Система управления двигателем (L3 с тп): Прочее Honda CR-V IV

Без использования M-MDS

Схема №161

Войти

СПЕЦИФИКАЦИЯ НАПРЯЖЕНИЯ КЛЕММ РАЗЪЕМА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Терминалы ИКМ

1. 1AE (+) -грунт кузова (-)

Как настроить осциллограф

1. 5 В / DIV (Y), 20 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Схема №162

Войти

1. На холостом ходу после прогрева (нет нагрузки, P / S отключен, A / C выключен)

1. 2с (+) -масса кузова (-)

1. 2 В / DIV (Y), 20 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Схема №163

Войти

1. На холостом ходу после прогрева (нет нагрузки, P / S отключен, A / C выключен)

1. 2s (+) - масса корпуса (-)

1. 2 В / DIV (Y), 100 мсек.

Схема №164

Войти

1. На холостом ходу после прогрева (нет нагрузки, P / S отключен, A / C выключен)

1. 2W (+) -грунт кузова (-)

1. 2 В / DIV (Y), 5 мсек.

Схема №165

Войти

1. На холостом ходу после прогрева (нет нагрузки, P / S отключен, A / C выключен)

1. 2AA (+) -грунт кузова (-)

1. 20 В / DIV (Y), 20 мсек.

Схема №166

Войти

1. Выключатель зажигания во включенное положение

1. 2AB (+) -грунт кузова (-)

1. 10 В / DIV (Y), 20 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Схема №167

Войти

1. Частота вращения двигателя 2000 об / мин

1. 2AF (+) -грунт кузова (-)

1. 2,5 В / DIV (Y), 1 мсек.

Схема №168

Войти

1. На холостом ходу после прогрева (нет нагрузки, P / S отключен, A / C выключен)

1. 2AI (+) -грунт кузова (-)

1. 0,5 В / DIV (Y), 2 мсек.

Схема №169

Войти

1. На холостом ходу после прогрева (частота вращения двигателя ок. 650 об / мин, без нагрузки)

1. 2AJ (+) -грунт кузова (-)

1. 2 В / DIV (Y), 1 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Схема №170

Войти

1. На холостом ходу после прогрева (нет нагрузки, P / S отключен, A / C выключен)

1. IGT1 (No.1): 2BA (+) -грунт кузова (-)
2. IGT2 (No.2): 2AW (+) -грунт кузова (-)
3. IGT3 (No.3): хтагx1 (+) -масса кузова (-) 2AX
4. IGT4 (No.4): 2AT (+) -грунт кузова (-)

1. 2 В / DIV (Y), 20 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Схема №171

Войти

1. На холостом ходу после прогрева (нет нагрузки, P / S отключен, A / C выключен)

1. Впрыск топлива No1: 2BB (+) -грунт кузова (-)
2. Впрыск топлива No.2: 2BC (+) -грунт кузова (-)
3. Впрыск топлива No3: 2BD (+) -грунт корпуса (-)
4. Впрыск топлива № 4: 2AZ (+) -заготовка кузова (-)

1. 10 В / DIV (Y), 20 мс / Div (X); диапазон постоянного тока

Схема №172

Войти

1. На холостом ходу после прогрева (нет нагрузки, P / S отключен, A / C выключен)

1. Впрыск топлива No1, No4: 2BG (+) -грунт кузова (-)
2. Впрыск топлива No2, No3: 2BH (+) -грунт кузова (-)

1. 20 В / DIV (Y), 400 мксек / DIV (X); диапазон постоянного тока

Схема №173

Войти

1. На холостом ходу после прогрева (нет нагрузки, P / S отключен, A / C выключен)

Использование M-MDS

Схема №174

Войти

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение.
3. Измерьте значение PID. Если значение Txd не соответствует спецификации, следуйте инструкциям в столбце " проверка item " (элемент контроля), ПРИМЕЧАНИЕ: Функция PID- / DATA контроль контролирует рассчитанное значение входных / выходных сигналов в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Следовательно, неисправность выходного устройства прямо не указывается как неисправность контролируемого значения для выходного устройства. FUELPW1 HTR11 HTR12 DUTY1

PID / Таблица контроля данных

Схема №175

Войти

1. Подключите M-MDS к диагностический разъём-2.
2. После того, как транспортное средство идентифицировано, выберите следующие пункты на экране инициализации M-MDS. При использовании Ids
3. Затем в экранном меню выберите " Programmable модуль установка " и " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ".
4. Выберите " Programmable Parameters " (программируемые параметры) [с DSC Hu / CM].
5. Выберите " Отношение размера шины к оси " [с DSC Hu / CM]
6. Выберите " кузов Type - (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) ", затем соответствующий тип корпуса на экране M-MDS [с DSC Hu / CM]
7. Извлеките коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью M-MDS, затем проверьте наличие коды неисправностей. Если присутствует расшифровка кода ошибки, выполните соответствующую проверку DCC.

Короткое замыкание

1. Если имеется непрерывность в следующих жгутах проводов, то есть короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Нейтраль выключателя клемма B и земля

Обрыв цепи

1. Если нет непрерывности в следующих жгутах проводов, есть обрыв цепи. Отремонтируйте или замените жгут проводов. CPP выключатель клемма A и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 1d СРР переключатель клемма B и корпус земля

1. При наличии прозвонки в следующих жгутах электропроводки - короткое замыкание Ремонт или замена жгута электропроводки клемма А переключателя CPP и масса корпуса клемма A переключателя СРР и источник питания клемма B переключателя РСР и питание

1. При отсутствии прозвонки - обрыв цепи, ремонт или замена жгута проводов. Клемма выключателя давление в гидроусилителе руля и клемма 2t МУП

1. При отсутствии непрерывности - короткое замыкание, ремонт или замена жгута проводов, клемма выключателя давление в гидроусилителе руля и масса корпуса

1. Если нет непрерывности, есть разомкнутая цепь. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Переменная вихревая заслонка клапан переключатель клемма А и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 2AE Переменная завихрение затвор вентиль выключатель клемма В и корпус земля.

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание. Ремонт или замена жгута проводов. Переменный завихритель вентиля задвижки клемма А и питание Переменное завихрение вентиля затвора клемма A и масса кузова Переменый завихрения вентиля заслонки клемма В и электропитание

1. При отсутствии непрерывности - обрыв цепи, ремонт или замена жгута проводов. Клемма А датчика температура охлаждающей жидкости и клемма 2AH ИКМ клемма В датчика температура охлаждающей жидкости и клемму хтагх1 ИКM 2AY

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма А датчика температура охлаждающей жидкости и клемма A датчика температура охлаждающей жидкости источника питания, а также клемма В датчика ЭСТ массы кузова и источник питания

1. Если нет непрерывности, то цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма А датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и главная контактная клемма A клемма B датчика МАФ / ИАТ и ИКМ-клемма 1p клемма С датчика KAФ 1AK

1. Если имеется непрерывность, то имеет место короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма А датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и масса корпуса клемма В датчика МАФ / ИАТ и источник питания клемма С датчика и блок питания клеммы С и массы корпуса

1. Если нет непрерывности, есть разомкнутая цепь. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха D и клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1м клемма датчика МАФ / ИАТ E и ИКМ 1AR

1. Если имеется непрерывность, то имеет место короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма E датчика массовый расход воздуха / температура впускного воздуха и клемма D источника питания для датчика МАФ / ИАТ, а также клемму D датчика и масса корпуса

Схема №176

Войти

1. Снимите крышку аккумулятора.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снимите трубку указателя уровня масла (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО ПОДДОНА [L3 С ТЕРМОПАРОЙ] "). (ref-274429-S37220684922007121800000)
4. Отсоедините разъем датчика температуры абсолютное давление во впускном коллекторе / воздуха наддува.
5. Снимите датчик температуры воздуха абсолютное давление во впускном коллекторе / наддува с впускного коллектора.
6. Установить в порядке, обратном снятию Момент затяжки 5,0-7,0 Н.м { 51-71 кгс.см, 45-61 дюйм.лбф }

1. При отсутствии непрерывности - обрыв цепи Ремонт или замена жгута проводов клемма А датчика температуры абсолютное давление во впускном коллекторе / воздуха наддува и клемма С 2AV модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клеммы С датчика карты / воздуха подпора и клемму D модуля ИКМ зажима хтагх1 модуля икмадавления / датчика температуры воздуха поддува, клемма D иксимодува 2AU 2AG

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание. Жгут проводов отремонтировать или заменить. Клемма А датчика температуры воздуха абсолютное давление во впускном коллекторе / наддува и источник питания; клемма С и земля кузова датчика температуры газа абсолютное давление во впускном коллекторе \ наддув, клемма D и электропитание.

1. Если нет непрерывности, то цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов. абсолютное давление во впускном коллекторе / клемма датчика температуры воздуха наддува A и клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 2AV клемма В датчика температуры газа / воздуха надрыва и клемму 2n ИКМ MAPT / датчик температуры воздуха поддавливания С и оконечная клемма ИКМ1 2AU

1. Если есть непрерывность, короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. КАРТА / датчик температуры воздуха наддува клемма A и источник питания абсолютное давление во впускном коллекторе / сенсор температуры воздуха поддавливания клемма B и блок питания МАР / чувствительный элемент датчика температуры воздуха раздвижки клемма В и масса кузова абсолютное давление во впускном коллекторе

1. Если нет непрерывности, то цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма А корпуса дросселя и клемма 2AK ИКМ-разъема клеммы В и клеммы ИКМ- разъема хтагх10 Клеммы С и ИКM-разъемы икстагх2 2A 2AL 2AP

1. Если есть непрерывность, имеется короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Дроссельная клемма корпуса А и источник питания Дроссельные клеммы корпуса A и земля для тела Дроссельный зажим корпуса B и землю для корпуса Дроссель корпуса C и питание Дроссельную клемму корпуса С и массу для тела

1. Если нет непрерывности, есть обрыв цепи. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма датчика APP A и клемма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) 1AJ клемма датчика APP B и ИКМ 1y клемма сенсора APP C и МКП 1 клемма Av Датчик APP D и ПКМ 1AC

1. Если имеется непрерывность, то имеет место короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма датчика APP A и масса корпуса клемма датчика APP B и источник питания клемма сенсора C для APP и питание клеммы датчика C и массы корпуса клемму датчика D и массу кузова клемму сенсора E и электропитание клеммы сенсора F ПРИЛОЖЕНИЯ и источника питания

1. При отсутствии непрерывности - обрыв цепи Ремонт или замена жгута проводов Клемма А датчика давления топлива и клемма 2р МУП Клеммы Б и МУПР 2р Датчик давления топлива клемма С и 21

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма А датчика давления топлива и источник питания. Зажим Б датчика давление топлива и электропитание. Зажимка Б и масса кузова.

1. Если нет непрерывности в следующих жгутах проводов, имеется обрыв цепи. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Передняя клемма подогреваемый кислородный датчик и ИКМ-клемма хтагх1 и 2 Фронтальная клемма 1b и екстагх3 ИКМ- клемма х Тагх4 Фронтальные клеммы 1c и 2z 1A 2AD подогреваемый кислородный датчик 2AC подогреваемый кислородный датчик

1. Если имеется непрерывность в следующих жгутах проводов, то имеет место короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Передняя клемма подогреваемый кислородный датчик 1A и масса корпуса Фронтальная клемма хтагх2 xтагx3 и источник питания Фронтальный зажим подогреваемый кислородный датчик Клемма 1b и корпус Масса Фронтальное зажим 1b подогреваемый кислородный датчик 1A подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик

Схема №177

Войти

1. Прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры.
2. Используя M-MDS, контролируйте следующее: Скорость транспортного средства (PID: датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) Частота вращения двигателя (ПИД: об / мин) Напряжение на задней панели подогреваемый кислородный датчик (пв.: O2s12)
3. Управляйте транспортным средством и замедляйте скорость двигателя, полностью отпуская педаль акселератора при частоте вращения двигателя 3000 об / мин или более.
4. Убедитесь, что на заднюю панель подогреваемый кислородный датчик подается напряжение 0,6 В или более (один раз или более). Затем проверьте, не превышает ли напряжение на задней панели xtigx1 (PID: O2s12) 0,3 В при замедлении, как показано на рисунке. Если оно не соответствует спецификации, осмотрите разъем подогреваемый кислородный датчик на обрыв или короткое замыкание. (См. " ПРОВЕРКА ОБРЫВА / КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ЦЕПИ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ xtangx3 "). После этого при отсутствии неисправности кабеля 4 замените проводку. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-274421-S23209431292007121800000)

Схема №178

Войти

1. Отстыкуйте разъем СПМ.
2. Отсоедините задний разъем подогреваемый кислородный датчик.
3. Проверьте следующие жгуты проводов на обрыв или короткое замыкание. (Проверка целостности)

1. При отсутствии непрерывности - обрыв цепи, отремонтируйте или замените жгут проводов. Задняя подогреваемый кислородный датчик клемма А и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 2q Задняя хтагх1 клемма Б и ИКМ клемма2 подогреваемый кислородный датчик 1BC

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Задняя подогреваемый кислородный датчик клемма A и корпус масса Задняя хтагx1 клемма А и источник питания Задняя подогреваемый кислородный датчик клемма B и блок питания подогреваемый кислородный датчик

Схема №179

Войти

1. Отсоедините задний разъем подогреваемый кислородный датчик.
2. Измерьте заднее сопротивление подогреваемый кислородный датчик между клеммами C и D. Если оно не соответствует спецификации, замените подогреваемый кислородный датчик. Заднее сопротивление нагревателя 2-50 Ом подогреваемый кислородный датчик

1. Если нет непрерывности, то цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Задняя клемма подогреваемый кислородный датчик C и выключатель зажигания Задняя хтагx1 клемма D и ИКМ-клемма 2d подогреваемый кислородный датчик

1. Если нет непрерывности, есть короткое замыкание. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Задняя задняя клемма подогреваемый кислородный датчик A и масса корпуса Задняя клемма подогреваемый кислородный датчик B и источник питания подогреваемый кислородный датчик

1. Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма А датчика Ckp и клемма 2р СПМ клемма В датчика ЦКП и клемму 2W ИКСМ клемма С датчика СКП и главная релейная клемма A

1. При наличии прозвонки цепь замыкается, жгут проводов ремонтируется. Клемма датчика ЦКП А и источник питания Датчик Цкп клемма Б и блок питания датчик ЦКК клемма В и корпус Масса Датчик С и кузов Земля

1. Если нет непрерывности, цепь разомкнута. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Сенсорная клемма положение распредвала A и главная релейная клемма A Сенсивная клемма B Cmp и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клемма 2p Сенсорный контакт C и ИКМ клеммы 2s

1. При наличии непрерывности цепь закорочена. Отремонтируйте или замените жгут проводов. Клемма А датчика положение распредвала и клемма В датчика положение распредвала массы корпуса, клемма С датчика MCP питания и клемму C сенсора CAMP массы корпуса и источник питания

1. При отсутствии прозвонки - обрыв цепи, ремонт или замена жгута проводов. Ks клемма А и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) клеммы 2u Kc клемму Б и ИКМ клемм0 2V

1. При наличии прозвонки - короткое замыкание, отремонтируйте или замените жгут электропроводки. КС клемма А и источник питания Ks клемма A и масса кузова Kc клемму Б и питание КС зажим В и массу кузова