NO.2 Освещение контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) [Lf, L3]
| 2 | ОСВЕЩЕНИЕ контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) |
|---|
| Описание | Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) освещен неправильно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сигнализирует о проблемах, связанных с выбросами (расшифровка кода ошибки хранится в PCМ). Неисправность приборной панели ПРИМЕЧАНИЕ: Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает с постоянной скоростью, возможно наличие пропусков зажигания. |
| NOTE |
|---|
| Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) мигает с постоянной скоростью, может существовать условие пропуска зажигания. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
NO.3 не проворачивается [Lf, L3]
| 3 | НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ |
|---|
| Описание | Стартер не работает. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Разомкнутая цепь стартера между выключателем зажигания и неисправностью выключателя стартера Tr (ATX) Неправильная регулировка переключателя Тр (АТХ) Низкий или обесточенный аккумулятор Неисправность системы зарядки. Неисправность блокировочного переключателя стартера (МТКС) Неисправность стартера Изымается / гидролизуется двигатель, маховик (MTX-) или приводная пластина (Atx-) Система иммобилайзера и / или неисправность цепи (если она оборудована) система иммобилизатора работает должным образом (ключ зажигания не зарегистрирован). |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 4 с трудом поддается запуску / длинная кривошипная тяга / неустойчивый пуск / неупорядоченная проворот [Lf, L3]
| 4 | ТРУДНЫЙ ДЛЯ ЗАПУСКА / ДЛИННАЯ КРИВОШИПНАЯ РУКОЯТКА / НЕУСТОЙЧИВЫЙ ПУСК / НЕЧЕТКАЯ ПРОВОЛОКА |
|---|
| Описание | Стартер проворачивает двигатель на нормальной скорости, но для запуска двигателя требуется чрезмерное время прокрутки. Батарея находится в нормальном состоянии. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Аварийный сигнал на катушку зажигания Утечка вакуума Неисправность системы подачи топлива Утечка воздуха из системы впуска воздуха Сбой в работе датчика Ckp Неисправный сигнал от положение распредвала. Неправильное управление соотношением воздух / топливная смесь Ограничение работы воздухоочистителя Неправильная работа электронной системы управления дроссельной заслонкой Неисправность клапана электромагнита продувки Неадекватное давление топлива Неисправность датчика массовый расход воздуха Загрязнение в системе привода выхлопных газов (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 5 остановка двигателя после запуска / на холостом ходу [Нч, л3]
| 5 | ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ ПОСЛЕ ЗАПУСКА / НА ХОЛОСТОМ ХОДУ |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | A / C система предупреждения о неисправности: Утечка воздуха из системы впуска воздуха. Неисправность в системе впрыска топлива, неисправность в системе подачи топлива ". Аварийный останов и повреждение топливного насоса 3 ". Неправильная работа системы управления топливной системой рециркуляция отработавших газов неисправен датчик питания Ckp из-за датчика, соответствующего провода или неправильной установки Утечка вакуума двигателя Низкий уровень компрессии Сбой клапана зажигания Ограничение работы воздухоочистителя в системе выхлопа Электрический разъем разомкнут или короткое замыкание в корпусе топливной батареи (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Нормально проворачивается, но не запускается [Lf, L3]
| 6 | НОРМАЛЬНО ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ |
|---|
| Описание | Стартер проворачивает двигатель на нормальной скорости, но двигатель не будет работать. Обратитесь к симптому поиска и устранения неисправностей " " NO.5 двигатель STALLS " " если этот симптом появляется после остановки двигателя. Топливо в баке. Аккумулятор находится в нормальном состоянии. (ref-274405-S22121531222007121800000) |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы зажигания. Аварийный останов: Утечка топлива в системе впрыска воздуха, неисправность пожарного извещателя и система аварийного отключения ". См. раздел " Аварийное отключение топливной системы ". Неисправен топливный насос. Срабатывание сигнализации. (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No7 медленный возврат на малый газа [Lf, L3]
| 7 | МЕДЛЕННЫЙ ВОЗВРАТ НА МАЛЫЙ ГАЗ |
|---|
| Описание | Для возврата к оборотам холостого хода двигателю требуется больше времени, чем обычно. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости Термостат застрял в открытом положении. Неисправность корпуса дроссельной заслонки Утечка воздуха из системы впуска воздуха |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No8 двигатель работает на холостом ходу / обкатывается вхолостую [Lf, L3]
| 8 | Двигатель работает грубо / обкатывается на холостом ходу |
|---|
| Описание | Обороты двигателя колеблются между заданными оборотами холостого хода и более низкими, а двигатель сильно трясется. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Утечка воздуха из системы впуска воздуха. Неисправность и отказ в работе системы впрыскивания топлива. Аварийный сигнал утечки топлива, неисправность системы впрыска топлива " может привести к повреждению системы подачи топлива или неисправному топливному клапану. подогреваемый кислородный датчик (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ ВЫПОЛНЕНИЯ ДЕЙСТВИЙ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ, ОПИСАННЫХ в данном руководстве [см. (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного разъема. Всегда очищайте зону соединения быстроразменного соединителя перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
NO.9 Быстрый холостой ход / работает на [Lf, L3]
| 9 | FAST IDLE / РАБОТАЕТ НА |
|---|
| Описание | Обороты двигателя продолжаются на быстром холостом ходу после прогрева. Двигатель работает после выключения выключателя зажигания. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости Утечка воздуха из системы впуска воздуха Неисправность корпуса дроссельной заслонки Неправильно отрегулирован датчик положения педали акселератора Неправильная работа системы круиз-контроля Неправильный ввод сигнала о нагрузке Неверная эксплуатация электронной системы управления дросселем |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 10 низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION [Lf, L3] (низкий уровень холостого хода / пробуксовки при замедлении)
| 10 | Низкий IDLE / STALLS DURING DECELERATION (Низкий уровень холостого хода / пробуксовки при замедлении) |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается в начале замедления или выхода из режима замедления. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Утечка вакуума Ненадлежащая работа электронной системы управления дроссельной заслонкой Утечка воздуха из системы впуска воздуха Ненадлежащий контроль соотношения воздух / топливная смесь Неисправность системы контроля испарительных выбросов Датчик положения педали акселератора или соответствующая цепь Неисправность датчика Tp или соответствующей цепи Неисправность массовый расход воздуха сенсора или соответствующего контура Неисправность тормоза Выключатель нейтральной / педальной муфты сцепления либо соответствующий сбой в работе (MTX) Переключатель Tr или связанная с ним неисправность цепи (ATC) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 11 остановка / выключение двигателя, двигателя работает грубо, промахи, дребезга / рывок, колебаний / спотыкание, скачек [Lf, L3]
| 11 | STALLS / QUITS - ACCELERATION / CRUISE двигатель RUNDS - РАЗГОН / КРУИЗ MISSES - УСКОРЕНИЕ / КРЕЙСЕРСКИЙ УДАР / РЫВОК - ПРИЕМИСТОСТЬ / КРУИЗНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ |
|---|
| Описание | Двигатель неожиданно останавливается в начале ускорения или во время ускорения. Двигатель внезапно останавливается во время круиза. Частота вращения двигателя колеблется во время разгона или крейсерского режима. При ускорении или крейсерском режиме двигатель падает. Баксы / рывки транспортного средства при ускорении, крейсерском или замедлении. Кратковременная пауза в начале разгона либо во время акселерации Мгновенная незначительная нерегулярность выходной мощности двигателя |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильная работа системы вентиляции и кондиционирования воздуха. Аварийный останов, неисправность или отсутствие сигнала перед срабатыванием датчика положение распредвала. Утечка топлива из-за неисправности топливного насоса может привести к повреждению системы подачи топлива (неисправна система аварийного останова). (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No12 отсутствие / потеря мощности - приемистость / крейсерский режим [Lf, L3]
| 12 | НЕДОСТАТОК / ПОТЕРЯ МОЩНОСТИ - РАЗГОН / КРЕЙСЕРСКИЙ РЕЖИМ |
|---|
| Описание | Производительность плохая под нагрузкой (например, снижение мощности при подъеме на холмы). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность системы аварийного отключения двигателя. Аварийный останов: утечка топлива, отказ топливного насоса, повреждение системы аварийного останова и выход из строя датчика топливной системы ".выполнение функции впрыска воздуха Ограничение температуры всасываемого воздуха перегрев системы управления впуском воздуха Неправильная регулировка заслонки Неправильное функционирование электронной системы управления дроссельной заслонкой Сбой работы электромагнитного клапана управления продувки Клапан EGB Неправильное торможение Сигнал неисправности от Ckp Датчик низкого давления в двигателе Короткое замыкание Неисправное состояние (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 13 детонация / пикирование / Взрыв-Ускорение / крейсерский режим [Lf, L3]
| 13 | СТУК / ПИНГ - УСКОРЕНИЕ / КРУИЗ |
|---|
| Описание | Звук слышен, когда воздушно-топливная смесь воспламеняется чем-то иным, кроме свечи зажигания (например, горячей точкой в камере сгорания). |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Сервисный перегрев двигателя из-за неисправности системы охлаждения. Неисправность датчика температура охлаждающей жидкости, неисправность датчика массовый расход воздуха. Неполадка датчика детонации. Неправильный сигнал от датчика положение распредвала. Недостаточное давление топлива ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топливного трубопровода. (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 14 плохая экономия топлива [Lf, L3]
| 14 | НИЗКАЯ ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА |
|---|
| Описание | Топливная экономичность неудовлетворительная. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Загрязненный элемент воздухоочистителя Аварийный выход из строя Неисправность системы охлаждения двигателя Неправильная подача топлива (ATX) Слабая искра Неправильное качество топлива и отсутствие сигнала от положение распредвала-датчика Пробуксовка сцепления (МТХ) Сбой в системе управления регулируемым регулированием фаз газораспределения. (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочтите следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ МЕР ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ описаны в данном руководстве [см. (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
№ 15 соответствие выбросов [Lf, L3]
| 15 | СОБЛЮДЕНИЕ ТРЕБОВАНИЙ К ВЫБРОСАМ |
|---|
| Описание | Не проходит тест на выбросы. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Утечка и засорение вакуумных линий. Неисправность системы охлаждения Неисправность свечи зажигания Утечка из впускного коллектора Ошибка или отсутствие сигнала от датчика положение распредвала Неисправность клапана ПКВ недостаточного давления топлива или неправильная установка клапана рециркуляция отработавших газов Неисправность выхлопной системы Неисправность вентиляции топливного бака Повреждение топливоочистителя или дроссельной заслонки Нарушение нормальной работы двигателя Отказ или обрыв цепи. подогреваемый кислородный датчик (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочтите следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ МЕР ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ описаны в данном руководстве [см. (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
NO.16 Высокий расход / утечка масла [Lf, L3]
| 16 | ВЫСОКИЙ РАСХОД МАСЛА / УТЕЧКА |
|---|
| Описание | Расход масла избыточный. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Неправильный измерительный стержень Неправильная вязкость моторного масла Сбой внутренних деталей двигателя |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No17 система охлаждения относится к перегреву [Lf, L3]
| 17 | ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ПЕРЕГРЕВ |
|---|
| Описание | Двигатель работает при температуре выше нормальной / перегревается. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильный уровень охлаждающей жидкости Перегоревшие предохранители Утечка хладагента Чрезмерное давление в системе кондиционирования воздуха Неправильная работа системы водяного / антифризного перемешивания Обратное вращение вентиляторов Плохое состояние радиатора Неисправность термостата Повреждение шлангов радиатора Ненадлежащая или поврежденная крышка радиатора Вентилятор охлаждения не работает. Сбой системы перелива хладагента Неправильное натяжение приводной цепи Повреждение ремня привода |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
NO.18 Проблемы с системой охлаждения - работает в холодном состоянии [Lf, L3]
| 18 | ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - РАБОТАЕТ В ХОЛОДНОМ СОСТОЯНИИ |
|---|
| Описание | Двигателю требуется чрезмерное время для достижения нормальной рабочей температуры. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность термостата Неисправность системы вентилятора охлаждения |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Дымовые ГАЗЫ [Lf, L3]
| 19 | ДЫМОВЫЕ ГАЗЫ |
|---|
| Описание | Синий, черный или белый дым из выхлопной системы |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | СИНИЙ дым (Горящее масло): Неисправность клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) Утечка топлива во внутреннем контуре двигателя может привести к повреждению системы " Белый дым " (вода при сгорании): Сбой в системе охлаждения и утечка охлаждающей жидкости Черный дым (богатая топливная смесь): воздухоочиститель Система впуска воздуха разрушена или ограничена. Давление топлива ограничено. (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочтите следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ МЕР ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ описаны в данном руководстве [см. (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No20 запах топлива (в отсеке двигателя) [Lf, L3]
| 20 | ЗАПАХ ТОПЛИВА (В ОТСЕКЕ ДВИГАТЕЛЯ) |
|---|
| Описание | Запах бензинового топлива или видимая утечка |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ О НЕОБХОДИМОСТИ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Неисправность электромагнитного клапана Блокировка системы вентиляции топливного бака Неисправность канистры с древесным углем Утечка топлива из топливной системы ВНИМАНИЕ: Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит описание процедур диагностики и ремонта системы подачи топлива. Прочтите следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: Пары топлива опасны. Они могут легко воспламениться, что может привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы в топливных магистралях и утечки являются опасными. Топливо может полностью загореться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждения. (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочтите следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ МЕР ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ описаны в данном руководстве [см. (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No23 кондиционер работает недостаточно [Lf, L3]
| 23 | А / С РАБОТАЕТ НЕДОСТАТОЧНО. |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора кондиционера не входит в зацепление при включении выключателя кондиционера. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неправильное количество заправки хладагента Размыкание магнитной муфты кондиционера Разомкнутая цепь в жгуте проводов между реле кондиционирования воздуха и магнитной муфтой кондиционера Плохое масса магнитного сцепления кондиционера Реле давления холодильного агента застряло в разомкнутом состоянии. Реле кондиционера застревает в открытом положении. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
NO.24 Кондиционер всегда включен или компрессор кондиционера работает постоянно [Lf, L3]
| 24 | КОНДИЦИОНЕР ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН ИЛИ КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО. |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора переменного тока не расцепляется. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Магнитное сцепление компрессора кондиционирования воздуха заклинило. Реле кондиционера застряло в замкнутом состоянии. Короткое замыкание на масса в жгуте проводов между выключателем кондиционера и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
NO25 A / C не отключается при полностью открытой дроссельной заслонке [Lf, L3]
| 25 | А / К НЕ ОТСЕКАЕТСЯ В УСЛОВИЯХ полностью открытая дроссельная заслонка. |
|---|
| Описание | Магнитная муфта компрессора кондиционера не расцепляется при полностью открытая дроссельная заслонка. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Неисправность датчика положения педали акселератора Неправильная регулировка датчика положения акселераторной педали |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
NO.26 Запах серы в выхлопных газах [Lf, L3]
| 26 | Запах серы в выхлопных газах |
|---|
| Описание | Запах тухлых яиц (сера) из выхлопных газов |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Разъединение или подсоединение электрических соединителей Неисправность канистры с углем Вакуумные линии отсоединены или подсоединены неправильно. Неправильное давление топлива Некачественная очистка ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Пары топлива опасны. Это может легко привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки в топливных магистралях опасны. Топливо может воспламениться и вызвать серьезные травмы или смерть и повреждение. (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочтите следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может загореться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО ОБСЛУЖИВАНИЯ МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ " и " ПОСЛЕ МЕР ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ описаны в данном руководстве [см. (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Проблемы с перекрытием топливной заправки [Lf, L3]
| 28 | ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С ПЕРЕКРЫТИЕМ ПОДАЧИ ТОПЛИВА |
|---|
| Описание | Топливо не отключается должным образом. |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | Засорение трубопроводов EVAP. Неисправность клапана сброса топлива Неисправность топливного клапана Топливная форсунка вставлена неправильно. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной систем: Пары топлива опасны. Это может легко воспламениться, привести к серьезным травмам и повреждениям. Всегда держите искры и пламя подальше от топлива. Разливы и утечки топлива также могут вызвать серьезные травмы и повреждения кожи. (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
No29 состояние свечей зажигания [Нч, л3]
| 29 | СОСТОЯНИЕ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ |
|---|
| Описание | Неправильное состояние свечи зажигания |
| ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА | ПРИМЕЧАНИЕ: Утечка топлива может привести к повреждению топливного штуцера. См. раздел " Аварийный выход из строя ", см. раздел " Аварийное отключение системы подачи топлива и аварийных ситуаций ". Предупреждение о неполадках в топливной системе перед началом аварийного останова (срабатывание аварийной сигнализации). (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| NOTE |
|---|
| Проверка состояния свечей зажигания может определить, связана ли проблема с конкретным цилиндром или возможно со всеми цилиндрами. |
| Предупреждение |
|---|
| Следующая блок-схема поиска и устранения неисправностей содержит процедуры диагностики и ремонта топливной системы. Прочитайте следующие предупреждения перед обслуживанием топливной системе: Топливный пар опасен. Он может легко воспламениться, вызывая серьезные травмы и повреждения. Всегда держите искры и пламя вдали от топлива. Разливы и утечки из топливного трубопровода опасны. Топливо может воспламениться и привести к серьезным травмам или смерти и повреждению. Топливо также может раздражать кожу и глаза. Чтобы предотвратить это, всегда выполняйте " ДО МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ " и " ПОСЛЕ ИНСТРУКЦИИ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ (ref-274415-S22990418442007121800000)(ref-274415-S34659919052007121800000) |
| Внимание |
|---|
| Отсоединение / подключение быстроразъемного соединителя без очистки может привести к повреждению топливной трубы и быстроразъёмного соединителя. Всегда очищайте зону соединения быстросъемного разъема перед разъединением / подключением, а также убедитесь, что он свободен от посторонних материалов. |
ОПИСАНИЕ И ВОЗМОЖНАЯ ПРИЧИНА
Метод водяного орошения
Если неисправность возникает только при высокой влажности или дождливой / снежной погоде, выполните следующие шаги
| Внимание | Косвенно изменяйте температуру и влажность, разбрызгивая воду на переднюю часть радиатора. Если автомобиль подвержен утечке воды, утечка может повредить модуль управления. При тестировании автомобиля с проблемой утечки воды необходимо соблюдать особую осторожность. |
|---|
Схема №22
- Подключите M-MDS к диагностический разъём-2, если вы проверяете датчики или переключатели.
- Поверните переключатель зажигания в положение ON (двигатель выключен).ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель запускается и работает, выполните следующие действия на холостом ходу.
- Если вы проверяете датчики или переключатели, обратитесь к pid для датчика или переключателя.
- Если вы осматриваете выключатель, включите его вручную.
- Разбрызгивайте воду на автомобиль или прогоняйте его через автомойку. Если значение PID нестабильно или возникает неисправность, при необходимости отремонтируйте или замените деталь.
Поиск нерегулярных сигналов
Обращаясь к " ON-BOARD DIAGNOSTIC проверка [Lf, L3] ", используйте монитор PID / DATA и функцию записи для проверки системы входных сигналов в связи с проблемой. (ref-274404-S22709110852007121800000)
- Запустите двигатель и простаивайте автомобиль. Вы можете предположить, что любые сигналы, которые не соответствуют спецификации с большим запасом, являются нерегулярными.
- При воссоздании проблемы любое внезапное изменение входных сигналов монитора, которое намеренно не создается драйвером, может быть определено как нерегулярное.
Определение местоположения источника необычных сигналов
| Внимание | Сравните ухудшение напряжения монитора M-MDS с измерительным напряжением, используя функцию цифровой системы измерений. Если вы используете другой тестер, может возникнуть неправильное считывание. При измерении напряжения прикрепите тестер масса к заземлению тестируемого блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) или к самому двигателю. В случае, если это не выполнено, измеренное напряжение и фактическое напряжение могут отличаться. После подключения контакта к водонепроницаемому соединителю, подтверждения непрерывности и измерения напряжения, проверьте водонепроницаемый разъем на наличие трещин. |
|---|
Схема №23
Частота вращения двигателя
| Условие нагрузки | Частота вращения двигателя (об / мин) (1) |
|---|
| MTX | ATX |
| Без нагрузки | 600-700 | 650-750 |
| E / L работает (2) | 38-48 А | 650-750 |
| Более 48 А | 700-800 |
| A / C operating (3) | Низкое давление хладагента (4) | 700-800 | 650-750 |
| Высокое давление хладагента (5) | 700-800 | 670-770 |
| (1) Нейтраль или положение P (2) Генератор, генерирующий значение тока (3) Выключатель A / C и вентилятор включены. (4) Реле давления хладагента (среднее давление) выключено. (5) Переключатель давления холодильного агента (среднее давления) включен. |
| (1) | Нейтральное положение или положение P |
|---|
| (2) | Генератор, формирующий значение тока |
|---|
| (3) | Выключатель кондиционера и вентилятор включены. |
|---|
| (4) | Реле давления хладагента (среднее давление) выключено. |
|---|
| (5) | Реле давления хладагента (среднее давление) включено. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
Если холостой ход не может быть продолжен
- Снимите масляный регулирующий клапан (OCV) и убедитесь, что золотниковый клапан находится в положении максимального замедления.
- Подсоедините клапан управления маслом (OCV).
- Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
- Убедитесь, что золотниковый клапан находится в положении максимальной задержки. Если золотник застрял в направлении опережения, проверьте следующее: Короткое замыкание в жгутах проводов или соединителях между клапаном управления маслом (OCV) и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Осмотрите привод регулируемых фаз газораспределения (см. раздел " ПРОВЕРКА ПРИВОДА РЕГУЛИРУЕМЫХ ФАЗ ГАЗОРАСПРЕДЕЛЕНИЯ [Lf, L3] "). (ref-274410-S14926195532007121800000)
Когда холостой ход может быть продолжен
- Отсоедините штуцер клапана управления маслом (ККО).
- Прогрейте двигатель и проведите его холостой ход.
- Подайте напряжение аккумуляторной батареи на клапан управления маслом (OCV) и убедитесь, что двигатель грубо работает на холостом ходу или глохнет. Если двигатель плохо вращается или глох, осмотрите компонент цепи ГРМ (отклонение фаз газораспределения).
- Снимите масляный регулирующий клапан (OCV) и произведите проверку работы золотникового клапана. (См. " ПРОВЕРКА МАСЛЯНОГО РЕГУЛИРУЮЩЕГО КЛАПАНА (ОСВ) [Lf, L3] ") Если не указано иное, проверьте следующее: Масляный распределительный клапан (Ocv +) Жгуты проводов и разъемы между масляным регулирующим клапаном (opened или короткое замыкание) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если указано, осмотрите следующие гидравлические проходы на предмет засорения или утечки либо того и другого: реле давления - масляный распределитель (Camительный вал) (ref-274410-S29518141302007121800000)
- Если они в норме, замените шкив распределительного вала (со встроенным приводом регулируемых фаз газораспределения).
