Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/CR-X/Honda CR-X II (1987-1992)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Капитальный ремонт: Снятие и установка
Содержание Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Капитальный ремонт: Снятие и установка Honda CR-X II

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 39 иллюстраций ~6 мин чтения

>> A <<монтаж масляного уплотнения

  1. Нанесите небольшое количество ATF на кромку масляного уплотнения.
  2. С помощью специального инструмента MD998334 постучите по масляному уплотнению в корпусе масляного насоса.
Схема №64

>> B <<установка уплотнительного кольца

Установите новое уплотнительное кольцо в наружную канавку масляного насоса и нанесите на уплотнительное кольцо АТФ или вазелин.

> > A < < снятие стопорного кольца

  1. Установите специальные инструменты MD998907 и MD998924, как показано на иллюстрации.
  2. Сожмите возвратную пружину и снимите стопорное кольцо.
Схема №65

>> Установка <<D-кольца

  1. Установите D-образное кольцо в канавку в фиксаторе муфты под привод и поршне, и в канавку снаружи фиксатора пружины. Будьте осторожны, чтобы не скрутить и не повредить D-кольца.
  2. Нанесите на D-образные кольца АТФ или вазелиновое желе (вазелин).
Схема №66

>> B <<установка стопорного кольца

  1. Поместите стопорное кольцо поверх фиксатора пружины, а затем установите специальный инструмент MD998907, как показано на иллюстрации.
  2. Сожмите возвратную пружину и установите стопорное кольцо.
Схема №67

>> C <<установка диска сцепления/диска сцепления/реактивного диска сцепления

ВниманиеПогрузите диск сцепления в ATF перед его сборкой. Если диск сцепления новый, замочите его в АТФ как минимум на два часа.
Схема №68
Схема №69
  1. Соберите четыре диска сцепления и четыре диска сцепления один поверх другого внутри фиксатора сцепления под приводом. Все четыре пластины сцепления следует собрать так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установите его так же, как и диски сцепления, так, чтобы участки без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с фиксатором (с маркировкой «В»).

> > Установка < < стопорного кольца

  1. Установите стопорное кольцо в канавку фиксатора сцепления.
  2. Установите специальные инструменты MB991628 < F4a42 >, MB991629 < F 4а51 > и MD998924, как показано на иллюстрации, а затем сожмите элемент сцепления.
  3. Убедитесь, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выберите стопорное кольцо так, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,6-1,8 мм (0,0630-0,0709 дюйма)
Схема №70

>> B <<установка поршня муфты заднего хода

Совместите отверстия наружной окружности («А» и «В») поршня муфты заднего хода и фиксатора муфты заднего хода для их сборки.

Схема №71

>> C <<установка стопорного кольца

  1. Установите специальные инструменты MD999590 и MD998924, как показано на иллюстрации.
  2. Затяните гайку на специальном инструменте, чтобы надавить на фиксатор пружины и фиксатор обратной муфты, а затем установите стопорное кольцо.
  3. Убедитесь, что зазор между стопорным кольцом и фиксатором возвратной пружины находится в пределах стандартного значения. Если значение не соответствует стандартному, выберите стопорное кольцо.

Стандартное значение: 0-0,09 мм (0-0,0035 дюйма)

Схема №72
Схема №73
  1. Установите прижимную пластину в направлении, показанном на рисунке < F4a51 >.
  2. Соберите диски сцепления и диски сцепления, один поверх другого, внутри поршня муфты заднего хода.
  3. Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении.

> > E < < установка стопорного кольца

  1. Установите стопорное кольцо в канавку в поршне муфты заднего хода.
  2. Установите специальные инструменты MB991628 < F4a42 >, MB991629 < F-4a 51 > и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
  3. Проверьте, что зазор между стопорным кольцом и ответной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выберите стопорное кольцо так, чтобы оно было. Стандартное значение: 1,6-18 мм (0,0630-0,0709 дюйма)
Схема №74

>> F <<установка диска сцепления/диска сцепления/реактивного диска сцепления

ВниманиеПогрузите диск сцепления в ATF перед его сборкой. Если диск сцепления новый, замочите его в АТФ как минимум на два часа.
  1. Соберите два диска сцепления и два диска сцепления, один поверх другого, внутри фиксатора муфты заднего хода. Соберите оба диска сцепления так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») совпали с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
  2. Установите реактивную пластину сцепления в указанном направлении. Установите его так же, как и диск сцепления, так, чтобы места без зубьев (с маркировкой «А») были совмещены с отверстиями в фиксаторе (с маркировкой «В»).
Схема №75
Схема №76

> > Монтаж стопорного кольца < <

  1. Установите стопорное кольцо в канавку фиксатора обратной муфты.
  2. Установите специальные инструменты MB991790 < F4a42 > или MB991789 < F-4a 51 > и MD998924, как показано на иллюстрации, и сожмите элемент сцепления.
  3. Убедитесь, что зазор между стопорным кольцом и реактивной пластиной сцепления находится в пределах стандартного значения. Если он не соответствует стандартному значению, выберите стопорное кольцо так, чтобы оно было.

Стандартное значение: 1,5-1,7 мм (0,0591-0,0669 дюйма)

Схема №77

> > A < < монтаж упорного подшипника № 4 и упорных подшипников No3

ВниманиеСоблюдайте осторожность, чтобы установить упорные подшипники в правильном направлении.

Проверьте направление установки упорных подшипников № 3 и 4, и установите их, как показано на рисунке.

Схема №78

>> B <<односторонняя установка сцепления

Вставьте одностороннюю муфту в кольцевое зубчатое колесо повышающей передачи так, чтобы стрелка указывала на выходное водило планетарной передачи.

Схема №79

Нанесите на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.

Нанесите на D-образное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.

> > A < < снятие ведомой шестерни передачи

  1. Поддерживайте приводную передачу с помощью общего сервисного инструмента или специального инструмента MD998917 < F4a42 >, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять передаточную ведомую шестерню.
Схема №80

> > B < < снятие конического роликоподшипника

  1. Поддержите конический роликоподшипник специальным инструментом MD998801, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите на выходной вал с помощью пресса, чтобы снять роликовый подшипник отводного механизма.
Схема №81

>> A <<монтаж конического роликоподшипника

  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998823 < F4a42 >, MD998827 < fв А51 >, хтагх2 и хтегх3 произвести запрессовку конического роликоподшипника. MD998812 MD998814
Схема №82

>> B <<установка наружной обоймы

Для врезки наружной обоймы в фиксатор подшипника используйте специальные инструменты MB990936 < F4a42 >, MB990937 < Mf 51 > и xtigx2. MB990938

Схема №83

>> C <<установка передаточного ведомого редуктора

  1. Установите выходной вал на подставку пресса.
  2. С помощью специальных инструментов MD998823 < F4a42 >, MD998824 < F-4a-51 >, хtagx2 и MD998813 нажмите кнопку установки передаточного ведомого зубчатого колеса. MD998812
Схема №84

> > A < < снятие конического роликоподшипника

  1. Поддержите конический роликоподшипник специальными инструментальными MD998801, а затем установите их на пресс.
  2. Нажмите на корпус дифференциала вместе с прессом, чтобы снять подшипник.
Схема №85
Схема №86
Схема №87
  1. Установите проставку на заднюю поверхность боковой шестерни, а затем установите боковую шестерню в картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: ПРИМЕЧАНИЕ. Когда необходимо установить новую боковую зубчатую передачу, установите прокладку средней толщины [0,93-1,00 мм (0,0366-0,0395 дюйма)].
  2. Установите шайбу на задней стороне каждой шестерни и введите обе шестерни одновременно в зацепление с боковыми шестернями. Вращая их, установите на место.
  3. Вставьте вал-шестерню.
  4. Измерить люфт между боковой шестерней и шестерней. Стандартное значение: 0 025-0 150 мм (0,0010-0,0059 дюйма)
  5. Если люфт выходит за пределы стандартного значения, выберите прокладку и повторно измерьте люфт.
Схема №88

>> B <<установка стопорного штифта

Установите стопорный штифт так, чтобы он был ориентирован в показанном направлении.

Схема №89

>> C <<монтаж конического роликоподшипника

С помощью специальных инструментов MD998812 и xtegx1 прессом установить конический роликоподшипник вместе с прессом. MD998820

Схема №90

>> D <<установка шестерни дифференциального привода

Примените ATF к болту, а затем затяните болты до указанного крутящего момента в показанной последовательности.

Момент затяжки: 132 + / - 5 Н.м (98 + / -4 фут-фунт)

Схема №91
Схема №92

> > A < < демонтаж электромагнитных клапанов

Пометьте электромагнитные клапаны белой краской, чтобы облегчить сборку.

Схема №93

> > A < < пружина, стальной шарик, демпфирующий клапан и установка пружины демпфирующего клапана

  1. Установите два стальных шарика и две пружины во внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.
  2. Установите демпфирующий клапан и пружину на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.
Схема №94

>> B <<установка пружин и стальных шариков

Установите три стальных шарика и две пружины на внутренний корпус клапана, как показано на рисунке.

Схема №95

> > C < < монтаж электромагнитных клапанов

  1. Нанесите на уплотнительное кольцо АТФ или вазелиновое желе (вазелин) и установите осторожно.
  2. Установите электромагнитные клапаны, обратившись к меткам, нанесенным при разборке.
Схема №96
Схема №97
Схема №98

Используйте специальный инструмент MD998800 для врезки масляного уплотнения в корпус гидротрансформатора.

Схема №99

>> B <<монтаж масляного уплотнения

Используйте специальный инструмент MD998800 для врезки в масляное уплотнение в коробке коробки передач.

Схема №100
Схема №101
Схема №102

Другие статьи — Капитальный ремонт