Время применения и трудозатраты
| Применение транспортного средства | Трудозатраты (1) R&I | Трудозатраты (2) Капитальный ремонт | Модель трансмиссия |
|---|
| G20 (3) | 5.0 | 9.0 | RE4F03A/V |
| 200SX SE-R (3) | 5.3 | 9.0 | RE4F03V |
| (1) Снятие и установка коробки передач с шасси автомобиля. (2) Время ремонта на стенде для трансмиссии и дифференциала. НЕ включает в себя демонтаж и установку. (3) С двигателем 2.0л. |
| (1) | Снятие и установка трансмиссии с шасси автомобиля. |
|---|
| (2) | Время капитального ремонта стенда для трансмиссии и дифференциала. НЕ включает в себя демонтаж и монтаж. |
|---|
ВРЕМЯ ПРИМЕНЕНИЯ И ТРУДОЗАТРАТЫ
Применение сцепления и бандажа
| Положение рычага селектора | Используемые элементы |
|---|
| " D " (Привод) (1) |
| 1-я передача | Сцепление переднего хода, (2) одностороннее сцепление переднего хода, (3) (4) муфта свободного хода и (2) одностороннее сцепление низкого уровня |
| 2-я передача | Ленточный сервопривод (2-е применение), муфта переднего хода, (2) односторонняя муфта переднего хода и (3) (4) муфта свободного хода |
| 3-я передача | Band Servo ((5) 2nd Apply и 3rd отпускание), Forward Clutch, (2) Forw One-Way Clatch, высокий сцепление и (3) (4) Overlun Cloth и замок-Up |
| 4-я передача | Band Servo ((6) 2nd и 4th Apply, 3rd отпускание), сцепление переднего хода, высокое сцепление и блокировка |
| «2»(промежуточный) |
| 1-я передача | Сцепление переднего хода, (2) Одностороннее сцепление переднего хода (2) Одностороннее сцепление низкого уровня и муфта свободного хода |
| 2-я передача | Ленточный сервопривод (2-е применение), муфта переднего хода, (2) односторонняя муфта переднего хода и муфта свободного хода |
| «1»(низкий) |
| 1-я передача | Сцепление переднего хода, (2) одностороннее сцепление для движения вперед тормоз с низким реверсом, однонаправленное сцепление низкого уровня, обгонная муфта |
| 2-я передача | Ленточный сервопривод (2-е применение), муфта переднего хода (2) односторонняя муфта переднего хода и муфта свободного хода |
| «R»(реверс) | Тормоз низкого реверса и муфта реверса |
| «N» или «P»(нейтральный или парковочный) | Все сцепления и полосы выпущены или неэффективны |
| (1) трансмиссия не переключается на 4-ю передачу, когда переключатель повышенной передачи находится в положении OFF. (2) Работает при постепенном ускорении. (3) Работает, когда переключатель повышенной передачи находится в положении OFF. (4) Работает, когда открытие дроссельной заслонки менее 1 / 16. (5) Давление масла подается как на 2-ю, так и на 3-ю сторону выключения ленточного сервопоршня. Тормозная лента не сжимается, потому что область давления масла на стороне выключения больше, чем на 3-й передаче. (6) Давление масла подается на 4-ю сторону привода. |
| (1) | Трансмиссия не переключается на 4-ю передачу, когда переключатель повышенной передачи находится в выключенном положении. |
|---|
| (2) | Работает при прогрессивном разгоне. |
|---|
| (3) | Срабатывает при выключенном положении выключателя овердрайва. |
|---|
| (4) | Срабатывает при открытии дроссельной заслонки менее 1 / 16. |
|---|
| (5) | Давление масла прикладывается как ко 2-й, так и к 3-й стороне растормаживания сервопоршня бандажа, тормозной бандаж не сжимается, так как площадь давления масла со стороны растормаживания больше, чем со стороны растормаживания. |
|---|
| (6) | Давление масла прикладывается к 4-й стороне аппликации на 3-й передаче, и тормозная лента сжимается. |
|---|
ПРИМЕНЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ И БАНДАЖА
