Как разобрать /повторная сборка рычаг переключения передач
ПримечаниеНе допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
- Поднимите автомобиль на подъеме или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-295053-S33823391972008081400000)
- Переведите рычаг переключения передач на Р.
- Поднимите и снимите блокировку держателя гнезда (A) с помощью отвертки.
- Отверните гайку, крепящую конец троса переключения передач.
- Поверните фиксатор держателя розетки (A) против часовой стрелки, прижмите его к кронштейну держателя розетки (B), затем сдвиньте держатель розетки, чтобы извлечь трос переключения передач (C) из кронштейна. Не извлекайте трос переключения передач, потянув за направляющую троса переключения передач (D).
- Снимите монтажный кронштейн корпуса воздухоочистителя (А).
- Снимите защелку (B) и штифт управления (C) с рычага управления (D).
- Отверните болты крепления держателя троса переключения передач (Е), затем отсоедините трос переключения передач (F) от рычага управления. Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач.
- Снимите тепловой экран кабеля переключения передач.
- Отверните болты, крепящие тросовый кронштейн переключения передач А.
- Отверните гайки, крепящие тросовый кронштейн переключения передач В и втулку (С).
- Снимите втулку троса переключения передач и вытащите трос переключения передач (D).
- Вставьте новый кабель переключения передач через отверстие втулки (E) и установите втулку в ее отверстие. Не допускайте чрезмерного изгиба троса переключения передач.
- Закрепите скобу троса переключения передач Обхватите втулку гайками.
- Закрепите болтами кронштейн А троса переключения передач.
- Убедитесь, что трансмиссия находится в положении R на валу управления селектором.
- Закрепите болтами держатель троса переключения передач на трансмиссии.
- Нанесите молибденовую смазку на отверстие в концевой муфте (А) троса переключения передач. Прикрепите конец троса переключения передач к рычагу (В) управления переключателем. Вставьте штифт (С) управления через отверстие (D) рычага управления переключателем передач, через отверстие (D) конца троса переключения передач и в прорезное отверстие (Е) рычага управления переключателем передач в указанном направлении. Протолкните штифт управления до соприкосновения его фланца (F) с поверхностью рычага управления переключателем.
- Вставьте защелкивающийся штифт (G) в направлении, показанном в отверстии управляющего штифта, и выведите его из отверстия (H) рычага управления переключателем так, чтобы загнутый конец (I) защелкивающегося штифта защелкивался в отверстии с потайной головкой (J) управляющего штифта.
- Установите монтажный кронштейн корпуса воздухоочистителя.
- Установите трос переключения передач на рычаг переключения передач, и отрегулируйте трос (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-351663-S37579512172009122700000)
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Схема №167
Схема №168
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
- Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-295053-S33823391972008081400000)
- Отверните гайку, крепящую конец троса переключения передач.
- Поднимите и снимите замок держателя розетки (A) с помощью отвертки. Если замок держателя розетки изношен, поврежден или треснул, замените замок держателя розетки или переключите кабель.
- Удерживая держатель розетки (A), поверните держатель розетки (B) полностью против часовой стрелки и нажмите на замок держателя розетки (C) между держателем и фиксатором.
- Сдвиньте держатель розетки, чтобы снять трос переключения передач (A) с кронштейна (B). Не снимайте трос переключения передач, потянув за направляющую троса переключения передач (C).
- Нажмите на трос переключения передач (A) до упора, затем отпустите его. Оттяните трос переключения передач назад на один шаг от положения P так, чтобы положение переключения передач находилось в R. Не удерживайте направляющую троса переключения передач (B) для регулировки троса переключения передач.
- Включите выключатель зажигания (II) и проверьте включение указателя положения R.
- Установите рычаг переключения передач в положение R и поверните переключатель зажигания в положение ACCESSORY (I).
- Вставьте штифт (А) диаметром 6,0 мм (0,24 дюйма) в позиционирующие отверстия (В) на кронштейне рычага переключения передач, через позиционирующее отверстие на рычаге переключения передач и в позиционирующее отверстие на кронштейне. Используйте только штифт (А) диаметром 6,0 мм (0,24 дюйма), в котором отсутствуют заусенцы.
- Совместите держатель розетки (А) с пазом (В) в кронштейне держателя розетки (С), затем вдвиньте держатель в кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: Когда держатель розетки установлен в кронштейне троса переключения передач, фиксатор фиксатора отцепляется и освобождает фиксатор фиксатора держателя, затем фиксатор держателя возвращается под действием пружины для закрепления троса переключения передач.
- Поверните фиксатор держателя розетки (А) по часовой стрелке и нажмите на замок держателя розетки (В). Поверните фиксатор держателя против часовой стрелки до упора фиксатора в упор (С) замка держателя для закрепления троса переключения передач.
- Установите конец троса переключения передач (A) на монтажную шпильку (B), совместив его квадратное отверстие (C) с квадратным фитингом (D) в нижней части шпильки. Не устанавливайте трос переключения передач, удерживая направляющую троса переключения передач (E).
- Проверьте правильность установки конца кабеля переключения передач (A) на монтажную шпильку (B). Конец кабеля переключения передач скользит по нижней части монтажной шпильки
- При неправильной установке совместите квадратный фитинг с квадратным отверстием, вращая монтажную шпильку.
- Наверните и затяните гайку.
- Извлеките штифт 6,0 мм (0,24 дюйма), который был установлен для удержания рычага переключения передач.
- Включите выключатель зажигания (II). Переведите рычаг переключения передач в каждое положение и проверьте, что указатель положения коробки передач АКПП следует за переключателем диапазона передачи.
- Переведите рычаг переключения передач в положение P и проверьте, что блокировка переключения передач работает правильно. Нажмите на отпускание блокировки переключения передач и проверьте, что рычаг переключения передач отпускается.
- Установите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-295053-S33823391972008081400000)
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
- Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-295016-S17870361772008081400000)
- Отсоедините разъем переключателя диапазонов передачи.
- Проверьте целостность соединения между клеммами на разъеме переключателя. В следующей таблице для каждого положения переключателя должна быть целостность соединения между клеммами.
- Тест переключения диапазона передачи завершается, если результаты теста в порядке. Если нет непрерывности между любыми терминалами, перейдите к шагу 5.
- Снимите переключатель диапазона передачи и проверьте конец вала управления селектора (А).технические характеристики вала управления селектора Ширина (В): 6,1-6,2 мм (0 240-0 244 дюйма) Концевой зазор (С): 1,8-2,0 мм (0,07-0,08 дюйма)
- Если измерение конца вала управления селектора соответствует стандарту, замените переключатель диапазонов передачи (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДАЧИ "). Если измерение не соответствует стандарту, отремонтируйте конец вала управления селектора и повторно проверьте целостность переключателя диапазонов передачи. (ref-351663-S39383360902009122700000)
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
Схема №184
Схема №185
- Переведите рычаг переключения передач на Н.
- Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-295016-S17870361772008081400000)
- Отсоедините разъем переключателя диапазонов передачи и снимите крышку вала управления (А).
- Снимите переключатель диапазона передачи (B).
- Убедитесь, что вал управления переключателем находится в положении N. При необходимости переместите рычаг переключения с P на N. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте вал управления переключателем для регулировки положения переключения. Если наконечники вала управления переключателем сжаты вместе, это вызовет неисправный сигнал или положение из-за люфта между валом управления переключателем и переключателем диапазона передачи.
- Установите новый переключатель диапазона передачи (A) в положение N, совместите вырезы (B) на поворотной раме с вырезами нейтрального положения (C) на переключателе диапазона передачи. Затем поместите лопатку щупа (D) 2,0 мм (0,08 дюйма) в вырезы, чтобы удерживать переключатель диапазона передачи в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте щуп 2,0 мм (0,08 дюйма) или эквивалент, чтобы удерживать переключатель диапазона передачи в положении N.
- Осторожно установите переключатель диапазонов передачи (A) на вал селектора (B), удерживая его в положении N лопаткой 2,0 мм (0,08 дюйма) (C).
- Затяните болты (A) на переключателе диапазона передачи, продолжая удерживать положение N. Не перемещайте переключатель диапазона передачи при затяжке болтов и снимите щуп (B).
- Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, при необходимости очистите или отремонтируйте, затем надежно подключите разъем переключателя диапазонов передачи.
- Установите крышку вала управления переключателем на переключатель диапазонов передачи.
- Поверните переключатель зажигания в положение ON (II). Переместите рычаг переключения передач через все положения и проверьте синхронизацию переключателя диапазона передачи с указателем положения коробки передач A / T.
- Проверьте, что двигатель будет запускаться с рычагом переключения передач в P и N, и не будет запускаться ни в каком другом положении рычага переключения передач.
- Проверьте, что резервные лампы загораются, когда рычаг переключения передач находится в Р.
- Поднимите автомобиль на подъеме или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
- Дайте передним колесам свободно вращаться, затем запустите двигатель, и проверьте работу рычага переключения передач.
- Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-295016-S17870361772008081400000)
Как разобрать коробки передач
Требуются специальные инструменты
- Рессорный компрессор тормозов заднего хода 07TAE-P4v0110
- Пусковой съемник сцепления 07TAE-P4v0120
Схема №186
Схема №187
Схема №188
Схема №189
Схема №190
Схема №191
Схема №192
Схема №193
Схема №194
Схема №195
Схема №196
Схема №197
Схема №198
- Снимите поддон ATF (A) (18 болтов), штифты (B) (2) и прокладку поддона ATF (C).
- Снимите сетчатый фильтр ATF (D) (два болта).
- Отверните восемь болтов, крепящих нижний корпус клапана (Е), опустите нижний корпус клапана и удерживайте его.
- Отверните болт, крепящий разъем жгута электромагнита (F), и извлеките нижний корпус клапана, штифты (G) и разъем жгута электромагнита из корпуса коробки передач.
- Снимите магниты ATF (H) (I), очистите и снова установите их в поддон ATF.
- Снимите уплотнительное кольцо (J) с сетчатого фильтра ATF и снимите уплотнительное кольцо (K) с соединителя электромагнитного жгута. Установите новые при повторной установке нижнего корпуса клапана.
- Тщательно очистите входное отверстие (A) сетчатого фильтра ATF (B) сжатым воздухом, затем проверьте его исправность и отсутствие засорения входного отверстия.
- Испытайте сетчатый фильтр ATF, заливая чистый ATF через входное отверстие, и замените его, если он засорен или поврежден.
- Установите коробку передач торцевой крышкой вниз.
- Снимите корпус маховика (А) (19 болтов) и кронштейн зажима жгута (Б). *: ' 06 модель
- Снимите дифференциал в сборе (С).
- Снимите проходную трубу (D) ATF и смазочную трубу (E).
- Отверните три болта, крепящие приводную звездочку насоса ATF (F), затем снимите приводную цепь насоса ATF (G) и приводную звездочку насоса ATF.
- Снимите стопорное кольцо (H) с входного вала (I) и снимите упорную прокладку (J), ступицу звездочки привода насоса ATF (K), упорную шайбу (L), упорный игольчатый подшипник (M) и упорную шайбу (N) с входного вала.
- Снимите вал парковочной собачки (O) и снимите пружину парковочной собачки (P) и парковочную собачку (Q).
- Снимите вал главной передачи (R), затем снимите вторичную ведомую шестерню (S).
- Снимите стопорное кольцо (Т), крепящее пусковую муфту (U), и снимите фиксатор шплинта (V) и шплинты (W).
- Установите съемник пусковой муфты на пусковую муфту (А), и прикрепите собачку (В) съемника пусковой муфты к парковочной шестерне (С) надежно Не помещайте собачку съемника пусковой муфты на направляющую пусковой муфты. Если собачка соприкасается с направляющей пусковой муфты, направляющая муфты может быть повреждена. Не допускайте попадания пыли и других посторонних частиц на вал ведомого шкива.
- Снимите пусковую муфту (А) с вала ведомого шкива.
- Снять вторичную ведущую шестерню с пусковой муфты
- Снимите уплотнительное кольцо (А) с шестерни вторичного привода (В), и очистите его; при сборке трансмиссии оно будет вновь установлено на новую шестерню вторичного привода.
- Удалите линейные болты, затем удалите линии охладителя ATF.
- Снимите направляющую трубу измерительного стержня ATF.
- Снимите переключатель диапазона передачи.
- Модель ' 06: Снять датчик частоты вращения входного вала (ведущего шкива) вариатора, датчик частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора, датчик частоты вращения вариатора и датчик частоты вращения вариатора (вторичный).
- ' 07-11 модели: Снять датчик частоты вращения входного вала (ведущего шкива) вариатора, датчик частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора и датчик частоты вращения вариатора.
- Переверните коробку передач вверх дном и установите ее на верстак, чтобы предотвратить повреждение входного вала и вала ведомого шкива
- Снять торцевую крышку (А) (16 болтов). ' 06 модель ' 07-11 модели
- Снимите питающие трубопроводы ATF (B).
- Снимите подающую трубу 10,9 x 18,6 мм ATF (C) с корпуса ручного клапана (D).
- Снимите корпус ручного клапана, стопорную пружину (E), штифты (F) (два) и разделительную пластину (G).
- Снимите 8 мм трубу ATF (H).
- Модель ' 06: Снять подающую трубу 10,9 х 46 мм ATF (I).
- ' 07-11: Снимите подающие трубы 10,9 x 56 мм ATF (J).
- Модель ' 06: Снимите уплотнительные кольца (K) с подающих труб ATF (L) размером 10,9 x 46 мм.
- Снимите планетарный водило / входной вал в сборе (А), затем снимите кольцевую шестерню (В). *: На этой иллюстрации показаны модели ' 07-11.
- Снимите стопорное кольцо тормоза заднего хода (С), затем снимите концевую пластину тормоза заднего хода (D), тормозные диски (Е), тормозные пластины (F) и дисковую пружину (G).
- Снимите стопорное кольцо (H), крепящее передний концевой диск сцепления (I), затем снимите передний концевой диск сцепления, диски сцепления (J) и диски сцепления (K).
- Снимите стопорное кольцо (L), крепящее переднюю муфту (M) к валу ведущего шкива, затем снимите переднюю муфту и фиксатор стопорного кольца (N).
- Установите компрессор тормозной пружины заднего хода, чтобы снять стопорное кольцо, закрепляющее фиксатор возвратной пружины тормоза заднего хода. *: На этой иллюстрации показаны модели ' 07-11
- Сожмите возвратную пружину, используя компрессор возвратной тормозной пружины. Убедитесь, что компрессор возвратной тормозной пружины установлен над возвратными пружинами тормоза.
- Снимите стопорное кольцо (A), одновременно сжимая возвратную пружину. *: На этой иллюстрации показаны модели ' 07-11
- Снимите компрессор реверсивной тормозной пружины, затем снимите фиксатор пружины / возвратную пружину в сборе (В).
- Подайте давление воздуха в отверстие контура давления тормоза заднего хода (С), чтобы снять поршень тормоза заднего хода (D).
- Снимите валик (А).
- Снимите промежуточный корпус (Б).
- ' 06 модель. Снимите подающие трубы 10,9 x 46 мм ATF (C).
Схема №199
- Отсоедините разъем (A) клапана управления давлением в пусковой муфте CVT.
- Снимите клапан (В) регулировки давления пусковой муфты CVT.
- Проверьте исправность фильтра (С), замените его, если он засорен или поврежден.
- Установить клапан управления давлением в пусковой муфте CVT со штифтами (D) и разделительной пластиной (E) на нижнем корпусе клапана (F).
- Подсоедините разъем клапана управления давлением в пусковой муфте CVT.
Схема №200
- Снимите зажим электромагнитного жгута (А).
- Отсоедините штуцер (В) клапана управления давлением ведущего шкива вариатора.
- Отверните семь болтов и снимите клапан (C) регулировки давления на ведущем шкиве вариатора. Клапан (D) регулировки давления на пусковой муфте вариатора также может быть снят.
- Проверьте исправность фильтров (Е), замените их, если они засорены или повреждены.
- Установить клапан регулирования давления ведущего шкива CVT со штифтами (F) и разделительной пластиной (G), а также клапан регулирования давления пусковой муфты CVT со штифтами (H) и разделительной пластиной (I) на нижнем корпусе клапана (J).
- Подсоединить штуцер клапана управления давлением ведущего шкива вариатора.
- Установите зажим электромагнитного жгута.
Схема №201
- Отсоедините разъем клапана регулировки давления ведомого шкива CVT (A) и разъем соленоида ингибитора (B).
- Снять клапан (С) регулировки давления ведомого шкива CVT и снять соленоид (D) ингибитора с клапана регулировки давления ведомого шкива CVT.
- Проверьте исправность фильтра (Е) и замените его, если он засорен или поврежден.
- Снимите уплотнительные кольца (F) с соленоида ингибитора.
- Установите уплотнительные кольца на соленоид ингибитора, затем установите соленоид ингибитора на клапан регулировки давления ведомого шкива CVT.
- Установите клапан регулирования давления ведомого шкива CVT со штифтами (G) и разделительной пластиной (H) на нижнем корпусе клапана (I).
- Подсоедините разъем клапана управления давлением ведомого шкива CVT и разъем соленоида ингибитора.
Схема №202
- Отсоедините разъем соленоида ингибитора (А).
- Снимите соленоид ингибитора (B), затем снимите уплотнительные кольца с соленоида ингибитора.
- Установите уплотнительное кольцо (C) на соленоид ингибитора, затем установите соленоид ингибитора на клапан регулировки давления ведомого шкива вариатора.
- Подсоедините разъем соленоида ингибитора.
Как разобрать сцепление
Требуются специальные инструменты
Комплект компрессора с пружиной сцепления 07LAE-PX40000
Схема №203
Схема №204
Схема №205
Схема №206
Схема №207
Схема №208
Схема №209
Схема №210
- Снимите стопорное кольцо (A), затем снимите концевой диск сцепления, диски сцепления и пластины с помощью отвертки (B).
- Снимите волновую пружину.
- Установите пружинный компрессор сцепления на муфту в сборе.
- Убедитесь, что компрессор пружины сцепления (A) отрегулирован так, чтобы иметь полный контакт с фиксатором пружины (B) на сцеплении.
- Проверьте расположение компрессора пружины сцепления. Если любой конец компрессора пружины сцепления установлен над областью фиксатора пружины, которая не поддерживается возвратной пружиной, фиксатор может быть поврежден.
- Сжимайте пружину до тех пор, пока не удастся снять стопорное кольцо.
- Снимите стопорное кольцо (A), затем снимите компрессор с пружиной сцепления (B), фиксатор пружины (C) и возвратную пружину.
- Оберните тряпку вокруг барабана сцепления (A) и приложите давление воздуха к каналу для жидкости, чтобы удалить поршень (B). Поместите кончик пальца на другой конец, прилагая давление воздуха.
Повторная сборка сцепления
Требуются специальные инструменты
- Комплект компрессора с пружиной сцепления 07LAE-PX40000
- 07ZAE-PRP0100 крепления компрессора сцепления
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
Схема №215
Схема №216
Схема №217
Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
- Осмотрите поршень сцепления (А) и обратный клапан поршня сцепления (В). Если обратный клапан сцепления ослаблен или поврежден, замените поршень сцепления.
- Проверить пружинный фиксатор (C) на износ и повреждение
- Осмотрите диски сцепления (D), диски сцепления (E) и концевой диск сцепления (F) на предмет износа, повреждений и обесцвечивания. Если диски сцепления изношены или повреждены, замените диски в комплекте. Если диски сцепления изношены, повреждены или обесцвечены, замените диски в комплекте. Если концевой диск сцепления изношен, поврежден или обесцвечен, проверьте зазор между концевым диском и верхним диском, затем замените концевой диск сцепления.
- Тщательно замочите диски сцепления в CVTF минимум на 30 минут.
- Установите новые уплотнительные кольца (А) на поршень сцепления (В).
- Установите поршень (A) в барабан сцепления (B). Приложите давление и поверните, чтобы обеспечить правильную посадку. Смазайте уплотнительное кольцо поршня CVTF перед установкой. Не зажимайте уплотнительное кольцо, установив поршень с чрезмерным усилием.
- Установите возвратную пружину (А) и фиксатор пружины (В), а стопорное кольцо (С) расположите на фиксаторе.
- Установите компрессор с пружиной сцепления.
- Убедитесь, что компрессор пружины сцепления (A) отрегулирован так, чтобы иметь полный контакт с фиксатором пружины (B) на сцеплении.
- Проверьте расположение компрессора пружины сцепления. Если любой конец компрессора пружины сцепления установлен над областью фиксатора пружины, которая не поддерживается возвратной пружиной, фиксатор пружины может быть поврежден.
- Сожмите возвратную пружину.
- Установите стопорное кольцо (А).
- Снимите пружинный компрессор сцепления.
- Установите волновую пружину.
- Начиная с диска сцепления, поочередно установите диски сцепления и диски. Установите концевой диск сцепления (А) плоской стороной в сторону диска (В).
- Установите стопорное кольцо (A) с помощью отвертки (B).
- Убедитесь, что зазор между торцами стопорных колец (A) составляет 7,9 мм (0 311 дюйма) или более.
- Проверьте, что поршень сцепления входит в зацепление, прилагая давление воздуха к каналу для жидкости, а также проверьте, что поршень освобождается, когда давление воздуха сбрасывается.
- Установите циферблатный индикатор (A) на концевой пластине сцепления (B).
- Обнулите циферблатный индикатор, подняв торцевую пластину сцепления до стопорного кольца (C).
- Отпустите концевой диск сцепления, чтобы опустить концевой диск сцепления, затем наденьте крепление компрессора сцепления на концевой диск (A).
- Нажмите на узел крепления компрессора сцепления с усилием 49 Н (5 кгс, 11 фунт-сила), используя датчик усилия, и считайте показания циферблатного индикатора (B). Циферблатный индикатор считывает зазор (C) между торцевым диском сцепления и верхним диском (D). Проведите измерения, по крайней мере, в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском Предел обслуживания: 0,6-0,8 мм (0 024-0 031 дюйма).
- + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + 4 + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + + PC9-000 PC9-000 PC9-000 PC9-000 PC9-000 PC9-000 PC9-000
- Установите новый концевой диск сцепления, затем повторно проверьте зазор. Если установлен самый толстый концевой диск сцепления, но зазор все еще превышает эксплуатационный предел, замените диски сцепления и диски.
Повторная сборка коробок передач
Требуются специальные инструменты
- Рессорный компрессор тормозов заднего хода 07TAE-P4v0110
- Начать установку сцепления 07TAE-P4v0130
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
- Тщательно замочите тормозные диски заднего хода в CVTF минимум на 30 минут.
- ' 06 модель: Установите новые уплотнительные кольца (A) на стороне фильтра подающих труб ATF (10,9 x 46 мм) (B), затем установите их стороной уплотнительного кольца в корпус.
- Установите штифты (C) (два) и новую прокладку (D) на корпус коробки передач (E).
- Надавите на вал управления переключателем (F) по направлению к внешней стороне корпуса коробки передач, затем установите промежуточный корпус (G).
- Потяните вал управления селектором назад, затем установите валик (Н) в промежуточный корпус, совместив канавку на валу управления селектором.
- Установите новые уплотнительные кольца (А) на поршень тормоза заднего хода (В), затем установите поршень в промежуточный корпус (С). *: На этой иллюстрации показаны модели ' 07-11.
- Установить фиксатор пружины / возвратную пружину в сборе (Г); возвратные пружины установить на направляющие пружины (Д) на поршень тормоза заднего хода.
- Установите компрессор тормозной пружины заднего хода через вал ведущего шкива, чтобы сжать возвратную пружину. Убедитесь, что компрессор тормозной пружины заднего хода установлен над возвратными пружинами, а не над поршнем тормоза заднего хода. *: На этой иллюстрации показаны модели ' 07-11.
- Сжать возвратные пружины и убедиться, что компрессор тормозной пружины реверса установлен над возвратными пружинами и лепестки фиксатора пружины не скользят по поршню тормоза реверса.
- Установите стопорное кольцо в промежуточный корпус над пружинным фиксатором, и снимите реверс компрессора тормозных пружин.
- Убедитесь, что концевой зазор стопорного кольца (A) составляет 15 мм (0,59 дюйма) или более.
- Установите дисковую пружину (А) на поршень тормоза заднего хода в указанном направлении. *: На этой иллюстрации показаны ' 07-11 модели
- Начиная с тормозных пластин заднего хода (В), поочередно установите пластины и диски (С) Установите концевую пластину тормоза заднего хода (D), затем установите стопорное кольцо (Е).
- Убедитесь, что внутренний диаметр стопорного кольца (A) составляет 143,5 мм (5,65 дюйма) или более, а также что концевой зазор стопорного кольца (B) составляет 8,7 мм (0,34 дюйма) или более.
- Установите циферблатный индикатор (А) на торцевой пластине тормоза заднего хода (В). *: На этой иллюстрации показаны модели ' 07-11.
- Обнулите циферблатный индикатор, подняв верхний диск (С) вверх к торцевой пластине тормоза заднего хода и торцевую пластину вверх к стопорному кольцу (D).
- Отпустите торцевую пластину, чтобы опустить торцевую пластину, и поместите стальную пластину по ширине торцевой пластины тормоза заднего хода.
- Нажмите на стальную пластину (A) вниз на 49 Н (5 кгс, 11 фунт-сила), используя датчик силы, и прочитайте циферблатный индикатор (B). Циферблатный индикатор считывает зазор (C) между торцевой пластиной тормоза заднего хода (D) и верхним диском (E). Сделайте измерения как минимум в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,55-0,70 мм (0 022-0 028 дюйма) *: На этой иллюстрации показаны модели ' 07-11.
- Если зазор находится за пределами стандарта, выберите новую концевую пластину тормоза заднего хода 555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555555556555555555555555555555555555555555555555555555555 PWR-003 PWR-003 PWR-003 PWR-003 PWR-003 PWR-003
- При замене торцевой пластины тормоза заднего хода убедитесь, что зазор находится в пределах допуска.
- Установите фиксатор стопорного кольца (А) на вал ведущего шкива (В). *: На этой иллюстрации показаны модели ' 07-11.
- Оберните шлицы вала ведущего шкива лентой для предотвращения повреждения уплотнительного кольца. Установите новые уплотнительные кольца (С) в канавки для уплотнительных колец вала ведущего шкива, затем снимите ленту.
- Установите муфту переднего хода (D) на вал ведущего шкива, затем установите стопорное кольцо (E) для закрепления муфты переднего хода.
- Убедитесь, что наружный диаметр стопорного кольца (A) составляет 41,4 мм (1,63 дюйма) или менее.
- Установите коронную шестерню (А) на сцепление переднего хода (В). *: На этой иллюстрации показаны модели ' 07-11.
- Установить входной вал / планетарное водило в сборе (С) через вал ведущего шкива (D), совместив солнечную шестерню (Е) с передними дисками сцепления и совместив планетарное водило с тормозными дисками заднего хода.
- Установите на промежуточный корпус разделительную пластину корпуса ручного клапана (А) и штифты (В) (два), затем установите корпус ручного клапана (С) и стопорную пружину (D).
- Установите новые уплотнительные кольца (A) на подающую трубу 10,9 x 18,6 мм ATF (B), затем установите ее на ручной корпус клапана (C). ' 06 модель ' 07-11 модели
- ' 06 модель: Установите новые уплотнительные кольца (D) на подающую трубу 10,9 x 46 мм ATF (E), затем установите ее концом фильтра.
- ' 07-11 модели: Установите новые уплотнительные кольца (F) на 10,9 x 56 мм ATF подающие трубы (G), затем установите его концом фильтра.
- Установите трубу 8 мм ATF (H) в промежуточный корпус.
- Установите два установочных штифта (I) и новую прокладку (J) на промежуточный корпус.
- ' 06 модель: Установите новые уплотнительные кольца (K) на верхнюю часть подающих труб 10,9 x 46 мм ATF (L).
- Установите новые уплотнительные кольца (М) на подводящие трубопроводы (Н) ATF, затем установите их на корпус ручного клапана и промежуточный корпус.
- Установите торцевую крышку (О) (16 болтов).
- Поверните крышку трансмиссионного конца вниз.
- Установите уплотнительное кольцо (А) на новый вторичный привод / парковочную шестерню (В).
- Вставьте вторичную шестерню привода / парковки (A) в пусковую муфту (B). Покачивайте вторичную шестерню привода / парковки назад и вперед, когда она входит в пусковую муфту, и надавите на вторичную шестерню привода / парковки, пока она не опустится.
- Установите парковочную собачку (А), пружину собачки (В) и вал собачки (С) на корпус трансмиссии, затем переведите рычаг управления в любое положение, кроме П.
- Используйте жидкость CVT для смазки новых уплотнительных колец (D) для вала ведомого шкива, затем установите уплотнительные кольца на вал.
- Установите пусковую муфту (E) с вторичной ведущей / парковочной шестерней на вал ведомого шкива (F). ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно удерживайте вторичную ведущую / парковочную шестерню в зацеплении с пусковой муфтой при установке пусковой муфты с вторичной ведущей / парковочной шестерней на вал ведомого шкива.
- Установите пусковую муфту, совместив наконечник установщика пусковой муфты с отверстием вала ведомого шкива (А), а затем надавив на рукоятку (В).
- Удерживая ручку (A) вниз, нажмите на нижнюю часть (B) установщика пусковой муфты до тех пор, пока она не войдет в контакт с посадочной поверхностью пусковой муфты.
- Удерживайте верхнюю шестигранную секцию установщика пусковой муфты ключом 19 мм (A), затем используйте регулируемый ключ, чтобы затянуть нижнюю гайку установщика пусковой муфты (B) до посадки пусковой муфты.
- Снимите установщик пусковой муфты.
- Нажмите на пусковую муфту, чтобы убедиться, что концевой диск муфты может слегка перемещаться вверх и вниз (менее 1 мм).
- Установите шплинты 25,5 мм (A) в канавку для шплинта на валу ведомого шкива, затем измерьте зазор между шплинтами и направляющей пусковой муфты (B) с помощью щупа (C). Сделайте измерения не менее чем в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0-0,13 мм (0-0 005 дюйма)
- Если зазор выходит за пределы нормы, удалите шплинты и измерьте его толщину.
- Выбрать и установить новые шплинты 25,5 мм в комплекте, затем повторно проверить, чтобы зазор был в пределах стандарта. ШПЛИНТЫ, 25,5 мм СПЕЦИФИКАЦИЯ ТОЛЩИНЫ ШПЛИНТОВ № Номер детали Толщина A 90429-P4v-000 2,9 мм (0 114 дюйма) B 90430-P4v-000 3,0 мм (0 118 дюйма) C 90431-P4v-000 3,1 мм (0 122 дюйма) 904v (0,4v-000 мм)
- Установите фиксатор шплинта и стопорное кольцо.
- Убедитесь, что наружный диаметр стопорного кольца (A) составляет 33,9 мм (1,33 дюйма) или менее.
- Установите на входной вал (F) упорную шайбу (A), упорный игольчатый подшипник (B), упорную шайбу (C), ступицу ведущей звездочки насоса ATF (D) и упорную прокладку (E) 22 x 28 мм, а для их закрепления установите стопорное кольцо (G).
- Убедитесь, что наружный диаметр стопорного кольца (A) не превышает 26,3 мм (1,04 дюйма).
- Измерьте зазор между упорной прокладкой 22 x 28 мм (A) и стопорным кольцом (B) с помощью щупа (C). Сделайте измерения как минимум в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,37-0,65 мм (0 015-0 026 дюйма)
- Если зазор выходит за пределы стандартного, снимите упорную прокладку 22 x 28 мм и измерьте ее толщину.
- Выбрать и установить новую упорную регулировочную прокладку 22 x 28, затем повторно проверить, чтобы зазор был в пределах 2.4000. УПОРНАЯ РЕГУЛИРОВОЧНАЯ ПРОКЛАДКА, 22 x 28 мм ТОЛЩИНА УПОРНОЙ РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ СПЕЦИФИКАЦИЯ No детали Номер C 90573-P4v-000 1,15 мм (0 045 дюйма) D 90574-P4v-000 1,40 мм (0 055 дюйма) E 90575-P4v-000 1,65 мм (0 065 мм).
- При замене упорной прокладки 22 x 28 мм установите стопорное кольцо и убедитесь, что наружный диаметр стопорного кольца находится в пределах допуска.
- Поместите вторичную ведомую шестерню (А) на корпус трансмиссии, совместив ее с вторичной ведущей шестерней, затем установите вал конечной передачи (В) через вторичную ведомую шестерню в корпус трансмиссии.
- Установить упорную прокладку 25 x 35 мм (C) на вал конечного привода.
- Установите ведущую звездочку насоса ATF (D) на ступицу звездочки (E) и установите приводную цепь насоса ATF (F) на ведущую звездочку насоса ATF и ведомую звездочку насоса ATF (G), затем закрепите ведущую звездочку насоса ATF тремя болтами.
- Установите трубу (Н) для смазки.
- Установите дифференциал в сборе (А).
- Установите новые уплотнительные кольца (B) на обоих концах проходной трубы (C) ATF, затем установите трубу в стык труб (D) корпуса коробки передач, а другой конец наденьте на направляющую трубы (E).
- Установите штифты (F) (три) и новую прокладку (G) на корпус коробки передач.
- Установите корпус маховика (Н) на корпус трансмиссии и затяните крепежные болты (19) с кронштейном зажима жгута (I).
- Установите новое уплотнительное кольцо (A) на разъем жгута соленоида переключения передач (B).
- Установите трубы ATF (C) на нижний корпус клапана (D), затем установите разъем жгута соленоида переключения передач и нижний корпус клапана в корпус коробки передач.
- Установите новое уплотнительное кольцо (E) на сетчатый фильтр ATF (F), затем установите сетчатый фильтр ATF на нижний корпус клапана.
- Установите поддон ATF (A) с двумя штифтами (B) и новой прокладкой (C).
- Переведите рычаг управления переключателем (A) из положения P в положение N, повернув рычаг управления переключателем (A). ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте конец (B) наконечников вала управления переключателем при повороте. Если наконечники сжаты вместе, это приведет к неисправному управляющему сигналу или положению из-за люфта между валом управления переключателем и переключателем диапазона передачи.
- Чтобы установить новый переключатель диапазона передачи (A) в положение N, совместите вырезы (B) на поворотной раме с вырезами нейтрального положения (C) на переключателе диапазона передачи. Затем поместите лопатку щупа (D) 2,0 мм (0,08 дюйма) в вырезы, чтобы удерживать переключатель в положении N. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте щуп 2,0 мм (0,08 дюйма) или эквивалент, чтобы удерживать переключатель диапазона передачи в положении N.
- Осторожно установите переключатель диапазонов передачи (A) на вал селектора (B), удерживая его в положении N лопаткой 2,0 мм (0,08 дюйма) (C).
- Затяните болты (А) на переключателе диапазонов передачи, продолжая удерживать его в положении N. Не перемещайте переключатель диапазонов передачи при затяжке болтов и снимите щуп (Б).
- Установите крышку вала управления на переключатель диапазонов передачи.
- Установите колпачок суфлера (А) на трубопровод суфлирования (Б) так, чтобы его стрелка (В) указывала на корпус маховика.
- ' 06 модель: Установите датчик скорости выходного вала (ведомого шкива) CVT (A), датчик скорости CVT (B) и датчик скорости CVT (вторичный) (C) с новыми уплотнительными кольцами (D).
- ' 07-11 модели: Установить датчик скорости выходного вала (ведомого шкива) вариатора (А), и датчик скорости вариатора (В) с новыми уплотнительными кольцами (С).
- Установите трубку щупа (A) с новым уплотнительным кольцом (B).
- Установить датчик частоты вращения (С) входного вала (ведущего шкива) вариатора с новым уплотнительным кольцом (D).
- Установите линии охладителя ATF (E) с помощью линейных болтов (F) и новых уплотнительных шайб (G).
- Установите щуп CVTF в трубку.
Схема №266
Схема №267
- Установите карданный вал и промежуточный вал на дифференциал, затем разместите оси на V-образных блоках.
- Проверьте люфт шестерен (A) с помощью циферблатного индикатора (B). Стандарт: 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма)
- Если люфт выходит за пределы нормы, замените поводок дифференциала.
Схема №268
- Снять конечную ведомую шестерню с водила дифференциала, и заменить водило дифференциала или конечную ведомую шестерню. Болты конечной ведомой шестерни имеют левую резьбу.
- Установите конечную ведомую шестерню (А) в направлении, указанном на водиле дифференциала (В).