блокировки перепада давления: Выкл. Да 2-3 Выключатель режимов блокировок дифференциала: ОТКЛ. Нет ОК или Ng OK: Перейти на 4.
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РЕЖИМА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Отсоедините разъем жгута блока управления блокировкой дифференциала. Проверьте целостность цепи между следующими клеммами. M70 - клемма 9 разъема жгута устройства управления блокировками дифференциала и ХТАГХ1 - клемма2 зажим 22 узла управления блокировками дифференциала, xтагх3 - разъем 1 переключателя режимов блокировки дифференциала должны существовать. Прозвонка Также проверьте жгут на короткое замыкание на массу и короткое замыкания на питание в норме или замените поврежденные детали. M149 M70 M149
  5. Проверить дифференциал замок управление UNIT проверить дифференциал замок управление unit вход / Выход сигнал reference values (ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА).в НОРМЕ или НОРМАЛЬНО: ПЕРЕЙТИ К 6. Ng: Проверьте контактные зажимы блока управления блокировкой дифференциала на наличие повреждений или ослабление соединения с соединителем жгута. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-238151-S30887464632006072400000)
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните самодиагностику после управления транспортным средством в течение некоторого времени. OK или Ng OK: проверка End. Nг: Замените блок управления блокировкой дифференциала. См., " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". (ref-238151-S11931321812006072400000)
Схема №186
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Включить переключатель режима блокировки дифференциала и проверить непрерывность между клеммами переключателя режимов блокировки дифференциала. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА - ТАБЛИЦА НЕПРЕРЫВНОСТИ Состояние клеммы Непрерывность 1-3 Переключатель режима блокировки дифференциального механизма: ВКЛ. НЕТ Переключатель режимов блокировки перепада давления: ВЫКЛ.ДА 2-3 Выключатель режимов блокировок дифференциала: ОТКЛ. Нет
  3. Если Ng, замените переключатель режима блокировки дифференциала.
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
  1. Индикатор ВКЛЮЧЕНИЯ / ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ 4 СИГНАЛ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ДВИГАТЕЛЯ С ИНДИКАТОРОМ ФИКСАЦИИ XFF 2 (блокировка Xf II Запуск двигателя. Выберите режим " DATA контроль " для " DIFF замок " с CONSULT-II. Считайте включение и выключение переключателя " D-LOCK1 Sw ". ДАННЫЕ В ТАБЛИЦЕ МОНИТОРИНГА Состояние Дисплея значение D D -lx Ss 4WD 4LO M70 4WD 4LO 0V
  2. ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЕНИЕ Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута переключателя положения блокировки дифференциала. Проверьте целостность соединения между разъемом C116 клеммы 1 и землей. Должна существовать непрерывность. Также проверьте жгут на короткое замыкание на массу и на питание. OK или Ng OK: GO TO 3. Ng- отремонтируйте разомкнутую цепь или на массу или на питание в жгуте или соединителях.
  3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ 20 С КОНСОЛЬЮ-II Выключатель блокировки выключен Xt. Выберите режим " DATA контроль " для переключателя " DIFF замок " с КОНСОЛЬ-II.ЗАДАЙТЕ ON / OFF переключающее действие " D-LOCKPOS SIG " при подключении и отключении провода перемычки между разъемом xtag0 зажимов 1 и 3. C116 C116 M70 0V
  4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И ВЫКЛЮЧАТЕЛЕМ ПОЛОЖЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО МЕХАНИЗМА Выключить выключатель зажигания. Отсоединить разъем жгута блока управления блокировкой дифференциала. Проверить неразрывность между разъемом жгута M70 клеммы 20 и разъемом шлейфа переключателя положения блокировки дифференциала хтагх1 3. Прозвонка должна существовать. Также проверить жгут на короткое замыкание на массу и на питание. ОК или Нг ОК: ПЕРЕЙТИ В 5. ПГ: Отремонтировать или заменить поврежденные детали. C116
  5. Проверить дифференциал замок управление UNIT проверить дифференциал замок управление unit вход / Выход сигнал reference values (ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА).в НОРМЕ или НОРМАЛЬНО: ПЕРЕЙТИ К 6. Ng: Проверьте контактные зажимы блока управления блокировкой дифференциала на наличие повреждений или ослабление соединения с соединителем жгута. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-238151-S30887464632006072400000)
  6. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните самодиагностику после управления транспортным средством в течение некоторого времени. OK или Ng OK: проверка End. Nг: Замените блок управления блокировкой дифференциала. См., " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". (ref-238151-S11931321812006072400000)
Схема №193
  1. Проверить дифференциал замок MAGENOID система Выполните самодиагностику в соответствии с " ", SELF-DIAG RESULTS MODE " ". Is " реле [P1844] " displayed? YES: Выполните диагностику неисправностей для электромагнита блокировки дифференциала (см. "), " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ". NO: GO TO 2. (ref-238151-S08975530972006072400000)(ref-238151-S24590804562006072400000)
  2. Проверить дифференциал замок SOLENOID реле сигнал с CONSULT-II Start двигатель. Select " DATA контроль " mode for " Dif equipment: ON XTAG0 Переключение off выключатель on 4. Read out ON / OFF переключающее действие " РЕЛЕ ВКЛ ". 4WD 4LO
  3. Проверить дифференциал замок управление UNIT проверить дифференциал замок управление unit вход / Выход сигнал reference values (" Контрольные значения входного и выходного сигнала блока управления блокировкой дифференциала ").OK или Ng OK: GO TO 4. Nг: Проверьте контактные клеммы блока управления блокировки дифференциала на предмет повреждений или ослабления соединения с разъемом жгута. Если какой-либо элемент поврежден, отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-238151-S30887464632006072400000)
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните самодиагностику после управления транспортным средством в течение некоторого времени. OK или Ng OK: проверка End. Nг: Замените блок управления блокировкой дифференциала. См., " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". (ref-238151-S11931321812006072400000)
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. Переключатель блокировки дифференциала Txr. Режим включения / выключения: Блок управления дифференциальным переключателем Tx. Реле блокировки 2. Выключатель блокировки дифференциального переключателя Xs. Выбор режима " DATA контроль " для выключателя " DIFF замок " с CONSULT-II. Считывание при включении и выключении режимов " реле ON ", " REEL MTR ", SOL. ТАБЛИЦА МОНИТОРИНГА Состояния включенного напряжения VDC (если установлен) 4WD 4LO M70 4WD 4LO 0V 0V
  2. ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОЙ ЦЕПИ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Выключите выключатель зажигания. Отсоедините разъем жгута блока управления блокировкой дифференциала. Проверьте сопротивление между клеммами 11 и 12 разъема жгута БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ПЕРЕПАДА - ТАБЛИЦА СОПРОТИВЛЕНИЙ Разъем резистора Сопротивление (примерно) M70 11-12 3,4 Ом ОК или Нг Ок: GO TO 6. Ng: ПЕРЕЙТИ К 3.
  3. ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Отсоедините разъем жгута электромагнита блокировки дифференциала. Проверьте сопротивление между клеммами 2 и 4. 2-4: Прибл. 3,4 Ом ОК или Ng OK: GO TO 4. Nг: Замените соленоид блокировки дифференциал. См., " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ " ". (ref-238151-S41195822982006072400000)
  4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА Проверьте работу соленоида блокировки дифференциала подачей напряжения аккумуляторной батареи на клеммы электромагнита блокировки дифференциал. ВНИМАНИЕ: Обязательно приложите напряжение правильной полярности к соответствующим клеммам. В противном случае деталь может быть повреждена. Соленоид блокировки ДИФФЕРЕНЦИАЛ - ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ Клемма 4 (Напряжение аккумулятора) - 2 (Масса) Работает ли соленоид? ДА: ПЕРЕЙТИ К 5. НЕТ: Заменить СОЛЕНСОЛЕНОД БЛОКИРОВКИ ", СМ. (ref-238151-S41195822982006072400000)
  5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ МЕЖДУ БЛОКОМ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА И СОЛЕНОИДОМ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕПАДА Проверьте целостность цепи между следующими клеммами. Разъем жгута блока управления блокировкой дифференциала M70 клемма 11 и разъем жгута электромагнита блокировки ДИФФЕРЕНЦИАЛ xтагх1 клемма 4. Контакт 12 разъема жгута системы управления блокировками дифференциала и соединитель жгута соленоида блокировки дифференциала хтагх 3 клемма 2. 11-4: Должна существовать непрерывность. Также Должны существовать детали жгуты для короткого замыкание на массу или короткое замыкание. C117 M70 C17
  6. Проверить дифференциал замок управление UNIT проверить дифференциал замок управление unit вход / Выход сигнал reference values (ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА).в НОРМЕ или НОРМАЛЬНО: ПЕРЕЙТИ К 7. Ng: Проверьте контактные клеммы блока управления блокировкой дифференциала на наличие повреждений или ослабления соединения с соединителем жгута. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-238151-S30887464632006072400000)
  7. Проверить расшифровка кода ошибки Выполните самодиагностику после управления транспортным средством в течение некоторого времени. OK или Ng OK: проверка End. Nг: Замените блок управления блокировкой дифференциала. См., " " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". (ref-238151-S11931321812006072400000)
Схема №200
Схема №201
  1. Выключите выключатель зажигания.
  2. Отсоедините разъем электрожгута электромагнита блокировки дифференциала.
  3. Проверьте сопротивление между клеммами 2 и 4 соленоида блокировки дифференциала.
  4. В случае отказа замените электромагнит блокировки дифференциала (см. " ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ УЗЕЛ "). (ref-238151-S41195822982006072400000)
  5. Проверьте работу, приложив напряжение батареи к выводам электромагнита блокировки дифференциала. ВНИМАНИЕ: Обязательно подайте на соответствующие выводы напряжение правильной полярности. В противном случае деталь может быть повреждена. СОЛЕНОИД БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА - ТАБЛИЦА НАПРЯЖЕНИЙ Клемма 4 (Напряжение батареи) - 2 (Земля)
  6. В случае отказа замените соленоид блокировки дифференциала.
  1. ПРОВЕРКА расшифровка кода ошибки С ПРИВОДОМ ABS И ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ БЛОКОМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) Проведите самодиагностику с помощью привода ABC и электрического блока (блока управления). Обратитесь к разделу " " САМОДИАГНОСТИКА " ". Обнаружены ли какие-либо неисправности при самостоятельной диагностике? ДА: Проверьте исправность системы. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 2. (ref-238141-S08150537902006072400000)
  2. Проверить дифференциал замок управление UNIT проверить дифференциал замок управление unit вход / Выход сигнал reference values (ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА).в НОРМЕ или НОРМАЛЬНО: ПЕРЕЙТИ К 3. Ng: Проверьте контактные клеммы блока управления блокировкой дифференциала на наличие повреждений или ослабление соединения с разъемом жгута. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-238151-S30887464632006072400000)
  3. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки Выполните самодиагностику после вождения автомобиля в течение некоторого времени. OK или Ng OK: проверка End. Nг: Снова проведите самодиапазон с помощью привода ABS и электрического блока (блока управления). Обратитесь к разделу " " САМОДИАГНОСТИКА " " (с ABLS) или " " " САМОДИАГНОСМОТРОВКА " (c VDC). (ref-238141-S31603593272006072400000)(ref-238141-S06941612712006072400000)
Схема №202
  1. Проверить CAN COMMUNICATION цепь с CONSULT-II Turn Выключатель зажигания ON и start двигатель. Select " SELF-DIAG RESULTS " mode for " DIFFF замок " с CONSULT- II. Выполните самодиагностику и убедитесь, что на дисплее отображается сообщение " CAN COMM CIRCOUNT [U1000]? ДА: Перейдите к разделу " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ CONSIL-II " НЕТ: конец осмотра. (ref-256284-S35999752162007061300000)
  1. Проверить DIFF замок INDICATOR лампа Подтвердите индикаторную лампу " БЛОКИРОВКА ДИФ " при включенном выключателе зажигания. Загорается ли индикаторная лампа " БЛОКИР. (ref-238151-S04834974512006072400000)
  2. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ) Выполните самодиагностику. Обратитесь к разделу " " Режим проверки результатов самодиага " ". Обнаружены ли какие-либо неисправности в ходе самдиагностики? ДА: Проверьте исправность системы. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. (ref-238151-S08975530972006072400000)
  3. Проверить система FOR дифференциал замок MODE выключатель Выполните диагностику неисправностей системы переключения режимов блокировки дифференциала. См., " " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". OK или Ng OK: GO TO 4. Ng- Ремонт или замена поврежденных деталей. (ref-238151-S29955475832006072400000)
  4. Проверить DIFF замок INDICATOR лампа цепь Поверните выключатель зажигания в положение OFF. Проверьте комбинированный измерительный прибор. Обратитесь к разделу " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ ". OK или Ng OK: GO TO 5. Nг: Замените комбинационный измерительный преобразователь. См. раздел УЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ (ref-238148-S03235985082006072400000)
  5. Проверить SYMPTOM Проверьте еще раз. OK или Ng OK: проверка End. Нг: перейти к 6.
  6. Проверить дифференциал замок управление UNIT проверить дифференциал замок управление unit вход / Выход сигнал reference values (Проверьте блок управления блокировкой дифференциала). См. раздел " Контрольные значения сигналов входа и выхода блока блокировки дифференциала ". OK или Ng OK: проверка End. (ref-238151-S30887464632006072400000)
  1. Проверить DIFF замок INDICATOR лампа Подтвердите индикаторную лампу " БЛОКИРОВКА ДИФ " при включенном выключателе зажигания. Загорается ли индикаторная лампа " БЛОКИР. (ref-238151-S04834974512006072400000)
  2. Проверить SELF-DIAGNOSTIC RESULTS (ПРОВЕРКА РЕЗУЛЬТАТОВ САМОДИАГНОСТИКИ) Выполните самодиагностику. Обратитесь к разделу " " Режим проверки результатов самодиага " ". Обнаружены ли какие-либо неисправности в ходе самдиагностики? ДА: Проверьте исправность системы. НЕТ: ПЕРЕЙДИТЕ К 3. (ref-238151-S08975530972006072400000)
  3. Проверить система FOR дифференциал замок MODE выключатель Выполните диагностику неисправностей системы переключения режимов блокировки дифференциала. См., " " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМА БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". OK или Ng OK: GO TO 4. Ng- Ремонт или замена поврежденных деталей. (ref-238151-S29955475832006072400000)
  4. Проверить система FOR дифференциал положение выключатель Выполните диагностику неисправности системы переключателя положения блокировки дифференциала. См., " " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ БЛОКИРОВКИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". OK или Ng OK: GO TO 5. Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-238151-S41544578212006072400000)
  5. Проверить SYMPTOM Проверьте еще раз. OK или Ng OK: проверка End. Нг: перейти к 6.
  6. Проверить дифференциал замок управление UNIT проверить дифференциал замок управление unit вход / Выход сигнал reference values (ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА).в НОРМЕ или НОРМАЛЬНО: ПЕРЕЙТИ К 7. Ng: Проверьте контактные клеммы блока управления блокировкой дифференциала на наличие повреждений или ослабления соединения с соединителем жгута. Если какие-либо элементы повреждены, отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-238151-S30887464632006072400000)
  7. Проверить дифференциал INNER PARTS Disassemble задний главная передача сборка. See to, " " РАЗБОРКА И СБОРКА " ". Проверьте внутренние части дифференциала. OK или Ng OK: проверка End. Ng- отремонтируйте или замените поврежденные детали. (ref-238151-S08134932092006072400000)
Схема №203
  1. Отсоедините кабель аккумулятора от минусовой клеммы.
  2. Отсоедините разъем блока управления блокировкой дифференциала.
  3. Отверните два болта и снимите блок управления блокировкой дифференциала.

Другие статьи — Задний привод