Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний конечный привод: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний конечный привод: Диагностика Honda Odyssey I

Дифференциалы и приводы 13 иллюстраций ~4 мин чтения

Таблица устранения неполадок NVH

Используйте таблицу ниже, чтобы помочь вам найти причину симптома. При необходимости отремонтируйте или замените эти детали.

Схема №2
Схема №3
Схема №4
  1. Выключите двигатель.
  2. Снимите сливную пробку и прокладку, слейте масло из шестерни.
  3. Установите сливную пробку с новой прокладкой на узел конечного привода. Затяните ее до указанного крутящего момента (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-238138-S10379306622006072400000)
Схема №5
  1. Снимите заливную пробку и прокладку. Долейте новое трансмиссионное масло до тех пор, пока уровень масла не достигнет заданного уровня вблизи отверстия наливной пробки. Марка масла и вязкость: См. " " ЖИДКОСТИ И СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ " ". Вместимость по маслу: См. в разделе " " Среды И СМАЗКИ ". (ref-238128-S38684716152006072400000)(ref-238128-S38684716152006072400000)
  2. После дозаправки масла проверьте уровень масла, установите заливную пробку с новой прокладкой на нее в сборку бортового привода и затяните до указанного момента. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-238138-S10379306622006072400000)
Схема №6
  1. Убедитесь, что масло не вытекает из узла привода или вокруг него.
  2. Проверьте уровень масла из отверстия заливной пробки, как показано на рисунке. ВНИМАНИЕ: Не запускайте двигатель во время проверки уровня масла.
  3. Установите заливную пробку с новой прокладкой на ней в сборку конечного привода. Затяните до указанного крутящего момента. См. " " КОМПОНЕНТЫ " ". ВНИМАНИЕ: Не используйте прокладку повторно. (ref-238138-S10379306622006072400000)
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
  1. Снимите передние колеса и шины с помощью электроинструмента.
  2. Не разбирая гидравлические линии, снимите болты элемента крутящего момента суппорта с помощью электроинструмента. Затем переставьте тормозной суппорт в сторону с помощью подходящего провода. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УЗЛА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА и ДИСКОВОГО РОТОРА " ". ВНИМАНИЕ: Запрещается нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-238142-S16963987492006072400000)
  3. Извлеките жгут датчика АБС из крепления на кулаке. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут сенсора ABS.
  4. Поддержите нижнее звено с помощью подходящего домкрата.
  5. Отделите шпильку шарового шарнира верхнего звена от поворотного кулака с помощью инструмента. Номер инструмента: хтагх0 (J-24319-01) ВНИМАНИЕ: Поддержите нижнее звено при помощи домкрата. ST29020001
  6. Снимите задний подкоп двигателя с помощью электроинструмента.
  7. Снять валы правого и левого приводов с переднего бортового редуктора, используя подходящий инструмент. ВНИМАНИЕ: Не используйте повторно сальники передней стороны бортового привода.
  8. Отсоедините передний карданный вал от переднего бортового редуктора, затем передвиньте передний гребный вал в сторону с помощью соответствующей проволоки. См. раздел " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". (ref-238147-S00881515492006072400000)
  9. Измерить преднагруженность подшипника ведущей шестерни с сопротивлением переднего сальника, используя инструмент. Номер инструмента: ST3127S000 (хтагx1-A) ПРИМЕЧАНИЕ: Записать измерение преднатяга. J-25765
  10. Поместите метку соответствия на конце ведущей шестерни в соответствии с меткой соответствия B на вспомогательном фланце. ВНИМАНИЕ: Используйте краску, чтобы сделать отметку соответствия на ведущем зубчатом колесе. Не повреждайте вспомогательный фланец или ведущую шестерню.
  11. Отвинтите стопорную гайку ведущей шестерни с помощью инструмента. Номер инструмента: KV38108300 (J-44195)
  12. Снимите вспомогательный фланец с помощью подходящего инструмента.
  13. Снимите переднее масляное уплотнение с помощью инструмента. Номер инструмента: KV381054S0 (J-34286)
Схема №12
Схема №13
  1. Нанесите многоцелевую смазку на передние кромки масляного уплотнения и трансмиссионное масло по окружности сальника.
  2. Приведите в действие переднее масляное уплотнение равномерно с помощью инструментов. Номер инструмента A: ST30720000 (J-25405) B: ST27863000 (-) ВНИМАНИЕ! Не используйте сальник повторно. При установке не наклоняйте сальник. Нанесите многоцелевую смазку на кромки сальника и зубчатое масло по окружности сальника.
  3. Совместите метку соответствия ведущей шестерни с меткой соответствия В вспомогательного фланца, затем установите вспомогательный фланец.
  4. Нанесите трансмиссионное масло на резьбу ведущей шестерни и посадочную поверхность контргайки приводной шестерни.
  5. Установите стопорную гайку ведущей шестерни и затяните на заданный момент с помощью инструмента, как указано в разделе " КОМПОНЕНТЫ ". Номер инструмента: KV38108300 (J-44195) (ref-238138-S10379306622006072400000)
  6. Измерьте натяг подшипника ведущей шестерни с помощью инструмента. Момент натяжения переднего сальникового уплотнения 2119 может быть превышен сжимаемая гайка. Номер инструмента: ST3127S000 (xtigx1-A) ПРИМЕЧАНИЕ: предварительная нагрузка на подшипник ведомой шестерни должна равняться замеру, выполненному во время демонтажа плюс дополнительно 0,56 Н.м (0,06 кг-м, 5 дюйм-фунт). Если предварительная нагрузка подшипника ведущей передачи мала, затяните стопорную гайку ведущего валика на 6,8 Н (0,69 кг-мин, 5 фут-фунтов) до тех приращений привода. J-25765
  7. Установите новые боковые масляные уплотнения в узел переднего бортового привода (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-238138-S06232969362006072400000)
  8. Установить правый и левый приводные валы на передний конечный привод. ВНИМАНИЕ: при установке приводного вала в сборе в узел переднего конечного привода не повреждайте боковое масляное уплотнение.
  9. Установите остальные компоненты в порядке, обратном снятию. ВНИМАНИЕ: Проверьте уровень масла шестерни главной передачи после установки. См. " " ПРОВЕРКА МАСЛА ДИФФЕРЕНЦИАЛА " ". Затяните гайку шпильки шарового шарнира верхнего звена в соответствии с техническими условиями. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". Подтяните колесные гайки в соответствии со спецификацией. Смотрите подраздел ВРАЩЕНИЕ (ref-238131-S10322053902006072400000)(ref-238146-S10315620382006072400000)
Схема №14
  1. Снимите передние колеса и шины с помощью электроинструмента.
  2. Не разбирая гидравлические линии, снимите болты элемента крутящего момента суппорта с помощью электроинструмента. Затем переставьте тормозной суппорт в сторону с помощью подходящего провода. См. " " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА УЗЛА ТОРМОЗНОГО СУППОРТА и ДИСКОВОГО РОТОРА " ". ВНИМАНИЕ: Запрещается нажимать на педаль тормоза при снятом тормозном суппорте. (ref-238142-S16963987492006072400000)
  3. Извлеките жгут датчика АБС из крепления на кулаке. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте жгут сенсора ABS.
  4. Поддержите нижнее звено с помощью подходящего домкрата.
  5. Отделите шпильку шарового шарнира верхнего звена от поворотного кулака с помощью инструмента Номер инструмента: хтагх0 (J-24319-01) ВНИМАНИЕ: Поддержите нижнее звено при помощи домкрата. ST29020001
  6. Снимите задний подкоп двигателя с помощью электроинструмента.
  7. Снять правый и левый приводные валы с переднего бортового редуктора при помощи подходящего инструмента.
  8. Снимите боковое масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента. ВНИМАНИЕ: Не используйте сальник повторно.

Как осмотреть после разборку

Очистите разобранные части. Затем, осмотрите если части изношены или повреждены. Если так, то следуйте мерам ниже.

СодержаниеУсловия и меры
Гипоидная передачаЕсли зубья зубчатых колес не входят в зацепление или не совпадают должным образом, определите причину и отрегулируйте или замените по мере необходимости. Если зубчатые колеса изношены, треснули, повреждены, имеют точечную коррозию или сколы (из-за трения), замените новым ведущим зубчатым колесом и ведущей шестерней в комплекте.
ПодшипникПри обнаружении сколов (за счет трения), изъязвлений, износа, ржавчины или царапин или необычного шума от подшипника замените подшипник в сборе (как новый комплект).
Боковая шестерня и сопряженная шестерняПри обнаружении трещин или повреждений на поверхности зуба заменить, при обнаружении изношенных или сколов на контактных сторонах упорной шайбы заменить.
Упорная шайба боковой шестерни и ответная упорная шайба ведущей шестерниЕсли он скалывается (из-за трения), поврежден или необычно изношен, замените его.
СальникВсякий раз, когда разбирают, замените. Если износ, ухудшение прилипания (уплотняющее усилие губок), или повреждение обнаружено на губках, замените их.
Дифференциальный случайПри обнаружении какого-либо износа или трещины на контактных сторонах корпуса дифференциала замените.
Ответный фланецПри обнаружении каких-либо сколов (около 0,1 мм, 0 004 дюйма) или других повреждений на контактных сторонах выступов вспомогательного фланца заменить.

ТАБЛИЦА СОСТОЯНИЯ ДЕТАЛЕЙ И МЕР

Другие статьи — Передний конечный привод