Идентификация
Модель трансмиссия расположена на идентификационной табличке транспортного средства в моторном отсеке, на брандмауэре. (Рисунок 1) Номер трансакля расположен на крышке регулятора трансаксаля. Крышка регулятора по-прежнему является компонентом этого трансакселя, хотя регулятор больше не используется. (Лист 2)
Схема №20
Схема №21
Устройство и принцип работы автоматической коробки передачи - капитального ремонта - RE4F03A/V: обзора
Трансмиссия состоит из 4 основных узлов: автоматическая коробка передач, гидротрансформатор, дифференциальный механизм в сборе и автоматический блок управления коробкой передач (ATCU). АТКУ электрически управляет функциями переключения передач. Автоматическая коробка передач состоит из муфты переднего хода, односторонней муфты переднего направления, сцепления верхнего привода, тормоза заднего хода, обгонной муфты, сервопривода тормозной ленты, аккумуляторов и управляющего клапана в сборе.
Следующие электронные сигналы, датчики, переключатели и соленоиды используются для управления переключением трансмиссии. См. статью RE4F03A/V ELECTRONIC CONTROLS для получения дополнительной информации и тестирования
- Сигнал оборотов двигателя (сигнал тахометра)
- Датчик температуры трансмиссионной жидкости
- Выключатель блокировки запуска
- Соленоид линейного давления
- Электромагнит блокировки
- Переключатель овердрайва
- Соленоид обгонной муфты
- Датчик оборотов главного вала
- Соленоиды переключения передач " A " и " B "
- Датчик скорости
- Датчик положения дроссельной заслонки
- Переключатель положения дроссельной заслонки
- Система блокировки переключения передач
