Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII (2005-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Бесступенчатая трансмиссия (CVT) (гибридная): Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Бесступенчатая трансмиссия (CVT) (гибридная): Диагностика Honda Civic VIII

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 41 иллюстрация ~22 мин чтения

Как проверить наличие расшифровки кода ошибки с помощью диагностической системы Honda (HDS)

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает неисправность в системе ввода или вывода, индикатор D (A) в модуле управления манометром (tach) (B) обычно мигает.

Схема №3

Когда диагностическая система Honda (HDS) подключена к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя, и выбран режим SCS, она будет указывать расшифровка кодов ошибок, когда выключатель зажигания включен (II) и соответствующее меню выбрано.

Схема №4

Если индикатор D или индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) были включены, или если есть подозрение на проблему управляемости, выполните следующую процедуру.

  1. Подключите HDS к диагностический разъём. (Конкретные инструкции см. в руководстве пользователя HDS.)
  2. Включите выключатель зажигания (II), выберите систему A / T и наблюдайте расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) на экране HDS.
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если нет, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА "). (ref-351658-S38235661612009122700000)
  4. Запись данных о замораживании и бортового снимка для всех датчиков топлива и выбросов и датчиков A / T.
  5. Если имеется ДКТ топлива и выбросов, сначала проверьте систему топлива и выбросов, как указано в ДКТ.
  6. Очистите расшифровка кода ошибки и данные.
  7. Управляйте автомобилем в течение нескольких минут в тех же условиях, которые указаны в данных о замораживании, а затем перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если A / T расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к поиску и устранению неисправностей указанного расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не возвращается, в цепи возникла прерывистая проблема. Убедитесь, что все контакты и клеммы в цепи плотно затянуты.

Устранение неполадок симптомов по сравнению с устранением неполадок расшифровки кода ошибки

Некоторые симптомы не запускают расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) или не вызывают мигание индикатора D. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) был включен или индикатор D мигал, проверьте наличие коды неисправностей. Если у автомобиля есть ненормальный симптом, и нет сохраненных коды неисправностей, выполните устранение симптомов. Проверьте список вероятных причин для симптома в указанной последовательности, пока не обнаружите проблему.

Устранение неисправностей цепей на разъемах блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перезаписывает данные и контролирует систему EVAP в течение примерно 30 минут после того, как выключатель зажигания повернут в положение замок (0). Прыжок линии SCS после поворота выключателя зажигания в положение замок (0) отменяет эту функцию. Отключение блок управления силовым агрегатом во время этой функции, без первого прыжка линии SCS, может повредить блок управления силовым агрегатом.

Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
  1. Перейдите к строке SCS с HDS.
  2. Снимите крышку (А).
  3. Поднимите подкапотный предохранитель / коробку реле (D).
  4. Снимите резервуар охлаждающей жидкости (E). Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A, B и C. ПРИМЕЧАНИЕ: На разъемах блок управления силовым агрегатом A, B и C нанесены символы (A =, B = delta, C = o) для идентификации.
  5. Когда диагностика/устранение неисправностей выполняется на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используйте тестовый порт терминала (A) над терминалом, который необходимо проверить.
  6. Подключите одну сторону клемм патч-корда (A) к серийно выпускаемому цифровому мультиметру (B), а другую сторону клемм патч-корда - к серийно выпускаемому банановому разъему (Pomona Electronics Tool № 3563 или аналог) (C).
  7. Осторожно вставьте штыревой зонд (штырь) в тестовый порт клеммы со стороны клеммы. Не вдавливайте наконечники в клеммы. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения точных результатов всегда используйте штыревой зонд (штырь). Чтобы предотвратить повреждение клемм разъема, не вставляйте зонды испытательного оборудования, зажимы для бумаги или другие заменители, так как они могут повредить клеммы. Поврежденные клеммы вызывают плохое соединение и неправильное измерение. Не прокалывайте изоляцию на проводе. Проколы могут вызвать плохое или прерывистое электрическое соединение.
Схема №9
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если нет, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА "). (ref-351658-S38235661612009122700000)
  4. Очистите расшифровка кода ошибки на экране HDS.

Завершение сеанса устранения неполадок (требуется после устранения неполадок)

ПримечаниеПерезагрузите МУП с помощью HDS при остановленном двигателе.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 30 секунд.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0) и отсоедините HDS от диагностический разъём.
  4. Выполните процедуру обучения СПМ в режиме ожидания (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ СПМ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ "). (ref-295027-S32794534722008081400000)
  5. Запустите двигатель рычагом переключения передач в П или Н, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  6. Чтобы убедиться, что проблема устранена, испытайте транспортное средство в течение нескольких минут на скорости более 31 миль/ч (50 км/ч) или в тех же условиях, которые указаны в данных о замораживании.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки с помощью HDS и просмотрите " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК ". (ref-351663-S24457615052009122700000)

Расшифровка кода ошибки (1)Обнаружение двух циклов приводаИндикатор DMILЭлемент обнаружения
" P0107 " (12) (ref-351663-S15892754942009122700000)МерцанияONНизкое напряжение цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе)
" P0108 " (12) (ref-351663-S15892754942009122700000)МерцанияONВысокое напряжение цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе)
" P0335 " (88) (ref-351663-S17547109702009122700000)МерцанияONДатчик положения коленчатого вала (положение коленвала) Нет сигнала
" P0336 " (88) (ref-351663-S13473114972009122700000)МерцанияONПроблема диапазона / производительности в цепи датчика положения коленчатого вала (Ckp)
" P0501 " (36) (2), (3) (ref-351663-S31495690882009122700000)МерцанияONПроблема диапазона / производительности в цепи датчика скорости CVT
" P0501 " (36) (2), (5) (ref-351663-S31495690882009122700000)МерцанияONПроблема диапазона / производительности в цепи датчика скорости CVT
" P0502 " (36) (2), (3) (ref-351663-S31495690882009122700000)МерцанияONПроблема в цепи датчика скорости CVT
" P0502 " (36) (2), (5) (ref-351663-S31495690882009122700000)МерцанияONПроблема в цепи датчика скорости CVT
" P0603 " (0) (ref-351663-S01941078012009122700000)МерцанияONМодуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) Модуль внутреннего управления Keep Alive Memory (KAM) Ошибка
" P0705 " (5) (2) (ref-351663-S24793613972009122700000)МерцанияONЦепь переключения диапазона передачи при коротком замыкании (многопозиционный вход)
" P0706 " (6) (2) (ref-351663-S28075385202009122700000)OOFFONРазомкнут в цепи переключателя диапазона передачи
" P0716 " (34) (2) (ref-351663-S41749857942009122700000)МерцанияONПроблема диапазона / производительности в цепи датчика скорости входного вала (ведущего шкива) CVT
" P0717 " (34) (2) (ref-351663-S41749857942009122700000)МерцанияONПроблема в цепи датчика скорости входного вала (ведущего шкива) CVT (без ввода сигнала)
" P0721 " (35) (2) (ref-351663-S31829214492009122700000)МерцанияONПроблема диапазона / производительности в цепи датчика скорости выходного вала (ведомого шкива) CVT
" P0722 " (35) (2) (ref-351663-S31829214492009122700000)МерцанияONПроблема в цепи датчика скорости выходного вала (ведомого шкива) CVT (без ввода сигнала)
" P0746 " (104) (ref-351663-S30876565322009122700000)OМерцанияONКлапан регулирования давления шкива привода CVT застрял в выключенном положении
" P0777 " (105) (ref-351663-S31977246372009122700000)OМерцанияONКлапан регулировки давления ведомого шкива CVT застрял НА
" P0780 " (100) (ref-351663-S10022189422009122700000)МерцанияONПроблема в гидравлической системе управления
" P0796 " (103) (3) (ref-351663-S23502367572009122700000)OМерцанияONКлапан регулировки давления в пусковой муфте CVT застрял в выключенном положении
" P0796 " (103) (5) (ref-351663-S23502367572009122700000)OМерцанияONКлапан регулировки давления в пусковой муфте CVT застрял в выключенном положении
" P0962 " (38) (2) (ref-351663-S00487487022009122700000)МерцанияONCVT Приводной шкив Клапан управления давлением Цепь низкого напряжения
" P0963 " (38) (2) (ref-351663-S22332344322009122700000)МерцанияONВысокое напряжение цепи клапана управления давлением приводного шкива CVT
" P0966 " (39) (2) (ref-351663-S33410421582009122700000)МерцанияONЦепь клапана управления давлением ведомого шкива CVT Низкое напряжение
" P0967 " (39) (2) (ref-351663-S16225080242009122700000)МерцанияONВысокое напряжение цепи клапана управления давлением ведомого шкива CVT
" P0970 " (32) (2) (ref-351663-S04627350472009122700000)МерцанияONCVT Стартовое давление сцепления Цепь клапана низкого напряжения
" P0971 " (32) (2) (ref-351663-S36344673942009122700000)МерцанияONВысокое напряжение цепи клапана управления давлением сцепления CVT
" P16C0 " (99) (ref-351663-S17313793302009122700000)OFFONНеполное обновление системы CVT модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
" P16D7 " (107) (ref-351663-S42453403182009122700000)МерцанияOFFНеисправность внутренней цепи связи F-CAN модуля управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
" P16D8 " (120) (ref-351663-S42740382042009122700000)МерцанияONНеисправность внутренней цепи связи IMA CAN модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
" P1860 " (33) (2) (ref-351663-S34402652372009122700000)МерцанияOFFНизковольтная цепь соленоида ингибитора
" P1861 " (33) (2) (ref-351663-S13359673842009122700000)МерцанияOFFВысоковольтная цепь соленоида ингибитора
" P1890 " (42) (ref-351663-S07748573502009122700000)МерцанияOFFПроблема в системе управления скоростью CVT
" P1891 " (43) (3) (ref-351663-S01732523242009122700000)МерцанияOFFПроблема в системе управления стартовым сцеплением
" P1891 " (43) (5) (ref-351663-S01732523242009122700000)МерцанияOFFПроблема в системе управления стартовым сцеплением
" P1898 " (100) (ref-351663-S41191035712009122700000)OМерцанияONКлапан регулирования давления ведущего шкива CVT застрял во включенном состоянии или клапан регулирования давления ведомого шкива CVT застрял в выключенном состоянии
" P1899 " (100) (ref-351663-S11562662672009122700000)OМерцанияONКлапан регулирования давления ведущего шкива CVT застрял в выключенном состоянии или клапан регулирования давления ведомого шкива CVT застрял в включенном состоянии
" P2122 " (20) (ref-351663-S36894928062009122700000)МерцанияONДатчик А положения педали акселератора (APP) (Датчик D положения дроссельной заслонки (Tp)) Вход низкого напряжения
" P2123 " (20) (ref-351663-S36894928062009122700000)МерцанияONДатчик А положения педали акселератора (APP) (Датчик D положения дроссельной заслонки (Tp)) Вход высокого напряжения
" P2159 " (93) (3) (ref-351663-S28777287242009122700000)МерцанияONПроблема диапазона / производительности в цепи датчика скорости CVT (вторичной)
" P2160 " (93 (3) (ref-351663-S28777287242009122700000)МерцанияONПроблема в цепи датчика скорости CVT (вторичной) (нет входного сигнала)
" U0028 " (107) (ref-351663-S29983567962009122700000)МерцанияВЫКЛ или ВКЛ (6)Неисправность F-CAN (шина-OFF)
" U0037 " (120) (ref-351663-S11393690052009122700000)МерцанияONНеисправность IMA-CAN (шина-OFF)
" U0121 " (107) (7) (ref-351663-S37008210322009122700000)МерцанияOFFНеисправность F-CAN (модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) -ABS)
" U0122 " (107) (8) (ref-351663-S04323947722009122700000)МерцанияOFFНеисправность F-CAN (модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) -VSA)
" U0129 " (107) (ref-351663-S41342189722009122700000)МерцанияOFFНеисправность F-CAN (модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - сервомодуль)
" U0155 " (107) (6) (ref-351663-S21898488502009122700000)МерцанияВЫКЛ или ВКЛ (6)Неисправность F-CAN (модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - модуль управления редуктором)
" U0301 " (129) (4) (ref-351663-S02456706822012042500000)МерцанияONНесоответствие версии программы системы управления CVT и системы Pgm-FI
" U1205 " (120) (ref-351663-S40416821992009122700000)МерцанияONНеисправность IMA-CAN (модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - модуль управления двигателем (MCM))
" U1206 " (120) (ref-351663-S04680794892009122700000)МерцанияONНеисправность IMA-CAN (модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - модуль мониторинга состояния батареи (BCM))
(1) расшифровка кода ошибки в скобках - это код вспышки, индикатор D показывает, когда разъем канала передачи данных (диагностический разъём) подключен к HDS, и в режиме SCS. (2) Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической проблемой в трансмиссии. (3) ' 06 модель (4) ' 06-' 08 модели (5) ' 07-11 модели (6) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) срабатывает при обнаружении той же модели Pgvm-FI.
(1)Расшифровка кода ошибки в скобках - это код флэш-памяти, который индикатор D указывает, когда разъем канала передачи данных (диагностический разъём) подключен к HDS, и в режиме SCS.
(2)Этот код вызван проблемой электрической цепи и не может быть вызван механической проблемой в трансмиссии.
(3)Модель '06
(4)' 06- ' 08 моделей
(5)' 07-11 модели
(6)Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается, когда система PGM-FI обнаруживает тот же самый отказ.
(7)Модель ABS
(8)Модель VSA

ТАБЛИЦА ИНДЕКСОВ УСТРАНЕНИЯ НЕПОЛАДОК расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

ПризнакВероятная причина (ы)Примечания
При включении выключателя зажигания (II) загорается индикатор D, который остается включенным во всех положениях рычага переключения передач, либо вообще никогда не загораетсяОшибка линии связи F-CAN Неисправен модуль управления манометромПроверьте линию связи F-CAN для расшифровка кода ошибки (см. " расшифровка кода ошибки B1178: F-CAN COMMUNICATION LINE ERROR "). Проверьте цепь привода индикатора положения зубчатого колеса A / T в модуле управления манометром (tach) с помощью функции самодиагностики модуля управления манометром (см. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ИНДИКАТОРА "). (ref-351662-S17373109042009122700000)(ref-351662-S01145149212009122700000)
Индикатор положения коробки передач АКПП не загорается, когда рычаг переключения передач находится в этом положенииОшибка линии связи F-CAN Неисправность модуля управления датчиком Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Неисправность переключателя диапазона передачи Неисправность кабеля Переключение оборван или не отрегулированПроверьте линию связи F-CAN для расшифровка кода ошибки (см. " расшифровка кода ошибки B1178: F-CAN COMMUNICATION LINE ERROR "). Проверьте цепь привода индикатора положения коробки передач A / T в модуле управления манометром (tach) с помощью функции самодиагностики модуля управления манометром (см. " ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА ИНДИКАТОРА "). Осмотрите переключатель диапазонов передачи (см. " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗДИАПАЗДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДАЧИ "). (ref-351662-S17373109042009122700000)(ref-351662-S01145149212009122700000)(ref-351663-S14728673722009122700000)
Рычаг переключения передач не может быть переведен из положения P при нажатии на педаль тормозаНеисправность соленоида блокировки переключения передач Цепь управления соленоидом блокировки переключения передач Неисправность механизма блокировки переключения передач Цепь тормозного переключателя Неисправность тормозного переключателя Цепь датчика положения педали акселератора Неисправность датчика положения педали акселератора Неисправность корпуса дроссельной заслонки Выключатель диапазона передачи Выключатель ATPP застрял в выключенном состоянии Выключатель диапазона передачи Линия переключателя ATPP открытаПроверьте сигнал датчика APP (см. " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА APP "). Устраните неисправность цепи системы блокировки переключения передач (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). Проверьте электромагнит блокировки переключения передач (см. " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). Проверьте переключатель диапазона передачи (см. " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). (ref-295040-S33745521462008081400000)(ref-351663-S26116622252009122700000)(ref-351663-S11184006182009122700000)(ref-351663-S14728673722009122700000)
Переключатель зажигания не может быть перемещен из ПРИСПОСОБЛЕНИЯ (1) в ЗАМОК (0) (ключ нажат, рычаг переключения передач в П)Цепь системы управления блокировкой Соленоид блокировки ключом застрял ВКЛ. Парковочный штыревой переключатель застрял ВЫКЛ. Переключатель диапазона передачиВыполните поиск и устранение неисправностей в цепи системы блокировки ключом (см. раздел " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ КЛЮЧОМ "). Осмотрите переключатель диапазона передачи (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). (ref-351663-S36142477652009122700000)(ref-351663-S14728673722009122700000)
HDS не взаимодействует с блоком управления силовым агрегатомОшибка канала диагностический разъёмПоиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-351658-S38235661612009122700000)
Двигатель не запускаетсяКабель переключения сломан или вышел из строя при регулировке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) неисправен Переключатель диапазона передачи неисправен Узел маховика неисправенПроверьте наличие ослабленного троса переключения передач на рычаге переключения передач и рычаге управления коробкой передач. Проверьте наличие сохраненного расшифровка кода ошибки и проверьте наличие ослабленного разъема переключателя диапазона передачи.
Двигатель работает, но транспортное средство не движется ни в одном положенииИзношенный или поврежденный узел промежуточного корпуса Поврежденный или поврежденный узел клапана давления шкива Поврежденный или не круглый Поврежденная или неисправная муфта сцепления Поврежденный или не круглый Входной вал изношенный или поврежденный Вторичная ведущая шестерня или вторичная ведомая шестерня изношенная или поврежденная Солнечная шестерня изношенная или поврежденная Узел рычага блокировки изношен или поврежден Изношенный или поврежденный рычаг управления Изношенный или поврежденный храповый вал изношен, изношена обвязка или поврежден инородный материал в цепи управления насоса ATF ATF или цепного привода насоса CVFПроверьте давление на приводном и ведомом шкивах и давление смазки. Если давление низкое или отсутствует давление, проверьте разъем охладителя ATF, цепь насоса ATF и звездочку насоса ATF. Осмотрите шестерни дифференциала на предмет износа. Если шестерни дифференциала изношены, замените узел дифференциала, замените сетчатый фильтр ATF и тщательно очистите коробку передач, охладитель ATF и линии охладителя ATF. Проверьте необходимый уровень CVTF и утечку.
Транспортное средство не движется в направлениях D, L и SНеисправность сцепления переднего хода Заклинивание, износ или повреждение поршня тормоза заднего хода Износ или повреждение солнечной шестерни Обрыв или выход из строя троса переключения передач Износ рычага и штифта ручного клапана Неисправность корпуса ручного клапана Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Неисправность переключателя коробки передач Выход двигателя низкийПроверьте переднее давление сцепления. Осмотрите поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте пружинный фиксатор на износ и повреждение. Проверьте зазор между концевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, проверьте диски сцепления и диски на износ и повреждение. Если диски и пластины изношены или повреждены, замените их в комплекте. Если они в порядке, отрегулируйте зазор с помощью концевого переключателя сцепления на наличие свободного конца. Проверьте наличие свободного троса переключения на рычаге переключения коробки передач и вала селектора.
Транспортное средство не движется в RНеисправность сцепления переднего хода Неисправность тормоза заднего хода Заклинивание, износ или повреждение поршня тормоза заднего хода Износ или повреждение планетарного водила Износ или повреждение солнечной шестерни Износ или повреждение кольцевого зубчатого колеса Износ или повреждение игольчатого подшипника входного вала Износ или повреждение упорного игольчатого подшипника на планетарном водиле Износ, износ или повреждение упорной шайбы на планетарном водиле Излом, износ или выход из строя троса переключения передач Ручной рычаг клапана и палец изношены Неисправность корпуса соленоидного жгута или повреждение переключателя коробки передач Выход двигателя низкийПроверьте давление в упорном подшипнике и упорном подшипнике. Проверьте наличие повреждений в подшипнике сцепления, поршневом клапане сцепления и уплотнительных кольцах. Проверьте наличие повреждений в пружинном фиксаторе. Проверьте наличие зазора между концевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допусков, проверьте износ и повреждение дисков и пластин сцепления. Если диски и пластины изношены или повреждены, замените их как комплект. Если они исправны, проверьте наличие зазора между концевым диском сцепления. Проверьте наличие зазора между концевыми кольцами переключения на рычаге и рычаге управления.
Двигатель останавливается при переводе на D от NИзнос или повреждение промежуточного корпуса Неисправность реверсивного тормоза Заклинивание, износ или повреждение поршня реверсивного тормоза Неисправность пусковой муфты Зазор между торцом и диском пусковой муфты неверный фильтр ATF или фильтр ATF засорение клапана управления давлением ведомого шкива CVT неисправность клапана управления давлением ведущего шкива CVT Неисправность клапана управления давлением сцепления CVT Неисправность ручного клапана Неисправность корпуса ручного клапана Изношены или повреждены линии корпуса ручного клапана Неисправность выходного жгута соленоида или поврежден блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Неисправная система управления сцеплением в блок управления силовым агрегатомПроверить тормозное давление заднего хода. Осмотреть поршень тормоза заднего хода и уплотнительные кольца. Проверить фиксатор пружины на износ и повреждение. Осмотреть зазор между торцевой пластиной тормоза заднего хода и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотреть тормозные диски и пластины заднего хода на износ и повреждение. Если диски и пластины изношены или повреждены, заменить их как комплект. Если они в порядке, отрегулировать зазор с помощью торцевой пластины заднего хода. Проверить наличие запомненного расшифровка кода ошибки и проверить свободный разъем коробки передач.
Двигатель останавливается при переводе на R от NИзнос или повреждение промежуточного корпуса Неисправность переднего сцепления Неисправность пускового сцепления Неправильный зазор между торцом и диском пусковой муфты Износ или повреждение водила планетарной передачи Износ или повреждение упорного игольчатого подшипника водила планетарной передачи Износ или повреждение Упорная шайба водила планетарной передачи Износ, износ или повреждение Узел корпуса клапана Неисправность клапана управления давлением ведомого шкива CVT Неисправность клапана управления давлением ведущего шкива CVT неисправность клапана управления сцеплением CVT Неисправность ручного клапана Неисправность корпуса соленоидного жгута изношенная или поврежденная память управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в системе управления блок управления силовым агрегатом.Проверьте переднее давление сцепления. Осмотрите поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте пружинный фиксатор на износ и повреждение. Проверьте зазор между концевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, проверьте диски сцепления и диски на износ и повреждение. Если диски и пластины изношены или повреждены, замените их как комплект. Если они в порядке, отрегулируйте зазор с помощью концевого диска сцепления. Проверьте износ подшипника и шайб на подшипнике сцепления.
Отсутствие перехода на более высокий коэффициент или более низкий коэффициентИзнос или повреждение промежуточного корпуса Повреждена трубка подачи давления шкива или износ круглого насоса ATF, повреждение связующего или постороннего материала в насосе ATF Низкий уровень CVTF 09 Сетчатый фильтр ATF или засорение фильтра ATF Неисправен узел корпуса клапана Ведомый клапан управления давлением шкива CVT Неисправен Клапан управления давлением шкива CVT Неисправен Изношенный или поврежденный жгут соленоида Входной (ведущий шкив) и частота вращения выходного вала (ведомый шкив) датчиков скорости вращения вторичного вала (ведомого датчика) CVTПроверьте давление на ведущем и ведомом шкивах, давление смазки. Если давление низкое или нет давления, проверьте насос ATF, цепь насоса ATF и звездочку насоса ATF. Проверьте уровень CVTF и проверьте линии охладителя ATF на наличие утечек и ослабленных соединений. При необходимости очистите линии охладителя ATF. Если жгут забит, найдите поврежденные компоненты, которые вызвали образование мусора.
Плохое ускорениеИзнос или повреждение узла промежуточного корпуса Повреждена или вышла из строя труба питания давления шкива из-за дефекта круглого сетчатого фильтра ATF или засорения фильтра ATF Узел корпуса клапана неисправен Клапан управления давлением ведомого шкива CVT неисправен Клапан ен клапан управления давлением ведущего шкива CVT изношенные или поврежденные линии ручного клапана Неисправен соленоидный клапан Изношенный или поврежденный жгут соленоида входной вал CVT (ведущий шкив) и датчики частоты вращения выходного вала (ведомый шкив) неисправны датчик частоты вращения CVT и вторичный датчик скорости (датчик модели CVT)Проверьте давление на ведущем и ведомом шкивах, давление смазки. Если давление низкое или нет давления, проверьте насос ATF, цепь насоса ATF и звездочку насоса ATF. Проверьте уровень CVTF и проверьте линии охладителя ATF на наличие утечек и ослабленных соединений. При необходимости очистите линии охладителя ATF. Если жгут забит, найдите поврежденные компоненты, которые вызвали образование мусора.
Вспышки во время движенияДатчик промежуточного корпуса изношен или поврежден Клапан подачи давления шкива поврежден или неисправен круглый Неисправен клапан сцепления переднего хода Неисправен тормоз заднего хода Поршень тормоза заднего хода заклинил, изношен или поврежден Пусковая муфта неисправна Зазор между концом и диском пускового сцепления неисправен Соленоидный клапан сцепления поврежден или поврежден круглый Низкий уровень CVTF Сетчатый фильтр ATF или фильтр ATF засорен CVTF Клапан в сборе неисправен клапан управления давлением ведомого шкива неисправен клапан управления шкиваПроверьте тормозной диск привода и ведомого шкива на предмет износа и давления смазки. Если давление низкое или отсутствует, проверьте насос ATF, цепь насоса ATF и звездочку насоса ATF. Проверьте переднее давление сцепления. Проверьте поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте пружинный фиксатор на предмет износа и повреждений. Проверьте зазор между концевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, замените износостойкие диски.
Чрезмерный удар при ускорении и замедленииИзнос или повреждение узла промежуточного корпуса Повреждена или вышла из строя трубка подачи давления шкива Неисправность сцепления переднего хода Неисправность реверсивного тормоза Заклинивание, износ или повреждение поршня реверсивного тормоза Неисправность пускового сцепления Пробуксовка концевого диска пускового двигателя неправильная Пробуксовка пускового сцепления повреждена или вышла из строя круглая Низкий уровень CVTF Пробуксовка CVTF Поврежденный клапан управления давлением в сборе клапана CVT ведомого шкива неисправность клапана управления давлением в приводном шкиве CVT неисправен или неисправен ручной клапан управления давлением в системе управления сцеплениемПроверьте тормозной диск привода и ведомого шкива на наличие повреждений. Проверьте тормозные диски привода и привода. Если давление низкое или нет давления, проверьте насос ATF, цепь насоса ATF и звездочку насоса ATF. Проверьте переднее давление сцепления. Проверьте поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте пружинный фиксатор на наличие износа и повреждений. Проверьте зазор между концевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, замените износостойкие диски.
Нет торможения двигателемИзношенный или поврежденный узел промежуточного картера Поврежденный или не круглый датчик давления в шкиве Неисправность пусковой муфты Повреждение питательной трубы пусковой муфты или круглое Повреждение узла корпуса клапана Неисправность клапана управления давлением ведомого шкива CVT Неисправность клапана управления давлением ведущего шкива CVT Неисправность клапана управления давлением сцепления CVT Неисправность ручного клапана Изношенные или поврежденные линии ручного клапана Неисправность электромагнитного клапана Изношенный или поврежденный датчик скорости входного вала (ведущего шкива) и скорости выходного вала CVT (датчики ведомого шкива)Проверьте давление на ведущем и ведомом шкивах, а также давление смазки. Если давление низкое или давление отсутствует, проверьте насос ATF, цепь насоса ATF и звездочку насоса ATF. Проверьте наличие сохраненного расшифровка кода ошибки и проверьте наличие ослабленного разъема электромагнитного жгута.
Транспортное средство не проскальзывает по ровной дороге в D, S и LИзношен или поврежден промежуточный корпус в сборе Датчик выходного давления шкива поврежден или неисправен круглый Неисправность пусковой муфты Датчики зазора между торцом и диском пусковой муфты повреждены или неисправен круглый Низкий уровень CVTF Изношенная CVTF Изношенная частота вращения вала шкива в сборе ведомого шкива CVT Неисправен клапан управления давлением шкива CVT Неисправен клапан управления давлением пусковой муфты CVT неисправен Неисправный корпус ручного клапана Изношен или поврежден соленоидный клапанПроверьте давление на ведущем и ведомом шкивах, давление смазки. Если давление низкое или нет давления, проверьте насос ATF, цепь насоса ATF и звездочку насоса ATF. Проверьте уровень CVTF, проверьте линии охладителя ATF на наличие утечек и ослабленных соединений. При необходимости очистите линии охладителя ATF. Проверьте сохраненный расшифровка кода ошибки, а также проверьте ослабленный разъем жгута соленоида откалибруйте систему управления сцеплением.
Автомобиль движется в N, трос переключения передач отрегулирован должным образомИзнос или повреждение промежуточного корпуса Неисправность сцепления переднего хода Неисправность реверсивного тормоза Заклинивание, износ или повреждение поршня реверсивного тормоза Износ или повреждение входного вала Износ или повреждение игольчатого подшипника входного вала Износ, износ или повреждение рычага и штифта ручного клапана Неисправность корпуса ручного клапанаПроверьте давление в переднем конце сцепления. Осмотрите поврежденный диск сцепления, обратный клапан тормозного поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте пружинный фиксатор на износ и повреждение. Проверьте зазор между концевыми дисками сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, проверьте диски сцепления и пластины на износ и повреждение. Если диски и пластины изношены или повреждены, замените их как комплект. Если они в порядке, отрегулируйте зазор между концевым диском сцепления. Проверьте зазор между концевым диском сцепления. Проверьте зазор между концевым диском и стопорным кольцом.
Поздняя смена после смены с N на DПовреждена или вышла из строя подающая труба шкива Давление на шкив Повреждена или вышла из строя передняя муфта Неисправен стартовая муфта Зазор между торцом и диском Неправильно повреждена или вышла из строя подающая труба стартовой муфты Кабель переключения передач сломан или не отрегулирован Ручной рычаг клапана и изношен штифт Низкий уровень CVTF Фильтр ATF или фильтр ATF засорен CVTF Повреждена сборка клапана в сборе неисправен CVT запуск клапана контроль давления в клапане неисправен неисправен Неисправен Ручный корпус клапана Неисправные линии ручного клапана или поврежден неисправен переключатель коробки передач неисправенПроверьте давление привода и ведомого шкива, а также давление смазки. Если давление низкое или отсутствует, проверьте насос ATF, цепь насоса ATF и звездочку насоса ATF. Проверьте переднее давление сцепления. Проверьте поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте пружинный фиксатор на предмет износа и повреждений. Проверьте зазор между концевым диском сцепления и верхним диском.
Поздняя смена после смены с N на RПодающая труба шкива повреждена или вышла из круглой формы Неисправность реверсивного тормоза Заклинивание, износ или повреждение поршня реверсивного тормоза Неисправность возвратных пружин / фиксатора реверсивного тормоза изношена или повреждена Неисправность пусковой муфты Зазор между концом муфты и диском неисправен Неисправность подающей трубы пусковой муфты поврежден или вышел из круглой формы Оборван или вышел из строя трос переключения передач Изношен рычаг и штифт ручного клапана Низкий уровень CVTF сетчатый фильтр или клапан ATF засорен Неисправный переключатель корпуса клапана Неисправен Неисправность ен Клапан ен Клапан ен Неисправность ен Клапан ен предохранительный клапан управления клапана клапана клапанаПроверьте давление в приводе и приводном шкиве, а также давление смазки. Если давление низкое или отсутствует, проверьте насос ATF, цепь насоса ATF и звездочку насоса ATF. Проверьте давление в реверсивном тормозе. Проверьте поршень реверсивного тормоза и уплотнительные кольца. Проверьте фиксатор пружины на предмет износа и повреждения. Проверьте зазор между торцевой пластиной реверсивного тормоза и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, проверьте поврежденные диски реверсивного тормоза и замените их на предмет износа.
Нестабильные обороты во время движенияИзношенный или поврежденный датчик привода PCT) Неисправный клапан подачи давления шкива Поврежденный или не круглый Неисправный датчик сцепления сцепления переднего хода Поврежденный клапан сцепления заднего хода Поврежденный, изношенный или поврежденный поршень CVT Поврежденный или поврежденный привод сцепления переднего хода Поврежденный или не круглый изношенный насос ATF, обвязка или посторонний материал в насосе ATF Уровень ATF Натяжное устройство или фильтр ATF засорение регулятора давления CVF Поврежденный механизм управления шкиваПроверьте ходовой и ведомый шкив на наличие повреждений. Проверьте ходовой и тормозной диски. Если давление низкое или нет давления, проверьте работу насоса ATF, цепи насоса ATF и звездочки насоса ATF. Проверьте переднее давление сцепления. Проверьте поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте пружинный фиксатор на наличие износа и повреждений. Проверьте зазор между ходовым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, замените износостойкие диски.
Чрезмерный удар при трогании с местаНеисправность сцепления переднего хода Неисправность реверсивного тормоза Заклинивание, износ или повреждение поршня реверсивного тормоза Неисправность пусковой муфты Неверный зазор торцевого диска пусковой муфты Повреждение питающей трубы пусковой муфты или нарушение круглости Низкий уровень CVTF Повреждение CVTF Неисправность узла корпуса клапана Неисправность клапана управления давлением ведомого шкива CVT Неисправность клапана управления давлением ведущего шкива CVT Неисправность клапана управления давлением пусковой муфты Неисправность Выходной жгут соленоида изношен или поврежден блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Неисправная система управления двигателем в блок управления силовым агрегатомПроверьте переднее давление сцепления. Осмотрите тормозной диск сцепления, контрольный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте пружинный фиксатор на предмет износа и повреждений. Осмотрите зазор между концевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотрите диски сцепления и пластины на предмет износа и повреждений. Если диски и пластины изношены или повреждены, замените их как комплект. Если они в порядке, отрегулируйте зазор с помощью обратного диска сцепления. Проверьте сохраненный расшифровка кода ошибки и разъем.
Чрезмерная вибрация в D, S, L и RИзнос или повреждение промежуточного картера Неисправность сцепления переднего хода Неисправность реверсивного тормоза Неисправность поршня реверсивного тормоза Заклинивание, износ или повреждение Неисправна пусковая муфта Зазор между торцом и диском пусковой муфты неисправен Повреждение питающей трубы пусковой муфты или круглое Износ входного вала или повреждение CVTF Неисправность узла корпуса клапана Клапан управления давлением ведомого шкива CVT Неисправность Клапан управления давлением ведущего шкива CVT Неисправность CVT Неисправность клапана управления давлением пусковой муфты соленоидоидного клапана Неисправность и изношенПроверьте переднее давление сцепления. Проверьте тормозной диск сцепления, контрольный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте пружинный фиксатор на предмет износа и повреждений, проверьте зазор между концевыми дисками сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, проверьте диски сцепления и диски на предмет износа и повреждений. Если диски и диски изношены или повреждены, замените их как комплект. Если они в порядке, отрегулируйте зазор между концевым диском сцепления. Проверьте сохраненный расшифровка кода ошибки и проверьте разъем на предмет износа.
Чрезмерная вибрация холостого хода в Н и РИзношен или поврежден узел промежуточного корпуса Изношен или поврежден входной вал Изношена или повреждена пластина привода маховика Изношена или повреждена Узел маховика неисправен Выход двигателя низкий двигатель IMA неисправенУстановите обороты холостого хода на заданную частоту вращения холостого хода. Если все еще плохо, отрегулируйте двигатель и опоры трансмиссии.
Шум от передачи в N и PИзнос или повреждение промежуточного корпуса Износ или повреждение входного вала Износ или повреждение планетарного водила Износ или повреждение игольчатого подшипника входного вала Износ или повреждение упорного игольчатого подшипника на планетарном водиле Износ, износ или повреждение упорной шайбы на планетарном водиле Износ, износ или повреждение насоса ATF Износ или повреждение цепи насоса ATF или звездочки насоса ATFПроверьте износ и повреждения игольчатого подшипника и упорных шайб на водиле планетарной передачи. Если игольчатый подшипник или упорная шайба изношены или повреждены, замените подшипник или шайбу и отрегулируйте зазор упорной прокладкой.
Вибрация во всех положенияхИзношена или повреждена приводная пластина маховика Неисправен двигатель IMA в сборе
Низкая скорость сваливанияИзношенный или поврежденный промежуточный корпус Повреждена или вышла из строя трубка подачи давления на шкив Неисправность пусковой муфты Неисправность узла корпуса клапана Неисправность клапана регулировки давления ведомого шкива CVT Неисправность клапана регулировки давления ведущего шкива CVT Неисправность клапана регулировки давления пусковой муфты CVT Неисправность входного вала (ведущего шкива) и датчиков частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Неисправность Выключатель коробки передач Неисправность Двигатель с низким выходом IMA Неисправность электродвигателяПроверьте давление на ведущем и ведомом шкивах и давление смазки. Если давление низкое или нет давления, проверьте насос ATF, цепь насоса ATF и звездочку насоса ATF. Проверьте наличие сохраненного расшифровка кода ошибки и проверьте наличие свободного разъема жгута соленоида и разъема переключателя диапазона передачи.
Скорость сваливания высокаяИзношенный или поврежденный промежуточный корпус Поврежденный или поврежденный впускной клапан шкива Поврежденный или не круглый Неисправный передний тормозной вал Неисправность реверсивного тормоза Заклинивание поршня реверсивного тормоза Изношенный или поврежденный Пусковая муфта Неисправность Зазор между концевым диском пусковой муфты изношен Диапазон подачи пусковой муфты поврежден или поврежден круглый насос ATF, обвязка или инородный материал в насосе ATF Низкий уровень CVTF изношенный клапан в сборе Неисправен Клапан ен клапан управления шкива в сборе Неисправен Регулировный шкив управления шкива управления шкивомПроверьте тормозной диск привода и ведомого шкива на наличие повреждений и давление смазки. Если давление низкое или нет давления, проверьте насос ATF, цепь насоса ATF и звездочку насоса ATF. Проверьте переднее давление сцепления. Проверьте поршень сцепления, контрольный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте пружинный фиксатор на наличие износа и повреждений, проверьте зазор между концевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор находится вне допуска, замените диски сцепления и износостойкие диски.
Джуддер при трогании с местаПовреждение или износ стартовой муфты CVTF Неисправность корпуса клапана Неисправность клапана управления давлением стартовой муфты CVT Неисправность датчиков частоты вращения входного вала (ведущего шкива) и выходного вала (ведомого шкива) CVT Неисправность датчика частоты вращения CVT и датчика частоты вращения CVT (вторичный) Неисправность датчика частоты вращения CVT (модель ' 06) Неисправность датчика скорости CVT (модели ' 07-09) Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Проверить наличие хранимого расшифровка кода ошибки и проверить наличие ослабленного разъема жгута электромагнитов. Проверить уровень CVTF и проверить линии охладителя ATF на наличие утечек и ослабленных соединений. Очистить линии охладителя ATF и заменить CVTF. Проверить стартовую муфту с помощью HDS.
Шум от передачи в RТормоз реверса неисправен Поршень тормоза реверса заклинил, изношен или поврежден Возвратные пружины / фиксатор тормоза реверса изношен или поврежден Пусковая муфта неисправен Изношенная или поврежденная вторичная ведущая шестерня или вторичная ведомая шестерня изношена или повреждена Конечная ведомая шестерня изношена или повреждена Планетарная передача изношена или повреждена Зубчатая передача изношена или повреждена Игольчатый подшипник входного вала захвачен, изношен или поврежден Упорная шайба на планетарном держателе изношена или повреждена или поврежденаПроверьте тормозное давление реверса. Осмотрите поршень тормоза реверса и уплотнительные кольца. Проверьте ослабленный фиксатор пружины на износ и повреждение. Проверьте зазор между торцевой пластиной тормоза реверса и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотрите тормозные диски и пластины реверса на предмет износа и повреждений. Если диски и пластины изношены или повреждены, замените их комплектом. Если они в порядке, отрегулируйте зазор торцевой пластиной тормоза реверса. Проверьте зазор между подшипником иглы и упорными шайбами на поврежденной ходовой игле водила или шайбе.
Шум от передачи в D, S и LИзнос или повреждение промежуточного корпуса Повреждение пусковой муфты Износ или повреждение входного вала Износ или повреждение вторичной ведущей шестерни или вторичной ведомой шестерни Износ или повреждение конечной ведомой шестерни Износ или повреждение планетарного водила Износ или повреждение игольчатого подшипника входного вала Износ, износ или повреждение Упорный игольчатый подшипник на планетарном водиле Износ, износ или повреждение Упорная шайба на планетарном водиле Изношен или повреждение стопорного рычага Изношен или поврежден вал храповой собачки, изник изношен или поврежден насос ATFПроверить уровень упорного подшипника упорного подшипника или проверить поврежденные линии охладителя ATF на наличие утечек и ослабленных соединений. При необходимости очистить линии охладителя ATF. Проверить давление ведущего и ведомого шкивов и давление смазки. Если давление низкое или нет давления, проверить насос ATF, цепь насоса ATF и звездочку насоса ATF. Проверить дифференциальные шестерни на наличие износа. Если дифференциальные шестерни изношены, заменить дифференциальные шестерни и заменить ATF в сборе.
Рычаг переключения не работает плавноИзношенный или поврежденный стопорный рычаг Изношенный или поврежденный рычаг управления Изношенная или поврежденная парковочная собачка и вал собачки Изношенная или поврежденная парковочная шестерня Изношенная или поврежденная пружина парковочной собачки Изношенная или поврежденная Трос переключения передач сломан или вышел из строя при регулировке Износ рычага и штифта ручного клапана Неисправность корпуса ручного клапана Неисправность переключателя диапазонов передачи НеисправностьПроверьте наличие ослабленного троса переключения передач на рычаге переключения передач и рычаге управления переключением передач. Проверьте установку пружины парковочной собачки. Проверьте наличие сохраненного расшифровка кода ошибки и проверьте наличие ослабленного разъема переключателя диапазонов передачи.
Передача не будет смещаться в P, или передача не может смещаться из PИзношенный или поврежденный стопорный рычаг Изношенный или поврежденный рычаг управления Изношенная или поврежденная парковочная собачка и вал собачки Изношенная или поврежденная парковочная шестерня Изношенная или поврежденная пружина парковочной собачки Изношенный или поврежденный Трос переключения передач сломан или вышел из строя Регулировка ка Рычаг ручного клапана и штифт изношены Неисправность корпуса ручного клапана Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Неисправен Переключатель диапазона передачи НеисправенПроверьте наличие ослабленного троса переключения передач на рычаге переключения передач и рычаге управления переключением передач. Проверьте установку пружины парковочной собачки. Проверьте наличие сохраненного расшифровка кода ошибки и проверьте наличие ослабленного разъема переключателя диапазонов передачи.
Индикатор положения коробки передач АКПП не показывает положения рычага переключения передачИзношен или поврежден стопорный рычаг в сборе Сломан или не отрегулирован трос переключения передач Неисправен переключатель диапазона передачи блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)Проверьте наличие ослабленного троса переключения передач на рычаге переключения передач и рычаге управления селектором. Проверьте наличие сохраненного расшифровка кода ошибки и проверьте наличие ослабленного разъема переключателя диапазонов передачи.

ТАБЛИЦА ИНДЕКСОВ ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ СИМПТОМОВ

Схема №10
Схема №11

Самодиагностика

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает отказ сигнала от датчика, переключателя, электромагнитного клапана или от другого блока управления, он хранит временный расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки. В зависимости от отказа расшифровка кода ошибки хранится либо в первом, либо во втором цикле привода. Когда расшифровка кода ошибки хранится, блок управления силовым агрегатом мигает индикатор D и / или включает лампу индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) сигналом, посылаемым в модуль управления манометром через F-CAN.

  1. Один способ обнаружения ездового цикла При возникновении неисправности в сигнале от датчика, переключателя, электромагнитного клапана или от другого блока управления, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запоминает расшифровка кода ошибки для отказа и мигает индикатором D и / или немедленно включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
  2. Метод обнаружения двух циклов привода При возникновении неисправности в сигнале от датчика, переключателя, электромагнитного клапана или от другого блока управления в первом цикле привода, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет временный расшифровка кода ошибки. Индикатор D и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в это время не включаются. Если сбой продолжается во втором цикле привода, блок управления силовым агрегатом сохраняет расшифровка кода ошибки и мигает индикатором D и / или включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Расшифровка кода ошибки P16C0: Неполное обновление системы управления CVT блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неисправности, запишите с помощью HDS все данные о замораживании и любой бортовой снимок, а также ознакомьтесь с " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИЕЙ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТИ ". Этот код отображается при неполном обновлении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не поворачивайте переключатель зажигания в положение замок (0) или ACCESSORY (I) во время обновления блок управления силовым агрегатом. Если повернуть переключатель зажигания в положение замок (0) или ACCESSORY (I) до завершения, то блок управления силовым агрегатом может быть поврежден. (ref-351663-S24457615052009122700000)

  1. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " Обновление блок управления силовым агрегатом "). (ref-351658-S06327977152009122700000)
  2. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16C0? ДА -замените исходный блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). НЕТ -устранение неисправностей завершено. (ref-351658-S27805868952009122700000)

Расшифровка кода ошибки P16D7: Неисправность внутренней схемы связи F-CAN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки с помощью HDS и просмотрите " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК ". (ref-351663-S24457615052009122700000)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16D7? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -отказа вмешательства, система в данный момент в порядке.
  4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-351658-S06327977152009122700000)(ref-295024-S23744744702008081400000)
  5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 2 минут.
  6. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16D7? ДА -проверьте на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 7. (ref-295024-S23744744702008081400000)
  7. СТАТУС Рдк для замены P16D7 в МЕНЮ СПД. HDS показывает ПРОЙДЕНО? ДА -если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если МУП был заменен, замените исходный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "). Если на шаге 6 были указаны другие временные Рдк или РТС, то см. " Неисправность " на этапе поиска и устранения неисправностей. (ref-351658-S27805868952009122700000)(ref-295024-S23744744702008081400000)

Расшифровка кода ошибки P16D8: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Внутренняя коммуникационная цепь IMA CAN Неисправность

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и любые встроенные снимки с помощью HDS и просмотрите " ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ УСТРАНЕНИИ НЕПОЛАДОК ". (ref-351663-S24457615052009122700000)

  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с помощью HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16D8? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -отказа вмешательства, система в данный момент в порядке.
  4. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "). (ref-351658-S06327977152009122700000)(ref-295024-S23744744702008081400000)
  5. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу не менее 2 минут.
  6. Проверьте временные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) или коды неисправностей с HDS. Указано ли расшифровка кода ошибки P16D8? ДА -проверьте на предмет плохих соединений или незакрепленных клемм в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если блок управления силовым агрегатом был обновлен, замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления силовым агрегатом "), затем перепроверьте. Если блок управления силовым агрегатом был заменен, перейдите к шагу 1. НЕТ -перейдите к шагу 7. (ref-295024-S23744744702008081400000)
  7. СТАТУС Рдк для замены P16D8 в МЕНЮ СПД. HDS показывает ПРОЙДЕНО? ДА -если МУП был обновлен, поиск и устранение неисправностей завершено. Если МУП был заменен, замените исходный МУП (см. " ЗАМЕНА МУП "). Если на шаге 6 были указаны другие временные Рдк или РТС, то см. " Неисправность " на этапе поиска и устранения неисправностей. (ref-351658-S27805868952009122700000)(ref-295024-S23744744702008081400000)

Опрессовка

Требуются специальные инструменты

  1. Манометр высокого давления A / T 07AAJ-PLYA100
  2. Шланг высокого давления, 2 210 мм 07MAJ-PY4011A
  3. Переходник шланга нагнетания воздуха 07MAJ-PY40120
  4. Комплект манометра масла А / Т 07406-0020401
  5. Манометр низкого давления A / T 07406-0070301

ПримечаниеНе проверяйте давление более 10 секунд за один раз. Не перемещайте рычаг переключения передач, повышая скорость двигателя. Отключите VSA (если он оборудован), нажав выключатель VSA OFF. ABS или VSA расшифровка кода ошибки могут включиться во время тест-драйва. Если ABS или VSA расшифровка кода ошибки включены, очистите расшифровка кода ошибки с HDS.

Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
  1. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость заполнена до надлежащего уровня (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ЖИДКОСТИ CVT "). (ref-351663-S21380678632009122700000)
  2. Поднимите автомобиль на подъеме или включите стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается и позволяет передним колесам свободно вращаться.
  3. Снимите переднюю защитную панель (A) (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЗАЩИТНОЙ ПАНЕЛИ ") и защитную панель (B) (см. " ЗАМЕНА ЗАЩИТНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-295055-S11990066252008081400000)(ref-295055-S19469717442008081400000)
  4. Выключите двигатель и подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под приборной панелью водителя.
  5. Включите выключатель зажигания (II).
  6. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если нет, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА "). (ref-351658-S38235661612009122700000)
  7. Используйте следующие манометр, напорный шланг и адаптер напорного шланга. Не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в порты при подключении манометров. ПРИМЕЧАНИЕ: Давление ведущего шкива и давление ведомого шкива могут быть выше 3 430 к Па (35,0 кгс / см 2, 4 989 фунт / кв. дюйм) при возникновении проблемы с трансмиссией, которая приводит к переходу блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) в отказобезопасный режим. При поиске неисправностей необходимо использовать манометр высокого давления A / T для измерения давления ведущего шкива и ведомого шкива.
  8. Подсоедините комплект манометра A / Toil к контрольному отверстию заднего хода (A).
  9. Подсоедините блок манометра масла A / T к переднему смотровому отверстию давления сцепления (B).
  10. Подсоедините манометр низкого давления A / T к отверстию контроля давления смазки (C).
  11. Подсоедините манометр высокого давления A / T к отверстию для проверки давления ведущего шкива (D) и к отверстию для проверки давления ведомого шкива (E).
  12. Запустите двигатель, и прогрейте двигатель до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  13. Переведите рычаг переключения в положение D и измерьте переднее давление сцепления в порту проверки переднего давления сцепления, твердо нажимая на педаль тормоза и удерживая скорость двигателя на уровне 1 700 об / мин.
  14. Переключитесь на R и измерьте давление в реверсивном тормозе в порту проверки давления в реверсивном тормозе, твердо нажимая на педаль тормоза и поддерживая скорость двигателя на уровне 1 700 об / мин.
  15. Переключиться на N и измерить давление на ведущем шкиве в отверстии для проверки давления на ведущем шкиве, твердо нажимая на педаль тормоза и поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 1 700 об / мин.
  16. Измерьте давление ведомого шкива в отверстии для проверки давления ведомого шкива, твердо нажимая на педаль тормоза и поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 1 700 об / мин.
  17. Измерить давление смазки в смотровом отверстии давления смазки 36 гси, плотно нажимая на педаль тормоза, и удерживая частоту вращения двигателя на уровне 3 000 об / мин. ДАВЛЕНИЕ СМАЗКИ СПЕЦИФИКАЦИЯ 120 Давление Стандартное Сцепление переднего хода 1,57-1,84 МП а (16,0-18,8 кгс / см 2 228-267 фунт / кв.
  18. Выключите двигатель, затем отсоедините манометры от портов проверки давления.
  19. Установите уплотнительные болты и новые уплотнительные шайбы в отверстия для осмотра под давлением и затяните болты до 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-сила-фут), не используя повторно старую уплотнительную шайбу.
  20. Если давление не соответствует стандарту, то неполадки и вероятные причины указаны в таблице. Неисправность клапана смазки с приводом. Неисправность клапана клапана смазки с приводом. Неисправность блока управления. Неисправность блока управления. Неисправность блока управления. Неисправность блока управления. Неисправность блока управления. Неисправность блока управления. Неисправность блока управления. Неисправность блока управления.
  21. Установите брызгозащитный экран (см. " ЗАМЕНА БРЫЗГОЗАЩИТНОГО ЭКРАНА ") и переднюю крышку под прикрытием (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ КРЫШКИ ПОД ПРИКРЫТИЕМ "). (ref-295055-S19469717442008081400000)(ref-295055-S11990066252008081400000)
  22. Проверьте уровень CVTF (см. " Проверка уровня жидкости CVT "). (ref-351663-S21380678632009122700000)
Схема №16
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-295016-S17870361772008081400000)
  2. Отсоедините разъем электромагнитного жгута.
  3. Измерьте сопротивление электромагнита клапана управления давлением пусковой муфты CVT между клеммами разъема жгута электромагнита № 4 и № 8. Стандарт: 3,8-6,8 Ом
  4. Если сопротивление выходит за пределы нормы, проверьте электромагнит на обрыв или короткое замыкание. Если провода исправны, замените клапан управления давлением в пусковой муфте CVT (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ В ПУСКОВОЙ МУФТЕ CVT "). (ref-351663-S19737063942009122700000)
  5. Подключите провод-перемычку от положительной клеммы батареи к клемме № 4 разъема электромагнитного жгута, а другой провод-перемычку от отрицательной клеммы батареи - к клемме № 8. Должен прослушиваться щелчок.
  6. Если звук не слышен, снимите клапан управления давлением в пусковой муфте CVT и очистите его, а затем повторите проверку. Замените клапан управления давлением в пусковой муфте CVT, если проблема повторяется (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ В ПУСКОВОЙ МУФТЕ CVT "). (ref-351663-S19737063942009122700000)
Схема №17
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-295016-S17870361772008081400000)
  2. Отсоедините разъем электромагнитного жгута.
  3. Замерьте сопротивление соленоида клапана регулирования давления ведущего шкива вариатора между клеммами разъема электромагнитного жгута № 3 и № 7. Стандарт: 3,8-6,8 Ом
  4. Если сопротивление не соответствует норме, проверьте электромагнит на обрыв или короткое замыкание. Если провода исправны, замените клапан регулировки давления ведущего шкива вариатора (см. раздел " ЗАМЕНА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ ВЕДУЩЕГО ШКИВА ВАРИАТОРА "). (ref-351663-S18379086672009122700000)
  5. Подсоедините провод-перемычку от положительной клеммы батареи к клемме № 3 разъема жгута соленоида, а другой провод-перемычку от отрицательной клеммы батареи подсоедините к клемме № 7. Должен быть слышен звук щелчка.
  6. Если звук не слышен, снимите клапан управления давлением приводного шкива CVT и очистите его, затем повторите проверку. Замените клапан управления давлением приводного шкива CVT, если проблема повторяется (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ПРИВОДНОГО ШКИВА CVT "). (ref-351663-S18379086672009122700000)
Схема №18
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-295016-S17870361772008081400000)
  2. Отсоедините разъем электромагнитного жгута.
  3. Измерить сопротивление соленоида клапана управления давлением ведомого шкива CVT между клеммами разъема электромагнитного жгута № 2 и № 6. Стандарт: 3,8-6,8 Ом
  4. Если сопротивление выходит за пределы нормы, проверьте наличие открытого или короткого замыкания в жгуте электромагнита. Если провода исправны, замените клапан регулировки давления ведомого шкива CVT (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА РЕГУЛИРОВКИ ДАВЛЕНИЯ ВЕДУЩЕГО ШКИВА CVT "). (ref-351663-S18379086672009122700000)
  5. Подключите провод-перемычку от положительной клеммы батареи к клемме № 2 разъема электромагнитного жгута, а другой провод-перемычку от отрицательной клеммы батареи - к клемме № 6. Должен прослушиваться щелчок.
  6. Если звук не слышен, снимите клапан управления давлением ведомого шкива CVT и очистите его, а затем перепроверьте. Замените клапан управления давлением ведомого шкива CVT, если проблема повторяется (см. " ЗАМЕНА КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВЕДУЩЕГО ШКИВА CVT "). (ref-351663-S18379086672009122700000)
Схема №19
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-295016-S17870361772008081400000)
  2. Отсоедините разъем электромагнитного жгута.
  3. Измерьте сопротивление соленоида ингибитора между клеммой 5 разъема электромагнитного жгута и заземлением корпуса. Стандарт: 11,7-21,0 Ом
  4. Если сопротивление не соответствует норме, проверьте обрыв или короткое замыкание в жгуте электромагнита. Если провод в порядке, замените соленоид ингибитора (см. " ЗАМЕНА ВХОДНОГО ВАЛА CVT (ВЕДУЩЕГО ШКИВА) ДАТЧИКА СКОРОСТИ "). (ref-351663-S24351824922009122700000)
  5. Подключите провод-перемычку от положительной клеммы батареи к клемме № 5 разъема электромагнитного жгута и подключите другой провод-перемычку от отрицательной клеммы батареи к заземлению корпуса. Должен быть слышен звук щелчка.
  6. Если звук не слышен, замените соленоид ингибитора (см. " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ВХОДНОГО ВАЛА ВАРИАТОРА (ВЕДУЩЕГО ШКИВА) "). (ref-351663-S24351824922009122700000)
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. Поднимите автомобиль на подъемнике.
  2. Отсоедините разъем электромагнитного жгута.
  3. Снимите переднюю защитную панель (A) (см. " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ЗАЩИТНОЙ ПАНЕЛИ ") и защитную панель (B) (см. " ЗАМЕНА ЗАЩИТНОЙ ПАНЕЛИ "). (ref-295055-S11990066252008081400000)(ref-295055-S19469717442008081400000)
  4. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость CVT (CVTF). Установите сливную пробку и новую уплотнительную шайбу (B).
  5. Удалите чашку ATF (A).
  6. Снимите сетчатый фильтр ATF (B).
  7. Отверните болты, крепящие корпус нижнего клапана (С), и снимите болт, крепящий разъем жгута электромагнита (D), удерживая корпус нижнего клапана, затем снимите корпус нижнего клапана.
  8. Установите корпус нижнего клапана в порядке, обратном снятию.
  9. Заправьте трансмиссию CVTF (см. Шаг 5 на " ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ CVT "). (ref-351663-S00736665842009122700000)
  10. Если какой-либо регулирующий клапан нижнего корпуса клапана заменен, выполните процедуру калибровки пускового регулятора давления сцепления (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ CVT (ВТОРИЧНОГО) "). (ref-351663-S18352694802009122700000)
Схема №23
  1. Снимите корпус нижнего клапана (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА "). (ref-351663-S40553698972009122700000)
  2. Отсоедините разъем (A) клапана управления давлением в пусковой муфте CVT.
  3. Снимите клапан (В) регулировки давления пусковой муфты CVT.
  4. Проверьте исправность фильтра (С), замените его, если он засорен или поврежден.
  5. Установите новый клапан регулировки давления в пусковой муфте CVT со штифтами (D) и разделительной пластиной (E) на нижнем корпусе клапана (F).
  6. Подсоедините разъем клапана управления давлением в пусковой муфте CVT.
  7. Установите корпус нижнего клапана (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА "). (ref-351663-S40553698972009122700000)
Схема №24
  1. Снимите корпус нижнего клапана (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА "). (ref-351663-S40553698972009122700000)
  2. Снимите зажим электромагнитного жгута (А).
  3. Отсоедините штуцер (В) клапана управления давлением ведущего шкива вариатора.
  4. Отверните семь болтов и снимите клапан (C) регулировки давления на ведущем шкиве вариатора. Клапан (D) регулировки давления на пусковой муфте вариатора также может быть снят.
  5. Проверьте исправность фильтров (Е), замените их, если они засорены или повреждены.
  6. Установить новый клапан регулировки давления шкива привода CVT со штифтами (F) и разделительной пластиной (G) и клапан регулировки давления муфты запуска CVT со штифтами (H) и разделительной пластиной (I) на нижнем корпусе клапана (J).
  7. Подсоединить штуцер клапана управления давлением ведущего шкива вариатора.
  8. Установите зажим электромагнитного жгута.
  9. Установите корпус нижнего клапана (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА "). (ref-351663-S40553698972009122700000)
Схема №25
  1. Снимите корпус нижнего клапана (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА "). (ref-351663-S40553698972009122700000)
  2. Отсоедините разъем клапана регулировки давления ведомого шкива CVT (A) и разъем соленоида ингибитора (B).
  3. Снять клапан (С) регулировки давления ведомого шкива CVT и снять соленоид (D) ингибитора с клапана регулировки давления ведомого шкива CVT.
  4. Проверьте исправность фильтра (Е), замените его, если он засорен или поврежден.
  5. Снимите уплотнительные кольца (F) с соленоида ингибитора.
  6. Установите новые уплотнительные кольца на соленоид ингибитора, затем установите соленоид ингибитора на новый клапан регулировки давления шкива с приводом от вариатора.
  7. Установить новый клапан регулирования давления шкива с приводом от CVT со штифтами (G) и разделительной пластиной (H) на нижнем корпусе клапана (I).
  8. Подсоедините разъем клапана управления давлением ведомого шкива CVT и разъем соленоида ингибитора.
  9. Установите корпус нижнего клапана (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА "). (ref-351663-S40553698972009122700000)
Схема №26
  1. Снимите корпус нижнего клапана (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА "). (ref-351663-S40553698972009122700000)
  2. Отсоедините разъем соленоида ингибитора (А).
  3. Снимите соленоид ингибитора (B), затем снимите уплотнительные кольца (C) с соленоида ингибитора.
  4. Установите новые уплотнительные кольца на новый соленоид ингибитора, затем установите соленоид ингибитора на клапан регулировки давления ведомого шкива вариатора.
  5. Подсоедините разъем соленоида ингибитора.
  6. Установите корпус нижнего клапана (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА КОРПУСА НИЖНЕГО КЛАПАНА "). (ref-351663-S40553698972009122700000)
Схема №27
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-295016-S17870361772008081400000)
  2. Отсоедините разъем датчика скорости входного вала (ведущего шкива) вариатора, затем снимите датчик скорости входного вала (ведущего шкива) вариатора (А).
  3. Установите новое уплотнительное кольцо (B) на новый датчик частоты вращения входного вала (ведущего шкива) вариатора, затем установите датчик частоты вращения входного вала (ведущего шкива) вариатора в картер трансмиссии.
  4. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключите разъем.
  5. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-295016-S17870361772008081400000)
Схема №28
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-295016-S17870361772008081400000)
  2. Отсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора, затем снимите датчик частоты вращения (А) выходного вала (ведомого шкива) вариатора.
  3. Установите новое уплотнительное кольцо (B) на новый датчик частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора, затем установите датчик частоты вращения выходного вала (ведомого шкива) вариатора в корпус коробки передач.
  4. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключите разъем.
  5. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-295016-S17870361772008081400000)
Схема №29
Схема №30
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-295016-S17870361772008081400000)
  2. Отсоедините разъем датчика скорости CVT, затем снимите датчик скорости CVT (A). ' 06 Модель ' 07-11 Модели
  3. Установите новое уплотнительное кольцо (B) на новый датчик скорости CVT, затем установите датчик скорости CVT в картер коробки передач.
  4. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключите разъем.
  5. Установите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-295016-S17870361772008081400000)

Поиск и устранение неисправностей цепей системы блокировки ключом

Компоненты SRS расположены в этой области. Перед выполнением ремонта или обслуживания просмотрите расположение компонентов SRS (см. " УКАЗАТЕЛЬ РАСПОЛОЖЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ " и " МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ И ПРОЦЕДУРЫ "). (ref-383937-S24011146902011021000000)(ref-383937-S42091345362011021000000)

Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
  1. Поверните выключатель зажигания в положение ПРИСПОСОБЛЕНИЕ (И), рычаг переключения передач должен находиться в П.
  2. Отсоедините разъем замка рулевого управления.
  3. Проверьте, можно ли повернуть переключатель зажигания в положение замок (0). Можно ли повернуть переключатель зажигания в положение замок (0)? ДА -перейти к шагу 4. НЕТ -замените цилиндр с ключом зажигания / замок рулевого управления в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ЗАМКА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ "). (ref-295007-S41327820182008081400000)
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Выведите рычаг переключения передач из П.
  6. Проверьте целостность соединения между клеммой № 3 разъема замка рулевого управления и землей корпуса. Есть ли целостность? ДА -выполните ремонт замыкание на массу корпуса в проводе между соленоидом блокировки ключа и MICU. НЕТ -пройдите к шагу 7.
  7. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-295053-S33823391972008081400000)
  8. Проверьте целостность цепи между контактным выключателем парковки / клеммой № 3 светового индикатора положения коробки передач A / T и землей кузова. Есть ли целостность? ДА -выполните ремонт замыкание на массу кузова в проводе между контактным выключателем парковки / клеммой № 3 светового индикатора положения коробки передач A / T и MICU. НЕТ -пройдите к шагу 9.
  9. Переведите рычаг переключения передач на Р.
  10. Проверьте целостность цепи между контактным выключателем парковки / клеммами разъема светового индикатора положения коробки передач A / T № 3 и № 4. Не нажимайте на кнопку рычага переключения передач. Есть ли целостность цепи? ДА -замените контактный выключатель парковки (см. раздел " Замена светового жгута / контактного переключателя коробки передач A / T ").НЕТ " -перейдите к шагу 11. (ref-351663-S18914910202009122700000)
  11. Отсоединить разъем F (34P) под предохранителем / коробкой реле (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-295070-S23277313842008081400000)
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между клеммой F (34P) клеммы предохранителя / релейной коробки № 27 под тире и массой кузова. Есть ли около 0 В, когда рычаг переключения передач находится в П, и есть ли напряжение, когда рычаг переключения передач смещается из П? ДА -подсуществить заведомо исправную клемму предохранителя / релейной коробки под тире, и перепроверить НЕТ-отремонтировать короткое замыкание на массу кузова в проводе между клеммой B13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), переключателем диапазона передач, и массой под тире.
Схема №35
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если нет, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА "). (ref-351658-S38235661612009122700000)
  4. Выберите Переключение замок Solenoid проверка (Проверка соленоида блокировки переключения передач) в меню Miscellaneous проверка (Прочие испытания) и убедитесь, что соленоид блокировки переключения передач работает с HDS.
  5. Убедитесь, что рычаг переключения передач может быть перемещен из положения P, когда соленоид блокировки переключения передач включен. Переместите рычаг переключения передач обратно в положение P и убедитесь, что он блокируется, когда соленоид блокировки переключения передач выключен.
  6. Убедитесь, что блокировка переключения передач разблокируется при нажатии на кнопку блокировки переключения передач, и убедитесь, что она блокируется при снятии блокировки переключения передач.
  7. Если соленоид блокировки переключения передач работает неправильно, перейдите к разделу " Переключение замок система поиск неисправностей " (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ). (ref-351663-S26116622252009122700000)

Контроль зазора осевого напора

ПримечаниеПри замене картера коробки передач, картера маховика, вала главной передачи, вторичной ведомой шестерни или подшипника вала главной передачи необходимо отрегулировать упорный зазор вала главной передачи упорной прокладкой 25 х 35 мм.

Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Установить вторичную ведомую шестерню (A) на вал главной передачи (B), затем установить вал главной передачи в корпус трансмиссии. Установить существующую упорную шайбу (C) 25 x 35 мм. Вид в разрезе вала главной передачи B Вид в разрезе подшипника вала главной передачи
  2. Измерьте расстояние (D) между поверхностью корпуса трансмиссии и поверхностью упорной прокладки на валу конечной передачи, затем запишите результат измерения (измерение D).
  3. Измерьте расстояние (E) между поверхностью корпуса маховика и поверхностью внутреннего кольца подшипника, затем обратите внимание на измерение (измерение E).
  4. Рассчитайте осевой зазор вала конечной передачи по формуле: Зазор = Измерение D - Измерение E + Толщина прокладки корпуса маховика (0,5 мм) Стандарт: 0-0,15 мм (0-0 006 дюйма) ПРИМЕЧАНИЕ: Стандарт зазора включает толщину прокладки корпуса маховика (0,5 мм, 0,02 дюйма).
  5. Если зазор не соответствует стандарту, выберите 905355555553мм T5555мм T614мм (0 114 дюйма) 0 555мм T614мм (0 315мм T664мм) 0,55мм (0,11555мм T64мм) 0 555мм (0,11555мм T64мм) 0 355мм (0,5555мм T6мм T61мм (0 555мм) 0,1мм (0,3мм (0,1мм) A 905555551-P2мм (0,1мм (0,1мм) 2мм (0,1мм (0,1мм (0,1мм) 2мм (0,1мм (0,1мм (0 525 дюйма)) 2,2мм (0 505 дюйма) B 2мм (0,2мм) B (0,2мм) B (0,2мм (0,2мм (0 552 дюйма) + (0,50 дюйма) + (0,2мм (0,2мм (0,2мм (0 552 дюйма)) PWR-000 PWR-000

Как проверить боковой зазор несущего подшипника

Требуются специальные инструменты

Рукоятка водителя, 40 мм I.d. 07746-0030100

Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
  1. Установите наборное кольцо в корпус трансмиссии.
  2. Установить дифференциал в сборе в корпус коробки передач, затем привести дифференциал в движение для посадки в корпус с помощью рукоятки 40 мм драйвера.
  3. Установите три штифта (A) и новую прокладку (B) на корпус коробки передач (C).
  4. Поместите корпус маховика (D) на корпус коробки передач.
  5. Установите болты корпуса с кронштейном зажима жгута (E) и затяните их крест-накрест как минимум в два этапа.
  6. Измерьте щупом зазор между установочным кольцом и наружной обоймой опорного подшипника. Стандарт: 0-0,15 мм (0-0 006 дюйма)
  7. Если зазор выходит за пределы нормы, снимите наборное кольцо, и замерьте его толщину.
  8. Выберите новое установочное кольцо из следующей таблицы. УСТАНОВОЧНОЕ КОЛЬЦО, ТОЛЩИНА УСТАНОВОЧНОГО КОЛЬЦА 80 мм Спецификация Номер детали Толщина 1 90414-689-000 2,5 мм (0 098 дюйма) 2 90415-689-000 2,6 мм (0 102 дюйма) 3 90416-689-000 2,7 мм (0 106 дюйма) 4 90417-689-000 2,8 мм (0 110 дюйма) 5 90418-689-000 2,9 мм (0 118 дюйма) 5 90418-689-6 мм (0 118 мм (0 118 мм) PH8-000
  9. Установите новое установочное кольцо, проверьте зазор и убедитесь, что он находится в пределах стандарта.

Другие статьи — Бесступенчатая трансмиссия (CVT) (гибридная)