Как проверить компрессию двигателя
ПримечаниеПосле проверки необходимо выполнить сброс модуля блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). В противном случае модуль блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом будет продолжать останавливать работу инжекторов. (См. раздел " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-320425-S37518858782009071400000)
Схема №12
- Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор охлаждения).
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (см. шаг 2 в разделе " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). (ref-320425-S37518858782009071400000)
- Включите выключатель зажигания (II).
- Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если это не так, устраните неисправность цепи диагностический разъём (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-320426-S32678800202009071400000)
- В меню PGM-FI проверка (Контроль PGM-FI) выберите ALL INJECTORS STOP (Остановить все инжекторы) с помощью HDS.
- Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
- Снимите четыре катушки зажигания и все четыре свечи зажигания (см. " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-320440-S00349061602009071400000)
- Закрепите манометр компрессии в отверстии свечи зажигания.
- Нажмите на педаль акселератора, чтобы полностью открыть дроссельную заслонку, затем проверните двигатель стартерным двигателем и измерьте компрессию. Давление сжатия: Выше 980 к Па (10,00 кгс / см 2 142,2 фунт / кв.
- Максимальное изменение: В пределах 196 к Па (2,00 кгс / см 2, 28,4 фунт / кв.
- Если компрессия не соответствует спецификациям, выполните испытание на утечку в цилиндре, чтобы определить проблемную область. Затем проверьте следующие пункты и измерьте компрессию. Неправильный зазор клапана Подтверждение синхронизации кулачка Поврежденные или изношенные кулачковые выступы Поврежденные или изношенные поршневые кольца Поврежденная или изношенная прокладка головки цилиндра Поврежденные или изношенные клапаны и седла Поврежденный или изношенный поршень и отверстие цилиндра
- Выньте манометр компрессии из отверстия свечи зажигания.
- Установите четыре свечи зажигания и четыре катушки зажигания.
- Выберите блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) reset в меню Pgm-FI проверка (контроль Pgm-FI) (см. " HDS сброс COMMAND ") для отмены функции ALL INJECTORS STOP на HDS. (ref-320425-S21746987032009071400000)