Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/Honda/Crosstour/Honda Crosstour I (2012-2012)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Блок двигателя (V6): Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Блок двигателя (V6): Снятие и установка Honda Crosstour I

Механическая часть двигателя ~7 мин чтения

Как установить коленчатый вал и поршень

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода масляного уплотнения, 106 мм 070AD-RCA0200
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
Схема №337
Схема №338
Схема №339
Схема №340
  1. Проверить зазор в основном подшипнике с помощью пластигажа (см. раздел " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА В ОСНОВНОМ ПОДШИПНИКЕ "). (ref-360094-S29996680172010042600000)
  2. Проверить зазор шатунного подшипника пластигой (см. " КОНТРОЛЬ ЗАЗОРА ШАТУННОГО ПОДШИПНИКА "). (ref-360094-S33652671912010042600000)
  3. Установить половины подшипника в блок двигателя и шатуны.
  4. Нанести новое моторное масло внутрь коренных подшипников и стержневых подшипников.
  5. Установить импульсную пластину положения коленчатого вала (Ckp) на коленчатый вал (см. " ЗАМЕНА ИМПУЛЬСНОЙ ПЛАСТИНЫ Ckp "). (ref-360094-S15051618382010042600000)
  6. Опустить коленчатый вал (А) в блок двигателя, соблюдая осторожность, чтобы не повредить шейки и пластину импульсов ЦКП (В).
  7. Нанести новое моторное масло на сторону с проточкой упорной шайбы. Установить упорные шайбы (А) в шейку No3.
  8. Установить подшипники (А) и крышки (В) коренных подшипников стрелкой (С), обращенной в сторону зубчатого ремня блока двигателя.
  9. Нанести новое моторное масло на резьбу болтов и фланцы, затем свободно установить болты крышки подшипника (D) и боковые болты крышки подшипника (E).
  10. Установить коленчатый вал в нижнюю мертвую точку (НМТ) для цилиндра, в который вы устанавливаете поршень.
  11. Смазать новым моторным маслом поршень, внутреннюю часть кольцевого компрессора и расточку цилиндра.
  12. Прикрепите кольцевой компрессор к поршню/шатуну в сборе и проверить, что подшипник надежно установлен на месте.
  13. Расположить поршень/шатун в сборе стрелкой (А) в сторону ремня ГРМ блока двигателя.
  14. Поместить поршень/шатун в сборе в цилиндр и постучите по нему с помощью деревянной ручки молотка (А). Поддерживайте направленное вниз усилие на кольцевом компрессоре (В), чтобы предотвратить расширение колец перед входом в отверстие цилиндра.
  15. Остановитесь после того, как кольцевой компрессор освободится, и проверить центровку шатунной шейки, прежде чем толкать поршень на место.
  16. Измерить диаметр каждого шатунного болта в точке А и точке Б.
  17. Рассчитать разницу в диаметре между точкой А и точкой В. Точка А-Точка В = Разница в диаметре Разница в спецификации диаметра: 0-0,1 мм (0-0 004 дюйма)
  18. Если разница в диаметре выходит за пределы допуска, заменить болт шатуна.
  19. Установили шатунный подшипник (А), затем совместили метку (Б) на шатуне (В) и колпачок штока (Г).
  20. Смазать резьбу болтов и фланцы новым моторным маслом. Затянуть болты (E) на 20 Н.м (2,0 кгс.м, 15 фунт-сила-фут).
  21. Подтянуть шатунный болт еще на 90 °. ПРИМЕЧАНИЕ: Снять шатунный болт, если вы затянули его за указанный угол, и вернитесь к шагу 16 процедуры. Не ослабляйте его обратно до указанного угла. Повторить шаги с 10 по 22 для остальных цилиндров.
  22. Затянуть болты крышки главного подшипника, затем затянуть болты крышки главного подшипника до указанного крутящего момента в указанной последовательности, как показано на рисунке. Повторить последовательность крутящего момента еще раз, чтобы убедиться, что болты имеют надлежащий крутящий момент.
  23. Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей торцевой крышки блока цилиндров, болтов и отверстий для болтов.
  24. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности торцевой крышки блока двигателя и корпуса масляного уплотнения коленчатого вала.
  25. Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
  26. Используя рукоятку привода, 15 x 135L и крепление привода с масляным уплотнением, 106 мм, ввести новое масляное уплотнение коленчатого вала (A) до тех пор, пока крепление привода с масляным уплотнением не опустится на торцевую крышку блока двигателя.
  27. Нанести жидкостную прокладку (No детали 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на ответную поверхность блока цилиндров торцевой крышки блока цилиндров и на внутреннюю кромку резьбовых болтовых отверстий. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). При использовании жидкостной прокладки P/N 08718-0012 компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанести новую жидкостную прокладку.
  28. Установить штифты (А), новое уплотнительное кольцо (В) и торцевую крышку (С) блока цилиндров на блок цилиндров. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заправкой двигателя маслом выждите не менее 30 минут. Не допускайте работы двигателя в течение не менее 3 часов после установки торцевой крышки блока двигателя.
  29. Очистить коленчатый вал от излишков смазки, и проверить, не искажена ли губка масляного уплотнения.
  30. Установить в масляный насос новое масляное уплотнение коленчатого вала (см. шаг 3 в разделе " КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). (ref-360058-S38243605352010042600000)
  31. Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного насоса, болтов и отверстий для болтов.
  32. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности масляного насоса.
  33. Нанести жидкостную прокладку (No детали 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на ответную поверхность блока цилиндров масляного насоса и на внутреннюю кромку резьбовых болтовых отверстий. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). При использовании жидкостной прокладки P/N 08718-0012 компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанести новую жидкостную прокладку.
  34. Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала и нанести новое моторное масло на новое уплотнительное кольцо (А).
  35. Установить установочные штифты (B), затем совместите внутренний ротор с коленчатым валом и установить масляный насос (C). ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки торцевой крышки блока двигателя и масляного насоса.
  36. Очистить коленчатый вал от излишков смазки, и проверить, не искажена ли губка масляного уплотнения.
  37. Установить дефлектор (D), затем установить масляный фильтр (E) с новым уплотнительным кольцом (F).
  38. Установить основание масляного фильтра / масляный фильтр в сборе (A) с новым уплотнительным кольцом (B).
  39. Установить масляный поддон (см. " УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА "). (ref-360094-S01276399132010042600000)
  40. Установить шкив привода ремня ГРМ на коленчатый вал (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА РЕМНЯ ГРМ "). (ref-360071-S03472596132010042600000)
  41. Установить головки цилиндров (см. раздел " УСТАНОВКА ГОЛОВОК ЦИЛИНДРОВ "). (ref-360071-S00842296802010042600000)
  42. Установить приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-360064-S10095047632010042600000)
  43. Установить трансмиссию (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-360064-S10095047632010042600000)
  44. Установить двигатель / трансмиссию (см. " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: При замене любого главного или шатунного подшипника коленчатого вала запустить двигатель на холостом ходу, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры, затем продолжайте его работу около 15 минут. (ref-360086-S42449388522010042600000)
Схема №341
  1. Снять коленчатый вал (см. " СНЯТИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПОРШНЯ ") с блока двигателя. (ref-360094-S29723764362010042600000)
  2. Снять импульсную пластину положения коленчатого вала (Ckp) (А). ПРИМЕЧАНИЕ: Будьте осторожны, чтобы не повредить шейки и импульсную пластину Ckp.
  3. Установить импульсную пластину ЦКП в порядке, обратном снятию. ПРИМЕЧАНИЕ: При установке коленчатого вала следует руководствоваться процедурой установки коленчатого вала и поршня (см. " Установка коленчатого вала и поршня "). (ref-360094-S40652812032010042600000)
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
Схема №346
  1. Удалить всю старую прокладку для жидкости с сопрягаемых поверхностей масляного поддона, болтов и отверстий для болтов.
  2. Очистить и просушите сопрягаемые поверхности масляного поддона.
  3. Нанести жидкостную прокладку (No детали 08717-0004, 08718-0003, 08718-0004 или 08718-0009) на ответную поверхность масляного поддона блока цилиндров двигателя и на внутреннюю кромку резьбовых отверстий под болты. Установить компонент в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Нанести валик жидкой прокладки диаметром 2,5 мм (0 098 дюйма) по ломаной линии (А). При использовании жидкостной прокладки P/N 08718-0012 компонент должен быть установлен в течение 4 минут. Если после нанесения жидкостной прокладки прошло слишком много времени, удалить старую жидкостную прокладку и остатки, затем снова нанести новую жидкостную прокладку.
  4. Установить масляный поддон на блок двигателя.
  5. Затянуть болты в три этапа, на заключительном этапе закрутить болты, последовательно, до 12 Н.м (1,2 кгс.м, 9 фунт-сила-фут). ПРИМЕЧАНИЕ: Подождать не менее 30 минут перед заполнением двигателя маслом. Не запускайте двигатель в течение не менее 3 часов после установки масляного поддона.
  6. Затянуть четыре болта (А) крепления трансмиссии, затем установить крышку гидротрансформатора (В).
  7. Подсоединить разъем датчика положения коленчатого вала (Ckp) (А), затем установить крышку датчика Ckp (В) и болт (С).
  8. Установить задний кронштейн трехходового каталитического нейтрализатора прогрева (задний WU-TWC).
  9. Если двигатель все еще находится в автомобиле, выполнить следующие действия.
  10. Установить выхлопную трубу А, используя новые прокладки и новые самоконтрящиеся гайки (см. шаг 46 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-360086-S42449388522010042600000)
  11. Установить двигатель под прикрытием (см. шаг 47 в разделе " УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-360086-S42449388522010042600000)
  12. Заправить двигатель рекомендованным моторным маслом (см. шаг 4 в разделе " ПРОВЕРКА УРОВНЯ МОТОРНОГО МАСЛА "). (ref-360058-S22073437932010042600000)

Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце шкива - в автомобиле

Требуются специальные инструменты

Привод масляного уплотнения, 64 мм 07OAD-RCAA100

Схема №347
  1. Снять шкив привода зубчатого ремня (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА ЗУБЧАТОГО РЕМНЯ "). (ref-360071-S03472596132010042600000)
  2. Снять масляное уплотнение коленчатого вала конца шкива.
  3. Очистить и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
  4. Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
  5. Используя драйвер масляного уплотнения, 64 мм, заведите новое масляное уплотнение коленчатого вала (А) до тех пор, пока драйвер масляного уплотнения не опустится на масляный насос.
  6. Очистить коленчатый вал от излишков смазки, и проверить, не искажена ли губка масляного уплотнения.
  7. Установить шкив привода синхронизирующего ремня (см. раздел " ЗАМЕНА ШКИВА ПРИВОДА СИНХРОНИЗИРУЮЩЕГО РЕМНЯ "). (ref-360071-S03472596132010042600000)

Как установить масляный уплотнение коленчатого вала на конце коробок передач - в автомобиле

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка привода, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода масляного уплотнения, 106 мм 070AD-RCA0200
Схема №348
  1. Снять трансмиссию (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ ") и приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-360064-S35172838252010042600000)(ref-360064-S10095047632010042600000)
  2. Снять масляное уплотнение коленчатого вала трансмиссионного конца.
  3. Очистить и просушите корпус масляного уплотнения коленчатого вала.
  4. Нанести легкий слой нового моторного масла на кромку масляного уплотнения коленчатого вала.
  5. Используя рукоятку привода, 15 x 135L и крепление привода с масляным уплотнением, 106 мм, ввести новое масляное уплотнение коленчатого вала (A) до тех пор, пока крепление привода с масляным уплотнением не опустится на торцевую крышку блока двигателя. Совместить отверстие в креплении драйвера сальника со штифтом на коленчатом валу.
  6. Очистить коленчатый вал от излишков смазки, и проверить, не искажена ли губка масляного уплотнения.
  7. Установить приводную пластину (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ ") и трансмиссию (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ПРИВОДНОЙ ПЛАСТИНЫ "). (ref-360064-S10095047632010042600000)(ref-360064-S10095047632010042600000)

Как установить уплотнительный болт

ПримечаниеПри установке уплотнительных болтов (А) всегда использовать новую шайбу (Б).

Схема №349

Другие статьи — Блок двигателя (V6)