Система контроля тяги / активного управления полозом: Диагностика Honda Grace I

Стратегия поиска и устранения неисправностей

Используйте эти шаги для планирования вашей диагностической стратегии. Если вы будете тщательно следовать им, вы будете уверены, что исчерпали большинство возможных способов найти неисправность M-ASTC.

1. Сбор информации о проблеме от заказчика.
2. Проверьте, что условие, описанное клиентом, существует.
3. Проверить транспортное средство на наличие любых M-ASTC расшифровка кода ошибки.
4. Если вы не можете проверить состояние и нет датчиков M-ASTC, неисправность является периодической. См. " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". (ref-243548-S39924600782006090500000)
5. Если вы можете проверить состояние, но нет датчиков M-ASTC, или система не может связаться с сканирующим инструментом, проверьте правильность работы основной тормозной системы. Если основная тормозная система работает неправильно, обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ОСНОВНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ ". (ref-243570-S06809426162006090500000)(ref-243581-S40438086602006090500000)
6. При наличии прибора M-ASTC расшифровка кода ошибки запишите номер датчика, затем удалите датчик из памяти с помощью сканирующего устройства.
7. Продублируйте заданные условия M-ASTC расшифровка кода ошибки, чтобы посмотреть, установится ли снова тот же самый параметр М-АСТК.

1. В случае повторной установки того же прибора M-ASTC расшифровка кода ошибки выполните диагностические процедуры для этого прибора. См. код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART
2. Если вы не можете получить тот же M-ASTC расшифровка кода ошибки для установки снова, неисправность является периодической. Обратитесь к разделу " КАК СПРАВИТЬСЯ С ПРЕРЫВИСТЫМИ НЕИСПРАВНОСТЯМИ ". (ref-243548-S39924600782006090500000)

Извлечение диагностических кодов неисправностей M-ASTC

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B

1. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении «замок»(OFF).
2. Запустите персональный компьютер.
3. Подсоедините MB991827 специального инструмента к MB991824 специального инструмента и персональному компьютеру.
4. Подсоедините MB991911 специального инструмента к MB991824 специального инструмента.
5. Подсоедините MB991911 специального инструмента к разъему канала передачи данных.
6. Поверните выключатель питания MB991824 специнструмента в положение «ВКЛ». ПРИМЕЧАНИЕ: При подаче питания на специальный инструмент MB991824 специальный инструмент MB991824 световой индикатор будут подсвечиваться зеленым цветом.
7. Запустите систему MUT-III на персональном компьютере.

Схема №177

Войти

Стирание диагностических кодов неисправностей M-ASTC

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
4. Выберите «Выбор системы».
5. На вкладке " CHASSIS " (шасси) выберите " ABS / ASC / ASTС ".
6. Выберите «MITSUBISHI».
7. Выберите «код неисправности (расшифровка кода ошибки)»(расшифровка кода ошибки).
8. Если установлен расшифровка кода ошибки, он отображается.
9. Выберите «Стереть расшифровка кода ошибки», чтобы стереть расшифровка кода ошибки.

Как выполнить испытание привода

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B

1. Подключите MB991958 сканера к разъему канала передачи данных.
2. Поверните выключатель зажигания в положение «ВКЛ».
3. Выберите «Interactive Диагностика»(Интерактивная диагностика) на экране запуска.
4. Выберите «Выбор системы».
5. На вкладке " CHASSIS " (шасси) выберите " ABS / ASC / ASTС ".
6. Выберите «MITSUBISHI».
7. Выберите «Actuator проверка».
8. Выберите подходящий пункт и нажмите кнопку «ОК».

Диагностическая карта кодов неисправностей

Следуйте карте контроля, соответствующей расшифровка кода ошибки.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

M-ASTC расшифровка кода ошибки установки условий

Расшифровка кода ошибки 17 устанавливается, когда активный переключатель управления полозом включается и выключается одновременно.

Советы по поиску и устранению неисправностей

Наиболее вероятные причины установки расшифровка кода ошибки 17:

1. Неисправен активный переключатель управления полозом.
2. Поврежденные провода и разъемы жгута
3. M-ASTC-ECU неисправен.

Как продиагностировать систему контроля тяги / активного управления полозом: диагностики

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
2. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №178

Войти

Схема №179

Войти

Схема №180

Войти

Схема №181

Войти

Схема №182

Войти

Схема №183

Войти

Схема №184

Войти

Схема №185

Войти

Схема №186

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте разъем переключателя управления активным салазками E-125. Q: Находится ли в исправном состоянии разъем переключателя активного салазок E-125? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель.
2. ШАГ 2. Проверьте целостность активного переключателя управления полозом 9. Снимите активный переключатель управления салазками (см. " ПЕДАЛЬ ТОРМОЗА ").подключите омметр между собой к клеммам активного выключателя управления скольжением 2. ПОДКЛЮЧЕНИЕ ТЕСТЕРА И УКАЗАННЫЕ УСЛОВИЯ КАРТА АКТИВНЫХ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ СКОЛЬЖЕНИЯ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЕ УКАЗАННОЕ УСЛОВИЕ ВКЛ 3-6 Меньше чем 2 Ом 2-3, 2-6 Размыкание цепи Нейтраль 2-3,3- 6? (ref-243570-S08264040452006090500000)
3. ШАГ 3. Проверьте масса на активный выключатель скольжения. Измерьте сопротивление в разъеме активного выключателя управления скольжением E-125. Отсоедините разъем активного переключателя управления скольже1, и измерьте сопротивление у разъема со стороны жгута. Измерить сопротивление между клеммой 3 и землей корпуса разъема активного выключателя2. Q: Измеряется ли сопротивление 2 ом или менее? ДА: Перейдите к шагу 5 НЕТ. Перейти к этапу 4. E-125 E-125
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между активным контактом переключателя блока xtagx9 и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: кроме того, проверьте промежуточный разъем E-06 на наличие незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм или клемм, вставленных обратно в разъем. Если промежуточный соединитель хтагх2 поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (ы), как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА ЖГУТА ". При ремонте или замене разъема перейдите к ШАГУ 9. Q: идет ли жгут кабелей между активным переключателем блока управления блоком 3 и исправным? E-125 E-06 E-125 (ref-243549-S05751526342006090500000)
5. ШАГ 5. Проверьте кабельный жгут между разъемом E-121 M-ASTC-ECU, клеммой 78 и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем хтагх1 и хтегх2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединители. При повреждении промежуточного разъема хтгх3 или хтигх4 отремонтируйте или замените поврежденный компонент (компоненты), как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ". Если соединитель был отремонтирован или заменен на шаге 9. E-06 E-122 E-06 E-122 E-121 (ref-243549-S05751526342006090500000)
6. ШАГ 6. Проверьте кабельный жгут между активным контактом управления рамой xtagx9 клеммой 6 и M-ASTC-ECU разъемом E-121 клеммой 78. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем С xтагх2 и xtegx3 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединители. Если промежуточный соединитель xtag х 4 или xt х 5 поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный (е) компонент (ы), как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ПРОВОДОВ ". E-125 E-06 E-122 E-06 E-122 E-125 E-121 (ref-243549-S05751526342006090500000)
7. ШАГ 7. Проверьте кабельный жгут между разъемом M-ASTC-ECU E-121 клеммой 85 и заземлением корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный разъем хтагх1 и хтегх2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединители. Если поврежден промежуточный соединитель хтага 3 или хтаг х4, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (ы), как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". E-06 E-122 E-06 E-122 E-121 (ref-243549-S05751526342006090500000)
8. ШАГ 8. Проверьте кабельный жгут между активным контактом управления рамой xtagx9 клемма 2 и M-ASTC-ECU разъем E-121 клемма 85. ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте промежуточный соединитель C E-06 и xtegx3 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых разъемов. Если промежуточный разъем E-06 или xtagen x5 поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (ы), как описано в разделе " ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ ". E-125 E-122 E-122 E-125 E-121 (ref-243549-S05751526342006090500000)
9. ШАГ 9. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. В: Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 17? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки 34: неисправная линия шин CAN

Схема №187

Войти

Расшифровка кода ошибки 34 устанавливается, если ошибки связи произошли по меньшей мере в двух релевантных ecus и / или датчиках одновременно, которые соединены друг с другом через линию шины CAN.

Наиболее вероятные причины установки расшифровка кода ошибки 34:

1. Неисправна линия шины CAN.
2. Регистр неисправен.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
2. MB991223: Набор кабельных трасс

1. ШАГ 1. Проведите диагностику главной шины CAN. ВНИМАНИЕ: Если установлен расшифровка кода ошибки 34, то выполните диагностику главной шинной линии CAN; произведите диагностику основной шинной магистрали CAN (см. раздел " ДИАГНОСТИКА ГЛАВНОЙ ШИННОЙ ЛИНИИ CAN "). Q: Завершили ли вы проверку или ремонт главной шиной CAN? ДА: Переходите к шагу 2. НЕТ: Выполните диагностику главной шиннойлинии CAN в соответствии с разделом " Диагностика главной шинопроводной линии ". (ref-256285-S30934171552007061300000)(ref-256285-S30934171552007061300000)
2. ШАГ 2. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. В: Сбрасывает ли расшифровка кода ошибки 34? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.

Схема №188

Войти

Расшифровка кода ошибки 35 устанавливается, если данные, относящиеся к двигателю, содержат ошибку. DTS 37 устанавливается, когда данные, связанные с автоматической передачей, содержат ошибка. В этом случае блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отправляет данные на ECU, но данные содержат неисправность.

Наиболее вероятные причины установки расшифровка кода ошибки 35, 37, 78:

1. Неисправен модуль управления питанием
2. M-ASTC-ECU неисправен.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
2. MB991223: Набор кабельных трасс

1. ШАГ 1. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки распределённый впрыск топлива. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением схемы неисправностей сканирующих устройств хтагх2. Подключайте сканирующий прибор xtigx3 к разъему канала передачи данных. Устанавливайте выключатель зажигания в положении " ON ". Проверьте, установлено ли управление Mfdfi DC на замок зажигания. MB991958 MB991958 (ref-243553-S15713891362006090500000)
2. ШАГ 2. Проверить путем замены заведомо исправного M-ASTC-ECU (Перепроверить расшифровка кода ошибки).заменить М-АСТК-ЭБУ на заведомо исправный блок.проверка наличия расшифровка кода ошибки. В: Производится ли сброс Dtc 35, 37 или 78? ДА: Заменить модуль управления мощностью, а затем перейти к шагу 3. НЕТ: Произвести замену M - AСТС-ЭКУ и далее перейти к этапу 3.
3. ШАГ 3. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. В: Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 35, 37 или 78? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки 36, 38: Ошибка связи в модуле управления питанием

Схема №189

Войти

Расшифровка кода ошибки 36 устанавливается, если M-ASTC-ECU не может собрать всю информацию о двигателе от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). DTS 38 устанавливается, когда ECU- не может получить всю информацию об автоматической трансмиссии от Pcm

Наиболее вероятными причинами установки расшифровка кода ошибки 36, 38 являются

1. Неисправна линия шины CAN.
2. Поврежденные разъемы
3. Неисправен модуль управления питанием
4. M-ASTC-ECU неисправен.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
2. MB991223: Набор кабельных трасс

1. ШАГ 1. Диагностика линии магистральной шины CAN ВНИМАНИЕ: если установлен расшифровка кода ошибки 36 или 38, проведите диагностику главной шинной линии CAN. Диагностируйте главную шинную линию CAN ". Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ГЛАВНОЙ ШИННОЙ ЛИНИИ CAN: Исправлена ли главная шинная линия CAN? Проверьте, не сброшен ли расшифровка кода ошибки. В: Вы завершили проверку или ремонт главной шинопровода? ДА (Если главная шина CAN неисправна): перейдите к шагу 3. (ref-256285-S30934171552007061300000)(ref-256285-S30934171552007061300000)
2. ШАГ 2. Используя сканирующий инструмент MB991958, считайте расшифровка кода ошибки распределённый впрыск топлива. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего инструмента MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtangx2. Подключайте к разъему канала передачи данных сканирующее устройство xtigx3. Переводите выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверьте, установлено ли управление Mfi расшифровка кода ошибки на блокировку ". MB991958 MB991958 (ref-243553-S15713891362006090500000)
3. ШАГ 3. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. В: Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 36 или 38? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.

Установочные условия M-ASTC расшифровка кода ошибки

M-ASTC-ECU постоянно контролирует цепи привода электромагнитного клапана. Эти коды выдаются, если M - ASTC.E ku определяет наличие разомкнутой цепи или короткого замыкания в соленоидной катушке или жгуте из-за того, что соленоидный клапан включен, но ток не течет к соленоидному клапану, или если ток продолжает протекать на соленоидном клапане даже при выключенном электромагнитном вентиле.

Советы по поиску и устранению неисправностей (наиболее вероятные причины установки этих коды неисправностей:)

1. Неисправен гидроусилитель тормозов (Hbb).
2. Поврежденные провода и разъемы жгута
3. M-ASTC-ECU неисправен.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
2. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №190

Войти

Схема №191

Войти

Схема №192

Войти

Схема №193

Войти

Схема №194

Войти

Схема №195

Войти

Схема №196

Войти

Схема №197

Войти

Схема №198

Войти

1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, прочитайте расшифровка кода ошибки. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента yes Tagx1 всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtigx2. Подключайте сканирующее устройство xtegx3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON ". Проверьте, установлен ли распределённый впрыск топлива расшифровка кода ошибки на " замок-C ". MB991958 MB991958 MB991958 (ref-256285-S34712499582007061300000)
2. ШАГ 2. Проверьте цепь привода электромагнитного клапана. Измерьте на разъеме M-ASTC-ECU напряжение yes agx0 путем обратной прокачки. Измерить напряжение путем обратной раскрутки (то есть не отсоединяя разъем М-ATC-ЭБУ E-119). Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжение между следующими клеммами. Оно должно быть примерно 12 вольт (положительное напряжение аккумулятора). E-119 E-119 E-119
3. ШАГ 3. Проверьте соединитель M-ASTC-ECU E-119. Q: В хорошем ли состоянии соединитель М-АСТК-ЭБУ хтагх1? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель, а затем переходите к шагу 6. E-119
4. ШАГ 4. Проверьте состояние жгута проводов между клеммой B-14 разъема Hbb 6 или 5 и разъемом x11 M-ASTC-ECU, выполните ремонт кабеля через клемму 12 или 11. Если установлен разъем расшифровка кода ошибки 47: клемма 6 разъема M- AСТК-Eсu и клемма 12 разъема Хбв при установленном разъеме Xdc48: Клемм-АСТ-Е1 E-119 E-119 B-14 E-119 B-14 B-14 E-119
5. ШАГ 5. Проверьте соленоидный клапан на целостность цепи. Измерьте сопротивление на разъемах Hbb B-14 и xtangx1. Отсоедините разъем Hvb, чтобы заменить сопротивление на компонентном разъёме 3.5? Измеряйте сопротивление между следующими клеммами. Когда установлен расшифровка кода ошибки 47: измерьте сопротивление между разъемом Hвв XTAGB ex4 клеммой 12 и коннектором HTBSA. B-18 B-14 B-18 B-14 B-18 B-14 B-18
6. ШАГ 6. Повторная проверка диагностических кодов неисправностей. Q: сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 47 или 48? ДА: Перейдите к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки 62, 63, 64, 65, 71, 72, 73, 76 или 77 устанавливается, если M-ASTC-ECU обнаруживает какие-либо неполадки в системе датчиков G и скорости рыскания. В этом случае датчик G и yaw rate отправляет данные на ЭБУ, но данные содержат неисправность.

Наиболее вероятные причины для установки расшифровка кода ошибки 74:

1. Неисправен датчик G и угловой скорости рыскания.
2. Поврежденные провода и разъемы жгута
3. M-ASTC-ECU неисправен.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
2. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №199

Войти

Схема №200

Войти

Схема №201

Войти

Схема №202

Войти

Схема №203

Войти

Схема №204

Войти

Схема №205

Войти

Схема №206

Войти

Схема №207

Войти

Схема №208

Войти

Схема №209

Войти

1. ШАГ 2. С помощью сканирующего прибора MB991958, проверить список данных. Убедитесь в том, что транспортное средство не наклонено к одной стороне или углу. ВНИМАНИЕ: чтобы предотвратить повреждение сканируемого прибора MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих приборов xtangx2. Подключите сканирующий прибор xtag 3 к разъему канала передачи данных. Переведите выключатель зажигания в состояние " ON " и снимите сигнал датчика скорости вращения приблизительно на м. MB991958 MB991958
2. ШАГ 2. Проверьте систему питания от выключателя зажигания (IG1) к датчику скорости G и рыскания. Измерьте значение yes на разъеме датчика частоты вращения G и yaw rate хтагх1. Отсоедините датчик частоты вращения G- и yaw step до разъема E-126, и измерьте напряжение на разъёме стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ON ". Замерьте напряжение между разъемом датчика G и gt; xtax3 клемма 1 и массой кузова. Напряжение должно измерить напряжение аккумуляторной батареи примерно (12?). E-126 E-126
3. ШАГ 3. Проверьте разъем датчика скорости G и рыскания E-126. Q: Находится ли в исправном состоянии соединитель датчика скорости Gи yaw x1? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель, а затем переходите к шагу 9. E-126
4. ШАГ 4. Проверьте жгут проводов между клеммой G и разъемом датчика угла рыскания E-126 клемма 1 и выключатель зажигания (IG1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем D-01 и соединитель соединительной колодки хтагх 3 и хтаг 4, а также промежуточный соединитель xtegx5 на предмет ослабления, коррозии или повреждения клемм, либо зажатия клемм в соединителях. Если соединительный соединитель xtaгх6 или соединитель соединительной коробки xtag 7 или промежуточный соединитель хтадж9 описаны как поврежденные D-208 D-212 E-11 D-01 D-208 D-212 E-11 E-126 IG1 (ref-243549-S05751526342006090500000)
5. ШАГ 5. Проверьте датчик G и угловой скорости рыскания на наличие замыкание на массу. Измерьте сопротивление в разъеме E-126 датчика G и yaw rate. Отсоедините разъем хтагх1 датчика скорости G- и рысканья, и измерьте сопротивление у разъема на стороне жгута. Измерить сопротивление между клеммой 4 разъема G и y rate датчика xtag 2 и землей кузова. Q: Должно ли сопротивление измерять 2 ом или меньше? ДА: Перейти к шагу 8. E-126 E-126
6. ШАГ 6. Проверьте разъем датчика скорости G и рыскания E-126. Q: Находится ли в исправном состоянии соединитель датчика скорости Gи yaw x1? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель, а затем переходите к шагу 9. E-126
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между клеммой 4 G и разъемом датчика скорости рыскания E-126 и заземлением на корпус. В: Находится ли жгут кабелей между клеммной колодкой 4 x 1 разъема датчика скорости скольжения и корпусом в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте жгут, а затем переходите к этапу 9. E-126
8. ШАГ 8. Замените датчик G и угловой скорости рыскания (Перепроверьте расшифровка кода ошибки).замените датчик G- и угловой частоты рысканья и проверьте, что установлен расшифровка кода ошибки. В: Сбрасывается ли DTS 63, 64, 65, 71, 72, 73, 76 или 77? ДА: Замените M-ASTC-ECU, а затем перейдите к шагу 9. НЕТ: процедура завершена.
9. ШАГ 9. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Вопрос: сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 63, 64, 65, 71, 72, 73, 76 или 77? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки 66, 68 или 83 устанавливается, если есть ошибка в данных, которые M-ASTC-ECU получает от датчика рулевого колеса. В этом случае датчик руля отправляет данные на ЭБУ, но данные содержат ошибку.

Наиболее вероятные причины установки расшифровка кода ошибки 66, 68 или 83:

1. Неисправен датчик рулевого колеса.
2. Поврежденные провода и разъемы жгута
3. M-ASTC-ECU неисправен.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
2. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №210

Войти

Схема №211

Войти

Схема №212

Войти

Схема №213

Войти

Схема №214

Войти

Схема №215

Войти

Схема №216

Войти

1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) 11 перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключайте к разъему канала передачи данных (16-штырьковый) Список сканирования xtag 3. При повороте рулевого колеса выключатель зажигания в состояние " ON ".при повороте руля должен измениться следующий пункт списка данных: поз. 32: УГОЛ ПОВОРОТА? MB991958 MB991958
2. ШАГ 2. Проверьте питание аккумулятора к датчику рулевого колеса. Измерьте на разъеме датчика руля D-225. Отсоедините разъем датчика рулевого колесахтагх1, и измерьте напряжение на соединителе со стороны жгута. Замерьте напряжение между разъемом датчика рулевое колесо xtigx2 клеммой 1 и землей кузова. Напряжение должно измерять напряжение аккумулятора (приблизительно 12 вольт). В: Измеряет ли напряжение аккумулятор напряжение (примерно 12 Вольт)? ДА: Перейдите к шагу 5. НЕТ: Перейти к этапу 3. D-225 D-225
3. ШАГ 3. Проверьте разъем датчика рулевого колеса D-225. Q: В хорошем ли состоянии находится разъем датчика руля хтагх1? ДА: Переходите к шагу 4. НЕТ: отремонтируйте или замените разъем, а затем перейдите к шагу 12. D-225
4. ШАГ 4. Проверьте состояние жгута проводов между разъемом датчика рулевого колеса D-225 клемма 1 и плавкой вставкой № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: Да, также проверьте соединительный разъем xtigx1 и промежуточный соединитель хтагх2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединители. Если соединительный соединитель D-02 или промежуточный соединитель xtangx4 повреждены, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (ы), как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ ". D-02 D-28 D-28 D-225 (ref-243549-S05751526342006090500000)
5. ШАГ 5. Проверьте питание аккумулятора к датчику рулевого колеса. Измерьте на разъеме датчика руля D-225. Отсоедините разъем датчика рулевого колесаD-225, и измерьте напряжение на разъёме со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между разъёмом датчика руля хтагх2 клеммой 2 и землей кузова. Напряжение должно измерять напряжение аккумулятора (примерно 12 вольт). Q: Не измеряется ли напряжение аккумуляторной батареи (приблизительно 12 вольта)? Да Перейти к шагу 8. D-225
6. ШАГ 6. Проверьте разъем датчика рулевого колеса D-225. Q: Находится ли в хорошем состоянии разъем датчика руля D-225? ДА: Перейдите к шагу 7. НЕТ: отремонтируйте или замените соединитель, а затем переходите к шагу 12.
7. ШАГ 7. Проверьте состояние жгута проводов между разъемом датчика зажигания D-225 клемма 2 и переключателем зажигания (IG2). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем рулевого управления хтагх2 и соединитель соединительной колодки xtigx3 и xtangx4 на наличие свободных, корродированных или поврежденных клемм или зажатых обратно в соединители. Если соединительный разъем D-01 или соединитель соединительной коробки xtagen xtx 6 или xtg x7 поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (ы), как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЯ. D-01 D-208 D-210 D-208 D-210 D-225 IG2 (ref-243549-S05751526342006090500000)
8. ШАГ 8. Проверьте датчик рулевого колеса на наличие замыкание на массу. Измерьте на разъеме датчика рулевое колесо D-225. Отсоедините разъем датчика рулевого колесахтагх1, и измерьте сопротивление у разъема со стороны жгута. Замерьте сопротивление между контактом 5 разъема датчика рулевым колесом2 и землей кузова. В: Должно ли сопротивление измерять 2 Ом или меньше? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: Переходите к шагу 9. D-225 D-225
9. ШАГ 9. Проверьте разъем датчика рулевого колеса D-225. Q: Находится ли в исправном состоянии разъем датчика руля хтагх1? ДА: Переходите к шагу 10. НЕТ: отремонтируйте или замените разъем, а затем перейдите к шагу 12. D-225
10. ШАГ 10. Проверьте жгут проводов между разъемом датчика рулевого колеса D-225 клеммой 5 и землей кузова. Вопрос: В хорошем ли состоянии жгут кабелей между разъёмом датчика рулевых колес D-225 клеммой 4 и землёй кузова? ДА: Перейдите к шагу 12. НЕТ: отремонтируйте жгут, а затем переходите к этапу 12.
11. ШАГ 11. Замените датчик рулевого колеса (Перепроверьте расшифровка кода ошибки). Заменить датчик руля и проверьте, что расшифровка кода ошибки установлен. Q: Выполняется ли сброс DTS 66, 68 или 83? ДА: Замените M-ASTC-ECU, а затем перейдите к шагу 12. НЕТ: процедура завершена.
12. ШАГ 12. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. В: Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 66, 68 или 83? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки 67: Ошибка связи в датчике рулевого колеса

Расшифровка кода ошибки 67 устанавливается, если M-ASTC-ECU вообще не может собирать информацию с датчика рулевого колеса.

Наиболее вероятные причины установки расшифровка кода ошибки 67:

1. Неисправна линия шины CAN.
2. Поврежденные разъемы
3. Неисправен датчик рулевого колеса.
4. M-ASTC-ECU неисправен.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
2. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №217

Войти

Схема №218

Войти

Схема №219

Войти

Схема №220

Войти

Схема №221

Войти

Схема №222

Войти

1. ШАГ 1. Диагностика главной шины CAN ВНИМАНИЕ: Если установлен расшифровка кода ошибки 67, диагностируйте главную шину CAN. Проведите диагностику главной линии CAN ". Обратитесь к разделу " шина CAN LINE DIAGNOSTICS ".если главная линия CAN устранена, проверьте, что код неисправности исправен. Q: Завершили ли вы проверку или ремонт главной линии шин CAN? ДА (Если отремонтирована главная шина CAN). (ref-256285-S30934171552007061300000)(ref-256285-S30934171552007061300000)
2. ШАГ 2. С помощью сканирующего инструмента MB991958, проверить список данных. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (ВЫКЛ) перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключите сканирующий инструмент xtegx3 к разъему канала передачи данных (16-контактный). Поверните выключатель зажигания в состояние " ON ". При повороте рулевого колеса должен измениться пункт 10 списка данных. Позиция 32: УГОЛ ПОВОРОТА? MB991958 MB991958
3. ШАГ 3. Проверьте разъем датчика рулевого колеса D-225. Q: Находится ли в исправном состоянии разъем датчика руля хтагх1? ДА: Переходите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте или замените разъем, а затем перейдите к этапу 11. D-225
4. ШАГ 4. Проверьте питание аккумулятора датчика рулевого колеса. Измерьте на разъёме D-225 датчика руля. Отсоедините разъём хтагх1 датчика руля, и замерьте напряжение у разъёма со стороны жгута. Замерьте напряжение между разъёмом хтахх2 датчика руля клеммой 1 и массой кузова. Напряжение должно измерять напряжение аккумулятора (примерно 12 вольт). В: Измеряет ли напряжение аккумулятора напряжение (приблизительно 12 вольта)? ДА: Переходим к шагу 6. НЕТ: Перейти к шагу 5. D-225 D-225
5. ШАГ 5. Проверьте проводной жгут между разъемом датчика рулевого колеса D-225 № клеммы 1 и плавкой вставкой № 1. ПРИМЕЧАНИЕ: кроме того, проверьте соединительный разъем xtigx1 и промежуточный соединитель xtangx2 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных выводов или зажатых обратно в соединители. Если соединительный разъем хтагх3 или промежуточный соединитель хтегх4 повреждены, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (ы), как описано в разделе " ПРОВЕРКА РАЗЪЕМА КАБЕЛЬНОГО ". D-02 D-28 D-02 D-28 D-225 (ref-243549-S05751526342006090500000)
6. ШАГ 6. Проверьте питание аккумулятора к датчику рулевого колеса. Измерьте на разъеме датчика руля D-225. Отсоедините разъем датчика рулевого колесаxtagx7, и измерьте напряжение на разъёме со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ВКЛ ".измерьте напряжение между разъемом датчика руля хтагх2 клеммой 2 и землей кузова. Напряжение должно измерять напряжение аккумулятора (примерно 12 вольт). Q: Не измеряют ли напряжения аккумулятора (приблизительно 12 вольта)? Да перейти к шагу 8. D-225 D-225
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между разъемом датчика зажигания D-225 клемма 2 и выключателем зажигания (хтагх1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем рулевого управления D-01 и соединитель соединительной колодки D-208 и xtangx4 на предмет незакрепленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатых обратно в соединители. Если соединительный разъем xtagen x5 или соединитель соединительной коробки D-208 или xtage xas поврежден, отремонтируйте или замените поврежденный компонент (ы), как описано в разъеме " ПРОВЕРКА. IG2 D-210 D-01 D-210 D-225 IG2 (ref-243549-S05751526342006090500000)
8. ШАГ 8. Проверьте датчик рулевого колеса на наличие замыкание на массу. Измерьте в разъеме датчика рулевое колесо D-225. Отсоедините разъем датчика рулевого колесахтагх1, и измерьте сопротивление у разъема со стороны жгута. Замерьте сопротивление между контактом 5 разъема датчика рулевым колесом2 и землей кузова. Сопротивление должно быть не более 2 Ом. Q: измеряется ли сопротивление не более чем на 2 ома? ДА: перейдите к шагу 10. НЕТ: переходите к шагу 9. D-225 D-225
9. ШАГ 9. Проверьте жгут проводов между разъемом датчика рулевого колеса D-225 клеммой 5 и землей кузова. Вопрос: В хорошем ли состоянии жгут электропроводки между разъёмом датчика рулевых колес D-225 клеммной колодкой 5 и землёй кузова? ДА: Перейдите к шагу 11. НЕТ: отремонтируйте жгут проводки, а затем переходите к этапу 11.
10. ШАГ 10. Замените датчик рулевого колеса (Перепроверьте расшифровка кода ошибки). Заменить датчик руля и проверьте, что расшифровка кода ошибки установлен. Q: сбрасывается ли DTS 67? ДА: Замените M-ASTC-ECU, а затем перейдите к шагу 11. НЕТ: процедура завершена.
11. ШАГ 11. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. В: Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 67? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки 74: Ошибка связи в датчике G и скорости рыскания

Расшифровка кода ошибки 74 устанавливается, если M-ASTC-ECU не может собирать какую-либо информацию от датчика G и скорости рыскания.

Наиболее вероятные причины для установки расшифровка кода ошибки 74:

1. Неисправна линия шины CAN.
2. Поврежденные разъемы
3. Неисправен датчик G и угловой скорости рыскания.
4. M-ASTC-ECU неисправен.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
2. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №223

Войти

Схема №224

Войти

Схема №225

Войти

Схема №226

Войти

Схема №227

Войти

Схема №228

Войти

Схема №229

Войти

Схема №230

Войти

Схема №231

Войти

Схема №232

Войти

1. ШАГ 1. Диагностика главной шины CAN ВНИМАНИЕ: если установлен расшифровка кода ошибки 74, диагностируйте главную шину CAN. Проведите диагностику главной линии CAN ". Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ГЛАВНОЙ ЛИНИИ шина CAN ".если главная линия CAN отремонтирована, проверьте, что код неисправности диагностики сброшен. Q: Завершили ли вы проверку или ремонт главной линии шин CAN? ДА (Если ремонтируется главная шина CAN). (ref-256285-S30934171552007061300000)(ref-256285-S30934171552007061300000)
2. ШАГ 2. С ПОМОЩЬЮ сканирующего инструмента MB991958, проверьте список данных. Подтвердите, что автомобиль не наклонен в одну сторону или угол. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканируемого инструмента MB991958, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) list перед подключением или отключением сканирующих инструментов xtegx2. Подключите сканирующий инструмент xtigx3 к разъему канала передачи данных (16-контактный). Поверните выходной сигнал зажигания в положении " AW ". MB991958 MB991958
3. ШАГ 3. Проверьте разъем датчика скорости G и рыскания E-126. Q: Находится ли в исправном состоянии соединитель датчика скорости Gи yaw x1? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель, а затем переходите к шагу 9. E-126
4. ШАГ 4. Проверьте систему питания от выключателя зажигания (IG1) к датчику скорости G и рыскания. Измерьте на разъеме датчика скорости G- и рыск хтагх1. Отсоедините разъем датчика частоты вращения G-и рыхления хтягх2, и измерьте напряжение на соединителе стороны жгута. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Замерьте напряжение между клеммой 1 разъема датчика G и yaw rate 3 и массой кузова Напряжение должно измерить напряжение аккумулятора примерно (12 вольт). E-126 E-126 E-126
5. ШАГ 5. Проверьте жгут проводов между клеммой G и разъемом датчика скорости рыскания 9 E-126 клемма 1 и выключатель зажигания (IG1). ПРИМЕЧАНИЕ: Также проверьте соединительный разъем D-01 и соединитель соединительной колодки хтагх3 и хштагх4, а также промежуточный соединитель хтаг-х5 на наличие ослабленных, корродированных или поврежденных клемм, либо зажатые клеммы в соединителях. Если соединительный коннектор xtagen 6 или соединительный блок xtax7 или промежуточный соединитель х повреждены, то D-208 D-212 E-11 D-01 D-208 D-212 E-11 E-126 IG1 (ref-243549-S05751526342006090500000)
6. ШАГ 6. Проверьте датчик G и угловой скорости рыскания на наличие замыкание на массу. Измерьте сопротивление в разъеме E-126 датчика G и yaw rate. Отсоедините разъем E-126 сенсора G и y rate, и измерьте сопротивление на разъеме со стороны жгута. Замерьте сопротивления между клеммой 4 разъема G- и датчиком угловой скорости вращения хтагх2 и заземлением корпуса. Q: Должно ли сопротивление измерять 2 ом или менее? ДА: Перейти к шагу 8. E-126
7. ШАГ 7. Проверьте жгут проводов между клеммой 4 G и разъемом датчика скорости рыскания E-126 и заземлением на корпус. В: Находится ли жгут кабелей между клеммной колодкой 4 x 1 разъема датчика скорости скольжения и корпусом в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 9. НЕТ: отремонтируйте жгут, а затем переходите к этапу 9. E-126
8. ШАГ 8. Замените датчик G и угловой скорости рыскания (перепроверьте расшифровка кода ошибки). Заменить датчик G- и угловой частоты рысканья и проверьте, что установлен расшифровка кода ошибки. Q: сбрасывается ли DTS 67? ДА: Замените M-ASTC-ECU, а затем перейдите к шагу 9. НЕТ: процедура завершена.
9. ШАГ 9. Повторная проверка на расшифровка кода ошибки. Вопрос: сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 67? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки 75 устанавливается, когда неисправен переключатель обнаружения 2WD / xtigx1, центральный переключатель обнаружения перепада, переключатель обнаружения хтагx2, переключатель определения 4llc или переключатель обнаружения 4h или их соответствующие цепи. 4WD 2WD

Наиболее вероятные причины установки расшифровка кода ошибки 75:

1. Неисправен переключатель обнаружения 2WD / 4WD.
2. Неисправен центральный переключатель дифференциального детектирования.
3. Неисправен переключатель обнаружения 2WD.
4. Неисправен переключатель обнаружения 4llc.
5. Неисправен переключатель обнаружения 4h.
6. Поврежденные провода и разъемы жгута
7. M-ASTC-ECU неисправен.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
2. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №233

Войти

Схема №234

Войти

Схема №235

Войти

Схема №236

Войти

1. ШАГ 1. Используя сканирующий инструмент MB991958, считайте расшифровка кода ошибки передачи. ВНИМАНИЕ: Для предотвращения повреждения сканирующего инструмента MB991958 ДА, всегда поворачивайте переключатель зажигания в положение " замок u (OFF) " перед подключением или отключением сканирующих инструментов хтагх2. Подключайте к разъему канала передачи данных сканирующее устройство xtegx3. Поверните переключатель зажигания во включенное положение. Проверьте код неисправности диагностики передачи. Переведите выключатель зажигания в состояние " замок " (off) Перейти в любое положение Q? MB991958 MB991958 (ref-243563-S05685194612006090500000)
2. ШАГ 2. Проверьте соединитель M-ASTC-ECU E-121. Вопрос: В хорошем ли состоянии соединитель М-АСТК-ЭБУ хтагх1? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Отремонтируйте или замените соединитель, а затем переходите к шагу 4. E-121
3. ШАГ 3. Проверьте исправность кабельного жгута с помощью разъема для обнаружения неисправности Xtxx-ECU 1 (разъем для определения неисправностей Xt 4), разъёма для выявления неисправности Xxc 6 (клеммы 75, 80, 86, 76 и 87). E-121 2WD 4WD C-10 C-12 2WD C-06 C-05 C-11 E-123 E-123 E-121 2WD 4WD C-10 C-12 2WD C-06 C-05 C-11 (ref-243549-S05751526342006090500000)
4. ШАГ 4. Перепроверить расшифровка кода ошибки. В: Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 75? ДА: Вернуться к шагу 1. НЕТ: процедура завершена.

Коды неисправностей 81 и 82 будут установлены, когда новый датчик скорости G и рыскания не инициализирован (то есть позиционирование опорной точки), выполняя № 16 " G SNSR: " и № 15 " YAWRATE SNS: 0 " на тесте привода.

Наиболее вероятные причины для установки расшифровка кода ошибки 81, 82:

1. Неисправен датчик G и угловой скорости рыскания
2. M-ASTC-ECU неисправен.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
2. MB991223: Задать прокладку кабелей

1. ШАГ 1. Инициализируйте датчик G и угловой скорости рыскания. (Перепроверьте расшифровка кода ошибки. Выполните инициализацию датчика G- и угловой скоростью рысканья (см. " ABS датчик ") и проверьте, что установлен расшифровка кода ошибки. В: Сбрасывается ли DTS 81 или 82? ДА: Замените сенсор G и yaw rate. Затем перейдите к шагу 2. НЕТ: Переходите к этапу 2. (ref-256285-S35175764102007061300000)(ref-256285-S35175764102007061300000)
2. ШАГ 2. Проверьте расшифровка кода ошибки. Q: сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 81 или 82? ДА: Замените M-ASTC-ECU. НЕТ: процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки 83 будет установлен при извлечении аккумулятора, а затем нейтральная точка датчика рулевого колеса стирается. Индикатор выключения активной системы управления скольжением также может гореть.

Наиболее вероятные причины установки расшифровка кода ошибки 83:

1. Неисправен датчик рулевого колеса
2. M-ASTC-ECU неисправен.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B

1. ШАГ 1. Инициализируйте M-ASTC-ECU. (Перепроверьте расшифровка кода ошибки). Выполните инициализацию датчика рулевого колеса (См. " ДАТЧИК РУЛЕВОГО КОЛЕСА ") и проверьте, что установлен расшифровка кода ошибки. Q: Выполняется ли сброс DTS 83? ДА: Замените датчик рулевого колес. Обратитесь к " ДАТЧИКУ РУЛЯ ". Затем переходите к шагу 2. НЕТ: Перейдите к этапу 2. (ref-256285-S10953877392007061300000)(ref-256285-S10953877392007061300000)
2. ШАГ 2. Проверьте расшифровка кода ошибки. В: Выполняет ли сброс расшифровка кода ошибки 83? ДА: Замените M-ASTC-ECU. НЕТ: процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки 84 будет установлен, когда новый M-ASTC-ECU не инициализирован.

Наиболее вероятные причины установки расшифровка кода ошибки 84:

1. Информация переключателя передачи в M-ASTC-ECU не инициализирована.
2. M-ASTC-ECU неисправен.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
2. MB991223: Набор кабельных трасс

Инициализация M-ASTC-ECU (повторная проверка кода диагностической неисправности).

Инициализируйте установку пиролиза M-ASTC (см. " Установка пиролиза М-АСТК ") и проверьте, что установлен датчик расшифровка кода ошибки. (ref-256285-S18520855182007061300000)

Вопрос: сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 84?

ДА: Заменить M-ASTC-ECU.

НЕТ: Процедура завершена.

Расшифровка кода ошибки 85 будет установлен, когда новый M-ASTC-ECU не инициализирован.

Наиболее вероятные причины установки расшифровка кода ошибки 84:

1. M-ASTC-ECU не инициализирован
2. M-ASTC-ECU неисправен.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
2. MB991223: Набор кабельных трасс

Инициализация M-ASTC-ECU (повторная проверка кода диагностической неисправности).

Инициализируйте установку пиролиза M-ASTC (см. " Установка пиролиза М-АСТК ") и проверьте, что установлен датчик расшифровка кода ошибки. (ref-256285-S18520855182007061300000)

Вопрос: сбрасывается ли расшифровка кода ошибки 85?

ДА: Заменить M-ASTC-ECU.

НЕТ: Процедура завершена.

Схема №237

Войти

Схема №238

Войти

Схема №239

Войти

1. В случае ремонта линии CANAL или CANАH на магистральной шинной линии или ответвительной линии необходимо обновить все скрученные провода между концевыми разъемами. Если жгут проводов отремонтирован частично, либо ремонтируется только линия CANA Lor CANAAH, шумоподавление ухудшается, что приводит к ошибке связи.
2. Если заменяется разъем или провод на главной шине или ответвительный провод, изношенный конец скрученного провода должен находиться в пределах 10 см (4,0 дюйма) от разъема. Если он превышает 10 см [4,0 дюймов], закрутите жгут проводов так же, как и исходный витой провод.
3. Если провод ответвления отремонтирован, соедините новый провод непосредственно с линией главной шины. Если новый провод будет соединен с линией ответвления, которая подключена к другому устройству, это приведет к ошибке связи CAN.

Пункт 1 диагностики: диагностики главной шины CAN

1. Возможно, неисправна главная шина CAN
2. Возможно, неисправен встроенный или отдельный нагрузочный резистор M-ASTC-ECU
3. Кабельный жгут или разъемы могут иметь ослабленные, корродированные или поврежденные клеммы, или клеммы, сдвинутые назад в разъеме

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
2. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №240

Войти

Схема №241

Войти

Схема №242

Войти

Схема №243

Войти

Схема №244

Войти

Схема №245

Войти

1. ШАГ 1. Измерьте напряжение в линии зажигания CANXL 2, измерьте на разъеме канала передачи данных D-117. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов самостоятельно " заземлите ", прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика, который мог образоваться. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. Если не используется цифровой универсальный измеритель, приборы, подключенные через шину могут быть повреждены. D-130 E-121 D-117 D-117 (ref-256285-S12770317782007061300000)
2. ШАГ 2. Измерьте напряжение в разъеме линии зажигания CAN<UNK> H. 3, измерьте на расшифровка кода ошибки соединении D-117. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба, это приведет к разряду любой потенциально повреждающей статики, которая может возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. D-130 E-121 D-117 D-117 (ref-256285-S28937736632007061300000)
3. ШАГ 3. Проверьте сопротивление оконечного устройства. ВНИМАНИЕ: Перед тем, как проверить линию шины CAN и их соединенные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к разряду любого потенциально повреждающего статика, который может возникнуть. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. Если не использовать цифровой мультиметр, то оборудование, подключенное через линии шины может быть повреждено. Измерьте сопротивление в положении разъема xtagx. D-117 D-117 (ref-256285-S00710892722007061300000)
4. STEP 4. При помощи диагностического устройства MB991958, с помощью диагностической шины YTAGX7 считайте расшифровка кода ошибки. После того как диагностическая линия 67 CAN была диагностирована, удалите все коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и затем проверьте коды неисправностей. Q: Выполняется ли сброс расшифровка кода ошибки? ДА < DTP 36 или 38 > выполните диагностику линии шины CAN (между основной линией шины и модулем управления питанием). MB991958 (ref-256285-S03851959732007061300000)(ref-256285-S06928796582007061300000)(ref-256285-S14955725272007061300000)

Пункт диагностики 2: Диагностика линии боковой шин CAN<UNK> L.

Схема №246

Войти

Эта процедура диагностирует заштрихованную часть, показанную на иллюстрации.

Схема №247

Войти

Требуемый специальный инструмент

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №248

Войти

Схема №249

Войти

Схема №250

Войти

Схема №251

Войти

Схема №252

Войти

Схема №253

Войти

Схема №254

Войти

Схема №255

Войти

Схема №256

Войти

Схема №257

Войти

Схема №258

Войти

Схема №259

Войти

Схема №260

Войти

Схема №261

Войти

Схема №262

Войти

Схема №263

Войти

Схема №264

Войти

Схема №265

Войти

Схема №266

Войти

Схема №267

Войти

Схема №268

Войти

Схема №269

Войти

Схема №270

Войти

Схема №271

Войти

Схема №272

Войти

Схема №273

Войти

Схема №274

Войти

Схема №275

Войти

Схема №276

Войти

Схема №277

Войти

Схема №278

Войти

Схема №279

Войти

Схема №280

Войти

Схема №281

Войти

Схема №282

Войти

Схема №283

Войти

Схема №284

Войти

Схема №285

Войти

Схема №286

Войти

Схема №287

Войти

Схема №288

Войти

Схема №289

Войти

Схема №290

Войти

Схема №291

Войти

Схема №292

Войти

Схема №293

Войти

Схема №294

Войти

Схема №295

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте, что соединительный разъем (9) D-131. ВНИМАНИЕ: Если есть проблема в разъеме (-ах) провода (включая клеммы) или провод (-ы) жгута проводов панели приборов (замените жгут проводов, подключенный к датчику рулевого колеса, соединителю канала передачи данных и резистору) и жгуте проводов передачи (жгут кабелей подключен к разъему датчика G и скорости рыскания и промежуточному коннектору E-123), вырежьте и отремонтируйте дефектный провод так, чтобы изношенный провод был в пределах 10 см (4,0 см). D-131
2. ШАГ 2. Проверьте соединительный разъем. Отсоедините соединительный разъем (9) и проверьте короткий штырь за соединителем на предмет коррозии, деформации и расслоения. Q: Находится ли соединительный разъем в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените соединительный соединитель.
3. ШАГ 3. Проверьте, исправен ли разъем E-122. ВНИМАНИЕ: если есть проблема в соединителе (ах) (включая клеммы) или проводе (ях) жгута проводов панели приборов (замените жгут проводов, подключенный к датчику рулевого колеса, разъему канала передачи данных и резистору), то неисправный кабель кабеля не может быть подключен к кабелю проводки. E-123 E-123 E-122
4. ШАГ 4. Измерьте напряжение в клемме CAN<UNK> L 5. Проверьте на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: Перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба. Это приведет к разряду любой потенциально повреждающей статики, которая могла бы возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шины может использоваться цифровой мультиметр. Если не используется цифровой универсальный измерительный прибор, измерительные приборы могут быть подключены через поврежденные соединительные линии связи. E-122 E-122
5. ШАГ 5. Измерьте напряжение в клемме зажигания CAN<UNK> L. Проверьте на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба, это разрядит любой потенциально повреждающий статик, который мог бы образоваться. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шины может использоваться цифровой мультиметр. Если не используется цифровой мультидетер, то приборы, подключенные через разъем связи могут быть повреждены. E-122 D-225 E-122
6. ШАГ 6. Измерьте напряжение в соединительном разъеме кабеля CAN<UNK> L. Проверьте подключение провода к разъему питания 9. Подключите кабель к разъёму подключения (9) D-131. ВНИМАНИЕ: прежде чем проверять линии шины CAN и их взаимосвязанные компоненты, самостоятельно " заземлите ", прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика, который может возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. D-131 D-131 E-123
7. ШАГ 7. Измерьте напряжение в проводном соединительном разъеме 9: подключите кабель к разъему для подключения кабеля питания к шине. Проверьте, не подключен ли провод к разъёму для подключения провода (4) или к разъёму для подсоединения кабеля к шинопроводу (6).измерите напряжение между разъёмом для подключения проводов и разъёмом для подключения проводника (5).насутствует ли это напряжение на разъёме. D-131 D-131 D-130 D-131 E-123
8. ШАГ 8. Измерьте напряжение в разъеме провода 9 для подключения кабеля к шине зажигания. Измерение напряжения между соединительным разъемом (9) D-131. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их соединенных компонентов, вы сами " заземляете ", прикасаясь к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика, который может возникнуть. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шины Can используйте цифровой мультиметр. D-131 D-225 D-131 E-123
9. ШАГ 9. Измерьте напряжение в проводном соединительном разъеме кабеля CAN<UNK> L. Подключите кабель к разъему питания или кабелю питания (4). Проверьте, не подключен ли соединительный разъем к разъёму напряжения (9) D-131. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов вы сами " заземляете ", прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально опасного статика, который может возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. D-131 E-122 D-131 E-123
10. ШАГ 10. Проверьте сопротивление в линии с отрицательным контактом зажигания CAN<UNK> L.п роверьте на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов самостоятельно " заземлите ", прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика, который мог образоваться. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. Если не используется цифровой универсальный измерительный прибор, приборы могут быть подключены E-122 D-225 E-122
11. ШАГ 11. Проверьте, что сопротивление в проводном соединении с клеммой CAN<UNK> L подключено к разъему питания 9. Измерьте на соединительном разъеме (9) D-131. ВНИМАНИЕ: прежде чем проверять линии шины CAN и их соединенные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к любому потенциально повреждающему статическому соединению. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. D-131 D-131 E-123
12. ШАГ 12. Проверьте сопротивление в проводном соединительном разъеме CANXL. Таким образом, можно подключить кабель к разъему для подключения кабеля питания (9) D-131. ВНИМАНИЕ: Перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов " заземлите " разъем 1, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, вы разрядите любой потенциально повреждающий статический элемент, который может возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в шинах CAN используйте цифровой мультиметр. D-131 D-130 D-131 E-123
13. ШАГ 13. Проверьте сопротивление в соединительном разъеме для подключения кабеля к шине питания 9. Таким образом, можно отключить электрический контакт с помощью разъема массы (4). Измерьте на соединительном разъёме (9) D-131. ВНИМАНИЕ: Перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов " заземлите " самостоятельно, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика, который может образоваться. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. D-131 D-225 D-131 E-123
14. ШАГ 14. Проверьте сопротивление в клеммном разъеме CANXL. Таким образом, провод питания 9 может быть поврежден. Измерьте на соединительном разъеме (9) D-131. ВНИМАНИЕ: прежде чем проверять линии шины CAN и их соединенные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статического кабеля. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. D-131 E-122 D-131 E-123
15. ШАГ 15. Измерьте напряжение в клеммном блоке CAN<UNK> L. Проверьте на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба. Это приведет к разряду любого потенциально повреждающего статика, который мог бы возникнуть. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шины МОЖНО использовать цифровой мультиметр. Если не используется цифровой универсальный измерительный прибор, оборудование может быть подключено через поврежденные линии связи. E-122 E-123 E-121 D-134 E-122
16. ШАГ 16. Проверьте сопротивление в клеммной колодке CAN<UNK> L. Таким образом, проверьте на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к разряду любой потенциально повреждающей статики, которая могла бы возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шины может использоваться цифровой мультиметр. E-122 E-123 E-121 D-134 E-122
17. ШАГ 17. Измерьте напряжение в клемме питания 4.5. Проверьте на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: Перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к разряду любой потенциально повреждающей статики, которая могла возникнуть. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. Если не используется цифровой мультидетер, оборудование, которое подключается через поврежденные линии связи. E-122 E-121 E-122
18. ШАГ 18. Измерьте напряжение в клемме 4.5. Проверьте на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к разряду любой потенциально повреждающей статики, которая могла возникнуть. ОСТОРОЖНО: При измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. Если не используется цифровой мультидетер, оборудование, подключенное через линию связи может быть повреждено. E-122 D-134 E-122
19. ШАГ 19. Измерьте напряжение в клемме xg 0,5. Проверьте на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к разряду любой потенциально повреждающей статики, которая могла возникнуть. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. Если не используется цифровой мультидетер, оборудование, которое подключается через поврежденные линии связи. E-122 E-126 E-122
20. ШАГ 20. Измерьте напряжение в клемме питания 4.5. Проверьте на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: Перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к разряду любой потенциально повреждающей статики, которая могла образоваться. ОСТОРОЖНО: При измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. Если не используется цифровой универсальный измерительный прибор, оборудование, подключенное через него может быть повреждено. E-122 E-123 D-123 E-122
21. ШАГ 21. Проверьте, исправен ли соединитель E-123. ВНИМАНИЕ: если есть проблема в соединителе (ах) (включая клеммы) или проводе (ях) жгута проводов панели приборов (жгут проводов подключен к датчику рулевого колеса, разъему передачи данных и резистору) и жгуте проводов передачи (жгуты кабелей подключены к соединителю датчика G и скорости рыскания и промежуточному соединителю xtax1), то неисправный провод не может быть заменен. E-123 E-123 E-123 E-123

Пункт 3 диагностики: Диагностики линии боковой шин CAN<UNK> H.

Схема №296

Войти

Эта процедура диагностирует заштрихованную часть, показанную на иллюстрации.

Схема №297

Войти

Требуемый специальный инструмент

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №298

Войти

Схема №299

Войти

Схема №300

Войти

Схема №301

Войти

Схема №302

Войти

Схема №303

Войти

Схема №304

Войти

Схема №305

Войти

Схема №306

Войти

Схема №307

Войти

Схема №308

Войти

Схема №309

Войти

Схема №310

Войти

Схема №311

Войти

Схема №312

Войти

Схема №313

Войти

Схема №314

Войти

Схема №315

Войти

Схема №316

Войти

Схема №317

Войти

Схема №318

Войти

Схема №319

Войти

Схема №320

Войти

Схема №321

Войти

Схема №322

Войти

Схема №323

Войти

Схема №324

Войти

Схема №325

Войти

Схема №326

Войти

Схема №327

Войти

Схема №328

Войти

Схема №329

Войти

Схема №330

Войти

Схема №331

Войти

Схема №332

Войти

Схема №333

Войти

Схема №334

Войти

Схема №335

Войти

Схема №336

Войти

Схема №337

Войти

Схема №338

Войти

Схема №339

Войти

Схема №340

Войти

Схема №341

Войти

Схема №342

Войти

Схема №343

Войти

Схема №344

Войти

Схема №345

Войти

Схема №346

Войти

Схема №347

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте, что соединительный разъем (9) D-131. ВНИМАНИЕ: Если есть проблема в разъеме (-ах) провода (включая клеммы) или провод (-ы) жгута проводов панели приборов (замените жгут проводов, подключенный к датчику рулевого колеса, соединителю канала передачи данных и резистору) и жгуте проводов передачи (жгут кабелей подключен к разъему датчика G и скорости рыскания и промежуточному коннектору E-123), вырежьте и отремонтируйте дефектный провод так, чтобы изношенный провод был в пределах 10 см (4,0 см). D-131
2. ШАГ 2. Проверьте соединительный разъем. Отсоедините соединительный разъем (9) и проверьте короткий штырь за соединителем на предмет коррозии, деформации и расслоения. Q: Находится ли соединительный разъем в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 3. НЕТ: Замените соединительный соединитель.
3. ШАГ 3. Проверьте, исправен ли соединитель E-122. ВНИМАНИЕ: если есть проблема в соединителе (ах) (включая клеммы) или проводе (ях) жгута проводов панели приборов (замените жгут проводов, подключенный к датчику рулевого колеса, разъему канала передачи данных и резистору) и кабельном жгуте передачи (жгут кабелей, соединенный с разъемом датчика G и скорости рыскания и промежуточным разъемом хтагс1), то и отремонтируйте неисправный провод E-123 E-123 E-122
4. ШАГ 4. Измерьте напряжение в клемме зажигания 0,5. Проверьте на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба, это приведет к разряду любой потенциально повреждающей статики, которая могла образоваться. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. Если не используется цифровой универсальный измерительный прибор, оборудование может быть подключено через поврежденные соединительные линии связи. E-122 E-122
5. ШАГ 5. Измерьте напряжение в клемме зажигания CAN<UNK> H. Проверьте на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика, который мог образоваться. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. Если не используется цифровой универсальный измерительный прибор, оборудование, подключенное через разъем может быть повреждено. E-122 D-225 E-122
6. ШАГ 6. Измерьте напряжение в соединительном разъеме кабеля CAN<UNK> H, подключите кабель к разъему питания 9. Проверьте напряжение на разъёме (9) D-131. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика, который может возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. D-131 D-131 E-123
7. ШАГ 7. Измерьте напряжение в соединительном разъеме кабеля питания 9: Измеряйте напряжение на проводном соединителе или кабеле, подключенном к разъему для подключения к шине зажигания. Проверьте, не подключен ли кабель к соединительному разъему (9) D-131. ВНИМАНИЕ! Перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов самостоятельно " заземлите ", прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально опасного статика, который может образоваться. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. D-131 D-130 D-131 E-123
8. ШАГ 8. Измерьте напряжение в разъеме провода 9 для подключения кабеля к шине зажигания. Измерение напряжения между соединительным разъемом (9) D-131. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их соединенных компонентов, вы сами " заземляете ", прикасаясь к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к разряду любой потенциально повреждающей статики, которая может возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN можно использовать цифровой мультиметр. D-131 D-225 D-131 E-123
9. ШАГ 9. Измерьте напряжение в проводном соединительном разъеме кабеля CAN<UNK> H. Подключите кабель к разъему питания или кабелю массы (4). Проверьте, не подключен ли разъем для подключения провода к разъёму питания и клеммной колодке (9) D-131. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов самостоятельно " заземлите " металлический объект, такой как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика, который может образоваться. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. D-131 E-122 D-131 E-123
10. ШАГ 10. Проверьте сопротивление в линии с отрицательным контактом зажигания CAN<UNK> H. проверьте на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика, который мог образоваться. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. Если не используется цифровой универсальный измерительный прибор, оборудование может быть подключено через линию связи. E-122 D-225 E-122
11. ШАГ 11. Проверьте сопротивление в проводном соединении с клеммой CAN<UNK> H. Измерьте на соединительном разъеме (9) D-131. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов, самостоятельно включите металлический объект, такой как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика, который может возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. D-131 D-131 E-123
12. ШАГ 12. Проверьте, что сопротивление в проводном соединителе CAN<UNK> H подключено к клеммному разъему цепи питания 9. Измерьте на разъеме (9) D-131. ВНИМАНИЕ: прежде чем проверять линии шины CAN и их соединенные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, вы разрядите любой потенциально повреждающий статический кабель, который может возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. D-131 D-130 D-131 E-123
13. ШАГ 13. Проверьте, что сопротивление в разъеме для подключения к шине питания Xh не соответствует соединительному разъему. Таким образом, можно отключить электрический кабель (9) xtax0. ВНИМАНИЕ: Перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов " масса " 1, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, вы разрядите любой потенциально повреждающий статический провод, который может возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. D-131 D-131 D-225 D-131 E-123
14. ШАГ 14. Проверьте сопротивление в клеммном разъеме CAN<UNK> H. Таким образом, подключите кабель к разъему питания 9. Измерьте на соединительном разъеме (9) D-131. ВНИМАНИЕ: прежде чем проверять линии шины CAN и их соединенные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика, который может возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. D-131 E-122 D-131 E-123
15. ШАГ 15. Измерьте напряжение в клеммном разъеме CAN<UNK> H. Проверьте на промежуточном соединителе E-122. ВНИМАНИЕ: прежде чем проверять линии шины CAN и их взаимосвязанные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба. Это приведет к разряду любой потенциально повреждающей статики, которая могла возникнуть. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. Если не используется цифровой универсальный измерительный прибор, оборудование может быть подключено через поврежденные соединительные линии связи. E-122 E-123 E-121 D-134 E-122
16. ШАГ 16. Проверьте сопротивление в клеммной колодке CAN<UNK> H. Убедитесь, что кабель питания Txx имеет отрицательное значение. При неисправности промежуточного разъема E-122. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба. Это приведет к разрядке любого потенциально поврежденного статика, который может возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. Если не используется цифровой измерительный прибор, приборы могут быть подключен E-122 E-123 E-121 D-134 E-122
17. ШАГ 17. Измерьте напряжение в клемме питания 4.5. Проверьте на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика, который мог образоваться. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. Если не используется цифровой мультидетер, оборудование, подключенное через него может быть повреждено. E-122 E-121 E-122
18. ШАГ 18. Измерьте напряжение в модуле зажигания 4.5. Проверьте на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба. Это приведет к разряду любой потенциально повреждающей статики, которая могла возникнуть. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. Если не используется цифровой мультидетер, оборудование, подключенное через линию связи может быть повреждено. E-122 D-134 E-122
19. ШАГ 19. Измерьте напряжение в клемме Xq 4.5. Проверьте на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: прежде чем проверять линии шины CAN и их взаимосвязанные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба. Это приведет к разряду любой потенциально повреждающей статики, которая могла возникнуть. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. Если не используется цифровой универсальный измерительный прибор, приборы, подключенные через него могут быть повреждены. E-122 E-126 E-122
20. ШАГ 20. Измерьте напряжение в клемме питания 4.5. Проверьте на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: прежде чем проверять линии шины CAN и их взаимосвязанные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к разряду любой потенциально повреждающей статики, которая могла образоваться. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. Если не используется цифровой универсальный измерительный прибор, оборудование, подключенное через него может быть повреждено. E-122 E-123 D-123 E-122
21. ШАГ 21. Проверьте, исправен ли соединитель E-123. ВНИМАНИЕ: если есть проблема в соединителе (ах) (включая клеммы) или проводе (ях) жгута проводов панели приборов (жгут проводов подключен к датчику рулевого колеса, разъему передачи данных и резистору) и жгуте проводов передачи (жгуты кабелей подключены к соединителю датчика G и скорости рыскания и промежуточному соединителю xtax1), то неисправный провод не может быть заменен. E-123 E-123 E-123 E-123

Диагностический пункт 4: Диагностика оконечного резистора и линии главной шины CAN

Эта процедура диагностирует заштрихованную часть, показанную на иллюстрации.

Схема №348

Войти

Требуемый специальный инструмент

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №349

Войти

Схема №350

Войти

Схема №351

Войти

Схема №352

Войти

Схема №353

Войти

Схема №354

Войти

Схема №355

Войти

Схема №356

Войти

Схема №357

Войти

Схема №358

Войти

Схема №359

Войти

Схема №360

Войти

Схема №361

Войти

Схема №362

Войти

Схема №363

Войти

Схема №364

Войти

Схема №365

Войти

Схема №366

Войти

Схема №367

Войти

Схема №368

Войти

Схема №369

Войти

Схема №370

Войти

Схема №371

Войти

Схема №372

Войти

Схема №373

Войти

Схема №374

Войти

Схема №375

Войти

Схема №376

Войти

Схема №377

Войти

Схема №378

Войти

Схема №379

Войти

Схема №380

Войти

Схема №381

Войти

Схема №382

Войти

Схема №383

Войти

Схема №384

Войти

Схема №385

Войти

Схема №386

Войти

Схема №387

Войти

Схема №388

Войти

Схема №389

Войти

Схема №390

Войти

Схема №391

Войти

Схема №392

Войти

Схема №393

Войти

Схема №394

Войти

Схема №395

Войти

Схема №396

Войти

Схема №397

Войти

Схема №398

Войти

Схема №399

Войти

Схема №400

Войти

Схема №401

Войти

Схема №402

Войти

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

Схема №423

Войти

Схема №424

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте сопротивление клеммы 10. ВНИМАНИЕ: Перед проверкой линии шины CAN и их соединенных компонентов, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально опасного статика, который может возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: При измерении значения сопротивления или напряжения в шинах CAN используйте цифровой мультиметр. Если не использовать цифровой мультиметр, оборудование, подключенное через линию связи CAN, может быть повреждено. D-117 D-117
2. ШАГ 2. Проверьте, что соединительный разъем (9) D-131. ВНИМАНИЕ: Если есть проблема в разъеме (-ах) провода (включая клеммы) или проводе (- ы) жгута проводов панели приборов (замените жгут проводов, подключенный к датчику рулевого колеса, соединителю канала передачи данных и резистору) и жгуту проводов передачи (жгут кабелей подключен к разъему датчика G и скорости рыскания и промежуточному разъему E-123), разрежьте и отремонтируйте неисправный провод так, чтобы изношенный конец витого провода был в пределах 10 см (4,0 см). D-131
3. ШАГ 3. Проверьте соединительный разъем. Отсоедините соединительный разъем (9) и проверьте короткий штырь за соединителем на предмет коррозии, деформации и расслоения. Q: Находится ли соединительный разъем в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 4. НЕТ: Замените соединительный соединитель.
4. ШАГ 4. Проверьте, что разъем резистора D-130. ВНИМАНИЕ: Если есть проблема в разъеме (ах) провода (включая клеммы) или провод (ы) жгута проводов панели приборов (замените жгут проводов, подключенный к датчику рулевого колеса, разъему канала передачи данных и резистору), а также жгут проводников передачи (жгут кабелей, подключенных к разъему датчика G и скорости рыскания и промежуточному соединителю E-123), то обрежьте и отремонтируйте неисправный провод так, чтобы изношенный конец витого провода был в пределах 10 см (4,0). D-130
5. ШАГ 5. Проверьте резистор терминатора. Измерьте на разъеме резистора D-130. ВНИМАНИЕ: прежде чем проверить линии шины CAN и их взаимосвязанные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба, это разрядит любой потенциально повреждающий статик, который мог образоваться. Отсоедините разъем резистора хтагх1, и измерьте сопротивление на соединителе со стороны компонента. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема резистора. Измерение сопротивления должно быть 120 плюс или минус 20 ом? D-130 D-130
6. ШАГ 6. Проверьте состояние разъема M-ASTC-ECU E-121. ВНИМАНИЕ: если есть проблема в линии шины CAN или разъемы на сборке жгута проводов управления (жгут проводов, подключенный к М-ASTC-ЭБУ, модуль управления питанием и промежуточный разъем E-123), не пытайтесь отремонтировать электрический жгут или соединитель (-ы), но замените сборку проводов. Если провод может быть добавлен или разъем (-ов) исправен, ошибка в соединении E-121
7. ШАГ 7. Проверьте резистор оконечного устройства внутри разъема M-ASTC-ECU. Измерьте на разъеме 120 AСТС-ЭБУ Измерение E-121. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика, который мог образоваться. Отключите разъем M - ASTC- Eu Измерит хтаг1 и замените сопротивление на стороне компонента. E-121 E-12
8. ШАГ 8. Проверьте промежуточный разъем E-122. ВНИМАНИЕ: если есть проблема с разъемом для подключения кабеля к кабелю (включая клеммы), то не может быть исправен кабель питания 9. Замените проводной кабель или провод в кабельном жгуте панели приборов (только соединительный кабель подключен к датчику рулевого колеса, соединителю канала передачи данных и резистору) и кабельный жгут передачи (электрический жгут подключен к разъему датчика G и скорости рыскания и промежуточному разъему xtax1). вырежьте и отремонтируйте неисправный провод таким образом, чтобы он находился в пределах 10 см (4,0 см). E-123 E-123 E-122
9. ШАГ 9. Проверьте сопротивление оконечного устройства внутри разъема батареи M-ASTC-ECU. При повреждении кабеля 20 может возникнуть сбой в промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: прежде чем проверять линии шины CAN и их соединенные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба. Это приведет к разрядке любого потенциально опасного статика, который мог образоваться. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. E-122 E-122
10. ШАГ 10. Проверьте сопротивление кабеля шины CAN на разрыв цепи. Измерьте на соединительном разъеме (9) D-131 и соединителе линии передачи данных xtax1. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шин CAN и их взаимосвязанных компонентов самостоятельно, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к любому потенциально повреждающему статику, который может возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шины можно использовать цифровой мультиметр. D-117 D-131 D-131 D-117 D-131 D-117 E-123
11. ШАГ 11. Проверьте клеммный разъем шины CAN на наличие отрицательного соединения, измерьте сопротивление кабеля в разъеме разъема (9) D-131 и разъеме резистора 1. ВНИМАНИЕ: Перед проверкой шин CAN и их соединенных компонентов самостоятельно, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к любому потенциально повреждающему статику, который может возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в шинах CAN можно использовать цифровой мультиметр. D-130 D-131 D-130 D-131 D-130 D-131 D-130 E-123
12. ШАГ 12. Проверьте соединительную линию шины CAN на предмет разрыва цепи. Измерьте на разъеме разъема (9) D-131 и промежуточном разъёме xtax1. ВНИМАНИЕ: Перед проверкой линий шин CAN и их взаимосвязанных компонентов самостоятельно, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статического кабеля. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шины может быть использован цифровой мультиметр. E-122 D-131 E-122 D-131 E-122 D-131 E-122 E-123
13. ШАГ 13. Проверьте соединительный разъем (9) D-131. ВНИМАНИЕ: если есть проблема в разъеме (ах) провода (включая клеммы) или проводе (проводах) жгута проводов панели приборов (замените жгут проводов, подключенный к датчику рулевого колеса, соединителю канала передачи данных и резистору) и жгуте проводов трансмиссии (жгут кабелей подключен к разъему датчика G и скорости рыскания и промежуточному соединителю E-123), вырежьте и отремонтируйте дефектный провод так, чтобы изношенный провод был в пределах 10 см (всего 4,0 см). D-131
14. ШАГ 14. Проверьте соединительный разъем. Отсоедините соединительный разъем (9) и проверьте короткий штифт за соединителем на предмет коррозии, деформации и расслоения. В: Находится ли соединительный разъем в хорошем состоянии? ДА: Перейдите к шагу 15. НЕТ: Замените соединительный соединитель.
15. ШАГ 15. Проверьте, что разъем резистора D-130. ВНИМАНИЕ: Если есть проблема в разъеме (ах) провода (включая клеммы) или провод (ы) жгута проводов панели приборов (замените жгут проводов, подключенный к датчику рулевого колеса, разъему канала передачи данных и резистору), а также жгут кабелей передачи (кабель проводов, соединенный с соединителем датчика G и скорости рыскания и промежуточным разъемом хтагкс1), вырежьте и отремонтируйте неисправный провод так, чтобы изношенный конец витого провода был в пределах 10 см (4,0). E-123 D-130
16. ШАГ 16. Проверьте резистор терминатора. Измерьте на разъеме резистора D-130. ВНИМАНИЕ: прежде чем проверить линии шины CAN и их взаимосвязанные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика, который мог образоваться. Отключите разъем резистора хтагх1, и измерьте сопротивление разъема со стороны компонента. Измерить сопротивление между клеммами 1 и 2 разъема резистора. Измерение сопротивления должно быть 120 плюс или минус 20 ом? D-130 D-130
17. ШАГ 17. Проверьте состояние разъема E-121 M-ASTC-ECU. ВНИМАНИЕ: если есть проблема в линии шины CAN или разъемы на сборке жгута проводки управления (жгут проводов, подключенный к разъему E-123 M, модуль управления питанием и промежуточный разъем), не пытайтесь отремонтировать кабельный жгут или соединитель (соединители), но замените сборку жгута проводов. При добавлении провода или исправлении соединителя может возникнуть ошибка E-121
18. ШАГ 18. Проверьте нагрузочный резистор внутри M-ASTC-ECU минус 19. Измерьте на разъеме 120 Ohc20 Измеряйте E-121. ВНИМАНИЕ: Перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба, это приведет к разрядке любого потенциально опасного статика, который мог бы образоваться. Отсоедините соединитель M- ASTC- Oh-EC от разъема 120 Измеризмерьте xtax1 и замените сопротивление на стороне компонента. E-121 E-121
19. ШАГ 19. Проверьте, исправен ли соединитель E-122. ВНИМАНИЕ: если есть проблема в соединителе (ах) (включая клеммы) или проводе (ях) жгута проводки панели приборов (замените жгут связи, подключенный к датчику рулевого колеса, соединителю передачи данных и резистору) и жгуте передачи (жгут проводки, соединенный с разъемом датчика G и скорости рыскания и промежуточным разъемом xtax1), то неисправный провод должен находиться на расстоянии не более 10 см E-123 E-123 E-122
20. ШАГ 20. Проверьте сопротивление оконечного устройства на стороне резистора. Проверить на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: Перед проверкой линий шины CAN и их взаимосвязанных компонентов " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба. Это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика, который может возникнуть. ОСТОРОЖНО: При измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шины можно использовать цифровой мультиметр. Если не используется цифровой универсальный измерительный прибор, измерения могут быть повреждены. E-122 E-122
21. ШАГ 21. Проверьте сопротивление кабеля шины CAN на разрыв цепи. Измерьте в соединительном разъеме (9) D-131 и соединителе линии передачи данных xtax1. ВНИМАНИЕ: прежде чем проверять провода шины и их соединенные компоненты, самостоятельно прикоснитесь к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба. Это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика, который может возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шины можно использовать цифровой мультиметр. D-117 D-131 D-131 D-117 D-131 D-117 E-123
22. ШАГ 22. Проверьте клеммный разъем шины CAN на наличие неисправности. Измерьте сопротивление кабеля (9) xtax0 и резисторный соединитель D-130. ВНИМАНИЕ: Перед проверкой линий шины и их взаимосвязанных компонентов, " заземлите ", прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к любому потенциально повреждающему статику, который может возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шины можно использовать цифровой мультиметр. D-131 D-131 D-130 D-131 D-130 D-131 D-130 E-123
23. ШАГ 23. Проверьте соединительную линию шины CAN на предмет повреждения цепи. Измерьте сопротивление кабеля соединительной линии (9) D-131 и промежуточного разъема E-122. ВНИМАНИЕ: перед проверкой линий шины CANX и их соединенных компонентов самостоятельно, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, вы можете разрядить любой потенциально повреждающий статик, который может образоваться. Отсоедините соединительный разъем (9, xtax2 и промежуточный разъем xtang3). D-131 E-122 D-131 E-122 D-131 E-122 E-123
24. ШАГ 24. Проверьте наличие короткого замыкания на резисторе. Проверка на промежуточном разъеме E-122: блокировка: Перед тем, как отключить линии шины CAN и их взаимосвязанные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба. Это разрядит любой потенциально повреждающий статический датчик, который мог образоваться. ВНИМАНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. Если не используется цифровой мультидетер, приборы, подключенные через линии связи CAN, могут быть повреждены. E-122 D-225 E-122
25. ШАГ 25. Проверьте сопротивление кабеля шины CAN в отношении короткого замыкания. Измерьте на соединительном разъеме (9) D-131. ВНИМАНИЕ: прежде чем проверять линии шины и их взаимосвязанные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба. Это приведет к любому потенциально повреждающему статическому, который может возникнуть. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шины можно использовать цифровой мультиметр. D-131 D-131 E-123
26. ШАГ 26. Проверьте линию шины CAN на наличие короткого замыкания. Измерьте на соединительном разъеме (9) D-131. ВНИМАНИЕ: прежде чем проверять линии шины и их соединенные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это разрядит любой потенциально повреждающий статический кабель, который может возникнуть. ОСТОРОЖНО: При измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шины можно использовать цифровой мультиметр. D-131 D-130 D-131 E-123
27. ШАГ 27. Проверьте проводную линию шины CAN на наличие короткого замыкания. Измерьте в соединительном разъеме (9) D-131. ВНИМАНИЕ: прежде чем проверять линии шины и их соединенные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба, это приведет к любому потенциально повреждающему статическому разъему, который может возникнуть. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. D-131 D-225 D-131 E-123
28. ШАГ 28. Проверьте линию шины CAN на наличие короткого замыкания. Измерьте в соединительном разъеме (9) D-131. ВНИМАНИЕ: прежде чем проверять линии шины и их соединенные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба. Это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статического кабеля, который может возникнуть. ОСТОРОЖНО: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шин CAN используйте цифровой мультиметр. D-131 E-122 D-131 E-123
29. ШАГ 29. Проверьте исправность разъема датчика рулевого колеса D-225. ВНИМАНИЕ: если есть проблема в разъеме (ах) (включая клеммы) или проводе (проводах) жгута проводки панели приборов (замените жгут проводки, подключенный к датчику руля, разъему канала передачи данных и резистору) и жгута электропроводки трансмиссии (жгут электропроводки подключен к разъему датчика G и скорости рыскания и промежуточному соединителю E-123), вырежьте и отремонтируйте неисправный провод так, чтобы изношенный конец витого провода был в пределах 10 см (4,0 см). D-225
30. ШАГ 30. Проверьте сопротивление оконечного устройства внутри разъема M-ASTC-ECU. При неисправности измерьте сопротивление на клемме питания 2. Отключите питание на промежуточном разъеме E-122. ВНИМАНИЕ: перед проверкой сопротивления шины CAN и связанных с ней компонентов самостоятельно, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба. Это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика, который мог возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в шинах CAN используйте цифровой мультиметр. E-122 E-122
31. ШАГ 31. Проверьте наличие короткого замыкания на клеммном разъеме M-ASTC-ECU. При повреждении кабеля питания 2 Проверьте, что промежуточный разъем E-122 неисправен. ВНИМАНИЕ: Перед тем как проверить линии шины CAN и их соединенные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому предмету, такому как неокрашенная труба. Это приведет к разрядке любого потенциально опасного статика, который может возникнуть. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: если измеренное значение сопротивления или напряжение в линиях шин CAN, используйте цифровой мультиметр. E-122 E-123 D-134 E-122
32. ШАГ 32. Проверьте исправность кабеля модуля управления D-134, G и разъем датчика скорости рыскания не может быть подключен к кабелю питания 4 дюйма). Если в разъеме (ах) (включая клеммы) или проводке панели приборов (жгут, подключенный к датчику рулевого колеса, линии передачи данных и резистора) есть неисправность, то кабель должен быть неисправен. E-126 E-123 E-123 E-123 D-134 E-126 E-123
33. ШАГ 33. Проверьте сопротивление шины CAN на наличие отрицательного замыкания. Убедитесь, что между промежуточным разъемом E-123 и соединителем для подключения к шине питания 4 имеется неисправность: Перед тем, как отсоединить линии шин CAN и их взаимосвязанные компоненты, " заземлите " себя, прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба. Это приведет к разрядке любого потенциально опасного статика, который может образоваться. ВНИМАНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шины может использоваться цифровой измеритель. Если не используется цифровой мультиметр, приборы могут быть повреждены. E-123 E-126 E-123 E-123
34. ШАГ 34. Замените датчик G и скорости рыскания. После того, как датчик G- и рысканья будет заменен, проведите повторное тестирование системы. В: Был ли устранен симптом неисправности? ДА (симптом неполадки был устранен): процедура завершена. НЕТ (симптома неисправности не была устранена): заменить модуль управления питанием.
35. ШАГ 35. Проверьте, что кабельные разъемы Xtx14 и Xt x X1 соединяются с проводным разъемом Xx-10 (разъем для подключения кабеля к шине питания). Кабель питания Xc x4: Исправен или неисправен). Провод проводки Xa х 6, M-ASTC-ECU не должен быть подключен. E-122 E-123 D-131 D-117 D-130 D-134 D-225 E-121 E-126 E-123 E-123 E-122 E-123 D-131 D-117 D-130 D-134 D-225 E-121 E-126

Пункт 5 диагностики: диагностики линии шин CAN (между линией главной шины и модулем управления питанием)

Эта процедура диагностирует заштрихованную часть, показанную на иллюстрации.

Схема №425

Войти

1. Неисправна линия шины CAN между главной шиной CAN и модулем управления питанием.
2. Поврежденные разъемы
3. Неисправен модуль управления питанием
4. M-ASTC-ECU неисправен.

Необходимые специальные инструменты

1. MB991958: сканирующее устройство (MUT-III Sub сборка) MB991824: коммуникационный интерфейс транспортного средства (V.C.I.) MB991827: USB-кабель MUT-III MB991911: главный жгут питания MUT-III B
2. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №426

Войти

Схема №427

Войти

Схема №428

Войти

1. ШАГ 1. Используя сканирующее устройство MB991958, считайте расшифровка кода ошибки распределённый впрыск топлива. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить повреждение сканирующего устройства MB991958, всегда устанавливайте переключатель зажигания в положение " замок " (OFF) перед подключением или отключением схемы неисправностей сканирующих устройств хтагх2. Подключайте сканирующий прибор xtigx3 к разъему канала передачи данных. Устанавливайте выключатель зажигания в положении " ON ". Проверьте, установлено ли управление Mfdfi Dtc I на блокировку. MB991958 MB991958 (ref-243553-S15713891362006090500000)
2. ШАГ 2. Проверьте разъем модуля управления питанием D-134. ВНИМАНИЕ: Если есть проблема в шине CAN или разъемах на жгуте проводки управления (жгут проводов, подключенный к M-ASTC-ECU, модуль управления питанием и промежуточный соединитель E-123), не пытайтесь отремонтировать жгут проводки или разъем (-ы), но замените сборку жгута проводки. Если провод добавлен или коннектор (-и) отремонтирован, может быть вызвана ошибка в состоянии питания модуля управления CAN. D-134
3. ШАГ 3. Проверьте состояние жгута проводов между разъемом D-134 модуля управления питанием и линией главной шины CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: кроме того, проверьте соединение между линией связи (подключенной к модулю управления питанием) и магистральной шиной CAN? ВНИМАНИЕ! Если есть проблема в линии шин CAN или соединителях на сборке жгутов проводов управления (жгут проводов подключен к M-ASTC-ECU, модуль питания и промежуточный разъем xtax1), не пытайтесь заменить провод E-123 D-134
4. ШАГ 4. Заменить M-ASTC-ECU. После того, как М-АСТК-ЭБУ будет заменен, повторно протестировать систему. В: Был ли устранен симптом неисправности? ДА (симптом неполадки был устранен): процедура завершена. НЕТ (симптома неисправности не была устранена): замените модуль управления мощностью.

Пункт 6 диагностики: диагностики линии шин CAN (между главной линией шин и датчиком рулевого колеса)

Эта процедура диагностирует заштрихованную часть, показанную на иллюстрации.

Схема №429

Войти

1. Неисправна линия шины CAN между магистральной шиной CAN и датчиком рулевого колеса.
2. Поврежденные разъемы
3. Неисправен датчик рулевого колеса.
4. M-ASTC-ECU неисправен.

Требуемый специальный инструмент

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

Схема №433

Войти

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте скрученный разъем датчика рулевого колеса 4,0 дюйма и соединительный соединитель (9) D-131. ВНИМАНИЕ: если есть проблема в разъеме (-ах) (включая клеммы) или проводе (- ах) жгута проводов панели приборов (жгут проводов, подключенный к датчику руля, разъему канала передачи данных и резистору) и жгуте проводов трансмиссии (жгуты проводов, соединенные с разъемом датчика G и скорости рыскания и промежуточным соединителем xtax2), то замените и отремонтируйте дефектный провод так, чтобы внутри D-225 E-123 D-225 D-131
2. STEP 2. Проверьте клемму датчика шины CAN на предмет неисправности. Подключите кабель к разъему для подключения кабеля к шине 9. Измерьте с помощью разъема (9) D-131 и разъема датчика рулевого колеса. ВНИМАНИЕ: перед проверкой шин CAN и их соединенных компонентов, " заземлите ", прикоснувшись к металлическому объекту, такому как неокрашенная труба. Это приведет к разрядке любого потенциально повреждающего статика. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях шины может быть подключен цифровой мультиметр. D-225 D-131 D-225 D-131 D-225 D-131 D-225 E-123 (ref-256285-S04128635772007061300000)

Пункт 7 диагностики: диагностики линии шин CAN (между основной линией шин и датчиком G и скорости рыскания)

Эта процедура диагностирует заштрихованную часть, показанную на иллюстрации.

Схема №436

Войти

1. Неисправна линия шины CAN между главной шиной CAN и датчиком G и угловой скорости рыскания
2. Поврежденные разъемы
3. Неисправен датчик G и угловой скорости рыскания.
4. M-ASTC-ECU неисправен.

Требуемый специальный инструмент

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №437

Войти

Схема №438

Войти

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

Схема №442

Войти

Схема №443

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте, что разъем кабеля датчика скорости вращения 4,0 дюйма подключен к кабелю питания 4 дюймов (ошибка скручивания) и промежуточному разъему E-123. ВНИМАНИЕ: если есть проблема в разъеме (ах) (включая клеммы) или проводе (проводах) жгута проводки панели приборов (жгут проводов соединен с датчиком рулевого колеса, соединителем передачи данных и резистором) и жгутом электропередачи (жгуты проводов соединены с разъемом датчика частоты вращения G и промежуточного разъема xtax2), замените дефектный провод внутри него. E-126 E-123 E-123
2. ШАГ 2. Оценить сопротивление кабеля шины CAN на разрыв цепи. Проверить клеммный разъем для подключения к шине питания и кабелю массы, т. е. 3 можно с помощью разъема зажима. Измерьте на промежуточном разъеме Xtaw напряжение между соединительным контактом 4 и клеммой Xx. Если Вы не используете цифровой мультиметр, то измерьте: прежде чем проверять линии шин CAN и их соединенные компоненты, самостоятельно, прикоснувшись к металлическому предмету, например, неокрашенной трубе, это приведет к любому потенциально поврежденному статическому разъему. Внимание: при измерении значения сопротивления или напряжения в линиях E-123 E-126 E-123 E-126 E-123 E-126 E-123 E-126 E-123 E-123
3. ШАГ 3. Проверьте жгут проводов между промежуточным разъемом xtagx77 и магистральной шиной CAN. ПРИМЕЧАНИЕ: также проверьте соединение между линией связи (подключенной к промежуточному разъему xtigx1) и главной шине CAN? ВНИМАНИЕ: если есть проблема в линии шины CAN или соединителях на контрольном жгуте проводов (жгут кабелей подключен к M-ASTC-ECU, модуль управления питанием и промежуточный разъем xtag2), не пытайтесь заменить жгут E-123 E-123 E-123 E-123 (ref-256285-S39695842222007061300000)

Схема симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Советы по поиску и устранению неисправностей (Наиболее вероятные причины этого состояния:)

1. Поврежденный жгут проводов
2. Перегоревшая лампа
3. Предохранитель
4. Неисправность M-ASTC-ECU

Требуемый специальный инструмент

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №444

Войти

Схема №445

Войти

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте световой индикатор работы активной системы управления скольжением / цепь светового индикатора работы активной противобуксовочной системы на разъеме M-ASTC-ECU E-121. Отсоедините разъем М-АСТК-ЭБУ хтагх1 и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 74 и землей. Оно должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: Это примерно да - перейти на положительный уровень напряжения? E-121
2. ШАГ 2. Проверьте провода жгута между клеммой розжига (IG1) Разъем xxagx1 клемма 2 и разъемом измерительного прибора Да клемма 62. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки разъема измерительного преобразователя D-03, разъема выключателя зажигания (хтагх4) xтагх 5, разъема соединительной колодки xtaгх6 и xtагх7, осмотрите провод. Если разъем комбинированного измерителя xtag 8, выключатель зажигания (xxx9) обратитесь к разъему распределительной колодки x 10, замените их. IG1 D-204 D-03 D-204 D-208 D-210 D-03 IG1 D-204 D-208 D-210 IG1 D-204 D-03 IG1 D-204 D-03 (ref-243549-S05751526342006090500000)
3. ШАГ 3. Проверьте провода кабельного жгута между комбинированным разъемом измерителя D-03 клемма 62 и соединителем M-ASTC-ECU да разъем для кабеля xtax1 клемма 74. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки комбинированного разъема измерителя? промежуточный соединитель хтагх3 и М-АСТ-ЭБУ хтаджх4, осмотрите провод. Если комбинированный разъем измерителя хтах5, промежуточный соединитель xтакс7 и m-AST заменить их на AGTU. E-121 D-03 E-122 E-121 D-03 E-122 E-121 D-03 E-121 (ref-243549-S05751526342006090500000)
4. ШАГ 4. Повторное тестирование системы. В: Когда выключатель зажигания включен (двигатель остановлен или после запуска), загорается ли индикатор работы активной системы управления скольжением / Индикатор работы активной противобуксовочной системы? ДА: процедура завершена. НЕТ: Вернуться к шагу 1.

1. Поврежденный жгут проводов
2. Перегоревшая лампа
3. Предохранитель
4. Неисправность M-ASTC-ECU

Требуемый специальный инструмент

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

Схема №459

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте цепь светового индикатора выключения активной системы управления салазками на разъеме M-ASTC-ECU E-121. Отсоедините разъем M- ASTC- ECU1 и измерьте со стороны жгута. Поверните переключатель зажигания в положение " ON ". Измерьте напряжение между клеммой 82 и землей. Оно должно быть приблизительно 12 вольт (положительное напряжение батареи). Q: является ли напряжение примерно 12 вольта (положительное значение напряжения батареи)? E-121
2. ШАГ 2. Проверьте провода жгута между контактом зажигания (IG1) Разъем xxagx2 клемма 2 и разъемом измерительного прибора да контакт 62. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки разъема измерительного преобразователя D-03, разъема выключателя зажигания (хтагх4) xтагх 5, разъема соединительной колодки xtigx6 и xtangx7, осмотрите провод. Если разъем комбинационного датчика xtag 8, выключатель зажигания (xxx9) обратитесь к разъему распределительной колодки x 10, замените их. D-204 D-03 IG1 D-204 D-208 D-210 D-03 IG1 D-204 D-208 D-210 IG1 D-204 D-03 IG1 D-204 D-03 (ref-243549-S05751526342006090500000)
3. ШАГ 3. Проверьте провода жгута между комбинированным разъемом измерителя D-03 контакт 51 и M-ASTC-ECU разъем кабеля да контакт 82. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки комбинированного разъема измерителя 51 - соединитель измерителя хтагх2, промежуточный соединитель хтангх3 и М-АСТК-ЭБУ контакт 4, осмотрите провод. Если комбинированный разъем измерителя x Tag5, промежуточный разъем xtx6 и m-температура заряда воздуха замените их на AGTCU. E-121 D-03 E-122 E-121 D-03 E-122 E-121 D-03 E-121 (ref-243549-S05751526342006090500000)
4. ШАГ 4. Проведите повторное тестирование системы. В: Когда выключатель зажигания включен (двигатель остановлен или после запуска), загорается индикатор активно skid управление система OFF? ДА: процедура завершена. НЕТ: Вернуться к шагу 1.

1. Поврежденный жгут проводов
2. Неисправность M-ASTC-ECU

Требуемый специальный инструмент

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

Схема №462

Войти

Схема №463

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте световой индикатор работы активной системы управления скольжением / Цепь привода светового индикатора работы активной противобуксовочной системы на клемме E-121 разъема M-ASTC-ECU. Отсоедините разъем хтагх1 разъема М-АСТК-ЭБУ. Поверните выключатель зажигания в положение " ВКЛ ". Вопрос: выключается ли световой индикатор? ДА: Замените С-ЭКУ и затем перейдите к шагу 3 Перейти № 2. E-121
2. ШАГ 2. Проверьте провода жгута между комбинированным разъемом измерителя D-03 клемма 51 и M-ASTC-ECU разъем кабеля да клемма 82. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки комбинированного разъема измерителя 51 соединитель измерителя хтагх2, промежуточный разъем хтакх3 и М-АСТК-ЭБУ разъем xtагх4, осмотрите провод. Если комбинированный разъем измерителя х Таг5, промежуточный соединительный разъем xgx6 и m-температура заряда воздуха заменить их на AGTCU. E-121 D-03 E-122 E-121 D-03 E-122 E-121 D-03 E-121 (ref-243549-S05751526342006090500000)
3. ШАГ 3. Повторное тестирование системы. В: Выключается ли индикатор работы активной системы управления скольжением / Индикатор работы активной противобуксовочной системы через 3 секунды после запуска? ДА: процедура завершена. НЕТ: Вернуться к шагу 1.

1. Поврежденный жгут проводов
2. Неисправность M-ASTC-ECU

Требуемый специальный инструмент

1. MB991223: Набор кабельных трасс

Схема №464

Войти

Схема №465

Войти

Схема №466

Войти

Схема №467

Войти

1. ШАГ 1. Проверьте схему управления индикаторной лампой ВЫКЛ активной системы управления салазками на клемме E-121 разъема M-ASTC-ECU. Отсоедините разъем E-121 разъема М-АСТК-ЭБУ. Переведите переключатель зажигания в положение " ВКЛЮЧЕНО ". Вопрос: не выключается ли световой индикатор? ДА: Замените блок управления двигателем и затем переходите к шагу 3. НЕТ: Перейдите к шагу 2.
2. ШАГ 2. Проверьте провода жгута между комбинированным разъемом измерителя D-03 клемма 51 и M-ASTC-ECU разъем кабеля да клемма 82. ПРИМЕЧАНИЕ: После проверки комбинированного разъема измерителя 51 соединитель измерителя хтагх2, промежуточный разъем хтакх3 и М-АСТК-ЭБУ разъем xtагх4, осмотрите провод. Если комбинированный разъем измерителя х Таг5, промежуточный соединительный разъем xgx6 и m-температура заряда воздуха заменить их на AGTCU. E-121 D-03 E-122 E-121 D-03 E-122 E-121 D-03 E-121 (ref-243549-S05751526342006090500000)
3. ШАГ 3. Повторите тест системы. В: Выключается ли индикаторная лампа активно skid управление система OFF через 3 секунды после запуска? ДА: процедура завершена. НЕТ: Вернуться к шагу 1.

Контрольное испытание привода

Сканирующий инструмент активирует следующие приводы для тестирования.