Как выполнить капитальный ремонт сцепление компрессора кондиционирования воздуха
Требуются специальные инструменты
Комплект компрессора кондиционирования воздуха 07AAF-000A150
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
- Снимите центральный болт (A), удерживая нажимной диск (B) держателем сцепления A / C (C).
- Снимите нажимной диск (А) и регулировочную прокладку (и) (В), соблюдая осторожность, чтобы не потерять регулировочную прокладку (и). Если сцепление нуждается в регулировке зазора, увеличьте или уменьшите количество и толщину регулировочных прокладок по мере необходимости, затем установите нажимной диск и повторно проверьте его зазор (см. " ИСПЫТАНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ "). ПРИМЕЧАНИЕ: Регулировочные прокладки доступны в трех толщинах: 0,1 мм, 0,3 мм и 0,5 мм. Не допускайте повреждения на нажимной пластине с помощью отвертискривления. (ref-512904-S39849066982012110500000)(ref-512904-S08149253282012110500000)
- При замене катушки возбуждения снимите стопорное кольцо (A) с помощью плоскогубцев, а затем снимите шкив (B). Будьте осторожны, чтобы не повредить шкив или компрессор переменного тока. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте молоток для снятия стопорных колец. Использование гидромолота приводит к повреждению компрессора кондиционирования воздуха. Не ударяйте и не выталкивайте шкив, чтобы снять его. Использование гидромолота приводит к повреждению компрессора кондиционирования воздуха. Если шкив трудно снять, используйте имеющийся в продаже инструмент для удаления шкива. Убедитесь, что губки тягового инструмента входят в зацепление с задней поверхностью шкива, а не с канавками шкива.
- Удалите винт, зажим жгута (A) и держатель (B). Снимите стопорное кольцо (C) с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами, затем снимите катушку возбуждения (D). Будьте осторожны, чтобы не повредить катушку возбуждения или компрессор A / C.
- Произведите повторную сборку сцепления в порядке, обратном разборке, и обратите внимание на следующие пункты: При полной замене катушки возбуждения проверьте, что новая катушка имеет правильное сопротивление (см. шаг 6 на). Установите катушку возбуждения так, чтобы сторона провода была обращена вниз, и совместите бобышку на катушке возбуждения с отверстием в направлении компрессора переменного тока. Очистите трущиеся поверхности шкива и компрессора переменного тока очистителем контактов или другим ненефтяным растворителем. Если поверхность сцепления будет загрязнена маслом, проверьте поверхности переднего уплотнения компрессора на наличие утечек.
- Включите сцепление A / C примерно 20 раз, запустив двигатель со скоростью 1 500-2 000 об / мин и переведя систему A / C в режим MAX A / C. Эта процедура устанавливает фрикционные поверхности сцепления и увеличивает крутящий момент сцепления.