Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Crosstour/Honda Crosstour I (2012-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Головка цилиндра (4-CYL): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Головка цилиндра (4-CYL): Снятие и установка Honda Crosstour I

Механическая часть двигателя ~22 мин чтения

Как снять и установить шкив коленчатого вала

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка держателя 07JAB-001020B
  2. Держатель шкива коленчатого вала 07AAB-RJAA100
  3. Гнездо, 07JAA-001020A 19 мм или аналог
Схема №438
  1. Снять правое переднее колесо.
  2. Снять двигатель под крышкой (см. шаг 28 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-512923-S01545967872012110400000)
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-512905-S20602512182012110400000)
  4. Удерживайте шкив рукояткой держателя (А) и держателем шкива коленчатого вала (В).
  5. Снять болт с тяжелым гнездом, 19 мм (С) и штангой прерывателя, затем снять шкив коленчатого вала.
Схема №439
Схема №440
  1. Очистить шкив коленчатого вала (А), коленчатый вал (В), болт (С) и шайбу (Д). Смазать новым моторным маслом, как показано на рисунке.
  2. Установить шкив коленчатого вала, и удерживайте шкив рукояткой держателя (А) и держателем шкива коленчатого вала (В).
  3. Затянуть болт на момент 49 Н.м (5,0 кгс.м, 36 фунт-фут) динамометрическим ключом и сверхмощным гнездом, 19 мм (C). Не использовать ударный ключ. Если болт шкива или коленчатый вал новые, затянуть болт на момент 180 Н.м (18,4 кгс.м, 133 фунт-фут), затем вынуть болт и затянуть его на момент 50 Н.м (5,1 кгс.м, 37 фунт-фут).
  4. Затянуть болт шкива еще на 90 °.
  5. Установить приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-512905-S20602512182012110400000)
  6. Установить двигатель под крышкой (см. шаг 34 на " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-512923-S10416235272012110400000)
  7. Установить правое переднее колесо.

Как снять кулачковый цепь

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей.

Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
Схема №449
Схема №450
Схема №451
  1. Снять правое переднее колесо.
  2. Снять двигатель под крышкой (см. шаг 28 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-512923-S01545967872012110400000)
  3. Снять приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-512905-S20602512182012110400000)
  4. Повернуть коленчатый вал так, чтобы его белая метка (А) совпала со стрелкой (В). ПРИМЕЧАНИЕ: Другой указатель (С) не используется.
  5. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-512907-S36921015512012110400000)
  6. Проверить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Метка пробоя (А) на приводе VTC и метка пробоя (В) на звездочке выпускного распределительного вала должны быть вверху. Совместить метки ВМТ (С) на приводе VTC и звездочке выпускного распределительного вала.
  7. Отсоединить разъем (А) электромагнитного клапана управления маслом VTC и снять хомут жгута (В).
  8. Снять электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-512927-S23769909362012110400000)
  9. Снять шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ШКИВА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА "). (ref-512907-S07859702492012110400000)
  10. Поднять и поддержите двигатель домкратом и деревянным блоком под поддоном картера.
  11. Снять кабель массы (А), затем снять боковой кронштейн крепления двигателя (В).
  12. Снять боковой кронштейн крепления двигателя (А).
  13. Снять картер кулачковой цепи (А) и проставку (Б).
  14. Свободно установить шкив коленчатого вала.
  15. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
  16. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить отверстия на замке (А) и авто-натяжителе (В), затем вставить в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (3 / 64 дюйма) (С). Для закрепления штифта повернуть коленчатый вал по часовой стрелке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия в замке и авто-натяжителе не совмещаются, продолжайте вращать коленчатый вал против часовой стрелки до совмещения отверстий, затем установить штифт.
  17. Снять автомат натяжения.
  18. Снять направляющую В кулачковой цепи.
  19. Снять направляющую А кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
  20. Снять кулачковую цепь.

Как установить кулачковый цепь

Требуются специальные инструменты

Набор стопорных штифтов распределительного вала 07AAB-RWCA120

ПримечаниеДержите кулачковую цепь вдали от магнитных полей. Перед выполнением этой процедуры убедиться, что привод VTC заблокирован, повернув привод VTC против часовой стрелки. Если устройство не заблокировано, повернуть привод VTC по часовой стрелке до упора, затем повторно проверить его. Если он все еще не заблокирован, заменить привод VTC.

Схема №452
Схема №453
Схема №454
Схема №455
Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
  1. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  2. Установить распредвалы в ВМТ. Метка пробоя (A) на приводе VTC и метка пробоя (B) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
  3. Для удержания распределительного вала впуска вставить набор стопорных штифтов распределительного вала (С) в отверстие обслуживания в пластине импульсов КМП А и через держатель вала коромысла № 5 (Г).
  4. Для удержания распределительного вала выпуска вставить стопорный штифт распределительного вала, установленный в отверстие для технического обслуживания в пластине импульсов КМП В и через держатель вала коромысла № 5.
  5. Установить кулачковую цепь на звездочку коленчатого вала цветной накладкой звена (А), совмещенной с меткой (В) на звездочке коленчатого вала.
  6. Установить кулачковую цепь на привод VTC и звездочку выпускного распределительного вала с метками пробойника (A), выровненными по центру двух цветных соединительных пластин (B).
  7. Установить направляющую А кулачковой цепи и рычаг натяжного устройства (В).
  8. Установить направляющую В кулачковой цепи.
  9. При замене кулачковой цепи сожмите устройство автоматического натяжения. Извлечь штифт диаметра (А) из устройства автоматического натяжения, которое было установлено во время снятия. Повернуть пластину (В) против часовой стрелки, чтобы освободить замок, затем нажать на стержень (С) и установить первый кулачок (D) на первый край стойки (Е). Вставить штифт диаметром 1,2 мм (3 / 64 дюйма) в отверстия (F). ПРИМЕЧАНИЕ: Если устройство натяжения цепи повреждено, оно не будет настроено, как описано.
  10. Установить автомат натяжения.
  11. Извлечь штифт диаметра из устройства автоматического натяжения.
  12. Снять набор стопорных штифтов распределительного вала.
  13. Проверить масляное уплотнение корпуса цепи на наличие повреждений. Если масляное уплотнение повреждено, заменить масляное уплотнение корпуса цепи (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КОРПУСА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-512907-S08132089482012110400000)
  14. Удалить старую жидкостную прокладку с сопрягаемых поверхностей корпуса цепи, болтов и отверстий под болты.
  15. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности корпуса цепи.
  16. Нанести жидкую прокладку, P / N 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009, на поверхность сопряжения блока двигателя с корпусом цепи и на внутренний край резьбовых отверстий под болты. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести буртик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А) и (В). Нанести 3,0 мм (0,11с диаметром буртика). Удалить буртик жидкости (0 118 дюйма).
  17. Нанести жидкостную прокладку, номер по каталогу 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на поверхность картера картера и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкостной прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести валик жидкой прокладки диаметром 3,5 мм (0 138 дюйма) вдоль ломаной линии (А). Нанести новую прокладку через 5,0 мм (0 197 дюйма), затем удалить валик жидкости вдоль ломаной линии, если прошло слишком много времени.
  18. Установить прокладку (A), затем установить новое уплотнительное кольцо (B) на корпус цепи. Установить край корпуса цепи (C) на край масляного поддона (D), затем установить корпус цепи на блок двигателя (E). Протереть излишки жидкостной прокладки на сопряженной поверхности масляного поддона и корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке корпуса цепи не сдвигайте нижнюю поверхность на поверхность масляного поддона. Подождать не менее 30 минут, прежде чем заправить двигатель маслом не менее 3 часов.
  19. Установить боковой кронштейн крепления двигателя (А), затем затянуть болты крепления бокового кронштейна крепления двигателя.
  20. Установить кронштейн бокового крепления двигателя (A), затем свободно установить новые болты крепления кронштейна бокового крепления двигателя и болт крепления бокового крепления двигателя.
  21. Установить кабель массы (B).
  22. Снять домкрат и деревянную колодку.
  23. Затянуть новые крепежные болты кронштейна боковой опоры двигателя и крепежный болт боковой опоры двигателя в указанной последовательности.
  24. Установить шкив коленчатого вала (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-512907-S20129332702012110400000)
  25. Установить электромагнитный клапан управления маслом VTC (см. " СНЯТИЕ / ИСПЫТАНИЕ / УСТАНОВКА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ МАСЛОМ VTC "). (ref-512927-S23769909362012110400000)
  26. Подсоединить разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC (A) и установить хомут жгута (B).
  27. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-512907-S02517238392012110400000)
  28. Установить приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-512905-S20602512182012110400000)
  29. Установить двигатель под крышкой (см. шаг 34 на странице 5-17).
  30. Установить правое переднее колесо.
  31. Выполнить процедуру сброс / Ckp pattern learn (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN "). (ref-512892-S26509502782012110400000)
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
  1. Снять крышку корпуса цепи.
  2. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы сжать авто-натяжитель.
  3. Проверните коленчатый вал против часовой стрелки, чтобы совместить отверстия на замке (А) и авто-натяжителе (В), затем вставить в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (3 / 64 дюйма) (С). Для закрепления штифта повернуть коленчатый вал по часовой стрелке. ПРИМЕЧАНИЕ: Если отверстия в замке и авто-натяжителе не совмещаются, продолжайте вращать коленчатый вал против часовой стрелки до совмещения отверстий, затем установить штифт.
  4. Снять автомат натяжения.
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
  1. Установить автоматическое натяжное устройство. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить положение кулачка автоматического натяжного устройства. Если положение не выровнено, установить первый кулачок на первый край стойки (см. шаг 9 на).
  2. Извлечь штифт диаметром 1,2 мм (3/64 дюйма) из автоматического натяжного устройства.
  3. Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей крышки корпуса цепи, болтов и отверстий для болтов.
  4. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности крышки корпуса цепи.
  5. Нанести жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность корпуса цепи крышки корпуса цепи и на внутренний край резьбовых отверстий под болты. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести буртик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). Если после нанесения жидкого остатка прошло слишком много времени, удалить старую прокладку, а затем новую.
  6. Установить крышку корпуса цепи. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не запускайте двигатель не менее 3 часов после установки крышки корпуса цепи.

Как установить масляный уплотнение кожуха кулачковой цепи

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода подшипника, 52 x 55 мм 07746-0010400
Схема №477
Схема №478
  1. Очистить и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
  2. Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку сальника картера цепи.
  3. Использовать рукоятку привода, 15 x 135L и крепление привода подшипника, 52 x 55 мм, чтобы вставить новое масляное уплотнение (A) прямо в корпус цепи на указанную установленную высоту.
  4. Измерить расстояние между поверхностью корпуса цепи (A) и масляным уплотнением (B). Установленная высота масляного уплотнения 32,4-33,1 мм (1 276-1 303 дюйма)

Предупреждение о демонтаже головок цилиндров

ПримечаниеИспользовать крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей. Чтобы избежать повреждения проводов и клемм, осторожно отсоединить разъемы проводки, удерживая часть разъема. Подключить HDS к диагностический разъём (см. Шаг 2 на " КАК ИСПОЛЬЗОВАТЬ HDS (HONDA DIAGNOSTIC система) " и контролируйте ДАТЧИК температура охлаждающей жидкости 1. Чтобы избежать повреждения головки цилиндров, подождать, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не упадет ниже 38°C, прежде чем ослабить болты головки цилиндров. (ref-512892-S33715790482012110400000)

Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
  1. Снять подкос стойки (см. " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ "). (ref-512925-S32214065992012110400000)
  2. Сбросить давление топлива (см. " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "). (ref-512903-S20563776592012110400000)
  3. Слить охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-512899-S13443221892012110400000)
  4. Снять приводной ремень (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-512905-S20602512182012110400000)
  5. Снять впускной коллектор (см. раздел " ДЕМОНТАЖ "). (ref-512902-S01717226242012110400000)
  6. Снять TWC прогрева (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА "). (ref-512929-S04028717812012110400000)
  7. Отсоединить фильтрующий шланг EVAP (A).
  8. Снять крышку быстроразъемного фитинга (А), затем отсоединить шланг подачи топлива (В) (см. " ДЕМОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "). (ref-512903-S02781388452012110400000)
  9. Отсоединить четыре разъема топливного инжектора (A) и разъем электромагнитного клапана (B) крепления двигателя и снять кабели массы (C).
  10. Отвернуть четыре болта крепления кронштейна клапана продувки канистры EVAP.
  11. Отсоединить верхний шланг радиатора (А), шланги отопителя (В) и шланг перепуска воды (С).
  12. Отсоединить шланг перепуска воды (Г).
  13. Снять крепежные болты соединительного трубопровода (А), крепящие соединительный трубопровод (В).
  14. Отсоединить шланг перепуска воды (С).
  15. Отсоединить следующие разъемы жгута проводов двигателя и снять зажимы жгута проводов с головки цилиндров: температура охлаждающей жидкости-датчик 1 разъем положение распредвала-датчик A (Впуск) разъем положение распредвала-датчик B (Выпуск) Разъем электромагнита управления маслом коромысла Разъем клапана продувки канистры EVAP Разъем электромагнитного клапана управления маслом VTC Разъем реле давления масла двигателя
  16. Снять кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-512907-S20129332702012110400000)
  17. Снять коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-512907-S26697294902012110400000)
  18. Отвернуть болты головки цилиндров. Чтобы предотвратить коробление, ослабить болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены.
  19. Снять головку цилиндров.
Схема №486
Схема №487
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-512907-S36921015512012110400000)
  2. Демонтировать датчик положение распредвала A (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА положение распредвала A "). (ref-512927-S05908955272012110400000)
  3. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затем ослабить болт.
  4. Снять импульсную пластину А КМП.
  5. Установить импульсную пластину А КМП в порядке, обратном снятию.
Схема №488
Схема №489
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-512907-S36921015512012110400000)
  2. Демонтировать датчик положение распредвала B (см. раздел " Замена датчика положение распредвала B "). (ref-512916-S15383437902012110400000)
  3. Удерживая распредвал ключом с открытым концом, затем ослабить болт.
  4. Снять импульсную пластину В КМП.
  5. Установить импульсную пластину положение распредвала B в порядке, обратном снятию.
Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
  1. Снять крышку головки цилиндров (см. " СНЯТИЕ КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-512907-S36921015512012110400000)
  2. Удерживайте распределительный вал ключом с открытым концом, затем ослабить крепежный болт привода VTC и крепежный болт звездочки выпускного распределительного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте болты крепления привода VTC и звездочки распределительного вала выпуска.
  3. Установить поршень № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Метка пробоя (A) на приводе VTC и метка пробоя (B) на звездочке распределительного вала выпуска должны быть вверху. Совместите метки ВМТ (C) на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска.
  4. Снять крышку корпуса цепи (см. шаг 1 на).
  5. Повернуть коленчатый вал против часовой стрелки и совместите отверстия на замке (А) и авто-натяжителе (В), затем вставить в отверстия штифт диаметром 1,2 мм (3 / 64 дюйма) (С).
  6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке для закрепления пальца и ВМТ на цилиндре № 1.
  7. Ослабить регулировочные винты коромысла (см. шаг 2 на).
  8. Снять болты держателя распределительного вала (см. шаг 3 на).
  9. Снять пять держателей распределительного вала и направляющую В кулачковой цепи.
  10. Осторожно опрокиньте распределительный вал впуска на стороне трансмиссии двигателя до тех пор, пока в цепи не будет достаточно слабины, чтобы снять цепь с зубьев привода VTC.
  11. Снять распределительные валы впуска и выпуска, сохраняя некоторое натяжение кулачковой цепи.
  12. Прикрепите кулачковую цепь к всасывающему шлангу компрессора кондиционера или шлангу усилителя рулевого управления с помощью проволочной стяжки, чтобы предотвратить падение цепи в картер цепи.
  13. Снять привод VTC и звездочку распределительного вала выпуска.
  14. Установить привод VTC и звездочку распределительного вала выпуска. ПРИМЕЧАНИЕ: Установить привод VTC, находясь в разблокированном положении.
  15. Нанести новое моторное масло на резьбу привода VTC и болты крепления звездочки распределительного вала выпуска, затем свободно установить их.
  16. Повернуть привод VTC по часовой стрелке, пока не услышите щелчок. Обязательно зафиксировать привод VTC, повернув его.
  17. Снять проволочную стяжку, сохраняя легкое натяжение на кулачковой цепи.
  18. Сдвинуть кулачковые валы впуска и выпуска под углом, чтобы кулачковая цепь могла скользить по зубьям привода VTC и зубьям выпускной звездочки.
  19. Совместите метки, сделанные на шаге 3 для каждого кулачка.
  20. Нанести новое моторное масло на шейки и лепестки распределительного вала на обоих кулачках и установить на место пять держателей распределительного вала и направляющую В кулачковой цепи.
  21. Затянуть болты держателя распределительного вала на заданный момент (см. шаг 9 на).
  22. Удерживайте распредвал ключом с открытым концом, затем затянуть болты. Указанный крутящий момент VTC Привод Монтажный болт: 12 x 1,25 мм 115 Н.м (11,7 кгс.м, 85 lbf.ft) Выхлопной распредвал Звездочка Монтажный болт: 10 x 1,25 мм 73 Н.м (7,4 кгс.м, 54 lbf.ft)
  23. Извлечь штифт диаметром 1,2 мм (3/64 дюйма) из автоматического натяжного устройства.
  24. Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей крышки корпуса цепи, болтов и отверстий для болтов.
  25. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности крышки корпуса цепи.
  26. Нанести жидкую прокладку, номер детали 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на ответную поверхность корпуса цепи крышки корпуса цепи и на внутренний край резьбовых отверстий под болты. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки (см. шаг 5 на).
  27. Установить крышку корпуса цепи (см. шаг 6 на).
  28. Отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-512907-S22265525272012110400000)
  29. Установить крышку головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА КРЫШКИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-512907-S02517238392012110400000)
Схема №495
  1. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-512907-S13814873142012110400000)
  2. Осмотреть распределительный вал (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО УПЛОТНЕНИЯ КАРТЕРА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-512907-S08132089482012110400000)
  3. Проверить головку цилиндров на коробление. Измерить по краям и три пути по центру: Если коробление менее 0,05 мм (0 002 дюйма), шлифовка головки цилиндров не требуется. Максимальная поверхность, ограниченная стандартом высоты головки цилиндров, как показано. Стандарт коробления головки цилиндров (новый): 0,05 мм (0 002 дюйма) макс. Стандарт высоты головки цилиндров (новый): 103.95-104.05 мм (4.0925-4.0964 дюйма)
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
  1. Снять кулачковую цепь (см. " СНЯТИЕ КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-512907-S20129332702012110400000)
  2. Ослабить контргайки и регулировочные винты коромысла (А).
  3. Отвернуть болты держателя распределительного вала. Для предотвращения повреждения распределительных валов ослабить болты, последовательно, по два оборота за раз. ПРИМЕЧАНИЕ: Болт (1) есть не на всех двигателях.
  4. Снять направляющую В кулачковой цепи, держатели распределительного вала (А) и распределительные валы (С).
  5. Вставить болты (А) в держатель вала коромысла, затем снять узел коромысла (В).

Как снять клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A

ПримечаниеОпределить клапаны и пружины клапанов по мере их удаления, чтобы каждый элемент можно было повторно установить в исходное положение.

Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
  1. Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-512907-S13814873142012110400000)
  2. Снять коромысло в сборе (см. " СНЯТИЕ КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-512907-S26697294902012110400000)
  3. Используя гнездо соответствующего размера (A) и пластиковый киянку (B), слегка постучите по фиксатору пружины, чтобы ослабить шплинты клапана.
  4. Установить крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сжать пружину клапана, и снять шплинты клапана.
  5. Снять компрессор с клапанной пружиной и крепление компрессора с клапанной пружиной, затем снять фиксатор пружины, клапанную пружину и клапан.
  6. Установить съемник направляющего уплотнения клапана (А).
  7. Снять уплотнение клапана.
  8. Снять седло пружины клапана.
Схема №504
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-512907-S16740843372012110400000)
  2. Измерить клапан в этих зонах. 14257 мм Размеры впускного клапана Стандарт (Новый): 35,85-36,15 мм (1,4114-1,4268 дюйма) Стандарт (Новый): 108,5-109,1 мм (4 272-4 295 дюйма) Стандарт (Новый): 5 475-5 485 мм (0,21555-0,21594 дюйма) С Предел обслуживания: 5 445 мм (0,21437 дюйма) Выпускной Клапан Размеры стандарта (Новый): 108,5-109,1-10,1 мм (Новый) Стандарт (Новый): 5,75 мм (Новый (Новый): 5,75 мм (Новый): 5,75 мм (Новый): 5,45 мм (Новый (Новый): 1 475 мм (Новый (Новый): 1,45 мм (Новый)
Схема №505
  1. Снять клапаны (см. " ДЕМОНТАЖ КЛАПАНА, ПРУЖИНЫ И УПЛОТНЕНИЯ КЛАПАНА "). (ref-512907-S16740843372012110400000)
  2. Вычесть наружный диаметр штока клапана, измеренный микрометром, из внутреннего диаметра направляющей клапана, измеренного внутренним микрометром или шариковым манометром. Сделайте замеры в трех местах вдоль штока клапана и трех местах внутри направляющей клапана. Разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационного предела. Стандарт зазора между штоком и направляющей впускного клапана (новый): 0 030-0 055 мм (0,00118-0,00217 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,08 мм (0,0031 дюйма) Стандарт зазора между штоком и направляющей выпускного клапана (новый): 0 055-0 080 мм (0,00217-0,00315 дюйма) Эксплуатационный предел: 0,11 мм (0,0043 дюйма)

Как заменить направляющий клапан

Требуются специальные инструменты

  1. Направляющий привод клапана, 5,35 x 9,7 мм 07742-0010100
  2. Направляющий расширитель клапана, 5,5 мм 07HAH-PJ7A100
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
  1. Проверить зазор между штоком клапана и направляющей (см. " ПРОВЕРКА ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ "). (ref-512907-S16232925602012110400000)
  2. Как показано, использовать имеющийся в продаже направляющий элемент (А) пневмоударного клапана, модифицированный для соответствия диаметру направляющих клапана. В большинстве случаев ту же процедуру можно проделать с помощью драйвера направляющей клапана, 5,35 х 9,7 мм и обычного молотка.
  3. Выбрать подходящие сменные направляющие и охладите их в морозильной секции холодильника не менее часа.
  4. Использовать горячую плиту или духовку, чтобы равномерно нагреть головку цилиндров до 150°C. Контролируйте температуру с помощью варочного термометра. Не нагревайте голову выше 150°C; чрезмерный нагрев может ослабить седла клапанов.
  5. Работая со стороны распределительного вала, использовать привод и пневматический молоток для привода направляющей примерно на 2 мм (0,08 дюйма) в сторону камеры сгорания. Это будет сбивать часть углерода и облегчать удаление. Держите пневматический молоток прямо на одной линии с направляющей клапана, чтобы предотвратить повреждение водителя. Использовать защитные очки или защитную маску.
  6. Переверните головку и выведите направляющую в сторону распределительного вала головки.
  7. Если направляющая клапана все еще не перемещается, разбуривайте ее сверлом 8 мм (5/16 дюйма), затем повторить попытку. ПРИМЕЧАНИЕ: Сверлильные направляющие только в крайних случаях; вы можете повредить головку цилиндра, если направляющая сломается.
  8. Извлечь новую направляющую (направляющие) из морозильной камеры по одной, по мере необходимости.
  9. Нанести тонкий слой нового моторного масла на внешнюю сторону новой направляющей клапана. Установить направляющую со стороны распределительного вала головки; с помощью привода направляющей клапана переместить направляющую на заданную установленную высоту (А) направляющей (В). Если у вас есть все 16 направляющих, возможно, вам придется повторно нагреть головку. Направляющая клапана Установленная высота Впуск: 15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма) Выпуск: 15,5-16,5 мм (0 610-0 650 дюйма)
  10. Покрыть смазочно-охлаждающей жидкостью как направляющий расширитель клапана 5,5 мм, так и направляющий элемент клапана.
  11. Повернуть направляющий расширитель клапана по часовой стрелке на всю длину направляющего отверстия клапана.
  12. Продолжайте вращать развертку по часовой стрелке, извлекая ее из отверстия.
  13. Тщательно промыть направляющую в моющем средстве и воде, чтобы удалить любые остатки резки.
  14. Проверить зазоры с помощью клапана (см. " ПРОВЕРКА КЛАПАНА "). Убедиться, что клапан скользит в направляющие впускного и выпускного клапанов без заедания. (ref-512907-S17820607772012110400000)
  15. Осмотреть седло клапана, при необходимости обновите седло клапана с помощью резака для седла клапана (см. " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СЕДЛА КЛАПАНА "). (ref-512907-S15642226792012110400000)
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
  1. Осмотреть зазор между штоком клапана и направляющей (см. раздел " ОСМОТР ЗАЗОРА МЕЖДУ ШТОКОМ КЛАПАНА И НАПРАВЛЯЮЩЕЙ "). Если направляющие клапана изношены, заменить их (см. раздел " ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ КЛАПАНА ") перед тем, как срезать седла клапана. (ref-512907-S16232925602012110400000)(ref-512907-S41836847132012110400000)
  2. Обновите седла клапанов в головке цилиндров с помощью резака седел клапанов.
  3. Аккуратно отрежьте сиденье под углом 45 °, удалив только достаточное количество материала, чтобы обеспечить гладкое и концентрическое сиденье.
  4. Скошите верхнюю и нижнюю кромки под углами, показанными на иллюстрации. Проверить ширину сиденья и отрегулировать соответствующим образом.
  5. Сделайте еще один очень легкий проход резцом под углом 45 °, чтобы удалить любые возможные заусенцы, вызванные другими резцами. Стандарт ширины седла клапана (новый): 1,25-1,55 мм (0,0492-0,0610 дюйма) Предел обслуживания: 2,00 мм (0,0787 дюйма)
  6. После восстановления поверхности седла осмотреть седло клапана на предмет его равномерности. Нанести на торец клапана компаунд прусского синего (А). Вставить клапан в исходное положение в головке, затем поднять его и несколько раз защелкните в закрытом положении на седло.
  7. Фактическая посадочная поверхность клапана (В), как показано синим компаундом, должна быть центрирована на седле: Если она слишком высока (ближе к штоку клапана), вы должны сделать второй разрез резцом 67,5 °, чтобы переместить его вниз, затем еще один разрез резцом 45 °, чтобы восстановить ширину седла. Если он находится слишком низко (близко к краю клапана), необходимо сделать второй рез резцом на 35 ° (сторона впуска) или резцом на 30 ° (сторона выпуска), чтобы переместить его вверх, затем сделать еще один рез резцом на 45 °, чтобы восстановить ширину седла. ПРИМЕЧАНИЕ: Окончательный срез всегда следует делать резцом 45 °.
  8. Вставить впускной и выпускной клапаны в головку, и измерить установленную высоту (А) штока клапана. Установленный шток впускного клапана Стандартный по высоте (новый): 44,0-44,5 мм (1 732-1 752 дюйма) Эксплуатационный предел: 44,7 мм (1 760 дюйма) Установленный шток выпускного клапана Стандартный по высоте (новый): 44,0-44,5 мм (1 732-1 752 дюйма) Эксплуатационный предел: 44,7 мм (1 760 дюйма)
  9. Если установленная высота штока клапана превышает эксплуатационный предел, заменить клапан и повторить проверку. Если он все еще выходит за пределы обслуживания, заменить головку цилиндров; седло клапана в головке слишком глубокое.

Как установить клапан, пружины и уплотнения клапана

Требуются специальные инструменты

  1. Привод уплотнения штока 07PAD-0010000
  2. Крепление пружины клапана компрессора 07757-PJ1010A
Схема №515
Схема №516
Схема №517
  1. Покрыть штоки клапанов новым моторным маслом. Установить клапаны в направляющие клапанов.
  2. Проверить плавность перемещения клапанов вверх и вниз.
  3. Установить пружинные гнезда на головку цилиндров.
  4. Установить новые уплотнения клапана (A) со стороны 5,5 мм привода уплотнения штока (B). ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение выпускного клапана (С) имеет черную пружину (D), а уплотнение впускного клапана (Е) - белую или серебряную пружину (F); они не взаимозаменяемы.
  5. Установить пружину клапана и фиксатор пружины. Поместить конец пружины клапана с плотно намотанными витками в направлении головки цилиндров.
  6. Установить крепление компрессора клапанной пружины и компрессор клапанной пружины. Сжать пружину клапана, и установить шплинты клапана.
  7. Снять компрессор клапанной пружины и крепление компрессора клапанной пружины.
  8. Слегка постучите по концу каждого штока клапана два или три раза пластиковым молотком (А), чтобы обеспечить правильную посадку клапана и шплинтов клапана. Постучите по штоку клапана только вдоль его оси, чтобы не погнуть шток. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно поднять головку с рабочего стола, чтобы клапан не был поврежден.
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
  1. Собрать узел коромысла (см. " РАЗБОРКА КОРОМЫСЛА И ВАЛА / СБОРКА "). (ref-512907-S16841296582012110400000)
  2. Очистить и просушите ответную поверхность держателя вала коромысла № 5.
  3. Нанести жидкую прокладку, номер по каталогу 08717-0004, 08718-0003 или 08718-0009 на сопрягаемую поверхность головки цилиндров держателя вала качалки № 5 и на внутренний край резьбовых отверстий под болты. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести буртик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) вдоль разорванной линии (А). Если после нанесения жидкого остатка прошло слишком много времени, удалить новую жидкую прокладку и удалить прокладку.
  4. Установить узел холостого хода в головку цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать узел с потерянным движением новым моторным маслом.
  5. Вставить болты (А) в держатель вала коромысла, затем установить коромысло в сборе (В) на головку цилиндров.
  6. Вывернуть болты из держателя вала коромысла.
  7. Убедиться, что метки пробоя на приводе VTC и звездочке распределительного вала выпуска обращены вверх, затем установить распределительные валы (A) в держатель. Смазать новым моторным маслом шейки и лепестки распределительного вала.
  8. Установить держатели распределительного вала (С) и направляющую В кулачковой цепи на место.
  9. Затянуть болты на заданный момент. ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель не имеет болта (21), пропустите его и продолжить последовательность моментов. Заданный момент 8 х 1,25 мм 22 Н.м (2,2 кгс.м, 16 фунт-сила-фут) 6 х 1,0 мм 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-сила-фут) 6 х 1,0 мм Болты: (21), (22), (23)
  10. Установить кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "), затем отрегулировать зазор клапана (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНА "). (ref-512907-S20211373562012110400000)(ref-512907-S22265525272012110400000)
Схема №522
Схема №523
Схема №524
Схема №525
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
Схема №530
Схема №531
Схема №532
Схема №533
  1. Устанавливать новый сепаратор охлаждающей жидкости (А) в блок двигателя всякий раз, когда блок двигателя заменяется.
  2. Очистить головку цилиндров и поверхность блока двигателя.
  3. Установить новую прокладку головки цилиндров (А) и штифты (В) на блок двигателя. Всегда использовать новую прокладку головки цилиндров.
  4. Установить коленчатый вал в верхнюю мертвую точку (ВМТ). Совместите метку ВМТ (А) на звездочке коленчатого вала с указателем (В) на блоке двигателя.
  5. Установить головку цилиндров на блок двигателя.
  6. Измерить диаметр каждого болта головки цилиндров в точке А и точке В.
  7. Если любой из этих диаметров меньше 10,6 мм (0 417 дюйма), заменить болт головки цилиндра.
  8. Смазать резьбу и под головки болтов всех болтов головки цилиндров новым моторным маслом.
  9. Закрутить болты головки цилиндров последовательно до 40 Н.м (4,1 кгс.м, 30 фунт-сила-фут). Использовать динамометрический ключ балочного типа. При использовании предустановленного динамометрического ключа с щелчком не забудьте затянуть медленно и не затягивайте слишком сильно. Если болт издает какой-либо шум во время его затяжки, ослабить болт и затянуть его с первого шага.
  10. После затяжки затянуть все болты головки цилиндров в два этапа (90 ° за шаг), используя последовательность, показанную на этапе 9. Если вы используете новый болт головки цилиндров, затянуть болт еще на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять болт головки цилиндров, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к этапу 6 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла.
  11. Установить коромысло в сборе (см. " УСТАНОВКА КОРОМЫСЛА В СБОРЕ "). (ref-512907-S23602369192012110400000)
  12. Установить кулачковую цепь (см. раздел " УСТАНОВКА КУЛАЧКОВОЙ ЦЕПИ "). (ref-512907-S20211373562012110400000)
  13. Подсоединить следующие разъемы жгута проводов двигателя и установить зажимы жгута проводов на головку цилиндров: температура охлаждающей жидкости-датчик 1 разъем положение распредвала-датчик A (Впуск) разъем положение распредвала-датчик B (Выпуск) Разъем электромагнита управления маслом коромысла Разъем клапана продувки канистры EVAP Разъем соленоидного клапана управления маслом VTC Разъем реле давления масла двигателя
  14. Установить крепежные болты соединительного трубопровода (А), крепящие соединительный трубопровод (В).
  15. Подсоединить шланг перепуска воды (С).
  16. Подсоединить верхний шланг радиатора (А), шланги отопителя (В) и шланг перепуска воды (С).
  17. Подсоединить шланг перепуска воды (D).
  18. Установить четыре болта крепления кронштейна клапана продувки контейнера EVAP.
  19. Подсоединить четыре разъема топливного инжектора (A), разъем электромагнитного клапана управления установкой двигателя (B) и установить кабели массы (C).
  20. Подсоединить шланг подачи топлива (А), затем установить крышку быстроразъемного фитинга (В) (см. " МОНТАЖ ТОПЛИВОПРОВОДА / БЫСТРОРАЗЪЕМНОГО ФИТИНГА "). (ref-512903-S23446338642012110400000)
  21. Подсоединить фильтрующий шланг EVAP (A).
  22. Установить TWC прогрева (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА TWC ПРОГРЕВА "). (ref-512929-S04028717812012110400000)
  23. Установить впускной коллектор (см. раздел " УСТАНОВКА "). (ref-512902-S28026570232012110400000)
  24. Установить приводной ремень (см. раздел " ОСМОТР ПРИВОДНОГО РЕМНЯ "). (ref-512905-S20602512182012110400000)
  25. Установить подкос стойки (см. " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ "). (ref-512925-S32214065992012110400000)
  26. После установки проверить правильность установки всех трубок, шлангов и штуцеров.
  27. Осмотреть на отсутствие подтекания топлива. Повернуть выключатель зажигания в положение ON (II) (не включайте стартер), чтобы топливный насос работал около 2 секунд и нагнетал давление в топливопроводе. Повторить эту операцию три раза, затем проверить на утечку топлива в любой точке топливной магистрали.
  28. Заправить радиатор охлаждающей жидкостью двигателя, и выпустите воздух из системы охлаждения (см. " ПРОВЕРКА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-512899-S13443221892012110400000)
  29. Выполнить процедуру обеднения холостого хода СПМ (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА СПМ "). (ref-512915-S18881962312012110400000)
  30. Выполнить процедуру сброс / Ckp pattern lean (см. " Ckp PATTERN сброс / Ckp PATTERN LEARN "). (ref-512892-S26509502782012110400000)
  31. Проверить частоту вращения на холостом ходу (см. раздел " ПРОВЕРКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ "). (ref-512915-S34804365062012110400000)
  32. Проверить угол опережения зажигания (см. раздел " ПРОВЕРКА УГЛА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ "). (ref-512906-S20141892042012110400000)

Как установить уплотнительный болт

ПримечаниеПри установке уплотнительного болта (А) всегда использовать новую шайбу (Б).

Схема №534

Другие статьи — Головка цилиндра (4-CYL)