Как заменить поршень, пальца и шатуна
Требуются специальные инструменты
- Базовая головка поршня 07PAF-0010400
- Вставка базовой головки поршня 07PAF-0010500
- Вставьте штырь 07PAF-0010700
- Пилотный штырь 070AF-PWC0110
- Вставить элемент отрегулировать 070AF-PWC0120
- Муфта пилотной горелки, наружный диаметр 18 мм 070AF-PWC0130
- Основание поршня 07973-6570500
- Пружина основания поршня 07973-6570600
Схема №202
Схема №203
Схема №204
Схема №205
- Соберите основание поршня (A), пружину основания поршня (B), направляющий штифт (C) и головку основания поршня (D), как показано на рисунке.
- Временно установите направляющую втулку на направляющий штифт (A) и отрегулируйте вставки головки основания поршня, как показано на рисунке, затем затяните винты (B). Снимите направляющую втулку.
- Соберите и отрегулируйте длину головки и вала привода поршневого пальца до 57 мм (2,2 дюйма).
- Направив стрелку на верхнюю часть поршня вверх, поместите узел поршня (A) на основание поршня (B). Убедитесь, что вы расположили углубленную плоскую область поршня напротив вкладышей головки основания поршня (C), как показано на рисунке.
- Выпрессуйте палец (D) с помощью привода поршневого пальца (E), запорного кольца (F) и гидравлического пресса.
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
- Измерить диаметр поршневого пальца. Стандарт диаметра поршневого пальца (новый): 17 996-18 000 мм (0,7085-0,7087 дюйма)
- Обнулите циферблатный индикатор до диаметра поршневого пальца.
- Проверьте разницу между диаметром поршневого пальца и диаметром отверстия поршневого пальца в поршне. Стандарт зазора между поршневым пальцем и поршнем (новый): 0 010-0 017 мм (0,0004-0,0007 дюйма)
- Проверьте разницу между диаметром поршневого пальца и малым диаметром конца шатуна. Стандарт взаимодействия поршневого пальца с шатуном (новый): 0 019-0 036 мм (0,0007-0,0014 дюйма)
Схема №210
Схема №211
- Соберите поршень со стрелкой (А), направленной вверх, и шатун с тисненой меткой (В) на одной и той же стороне.
- Вставить пилотную манжету (А) в поршень и шатун.
- Поместите узел поршня (B) на основание поршня (C) так, чтобы стрелка была на верхней части поршня, а тисненая метка на шатуне была обращена вверх. Убедитесь, что вы расположили углубленную плоскую область поршня напротив вкладышей головки основания поршня (D), как показано на рисунке.
- Нажмите на палец (E) с помощью привода поршневого пальца (F) и гидравлического пресса.
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
- Выньте поршень из блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-360295-S38251644852010042800000)
- С помощью кольцевого расширителя (А) снимите старые поршневые кольца (Б).
- Тщательно очистите все кольцевые канавки с помощью квадратного ломаного кольца или очистителя кольцевых канавок с лопаткой, чтобы соответствовать канавкам поршня. При необходимости припилите лопатку. Верхние и вторые кольцевые канавки имеют ширину 1,0 мм (0,04 дюйма), а канавка масляного кольца имеет ширину 2,0 мм (0,08 дюйма). Не используйте проволочную щетку для очистки кольцевых канавок или не режьте кольцевые канавки глубже чистящим инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень должен быть отделен от шатуна, не устанавливайте новые кольца еще.
- С помощью поршня протолкните новое кольцо (А) в расточку цилиндра на 15-20 мм (0,6-0,8 дюйма) от дна.
- Измерьте предельный зазор между поршневыми кольцами (B) 0,28 с помощью щупа: Если зазор слишком мал, проверьте, есть ли у вас правильные кольца для вашего двигателя. Если зазор слишком велик, перепроверьте диаметр отверстия цилиндра на соответствие пределам износа (см. " ПРОВЕРКА БЛОКА И ПОРШНЯ "). Если отверстие превышает предел обслуживания, блок двигателя должен быть восстановлен. Поршневое кольцо Концевой зазор Сверху кольцо: Стандарт (новый): 0,15-0,30 мм (0 006-0,02 мм) (ref-360295-S35505710562010042800000)
- Установите кольца, как показано на рисунке. Верхнее кольцо (A) имеет метку R, а второе кольцо (B) - метку 2r. Производственные метки (C) должны быть обращены вверх.
- Вращайте кольца в их канавках, чтобы убедиться, что они не заедают.
- Расположите концевые зазоры кольца, как показано на рисунке
- После установки нового набора колец измерьте зазоры между кольцами и канавками: Верхний стандарт зазора кольца (новый): 0 065-0 090 мм (0,0026-0,0035 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 006 дюйма) Второй стандарт зазора кольца (новый): 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,12 мм (0 005 дюйма)
Схема №217
Схема №218
Схема №219
- Установите коленчатый вал в нижнюю мертвую точку (НМТ) для каждого цилиндра.
- Нанесите новое моторное масло на поршень, внутрь кольцевого компрессора и расточку цилиндра.
- Снимите крышки шатунов, затем установите кольцевой компрессор, и проверьте, что подшипник надежно стоит на месте.
- Расположите поршень / шатун в сборе так, чтобы стрелка (А) была обращена к стороне кулачковой цепи двигателя.
- Поместите поршень/шатун в сборе в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (А). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (В), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверьте центровку шейки шатуна-кривошипа, прежде чем толкать поршень на место.
- Проверьте зазор шатунного подшипника пластигой (см. " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-360295-S14900502612010042800000)
- Осмотрите шатунные болты (см. " ЕСЛИ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ НЕ УСТАНОВЛЕН "). (ref-360295-S13776865782010042800000)
- Смажьте резьбу болтов новым моторным маслом, затем установите крышки штоков с подшипниками и затяните болты на момент 9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-сила-фут).
- Подтяните шатунные болты еще на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла.
Схема №220
Схема №221
- Нанесите новое моторное масло на поршень, внутрь кольцевого компрессора и расточку цилиндра.
- Снимите крышки шатунов, затем установите кольцевой компрессор, и проверьте, что подшипник надежно стоит на месте.
- Расположите поршень / шатун в сборе так, чтобы стрелка (А) была обращена к стороне кулачковой цепи двигателя.
- Поместите поршень/шатун в сборе в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (А). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (В), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Расположите все поршни в верхней мертвой точке (ВМТ).
Схема №222
- Измерьте микрометром диаметр каждого шатунного болта в точке А и точке Б.
- Вычислите разницу в диаметре между точкой А и точкой В. Точка А-Точка В = Разница в диаметре Разница в диаметре: Спецификация: 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)
- Если разница в диаметре выходит за пределы допуска, замените болт шатуна.
Как установить коленчатый вал
Требуются специальные инструменты
- Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
- Крепление привода масляного уплотнения, 96 мм 07ZAD-PNAA100
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
- Проверьте зазор шатунного подшипника пластигой (см. " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-360295-S14900502612010042800000)
- Проверьте зазор коренного подшипника с помощью пластигажа (см. " КОНТРОЛЬ ЛЮФТА КОНЦА ШАТУНА И КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-360295-S24855965102010042800000)
- Установить половины подшипника в блок двигателя и шатуны.
- Нанесите новое моторное масло на коренные подшипники и стержневые подшипники.
- Установите импульсную пластину положения коленчатого вала (Ckp) (A) на коленчатый вал (B); обращите маркированную сторону (C) напротив коленчатого вала и совместите язычок (D) на импульсной пластине Ckp с канавкой (E) на коленчатом валу.
- Удерживайте коленчатый вал так, чтобы шатунная шейка № 2 и шатунная шейка № 3 были прямо вверх, и опустите коленчатый вал в блок двигателя.
- Смажьте поверхности упорных шайб новым моторным маслом. Установите упорные шайбы (А) в шейку № 4 блока двигателя.
- Осмотрите шатунные болты (см. " ЕСЛИ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ НЕ УСТАНОВЛЕН "). (ref-360295-S13776865782010042800000)
- Смажьте резьбу шатунных болтов новым моторным маслом.
- Посадите цапфы штока в шатун № 1 и шатун № 4. Совместите метку (А) на шатуне и колпачке, затем установите колпачки и болты пальцеобразно.
- Проверните коленчатый вал по часовой стрелке, а шатунные шейки посадите в шатун № 2 и шатун № 3. Совместите метку на шатуне и колпачке, затем установите колпачки и болты пальцеобразно.
- Затянуть шатунные болты до 9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-сила-фут).
- Подтяните шатунные болты еще на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 10 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла.
- Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей моста крышки подшипника.
- Очистите и просушите сопрягаемые поверхности моста крышки подшипника.
- Нанесите жидкую прокладку (P / N 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009) на ответную поверхность блока двигателя мостика крышки подшипника. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (A). Если вы наносите жидкую прокладку P / N 08718-001, то компонент должен быть установлен в течение 4 минут.
- Наденьте перемычку крышки подшипника на блок двигателя.
- Смажьте резьбу болтов крышки подшипника новым моторным маслом.
- Затянуть болты крышки подшипника последовательно до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут).
- Затяните болты крышки подшипника еще на 40 °.
- Очистите от лишней жидкости прокладку с блока двигателя.
- С помощью рукоятки привода и крепления привода масляного уплотнения введите новое масляное уплотнение коленчатого вала прямо в блок на указанную установленную высоту. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед установкой смажьте внутренние губы масляного уплотнения коленчатого вала новым моторным маслом, но никогда не смазывайте наружный диаметр уплотнения.
- Измерьте расстояние между коленчатым валом (A) и масляным уплотнением (B). Высота установленного масляного уплотнения: 7-8 мм (0,28-0,31 дюйма)
- Установите головку цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-360277-S10535355972010042800000)
- Установите масляный насос (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-360265-S27006111672010042800000)
- Установите масляный поддон (см. раздел " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp "). (ref-360295-S37144769832010042800000)
- Установите кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-360277-S40371567552010042800000)
- Подключите разъем датчика Ckp (A), затем установите крышку датчика Ckp (B).
- Установите крышку жгута (В).
- Установите корпус двигателя IMA (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДРЕНАЖНОЙ КРЫШКИ "). (ref-360262-S39142099352010042800000)
- Установите коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-360271-S39217591732010042800000)
- Установите двигатель / двигатель IMA / трансмиссию в сборе (см. " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене какого-либо подшипника коленчатого вала или шатуна запустите двигатель на холостом ходу, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, затем продолжайте его работу в течение примерно 15 минут. (ref-360292-S34867356662010042800000)
Схема №233
- Снимите коленчатый вал (см. раздел " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-360295-S38251644852010042800000)
- Снимите импульсную пластину положения коленчатого вала (Ckp) (А).
- Установите импульсную пластину ЦКП на коленчатый вал (В); обращите маркированную сторону (С), противоположную коленчатому валу, и совместите язычок (D) на импульсной пластине ЦКП с канавкой (Е) на коленчатом валу.
- Установите коленчатый вал (см. раздел " УСТАНОВКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-360295-S25371445462010042800000)
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
- Удалите всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий для болтов.
- Очистите и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона и канавку уплотнительного кольца.
- Установите новую прокладку масляного поддона (A), новое уплотнительное кольцо (B) и штифты (C) на масляный поддон.
- Нанесите жидкую прокладку (P / N 080117-0004, 08718-0003, или 08718-0009) на жидкую прокладку, затем установите жидкую прокладку (P / N 080117-0004, 08718-0003, или 08718-0002) на поверхность сопряжения с блоком двигателя масляного поддона и на внутреннюю кромку болтовых отверстий. Установите компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (A). Удалите валик жидкой прокладки диаметром 5,0 мм (0,20 дюйма).
- Установите масляный поддон. ПРИМЕЧАНИЕ: Поднимите масляный поддон осторожно, чтобы не повредить датчик положения ротора двигателя IMA. Подождите не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки масляного поддона. Убедитесь, что болты установлены в правильных местах в соответствии с размером.
- Затяните болты в три этапа. Протрите излишки жидкой прокладки с каждой стороны шкива коленчатого вала и приводной пластины. Заданный крутящий момент (1): 24 Н.м (2,4 кгс.м, 17 фунт-сила-фут) (2) - (13): 12 Н.м (1,2 кгс.м, 8,8 фунт-сила-фут)
- Установите болты крепления коробки передач.
- Подключите разъем датчика Ckp (A), затем установите крышку датчика Ckp (B).
- Установите трубку щупа (A) с новым уплотнительным кольцом (B), затем установите щуп.
- Если двигатель все еще находится в транспортном средстве, выполните шаги с 11 по 15.
- Установите компрессор кондиционера (см. шаг 27 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-360292-S34867356662010042800000)
- Установите тепловой экран приводного вала (см. шаг 22 в разделе " МОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-360292-S34867356662010042800000)
- Установите приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-360270-S17077343672010042800000)
- Установите защитные экраны (см. шаг 29 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-360292-S34867356662010042800000)
- Заправьте двигатель моторным маслом (см. шаг 6 в разделе " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-360265-S13171749412010042800000)
Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце коробок передач - в автомобиле
Требуются специальные инструменты
- Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
- Крепление привода масляного уплотнения, 96 мм 07ZAD-PNAA100
Схема №241
Схема №242
- Снимите коробку передач (см. " СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-360271-S32365248072010042800000)
- Снимите корпус двигателя IMA (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДРЕНАЖНОЙ КРЫШКИ "). (ref-360262-S39142099352010042800000)
- Очистите и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
- С помощью рукоятки привода и крепления привода масляного уплотнения введите новое масляное уплотнение коленчатого вала прямо в блок на указанную установленную высоту.
- Измерьте расстояние между коленчатым валом (A) и масляным уплотнением (B). Высота установленного масляного уплотнения: 7-8 мм (0,28-0,31 дюйма)
- Установите корпус двигателя IMA (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ДРЕНАЖНОЙ КРЫШКИ "). (ref-360262-S39142099352010042800000)
- Установите коробку передач (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-360271-S39217591732010042800000)
Как установить дренажный болт / уплотнительного болта
ПримечаниеПри установке сливного болта и / или уплотнительного болта всегда используйте новую шайбу.
Схема №243
Схема №244
- Снимите крышку блока (А).
- Установите крышку блока в порядке, обратном снятию.