Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Odyssey/Honda Odyssey I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач: Снятие и установка Honda Odyssey I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 122 иллюстрации ~28 мин чтения

Замена ATF

ПримечаниеДержите все посторонние частицы вне коробки передач.

Схема №121
Схема №122
  1. Довести трансмиссию до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  2. Припарковать автомобиль на ровной местности, и выключить двигатель.
  3. Снимите заливной болт ATF и сливную пробку (A) и слейте жидкость из автоматической коробки передач (ATF). ПРИМЕЧАНИЕ: Если очистка кулера выполнена, обратитесь к разделу " Очистка кулера ATF " (см. " ОЧИСТКА КУЛЕРА ATF "). (ref-220958-S28113863632006022100000)
  4. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  5. Долейте трансмиссию с ATF через заливное отверстие (A) до верхней метки на щупе. Всегда используйте Honda ATF-Z1 Automatic трансмиссия Fluid (ATF). Использование не Honda ATF может повлиять на качество переключения. Емкость жидкости автоматической коробки передач: 3,1 л (3,3 US qt) при изменении 8,0 л (8,5 US Qt) при капитальном ремонте
  6. Установите заливной болт ATF (B) с новой уплотнительной шайбой (C).

Как установить коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T-12566
  2. Переходник подвески двигателя VSB02C000022
  3. Балансир подвески двигателя VSB02C000019
  4. Адаптер переднего подрамника VSB02C000016 Эти специальные инструменты доступны через программу инструментов и оборудования Honda 1-888-424-6857.

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.

Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Очистите охладитель ATF (см. " ОЧИСТКА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (ref-220958-S28113863632006022100000)
  2. Установите гидротрансформатор в сборе (A) на главный вал (B) с новым уплотнительным кольцом (C).
  3. Установите штифт 14 x 20 мм (D) и штифт 10 x 20 мм (E) в корпус гидротрансформатора.
  4. Поместите трансмиссию на домкрат, и поднимите трансмиссию до уровня двигателя.
  5. Прикрепите трансмиссию к двигателю, затем установите крепежные болты корпуса задней трансмиссии.
  6. Установите крепежные болты верхнего и переднего корпусов трансмиссии.
  7. Снимите разъем с коробки передач.
  8. Установите кронштейн переднего крепления с новыми болтами, а также установите кронштейн зажима жгута.
  9. Установите крепежные болты корпуса преобразователя двигателя в крутящий момент.
  10. Прикрепите гидротрансформатор к приводной пластине (A) восемью болтами (B). Вращайте шкив коленчатого вала по мере необходимости, чтобы затянуть болт до 1 / 2 указанного крутящего момента, затем до конечного крутящего момента, по перекрестной схеме. После затяжки последнего болта проверьте, чтобы коленчатый вал вращался свободно.
  11. Установите крышку гидротрансформатора (С).
  12. Очистите места контакта промежуточного вала и карданного вала с трансмиссией (дифференциалом) очистителем карбюратора, и просушите сжатым воздухом.
  13. Установите новое наборное кольцо (А) на промежуточный вал (В), а промежуточный вал установите в дифференциал. Устанавливая промежуточный вал в дифференциал, обязательно не допускайте попадания в трансмиссию пыли или других посторонних частиц.
  14. Установите задний трехходовой каталитический нейтрализатор (Wu-TWC) (C) и теплозащитный экран (D).
  15. Установите новое установочное кольцо на левый карданный вал, затем установите левый карданный вал в дифференциал (см. " УСТАНОВКА "). При установке карданного вала в дифференциал не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию. Установите правый карданный вал над промежуточным валом. ПРИМЕЧАНИЕ: Поверните правый и левый поворотный кулак полностью наружу, и вдвиньте карданный вал и промежуточный вал в дифференциал и над промежуточным валом до тех пор, пока вы не почувствуете, как кольцо войдет в зацепление с шестерней. (ref-245058-S35581167562006101000000)
  16. Установите нижнее переднее крепление (А) коробки передач и установите нижнее заднее крепление (В) с новыми болтами.
  17. Поддержите передний подрамник (A) с передним адаптером подрамника (VSB02C000016) и гнездом, и поднимите его до тела.
  18. Свободно установите новые крепежные болты подрамника (A), крепежные болты переднего элемента жесткости (B), крепежные болты заднего элемента жесткости (C), а также передний и задний элементы жесткости.
  19. Совместите все контрольные метки (А) на кузове и подрамнике. Затяните болты крепления заднего подрамника, затем передние болты, и затяните болты жесткости на заданный момент.
  20. Установите гайки нижнего крепления коробки передач.
  21. Установите линию жидкости гидроусилителя руля (A) на зажимы (B).
  22. Установите крепежные болты заднего крепления.
  23. Установите элемент жесткости коробки передач рулевого управления (А), и свободно установите болты.
  24. Установите ребро жесткости коробки передач рулевого управления, и свободно установите болты.
  25. Установите болт крепления рулевого редуктора и теплозащитный экран (А).
  26. Установите болт крепления коробки передач рулевого управления и болты кронштейна линии жидкости гидроусилителя рулевого управления.
  27. Затянуть крепежные болты рулевого редуктора и крепежные болты элементов жесткости редуктора на заданный момент.
  28. Для модели с активной системой управления креплением двигателя: Подключить разъем электромагнитного клапана управления креплением двигателя.
  29. Для модели с системой управления креплением двигателя: Соедините соединение вакуумной трубки, и установите соединение в зажим на креплении двигателя.
  30. Установите рычаг управления переключателем (А) на вал управления переключателем (Б), не перегибая чрезмерно трос переключения передач.
  31. Установите стопорный болт (С) и новую стопорную шайбу (D), и отогните язычок стопорной шайбы к головке болта.
  32. Установите крышку кабеля переключения передач (E) и закрепите держатель кабеля переключения передач (F) на крышке кабеля переключения передач.
  33. Установите шаровой шарнир на каждый нижний рычаг (А) с новой контргайкой (В) и стопорным штифтом (С).
  34. Установите звенья стабилизатора (D) на нижние рычаги и наверните гайки (E). Вставьте шестигранный ключ (F) на 6 мм в палец шарового шарнира (G) и затяните гайки.
  35. Установите выхлопную трубу (A) с новыми самоконтрящимися гайками, ее крепление (B) и новые прокладки (C) (D).
  36. Для модели с активной системой управления креплением двигателя: Установите новый передний болт крепления двигателя, а также установите передний упор крепления двигателя.
  37. Для модели с системой управления креплением двигателя: Установите новый передний болт крепления двигателя, а также установите передний упор крепления двигателя (А) и кронштейн зажима вакуумной трубки (В).
  38. Снимите опорную подвеску двигателя и балансир двигателя.
  39. Установите кронштейн хомута жгута на заднюю головку цилиндров двигателя.
  40. Установите кронштейн разъема на переднюю головку цилиндров двигателя.
  41. Установите крышку кабельного жгута (A) на кронштейн крышки кабельного жгута (B) и закрепите кронштейн крышки кабельного жгута (C) болтом на коробке передач.
  42. Подсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (D), подсоедините разъем переключателя диапазона передачи (E) и установите его на кронштейн разъема (F).
  43. Подсоедините разъем электромагнитного клапана B переключения передач и разъем электромагнитного клапана муфты гидротрансформатора (A).
  44. Подключите электрический жгут передачи к разъему 6p (A) и установите зажимы жгута (B) на кронштейны зажимов (C).
  45. Подсоедините соединители к электромагнитному клапану переключения передач A, электромагнитному клапану переключения передач C (B), электромагнитному клапану управления давлением сцепления A / T C, датчику частоты вращения входного вала (главного вала) (D) и датчику давления жидкости 4-й передачи сцепления (E). Установите зажимы жгута (F) на скобы зажимов (G).
  46. Установите клемму массы коробки передач (H).
  47. Установите стартер (А) на корпус гидротрансформатора, подсоедините кабели стартера (Б), и установите хомут жгута (В) на кронштейн хомута (Г).
  48. Подсоедините шланги охладителя ATF (A) к линиям охладителя ATF (B) и закрепите их зажимами (C) (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ОХЛАДИТЕЛЯ ATF "). (ref-220958-S23760585132006022100000)
  49. Установите аккумуляторную базу.
  50. Установите корпус воздухоочистителя и впускной воздуховод.
  51. Установите лоток для батареи и батарею и закрепите батарею прижимным кронштейном.
  52. Очистите стойки аккумулятора и клеммы кабеля наждачной бумагой, затем соберите их и нанесите смазку для предотвращения коррозии.
  53. Установите крышку передней переборки.
  54. Установить стояночный тормоз. Запустить двигатель, и переключить трансмиссию через все положения три раза.
  55. Проверьте работу рычага переключения передач, работу индикации положения А / Т-передачи и регулировку троса переключения передач.
  56. Проверьте и отрегулируйте центровку передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-220960-S31010059972006022100000)
  57. Установите брызговик и переднее внутреннее крыло.
  58. Запустите двигатель в положении П или Н, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  59. Выключите двигатель и проверьте уровень ATF (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-220958-S06289609912006022100000)
  60. Выполните дорожное испытание (см. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ "). (ref-220958-S13614751072006022100000)
  61. Введите аудио и навигационные противоугонные коды, затем введите звуковые предустановки клиента и установите часы.

Торцевая крышка, 3-я передача, промежуточная передача и 3-е снятие сцепления

Требуются специальные инструменты

  1. Держатель главного вала 07GAB-PF50101 или 07GAB-PF50100
  2. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
  1. Снимите разъем датчика температуры ATF (A) с кронштейна разъема (B), затем отсоедините разъем и снимите датчик температуры ATF и жгут проводов (C) (три болта).
  2. Отсоедините разъем реле давления жидкости 3-й передачи сцепления (D), снимите клемму массы (E) и зажимы жгута, затем снимите поджим передачи (F).
  3. Снимите крышку переключателя диапазонов передачи (G) и снимите переключатель диапазонов передачи и жгут (H) (три болта).
  4. Снимите направляющую трубу измерительного стержня ATF (I) и снимите уплотнительное кольцо с направляющей трубы.
  5. Снимите кронштейн крышки жгута (J).
  6. Снимите болты кронштейна линии охладителя ATF и болты линии (K), а также удалите линии охладителя ATF (L) и уплотнительные шайбы (M).
  7. Отверните болт 6 мм, крепящий скобу зажима жгута на линии фильтра ATF, снимите болты линии фильтра ATF (N) и снимите линию фильтра ATF (O) и уплотнительные шайбы (P). При необходимости снимите шланг фильтра ATF (Q) с линии фильтра ATF.
  8. Снимите корпус прохода ATF (R), трубу ATF, уплотнительное кольцо, штифт и прокладку (три болта).
  9. Снимите электромагнитный клапан A и B (S) управления давлением сцепления A / T, трубы ATF, уплотнительные кольца и прокладку (шесть болтов).
  10. Снимите электромагнитный клапан C (T) управления давлением сцепления A / T, трубу ATF и прокладку (четыре болта).
  11. Снимите датчик частоты вращения (U) входного вала (главного вала).
  12. Снимите реле давления жидкости 3-й передачи сцепления и реле давления жидкости 4-й передачи сцепления с торцевой крышки, если это необходимо.
  13. Отверните 16 болтов, крепящих торцевую крышку (V), кронштейн разъема и кронштейн зажима жгута (W).
  14. Снимите торцевую крышку, два штифта, уплотнительные кольца и прокладку.
  15. Вставьте специальный инструмент на главный вал.
  16. Зацепите парковочную собачку парковочной шестерней.
  17. Отрежьте стопорный язычок (A) каждой контргайки вала (B) с помощью долота (C). Затем снимите контргайки и конические пружинные шайбы с каждого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайки промежуточного вала и вторичного вала имеют левую резьбу. Держите все долотые частицы вне трансмиссии. Очистите старые контргайки; они используются для установки прессовой посадки на промежуточном валу 3-ей шестерни, промежуточной шестерни вторичного вала и 3-ей сцепления в сборе.
  18. Снимите специальный инструмент с главного вала.
  19. Снимите 3-й узел сцепления с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (А).
  20. Снимите с промежуточного вала шлицевую шайбу, упорный игольчатый подшипник, 3-ю передачу промежуточного вала, игольчатый подшипник и упорный игольчатый подшипник.
  21. Снимите 3-ю шестерню главного вала (A), промежуточную шестерню вторичного вала (B) и парковочную шестерню (C) с помощью съемника (D).
  22. Снимите парковочную собачку, пружину парковочной собачки, вал парковочной собачки и вал упора.
  23. Снимите парковочный рычаг с вала управления.
Схема №158
Схема №159
  1. Установите парковочный рычаг (А) в положение Р.
  2. Измерьте расстояние (B) между валом парковочной собачки (C) и пальцем ролика парковочного рычага (D). Стандарт: 84,6-85,6 мм (3,33-3,37 дюйма)
  3. Если измерение выходит за пределы допуска, выберите и установите соответствующий стопор рычага парковки из " PARK LEVER STOP ". PARK LEVER STOP Mark Part Number L1 L2 1 24537-PA9-003 11,00 мм (0 433 дюйма) 11,00 мм (0 433 дюйма) 2 24538-PA9-003 10,80 мм (0 425 дюйма) 10,65 мм (0 419 дюйма) 3 24539-xtag2 10,60 мм (0 419 дюйма). PA9-003 (ref-220958-S05391819432006022100000)
  4. После замены упора рычага парковки убедитесь, что расстояние находится в пределах допуска.

Как заменить масляный уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №160
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с торцевой крышки (Б).
  2. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с торцевой крышкой с помощью специальных инструментов.
Схема №161

Как заменить подшипник вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №162
Схема №163
  1. Снимите масляное уплотнение с торцевой крышки, затем снимите подшипник.
  2. Установите новый подшипник заподлицо с торцевой крышкой специальными инструментами.
  3. Установите новое масляное уплотнение.
Схема №164
  1. Снимите стопорные кольца (A), подающие трубы ATF (B) и фланцы подающих труб (C) с торцевой крышки (D).
  2. Установите новое уплотнительное кольцо (E) на подающую трубу ATF.
  3. Установите подающую трубу ATF в торцевой крышке, совместив выступы подающей трубы с углублениями в торцевой крышке.
  4. Установите новое уплотнительное кольцо (F) в торцевую крышку, затем установите фланец подающей трубы поверх подающей трубы ATF и уплотнительных колец.
  5. Закрепите подающую трубу ATF и фланец подающей трубы с помощью стопорного кольца.

Как снять корпус и вал в сборе

Требуются специальные инструменты

Съемник корпуса 07HAC-PK40102

Схема №165
Схема №166
Схема №167
  1. Снимите скобу зажима жгута (А).
  2. Отверните два болта, крепящие держатель вала паразитной шестерни заднего хода, затем снимите держатель вала паразитной шестерни заднего хода (В) и вал (С).
  3. Снимите крепежные болты корпуса коробки передач (18 болтов), подвески коробки передач (D) (E) и скобу зажима жгута (F).
  4. Передвиньте промежуточную шестерню заднего хода (G), чтобы вывести ее из зацепления с промежуточным валом и промежуточным валом. ПРИМЕЧАНИЕ: Корпус коробки передач не отделится от корпуса гидротрансформатора, если промежуточная шестерня заднего хода не сдвинута.
  5. Совместите пружинный штифт (W) на валу управления (X) с канавкой корпуса трансмиссии (Y), повернув вал управления.
  6. Установите специальный инструмент на главный вал, затем снимите картер коробки передач (H). ПРИМЕЧАНИЕ: Если верхний рычаг съемника корпуса слишком короткое, замените его на рычаг съемника корпуса, 205 мм T / N 07SAC-P0z0101.
  7. Снимите промежуточную шестерню заднего хода (G), игольчатые подшипники и шайбы с корпуса коробки передач.
  8. Снимите датчик (I) частоты вращения выходного вала (промежуточного вала).
  9. Извлеките три штифта (J) и прокладку (K) из корпуса гидротрансформатора (L).
  10. Снимите вторую шестерню промежуточного вала (M), шестерню заднего хода промежуточного вала (N) и игольчатый подшипник (O).
  11. Снимите стопорный болт, крепящий вилку переключения передач, затем снимите вилку переключения передач (P) и селектор заднего хода (Q). Если ступица селектора заднего хода не запрессована, снимите ступицу селектора заднего хода, 5-ю передачу промежуточного вала и игольчатый подшипник с промежуточного вала.
  12. Снимите вспомогательный узел вала (R). Если ступица селектора реверса установлена прессовой посадкой, снимите вспомогательный узел вала, промежуточный узел вала (S) и главный узел вала (T) вместе.
  13. Снимите узел промежуточного вала.
  14. Снимите узел главного вала.
  15. Снимите узел дифференциала (U).
  16. Снимите магнит ATF (V) и очистите его. Установите магнит в корпус коробки передач.

Как снять и установить подшипники

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление драйвера уплотнения 07GAD-PG40101 или 07GAD-PG40100
  3. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600

ПримечаниеПокройте все детали ATF перед сборкой.

Схема №168
Схема №169
  1. Чтобы извлечь подшипник главного вала (A), подшипник промежуточного вала (B) и подшипник вторичного вала (C) из корпуса коробки передач, разверните каждое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев для стопорных колец, затем вытолкните подшипник. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорные кольца, если не требуется очистить канавки в корпусе.
  2. Установить подшипник главного вала (A), подшипник промежуточного вала (B) и подшипник вторичного вала (C) в направлении (Направление 434)
  3. Разверните каждое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев и вставьте подшипник в корпус.
  4. Отпустите плоскогубцы, затем протолкните подшипник вниз в корпус до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
  5. После установки подшипников убедитесь, что стопорные кольца (A) находятся в канавках подшипника и корпуса и что зазоры (B) между торцами колец выполнены правильно.
Схема №170
Схема №171
Схема №172
  1. Снимите три подводящих трубопровода ATF (A) с корпуса регулирующего клапана (B), четыре трубопровода (C) с верхнего корпуса аккумулятора (D), один трубопровод (E) с корпуса сервопривода (F) и один трубопровод 10 мм (G) с корпуса аккумулятора (H).
  2. Снимите основание (I) сервопривода (два болта).
  3. Снимите сетчатый фильтр ATF (J) (два болта).
  4. Снимите верхний корпус аккумулятора (D) (семь болтов), затем снимите верхнюю разделительную пластину корпуса аккумулятора (K) и два штифта.
  5. Снимите корпус сервопривода (F) (пять болтов), затем снимите разделительную пластину сервопривода (L) и два штифта.
  6. Снимите корпус клапана регулятора (В) (восемь болтов).
  7. Снимите вал статора (М) и упор вала статора (Н).
  8. Снимите разделительную пластину регулятора (О) и два штифта.
  9. Снимите корпус аккумулятора (Н) (семь болтов).
  10. Отсоедините стопорную пружину (P) от стопорного рычага (Q), затем снимите вал (R) стопорного рычага, стопорный рычаг и управляющий вал (S).
  11. Снимите пружину обратного клапана кулера (Т) и обратный клапан кулера (У).
  12. Снимите основной корпус клапана (V) (четыре болта).
  13. Снимите обратный клапан гидротрансформатора (W) и пружину клапана (X).
  14. Снимите вал ведомой шестерни насоса ATF (Y), затем снимите шестерни насоса ATF (Z).
  15. Снимите основную разделительную пластину (Aa) и три штифта.
  16. Снимите электромагнитные клапаны переключения передач (Bb) (CC) (DD) и электромагнитный клапан муфты гидротрансформатора (Ee) с корпуса гидротрансформатора.
  17. Тщательно очистите входное отверстие (A) сетчатого фильтра ATF (B) сжатым воздухом, затем проверьте его исправность и отсутствие засорения входного отверстия.
  18. Испытайте сетчатый фильтр ATF, заливая чистый ATF через входное отверстие, и замените его, если он засорен или поврежден.
  19. Снять уплотнительные кольца с вала статора и сетчатого фильтра ATF. Установить новые уплотнительные кольца при установке корпусов клапанов.

Как заменить подшипник главного вала и масляного уплотнения

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
  4. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
Схема №173
Схема №174
  1. Снимите подшипник главного вала и масляное уплотнение с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (A).
  2. Установите новый подшипник главного вала, пока он не опустится в корпус с помощью специальных инструментов.
  3. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом с помощью специального инструмента.
Схема №175

Как заменить подшипник промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №176
Схема №177
  1. Снимите подшипник промежуточного вала (A) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (B).
  2. Установите направляющую пластину ATF (A).
  3. Установите новый подшипник (B) в корпус (C) с помощью специального инструмента.

Как заменить подшипник вторичного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
  2. 07749-0010000 водителя
  3. Крепление привода 07947-6340500
Схема №178
Схема №179
  1. Снимите вспомогательный подшипник вала (A) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (B).
  2. Установите направляющую пластину ATF (A).
  3. Установите новый подшипник (B) в корпус (C) с помощью специального инструмента.

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-0010800
Схема №180
  1. Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса гидротрансформатора (В).
  2. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом гидротрансформатора с помощью специальных инструментов.
Схема №181
Схема №182
  1. Смазать все детали АТФ при сборке.
  2. Проверьте зазор 4-го / 5-го узла сцепления (см. раздел " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА СЦЕПЛЕНИЯ 4TH / 5TH "). (ref-220958-S13918859832006022100000)
  3. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет задиров и грубого перемещения.
  4. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  5. Проверить опорные поверхности вала на задиры и чрезмерный износ.
  6. Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
  7. Установить упорную прокладку 41 x 73 мм и коническую пружинную шайбу в направлении (Рис. 461)
  8. Проверьте состояние уплотнительных колец. Если уплотнительные кольца изношены, деформированы или повреждены, замените их (см. " ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА ГЛАВНОГО ВАЛА "). (ref-220958-S33388484562006022100000)
Схема №183
Схема №184
  1. Снимите уплотнительные кольца с главного вала.
  2. Собрать упорную прокладку 41 x 73 мм (A), муфту 4 / 5 в сборе (B) и обойму 5-й передачи (C) на главном валу (D).
  3. Прижать обойму 5-й передачи (C) к муфте в сборе (B), затем измерить щупом (F) зазор между направляющей муфты (E) и обоймой 5-й передачи не менее чем в трех местах. В качестве фактического зазора использовать среднее значение. Стандарт: 0,03-0,11 мм (0 001-0 004 дюйма)
  4. Если зазор выходит за пределы нормы, снимите упорную прокладку и измерьте ее толщину.
  5. Выбрать и установить новую прокладку, затем перепроверить ТУ НА УПОРНУЮ ПРОКЛАДКУ 90314 Номер детали Толщина 1 90414-P7w-000 7,85 мм (0 309 дюйма) 2 90415-P7w-000 7,90 мм (0 311 дюйма) 3 90416-P7w-000 7,95 мм (0 313 дюйма) 4 90417-P7w-000 8,00 мм (0 315-0,05 мм) 2 90417-P7w-0,10
  6. После замены упорной прокладки убедитесь, что зазор находится в пределах стандартного.

Как заменить уплотнительный кольцо главного вала

Уплотнительные кольца из синтетической смолы со скошенными торцами. Проверьте состояние уплотнительных колец, и заменяйте их только в случае их износа, искажения или повреждения.

Схема №185
Схема №186
  1. Для лучшего прилегания слегка сожмите вместе уплотнительные кольца перед их установкой.
  2. Нанесите ATF на новые уплотнительные кольца, затем установите их на главный вал.
  3. После установки уплотнительных колец проверьте следующее: Кольца полностью посажены в канавку. Кольца не закручены. Скошенные концы колец правильно состыкованы.
Схема №187
  1. Отверните контргайку и снимите компоненты до ступицы селектора заднего хода.
  2. Снимите ступицу селектора заднего хода, 4-ю передачу и 1-ю передачу (см. " промежуточный вал REVERSE SELECTOR HUB и 4TH передача снятие "). (ref-220958-S14197371542006022100000)
  3. Проверьте подшипник на 3-ей муфте на износ и грубое движение. Если подшипник изношен или поврежден, замените его (см. " 3RD ЗАМЕНА ШАРИКОПОДШИПНИКА МУФТЫ "). (ref-220958-S23019483412006022100000)
  4. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет задиров и грубого перемещения.
  5. Проверьте шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  6. Проверить опорные поверхности вала на задиры и чрезмерный износ.
  7. Смазать все детали ATF, собрать вал и шестерни.
  8. Установить распорные втулки, ступицу селектора реверса, селектор реверса, шлицевую шайбу и коническую пружинную шайбу в направлении (Рис. 466)
Схема №188
  1. Снимите ступицу селектора заднего хода (A) и 5-ю передачу (B) с промежуточного вала с помощью пресса. Поместите протектор вала (C) между промежуточным валом и прессом, чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не запрессованы и могут быть удалены без использования пресса.
  2. Снимите с промежуточного вала игольчатый подшипник, стопорное кольцо, распорный хомут 35 x 47 x 7,8 мм, шплинты 31 мм, распорный хомут 35 x 47 x 45,6 мм и шплинты 31 мм.
  3. Снимите 1-ю передачу (А) и 4-ю передачу (В) с промежуточного вала с помощью пресса. Поместите протектор вала (С) между промежуточным валом и прессом, чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала.
Схема №189

Как установить ступицу селектора 4-й передачи и реверса промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

Водитель, внутр. диам. 40 мм 07746-0030100

Схема №190
Схема №191
  1. Примените ATF к деталям.
  2. Установите 1-ю передачу на промежуточный вал от руки.
  3. Совместите шлицы вала с шлицами на 4-й передаче, затем прижмите промежуточный вал (А) к 4-й передаче с помощью пресса. Поместите протектор вала (В) между промежуточным валом и прессом, чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала.
  4. Прекратите нажатие на промежуточный вал, когда 4-я передача соприкасается с 1-й передачей (С).
  5. Установите на промежуточный вал 31 мм шплинты, 35 x 47 x 45,6 мм распорный хомут, 31 мм шплинты, 35 x 47 x 7,8 мм распорный хомут, стопорное кольцо, игольчатый подшипник и 5-ю передачу (A).
  6. Сдвиньте ступицу селектора заднего хода (B) по промежуточному валу (C), затем нажмите ее на место с помощью специального инструмента и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не установлены на прессе и могут быть установлены без использования специального инструмента и пресса.

3-я замена шарикоподшипника сцепления

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500

ПримечаниеПроверьте подшипник на износ и грубое перемещение. Если подшипник в порядке, снятие не требуется.

Схема №192
  1. Извлеките шарикоподшипник (А) из 3-й муфты с помощью имеющегося в продаже съемника подшипника (В), сепаратора подшипника (С) и ступенчатого адаптера (D).
  2. Установите новый подшипник на 3-е сцепление с помощью специальных инструментов и пресса.
Схема №193
Схема №194
  1. Отверните контргайку, и разберите вал и шестерни.
  2. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет задиров и грубого перемещения.
  3. Проверьте зазор вторичного вала в сборе.
  4. Проверьте шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  5. Проверить опорные поверхности вала на задиры и чрезмерный износ.
  6. Проверьте подшипник паразитной шестерни на износ и грубое перемещение. Если подшипник изношен или поврежден, замените его (см. " ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА ПАРАЗИТНОЙ ШЕСТЕРНИ ВТОРИЧНОГО ВАЛА "). (ref-220958-S12470094092006022100000)
  7. Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
  8. Смазать все детали ATF во время повторной сборки.
  9. Установить коническую пружинную шайбу и шлицевую шайбу в направлении (Рис. 473)
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. Снимите уплотнительные кольца со вторичного вала.
  2. Собрать упорный игольчатый подшипник (A), 1-й редуктор (B), игольчатые подшипники (C), упорный игольчатый подшипник (D), шлицевую шайбу (E) 38 x 56,5 мм, шплинты (F) 32 мм, фиксатор шплинта (G) и стопорное кольцо (H) на вторичном валу (I).
  3. Измерьте щупом (J) зазор между шлицевой шайбой (E) 38 x 56,5 мм и шплинтами (F) не менее чем в трех местах. В качестве фактического зазора используйте среднее значение. Стандарт: 0,07-0,15 мм (0 003-0 006 дюйма)
  4. Если результат измерения выходит за рамки стандартного, снимите шлицевую шайбу и измерьте ее толщину.
  5. Выберите и установите новую шлицевую шайбу, затем повторно проверьте зазор. СПЕЦИФИКАЦИЯ НА ШЛИЦЕВУЮ ШАЙБУ 0.7000-P0z-000 Толщина 1 90502-P0z-000 6.85 мм (0.270 дюйма) 2 90503-P0z-000 6.90 мм (0.272 дюйма) 3 90504-P0z-000 6.95 мм (0.274 дюйма) 4 90505-P0z 000-7.00 мм (0.200 мм) 2 90503-P- 0.95 мм (0.95 мм (0.95 мм) 3 (0.95 мм (0.95-0.95 мм (0.95-0.78 мм) 4 90505 мм (0.90-0.50 мм (0.90-0.95 мм (0.50 мм (0.50-0.90-0.90-0.90-0.50 мм) 4 (0.50 мм).
  6. Снимите упорную шайбу 27 х 47 х 5 мм с главного вала.
  7. Собрать 1-й / 1-й захват / 2-й узел сцепления (A), упорную шайбу (B) 37 x 55 мм, упорный игольчатый подшипник (C), игольчатые подшипники (D), 2-ю передачу (E), упорный игольчатый подшипник (F) и упорную шайбу 27 x 47 x 5 мм (снятую с главного вала) (G) на вспомогательном узле вала (H).
  8. Установите циферблатный индикатор (I) на 2-й передаче (E).
  9. Прижимайте упорную шайбу (G) 27 x 47 x 5 мм к узлу сцепления (A) и измеряйте осевой зазор 2-й передачи, по крайней мере, в трех местах при перемещении 2-й передачи (E). В качестве фактического зазора используйте среднее значение. Стандарт: 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма)
  10. Если измерение вышло за рамки стандарта, снимите упорную шайбу 37 х 55 мм и измерьте ее толщину.
  11. Выбрать и установить новую упорную шайбу, затем перепроверить зазор. ПРОКЛАДКА УПОРНАЯ 904.20 СПЕЦИФИКАЦИЯ № детали Номер Толщина 1 90406-P0z-000 4,90 мм (0 193 дюйма) 2 90407-P0z-000 4,95 мм (0 195 дюйма) 3 90408-P0z-000 5,15 мм (0 197 дюйма) 4 904.10-P0z-000 5,05 мм (0 199-P.) 4 90409-P0z-000-000 мм (0,05 мм) 2 90409-P- P- Pz-000 мм (0,05 мм (0,05 мм) 2 90410-P- P- P.
  12. Разберите вал и шестерни.
  13. Повторно установите упорную шайбу 27 x 47 x 5 мм на главный вал.

Как заменить подшипник промежуточного зубчатого колеса вторичного вала

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
Схема №200
  1. Проверьте подшипник на износ, повреждение и грубое движение. Если подшипник изношен или поврежден, перейдите к шагу 2.
  2. Поместите промежуточную шестерню вторичного вала в тиски с мягкими губками.
  3. Снимите подшипник (А) с промежуточной шестерни вторичного вала (В) с помощью имеющегося в продаже съемника подшипника (С).
  4. Установите подшипник на промежуточную шестерню вторичного вала специальными инструментами и прессом.
Схема №201
Схема №202
  1. Удерживая ступицу сцепления (A), поверните шестерню (B) в направлении ( 480), чтобы убедиться, что она свободно поворачивается, а также убедитесь, что шестерня заблокирована в противоположном направлении.
  2. При возникновении каких-либо проблем на односторонней муфте 1-й передачи замените ступицу 1-й муфты (С). Одностороннее сцепление с 1-й передачей отдельно от ступицы 1-го сцепления не выпускается.

1-я замена ступицы сцепления

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление привода 07947-6340500
  3. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101
Схема №203
  1. Снимите ступицу сцепления (А) с 1-й передачи (В) специальными инструментами и прессом.
  2. Снимите 1-ю ступицу сцепления (С) с 1-й передачи.
  3. Установить ступицу сцепления (А) 1-й выдержки на 1-й передаче (В) специальными инструментами и прессом.
Схема №204

Торцевая крышка, 3-я передача, промежуточная передача и 3-я установка сцепления

Требуются специальные инструменты

  1. Держатель главного вала 07GAB-PF50101 или 07GAB-PF50100
  2. Регулируемый съемник подшипника, 07736-A01000B 25-40 мм или 07736-A01000A
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
  1. Установите парковочный рычаг (А) и стопор парковочного рычага (Б), на вал управления (В), затем установите стопорный болт (Г) с новой стопорной шайбой (Е).не сгибайте язычок стопорной шайбы до шага 28.
  2. Смажьте АТФ следующие детали: Шлицы промежуточного вала, парковую шестерню и старую контргайку. Резьбу промежуточного вала и старую контргайку. Коническую пружинную шайбу.
  3. Установите парковочную шестерню (A), используя старую контргайку (B) и вороток (C). Удерживайте парковочную собачку (D) против парковочной шестерни, затем затяните старую контргайку до тех пор, пока шлицы вала не выйдут за шлицы парковочной шестерни. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте ударный ключ. Контргайка промежуточного вала имеет левую резьбу.
  4. Снимите контргайку и воротник.
  5. Установить упорный игольчатый подшипник (A), игольчатый подшипник (B), 3-ю передачу (C), упорный игольчатый подшипник (D), шлицевую шайбу (E) 31 x 63,5 мм, 3-й узел сцепления (F) и старую коническую пружинную шайбу (G) на промежуточный вал (H). Затянуть старую контргайку (I) на 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 лб.фт) ПРИМЕЧАНИЕ: Использовать ключ моментный не затягивать гайкой.
  6. Установите циферблатный индикатор (А) на 3-ю передачу промежуточного вала (В).
  7. Измерьте осевой зазор промежуточного вала 3-й передачи не менее чем в трех местах, перемещая промежуточную шестерню 3-й передачи (A). Используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Если зазор выходит за пределы стандарта, выберите соответствующую шлицевую шайбу 31 x 63,5 мм в шаге 16. Стандарт: 0 015-0 045 мм (0,0006-0,0018 дюйма)
  8. Снимите контргайку и коническую пружинную шайбу.
  9. Снимите 3-й узел сцепления (A) с помощью специального инструмента и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (B).
  10. Удалите части, которые были установлены на шаге 5.
  11. Установите специальный инструмент на главный вал.
  12. Смазать АТФ следующие детали: Шлицы 3-й шестерни главного вала и паразитной шестерни вторичного вала. Резьба главного вала и вторичного вала. Резьба старых контргаек главного вала и вторичного вала. Старая коническая пружинная шайба.
  13. Установите 3-ю шестерню главного вала (A) и старую коническую пружинную шайбу (B) на главный вал (C). Затяните старую контргайку (D) до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-сила-фут), чтобы посадить 3-ю шестерню. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ.
  14. Установите промежуточную шестерню вторичного вала (E) и старую коническую пружинную шайбу (F) на вторичный вал (G). Затяните старую контргайку (H) до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-сила-фут) для посадки промежуточной шестерни вторичного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ. Контргайка вторичного вала имеет левую резьбу.
  15. Снимите старые контргайки и старые конические пружинные шайбы с главного и вторичного валов.
  16. Если осевой зазор 3-ей передачи выходит за пределы стандартного (измеренный в шаге 7), измерить разность размеров шлицевой шайбы 31 х 63,5 мм, и выбрать соответствующую шлицевую шайбу из " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШЛИЦЕВУЮ ШАЙБУ 64 ".ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ШЛИЦЕВУЮ ШАЙБУ 13520-P7w-010 3 503 мм (0,1379 дюйма) B 90521-P7w-010 3 469 мм (0,13522-P74d). (ref-220958-S15237851452006022100000)
  17. Установить упорный игольчатый подшипник (А), игольчатый подшипник (В), 3-ю передачу (С), упорный игольчатый подшипник (D) и шлицевую шайбу (Е) 31 х 63,5 мм на промежуточный вал (F).
  18. Оберните шлицы вала лентой, чтобы предотвратить повреждение уплотнительного кольца, затем установите новые уплотнительные кольца (G).
  19. Снимите ленту, затем установите 3-й узел сцепления (H) и старую коническую пружинную шайбу (I). Затяните старую контргайку (J) до 226 Н.м (23,0 кгс.м, 166 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ для затяжки контргайки. Не используйте ударный ключ.
  20. Снимите старую контргайку и старую коническую пружинную шайбу с промежуточного вала.
  21. Смажьте резьбу каждого вала, новые контргайки и новые конические пружинные шайбы с помощью ATF.
  22. Установите новые конические пружинные шайбы (А) в направлении (Конус 534) и установите новые контргайки (В).
  23. Затяните контргайки до 167 Н.м (17,0 кгс.м, 123 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте динамометрический ключ для затяжки контргаек. Не используйте ударный ключ. Контргайки промежуточного вала и вторичного вала имеют левую резьбу.
  24. Снимите специальный инструмент с главного вала.
  25. Закрепить каждую контргайку на своем валу на глубину (А) 0,7-1,3 мм (0,03-0,05 дюйма) с помощью пуансона 3,5 мм (В).
  26. Установите парковочный рычаг в положение P, затем убедитесь, что парковочная собачка (A) входит в зацепление с парковочной шестерней (B).
  27. Если парковочная собачка не входит в полное зацепление, проверьте расстояние между валом собачки (C) и пальцем ролика парковочного рычага (D) (см. " ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ОСТАНОВКИ ПАРКОВОЧНОГО РЫЧАГА "). (ref-220958-S13258183252006022100000)
  28. Затяните контровочный болт (Е) и отогните язычок контровочной шайбы (F) к головке контровочного болта.
  29. Установите новую прокладку (A) на корпус коробки передач и установите два штифта (B) и новые уплотнительные кольца (C) поверх подающих труб ATF.
  30. Установите торцевую крышку (D) и установите 16 болтов, кронштейн соединителя (E) и кронштейн держателя жгута (F).
  31. Затяните болты в два или более шагов крест-накрест.
  32. Установите новое уплотнительное кольцо на датчик частоты вращения (G) входного вала (главного вала), затем установите его в торцевой крышке.
  33. Установите подающую трубу ATF 8 x 12 мм (A) со стороны фильтра в корпус коробки передач.
  34. Установите новую прокладку (B) в установочный паз корпуса C соленоидного клапана управления давлением сцепления A / T (C) надлежащим образом, затем установите их на корпус коробки передач. Не пережимайте прокладку.
  35. Установите кронштейн хомута жгута (Г).
  36. Установите новую прокладку (E) на корпус коробки передач, затем установите подающие трубы ATF 8 x 18 мм (F) стороной с фильтром в корпус коробки передач.
  37. Установите новые уплотнительные кольца (G) на подающие трубы и установите подающую трубу 8 x 40 мм ATF (H).
  38. Установите электромагнитные клапаны A и B (I) регулировки давления сцепления A / T.
  39. Установите новую прокладку (A) на корпус коробки передач, затем установите штифт (B) 8 x 14 мм, подающую трубу (C) 10 x 25,5 мм ATF и новое уплотнительное кольцо (D) поверх подающей трубы. Установите корпус прохода ATF (E).
  40. Установите линию ATF (A) на корпус прохода ATF (B) с помощью линейного болта и новых уплотнительных шайб (C). Закрепите линию ATF болтом 6 мм на кронштейне зажима жгута (D).
  41. Установите линию ATF (E) и шланг (F) на корпус гидротрансформатора с помощью линейного болта и новых уплотнительных шайб (G).
  42. Подсоедините шланг ATF к линии и закрепите его хомутом для шланга (H).
  43. Установите линии охладителя ATF (A) с новыми уплотнительными шайбами (B) и линейными болтами (C) и закрепите линии охладителя болтом кронштейна.
  44. Установите кронштейн крышки жгута (D).
  45. Установите новое уплотнительное кольцо (E) на направляющую трубу щупа (F) и установите направляющую трубу щупа.
  46. Установите вал управления переключателем в положение N, повернув вал управления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте концы наконечников вала управления вместе при повороте вала. Если наконечники сжаты вместе, это приведет к ошибочному сигналу положения переключения или положению из-за люфта между валом управления и переключателем. Зазор (А) между наконечниками вала управления составляет 2,0 мм (0,08 дюйма)
  47. Совместите вырезы (A) на поворотной раме с вырезами нейтрального положения (B) на переключателе диапазона передачи (C), затем вставьте в вырезы лезвие щупа (D) 2,0 мм (0,08 дюйма) для удержания переключателя в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте лезвие 2,0 мм (0,08 дюйма) или эквивалентное для удержания переключателя в положении N.
  48. Осторожно установите переключатель диапазонов передачи (A) на вал управления селектором (B), удерживая его в положении N лопаткой 2,0 мм (0,08 дюйма) (C).
  49. Затяните болты на переключателе диапазонов передачи, продолжая удерживать его в положении N. Не перемещайте переключатель диапазонов передачи при затяжке болтов и снимите щуп.
  50. Надежно подключите разъем переключателя диапазонов передачи (A), затем закрепите жгут переключателя на торцевой крышке, кронштейне крышки жгута (B) и кронштейне зажима (C).
  51. Установите крышку переключателя диапазонов передачи (D).
  52. Подсоедините разъем реле давления жидкости 3-й передачи сцепления (A), и установите клемму массы (B) и зажимы жгута на кронштейн разъема.
  53. Установите новое уплотнительное кольцо (C) на датчик температуры ATF (D), затем установите датчик в торцевой крышке.
  54. Подсоедините разъем датчика (Д) и установите его на кронштейн разъема, закрепив жгут датчика (Е) на торцевой крышке.
Схема №229
Схема №230
  1. Установите обе оси и поместите дифференциал в сборе на клиновые блоки (А).
  2. Измерьте люфт шестерен (B) с помощью циферблатного индикатора (C). Стандарт: 0 175-0 275 мм (0 007-0 011 дюйма)
  3. Если люфт выходит за пределы нормы, замените поводок дифференциала.
Схема №231
  1. Снимите конечную ведомую шестерню с водила дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: Болты конечной ведомой шестерни имеют левую резьбу.
  2. Установите конечную ведомую шестерню со скошенной стороной на внутреннюю расточку, обращенную к водилу дифференциала.
  3. Затянуть болты с указанным моментом затяжки крест-накрест в два или более этапа. Момент затяжки: 101 Н.м (10,3 кгс.м, 74,5 фунт-сила-фут)

Как заменить несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

Крепление, 45 x 55 мм 07MAD-PR90100

ПримечаниеПодшипник и наружное кольцо должны быть заменены как комплект. Осмотрите и отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника всякий раз, когда подшипник заменяется. Проверьте подшипник на износ и грубое вращение. Если подшипник в порядке, демонтаж не требуется.

Схема №232
  1. Снимите несущий подшипник (A) с помощью имеющегося в продаже съемника подшипника (B), сепаратора подшипника (C) и ступенчатого адаптера (D).
  2. Установите новые несущие подшипники с помощью специального инструмента и пресса. ПРИМЕЧАНИЕ: Надавите на подшипник, пока он не опустится на дно. Используйте маленький конец специального инструмента для установки подшипников. Надежно надавите на подшипник, чтобы не было зазора между подшипником и водилом дифференциала.
Схема №233

Как заменить масляный уплотнение

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление драйвера уплотнения 07GAD-PG40101 или 07GAD-PG40100
  3. Крепление привода масляного уплотнения 07JAD-PH80101
Схема №234
Схема №235
Схема №236
  1. Снимите узел дифференциала.
  2. Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса коробки передач (В).
  3. Снимите масляное уплотнение (А) с корпуса гидротрансформатора (В).
  4. Установите новое масляное уплотнение (A) в корпус коробки передач с помощью специальных инструментов.
  5. Установите новое масляное уплотнение (А) в корпус гидротрансформатора с помощью специальных инструментов.
Схема №237

Как заменить наружное кольца несущего подшипника

Требуются специальные инструменты

  1. 07749-0010000 водителя
  2. Крепление, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100
  3. Крепление, 78 x 90 мм 07GAD-SD40101

ПримечаниеПодшипник и наружное кольцо подшипника должны быть заменены в комплекте. Заменяйте подшипник новым всякий раз, когда заменяется наружное кольцо. Не используйте прокладку (прокладки) на стороне корпуса гидротрансформатора. Отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника после замены подшипника и наружного кольца. Покройте все детали ATF во время установки.

Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
  1. Снимите наружное кольцо подшипника (A), упорную шайбу (B) и упорную прокладку (C) с корпуса коробки передач (D), нагрев корпус примерно до 100°C с помощью тепловой пушки (E). Не нагревайте корпус более 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте корпусу коробки передач остыть до комнатной температуры перед установкой наружного кольца подшипника.
  2. Снимите наружное кольцо подшипника (А) и упорную шайбу (Б) с корпуса гидротрансформатора (В).
  3. Установить упорную шайбу и новое наружное кольцо подшипника в корпус гидротрансформатора.
  4. Введите наружное кольцо подшипника в корпус специальными инструментами.
  5. Установите упорную прокладку (A), упорную шайбу (B) и новое наружное кольцо подшипника (C) в корпус коробки передач (D).
  6. Введите наружное кольцо подшипника в корпус с помощью специальных инструментов так, чтобы между наружным кольцом, упорной шайбой, прокладкой и корпусом не было зазора.
Схема №242

Другие статьи — Автоматическая коробка передач