Выбор главного подшипника
Местоположение кода отверстия блока
Схема №670
Схема №671
Схема №672
- Цифры, буквы или полосы были выбиты с обеих сторон нижнего конца блока в качестве кода для размера каждого из пяти основных отверстий цапфы. Записать коды отверстий блока. Если вы не можете прочитать коды из-за скопившейся грязи и пыли, не чистите их проволочной щеткой или скребком. Очищайте их только растворителем или моющим средством. Расположение кода главного журнала
- Основные коды цапф штампуются на коленчатом валу в любом месте.
- Использовать коды отверстий блока и основные коды цапф для выбора подходящих подшипников для замены из следующей таблицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Цветовой код находится на краю подшипника. При использовании несущих половинок разных цветов не имеет значения, какой цвет используется сверху или снизу.
Схема №673
- Снять масляный насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-512894-S08251392922012110400000)
- Снять перегородку (см. шаг 9 на).
- Снять крышку шатуна и половинку подшипника (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-512928-S06931802302012110400000)
- Очистить шатунную шейку и половину подшипника чистым магазинным полотенцем.
- Поместить пластигаж поперек шейки шатуна.
- Установить на место половину подшипника и колпачок шатуна, затем затянуть болты на момент 41 Н.м (4,2 кгс.м, 30 фунт-фут) + 120 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать резьбу болтов и фланцы новым моторным маслом. Не вращайте коленчатый вал во время осмотра.
- Стандарт зазора между подшипником и цапфой шатуна (новый): 0 032-0 066 мм (0,00126-0,00260 дюйма) Эксплуатационный предел: 0 077 мм (0,00303 дюйма)
- Если пластигаж измеряет слишком широкий или слишком узкий, снять колпачок, и верхнюю половину подшипника. Установить новый подшипник в сборе с соответствующим цветовым кодом (кодами) и повторно проверить зазор. Не допускайте складывания, установки прокладок или соскабливания подшипников или крышек для регулировки зазора.
- Если пластигаж показывает, что зазор все еще неправильный, попробуйте следующий больший или меньший подшипник (цвет, указанный выше или ниже текущего), и проверить зазор еще раз. Если правильный зазор не может быть получен путем использования соответствующих больших или меньших подшипников, заменить коленчатый вал и начать сначала (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ "). (ref-512928-S06931802302012110400000)
Схема №674
Схема №675
Схема №676
- Осмотреть каждый шатун на наличие трещин и тепловых повреждений. Расположение кодов отверстий на больших концах
- Каждый шатун имеет диапазон допусков от 0 до 0 024 мм (0,00094 дюйма), с шагом накопления 0 006 мм (0,00024 дюйма), в зависимости от размера отверстия на его большом конце. Затем на него наносится номер или планка (1, 2, 3 или 4 / I, II, III или Mil) с указанием диапазона. Вы можете найти любую комбинацию номеров и планок в любом двигателе. (Половина номера или планка не может быть выбита на колпачке стержня, другая половина - на масляной пластине).
- Коды шатунных шеек штампуются на коленчатом валу в любом месте.
- Использовать коды отверстий на большом конце и коды цапф штока, чтобы выбрать подходящие сменные подшипники из следующей таблицы. ПРИМЕЧАНИЕ: Цветовой код находится на краю подшипника. При использовании половин подшипника разных цветов не имеет значения, какой цвет используется в верхней или нижней части.
Схема №677
Схема №678
Схема №679
Схема №680
Схема №681
Схема №682
- Если двигатель уже вышел из транспортного средства, перейдите к шагу 19.
- Снять подкос стойки (см. " ЗАМЕНА ПОДКОСА РАМЫ "). (ref-512925-S32214065992012110400000)
- Выполнить процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-512910-S20680339942012110400000)
- Снять воздухоочиститель (см. раздел " ОСМОТР / ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТА ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-512902-S06198685672012110400000)
- Снять зажимы кабеля, затем снять основание аккумулятора (см. шаг 10 на странице 5-3).
- Снять передний упор крепления двигателя (А), затем снять передний болт крепления двигателя (В).
- Ослабить крепежные болты задней опоры двигателя (А).
- Ослабить болты крепления кронштейна верхней коробки передач (A).
- Поднять автомобиль на подъемнике.
- Снять левое переднее колесо.
- Снять двигатель под крышкой (см. шаг 28 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-512923-S01545967872012110400000)
- Слить моторное масло (см. раздел " ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-512894-S16668778722012110400000)
- Отсоединить левый боковой шарнир от нижнего рычага (см. шаг 5 на " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА "). (ref-512945-S26497963852012110400000)
- Снять вилку левого демпфера (см. шаг 3 на странице " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА НИЖНЕГО РЫЧАГА "). (ref-512945-S26497963852012110400000)
- Снять левый приводной вал (см. " ПРОВЕРКА ПРИВОДНОГО ВАЛА "). Покройте всю прецизионно обработанную поверхность новым моторным маслом. Завяжите пластиковый пакет над концом приводного вала. (ref-512898-S30943184272012110400000)
- Отвернуть гайки крепления нижней коробки передач (см. шаг 47 на " СНЯТИЕ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-512923-S01545967872012110400000)
- Снять кронштейн троса переключения передач (см. раздел " ЗАМЕНА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-512900-S20955400822012110400000)
- С помощью гнезда коробки передач поднять коробку передач на 30-40 мм (1,18-1,57 дюйма).
- Снять крышку картера сцепления (A) и снять два болта крепления коробки передач.
- Снять болты крепления масляного поддона.
- С помощью отвертки с плоским лезвием отделите масляный поддон от блока двигателя в местах, показанных на иллюстрации.
- Снять масляный поддон
Схема №683
Схема №684
Схема №685
Схема №686
Схема №687
Схема №688
Схема №689
Схема №690
- Снять двигатель / трансмиссию (см. " ДЕМОНТАЖ ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-512923-S01545967872012110400000)
- Снять коробку передач (см. " СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-512900-S20987505282012110400000)
- Снять приводную пластину (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-512900-S02438398732012110400000)
- Снять крышку датчика положение коленвала (A), затем отсоединить разъем датчика положение коленвала (B).
- Снять держатель жгута (C).
- Снять масляный поддон (см. " СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-512928-S19980953112012110400000)
- Снять масляный насос (см. раздел " ДЕМОНТАЖ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-512894-S08251392922012110400000)
- Снять головку цилиндров (см. раздел " СНЯТИЕ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ "). (ref-512907-S13814873142012110400000)
- Снять перегородку.
- Отвернуть болты 8 мм
- Отвернуть болты крышки подшипника. Чтобы предотвратить коробление, ослабить болты последовательно на 1/3 оборота за раз; повторять последовательность до тех пор, пока все болты не будут ослаблены.
- Снять нижний блок и подшипники. Держите все подшипники в порядке.
- Снять крышки/подшипники штока. Держите все крышки/подшипники в порядке.
- Поднять коленчатый вал из двигателя. Будьте осторожны, чтобы не повредить шейки и импульсную пластину Ckp.
- Снять импульсную пластину Ckp с коленчатого вала (см. " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp "). (ref-512928-S11198756592012110400000)
- Снять верхние половины подшипников с шатунов, и отложите их соответствующими колпачками.
- Если вы можете почувствовать гребень металла или твердого углерода вокруг верхней части каждого цилиндра, удалить его гребневым расширителем (А). Следовать инструкциям производителя развертки. Если гребень не удалить, он может повредить поршень при его выталкивании.
- С помощью деревянной рукоятки молотка (А) выведите поршень/шатун в сборе (В).
- Переустановите нижний блок и подшипники на блоке двигателя в надлежащем порядке.
- Установить на место подшипники шатуна и крышки после снятия каждого поршня/шатуна в сборе.
- Отметить каждый поршень / шатун в сборе с его номером цилиндра, чтобы убедиться, что они переустановлены в первоначальном порядке. ПРИМЕЧАНИЕ: Существующий номер на шатуне не указывает его положение в двигателе, он указывает размер отверстия для штока.