Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII (2005-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (кроме гибридной): Диагности…
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (кроме гибридной): Диагностика Honda Civic VIII

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 70 иллюстраций ~30 мин чтения

Как проверить наличие расшифровки кода ошибки с помощью диагностической системы Honda (HDS)

Когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает неисправность в системе ввода или вывода, индикатор D (A) в модуле управления манометром (tach) (B) обычно мигает.

Схема №384

Когда диагностическая система Honda (HDS) подключена к соединителю канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью водителя, и выбран режим SCS, она будет указывать расшифровка кодов ошибок, когда выключатель зажигания включен (II) и выбрано соответствующее меню.

Схема №385

Если индикатор D или индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) были включены, или если есть подозрение на проблему управляемости, выполните следующую процедуру.

  1. Подключите HDS к диагностический разъём. (Конкретные инструкции см. в руководстве пользователя HDS.)
  2. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-355126-S36537043742010012000000)
  3. Выберите систему A / T и просмотрите расшифровка кода ошибки в меню коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) на экране HDS.
  4. Запись данных о замораживании и бортовых снимков для всех ДКТ топлива и выбросов и ДКТ А/Т.
  5. Если имеется ДКТ топлива и выбросов, сначала проверьте систему топлива и выбросов, как указано в ДКТ.
  6. Очистите расшифровка кода ошибки и данные.
  7. Управляйте автомобилем в течение нескольких минут в тех же условиях, которые указаны в данных о замораживании, а затем перепроверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если A / T расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " INDICATED расшифровка кода ошибки ' S поиск неисправностей ". Если расшифровка кода ошибки не возвращается, в схеме возникла прерывистая проблема. Убедитесь, что все контакты и клеммы в цепи плотно закрыты. (ref-355122-S30268272932010012000000)

Устранение неполадок симптомов по сравнению с устранением неполадок расшифровки кода ошибки

Некоторые симптомы не активируют расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей) или не вызывают мигание индикатора D. Если индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) был включен или индикатор D мигал, проверьте наличие коды неисправностей. Если у автомобиля есть ненормальный симптом, и нет сохраненных коды неисправностей, выполните устранение симптомов. Проверьте список вероятных причин для симптома в указанной последовательности, пока не обнаружите проблему.

Устранение неисправностей цепей на разъемах блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

ПримечаниеБлок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перезаписывает данные и контролирует систему EVAP в течение примерно 30 минут после того, как переключатель зажигания повернут в положение замок (0) или ACC (I). Прыжок линии SCS после поворота переключателя зажигания в положение замок (0) или ACC (I) отменяет эту функцию. Отключение блок управления силовым агрегатом во время этой функции, без первого прыжка линии SCS, может повредить блок управления силовым агрегатом.

Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
  1. Убедитесь, что переключатель зажигания повернут в положение замок (0) (БЛОКИРОВКА), затем перескочите линию SCS с HDS.
  2. Снимите крышку МУП (А).
  3. Поднимите подкапотный предохранитель / коробку реле (D).
  4. Снимите резервуар охлаждающей жидкости (E). Отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) A, B и C. ПРИМЕЧАНИЕ: На разъемах блок управления силовым агрегатом A, B и C нанесены символы (A =, B = delta, C = o) для идентификации.
  5. Когда диагностика/устранение неисправностей выполняется на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), используйте тестовый порт терминала (A) над терминалом, который необходимо проверить.
  6. Подключите одну сторону клемм патч-корда (A) к коммерчески доступному цифровому мультиметру (B), а другую сторону клемм (C) к коммерчески доступному банановому разъему (Pomona Electronics Tool № 3563 или эквивалент) (D).
  7. Осторожно прикоснитесь к штыревому зонду (штырь) на тестовом порту клеммы со стороны клеммы. Не вдавливайте наконечники в клеммы. ПРИМЕЧАНИЕ: Для точного результата всегда используйте штыревой зонд (штырь). Чтобы предотвратить повреждение клемм разъема, не вставляйте зонды испытательного оборудования, зажимы для бумаги или другие заменители, так как они могут повредить клеммы. Поврежденные клеммы вызывают плохое соединение и неправильное измерение. Не прокалывайте изоляцию на проводе. Проколы могут вызвать плохое или прерывистое электрическое соединение.
Схема №390
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если нет, перейдите к поиску и устранению неисправностей диагностический разъём-канала (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ диагностический разъём-КАНАЛА "). (ref-355126-S36537043742010012000000)
  4. Очистите расшифровка кода ошибки на экране HDS.

Завершение сеанса устранения неполадок (требуется после устранения неполадок)

ПримечаниеПерезагрузите МУП с помощью HDS при остановленном двигателе.

  1. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  2. Включите выключатель зажигания (II) и подождите 30 секунд.
  3. Переведите выключатель зажигания в положение замок (0) и отсоедините HDS от диагностический разъём.
  4. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ПРОЦЕДУРА ОБУЧЕНИЯ В РЕЖИМЕ ОЖИДАНИЯ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-255517-S24591238122007060300000)
  5. Запустите двигатель рычагом переключения передач в П или Н, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  6. Чтобы убедиться, что проблема устранена, испытайте транспортное средство в течение нескольких минут на скорости более 31 миль/ч (50 км/ч) или в тех же условиях, которые указаны в данных о замораживании.

Индекс устранения неполадок расшифровки кода ошибки

ПримечаниеПрежде чем приступить к устранению неполадок, запишите все данные о замораживании и все встроенные снимки, а также ознакомьтесь с общей информацией по устранению неполадок (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО УСТРАНЕНИЮ НЕПОЛАДОК "). (ref-355122-S35484129292010012000000)

Расшифровка кода ошибки (1)Обнаружение двух циклов приводаИндикатор DMILЭлемент обнаружения
" P0107 " (12) (3) (ref-355122-S14691480042010012000000)МерцанияВКЛ. Или ВЫКЛ.Вход низкого напряжения цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор
" P0108 " (12) (3) (ref-355122-S14691480042010012000000)МерцанияВКЛ. Или ВЫКЛ.Вход высокого напряжения цепи датчика абсолютного давления (абсолютное давление во впускном коллекторе) впускной коллектор
" P0335 " (88) (3) (ref-355122-S04685033002010012000000)МерцанияВКЛ. Или ВЫКЛ.Датчик положения коленчатого вала (Ckp) Нет сигнала
" P0339 " (88) (3) (ref-355122-S17971452592010012000000)МерцанияВКЛ. Или ВЫКЛ.Прерывание датчика положения коленчатого вала (Ckp)
" P0365 " (89) (3) (ref-355122-S04685033002010012000000)МерцанияВКЛ. Или ВЫКЛ.Датчик положения распределительного вала (положение распредвала) Нет сигнала
" P0369 " (89) (3) (ref-355122-S17971452592010012000000)МерцанияВКЛ. Или ВЫКЛ.Прерывание датчика положения распределительного вала (положение распредвала)
" P0603 " (0) (3) (ref-355122-S29560529992010012000000)МерцанияВКЛ. Или ВЫКЛ.Ошибка модуля внутреннего управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Keep Alive Memory (KAM)
" P0705 " (5) (2) (ref-355122-S18320539712010012000000)МерцанияONЦепь переключения диапазона передачи при коротком замыкании (многопозиционный вход)
" P0706 " (6) (2) (ref-355122-S41504544542010012000000)OOFFONРазомкнут в цепи переключателя диапазона передачи
" P0711 " (28) (2) (6) (ref-355122-S29914259332010012000000)МерцанияOFFПроблема в цепи датчика температуры ATF
" P0711 " (28) (2) (7) (ref-355122-S29914259332010012000000)OМерцанияOFFПроблема в цепи датчика температуры ATF
" P0712 " (28) (2) (6) (ref-355122-S32780649272010012000000)МерцанияOFFКороткое замыкание в цепи датчика температуры ATF
" P0712 " (28) (2) (7) (ref-355122-S32780649272010012000000)OМерцанияOFFКороткое замыкание в цепи датчика температуры ATF
" P0713 " (28) (2) (6) (ref-355122-S08369778152010012000000)МерцанияOFFРазомкнут в цепи датчика температуры ATF
" P0713 " (28) (2) (7) (ref-355122-S08369778152010012000000)OМерцанияOFFРазомкнут в цепи датчика температуры ATF
" P0716 " (15) (2) (ref-355122-S42522791952010012000000)МерцанияONПроблема в цепи датчика частоты вращения первичного вала (главного вала)
" P0717 " (15) (2) (ref-355122-S42522791952010012000000)МерцанияONПроблема в цепи датчика частоты вращения входного вала (главного вала) (нет входного сигнала)
" P0718 " (15) (2) (ref-355122-S34772098502010012000000)OМерцанияONПрерывистый отказ датчика частоты вращения первичного вала (главного вала)
" P0721 " (9) (2) (ref-355122-S06093505442010012000000)МерцанияONПроблема в цепи датчика скорости выходного вала (промежуточного вала)
" P0722 " (9) (2) (ref-355122-S06093505442010012000000)МерцанияONПроблема в цепи датчика скорости выходного вала (промежуточного вала) (нет входного сигнала)
" P0723 " (9) (2) (ref-355122-S18967670332010012000000)OМерцанияONПрерывистый отказ датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)
" P0731 " (64) (ref-355122-S04536175192010012000000)OМерцанияOFFНеполадка в гидравлической цепи 1-го сцепления и 1-го сцепления (неправильное передаточное число 1-й передачи)
" P0732 " (64) (ref-355122-S26350259592010012000000)OМерцанияOFFНеполадка в гидравлической цепи 2-го сцепления и 2-го сцепления (неправильное передаточное число 2-й передачи)
" P0733 " (64) (ref-355122-S25482246052010012000000)OМерцанияOFFНеполадка в гидравлической цепи 3-го сцепления и 3-го сцепления (неправильное передаточное число 3-й передачи)
" P0734 " (64) (ref-355122-S16451293302010012000000)OМерцанияOFFНеполадка в гидравлической цепи 4-го сцепления и 4-го сцепления (неправильное передаточное число 4-й передачи)
" P0735 " (64) (ref-355122-S30958693762010012000000)OМерцанияOFFНеполадка в гидравлической цепи сцепления 5-й и 5-й передач (неправильное передаточное число 5-й передачи)
" P0741 " (40) (ref-355122-S01570507642010012000000)OOFFONГидравлическая цепь сцепления гидротрансформатора застряла в выключенном состоянии
" P0746 " (76) (ref-355122-S42550408352010012000000)OМерцанияONЭлектромагнитный клапан A управления давлением в сцеплении АКПП застрял в выключенном положении
" P0747 " (76) (ref-355122-S35825460322010012000000)OМерцанияONЭлектромагнитный клапан A регулятора давления сцепления A застрял ВКЛ.
" P0751 " (70) (ref-355122-S40577203882010012000000)OМерцанияONЭлектромагнитный клапан переключения A застрял в выключенном положении
" P0752 " (70) (ref-355122-S40577203882010012000000)OМерцанияONЭлектромагнитный клапан переключения A застрял на вкл.
" P0756 " (71) (ref-355122-S05453881232010012000000)OМерцанияONЭлектромагнитный клапан переключения В застрял в выключенном положении
" P0757 " (71) (ref-355122-S05453881232010012000000)OМерцанияONЭлектромагнитный клапан переключения В застрял ВКЛ.
" P0761 " (72) (ref-355122-S12428049202010012000000)OМерцанияONЭлектромагнитный клапан переключения передач C застрял в выключенном положении
" P0762 " (72) (ref-355122-S12428049202010012000000)OМерцанияONЭлектромагнитный клапан переключения передач C заклинил ВКЛ.
" P0766 " (73) (ref-355122-S25865314712010012000000)OМерцанияONЭлектромагнитный клапан переключения D застрял в выключенном положении
" P0767 " (73) (ref-355122-S00216208162010012000000)OМерцанияONЭлектромагнитный клапан переключения передач D заклинил ВКЛ.
" P0776 " (77) (ref-355122-S01808307832010012000000)OМерцанияONЭлектромагнитный клапан В управления давлением сцепления АКПП застрял в выключенном положении
" P0777 " (77) (ref-355122-S01808307832010012000000)OМерцанияONЭлектромагнитный клапан В управления давлением сцепления АКПП застрял ВКЛ.
" P0796 " (78) (ref-355122-S21296104352010012000000)OМерцанияONЭлектромагнитный клапан управления давлением сцепления АКПП C застрял в выключенном положении
" P0797 " (78) (ref-355122-S21296104352010012000000)OМерцанияONЭлектромагнитный клапан управления давлением сцепления АКПП C застрял ВКЛ.
" P0812 " (65) (2) (ref-355122-S05005933662010012000000)OМерцанияONРазмыкание в цепи переключателя диапазона передачи ATPRVS
" P0842 " (25) (2) (ref-355122-S42708178962010012000000)МерцанияONКороткое замыкание в цепи реле давления жидкости 2-й трансмиссии сцепления или застревание реле давления жидкости 2-й трансмиссии сцепления
" P0843 " (25) (2) (ref-355122-S36099042192010012000000)МерцанияONРазомкнут в цепи реле давления жидкости 2-й трансмиссии сцепления или переключатель давления жидкости 2-й трансмиссии сцепления застрял в выключенном положении
" P0847 " (26) (2) (ref-355122-S27258830502010012000000)МерцанияONКороткое замыкание в цепи реле давления жидкости в 3-й трансмиссии сцепления или застревание реле давления жидкости в 3-й трансмиссии сцепления
" P0848 " (26) (2) (ref-355122-S01151157472010012000000)МерцанияONРазмыкание в цепи реле давления жидкости 3-й трансмиссии сцепления или заклинивание реле давления жидкости 3-й трансмиссии сцепления
" P0962 " (16) (2) (ref-355122-S16194630302010012000000)МерцанияONПроблема в цепи электромагнитного клапана А регулятора давления сцепления АКПП
" P0963 " (16) (2) (ref-355122-S05801473662010012000000)МерцанияONПроблема в электромагнитном клапане A управления давлением сцепления АКПП
" P0966 " (23) (2) (ref-355122-S04884422752010012000000)МерцанияONПроблема в цепи электромагнитного клапана B регулятора давления сцепления АКПП
" P0967 " (23) (2) (ref-355122-S03587015082010012000000)МерцанияONПроблема в электромагнитном клапане B управления давлением сцепления АКПП
" P0970 " (29) (2) (ref-355122-S34239199622010012000000)МерцанияONПроблема в цепи электромагнитного клапана C регулятора давления сцепления АКПП
" P0971 " (29) (2) (ref-355122-S26168720512010012000000)МерцанияONПроблема в электромагнитном клапане C управления давлением сцепления АКПП
" P0973 " (7) (2) (ref-355122-S32071295412010012000000)МерцанияONКороткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения А
" P0974 " (7) (2) (ref-355122-S10924791592010012000000)МерцанияONОткрыть в цепи электромагнитного клапана переключения передач A
" P0976 " (8) (2) (ref-355122-S02061463022010012000000)МерцанияONКороткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач B
" P0977 " (8) (2) (ref-355122-S03410336092010012000000)МерцанияONОткрыть в цепи электромагнитного клапана переключения передач B
" P0979 " (22) (2) (ref-355122-S36706862302010012000000)МерцанияONКороткое замыкание в цепи C электромагнитного клапана переключения передач
" P0980 " (22) (2) (ref-355122-S41574867302010012000000)МерцанияONОткрыть в цепи C электромагнитного клапана переключения передач
" P0982 " (60) (2) (ref-355122-S42940707952010012000000)МерцанияONКороткое замыкание в цепи электромагнитного клапана переключения передач D
" P0983 " (60) (2) (ref-355122-S01026362562010012000000)МерцанияONОткрыть в цепи электромагнитного клапана переключения передач D
" P16C0 " (99) (ref-355122-S36432813292010012000000)OFFONНеполное обновление системы управления блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) АКПП
" P1717 " (62) (2) (ref-355122-S12082227492010012000000)OМерцанияONРазмыкание в цепи переключателя диапазона передачи ATPRVS
" P1746 " (45) (ref-355122-S21448855522010012000000)OМерцанияOFFПроблема в системе управления переключением передач; Отсечка клапана A застряла в выключенном положении, или отсечка клапана B застряла во включенном положении
" P1747 " (45) (ref-355122-S42939958412010012000000)OМерцанияOFFПроблема в системе управления переключением передач; Отсечка клапана A Застревание ВКЛ, или Отсечка клапана B Застревание ВЫКЛ
" P1780 " (49) (ref-355122-S07453592172010012000000)OМерцанияONПроблема в системе управления сменой
" P2122 " (20) (ref-355122-S19033479572010012000000)МерцанияONДатчик А положения педали акселератора (APP) (Датчик положения дроссельной заслонки D) Вход низкого напряжения
" P2123 " (20) (ref-355122-S01371509062010012000000)МерцанияONДатчик положения педали акселератора (APP) A (датчик положения дроссельной заслонки D) Вход высокого напряжения цепи
" U0028 " (107) (ref-355122-S13754299052010012000000)МерцанияOFFНеисправность F-CAN (шина-OFF (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)))
" U0121 " (107) (4) (ref-355122-S05337236892010012000000)МерцанияOFFНеисправность F-CAN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-ABS)
" U0122 " (107) (5) (ref-355122-S03077160132010012000000)МерцанияOFFНеисправность F-CAN (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-VSA)
" U0155 " (107) (3) (ref-355122-S18924816922010012000000)МерцанияВКЛ. Или ВЫКЛ.Неисправность F-CAN (модуль управления манометром блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
(1) расшифровка кода ошибки в скобках - это код вспышки, который индикатор D указывает, когда разъем канала передачи данных 09 (диагностический разъём) подключен к HDS, и в режиме SCS. (2) Этот код вызван проблемой с электрической цепью и не может быть вызван механической проблемой в трансмиссии. (3) контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается, когда система Pgm-FI обнаруживает тот же сбой. (4) Этот код применяется только к моделям, оснащенным ABS-6 (5). Этот код применяется только к моделям.
(1)Расшифровка кода ошибки в скобках - это код флэш-памяти, который индикатор D указывает, когда разъем канала передачи данных (диагностический разъём) подключен к HDS, и в режиме SCS.
(2)Этот код вызван проблемой электрической цепи и не может быть вызван механической проблемой в трансмиссии.
(3)Контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) включается, когда система PGM-FI обнаруживает тот же самый отказ.
(4)Этот код применяется только к моделям, оснащенным АБС.
(5)Этот код применяется только к моделям, оснащенным VSA.
(6)'06-08 модели
(7)' 09-10 модели

ТАБЛИЦА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ расшифровка кода ошибки

Индекс устранения симптомов

ПризнакВероятная причина (ы)Примечания
При включении выключателя зажигания (II) загорается индикатор D, который остается включенным во всех положениях рычага переключения передач, либо вообще никогда не загораетсяОшибка линии связи F-CAN Неисправен модуль управления манометром (tach) Неисправен СПМПроверьте диагностическое положение модуля F-CAN с помощью расшифровка кода ошибки (см. " расшифровка кода ошибки B1168: Указатель управление модуль LOST COMMUNICATION с блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (двигатель MESSAGES); расшифровка кода ошибки B1169: Указатель управление модуль LOST COMMUNICATION с блоком управления силовым агрегатом (A / T MESSAGES); B1170 B1178 B1187 (ref-255518-S37960065942007060300000)(ref-255518-S41907643282007060300000)
Индикатор положения коробки передач АКПП не загорается, когда рычаг переключения передач находится в этом положенииОшибка линии связи F-CAN Неисправность модуля управления датчиком (tach) Неисправность блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Неисправность переключателя диапазона передачиПроверьте состояние диагностического модуля F-CAN с помощью датчика расшифровка кода ошибки (см. раздел " Индикатор B1168: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ ПОТЕРЯ СВЯЗИ С блоком управления двигателем / блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (СООБЩЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ); расшифровка кода ошибки B1169: МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМ ПРИБОРОМ ПОТЕРЯ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом (СООБЩЕНИЯ A / T); расшифровка кода ошибки B1170: модуль управления измерительным прибором ПОТЕРЯ ОМ СВЯЗЬ с VABS B1178 B1187 (ref-255518-S37960065942007060300000)(ref-255518-S41907643282007060300000)(ref-355122-S31139689412010012000000)
Рычаг переключения передач не может быть переведен из положения P при нажатии на педаль тормозаЦепь датчика положения педали акселератора Неисправен датчик положения педали акселератора Цепь переключателя положения педали тормоза Неисправен переключатель положения педали тормоза Соленоид блокировки переключения передач Неисправна цепь управления соленоидом блокировки переключения передач Неисправен механизм блокировки переключения передач Неисправен корпус дроссельной заслонки Переключатель диапазона передачи Переключатель АТПП застрял ВЫКЛ Переключатель диапазона передачи Линия переключателя АТПП открытаПроверьте сигнал датчика APP (см. раздел " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА APP "). Устраните неисправность цепи системы блокировки переключения передач (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). Проверьте электромагнит блокировки переключения передач (см. раздел " ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). Проверьте переключатель диапазона передачи (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНА ПЕРЕДАЧИ "). (ref-255538-S36649981942007060300000)(ref-355122-S36063981362010012000000)(ref-355122-S09330734612010012000000)(ref-355122-S31139689412010012000000)
Переключатель зажигания не может быть перемещен из ПРИСПОСОБЛЕНИЯ (1) в ЗАМОК (0) (ключ нажат, рычаг переключения передач в П)Цепь системы управления блокировкой Соленоид блокировки ключом застрял ВКЛ. Парковочный штыревой переключатель застрял ВЫКЛ. Переключатель диапазона передачиУстраните неисправность в цепи системы блокировки ключом. Осмотрите переключатель диапазонов передачи (см. " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДАЧИ "). (ref-355122-S31139689412010012000000)
HDS не взаимодействует с блоком управления силовым агрегатомОшибка канала диагностический разъёмВыполните поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём (см. " Поиск и устранение неисправностей цепи диагностический разъём "). (ref-355126-S36537043742010012000000)
Двигатель работает, но транспортное средство не движется ни на одной передачеНизкий уровень ATF Трос переключения передач сломан или неисправен Соединение между тросом переключения передач и коробкой передач или корпусом изношено Износ насоса ATF или обвязка Клапан регулятора застрял или пружина изношена Сетчатый фильтр ATF засорен Главный вал изношен или поврежден Конечные передачи изношены или повреждены Ошибка сборки трансмиссии с двигателем Ось расцепленаПроверьте, нет ли повреждений в приводе редуктора, проверьте, нет ли повреждений в приводе редуктора, проверьте, нет ли повреждений в приводе редуктора, проверьте, нет ли повреждений в приводе редуктора, проверьте, нет ли повреждений в приводе редуктора, проверьте, нет ли повреждений в приводе редуктора, проверьте, нет ли повреждений в приводе редуктора, проверьте, нет ли повреждений в приводе редуктора, проверьте, нет ли повреждений в приводе редуктора.
Транспортное средство движется в 2 и R, но не в D, D3 или 11-й аккумулятор неисправен 1-я передача изношена или повреждена 1-я муфта неисправнаОсмотрите 1-й поршень аккумулятора, уплотнительное кольцо и пружину на предмет износа и повреждений в корпусе сервопривода. Осмотрите промежуточный вал, вторичный вал и 1-ю муфту на предмет износа и повреждений. Проверьте 1-й зазор сцепления. Осмотрите поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте износ и повреждения фиксатора пружины. Осмотрите зазор между концевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотрите диски сцепления и замените их на предмет износа и повреждений.
Транспортное средство движется в направлениях D, 1 и R, но не в направлении 22-й аккумулятор неисправен, 2-я передача изношена или повреждена, 2-я муфта неисправнаОсмотрите 2-й поршень аккумулятора, уплотнительное кольцо и пружину на предмет износа и повреждения в корпусе сервопривода. Проверьте высоту 2-го сцепления. Осмотрите промежуточный вал, вторичный вал и 2-е сцепление на предмет износа и повреждения. Осмотрите поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверьте износ и повреждение фиксатора пружины. Осмотрите зазор между торцевой пластиной сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, осмотрите диски сцепления и замените пластины на предмет износа и повреждения. Осмотрите
Транспортное средство движется в направлениях D, D3, 2 и 1, но не в направлении RЭлектромагнитный клапан переключения передач D неисправен Вилочный вал переключения передач застрял Клапан переключения передач D неисправен 5-й / реверсивный аккумулятор неисправен 5-я муфта сцепления неисправна Шестерни заднего хода изношены или поврежденыПроверить на наличие повреждений ведомую шестерню и ведомую шестерню заднего хода, проверить на наличие повреждений ведомую шестерню заднего хода, проверить на наличие повреждений ведомую шестерню заднего хода, проверить на наличие повреждений ведомую шестерню заднего хода, проверить на наличие повреждений ведомую шестерню заднего хода, проверить на наличие повреждений ведомую шестерню заднего хода, проверить на наличие повреждений ведомую шестерню заднего хода, проверить на наличие повреждений ведомую шестерню заднего хода. Проверить на наличие повреждений ведомую шестерню заднего хода.
Плохое ускорениеЭлектромагнитный клапан переключения передач A неисправен Электромагнитный клапан переключения передач B неисправен Электромагнитный клапан переключения передач C неисправенПроверьте наличие хранимого расшифровка кода ошибки и ослабленных соединений. Проверьте работу электромагнитного клапана переключения передач с помощью HDS.
Плохое ускорение; вспышки при старте в D, D3 и R; скорость сваливания высокая в 2 и 1, а в D и D3 в 1-м и 2-мНизкий уровень ATF Кабель переключения передач сломан или вышел из строя при регулировке Насос ATF изношен или связан Клапан регулятора застрял или пружина изношена Сетчатый фильтр ATF засорен Обратный клапан гидротрансформатора неисправенПроверьте уровень ATF и проверьте, не повреждена ли цепь дифференциала ATF на предмет утечки и ослабленных соединений. При необходимости очистите линии ATF. Проверьте наличие ослабленного кабеля переключения на рычаге переключения и рычаге управления переключателем. Проверьте давление в линии. Неправильная центровка насоса ATF и корпуса гидротрансформатора может привести к заклиниванию насоса ATF. Симптомы в основном связаны с шумом тикинга или сильным скрипом. Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус гидротрансформатора при замене шарикового подшипника.
Плохое ускорение; вспышки при трогании с места в D, D3 и R; высокая скорость сваливания при трогании с места в 2Вторая муфта неисправнаПроверить давление на 2-м конце муфты. Проверить второй вал и 2-ю муфту сцепления на предмет износа и повреждений. Проверить поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Проверить пружинный фиксатор на предмет износа и повреждений. Проверить зазор между концевым диском муфты и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допуска, проверить диски сцепления и диски на предмет износа и повреждений, а также проверить высоту волнового диска сцепления. Если диски и диски изношены или повреждены, заменить их, как установлено.
Плохое ускорение; вспышки при трогании с места в D, D3 и R; высокая скорость сваливания в RТрос переключения передач сломан или неисправна регулировка 5-й муфтыПроверьте наличие ослабленного троса переключения передач на рычаге переключения передач и рычаге управления переключением передач. Проверьте давление в 5-м сцеплении. Осмотрите главный вал и 5-е сцепление на предмет износа и повреждений. Осмотрите поршень сцепления, обратный клапан поршня сцепления и уплотнительные кольца. Осмотрите фиксатор пружины на предмет износа и повреждений. Осмотрите зазор между концевым диском сцепления и верхним диском. Если зазор выходит за пределы допусков, осмотрите диски сцепления и диски на предмет износа и повреждений и осмотрите волновой диск сцепления по высоте. Замените диски и уплотнительные кольца в случае износа.
Плохое ускорение; скорость сваливания низкая в 2 и 1, а в D и D3 в 1-м и 2-мЭлектромагнитный клапан переключения передач D неисправен Гидротрансформатор односторонняя муфта неисправен Выход двигателя низкий Поршень муфты гидротрансформатора неисправен Блокировочный клапан переключения передач неисправенПроверьте сохраненный расшифровка кода ошибки и проверьте наличие ослабленных соединений. Проверьте работу электромагнитного клапана переключения передач с помощью HDS. Осмотрите электромагнитный клапан переключения передач D на предмет заедания и уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений. Замените гидротрансформатор в сборе. Проверьте блокировочный клапан переключения передач в корпусе клапана регулятора. Проверьте систему управления двигателем.
Плохое ускорение; низкая скорость сваливания в RНизкая мощность двигателя Неисправность поршня муфты гидротрансформатора Блокировка клапана переключения передачПроверьте систему управления двигателем, замените гидротрансформатор в сборе, проверьте блокировочный клапан переключения в корпусе клапана регулятора.
Вибрация двигателя на холостом ходуНизкий уровень ATF Электромагнитный клапан переключения передач D неисправен Приводная пластина неисправна или трансмиссия неправильно собрана Выход двигателя низкий Поршень муфты гидротрансформатора неисправен Насос ATF изношен или поврежден Блокировка клапана переключения передач неисправен Неправильно собранный двигатель и крепление трансмиссииПроверьте уровень ATF и проверьте, не заклинивает ли основной клапан и не повреждает ли он корпус насоса. При необходимости очистите линии ATF и проверьте наличие ослабленных соединений. Проверьте работу электромагнитного клапана переключения с HDS. Проверьте соленоидный клапан переключения D на наличие заеданий, а также уплотнительные кольца на наличие износа и повреждений. Проверьте коробку передач и установку приводной пластины. Проверьте приводную пластину на наличие износа и повреждений, если приводная пластина повреждена или замените приводную систему.
Транспортное средство движется в NЧрезмерный ATF Посторонний материал в отверстии разделительной пластины Предохранительный клапан неисправен 1-я муфта неисправна 2-я муфта неисправна 3-я муфта неисправна 4-я муфта неисправна 5-я муфта неисправна Зазор между концевым диском муфты и верхним диском неправильно Игольчатый подшипник заедает, изношен или поврежден Упорная шайба заедает, изношена или поврежденаПроверить муфту питающего вала на наличие повреждений на муфте питающего вала. Проверить муфту питающего вала на наличие повреждений на муфте питающего вала. Проверить муфту питающего вала на наличие повреждений на муфте питающего вала на наличие повреждений на муфте питающего вала. Проверить муфту питающего вала на наличие повреждений на муфте питающего вала. Проверить муфту питающего вала на наличие повреждений на наличие повреждений на муфте питающего вала. Проверить муфту питающего вала на наличие повреждений на наличие повреждений на муфте. Проверить муфту на наличие повреждений на наличие повреждений на отсутствие повреждений на муфте. Проверить на наличие повреждений на наличие повреждений на муфте питающего вала. Проверить заменить
Позднее переключение после переключения с N на D или чрезмерный удар при переключении на DСоленоидный клапан управления давлением сцепления A неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления B неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Неисправен или не отрегулирован Кабель переключения передач между кабелем переключения передач и коробкой передач или корпусом изношен Датчик частоты вращения входного вала (вторичного вала) неисправен Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) неисправен Датчик температуры ATF неисправен Посторонний материал в разделительной пластине Неисправность СервоприводаПроверьте, нет ли повреждений диска сцепления и диска сцепления. Проверьте, нет ли повреждений диска сцепления и диска сцепления. Проверьте, нет ли повреждений диска сцепления. Проверьте, нет ли повреждений диска сцепления и диска сцепления. Проверьте, нет ли повреждений диска сцепления. Проверьте, нет ли повреждений диска сцепления. Проверьте, нет ли повреждений диска сцепления. Проверьте, нет ли повреждений диска сцепления. Проверьте, нет ли повреждений диска сцепления. Проверьте, нет ли повреждений входного вала и выходного вала. Проверьте, нет ли повреждений сенсора.
Позднее переключение после переключения с N на R или чрезмерный удар при переключении на RЭлектромагнитный клапан переключения передач D неисправен Электромагнитный клапан управления давлением муфты A / T неисправен Кабель переключения передач сломан или вышел из строя регулировочный Соединение между кабелем переключения передач и коробкой передач или корпусом изношено Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) неисправен Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) неисправен Датчик температуры ATF (промежуточного вала) Неисправность вала переключения вилки Застревание Посторонний материал в отверстии разделительного диска Клапан переключения передач E неисправен 5-й / обратный аккумулятор Неисправен клапан переключения передач Неисправен 5-й 5-йПроверьте, нет ли повреждений в подшипнике ротора и подшипнике ротора. Проверьте, нет ли повреждений в подшипнике ротора. Проверьте, нет ли повреждений в подшипнике ротора. Проверьте, нет ли повреждений в подшипнике ротора. Проверьте, нет ли повреждений в подшипнике ротора. Проверьте, нет ли повреждений в подшипнике ротора. Проверьте, нет ли повреждений в подшипнике ротора. Проверьте, нет ли повреждений в подшипнике ротора.
Поздняя смена после смены с D3 на 2 или 2 на 1Соленоидный клапан управления давлением сцепления A неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления АКПП неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления B неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления АКПП неисправенПроверьте наличие хранимого расшифровка кода ошибки и ослабленных соединений. Проверьте работу электромагнитного клапана с помощью HDS. Проверьте прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T, питающие трубы ATF и уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений.
Коробка передач не переключаетсяНеисправность датчика частоты вращения входного вала (главного вала) Неисправность датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала)Проверьте наличие хранимого расшифровка кода ошибки и проверьте наличие ослабленных соединений. Проверьте датчик частоты вращения входного вала (главного вала) и установку датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала). Осмотрите уплотнительное кольцо датчика на предмет износа и повреждений.
Чрезмерный удар или вспышки на всех переключениях на повышенную и пониженную передачиЭлектромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) неисправен Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) неисправен Датчик температуры ATF неисправен Посторонний материал в отверстии разделительной пластиныОсмотрите алюминиевую прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T, питающие трубы ATF и уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений. Проверьте датчик частоты вращения входного вала (главного вала) и датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала). Проверьте уплотнительное кольцо датчика на предмет износа и повреждений.
Чрезмерный удар или вспышки на 1-2 повышенной или 2-1 пониженной передачеСоленоидный клапан переключения передач D неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Соленоидный клапан управления давлением жидкости 2-й передачи сцепления неисправен Посторонний материал в отверстии сепараторной пластины 1-й аккумулятор неисправен 2-й аккумулятор неисправен 1-й контрольный шарик застрял 2-й контрольный шарик 1-й дефект сцепления 2-й дефект СмотретьПроверить на наличие повреждений диск и фланец сцепления. Проверить на наличие повреждений фланец и фланец сцепления. Проверить на наличие повреждений фланец сцепления. Проверить на наличие повреждений фланец и фланец сцепления. Проверить на наличие повреждений фланец и фланец сцепления. Проверить на наличие повреждений фланец и фланец сцепления. Проверить на наличие повреждений фланец и фланец сцепления. Проверить на наличие повреждений фланец и фланец сцепления. Проверить на наличие повреждений фланец и фланец сцепления. Проверить на наличие повреждений фланец и фланец сцепления. Проверить на Наличие на наличие повреждений. Проверить на Наличие на наличие повреждений.
Чрезмерный удар или вспышки на 2-3 повышенной или 3-2 пониженной передачеЭлектромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Реле давления жидкости 3-й передачи сцепления неисправен Посторонний материал в отверстии разделительной пластины 2-й аккумулятор неисправен 3-й аккумулятор неисправен 2-й контрольный шарик застрял 2-я муфта неисправна 3-я муфта неисправнаПроверьте, не поврежден ли диск расшифровка кода ошибки, и проверьте, нет ли повреждений на муфте сцепления. Проверьте, нет ли повреждений на муфте сцепления. Проверьте, нет ли повреждений на муфте сцепления. Проверьте, нет ли повреждений на муфте сцепления. Проверьте, нет ли повреждений на муфте сцепления. Проверьте, нет ли повреждений на муфте сцепления. Проверьте, нет ли повреждений на муфте сцепления. Проверьте, нет ли повреждений на муфте сцепления.
Чрезмерный удар или вспышки на 3-4 повышенной или 4-3 пониженной передачеЭлектромагнитный клапан регулировки давления сцепления A / T неисправен Электромагнитный клапан регулировки давления сцепления A / T неисправен Посторонний материал в отверстии разделительной пластины 3-й аккумулятор 4-й аккумулятор 3-й аккумулятор 3-й сцепление 4-й сцепление неисправноПроверить 4-й диск сцепления. Проверить 4-й диск сцепления. Проверить 4-й диск сцепления. Проверить 3-й диск сцепления. Проверить 3-й диск сцепления. Проверить 3-й диск сцепления. Проверить 3-й диск сцепления. Проверить 3-й диск сцепления. Проверить 3-й диск сцепления. Проверить 3-й диск сцепления. Проверить 3-й диск сцепления. Проверить 3-й диск сцепления. Проверить 3-й диск сцепления. Проверить 3-й диск сцепления. Проверить 3-й диск сцепления. Проверить 3-й диск сцепления. Проверить 3-й диск сцепления. Проверить на предмет износа.
Чрезмерный удар или вспышки на 4-5 повышающих или 5-4 понижающих передачахЭлектромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Посторонний материал в отверстии разделительной пластины 4-й аккумулятор неисправен 5-й / обратный аккумулятор неисправен 4-й сцепление неисправен 5-й сцепление неисправенПроверьте, нет ли повреждений в муфте сцепления и 4-ой концевой муфте. Проверьте, нет ли повреждений в муфте сцепления и 4-ой концевой муфте. Проверьте, нет ли повреждений в муфте сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в муфте сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в муфте сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в муфте сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в муфте сцепления. Проверьте, нет ли повреждений в муфте сцепления.
Вспышки двигателя во время движенияЭлектромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T неисправен Электромагнитный клапан переключения передач A неисправен Электромагнитный клапан переключения передач B неисправен Электромагнитный клапан переключения передач C неисправенПроверьте сохраненный расшифровка кода ошибки и проверьте наличие ослабленных соединений. Проверьте работу электромагнитного клапана с помощью HDS. Проверьте прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T, подающие трубы ATF и уплотнительные кольца на предмет износа и повреждения. Проверьте уплотнительные кольца и проверьте электромагнитный клапан переключения передач на наличие заеданий.
Шум от трансмиссии во всех положениях рычага переключения передачИзношенный или поврежденный насос ATF неисправен подшипник главного вала, подшипник промежуточного вала или подшипник вторичного валаПроверьте давление в линии. Неправильная центровка главного насоса ATF и корпуса гидротрансформатора может привести к заклиниванию насоса ATF. Симптомы - это в основном тикающий шум, связанный с частотой вращения, или сильный скрип. Будьте осторожны, чтобы не повредить корпус гидротрансформатора при замене главного шарикоподшипника. Вы также можете повредить насос ATF при закручивании корпуса основного клапана. Это приведет к заклиниванию насоса ATF. Установите главное уплотнение заподлицо с корпусом гидротрансформатора при замене главного уплотнения.
Транспортное средство не разгоняется выше 31 миль в час (50 км/ч)Неисправна односторонняя муфта гидротрансформатораЗамените гидротрансформатор в сборе.
Вибрация во всех положениях рычага переключения передачНеисправен диск привода или неправильно собрана коробка передачПроверьте трансмиссию и установку приводной пластины. Проверьте приводную пластину на износ и повреждение; если приводная пластина изношена или повреждена, замените приводную пластину. Проверьте систему управления двигателем.
Удар непосредственно перед остановкой двигателя или в момент после остановки двигателяНеисправен соленоидный клапан управления давлением сцепления A / T Неисправен соленоидный клапан B управления давлением сцепления A / TПроверьте наличие хранимого расшифровка кода ошибки и ослабленных соединений. Проверьте работу электромагнитного клапана с помощью HDS. Проверьте прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T, питающие трубы ATF и уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений.
Рычаг переключения не работает плавноНеисправен или вышел из строя переключатель диапазона передачи Кабель переключения передач сломан или вышел из строя переключатель диапазона передачи Соединение между кабелем переключения передач и коробкой передач или корпусом изношеноПроверьте наличие хранимого расшифровка кода ошибки и проверьте наличие ослабленных соединений. Проверьте переключатель диапазона передачи. Если переключатель диапазона передачи неисправен, замените его. Если переключатель диапазона передачи не отрегулирован, отрегулируйте его и переключите трос. Проверьте наличие ослабленного троса переключения передач на рычаге переключения передач и рычаге управления переключателем.
Передача не сдвигается в ПТрос переключения передач сломан или вышел из строя. Соединение между тросом переключения передач и коробкой передач или корпусом изношено. Неисправен механизм парковки.Проверьте наличие ослабленного троса переключения передач у рычага переключения передач и рычага управления переключением передач. Проверьте установку пружины парковочной собачки и установку пружины парковочного рычага. При неправильной установке установите пружину правильно. Убедитесь, что упор парковочного рычага не установлен вверх дном. Проверьте расстояние между валом парковочной собачки и штифтом парковочного рычага. Если расстояние выходит за пределы допуска, отрегулируйте расстояние упором парковочного рычага.
Муфта гидротрансформатора не расцепляетсяСоленоидный клапан переключения передач D неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A неисправен Поршень сцепления гидротрансформатора Неисправен клапан блокировки-переключения на более высокую передачу Неисправен клапан управления блокировкойПроверьте наличие запасного расшифровка кода ошибки и ослабленных соединений. Проверьте работу электромагнитного клапана с помощью HDS. Проверьте прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T, питающие трубы ATF и уплотнительные кольца на предмет износа и повреждения. Осмотрите электромагнитный клапан переключения D на предмет износа и уплотнительные кольца на предмет износа и повреждения. Замените гидротрансформатор в сборе. Проверьте блокировочный клапан переключения передач в корпусе клапана регулятора. Проверьте блокировочно-регулировочный клапан в корпусе клапана.
Муфта гидротрансформатора работает неравномерноСоленоидный клапан переключения передач D дефект Соленоидный клапан управления давлением сцепления A дефект А дефект Поршень гидротрансформатора Дефект обратного клапана гидротрансформатора Дефект блокировочного клапана переключенияПроверьте сохраненный расшифровка кода ошибки и проверьте наличие ослабленных соединений. Проверьте работу электромагнитного клапана с HDS. Проверьте прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T, питающие трубы ATF и уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений. Проверьте соленоидный клапан переключения D на предмет износа и повреждений. Замените гидротрансформатор в сборе. Проверьте клапан проверки гидротрансформатора в корпусе клапана регулятора. Проверьте клапан блокировки-переключения в корпусе регулятора.
Муфта гидротрансформатора не входит в зацеплениеСоленоидный клапан переключения передач D неисправен Соленоидный клапан управления давлением сцепления A неисправен Датчик частоты вращения входного вала (главного вала) неисправен Датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) неисправен Муфта гидротрансформатора неисправен поршень Обратный клапан гидротрансформатора неисправен Блокировочный клапан переключения передач неисправен Блокировочный клапан управления неисправенПроверить наличие запасного расшифровка кода ошибки и проверить наличие ослабленных соединений в клапане. Проверить работу электромагнитного клапана с помощью HDS. Проверить прокладку корпуса электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T, питающие трубопроводы ATF и уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений. Проверить электромагнитный клапан переключения D на предмет износа и уплотнительные кольца на предмет износа и повреждений. Проверить датчик частоты вращения входного вала (основной вал) и датчик частоты вращения выходного вала (промежуточный вал). Проверить установку преобразователя частоты вращения на предмет износа.
Индикатор положения коробки передач АКПП не показывает положения рычага переключения передачНеисправен или вышел из строя переключатель диапазона передачи Повреждение или выход из строя кабеля переключения передач Соединение между кабелем переключения передач и коробкой передач или износ корпусаПроверьте наличие хранимого расшифровка кода ошибки и проверьте наличие ослабленных соединений. Осмотрите переключатель диапазонов передачи. Если переключатель диапазонов передачи неисправен, замените его. Если переключатель диапазонов передачи не отрегулирован, отрегулируйте его и трос переключения передач. Проверьте наличие ослабленного троса переключения передач на рычаге переключения передач и рычаге управления селектором.
Спидометр и одометр не работаютДатчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) неисправенПроверьте наличие хранимого расшифровка кода ошибки и ослабленных соединений. Проверьте установку датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала). Осмотрите уплотнительное кольцо датчика на предмет износа и повреждений.
Двигатель не работает на высоких оборотах, и коробка передач переключается на более высокую передачу на низких оборотах (двигатель при нормальной рабочей температуре)Неисправен коромысло двигателяПроверьте коромысла двигателя.

КАРТА ПОИСКА И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Схема №391

Самодиагностика

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает отказ сигнала от датчика, переключателя, электромагнитного клапана или от другого блока управления, он хранит временный расшифровка кода ошибки или расшифровка кода ошибки. В зависимости от отказа расшифровка кода ошибки хранится либо в первом, либо во втором цикле привода. Когда расшифровка кода ошибки хранится, блок управления силовым агрегатом мигает индикатор D и / или включает лампу индикатора неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) сигналом, посылаемым в модуль управления манометром через F-CAN.

  1. Один метод обнаружения ездового цикла: Когда возникает неисправность в сигнале от датчика, переключателя, электромагнитного клапана или от другого блока управления, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет расшифровка кода ошибки для отказа и мигает индикатором D и / или немедленно включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).
  2. Метод обнаружения двух циклов привода: При возникновении неисправности в сигнале от датчика, переключателя, электромагнитного клапана или от другого блока управления в первом цикле привода, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) сохраняет временный расшифровка кода ошибки. Индикатор D и контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) в это время не сообщают. Если отказ продолжается во втором цикле привода, блок управления силовым агрегатом сохраняет расшифровка кода ошибки и мигает индикатор D и / или включает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

Расшифровка кода ошибки P16C0: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) АКПП управления системы Incomplete Update (Неполное обновление системы управления блока управления силовым агрегатом АКПП)

ПримечаниеПеред тем, как приступить к устранению неисправностей, запишите все данные о замораживании и любой встроенный снимок с помощью HDS и просмотрите общую информацию по устранению неисправностей (см. " ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ПО ПОИСКУ И УСТРАНЕНИЮ НЕИСПРАВНОСТЕЙ "). Этот код отображается при неполном обновлении блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Не поворачивайте переключатель зажигания в положение замок (0) или ACCESSORY (I) во время обновления блок управления силовым агрегатом. Если повернуть переключатель зажигания в положение замок (0) или ACCESSORY (I) до завершения, то блок управления силовым агрегатом может быть поврежден. (ref-355122-S35484129292010012000000)

  1. Обновите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). (ref-355126-S21746322412010012000000)
  2. Проверьте наличие ожидающих или подтвержденных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с HDS. Указан ли расшифровка кода ошибки P16C0? ДА -замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "). Обновление блок управления силовым агрегатом НЕ завершено. (ref-355126-S35548339322010012000000)

Опрессовка

Требуются специальные инструменты

  1. Комплект манометра масла А / Т 07406-0020401
  2. Шланг высокого давления, 2 210 мм 07MAJ-PY4011A
  3. Переходник давления ВП 07MAJ-PY40120

ПримечаниеОтключите VSA, нажав выключатель VSA OFF (если он оборудован). VSA расшифровка кода ошибки может включиться во время испытания под давлением. Если VSA расшифровка кода ошибки включен, очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.

Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395
Схема №396
Схема №397
  1. Убедитесь, что трансмиссионная жидкость заполнена до надлежащего уровня (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-355122-S16903471252010012000000)
  2. Поднимите автомобиль на подъеме или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
  3. Дать возможность свободно вращаться передним колесам.
  4. Снимите брызгозащитный экран.
  5. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  6. Включите выключатель зажигания (II) и перейдите к списку данных A / T. Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-355126-S36537043742010012000000)
  7. Подсоедините манометр масла A / T к отверстию для проверки давления в линии (A). Не допускайте попадания пыли или других посторонних частиц в отверстия при подключении манометров.
  8. Запустите двигатель, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора).
  9. Измерьте линейное давление в контрольном отверстии линейного давления в P или N, поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин. ПРИМЕЧАНИЕ: Более высокое давление может быть указано, если измерения проводятся в положении рычага переключения передач, отличном от P или N. ДИАГРАММА ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ Давление жидкости Стандартное предельное давление в линии 900-960 к Па (9,2-9,8 кгс / см 2 130-140 фунт / кв.
  10. Выключите двигатель, затем отсоедините манометр масла A / T от порта проверки давления в магистрали.
  11. Установите уплотнительный болт в отверстие для проверки давления в линии с новой уплотнительной шайбой и затяните болт до 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-сила-фут), не используя повторно старую уплотнительную шайбу.
  12. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-255501-S41450280492007060300000)
  13. Подсоедините манометр масла A / T к 1-му смотровому отверстию давления сцепления (B). Затем временно установите воздухоочиститель в сборе и впускной воздуховод.
  14. Подсоедините манометр A / Toil ко 2-му контрольному отверстию давления сцепления (C).
  15. Запустите двигатель и переключитесь на 1.
  16. Измерьте 1-е давление в 1-м смотровом отверстии (B), удерживая частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин.
  17. Переключитесь на 2, и измерьте 2-е давление сцепления во 2-м отверстии для проверки давления сцепления (C), поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин. ГРАФИК ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ Стандартное давление жидкости Обслуживание Предел 1-го сцепления (B) 2-е сцепление (C) 890-970 КП а (9,1-9,9 кгс / см 2 130-140 фунт / кв.
  18. Выключите двигатель, снимите воздухоочиститель в сборе и впускной воздуховод, затем отсоедините манометры масла А / Т от 1-го и 2-го портов проверки давления сцепления.
  19. Установите уплотнительные болты на 1-е и 2-е окна контроля давления сцепления с новыми уплотнительными шайбами и затяните болты до 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-сила-фут), не используя повторно старую уплотнительную шайбу.
  20. Установите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-255501-S41450280492007060300000)
  21. Подсоедините манометр A / Toil к 3-му контрольному отверстию (D) и 4-му контрольному отверстию (E).
  22. Подсоедините манометр давления масла A / T к 5-му порту проверки давления сцепления (F).
  23. Выберите опцию давление проверка Assistance Mode в меню Miscellaneous проверка Menu меню A / T Mode.
  24. Запустите двигатель и переключитесь на D3.
  25. Измерьте 3-е давление сцепления в 3-ем отверстии (D) для проверки давления сцепления, поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин.
  26. Переключитесь на D и измерьте 4-е давление сцепления в 4-м контрольном отверстии (E) и 5-е давление сцепления в 5-м контрольном отверстии (F), поддерживая частоту вращения двигателя на уровне 2 000 об / мин. ДИАГРАММА ДАВЛЕНИЯ Давление Жидкости Стандартное обслуживание Предел 3-го сцепления (D) 4-е сцепление (E) 5-е сцепление (F) 890-970 к Па (9,1-9,9 кгс / см 2 130-140 фунт / кв / кв.
  27. Верните двигатель на холостой ход, затем примените тормоз, чтобы остановить вращение колес.
  28. Переключитесь на R, затем отпустите педаль тормоза. Измерьте 5-е давление сцепления в 5-м отверстии для проверки давления сцепления (F), удерживая частоту вращения двигателя на уровне 2000 об / мин. ДИАГРАММА ДАВЛЕНИЯ ЖИДКОСТИ Стандартное давление жидкости 5-е сцепление (F) в R 890-970 к Па (9,1-9,9 кгс / см 2 130-140 фунт / кв.
  29. Выключите двигатель, затем отсоедините манометр масла A / T от 3-го, 4-го и 5-го портов проверки давления сцепления.
  30. Установите уплотнительные болты в 3-е, 4-е и 5-е окна контроля давления сцепления с новыми уплотнительными шайбами и затяните болты до 18 Н.м (1,8 кгс.м, 13 фунт-сила-фут), не используя повторно старую уплотнительную шайбу.
  31. Если давление выходит за пределы обслуживания, проблемы и вероятные причины перечислены в таблице. ВЕРОЯТНЫЕ ПРИЧИНЫ ДИАГРАММА КЛАПАНОВ Вероятные причины Нет или низкое давление в линии Гидротрансформатор Насос ATF Клапан регулятора Обратный клапан гидротрансформатора Засорение фильтра ATF Нет или низкое 1-е давление сцепления 1-е уплотнительные кольца сцепления Нет или низкое 2-е давление сцепления 2-е уплотнительные кольца сцепления Нет или низкое 3-е давление сцепления 3-е сцепление Нет или низкое 4-е давление сцепления 4-е кольца уплотнительные кольца сцепления Нет ительные кольца 5-е или 5-е
  32. Установите брызгозащитный экран.
  33. Проверьте уровень ATF (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-355122-S16903471252010012000000)
Схема №398
Схема №399
Схема №400
Схема №401
Схема №402
Схема №403
Схема №404
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  2. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-355126-S36537043742010012000000)
  3. Выберите Переключение Solenoid клапан A, B, C, и D проверка в меню Miscellaneous проверка на HDS.
  4. Проверьте, что электромагнитный клапан переключения передач A, B, C и D работает с HDS. Должен быть слышен звук щелчка. Если слышен звук щелчка, клапаны в порядке. Тест завершен, отключите HDS. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 5 и проверьте электромагнитные клапаны.
  5. Поднимите автомобиль на подъеме или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
  6. Снимите брызгозащитный экран.
  7. Отсоедините разъем электрожгута электромагнита переключения передач.
  8. Измерьте сопротивление соленоидного клапана переключения передач между контактами разъема электрожгута соленоида переключения передач внизу и массой кузова: № 1: Соленоидный клапан переключения передач С № 2: Соленоидный клапан переключения передач В № 5: Соленоидный клапан переключения передач А № 8: Соленоидный клапан переключения передач Д Стандарт: 12-25 Ом Если сопротивление в пределах стандарта, перейдите к шагу 9, и проверьте соленоидный клапан на щелчок звука. Если сопротивление выходит за пределы стандарта, перейдите к шагу 10.
  9. Подключите перемычку от положительной клеммы батареи к каждой клемме электрожгута соленоида переключения передач по отдельности. Должен быть слышен звук щелчка. Если слышен звук щелчка, клапаны в порядке, и тест завершен, подключите разъем. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 10 и протестируйте электрожгут соленоида переключения передач.
  10. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость автоматической коробки передач (ATF).
  11. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  12. Снимите крышку электромагнитного клапана переключения передач (A), штифты (B), прокладку (C) и кронштейн зажима жгута (D).
  13. Отсоедините соединители от электромагнитного клапана А переключения передач, электромагнитного клапана В переключения передач, электромагнитного клапана С переключения передач и электромагнитного клапана D переключения передач.
  14. Измерьте сопротивление каждого электромагнитного клапана между клеммой разъема и массой корпуса. Стандарт: 12-25 Ом Если сопротивление выходит за пределы стандарта, перейдите к шагу 17 и замените электромагнитный клапан переключения передач. Если сопротивление находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 15 и проверьте электромагнитный клапан на наличие щелчка.
  15. Подключите перемычку от положительной клеммы аккумулятора к каждой клемме соленоида по отдельности. Если слышен звук щелчка, перейдите к шагу 16 и замените жгут проводов соленоида. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 17 и замените электромагнитный клапан переключения передач.
  16. Снимите разъем электрожгута электромагнита переключения передач (A) и замените его. Установите новое уплотнительное кольцо (B) на разъем электрожгута электромагнита переключения передач и установите разъем в корпус коробки передач, затем перейдите к шагу 22.
  17. Отверните крепежные болты, затем удерживайте корпус электромагнитного клапана переключения передач и снимите электромагнитные клапаны. Не удерживайте разъем, чтобы снять электромагнитный клапан.
  18. Установите новые уплотнительные кольца (два уплотнительных кольца на каждый электромагнитный клапан) (E) на повторно используемый электромагнитный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый электромагнитный клапан поставляется с новыми уплотнительными кольцами. Если вы устанавливаете новый электромагнитный клапан, используйте уплотнительные кольца, предусмотренные на нем.
  19. Установите электромагнитный клапан переключения передач D (черный разъем) и электромагнитный клапан переключения передач C (коричневый разъем), удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с корпусом сервопривода. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите электромагнитный клапан за разъем при установке электромагнитного клапана. Обязательно держите корпус электромагнитного клапана.
  20. Установите электромагнитный клапан переключения передач B (черный разъем), удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с корпусом сервопривода.
  21. Установите электромагнитный клапан переключения передач A (коричневый разъем), удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с кронштейном электромагнитного клапана переключения передач B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте электромагнитный клапан переключения передач A перед установкой электромагнитного клапана переключения передач B. Если электромагнитный клапан переключения передач A установлен перед установкой электромагнитного клапана переключения передач B, это может привести к повреждению гидравлической системы управления.
  22. Соедините разъемы электромагнитного клапана переключения передач: провод BLU для переключения электромагнитного клапана A. Провода ORN, WHT и WHT для переключения электромагнитного клапана B. Провод GRN для переключения электромагнитного клапана C. Провод YEL для переключения электромагнитного клапана D.
  23. Установите крышку электромагнитного клапана переключения передач, штифты, новую прокладку и скобу зажима жгута.
  24. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключите разъем.
  25. Заправьте коробку передач ATF (см. шаг 5 в разделе " Замена ATF ").
  26. Установите брызгозащитный экран.
Схема №405
Схема №406
Схема №407
Схема №408
  1. Поднимите автомобиль на подъеме или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Снимите брызгозащитный экран.
  3. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость автоматической коробки передач (ATF).
  4. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  5. Снимите крышку электромагнитного клапана переключения передач (A), штифты (B), прокладку (C) и кронштейн зажима жгута (D).
  6. Отсоедините разъемы электромагнитного клапана переключения передач. При замене электромагнитного клапана (клапанов) переключения передач перейдите к шагу 7. При замене электрожгута электромагнитного клапана переключения передач снимите разъем электрожгута электромагнитного клапана переключения передач (A) и замените его. Установите новое уплотнительное кольцо (B) на новый разъем электрожгута электромагнитного клапана переключения передач и установите его в корпус коробки передач, затем перейдите к шагу 12.
  7. Отверните крепежные болты, затем удерживайте корпус электромагнитного клапана переключения передач и снимите электромагнитные клапаны. Не удерживайте разъем, чтобы снять электромагнитный клапан.
  8. Установите новые уплотнительные кольца (два уплотнительных кольца на соленоидный клапан) (E) на соленоидный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый соленоидный клапан поставляется с новыми уплотнительными кольцами. Если вы устанавливаете новый соленоидный клапан, используйте уплотнительные кольца, предусмотренные на нем.
  9. Установите электромагнитный клапан переключения передач D (черный разъем) и электромагнитный клапан переключения передач C (коричневый разъем), удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с корпусом сервопривода. ПРИМЕЧАНИЕ: Не держите электромагнитный клапан за разъем при установке электромагнитного клапана. Обязательно держите корпус электромагнитного клапана.
  10. Установите электромагнитный клапан переключения передач B (черный разъем), удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с корпусом сервопривода.
  11. Установите электромагнитный клапан переключения передач A (коричневый разъем), удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с кронштейном электромагнитного клапана переключения передач B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте электромагнитный клапан переключения передач A перед установкой электромагнитного клапана переключения передач B. Если электромагнитный клапан переключения передач A установлен перед установкой электромагнитного клапана переключения передач B, это может привести к повреждению гидравлической системы управления.
  12. Соедините разъемы электромагнитного клапана переключения передач: провод BLU для переключения электромагнитного клапана A. Провода ORN, WHT и WHT для переключения электромагнитного клапана B. Провод GRN для переключения электромагнитного клапана C. Провод YEL для переключения электромагнитного клапана D.
  13. Установите крышку электромагнитного клапана переключения передач, штифты, новую прокладку и скобу зажима жгута.
  14. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключите разъем.
  15. Заправьте коробку передач ATF (см. шаг 5 в разделе " Замена ATF ").
  16. Установите брызгозащитный экран.
Схема №409
Схема №410
Схема №411
Схема №412
Схема №413
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  2. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-355126-S36537043742010012000000)
  3. Выберите опцию Clutch давление управление (Linear) Solenoid клапан A в меню Miscellaneous проверка Menu с the HDS.
  4. Проверьте электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T с помощью HDS. Если клапан тестирует OK, тест завершен. Отсоедините HDS. Если клапан не тестирует OK, следуйте инструкциям на HDS. Если клапан не тестирует OK, и HDS не определяет причину, перейдите к шагу 5.
  5. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-255501-S41450280492007060300000)
  6. Снимите крепежные болты, крепящие крышку жгута (А), и снимите хомут жгута (В).
  7. Отсоедините разъем (A) электромагнитного клапана А регулятора давления сцепления A / T.
  8. Измерьте сопротивление между электромагнитным клапаном управления давлением в сцеплении A / T. Клеммы разъема A № 1 и № 2. Стандарт: 3-10 Ом. Если сопротивление выходит за пределы стандарта, замените электромагнитный клапан управления давлением в сцеплении A / T (см. " Замена электромагнитного клапана управления давлением в сцеплении A / T "). Если сопротивление находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 9. (ref-355122-S19984755662010012000000)
  9. Подключите провод перемычки от отрицательной клеммы аккумулятора к электромагнитному клапану управления давлением сцепления A / T клемма разъема № 2, и подключите другой провод перемычки от положительной клеммы аккумулятора к клемме разъема № 1. Если слышен звук щелчка, клапан в порядке, и тест завершен, перейдите к шагу 19. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 10.
  10. Снимите крепежные болты и электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T.
  11. Снимите трубу ATF (B), соединительные трубы ATF (C), уплотнительные кольца (D) и прокладку (E).
  12. Проверьте проход для жидкости электромагнитного клапана на предмет загрязнения.
  13. Подсоедините провод перемычки от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи к электромагнитному клапану А управления давлением в сцеплении A / T клемма разъема № 2, и подсоедините другой провод перемычки от положительной клеммы аккумуляторной батареи к клемме разъема № 1. Убедитесь, что электромагнитный клапан А управления давлением в сцеплении A / T перемещается.
  14. Отсоедините один из проводов перемычки и проверьте движение клапана на проходе для жидкости в установочной поверхности корпуса клапана. Если клапан связывается или движется медленно, или если электромагнитный клапан не работает, замените электромагнитный клапан А управления давлением сцепления A / T.
  15. Очистите монтажные поверхности и каналы для жидкости корпуса электромагнитного клапана и корпуса коробки передач.
  16. Установите новую прокладку синей стороной вниз, а белой стороной вверх на корпус коробки передач и установите трубу ATF и соединительные трубы ATF.
  17. Установите новые уплотнительные кольца на соединительные трубы ATF.
  18. Установить электромагнитный клапан А управления давлением сцепления A / T.
  19. Проверьте разъемы на наличие ржавчины, грязи или масла, при необходимости очистите или отремонтируйте, затем надежно подсоедините разъемы.
  20. Закрепите крышку жгута крепежными болтами и установите зажим жгута.
  21. Установите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-255501-S41450280492007060300000)
Схема №414
Схема №415
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-255501-S41450280492007060300000)
  2. Снимите крепежные болты, крепящие крышку жгута (А), и снимите хомут жгута (В).
  3. Отсоедините разъем электромагнитного клапана А управления давлением сцепления АКПП.
  4. Снимите крепежные болты и электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T.
  5. Снимите трубу ATF (B), соединительные трубы ATF (C), уплотнительные кольца (D) и прокладку (E).
  6. Проверьте проход для жидкости в корпусе трансмиссии на наличие пыли или грязи и очистите проход.
  7. Установите новую прокладку синей стороной вниз, а белой стороной вверх на корпус коробки передач и установите трубу ATF и соединительные трубы ATF.
  8. Установите новые уплотнительные кольца на соединительные трубы ATF.
  9. Установите новый электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T.
  10. Проверьте разъем электромагнитного клапана A управления давлением сцепления A A на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключите разъем.
  11. Закрепите крышку жгута крепежными болтами и установите зажим жгута.
  12. Установите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-255501-S41450280492007060300000)
Схема №416
Схема №417
Схема №418
Схема №419
Схема №420
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  2. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-355126-S36537043742010012000000)
  3. Выберите опцию Clutch давление управление (Linear) Solenoid клапан B в меню Miscellaneous проверка Menu с the HDS.
  4. Проверьте электромагнитный клапан B управления давлением сцепления A / T с помощью HDS. Если клапан тестирует OK, испытание завершено. Отсоедините HDS. Если клапан не тестирует OK, следуйте инструкциям на HDS. Если клапан не тестирует OK, и HDS не определяет причину, перейдите к шагу 5.
  5. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-255501-S41450280492007060300000)
  6. Снимите крепежные болты, крепящие крышку жгута (А), и снимите хомут жгута (В).
  7. Отсоедините разъем (A) электромагнитного клапана B регулятора давления сцепления A / T.
  8. Измерьте сопротивление между клеммами разъема электромагнитного клапана B управления давлением в сцеплении A / T № 1 и № 2. Стандарт: 3-10 Ом Если сопротивление выходит за пределы стандарта, замените электромагнитный клапан B управления давлением в сцеплении A / T (см. " Замена электромагнитного клапана B и C управления давлением в сцеплении A / T "). Если сопротивление находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 9. (ref-355122-S16186940332010012000000)
  9. Подключите провод перемычки от отрицательной клеммы аккумулятора к клемме 2 разъема В электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T и подключите другой провод перемычки от положительной клеммы аккумулятора к клемме 1 разъема. Если слышен звук щелчка, клапан в порядке, и тест завершен, перейдите к шагу 19. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 10.
  10. Снимите электромагнитные клапаны B и C управления давлением в сцеплении A / T.
  11. Снимите трубу ATF (A), соединительные трубы ATF (D), уплотнительные кольца (E) и прокладку (F).
  12. Проверьте проход для жидкости электромагнитных клапанов на предмет загрязнения.
  13. Подключите соединительный провод от отрицательной клеммы аккумулятора к клемме 2 разъема В электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T, и подключите другой соединительный провод от положительной клеммы аккумулятора к клемме 1 разъема. Убедитесь, что электромагнитный клапан В управления давлением сцепления A / T перемещается.
  14. Отсоедините один из проводов перемычки и проверьте перемещение клапана на проходе для жидкости в установочной поверхности корпуса клапана. Если клапан связывается или движется медленно, или если электромагнитный клапан не работает, замените электромагнитные клапаны B и C управления давлением сцепления A / T.
  15. Очистите монтажные поверхности и каналы для жидкости корпуса электромагнитного клапана и корпуса коробки передач.
  16. Установите новую прокладку синей стороной вниз, а белой - вверх на корпус коробки передач.
  17. Установите трубу ATF и соединительные трубы ATF и установите новые уплотнительные кольца на соединительные трубы ATF.
  18. Установить электромагнитные клапаны B и C управления давлением сцепления A / T.
  19. Проверьте, нет ли ржавчины, грязи или масла в разъемах электромагнитного клапана B и C управления давлением сцепления A / T, затем надежно подсоедините разъемы.
  20. Закрепите крышку жгута крепежными болтами и установите зажим жгута.
  21. Установите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-255501-S41450280492007060300000)
Схема №421
Схема №422
Схема №423
Схема №424
Схема №425
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  2. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-355126-S36537043742010012000000)
  3. Выберите " Clutch давление управление (Linear) Solenoid клапан C " в меню " Miscellaneous проверка " в HDS.
  4. Проверьте электромагнитный клапан C управления давлением сцепления A / T с помощью HDS. Если клапан тестирует OK, тест завершен. Отсоедините HDS. Если клапан не тестирует OK, следуйте инструкциям на HDS. Если клапан не тестирует OK, и HDS не определяет причину, перейдите к шагу 5.
  5. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-255501-S41450280492007060300000)
  6. Снимите крепежные болты, крепящие крышку жгута (А), и снимите хомут жгута (В).
  7. Отсоедините разъем (A) электромагнитного клапана C регулятора давления сцепления A / T.
  8. Измерить сопротивление между клеммами С разъема № 1 и № 2 электромагнитного клапана управления давлением в сцеплении А / Т. Стандарт: 3-10 Ом Если сопротивление выходит за пределы стандарта, замените электромагнитный клапан управления давлением в сцеплении А / Т (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ДАВЛЕНИЕМ В И С В И В А / Т "). Если сопротивление находится в пределах стандарта, перейдите к шагу 9. (ref-355122-S16186940332010012000000)
  9. Подключите провод перемычки от отрицательной клеммы аккумулятора к клемме 2 разъема C электромагнитного клапана управления давлением сцепления A / T и подключите другой провод перемычки от положительной клеммы аккумулятора к клемме 1 разъема. Если слышен звук щелчка, клапан в порядке, и тест завершен, перейдите к шагу 19. Если звук щелчка не слышен, перейдите к шагу 10.
  10. Снимите электромагнитные клапаны B и C управления давлением в сцеплении A / T.
  11. Снимите трубу ATF (A), соединительные трубы ATF (D), уплотнительные кольца (E) и прокладку (F).
  12. Проверьте проход для жидкости электромагнитного клапана на предмет загрязнения.
  13. Подсоедините провод перемычки от отрицательной клеммы аккумулятора к электромагнитному клапану управления давлением сцепления A / T С клеммой разъема № 2, и подсоедините другой провод перемычки от положительной клеммы аккумулятора к клемме разъема № 1. Убедитесь, что электромагнитный клапан управления давлением сцепления A / T С перемещается.
  14. Отсоедините один из проводов перемычки и проверьте перемещение клапана на проходе для жидкости в установочной поверхности корпуса клапана. Если клапан связывается или движется медленно, или если электромагнитный клапан не работает, замените электромагнитные клапаны B и C управления давлением сцепления A / T.
  15. Очистите монтажные поверхности и каналы для жидкости корпуса электромагнитного клапана и корпуса коробки передач.
  16. Установите новую прокладку синей стороной вниз, а белой - вверх на корпус коробки передач.
  17. Установите трубу ATF и соединительные трубы ATF и установите новые уплотнительные кольца на соединительные трубы ATF.
  18. Установить электромагнитные клапаны B и C управления давлением сцепления A / T.
  19. Проверьте, нет ли ржавчины, грязи или масла в разъемах электромагнитного клапана B и C управления давлением сцепления A / T, затем надежно подсоедините разъемы.
  20. Закрепите крышку жгута крепежными болтами и установите зажим жгута.
  21. Установите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-255501-S41450280492007060300000)
Схема №426
Схема №427
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-255501-S41450280492007060300000)
  2. Снимите крепежные болты, крепящие крышку жгута (А), и снимите хомут жгута (D).
  3. Отсоедините соединители от электромагнитных клапанов B и C управления давлением в сцеплении A / T.
  4. Снимите электромагнитные клапаны B и C управления давлением в сцеплении A / T.
  5. Снимите трубу ATF (A), соединительные трубы ATF (D), уплотнительные кольца (E) и прокладку (F).
  6. Очистите монтажную поверхность и каналы для жидкости корпуса трансмиссии.
  7. Установите новую прокладку синей стороной вниз, а белой - вверх на корпус коробки передач.
  8. Установите трубу ATF и соединительные трубы ATF и установите новые уплотнительные кольца на соединительные трубы ATF.
  9. Установите новые электромагнитные клапаны B и C управления давлением в сцеплении A / T.
  10. Проверьте разъемы электромагнитных клапанов B и C управления давлением сцепления A / T на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подсоедините разъемы.
  11. Закрепите крышку жгута крепежными болтами и установите зажим жгута.
  12. Установите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-255501-S41450280492007060300000)
Схема №428
Схема №429
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-255501-S41450280492007060300000)
  2. Снимите хомут жгута (А) с его кронштейна, и снимите кронштейн корпуса воздухоочистителя (В).
  3. Отсоедините разъем датчика частоты вращения входного вала (главного вала) и снимите датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (A).
  4. Установите новое уплотнительное кольцо (B) на новый датчик частоты вращения входного вала (главного вала), затем установите датчик частоты вращения входного вала (главного вала) в корпус коробки передач.
  5. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключите разъем.
  6. Установите кронштейн корпуса воздухоочистителя, а хомут жгута на его кронштейн.
  7. Установите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-255501-S41450280492007060300000)
Схема №430
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-255501-S41450280492007060300000)
  2. Отсоедините разъем датчика частоты вращения выходного вала (промежуточного вала), и снимите датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (А).
  3. Установите новое уплотнительное кольцо (B) на новый датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала), затем установите датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) в корпус трансмиссии.
  4. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключите разъем.
  5. Установите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-255501-S41450280492007060300000)
Схема №431
Схема №432
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-255501-S41450280492007060300000)
  2. Снимите хомут жгута (А) с его кронштейна, и снимите кронштейн корпуса воздухоочистителя (В).
  3. Отсоедините разъем реле давления жидкости 2-й передачи сцепления и снимите реле давления жидкости 2-й передачи сцепления (A).
  4. Убедитесь, что внутри разъемов нет воды, масла, пыли или посторонних частиц.
  5. Установите новый переключатель давления жидкости 2-й передачи сцепления с новой уплотнительной шайбой (В), и затяните переключатель до указанного крутящего момента, повернув металлическую деталь, а не пластмассовую.
  6. Надежно подключите разъем.
  7. Установите кронштейн корпуса воздухоочистителя, а хомут жгута на его кронштейн.
  8. Установите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-255501-S41450280492007060300000)
Схема №433
  1. Поднимите автомобиль на подъеме или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Снимите брызгозащитный экран.
  3. Отсоедините разъем реле давления жидкости 3-й передачи сцепления, затем снимите реле давления жидкости 3-й передачи сцепления (А).
  4. Убедитесь, что внутри разъема нет воды, масла, пыли или посторонних частиц.
  5. Установите новый переключатель давления жидкости 3-й передачи сцепления с новой уплотнительной шайбой (В), и затяните переключатель до указанного крутящего момента, повернув металлическую деталь, а не пластмассовую.
  6. Надежно подключите разъем.
  7. Установите брызгозащитный экран.
Схема №434
Схема №435
Схема №436
Схема №437
  1. Поднимите автомобиль на подъеме или примените стояночный тормоз, заблокируйте задние колеса и поднимите переднюю часть автомобиля. Убедитесь, что он надежно поддерживается.
  2. Снимите брызгозащитный экран.
  3. Отсоедините разъем электрожгута электромагнита переключения передач.
  4. Измерьте сопротивление датчика температуры ATF между клеммами разъема жгута соленоида переключения передач № 6 и № 7. Стандарт: 50 Ом -25 к Ом
  5. Если сопротивление не соответствует стандарту, перейдите к шагу 6 и замените датчик температуры ATF и жгут соленоида. Датчик температуры ATF недоступен отдельно от жгута проводов соленоида переключения передач. Если сопротивление в пределах стандарта, тест завершен, надежно подключите разъем и установите брызгозащитный экран.
  6. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость автоматической коробки передач (ATF).
  7. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  8. Снимите крышку электромагнитного клапана переключения передач (A), штифты (B), прокладку (C) и кронштейн зажима жгута (D).
  9. Снимите разъем электрожгута электромагнита переключения передач (E) и замените его.
  10. Установите новое уплотнительное кольцо (F) на новый разъем жгута соленоида переключения передач и установите разъем в корпус коробки передач.
  11. Подсоедините жгуты WHT и разъем жгута ORN к электромагнитному клапану переключения B. Датчик температуры ATF собран в разъеме с жгутами WHT.
  12. Подсоедините разъемы электромагнитного клапана переключения передач: провод BLU к электромагнитному клапану переключения передач А. Провод GRN к электромагнитному клапану переключения передач С. Провод YEL к электромагнитному клапану переключения передач Д.
  13. Установите крышку электромагнитного клапана переключения передач, штифты, новую прокладку и скобу зажима жгута.
  14. Проверьте разъем на наличие ржавчины, грязи или масла, затем надежно подключите разъем.
  15. Заправьте коробку передач ATF (см. шаг 5 в разделе " Замена ATF ").
  16. Установите брызгозащитный экран.

Как проверить зазор сцепления

Требуются специальные инструменты

07ZAE-PRP0100 крепления компрессора сцепления

Схема №438
Схема №439
Схема №440
Схема №441
Схема №442
Схема №443
Схема №444
Схема №445
Схема №446
Схема №447
Схема №448
  1. Осмотрите поршень сцепления, диски сцепления, диски сцепления и торцевой диск на предмет износа и повреждений (см. " ПРОВЕРКА СЦЕПЛЕНИЯ ") и, при необходимости, осмотрите разность фаз волнового диска сцепления (см. " ПРОВЕРКА РАЗНОСТИ ФАЗ ВОЛНОВОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ "). (ref-355122-S37376341302010012000000)(ref-355122-S41260571752010012000000)
  2. Установите поршни сцепления в барабаны сцепления, при осмотре не устанавливайте уплотнительные кольца.
  3. Установите волнистую пружину (A) в 1-й барабан сцепления (B). Начиная с волнового диска сцепления, поочередно установите волновые диски (C) (6) и диски (D) (6). Установите торцевой диск сцепления (E) плоской стороной к верхнему диску.
  4. Установите волнистую пружину (A) во второй барабан сцепления (B). Начиная с плоского диска сцепления, поочередно установите плоские диски (C) (4) и диски (D) (4). Установите концевой диск сцепления (E) плоской стороной к верхнему диску.
  5. Установите волнистую пружину (A) в 4-й барабан сцепления (B). Начиная с плоского диска сцепления, поочередно установите плоские диски (C) (4) и диски (D) (4). Установите концевой диск сцепления (E) плоской стороной к верхнему диску.
  6. Установите волнистую пружину (A) в 3-й барабан сцепления (B). Начиная с волнового диска сцепления, поочередно установите волновые диски (C) (4) и диски (D) (4). Установите торцевой диск сцепления (E) плоской стороной в сторону верхнего диска.
  7. Установите волнистую пружину (А) в 5-й барабан сцепления (В). Начиная с волнового диска сцепления, поочередно установите волновые диски (С) (4) и диски (D) (4). Установите торцевой диск сцепления (Е) плоской стороной в сторону верхнего диска.
  8. Установите стопорное кольцо с помощью отвертки, чтобы закрепить торцевую пластину сцепления.
  9. Установите циферблатный индикатор (A) на концевой пластине сцепления (B).
  10. Обнулите циферблатный индикатор, подняв торцевую пластину сцепления до стопорного кольца (C).
  11. Отпустите концевой диск сцепления, чтобы опустить концевой диск сцепления, затем наденьте крепление компрессора сцепления на концевой диск (A).
  12. Для 1-й, 3-й и 5-й муфт: Нажмите на крепление компрессора сцепления вниз на 150 Н (15 кгс, 33 фунта) (В), используя датчик усилия, и считайте циферблатный индикатор (С). Циферблатный индикатор считывает зазор (D) между концевым диском сцепления и верхним диском (Е). Сделайте измерения не менее чем в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора.
  13. Для 2-й и 4-й муфт 28: Нажмите на 5-ю насадку компрессора сцепления вниз на 39 Н (4 кгс, 9 0 044 0 044) (В), используя силоизмеритель, и прочитайте циферблатный индикатор (С). Циферблатный индикатор считывает зазор (D) между торцевым диском сцепления и верхним диском (Е). Проведите измерения как минимум в трех местах и используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Зазор между торцевым диском сцепления и верхним диском 0.044 0.013 (В). Эксплуатационный предел: 1-1.22-1- 1- 1- 1- 1.2- 1- 1- 1- 1мм (2- 1- 1- 1мм.
  14. 2xt2x2x2x2xx2xx2xx2xx2xx2xx2xx2xx2xx2xx2xx2xx2xx2xx2xx2xx2xx2xxx2xx5xx2x2xx2xx2x2xx2x2xx2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x22x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x 1ST RPC-003 RPC-003 RPC-003 RPC-003 RPC-003 RPC-003 RPC-003 RPC-003 RPC-003 3RD 5TH RPC-003 RPC-003 RPC-003 RPC-003 RPC-003 RPC-003 RPC-003 RPC-003 RPC-003
  15. 2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2xx2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2xx2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x2x 2ND 4TH RPC-004 RPC-004 RPC-004 RPC-004 RPC-004 RPC-004 RPC-004 RPC-004 RPC-004 RPC-004 RPC-004 RPC-004 RPC-004 RPC-004 RPC-004 RPC-004 RPC-004 RPC-004
  16. Установите новый концевой диск сцепления и проверьте зазор. Если установлен самый толстый концевой диск сцепления, но зазор все еще превышает эксплуатационный предел, замените диски и диски сцепления.

Как проверить боковой зазор несущего подшипника

Требуются специальные инструменты

  1. Рукоятка водителя, 40 мм I.d. 07746-0030100
  2. Крепление, внутренний диаметр 30 мм 07746-0030300
Схема №449
Схема №450
Схема №451
Схема №452
Схема №453
  1. Установите проставку (А) в корпус гидротрансформатора с язычком проставки (Б) в направляющую, не устанавливая в корпус трансмиссии и корпус гидротрансформатора перепутку проставок.
  2. Установите дифференциал в сборе (С) в корпус гидротрансформатора, а на дифференциал наденьте проставку (D).
  3. Надежно установите дифференциал в сборе с помощью рукоятки привода с внутренним диаметром 40 мм и крепления с внутренним диаметром 30 мм в корпусе гидротрансформатора, чтобы не было зазора между подшипником, проставкой и корпусом гидротрансформатора.
  4. Установите упорную прокладку 90 мм (A) в корпус коробки передач (B). Если вы замените упорную прокладку 90 мм на новую, используйте ту же толщину, что и старая.
  5. Совместите пружинный штифт (А) на валу управления селектором (В) с канавкой корпуса трансмиссии (С), повернув вал управления вместе с стопорной пластиной (D). ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте вместе концы наконечников вала управления селектором при повороте вала управления.
  6. Установите прокладку (E) и три штифта (F) на корпус гидротрансформатора (G).
  7. Поместите корпус коробки передач (H) и установите крепежные болты (19 болтов). Затяните болты до указанного момента в перекрестной схеме, по крайней мере, в два этапа.
  8. Измерьте зазор между упорной прокладкой 90 мм и проставкой с помощью щупа. Стандарт: 0-0,07 мм (0-0 003 дюйма)
  9. Если зазор выходит за пределы нормы, снимите упорную прокладку 90 мм, и измерьте ее толщину.
  10. 0,2х2х0,5х0,5х0,5х0,5х0,5х0,5х0,5х0,8х0,5х0,5х0,5х0,5х0,5х1,4х85х1,4х75х75мм (0,4х1,4х1,4х1,4х75мм) + 0,5х1,4х1,5х1,5х1,5х1,5х1,5х1,5х1,5х1,4х1,4х1,5х7х1,4х1,5мм (1 444хх) + 0,5х1,4хх 0,5х1,4х1,4х1,4х151 мм RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (кроме гибридной)