Технические условия на испытания привода
| ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА MUT-III | № П/П | ПУНКТ ПРОВЕРКИ | ДЕТАЛИ, ПОДЛЕЖАЩИЕ АКТИВАЦИИ | АКТИВАЦИЯ ПРИ ОТКАЗЕ СИСТЕМЫ |
|---|---|---|---|---|
| КЛАПАН СИСТЕМЫ РЕГУЛИРОВАНИЯ РАБОЧЕГО БЛОКА Fr | 05 | Электромагнитный клапан для переднего правого колеса | Активные электромагнитные клапаны системы управления блоком для соответствующего канала | Отключенный |
| Fl КЛАПАН АКТИВНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БКУ | 06 | Электромагнитный клапан для переднего левого колеса | ||
| КЛАПАН СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНОЙ ОПОРНОЙ РАМЫ Rr | 07 | Электромагнитный клапан для заднего правого колеса | ||
| КЛАПАН СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНЫМ БЛОКОМ Rl | 08 | Электромагнитный клапан для заднего левого колеса | ||
| ДВИГАТЕЛЬ Hbb | 11 | Двигатель насоса | Приводит в действие электродвигатель насоса на одну секунду. | Отключенный |
| Зуммер Hbb | 12 | Зуммер | Включает зуммер на три секунды. | Отключенный |
| ENG. TRQ DOWN (ДВИГ. | 13 | Двигатель | Снижение крутящего момента двигателя | Отключенный |
| ST SNSR: 0 | 14 | Датчик рулевого колеса | Нейтральная точка датчика рулевого колеса | Позволенный |
| YAWRATE SNS: 0 | 15 | Датчик угловой скорости рыскания | Нейтральная точка в датчике скорости рыскания | Позволенный |
| Г СНСР: 0 | 16 | Датчик G | Нейтральная точка в датчике G | Позволенный |
| BRKE ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ LMP | 23 | Сигнальная лампа тормоза | Мигайте два раза сигнальной лампой тормоза. | Включено (однако выключено, если не может быть включен предупреждающий сигнал торможения) |
| ABS FAIL LMP (ОТКАЗ КСУ) | 24 | Сигнальный огонь АБС | Мигать два раза ABS предупреждающий свет | Включено (однако отключено, когда сигнальная лампа ABS не может быть активирована) |
| РАБОЧАЯ ЛАМПА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ АКТИВНЫМ БЛОКОМ | 25 | Световая индикация работы активной системы управления скольжением / световой индикатор работы активной противобуксовочной системы | Мигает два раза индикатор работы активной системы управления скольжением / индикатор работы системы активного контроля тяги | Включено (однако отключено, когда не может быть включен индикатор работы активной системы управления скольжением / индикатор работы системы активного контроля тяги) |
| ЛАМПА ВЫКЛЮЧЕНИЯ АКТИВНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКОМ | 26 | Индикаторная лампа ВЫКЛ активной системы управления полозом | Мигает два раза индикаторная лампа активно skid управление система OFF | Включено (однако отключено, когда не может быть активирована индикаторная лампа активно skid управление система OFF) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА
Схема №176
Параметры затяжки креплений
| ITEM | Характеристика |
|---|---|
| M-ASTC-ECU | |
| M-ASTC-ECU монтажная гайка | 5,0 + / - 1,0 Н.м (44 + / -9 дюйм-фунт) |
| Датчик скорости G и рыскания | |
| Крепежный болт кронштейна датчика G и угловой скорости рыскания | 5,0 + / - 1,0 Н.м (44 + / -9 дюйм-фунт) |
| Крепежная гайка датчика G и угловой скорости рыскания | 5,0 + / - 1,0 Н.м (44 + / -9 дюйм-фунт) |
Параметры затяжки креплений
Технические условия на обслуживание
| ITEM | СТАНДАРТНОЕ ЗНАЧЕНИЕ | |
|---|---|---|
| Сопротивление электромагнитного клапана управления ом | IN | 4.75 - 5.25 |
| OUT | 2.0 - 2.4 | |
| Выбор омического сопротивления электромагнитного клапана | 3.5 - 3.9 | |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ОБСЛУЖИВАНИЕ