Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Insight/Honda Insight ZE2 (2009-2011)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок двигателя: Обзор
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок двигателя: Обзор Honda Insight ZE2

Механическая часть двигателя 7 иллюстраций ~2 мин чтения
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
  1. Снимите масляный насос (см. " ДЕМОНТАЖ ").
  2. Измерьте люфт конца шатуна щупом (A) между шатуном (B) и коленчатым валом (C). Стандарт люфта конца шатуна (новый): 0,15-0,35 мм (0 006-0 014 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,40 мм (0 016 дюйма)
  3. Если люфт конца шатуна выходит за пределы обслуживания, установите новый шатун, и перепроверьте. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените коленчатый вал (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
  4. Чтобы проверить люфт конца коленчатого вала, сильно отодвиньте коленчатый вал от циферблатного индикатора и обнулите циферблат относительно конца коленчатого вала. Затем плотно потяните коленчатый вал назад к индикатору; показания циферблата не должны превышать предел обслуживания. Стандарт люфта конца коленчатого вала (новый): 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) Предел обслуживания: 0,45 мм (0 018 дюйма)
  5. Если люфт торца выходит за пределы обслуживания, замените упорные шайбы, и повторите проверку. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, замените коленчатый вал (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
Схема №194
Схема №195
  1. Снимите перемычку крышки подшипника и половины подшипника (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ").
  2. Очистите каждую основную шейку и половину подшипника чистым полотенцем.
  3. Поместите одну полоску пластигага поперек каждой основной цапфы.
  4. Переустановите подшипники и мост крышки подшипника, затем затяните болты крышки подшипника до 25 Н.м (2,5 кгс.м, 18 фунт-сила-фут) в надлежащей последовательности. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанесите новое моторное масло на резьбу болтов и фланцы. Не вращайте коленчатый вал во время проверки.
  5. Затяните болты крышки подшипника еще на 40 °.
  6. Стандарт зазора между подшипниками и цапфами (новый): 0 018-0 036 мм (0,0007-0,0014 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 050 мм (0,0020 дюйма)
  7. Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снимите коленчатый вал, и снимите верхнюю половину подшипника. Установите новый подшипник в сборе с тем же цветовым кодом (кодами) и повторно проверьте зазор. Не допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников или крышек для регулировки зазора.
  8. Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже этого) и проверьте еще раз. Если правильный зазор не может быть получен с помощью соответствующих больших или меньших подшипников, замените коленчатый вал (см. " УДАЛЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ") и начните сначала.

Примечание

Другие статьи — Блок двигателя