Расположение кодов отверстий блока
На торце блока двигателя выбиты буквы или планки в качестве кода размера каждого из четырех основных отверстий цапфы.
Использовать их, и номера или планки, выштампованные на коленчатом валу (коды для размера коренной шейки), для выбора правильных подшипников. Если коды не расшифровываются из-за скопления грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте их только растворителем или моющим средством.
Схема №350
Схема №351
Местоположения кодов главного журнала (числа или столбцы)
Схема №352
Схема №353
- Снять крышку шатуна и половинку подшипника (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-360094-S29723764362010042600000)
- Очистить шатунную шейку и половину подшипника чистым магазинным полотенцем.
- Поместить одну полоску пластигага поперек шейки стержня.
- Установить на место половину подшипника и колпачок штока, затем затянуть болт шатуна на момент 20 Н.м (2,0 кгс-м, 15 фунт-фут) + 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать резьбу болта и фланцы новым моторным маслом. Не проворачивайте коленчатый вал при осмотре.
- Стандарт зазора между подшипником и цапфой шатуна (новый): 0 020-0 044 мм (0,00079-0,00173 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 050 мм (0,00197 дюйма)
- Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снять верхнюю половину подшипника. Установить новый, в комплекте подшипник с тем же цветовым кодом, и перепроверьте зазор. Не допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников или крышек для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже того), и проверить зазор еще раз. Если правильный зазор не может быть получен с помощью соответствующих больших или меньших подшипников, заменить коленчатый вал и начать сначала (см. " УДАЛЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-360094-S29723764362010042600000)