Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Grace/Honda Grace I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная тормозная система (АБС): Диагностика
Содержание Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

Антиблокировочная тормозная система (АБС): Диагностика Honda Grace I

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 153 иллюстрации ~32 мин чтения

Условия обнаружения расшифровки кода ошибки ABS

Расшифровка кодов ошибок ABS (ABS расшифровка кода ошибки) устанавливаются в различных условиях, в зависимости от обнаруженной неисправности. Большинство расшифровка кода ошибки ABS будут установлены только во время эксплуатации автомобиля. Некоторые расшифровка кода ошибки ABS также будут установлены во время самопроверки ABS сразу после запуска двигателя.

Когда вы проверяете, будет ли ABS расшифровка кода ошибки отображаться снова после того, как DTS был стерт, вам следует продублировать установленные условия ABS. в зависимости от времени обнаружения и установленных условий для конкретного ABC.DT.C., вы должны либо вести автомобиль или выключить двигатель и перезапустить его. Чтобы установить надлежащие условия для этого DCTC еще раз, обратитесь к разделу " УСЛОВИЯ УСТАНОВКИ АБС Дтц " для каждого ABДТС, который вы пытаетесь сбросить.

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Эти шаги используются для планирования стратегии диагностики. Если внимательно следить за ними, то вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов поиска неисправности АБС.

  1. Сбор информации о проблеме от заказчика.
  2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
  3. Проверьте автомобиль на наличие ABS расшифровка кода ошибки.
  4. Если вы не можете проверить состояние и нет ABS коды неисправностей, неисправность является периодической. См. " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". (ref-243548-S39924600782006090500000)
  5. Если вы можете проверить состояние, но нет датчиков ABS или система не может связаться с сканирующим инструментом, проверьте правильность работы основной тормозной системы. Если основная тормозная система работает неправильно, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ОСНОВНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". При правильной работе базовой тормозной системе см. КАРТА СИМПТОМОВ (ref-243581-S40438086602006090500000)
  6. Если есть ABS расшифровка кода ошибки, запишите номер расшифровка кода ошибки, затем сотрите расшифровка кода ошибки из памяти с помощью средства сканирования.
  7. Продублируйте установленные условия ABS расшифровка кода ошибки, чтобы увидеть, будет ли снова установлен тот же самый BPS DTS. Если этот же самый ABSD снова устанавливается, выполните диагностические процедуры для DCS. Обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART ". (ref-243581-S20654216642006090500000)(ref-243548-S39924600782006090500000)

Извлечение диагностических кодов неисправностей АБС

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
Схема №2
  1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
  2. Запустите персональный компьютер.
  3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
  4. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
  5. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
  6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
  7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединение сканирующего прибора MB991958 происходит в обратном порядке по отношению к последовательности подключения, при этом необходимо убедиться, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF) (блокировка).

Стирание диагностических кодов неисправностей АБС

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.

ПримечаниеЕсли напряжение батареи низкое, расшифровка кодов ошибок не будут установлены. Проверьте батарею, если не отображается MB991958 сканирующего устройства.

Схема №3
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «ABS» на вкладке «CHASSIS».
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
  8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
  9. Выберите «расшифровка кода ошибки erase» для удаления расшифровка кода ошибки.

Как выполнить испытание привода

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
ВниманиеВо избежание повреждения MB991958 сканирующего прибора всегда устанавливайте выключатель зажигания в положение «замок»(OFF) (блокировка) перед подключением или отключением MB991958 сканирующего прибора.
  1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
  2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
  3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
  4. Выберите «Выбор системы».
  5. Выберите «ABS» на вкладке «CHASSIS».
  6. Выберите «MITSUBISHI».
  7. Выберите «Actuator проверка».
  8. Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».

Диагностическая карта кодов неисправностей

Следуйте карте контроля, соответствующей расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки NO.ПУНКТ ПРОВЕРКИДИАГНОСТИЧЕСКИЙ КОНТЕНТ
11 Передний правый датчик АБСОбрыв цепи или короткое замыкание
12 Передний левый датчик АБС
13 Задний правый датчик АБС
14 Задний левый датчик АБС
16 * Плюс аккумулятораНапряжение питания M-ASTC-ECU очень низкое или высокое
17 Переключатель управления активной рамойАномальный выходной сигнал
21 Передний правый датчик АБС
22 Передний левый датчик АБС
23 Задний правый датчик АБС
24 Задний левый датчик АБС
25 Разный диаметр шины
31 Система выключателя зажигания (IG2)Обрыв цепи
33 Неисправность выключателя светофора обрыв цепи или вкл.
34 Коммуникационная система CAN
35 Система блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (двигатель)Аномальный выходной сигнал
36 Линия связи с МУП (двигатель)
37 Система блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (A / T)Аномальный выходной сигнал
38 Линия связи с МУП (A / T)
41 Передний правый управляющий электромагнитный клапанПри отсутствии ответа на сигнал управления электромагнитным клапаном, соответствующий каждой соответствующей позиции
42 Передний левый управляющий электромагнитный клапан
43 Задний правый управляющий электромагнитный клапан
44 Задний левый управляющий электромагнитный клапан
45 Выбор переднего правого электромагнитного клапана
46 Выбор переднего левого электромагнитного клапана
47 Активная система управления тягой, выбор электромагнитного клапана
48 Активная система управления тягой, выбор электромагнитного клапана
51 Система реле клапанаКороткое замыкание или отказ ON
52 Система реле клапанаОбрыв цепи или отказ OFF
53 Двигатель насосаЗаедание двигателя насоса * Неисправность в цепи детектирования тока M-ASTC-ECU
54 Реле двигателяОбрыв цепи, короткое замыкание или неисправность катушки реле двигателя
55 Цепь двигателя насосаДвигатель насоса включен аварийно в течение длительного времени *
56 Сигнализатор давленияОбрыв цепи или короткое замыкание
57 АккумуляторНеисправность аккумулятора при низком давлении *
58 (1)M-ASTC-ECU (цепь привода источника питания)Схема привода двигателя насоса при неисправности M-ASTC-ECU
61 Система датчиков давления главного цилиндра
62 Система G-датчиковОбрыв цепи или короткое замыкание
63 Система G-датчиковАномальный выходной сигнал
64 Система G-датчиковДатчик G захвачен
65 Система G-датчиковПроблемы в самодиагностике
66 Система датчиков рулевого колесаПроблемы в самодиагностике
67 Система датчиков рулевого колесаНеисправность в линии связи
68 Система датчиков рулевого колесаАномальный выходной сигнал
71 Система датчиков угловой скорости рысканияПроблемы в самодиагностике
72 Система датчиков угловой скорости рысканияНеправильно установлено опорное значение
73 Система датчиков угловой скорости рысканияАномальный выходной сигнал
74 Нарушение связи датчика G и скорости рыскания
75 Выключатель блокировки центрального дифференциала
76 Система G-датчиков
77 Система датчиков угловой скорости рыскания
78 Неправильно установлен блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)
81 Датчик G не инициализирован
82 Датчик угловой скорости рыскания не инициализирован
83 Датчик рулевого колеса не инициализирован
84 Коммутатор передачи не инициализирован
85 Датчик давления главного цилиндра не инициализирован
(1) Заменить установку M-ASTC-ECU. См. " БЛОК УПРАВЛЕНИЯ М-AВТС (УСТАНОВКА E-ASTC) ". (ref-256285-S18520855182007061300000)
ПРИМЕЧАНИЕ: Если возникла неисправность, отмеченная *, M-ASTC-ECU непрерывно подает звуковой сигнал на зуммер для информирования водителя о неисправности и защищает двигатель насоса путем периодической активации двигателя насоса.
(1)Заменить блок управления M-ASTC-ECU. См. " Блок управления М-AСТС (M -АСТ-ЭБУ) ". (ref-256285-S18520855182007061300000)
NOTE
Если возникла проблема, отмеченная *, M-ASTC-ECU непрерывно подает звуковой сигнал на зуммер для информирования о проблеме водителя и защищает двигатель насоса путем периодической активации двигателя насоса.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №4
Схема №5

Установленные условия ABS расшифровка кода ошибки

Коды неисправностей 11, 12, 13, 14 выдаются, когда сигнал не вводится из-за обрыва (+) или (-) провода одного или нескольких из четырех датчиков ABS.

Советы по поиску и устранению неисправностей

Наиболее вероятные причины установки этих коды неисправностей:

  1. Неисправность датчика АБС
  2. Повреждение жгута проводов или разъема
  3. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC

Как продиагностировать антиблокировочный тормозной систему (абс): диагностики

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958, проверьте список данных датчика зажигания. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканера xtigx1, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением скан-инструмента MB991958. Подключите сканирующее устройство xtax3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканирование xtangx4 в режим считывания данных и проверьте пункты списка данных при управлении автомобилем. Пункт 11 (расшифровка кода ошибки 11 установлен на 12) MB991958 MB991958 MB991958 (ref-243548-S39924600782006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте установку датчика ABS. В: Надежно ли закреплен болтами датчик АБС на месте у переднего кулака или заднего кулака? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Установите его правильно. Обратитесь к разделу " ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА ". Затем переходите к шагу 9. (ref-243581-S05831048412006090500000)
  3. ШАГ 3. Осмотрите датчик АБС или ротор ABS. Обратитесь к разделу " < < A > > УДАЛЕНИЕ ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТИ АБC ".проверьте позиции: внутреннее сопротивление датчика ABC, 1,0-1,5 КО м Изоляция между корпусом датчика АБСО и клеммами разъема Проверка зубчатого ротора АБСА В: Поврежден ли сенсор АБС.? ДА: Замените его, а затем переходите к шагу 9. НЕТ: Перейдите к этапу 4. (ref-243581-S24727234432006090500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте цепь датчика ABS на разъеме XTASTU 9 между клеммами XTASTC-27 47, E-119 и KOHTAGX1. Отсоедините разъемы xtag2, XTA x3 и измерьте со стороны жгута. Измерьте сопротивление между разъемами M-AСТС x4 30 и 31, 27 и 28 или разъемом М-Eсt 5 46 и 47 и 61 стандартное значение сопротивления: E-120 E-119 E-120 E-119 E-120 E-119 E-120 E-119 E-119 E-120 E-120
  5. ШАГ 5. Проверьте провода жгута между клеммой E-119 разъема Xt-ECU 9 шага и клеммой < передний: Lh > A-24 разъема для ремонта разъема 1 или M-ASTC-Ecu разъема 31 и ABS сенсора < передний: L _ H> хтагх3 клеммы 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Q: является ли провод между клеммами < M- ASTС C - EC- Е E-119 A-24 E-119 A-24 E-119 A-24
  6. ШАГ 6. Проверьте провода жгута между разъемом XTASTH-9 и разъемом x ABS < 1 > передней клеммы XTAST, затем перейдите к разъему XATG XETM < 2 XTC-ECU и соедините с ним переднюю клемму XTA, а затем к разъёму AGT XTAST XACT4. E-119 A-37 E-119 A-37 E-119 A-03 A-37 E-119 A-03 A-37 E-119 A-37 E-119 A-37 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  7. ШАГ 7. Проверьте провода жгута между разъемом Xtu 9 и разъемом AGTC-ECU < задняя клемма XTASTX + 11 клемма 46 и датчиком ABS < сзади: Lh > замените разъем G-21 или M-ASTC -ECU- клемму 47 и датчик ABS4 < задняя часть: Лн > хтагх3 клемма 1. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра разъема М-Astc - E-120 E-120 G-21 E-120 F-11 D-111 E-110 G-21 E-120 F-11 D-111 E-110 G-21 E-120 G-21 E-120 G-21 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  8. ШАГ 8. Проверьте провода жгута между разъемом XTASTH 9 и разъемом AGTACU 11 < разъем E-120 60 и ABS-датчиком < сзади: Rh > разъем G-14 2 или соединитель M-ASTC- ECU61 и датчик ABSA3 < задняя часть: RH- > G-14 3 1. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки разъема M -ASTC-EC4 E-120 E-120 D-111 E-110 G-14 E-120 E-110 D-111 G-14 E-120 G-14 E-120 G-14 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  9. ШАГ 9. Перепроверить расшифровка кода ошибки. В: Сбросить коды неисправностей 11, 12, 13 или 14? ДА: Перейти к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №24
Схема №25

Коды неисправностей 21, 22, 23, 24 выводятся в следующих случаях

  1. Обрыв цепи не обнаружен, но входной сигнал не поступает на один или несколько из четырех датчиков АБС при скорости 10 км / ч (6 миль в час) и более.
  2. Выходной сигнал датчика падает из-за неисправности датчика или искривления ротора АБС.

Наиболее вероятные причины установки этих коды неисправностей:

  1. Неисправность датчика АБС
  2. Повреждение жгута проводов и разъема
  3. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC
  4. Неисправность ротора АБС
  5. Неисправность подшипника колеса
  6. Чрезмерный зазор между датчиком и ротором АБС

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958, проверьте список данных датчика зажигания. ВНИМАНИЕ: для предотвращения повреждения сканера xtigx1 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканера хтагх2. Подключите сканирующее устройство xtangx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Установите сканер xtegx4 в режим считывания данных и проверьте пункты списка данных, управляя транспортным средством. Пункт 11 (расшифровка кода ошибки 21 установлен на 12) MB991958 MB991958 MB991958 MB991958 (ref-243548-S39924600782006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте установку датчика ABS. В: Надежно ли закреплен болтами датчик АБС на месте у переднего кулака или заднего кулака? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Установите его правильно. Обратитесь к " ДАТЧИКУ СКОРОСТИ КОЛЕСА ". Затем переходите к шагу 11. (ref-243581-S05831048412006090500000)
  3. ШАГ 3. Осмотрите ABS-датчик или ротор АБС. Обратитесь к разделу " < < A > > СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО ДАТЧИКА АБC ".проверьте позиции: Внутреннее сопротивление ABB-сенсора: 1,0-1,5 КО м Изоляция между корпусом датчика и клеммами разъема Проверка зубчатого ротора АБСА Q: Поврежден ли датчик АБС- или ротор ABS-? ДА: Замените его, а затем переходите к шагу 11. НЕТ: Перейдите к этапу 4. (ref-243581-S24727234432006090500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте цепь датчика ABS на разъеме XTASTU 9 между клеммами XTASTC-27 47, E-119 и KOHTAGX1. Отсоедините разъемы xtag2, XTA x3 и измерьте со стороны жгута. Измерьте сопротивление между разъемами M-AСТС x4 30 и 31, 27 и 28 или разъемом М-Eсt 5 46 и 47 и 61 стандартное значение сопротивления: E-120 E-119 E-120 E-119 E-120 E-119 E-120 E-119 E-119 E-120 E-120
  5. ШАГ 5. Проверьте провода жгута между разъемом 11 XTASTC-ECU разъема E-119 разъема Xt x B разъема 11 и соедините их с разъемом 1 или разъемом 31 XTAG-EPK разъема M: XTA, а также разъемы XTC-EXT < передний: Lh > A-24 клеммы 2. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки разъемов M-ASTС разъемами X- ACS-E4 A-24 E-119 E-119 A-03 A-24 E-119 A-03 A-24 E-119 A-24 E-119 A-24 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте провода жгута между разъемом XTASTC-11 разъема E-119 разъема XTAST-11 и разъемом Aбs < спереди: Rh > разъем Xтag1 разъема или M-ASTC- ECU разъем E-119 и ABS сенсор < впереди: RHD > A-37 клеммы 2. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки разъема М-Astc-ECB-E A-37 E-119 A-03 A-37 E-119 A-03 A-37 E-119 A-37 E-119 A-37 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  7. ШАГ 7. Проверьте провода жгута между разъемом Xtu 11 и разъемом x ABS Xt x10 задней клеммы, затем перейдите к разъему XTAST Xc < назад: Lh > разъем x Bs1 Xc4 G-21 или к разъёму M-ASTC-ECU XTAG2 47 и сенсору AB < сзади: l H xtag3 3 1. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра разъема M - E-120 E-120 G-21 E-120 F-11 D-111 E-110 G-21 E-120 F-11 D-111 E-110 G-21 E-120 G-21 E-120 G-21 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  8. ШАГ 8. Проверьте провода кабельного жгута между разъемом XTASTH 11 разъема E-120 разъема 11 и разъемом AGTX < назад: Rh > разъема G-14 или разъемом M-ASTC-ECU разъем E-120 и ABS сенсором < сзади: Рн > G-14 клемма 1. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки М-АСТС-Е6 разъема Ag T E-120 D-111 E-110 G-14 E-120 E-110 D-111 G-14 E-120 G-14 E-120 G-14 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  9. ШАГ 9. Проверьте выходное напряжение датчика ABS. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ВЫХОДНОГО НАПРЯЖЕНИЯ СЕНСОРА АБС ".выходное напряжение: При измерении вольтметром: 42 мв или более При измерениях осциллографом (максимальное напряжение): 200 мв и более Q: Соответствует ли напряжение спецификации? ДА: Замените M-ASTC-ECU, а затем перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к этапу 10. (ref-243581-S38689866812006090500000)
  10. ШАГ 10. Проверьте подшипник колеса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ЛЮФТА ПОДШИПНИКА КОЛЕСА < ПЕРЕДНИЙ > " или " Проверка люфта подшипника колеса < задний > ". Если люфт на шарикоподшипнике не соответствует стандартному значению, замените шариковый подшипник. Предельное значение: 0 мм (0 дюймов) Q: Находится ли люфт шарикового подшипника в пределах стандартного значения? ДА: Перейти к шагу 11. НЕТ: Заменить его и затем перейти к этапу 11. (ref-243573-S10763077862006090500000)(ref-243576-S00642021532006090500000)
  11. ШАГ 11. Перепроверить расшифровка кода ошибки. В: Сбросить ли коды неисправностей 21, 22, 23 или 24? ДА: Перейти к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки 25 будет установлен, когда датчик ABS не установлен, самая медленная скорость дорожного колеса составляет 30 км / ч (19 миль в час) или более, а любой выходной сигнал датчика ABC указывает на 1,2-кратное увеличение скорости по сравнению с самым медленным дорожным колесом.

Наиболее вероятные причины установки этих коды неисправностей:

  1. Слишком высокое или низкое давление в шине
  2. Неправильный размер шины
  3. Шина спущенная
  4. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
  1. ШАГ 1. Проверьте шины Убедитесь, что все четыре шины имеют одинаковый размер. Проверить давление накачки всех четырех шин. См. " ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ". В: Находятся ли шины в хорошем состоянии? ДА: Заменить M-ASTC-ECU, а затем перейти к шагу 2. НЕТ: Замените шиной правильного размера или отрегулируйте давление накачивания шины по мере необходимости. Далее переходите к этапу 2. (ref-243578-S11142720172006090500000)
  2. ШАГ 2. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. В: Сбросить расшифровка кода ошибки 25? ДА: Начать снова с шага 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №43
Схема №44

M-ASTC-ECU всегда следит за переключателем зажигания (IG2). расшифровка кода ошибки 31 устанавливается, когда контроллер обнаруживает обрыв цепи в течение приблизительно четырех секунд при включенном выключателе зажигания.

  1. Повреждение жгута проводов или разъема
  2. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
  1. ШАГ 1. С помощью сканирующего устройства MB991958 прочитайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующих устройств xtigx1 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF), прежде чем подключать или отключать сканирующее устройство хтагх2. Подключайте сканирующие устройства MB991958 к разъему канала передачи данных. Устанавливайте выключатель зажигания в положении " ON ". Проверьте систему ABS расшифровка кода ошибки. Q: ABСМ. 52 комплекта да: 52. MB991958 MB991958 (ref-243581-S25770738962006090500000)
  2. ШАГ 2. Используя сканирующий инструмент MB991958, считайте расшифровка кода ошибки Hbb. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF). Перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключите к соединителю канала передачи данных сканирующее средство xtag 3. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверьте работу системы расшифровка кода ошибки на HIS. MB991958 MB991958 (ref-243570-S09310583912006090500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте батарею. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ТЕСТИРОВАНИЯ БАТАРЕИ ". В: Повреждена ли батарея? ДА: Зарядите или замените батарею, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Перейдите к шагу 4. (ref-243557-S21320306512006090500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте систему зарядки. Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ - ДИАГНОСТИКА ". В: Повреждена ли система зарядки? ДА: Отремонтируйте систему зарядки, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Замените M-ASTC-ECU и перейдите к этапу 5. (ref-243566-S39889104962006090500000)
  5. ШАГ 5. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. В: Выполняет ли сброс расшифровка кода ошибки 16? ДА: Начните сначала с шага 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №45
Схема №46

ABS расшифровка кода ошибки SET CONDITION (установка ABS расшифровка кода ошибки)

Расшифровка кода ошибки 33 устанавливается в следующих случаях

  1. Выключатель светофора работает неправильно и остается во включенном состоянии более 15 минут.
  2. Поврежден жгут выключателя стоп-сигнала, сигнал не поступает на M-ASTC-ECU.
  1. Неисправность выключателя светофора
  2. Повреждение жгута проводов и разъема
  3. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
  1. ШАГ 1. Проверьте работу стоп-сигнала. В: Правильно ли включается и выключается светофор? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте состояние установки выключателя светофора. В: Правильно ли установлен выключатель светофора? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте его, а затем перейдите к шагу 8.
  3. ШАГ 3. Проверьте целостность выключателя стоп-сигнала. Снимите выключатель светофора (См. " Педаль тормоза "). Подключите омметр между клеммами разъема выключателя светофора. Да, не должно быть непрерывности между клеммниками при вталкивании плунжера, как показано на иллюстрации. Должна быть непрерывность при его отпускании. СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА И ЗАДАННОЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЕ ПЛУНЖЕР УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ 1-2 В разомкнутом контуре OUT Менее Чем 2шт: шаг останова? (ref-243570-S08264040452006090500000)
  4. ШАГ 4. Затем проверьте провод жгута между специальной клеммой предохранителя № 16 и разъемом выключателя стоп-сигнала D-123 2. ПРИМЕЧАНИЕ: после проверки промежуточных соединителей хтагх1, xтагx2 и разъема выключателя светофора № 3 осмотрите провод. Если промежуточные соединители хтгх4, хтегх5 и разъем выключателя габарита6 повреждены, отремонтируйте или замените их. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ". D-28 D-125 D-123 D-28 D-125 D-123 D-123 D-123 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  5. ШАГ 5. С помощью функции сканирования MB991958, проверьте список данных. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF)? Педаль подключена или отсоединена от него. Подключите сканирующий инструмент xtegx3 к разъему канала передачи данных. Запустите двигатель. Переведите сканирующее средство xtigx4 в режим считывания данных и проверьте пункты списка данных, управляя автомобилем. См. пункт 36: СТОП. MB991958 MB991958 MB991958 (ref-243548-S39924600782006090500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте цепь выключателя стоп-сигнала на разъеме M-ASTC-ECU E-119. Отсоедините разъем xtegx1 и измерьте со стороны жгута. Включите выключатель стоп-сигналов. Измерьте напряжение между клеммой 19 и землей. Оно должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Является ли напряжение примерно 12 Вольт (положительным напряжением батареи)? ДА: Замените М-АСТС-ЭБУ, а затем перейдите к шагу 8. E-119
  7. ШАГ 7. Проверьте провод жгута между клеммой E-119 разъема M-ASTC-ECU да, зажим 19 и разъемом D-123 разъем 1. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки соединительного разъема xectagx2, D-116, промежуточного разъема xtangx4 и xtigx5 осмотрите провод. Если соединительный разъем D-29, xtagen x7, промежуточный разъем E-111и зажим 8 повреждены, отремонтируйте или замените их. D-29 E-111 D-125 D-116 D-125 E-119 D-123 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  8. ШАГ 8. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Вопрос: сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 33? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №52
Схема №53

M-ASTC-ECU постоянно контролирует цепи привода электромагнитного клапана. Эти коды выдаются, если M - ASTC.E ku определяет наличие разомкнутой цепи или короткого замыкания в соленоидной катушке или жгуте из-за того, что соленоидный клапан включен, но ток не течет к соленоидному клапану, или если ток продолжает протекать на соленоидном клапане даже при выключенном электромагнитном вентиле.

  1. Повреждение жгута проводов или разъема
  2. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC
  3. Неисправность гидроусилителя тормозов (Hbb)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. ШАГ 1. Проверьте цепь электромагнитного клапана на разъеме M-ASTC-ECU с заземлением 2 Разъем XTADS4 и AGTACT-EXCATM41- XTAST3 Установите масса между клеммой XACTDA3- XCTA9 и разъемом XTC-ESKAPE5: ЗАЗЕМЕМЛЯЬ Кшетт К В " ВКЛ ".м". Напряжение должно быть приблизительно 12. E-119 E-120 E-119 E-120 E-120 E-120 E-119 E-119 E-119 E-119 E-120 E-120 E-119 E-120
  2. ШАГ 2. Проверьте разъемы M-ASTC-ECU E-119 и E-120. В: Поврежден ли какой-либо из разъемов? ДА: Отремонтируйте его, а затем перейдите к шагу 5. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". НЕТ: Замените М-АСТС-ЭБУ и переходите к этапу 5. (ref-243549-S05751526342006090500000)
  3. ШАГ 3: Переходник Xtu клеммный разъем Xcbb разъема E-1200 и разъемы XSTC Xt-ECU разъемов Xkdx, Xmk клемма Xgc разъемом Xxxa Клеммы XACT - XEXTM клеммой Xfx20 XCTB 2 XECCTU XCXT X. B-14 E-119 B-14 B-14 E-119 E-120 B-14 E-119 E-120 E-120 B-14 E-120 B-14 E-119 B-14 E-119 B-14 E-119 B-14 E-119 B-14 E-120 B-14 E-120 B-14 E-119 B-14 E-120 B-14 B-14 E-119 B-14 E-120 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  4. STEP 4. Проверить электромагнитный клапан 14 Разъем Xtb для подключения к клемме 15 HTAGX: Разъем управления HATB с разъемом Xag 16 (разъем управления Bt) Разъем Ha x B c клеммой 13 HAT o C с клеммой 14 Ht Bc: клемма управления Xh od (f3) B-14 B-18 B-14 B-18 B-14 B-18 B-14 B-18 B-14 B-18 B-14 B-18 B-14 B-18 B-14 B-18 B-14 B-18 B-14 B-18 B-14 B-18
  5. ШАГ 5. Перепроверить расшифровка кода ошибки. В: Сбросить коды неисправностей 41, 42, 43, 44, 45 и 46? ДА: Перейти к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №73
Схема №74

Расшифровка кода ошибки 51 устанавливается, когда M-ASTC-ECU определяет во время начальной проверки, когда переключатель зажигания переведен в положение ON и реле клапана выключено, что имеется плавкий контакт реле или короткое замыкание в цепи привода реле клапана при подаче питания на электромагнитный клапан.

  1. Неисправность реле клапана
  2. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC
  3. Повреждение жгута проводов или разъема

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. ШАГ 1. Проверить клапанное реле. ПРОВЕРКА КЛАПАННОГО РЕЛЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Не применяется 2-4 Менее 2 Ом 2-5 Разомкнутая цепь Подключить клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подсоединить клемму 3 к отрицательной клемме аккумуляторной батареи + - 4 Обрыв цепи + 2 - + 5 Меньше 2 Ома Q: повреждено ли реле? ДА: заменить его и перейти к шагу 5. НЕТ: перейти к этапу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь реле вентиля на разъеме M-ASTC-ECU E-119. Отсоедините разъем E-119 и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 18 и землей. Оно должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Является ли напряжение примерно 12 вольта (положительным напряжением батареи)? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: отремонтируйте его из-за короткое замыкание на массу.
  3. ШАГ 3. Проверьте провод жгута между контактным разъемом реле клапана B-21X клемма 2 и соединителем M-ASTC-ECU хтагх1 клемма 62. В: Поврежден ли соединительный провод жгутов между контактными разъемами реле клапана Б-хстагх2 клемма 2- и М-АСТК-ЭБУ клеммой 62? ДА: отремонтируйте его, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Переходите к шагу 4. E-120 21X E-120
  4. ШАГ 4. Проверьте провод жгута между контактным разъемом реле клапана B-21X клеммой 4 и землей. В: Поврежден ли проводник жгута, соединяющий контактный разъем реле клапана Б-хтагx1 клемму 4 и землю? ДА: Восстановите его, а затем перейдите к шагу 5. НЕТ: Замените M-ASTC-ECU и переходите к этапу 5. 21X
  5. ШАГ 5. Перепроверьте расшифровка кода ошибки. В: Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 51? ДА: Перейдите к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки 52 устанавливается, если M-ASTC-ECU определяет, что существует проблема с выключением реле клапана, когда реле клапана включено и питание не подается на электромагнитные клапаны.

  1. Неисправность реле клапана
  2. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC
  3. Повреждение жгута проводов или разъема

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. ШАГ 1. Проверьте клапанное реле. ВЕНТИЛЬНОЕ РЕЛЕ ИСПЫТАТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПОДКЛЮЧЕНИЕ УКАЗАНО УСЛОВИЕ Не применяется 2-4 Менее 2 Ом 2-5 Разомкнутая цепь Подключите клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подсоедините клемму 3 к отрицательной клемме аккумуляторной батареи + - 4 Размыкаемая цепь + 2 - + 5 Меньше 2 Ома Q: Повреждено ли реле? ДА: Заменить его и перейти к шагу 10. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь реле клапана на разъеме M-ASTC-ECU E-119 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем E-119. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 18 и землей путем обратной связи, оно должно быть менее 2 вольт. К: Является ли напряжение ниже 2 вольта? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Переходите к шагу 5.
  3. ШАГ 3. Проверьте схему контроля реле клапана на разъеме M-ASTC-ECU E-120 с помощью обратной связи. Не отсоединяйте разъем xtigx1. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 55 и землей путем обратной связи, оно должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Является ли напряжение примерно 12 Вольт (положительным напряжением батареи)? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Перейти к этапу 6. E-120
  4. ШАГ 4. Проверьте разъем M-ASTC-ECU E-120. В: Поврежден ли соединитель? ДА: Отремонтируйте его. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ПРОВОДОВ ". Затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Замените М-АСТК-ЭБУ и переходите к этапу 10. (ref-243549-S05751526342006090500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте провод жгута между выключателем зажигания (IG2), разъем XXAGX10, разъем 4 XTAG1 и коннектор XTAX12 XTA-ECU, установите его на место. После проверки разъема D-208 переключателя зажигания и разъемом M-ASTC-ESK замените соединительный соединитель Xa Xa5, разъем реле B-Xatagx6, соединительный разъем xtag7, см. промежуточные соединительные соединительные разъемы D-208 E-119 IG2 E-119 21X D-116 D-208 D-212 E-111 IG2 D-208 E-106 21X D-116 D-208 D-212 E-111 IG2 D-208 E-119 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте провод жгута между клеммой 3 разъема B-17 Hbb и клеммой 55 разъема E-120 M-ASTC-ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки разъема хтагх2 Hвв осмотрите провод. Если разъем xtigx3 HБВ поврежден, отремонтируйте или замените его. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГ&QUOT;. B-17 B-17 B-17 E-120 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  7. ШАГ 7. Проверьте провод жгута между плавкой вставкой номер 31 и разъемом реле клапана B-21X клемма 5. ПРИМЕЧАНИЕ: после осмотра разъема реле клапана В-хтагх1, осмотрите провод. Если разъем реле клапана Б-х ТАГХ2 поврежден, отремонтируйте или замените его. См. " ОСМОТР СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ". Вопрос: поврежден ли жгут провода между плавким соединителем № 31 и контактом реле клапана А-Т? Перейдите к шагу 10 и выполните ремонт. 21X 21X 21X (ref-243549-S05751526342006090500000)
  8. ШАГ 8. Проверьте провод жгута между контактом реле клапана B-21X клемма 2 и разъемом Hbb хтагх1 клемма 34. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки разъема Hxa x B? осмотрите провод. Если разъем HBBB B-18 поврежден, отремонтируйте или замените его. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". В случае ремонта или замены разъема перейдите к шагу 10. Q: жгут кабеля между контакта B-18 B-18 21X B-18 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  9. ШАГ 9. Проверьте главный цилиндр, затем отсоедините разъем Hbb B-17 и B-18 и измерьте на стороне HBBB. Убедитесь в непрерывности между разъемом HWB xtigx2 клеммами 3 и разъемом хтагх3. Это должна быть непрерывность (приблизительно 33 Ом). Q: Есть ли непрерывность между соединителем Hвв нет разъема xtax4-5 и замените его? B-17 B-18 B-17 B-18
  10. ШАГ 10. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Вопрос: сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 52? ДА: Перейдите к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.
Схема №96
Схема №97

Расшифровка кода ошибки 61 устанавливается в следующем случае.

  1. При аномально высоком или низком напряжении питания
  2. При аномально высоком или низком выходном сигнале датчика давления в главном цилиндре

Система использует сигнал включения / выключения выключателя стоп-сигнала, чтобы определить, является ли выходное напряжение датчика давления главного цилиндра нормальным или нет. Поэтому при сбое в цепи выключателя светофора этот расшифровка кода ошибки также будет установлен.

  1. Повреждение жгута проводов или разъема
  2. Неисправность датчика давления в главном цилиндре
  3. Неисправность выключателя светофора
  4. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
  2. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. ШАГ 1. Проверьте работу стоп-сигнала. В: Правильно ли включается и выключается светофор? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 8.
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь питания на разъеме датчика давления B-55. Отсоедините разъем датчика давления хтагx1, и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Оно должно быть приблизительно 5 вольт. Q: Является ли напряжение примерно 5 вольтов? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Переходите к шагу 3. B-55
  3. ШАГ 3. Проверьте провода жгута между клеммой 50 разъема M-ASTC-ECU E-120 и клеммой 2 разъема датчика давления B-55. В: Поврежден ли провод жгута, соединяющий клемму 50 разъема М-ASTC-ЭБУ xtагх2 и клемму 2 разъема датчик давления? ДА: Отремонтируйте его, а затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Замените разъем M - ASTС-ЕКУ и переходите на шаг 13. E-120 B-55
  4. ШАГ 4. Проверьте цепь массы на разъеме датчика давления B-55. Отсоедините разъем датчика давления хтагx1, и измерьте со стороны жгута. Измерьте сопротивление между клеммой 3 и землей. Оно должно быть менее 2 Ом. В: Есть ли непрерывность между клеммным номером 3 и заземлением? ДА: Перейдите к шагу 6. НЕТ: Переходите к шагу 5. B-55
  5. ШАГ 5. Проверьте провод жгута между клеммой 58 разъема M-ASTC-ECU E-120 и клеммой 3 разъема датчика давления B-55. В: Поврежден ли кабель жгута, соединяющего клемму 58 разъема М-АСТК-ЭБУ и клемму 3 разъема сенсора давления хтагх3? ДА: Замените его и переходите к шагу 13. НЕТ: Заменить разъем M- ATC-Eku и перейдите к этапу 13. E-120 B-55
  6. ШАГ 6. Проверьте выходное напряжение датчика на разъеме M-ASTC-ECU E-120. Не отсоединяйте разъем М-АСТС-ЭБУ хтагх1. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Измерьте напряжение между клеммой 59 и землей. Стандартное значение: 0,14-4,85 вольт Q: Находится ли напряжение в пределах стандартного значения? ДА: Замените соединитель M -ASTK-ЭКУ и перейдите к шагу 13. E-120
  7. ШАГ 7. Проверьте провод жгута между клеммой 59 разъема M-ASTC-ECU E-120 и клеммой 1 разъема датчика давления B-55. В: Поврежден ли провод жгут между клеммами 59 разъема М-ASTC-Ecu и хтагх2 разъема датчика давления3? ДА: Замените его и переходите к шагу 13. НЕТ: заменить датчик давления и перейдите к этапу 13. E-120 B-55
  8. ШАГ 8. Проверьте выделенный предохранитель номер 16. В: Перегорел ли предохранитель? ДА: Проверьте жгут на короткое замыкание между выделенным предохранителем номер 16 и стоп-сигналами, а также между выключателем стоп-сигналов и разъемом E-119 M-ASTC-ECU (клемма № 19), при необходимости отремонтируйте. Затем замените предохранитель и перейдите к шагу 13. НЕТ: Переходите к шагу 9.
  9. ШАГ 9. Проверьте состояние установки выключателя светофора. Вопрос: правильно ли установлен выключатель светофора? ДА: Перейдите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте его, а затем перейдите к шагу 13.
  10. ШАГ 10. Проверьте целостность выключателя светофора. Снимите выключатель стоп-сигнала. (См. " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ".) Подключите омметр между клеммами 13 разъема выключателя стоп-сигналов. Не должно быть непрерывности между клеммниками при вталкивании плунжера, как показано на иллюстрации. Должна быть непрерывность при его отпускании. СОЕДИНЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННОЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЕ ПЛУНЖЕР УКАЗАНО УСЛОВИЕ 1-2 В РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Выход Меньше шага Q: Нет. (ref-243570-S08264040452006090500000)
  11. ШАГ 11. Проверьте разъем выключателя стоп-сигнала D-133. Отсоедините соединитель выключателя, измерьте на стороне жгута. Измерьте напряжение между клеммой 2 и землей. Оно должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). В: Является ли напряжение примерно 12 вольта (положительным напряжением батареи)? ДА: Проверьте жгут на наличие разомкнутой цепи между выключателем стоп-сигналов и стоп-сигналами и при необходимости устраните неисправность. Затем перейдите к шагу 13. НЕТ: Перейти к шагу 12. D-133
  12. ШАГ 12. Проверьте провод жгута между выделенной клеммой предохранителя номер 16 и разъемом выключателя стоп-сигнала D-123 2. ПРИМЕЧАНИЕ: после проверки промежуточных соединителей D-28, D-125 и разъема выключателя остановочного света xtangx3 осмотрите провод. Если промежуточные соединители D-28, xt x5 и разъем выключателя останавливающего света хтагх6 повреждены, отремонтируйте или замените их. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ". D-123 D-125 D-123 D-123 (ref-243549-S05751526342006090500000)(ref-243548-S39924600782006090500000)
  13. ШАГ 13. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. В: Выполнить сброс расшифровка кода ошибки 61? ДА: Перейти к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.

Схема симптомов

ПримечаниеЕсли рулевые движения осуществляются при движении на высокой скорости, или при движении по дорожным поверхностям с низким сопротивлением трения, или при проезде над неровностями, АБС может сработать, хотя внезапное торможение не применяется. Из-за этого при получении информации от клиента проверьте, не возникла ли проблема во время движения в таких условиях, как эти.

ПримечаниеВо время работы АБС педаль тормоза может немного вибрировать или может быть не в состоянии быть нажатой. Такие условия обусловлены прерывистыми изменениями гидравлического давления внутри тормозной магистрали для предотвращения блокировки колес. Это нормально.

ПРИЗНАКПРОЦЕДУРА КОНТРОЛЯ NO
Связь между сканирующим инструментом и всей системой невозможна. ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ 1
Связь со сканирующим устройством невозможна. (Связь только с ABS невозможна.) 1
При повороте выключателя зажигания в положение " ВКЛ ". (двигатель остановлен или после пуска) сигнальная лампа АБС не загорается. 2
Сигнальная лампа АБС продолжает гореть после запуска двигателя 3
При повороте выключателя зажигания в положение " ПУСК " сигнальная лампа АБС не загорается. 4
Сигнальная лампа АБС мигает два раза после поворота выключателя зажигания в положение " ВКЛ ". Лампочка загорается при повороте выключателя зажигания в положении " ПУСК ", а при возврате выключателя поджига во включенное положение - один раз. 5
Неисправная работа АБС 6

СХЕМА СИМПТОМОВ

Схема №110
Схема №111
  1. Перегоревший предохранитель
  2. Повреждение жгута проводов и разъема
  3. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. ШАГ 1. Проверьте провода жгута между клеммой M-ASTC-ECU разъем E-119 разъем 21 и разъемом для подключения данных xtigx1 разъем 7. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки разъема М-АСТК-ЭБУ соединитель хтагх2, соединительный разъем E-111, промежуточный соединитель xtangx5, осмотрите провод. D-118 E-119 D-116 D-29 E-119 D-116 E-111 D-29 E-119 D-118 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  2. ШАГ 2. Проверьте цепь питания на разъемах M-ASTC-ECU E-119 и E-120. Отсоедините разъемы E-119 и E-120, измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 63 разъема М-АСТК-ЭБУ и землей. Оно должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи).q: да Переход напряжения примерно на шаг 12 Воль(напряжение равно напряжению). E-120
  3. ШАГ 3. Проверьте поврежденный провод жгута между выключателем зажигания (IG2) разъемом xxxagx1 клеммой 4 и M-ASTC-ECU промежуточными разъемами xtax2 клеммой 9 и xtigx3 клеммой 63. ПРИМЕЧАНИЕ: после проверки разъемов M - ASTC- ECUХTAGX4 и E-120, промежуточный разъем xtangx6, соединительный разъем Xtags7, соединительная колодка xtxtx 10 см. клеммные разъемы Xttx8 и x9, осмотрите провода. D-204 E-119 E-120 E-119 E-111 D-116 D-208 D-212 E-119 E-120 E-111 D-116 D-208 D-212 IG2 D-204 E-119 E-120 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  4. ШАГ 4. Проверьте кабельные жгуты между разъемами XTASTU 5 и клеммами E-119 да, 22 и масса, а также между соединителями E-120 56, 64 и заземлением. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки разъемов M-ASTC-ECU2 и E-120 осмотрите провод. Если М-АСТС-Еcu, обратитесь к поврежденным разъемам Xt Xagx4 и Y. E-119 E-119 E-120 E-119 E-120 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  5. ШАГ 5. Повторное тестирование системы Q: обменивается ли сканирующий инструмент с системой ABS? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернуться к шагу 1.
Схема №123
  1. Повреждение жгута проводов или разъема
  2. Перегорела лампочка предупреждения АБС
  3. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. ШАГ 1. Проверьте загорание сигнальной лампы тормозов. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Должна включиться сигнальная лампа тормоза. Вопрос: Включается ли сигнальная лампочка тормозов? ДА: Перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к шагу 7.
  2. ШАГ 2 Проверьте лампочку предупреждения ABS. Снимите комбинированный измеритель (См. " КОМБИНАЦИОННЫЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ "). Проверьте предупреждающую лампочку АБС. Вопрос: перегорела ли лампочка? ДА: Замените лампу, а затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Переходите к шагу 3. (ref-243557-S38258358872006090500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте цепь сигнальной лампы АБС на разъеме E-120 M-ASTC-ECU. Отсоедините разъем E-120 и измерьте со стороны жгута. Заземлите клемму 62. Переведите выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Должна включиться сигнальная лампа ABS. Вопрос: горит ли сигнальная лампочка АБС.? ДА: Замените соединитель М-АСТК-Э- ЭКУ 4. Затем перейдите к шагу
  4. ШАГ 4. Проверьте провода кабельного жгута между комбинированным разъемом измерителя E-1200 клемма 56 и M-ASTC-ECU разъем для ремонта: да, кабель кабеля между комбинированной клеммой измерителя хтагх8 клемма 62. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки комбинированного разъема измерительного прибора? Промежуточный соединитель хтгх3 и М-АСТК-ЭБУ разъем Хтагх 4, осмотрите провод. Если комбинированный разъем измерителя х агх5, промежуточный разъем хтах6 и м см. D-03 D-03 E-110 E-120 D-03 E-110 E-120 D-03 E-120 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  5. ШАГ 5. Проверьте поврежденный провод жгута между клеммой D-03 реле Хтагх6 и клеммой 2 реле клапана B-21X. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра разъема реле клапана В-хтагx2 и промежуточного разъема хтгх3 перейдите к проводу. Если разъем реле клапана Б-х Тагх4 и промежуточный разъем клапана х Тахх5 повреждены, отремонтируйте или замените их. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ".выход к шагу 10 Q - нет кабеля провода: 21X E-110 21X E-110 D-03 21X (ref-243549-S05751526342006090500000)
  6. ШАГ 6. Проверьте провода жгута между соединителем реле клапана B-21X клеммой 4 и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: после осмотра соединителя реле клапана В-хтагх1 осмотрите провод. Если поврежден соединитель реле клапана, отремонтируйте или замените его. См. " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ".после этого перейдите к шагу 10. Q: Является ли провод жгута от соединителя реле вентиля B - нет клеммы 4 и поврежденного массы? 21X 21X 21X (ref-243549-S05751526342006090500000)
  7. ШАГ 7. Проверьте цепь питания комбинационного измерителя на разъеме D-03 для комбинированного измерительного прибора. Отсоедините разъем D-03 для комбинационного измерительных приборов и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 62 и землей. Оно должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). К: Является ли напряжение примерно 12 Вольт (положительным напряжением батареи)? ДА: Перейдите к шагу 8. НЕТ: Перейти к этапу 9.
  8. ШАГ 8. Проверьте разъем комбинированного измерительного прибора D-03. Q: Поврежден ли соединитель? ДА: Отремонтируйте его, а затем перейдите к шагу 10. НЕТ: Замените комбинированный измерительный прибор (печатную плату) и перейдите к этапу 10.
  9. ШАГ 9. Проверьте провода жгута между клеммой выключателя зажигания (IG1) разъем хтагх1 зажим 2 и комбинированным разъемом измерительного прибора xxxagx2 зажим 62. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра соединителей соединительных колодок xtigx3 и xtangx4, осмотрите провод. Если соединительные колодки xtag 5 и D-210 повреждены, отремонтируйте или замените их. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОМБИНАЦИИ КАБЕЛЕЙ ". В случае ремонта или замены соединителя перейдите к шагу 10. D-204 D-03 D-208 D-210 D-208 IG1 D-204 D-03 (ref-243549-S05751526342006090500000)
  10. ШАГ 10. Повторите тестирование системы. В: Горит ли сигнальная лампа АБС в течение 3 секунд при повороте выключателя зажигания в положение «ВКЛ» при остановленном двигателе или при запуске? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернитесь к шагу 1.

Процедура осмотра 3: Предупреждающий световой сигнал АБС остается освещенным после запуска двигателя.

ПримечаниеДанная процедура диагностики ограничена случаями, когда возможна связь с сканирующим устройством (питание M-ASTC-ECU нормальное) и не выводится расшифровка кода ошибки.

Схема №137
  1. Поврежденный жгут проводов
  2. Неисправность M-ASTC-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
  1. ШАГ 1. Проверьте цепь предупредительной световой сигнализации АБС на разъеме M-ASTC-ECU E-120. Отсоедините разъем M - ASTC.E ctagx1. Снимите клапанное реле. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Сигнальная световая сигнализация ABS гаснет. Вопрос: Горит ли предупреждающая световая индикация АБС.А? ДА: Замените М-АСТЦ-ЭБУ, а затем перейдите к шагу 4 Перейти № 2. E-120
  2. ШАГ 2. Проверьте провод жгута между разъемом D-03 для подключения комбинированного измерительного прибора и клеммой 56, а также клеммой 62 для подключения M-ASTC-ECU. В: Поврежден ли провод кабеля между контактом хтагх2 разъема комбинационного измерительного датчика и клеммой 62 для подсоединения М-АСТС-ЭБУ? ДА: отремонтируйте его и затем перейдите к шагу 4. НЕТ: перейдите к этапу 3. E-120 D-03 E-120
  3. ШАГ 3. Проверьте провода жгута между разъемом комбинированного измерителя D-03 клеммой 56 и разъемом реле клапана B-xtigx1 клеммой 2. В: Поврежден ли провод жгута, соединяющий разъем комбинационного измерителя хтагх2 клемму 56 и разъем реле клапана B- 21X клеммной 2? ДА: Отремонтируйте его, а затем перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените комбинированный измеритель (печатную плату) и переходите к этапу 4. 21X D-03
  4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы. В: Выключается ли предупреждающая лампа ABS через 3 секунды после запуска? ДА: процедура завершена. НЕТ: Вернуться к шагу 1.
Схема №142

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины этого состояния:)

  1. Поврежденный жгут проводов
  2. Неисправность реле клапана
  3. Неисправность M-ASTC-ECU

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
  1. ШАГ 1. Проверьте клапанное реле. ПРОВЕРКА РЕЛЕ КЛАПАНА ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА НАПРЯЖЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ Не применяется 2-4 Меньше 2 Ом Подключите клемму 1 к положительной клемме аккумулятора Подсоедините клемму 3 к отрицательной клемме аккумуляторной батареи Разомкнутая цепь Q: Повреждено ли реле? ДА: Замените деталь. Затем переходите на шаг 4. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
  2. ШАГ 2. Проверьте провод жгута между клеммой D-03 реле комбинированного типа контакт 56 и клеммой 2 реле клапана B-хтагх1. ПРИМЕЧАНИЕ: После осмотра разъема реле клапана В-x21X и промежуточного разъема xtangx3 перейдите к проводу. Если разъем реле клапана Б-х Тагх4 и промежуточный соединитель клапана х Тахх5 повреждены, отремонтируйте или замените их. См. раздел " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ".для КАБЕЛЯ перехода к шагу Q 4: идет на соединение провода между контактора ". 21X E-110 21X E-110 D-03 21X (ref-243549-S05751526342006090500000)
  3. ШАГ 3. Проверьте провод жгута между разъемом реле клапана B-21X клеммой 4 и землей. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки разъема реле клапана В-хтагкс1 осмотрите провод. " Если разъем реле КЛАПАНА B - xtigx2 поврежден, отремонтируйте или замените его. См. " ПРОВЕРКА СОЕДИНИТЕЛЯ ЖГУТА ".после этого перейдите к Шагу 4. Q: Является ли проводом жгута кабеля между контактом реле клапана Б-x tag3 клеммы 4 и поврежденным да ремонта? 21X 21X 21X (ref-243549-S05751526342006090500000)(ref-243548-S39924600782006090500000)
  4. ШАГ 4. Проведите повторное тестирование системы. В: Горит ли сигнальная лампа АБС при повороте выключателя зажигания в положение " ПУСК "? ДА: Процедура завершена. НЕТ: Вернуться к шагу 1.
Схема №149
  1. Повреждение жгута проводов или разъема
  2. Неисправность блока управления (ЭБУ) M-ASTC

Требуемый специальный инструмент

  1. MB991223: Набор кабельных трасс
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
  1. ШАГ 1. Проверьте цепь сигнальной лампы АБС на разъеме M-ASTC-ECU E-120. Снимите клапанное реле. Отсоедините разъем M - ASTC- ECU1 и измерьте со стороны жгута. Заземлите клемму 62. Поверните выключатель зажигания в положение " ON ". Должна включиться сигнальная лампа ABS. Q: Горит ли сигнальная лампочка ABS2? ДА: Замените M m-go 3 E-120
  2. ШАГ 2. Проверьте провода кабельного жгута между клеммой D-03 комбинированного измерительного прибора 56 и клеммой хтагх 62 функции прерывания M-ASTC-ECU. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки разъема Хтагх2 с помощью М-AСТК-ЭБУ, осмотрите провод. Если разъем E-106 поврежден, отремонтируйте или замените его. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ КАБЕЛЬНОГО ЕЛЯ ".входит к шагу 3. E-120 E-106 D-03 E-106 (ref-243549-S05751526342006090500000)(ref-243548-S39924600782006090500000)
  3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы. Вопрос: горит ли сигнальная лампа АБС в течение 3 секунд, когда выключатель зажигания переведен в положение " ВКЛ " при остановленном двигателе или после запуска? ДА: процедура завершена. НЕТ: Вернуться к шагу 1.
  1. Неисправность гидроусилителя тормозов (Hbb)

Необходимые специальные инструменты

  1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
  1. ШАГ 1. Проверьте гидравлический блок Hbb. Убедитесь в том, что он работает. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОГО БЛОКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ (HBBB) ". Вопрос: Нормально ли работает гидроустановка HBLC? ДА: Предполагается, что причиной является прерывистая неисправность датчика скорости транспортного средства. См. " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТОЙ НЕИСПРАВНОСТЬЮ ШАТРА ". Затем перейдите к шагу 2 и замените главный блок. (ref-243581-S33030039962006090500000)(ref-243548-S39924600782006090500000)
  2. ШАГ 2. Проведите повторное тестирование системы. В: Нормально ли работают тормоза? ДА: процедура завершена. НЕТ: вернитесь к шагу 1.

Контрольное испытание привода

ВниманиеПри последовательном выполнении пункта № 09 [ВЫПУСК ВОЗДУХА (1)] выдерживайте интервал в 20 секунд или более между соответствующими операциями выпуска.

Сканирующий инструмент активирует следующие приводы для тестирования.

ПримечаниеЕсли M-ASTC-ECU не работает, тестирование привода невозможно.

ПримечаниеИспытание привода возможно только тогда, когда транспортное средство неподвижно. Если скорость транспортного средства во время испытания привода превышает 10 км / ч (6 миль в час), принудительное приведение в действие будет отменено.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ИСПЫТАНИЯ ПРИВОДА

ДИСПЛЕЙ СКАНИРУЮЩЕГО ПРИБОРА MUT-III№ П/ППУНКТ ПРОВЕРКИДЕТАЛИ, ПОДЛЕЖАЩИЕ АКТИВАЦИИАктивация при отказе системы
Fr АБС-КЛАПАН01Электромагнитный клапан для переднего правого колесаHbb выбирает электромагнитные клапаны и управляет электромагнитными клапанами для соответствующего каналаОтключенный
Fl ABS КЛАПАН02Электромагнитный клапан для переднего левого колеса
АБС-клапан Rr03Электромагнитный клапан для заднего правого колеса
АБС-КЛАПАН Rl04Электромагнитный клапан для заднего левого колеса
ABS система впрыска вторичного воздуха B.109Отбор воздуха (1)Выбор электромагнитных клапанов Hbb и управление электромагнитным клапаном OUT (Fr, Fl)Отключенный
ABS система впрыска вторичного воздуха B.210Отбор воздуха (2)Электромагнитный клапан управления Hbb OUT (Rr, Rl)Отключенный

КОНТРОЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ПРИВОДА

Схема №154

Другие статьи — Антиблокировочная тормозная система (АБС)