Как проверить блок двигателя: диагностики
ПримечаниеОсмотрите поршень, поршневой палец и шатун, когда они находятся при комнатной температуре.
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
- Измерьте диаметр поршневого пальца. Диаметр поршневого пальца Стандарт (новый): 17 996-18 000 мм (0,7085-0,7087 дюйма)
- Обнулите циферблатный индикатор до диаметра поршневого пальца.
- Проверьте разницу между диаметром поршневого пальца и диаметром отверстия поршневого пальца в поршне. Стандарт зазора между поршневым пальцем и поршнем (новый): 0 010-0 017 мм (0,0004-0,0007 дюйма)
- Проверьте разницу между диаметром поршневого пальца и малым диаметром конца шатуна. Стандарт взаимодействия поршневого пальца с шатуном (новый): 0 019-0 036 мм (0,0007-0,0014 дюйма)
Схема №239
Схема №240
- Соберите поршень и шатун со стрелкой (А) и тисненой меткой (В) на одной и той же стороне.
- Вставить пилотную манжету (А) в поршень и шатун.
- Поместите узел поршень / шатун (B) на головку основания поршня (C) так, чтобы стрелка находилась сверху поршня, а тисненая метка на шатуне была обращена вверх. Убедитесь, что вы расположили углубленную плоскую область поршня напротив области головки основания поршня (D), как показано на рисунке.
- Нажмите на поршневой палец (E) с помощью регулируемой головки привода поршневого пальца и вставьте регулировку (F) и гидравлический пресс.
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
- Выньте поршень из блока двигателя (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-320456-S36456649982009071400000)
- С помощью кольцевого расширителя (А) снимите старые поршневые кольца (Б).
- Тщательно очистите все кольцевые канавки с помощью прямоугольного ломаного кольца или очистителя кольцевых канавок с лопаткой, чтобы соответствовать канавкам поршня. При необходимости припилите лопатку. Верхняя и вторая кольцевые канавки имеют ширину 1,0 мм (0 039 дюйма), а канавка масляного кольца имеет ширину 2,0 мм (0 079 дюйма). Не используйте проволочную щетку для очистки кольцевых канавок или не прорезайте кольцевые канавки глубже с помощью чистящего инструмента. ПРИМЕЧАНИЕ: Если поршень должен быть отделен от шатуна, не устанавливайте новые кольца еще.
- С помощью поршня протолкните новое кольцо (А) в расточку цилиндра на 15-20 мм (0,59-0,79 дюйма) от дна.
- Предел поршневого кольца Предельный зазор (В) с калибром щупа: Если зазор слишком мал, проверьте, есть ли у вас надлежащие кольца для вашего двигателя. Если зазор слишком велик, перепроверьте диаметр отверстия цилиндра в соответствии с пределами износа (см. " ОСМОТР БЛОКА И ПОРШНЯ "). Если отверстие превышает предел обслуживания, блок двигателя должен быть восстановлен. Поршневое кольцо Концевой зазор Верх кольца: Стандарт (Новый): 0,15-0,30 мм (0 006-0,01 мм). (ref-320456-S12853343042009071400000)
- Установите кольца, как показано на рисунке. Верхнее кольцо (A) имеет метку R или 1n, а второе кольцо (B) имеет метку 2r или 2n. Производственные метки (C) должны быть обращены вверх.
- Вращайте кольца в их канавках, чтобы убедиться, что они не заедают.
- После установки нового комплекта колец измерьте зазоры между кольцами и канавками: Верхний зазор между кольцами и канавками RIKEN: Стандартный (новый): 0 065-0 090 мм (0,0026-0,0035 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 006 дюйма) NIPPON PISTON кольцо: Стандартный (новый): 0 061-0 090 мм (0,0024-0,0035 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,15 мм (0 005 дюйма-Второй зазор между кольцами: 0 030 мм (0 005 дюйма)
- Вращайте кольца в их канавках, чтобы убедиться, что они не заедают.
- Расположите концевые зазоры кольца, как показано на рисунке
Схема №246
Схема №247
Схема №248
- Установите коленчатый вал в нижнюю мертвую точку (НМТ) для каждого цилиндра при установке его поршня.
- Снимите крышки шатунов, и проверьте, чтобы подшипник шатуна был надежно на месте.
- Нанесите новое моторное масло на поршень, внутрь кольцевого компрессора и расточку цилиндра, затем присоедините кольцевой компрессор к узлу поршень/шатун.
- Расположите поршень/шатун в сборе стрелкой (А) в сторону кулачковой цепи блока двигателя.
- Поместите поршень/шатун в сборе в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (А). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (В), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверьте центровку шейки шатуна-кривошипа, прежде чем толкать поршень на место.
- Проверьте зазор шатунного подшипника пластигой (см. " ЗАМЕНА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-320456-S07442249072009071400000)
- Осмотрите шатунные болты (см. " ОСМОТР ШАТУННЫХ БОЛТОВ "). (ref-320456-S22737657212009071400000)
- Смажьте резьбу болтов новым моторным маслом, затем установите крышки штоков с подшипниками и затяните болты на момент 9,8 Н.м (1,0 кгс.м, 7,2 фунт-сила-фут).
- Подтяните шатунные болты дополнительно на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снимите шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 8 процедуры. Не ослабляйте его обратно до заданного угла.
Схема №249
Схема №250
- Снимите крышки шатунов, затем установите кольцевой компрессор, и проверьте, что подшипник надежно стоит на месте.
- Нанесите новое моторное масло на поршень, внутрь кольцевого компрессора и расточку цилиндра, затем присоедините кольцевой компрессор к узлу поршень/шатун.
- Расположите поршень/шатун в сборе стрелкой (А) в сторону кулачковой цепи блока двигателя.
- Поместите поршень/шатун в сборе в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (А). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (В), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
- Расположите все поршни в верхней мертвой точке (ВМТ).
Схема №251
- Измерьте микрометром диаметр каждого шатунного болта в точке А и точке Б.
- Рассчитайте разницу в диаметре между точкой А и точкой В. Точка А-Точка В = Разница в диаметре Разница в диаметре: Спецификация: 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма)
- Если разница в диаметре выходит за рамки спецификации, замените болт шатуна.