Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

DTC P0980: Open in Shift Solenoid Valve C Circuit Honda Odyssey I

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Расшифровка кода ошибки P0980: Открыт в цепи электромагнитного клапана переключения передач C

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неполадок, запишите все данные по зависанию и ознакомьтесь с Общей информацией по поиску и устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Этот код вызван неполадкой в электрической цепи и не может быть вызван механической неполадкой в трансмиссии. (ref-220958-S18666394882006022100000)

Схема №555
Схема №556
Схема №557
  1. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  2. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в положении D на всех пяти передачах.
  3. Убедитесь, что P0980 расшифровка кода ошибки повторяется. Указан ли P0980 расшифровка кода ошибки? ДА - перейдите к шагу 7. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Выберите Переключение Solenoid C в меню Miscellaneous проверка и проверьте электромагнитный клапан переключения передач C с помощью HDS. Является ли система нормальной? ДА - Перейдите к шагу 5. НЕТ - Перейдите к шагу 7.
  5. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в положении D на всех пяти передачах.
  6. Проверьте состояние бортовая система диагностики для P0980 в коды неисправностей / Freeze Data в меню режима A / T на предмет прохождения / сбоя. Результат указывает на ОТКАЗ? ДА - Перейдите к шагу 7. НЕТ - Если тестер показывает ПРОЙДЕНО, прерывистый отказ, система в это время в порядке. Проверьте на наличие плохих соединений или ослабленных клемм на соленоидном клапане переключения C и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если тестер показывает НЕ ЗАВЕРШЕНО, вернитесь к шагу 4 и проверьте снова.
  7. Выключите выключатель зажигания.
  8. Перейдите к строке SCS с HDS.
  9. Отсоедините разъем С СПМ (44П).
  10. Измерьте сопротивление между клеммами разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C18 и C40. Есть ли 12-25 Ом? ДА - Проверьте наличие ослабленных или плохих соединений на клемме разъема блок управления силовым агрегатом C18. Если соединение в порядке, обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Затем повторите проверку, если симптом / пропадает хорошая индикация блок управления силовым агрегатом. (ref-220958-S22777188412006022100000)
  11. Отсоедините разъем С электромагнитного клапана переключения передач.
  12. Измерьте сопротивление между клеммами разъема соленоидного клапана переключения передач С № 1 и № 2. Есть ли 12-25 Ом? ДА - Перейдите к шагу 13. НЕТ - Замените соленоидный клапан переключения передач С (см. раздел " ЗАМЕНА СОЛЕНОИДНОГО КЛАПАНА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ С "), затем Перейдите к шагу 14. (ref-220958-S06813490252006022100000)
  13. Проверьте целостность цепи между клеммой 1 разъема С электромагнитного клапана переключения передач и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА - Устраните разрыв в проводе между клеммой C18 разъема ИКМ и электромагнитным клапаном переключения передач С, затем перейдите к шагу 14. НЕТ - Устраните разрыв в проводе между электромагнитным клапаном переключения передач В и заземлением (G151), или устраните плохое масса (G151), затем перейдите к шагу 14.
  14. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  15. Испытайте транспортное средство в течение нескольких минут в положении D на всех пяти передачах.
  16. Проконтролировать состояние БД для P0980 в меню коды неисправностей / Freeze Data in A / T Mode на предмет прохождения / неудачи. Результат показывает ПРОЙДЕНО? ДА - Устранение неполадок завершено. НЕТ - Вернитесь к шагу 7 и повторите проверку.