Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII (2005-2009)/Руководство по ремонту/Автоматическая трансмиссия (АКПП)/Автоматическая коробка передач (кроме гибридной): Снятие и …
Содержание Электросхемы Раздел: Автоматическая трансмиссия (АКПП) Все разделы

Автоматическая коробка передач (кроме гибридной): Снятие и установка Honda Civic VIII

Автоматическая трансмиссия (АКПП) 166 иллюстраций ~39 мин чтения

Замена ATF

ПримечаниеДержите все посторонние частицы вне коробки передач.

Схема №454
Схема №455
  1. Припарковать автомобиль на ровной площадке.
  2. Запустите двигатель, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора), и выключите двигатель.
  3. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость автоматической коробки передач (ATF).
  4. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  5. Заправьте трансмиссию рекомендованной жидкостью в отверстие измерительного стержня, чтобы довести уровень жидкости между верхней отметкой и нижней отметкой измерительного стержня. Всегда используйте жидкость для автоматической коробки передач Honda ATF-Z1 (ATF). Использование не Honda ATF может повлиять на качество переключения. Емкость жидкости для автоматической коробки передач: 2,4 л (2,5 US qt) при изменении 5,9 л (6,2 US qt) при капитальном ремонте
  6. Проверьте, что уровень ATF находится между верхней отметкой и нижней отметкой щупа.
  7. Вставьте щуп обратно в коробку передач.
  8. ' 06 4-дверная модель и ' 07-10 2 и 4-дверные модели уведомляют: Если специалист по техническому обслуживанию рекомендует заменить ATF, перезапустите специалист по техническому обслуживанию (см. " СБРОС ОТДЕЛЬНЫХ ЭЛЕМЕНТОВ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ "), и эта процедура завершена. Если специалист по техническому обслуживанию не рекомендовал заменить ATF, перейдите к шагу 9. ' 06 2-дверная модель: Если специалист по техническому обслуживанию рекомендует заменить ATF, перезапустите специалист по техническому обслуживанию, заменив ЭЛЕМЕНТЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ ". (ref-255488-S00428584012010022400000)(ref-255488-S00428584012010022400000)
  9. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  10. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-355126-S36537043742010012000000)
  11. Выберите кузов электрооборудование с помощью HDS.
  12. Выберите регулировка (регулировка) в меню Указатели MENU (измерительные приборы) с помощью HDS.
  13. Выберите RESET (СБРОС) в меню техническое обслуживание MINDER MENU с помощью HDS.
  14. Выберите RESETTING THE ATF с the HDS. ПРИМЕЧАНИЕ. Если вы меняли моторное масло одновременно с ATF, выберите RESETTING THE двигатель масло LIFE и ATF с the HDS.

Как снять коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. 1.8 опорное ушко 07AAK-SNAA400
  2. 1.8 болт опорный 07AAK-SNAA500
  3. 2006 Гражданская подвеска двигателя VSB02C000025 *
  4. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
  5. Адаптер переднего подрамника VSB02C000016 * * Эти специальные инструменты доступны в программе Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857.

ПримечаниеИспользуйте крышки крылев, чтобы не повредить окрашенные поверхности. Подвеска двигателя специального инструмента должна использоваться с установленным боковым креплением двигателя.

Схема №456
Схема №457
Схема №458
Схема №459
Схема №460
Схема №461
Схема №462
Схема №463
Схема №464
Схема №465
Схема №466
Схема №467
Схема №468
Схема №469
Схема №470
Схема №471
Схема №472
Схема №473
Схема №474
Схема №475
Схема №476
Схема №477
Схема №478
Схема №479
Схема №480
Схема №481
Схема №482
Схема №483
Схема №484
Схема №485
Схема №486
Схема №487
Схема №488
  1. Снимите крышку капота (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА ") и подкапотную панель. (ref-255527-S15281345902007060300000)
  2. Снимите крышку передней решетки (см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ "). (ref-255527-S14514930602007060300000)
  3. Выполните процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-255511-S12704431312009112300000)
  4. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-255501-S41450280492007060300000)
  5. Снимите лоток для батареи, основание для батареи и резонатор.
  6. Поднимите автомобиль на подъемник, убедитесь, что он надежно поддерживается, и снимите передние колеса.
  7. Снимите брызгозащитный экран.
  8. Снимите сливную пробку (A) и слейте жидкость автоматической коробки передач (ATF).
  9. Переустановите сливную пробку с новой уплотнительной шайбой (Б).
  10. Закрепите капот в вертикальном положении.
  11. Снимите крепежные болты, крепящие крышку жгута (А), и снимите хомут жгута (В).
  12. Отсоедините разъем (C) электромагнитного клапана А управления давлением в муфте A / T, разъем (D) электромагнитного клапана В управления давлением в муфте A / T и разъем (E) электромагнитного клапана С управления давлением в муфте A / T.
  13. Снимите хомут жгута (А) с его кронштейна, и снимите монтажный кронштейн корпуса воздухоочистителя (В).
  14. Отсоедините разъем переключателя диапазона передачи (A).
  15. Отсоедините разъем датчика скорости выходного вала (промежуточного вала) (B) и снимите зажимы жгута (C) с кронштейнов зажимов (D).
  16. Отсоедините разъем датчика скорости входного вала (главного вала) (A) и разъем реле давления жидкости 2-й передачи сцепления (B).
  17. Отсоедините шланги подогревателя ATF (A) от линий ATF (B). Поверните конец шлангов подогревателя ATF вверх, чтобы предотвратить вытекание ATF, затем заглушите шланги и линии.
  18. Снимите болты крепления нагревателя ATF. Не отсоединяйте шланги ATF и шланги обхода воды от нагревателя ATF.
  19. Отсоедините разъем электрожгута электромагнита переключения передач (A) и разъем реле давления жидкости 3-й передачи сцепления (B), и снимите зажимы жгута (C) с кронштейнов зажимов (D).
  20. Снимите хомут жгута (А) с его кронштейна (Б), а шланг радиатора (В) - с хомута (Г).
  21. Снимите монтажный кронштейн корпуса воздухоочистителя (А).
  22. Установите опорное ушко за трубу суфлирования (А) и вниз до резьбового отверстия (В) на головке цилиндров.
  23. Закрепите опорное ушко к головке цилиндров опорным болтом, болт затяните от руки.
  24. Установите переднюю ногу в сборе (A), крюк (B) и гайку-барашек (C) с подвесного кронштейна двигателя A и Red (AAR-T1256) на подвесной кронштейн двигателя (VSB02C000025). Осторожно расположите подвесной кронштейн двигателя на транспортном средстве и прикрепите крюк к щелевому отверстию в проушине опоры (D). Затяните гайку-барашек рукой, чтобы поднять и поддержать двигатель / трансмиссию в сборе. ПРИМЕЧАНИЕ: Соблюдайте осторожность при работе вокруг лобового стекла.
  25. Отверните крепежные болты корпуса верхней передачи.
  26. Снимите болты кронштейна крепления коробки передач.
  27. Снимите гайки и болт, крепящие нижний рычаг и шаровой шарнир, и отделите нижние рычаги от шаровых шарниров.
  28. Снимите крепежный болт заднего рулевого механизма (A), крепежный болт элемента жесткости (B) и элемент жесткости (C).
  29. Снимите монтажный кронштейн рулевого редуктора.
  30. Снимите крепежный болт заднего рулевого механизма (A), крепежный болт элемента жесткости (B) и элемент жесткости (C).
  31. Удалите болт (D), крепящий скобу зажима линии жидкости гидроусилителя руля (E).
  32. Снимите болт крепления переднего рулевого механизма (А), болт крепления элемента жесткости (В) и элемент жесткости (С).
  33. Снимите болт (А) крепления кронштейна магистрали жидкости гидроусилителя руля (В) справа от переднего подрамника и снимите магистраль жидкости гидроусилителя руля (С) с зажима (D).
  34. Снимите нижние болты динамометрических стержней.
  35. Сделайте на обеих сторонах переднего подрамника реперные отметки (А), совпадающие с кузовом (В).
  36. Прикрепите адаптер переднего подрамника (VSB02C000016) к переднему подрамнику, обведя лямку (A) по передней части подрамника, затем закрепите лямку упором (B), затем затяните барашек (C).
  37. Поднимите домкрат и совместите пазы в плечах с отверстиями для болтов на углу основания домкрата, затем затяните болты.
  38. Отверните четыре болта, крепящие передний подрамник, и опустите передний подрамник.
  39. Поместите домкрат под трансмиссию.
  40. Поддерживайте рулевой редуктор с обеих сторон нейлоновыми лямками.
  41. Снимите карданные валы с дифференциала. Покройте все прецизионно обработанные поверхности чистым моторным маслом, затем наденьте полиэтиленовые пакеты на торцы карданного вала.
  42. Снимите карданные валы с дифференциала. Покройте все прецизионно обработанные поверхности чистым моторным маслом, затем наденьте полиэтиленовые пакеты на торцы карданного вала.
  43. Приподнимите стопорный язычок стопорной шайбы (С), извлеките стопорный болт (D) и стопорную шайбу, затем отсоедините трос переключения передач (Е) от вала управления переключателем (F), не допуская чрезмерного изгиба троса переключения передач.
  44. Снимите кронштейн держателя троса переключения передач с коробки передач.
  45. Снимите крышку гидротрансформатора (А), а при вращении шкива коленчатого вала - болты приводной пластины (В) (8).
  46. Отверните крепежные болты корпуса передней коробки передач.
  47. Отверните крепежный болт корпуса задней трансмиссии.
  48. Опустите трансмиссию, ослабив барашковую гайку подвески опоры двигателя, и наклоните двигатель ровно настолько, чтобы трансмиссия очистила боковую раму.
  49. Отверните крепежные болты корпуса нижней передачи.
  50. Снимите гидротрансформатор, уплотнительное кольцо и штифты.
  51. Поместите домкрат под трансмиссию.
  52. Осмотрите приводную пластину и замените ее, если она повреждена.
Схема №489
  1. Снимите трансмиссию в сборе (см. " СНЯТИЕ ТРАНСМИССИИ "). (ref-355122-S22447778342010012000000)
  2. Снимите с двигателя приводную пластину (А) и шайбу (Б).
  3. Установите приводную пластину и шайбу на коленчатый вал двигателя и затяните восемь болтов крест-накрест в два или более шагов.
  4. Установите коробку передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355122-S02144227012010012000000)

Как установить коробки передач

Требуются специальные инструменты

  1. 1.8 опорное ушко 07AAK-SNAA400
  2. 1.8 болт опорный 07AAK-SNAA500
  3. 2006 Гражданская подвеска двигателя VSB02C000025 *
  4. Подвеска опоры двигателя, A и красный AAR-T1256 *
  5. Адаптер переднего подрамника VSB02C000016 * * Эти специальные инструменты доступны в программе Honda Tool и Equipment Program 888-424-6857.

ПримечаниеИспользуйте крышки крыльев, чтобы избежать повреждения окрашенных поверхностей.

Схема №490
Схема №491
Схема №492
Схема №493
Схема №494
Схема №495
Схема №496
Схема №497
Схема №498
Схема №499
Схема №500
Схема №501
Схема №502
Схема №503
Схема №504
Схема №505
Схема №506
Схема №507
Схема №508
Схема №509
Схема №510
Схема №511
Схема №512
Схема №513
Схема №514
Схема №515
Схема №516
Схема №517
Схема №518
Схема №519
Схема №520
Схема №521
Схема №522
  1. Установите гидротрансформатор (А) на главный вал (В) с новым уплотнительным кольцом (С).
  2. Установите штифты 14 x 20 мм (D) в корпус гидротрансформатора.
  3. Поместите трансмиссию на домкрат, и поднимите трансмиссию до уровня двигателя.
  4. Установите частично крепежный болт (А) корпуса нижней трансмиссии в отверстие для болта на двигателе, затем прикрепите трансмиссию к двигателю.
  5. Установите крепежный болт корпуса нижней передачи (B) и затяните болты.
  6. Установите крепежный болт корпуса задней передачи.
  7. Установите крепежный болт корпуса передней коробки передач.
  8. Установите новое установочное кольцо (A) на оба карданных вала (B).
  9. Очистите места, где карданный вал соприкасается с трансмиссией (дифференциалом), растворителем и просушите сжатым воздухом. Затем установите карданный вал, не допуская попадания пыли или других посторонних частиц в трансмиссию. Поверните поворотный кулак полностью наружу и вдвиньте карданный вал в дифференциал, пока не почувствуете, что его установочное кольцо полностью входит в зацепление с боковой шестерней.
  10. Прикрепите гидротрансформатор к приводной пластине с помощью восьми болтов (A). Вращайте шкив коленчатого вала так, как необходимо, чтобы затянуть болты до 1 / 2 указанного крутящего момента, затем до конечного крутящего момента, в перекрестной схеме. После затяжки последнего болта проверьте, чтобы коленчатый вал вращался свободно.
  11. Установите крышку гидротрансформатора (В).
  12. Установите кронштейн держателя троса переключения передач.
  13. Установите рычаг управления (А) над селектором вала управления (Б).
  14. Установите держатель троса переключения передач (C) на кронштейн держателя (D), ослабив затяжку болтов. Затяните болты (E) в боковом положении до указанного момента, затем затяните болт (F) в вертикальном положении.
  15. Закрепите рычаг управления новой стопорной шайбой (Ж) и стопорным болтом (З), затем отогните стопорный язычок стопорной шайбы в сторону головки болта.
  16. Установите крышку (I) троса переключения передач.
  17. Установите адаптер переднего подрамника (VSB02C000016) на передний подрамник, перекинув лямку (A) над передней частью переднего подрамника, затем закрепите лямку упором (B), затем затяните барашек (C).
  18. Совместите пазы в плечах с отверстиями под болты на углу основания домкрата, и затяните болты, затем поднимите передний подрамник вверх к кузову.
  19. Свободно установите новые болты крепления переднего подрамника.
  20. Совместите контрольные метки переднего подрамника (А) с кузовом (Б), как было отмечено при демонтаже. Затяните болты крепления переднего подрамника на заданный момент.
  21. Закрепите нижний динамометрический стержень новыми болтами.
  22. Снимите с автомобиля опорную подвеску двигателя, опорный болт и опорное ушко.
  23. Установите рулевую коробку передач на кронштейн крепления коробки передач переднего подрамника.
  24. Установите элемент жесткости коробки передач (А) и болты, и ослабьте затяжку болтов.
  25. Установите элемент жесткости коробки передач (А) и болты, и ослабьте затяжку болтов.
  26. Закрепите скобу зажима линии жидкости гидроусилителя рулевого управления (B) болтом.
  27. Совместите прорезь (А) резинки (В) крепления коробки передач с поверхностью заднего кронштейна (С) и установите кронштейн (D) крепления рулевой коробки, направив стрелку (Е) вверх.
  28. Затяните крепежные болты рулевого редуктора и крепежные болты элементов жесткости на заданный момент.
  29. Закрепите кронштейн линии жидкости гидроусилителя руля (A) болтом и закрепите линию (B) зажимом (C).
  30. Установите оба кронштейна крепления кузова переднего подрамника новыми болтами.
  31. Установите оба нижних рычага (A) на шаровые шарниры (B) и свободно установите новые монтажные гайки и болты.
  32. Затяните гайки и болты до 59 Н.м (6,0 кгс.м, 43 фунт-сила-фут) в следующем порядке: (C), (D), затем (E).
  33. Выньте из головки цилиндров опорный болт и опорную проушину.
  34. Установите монтажный кронштейн (А) корпуса воздухоочистителя на головку цилиндров.
  35. Установите крепежные болты корпуса верхней передачи.
  36. Закрепите кронштейн крепления коробки передач на корпусе коробки передач новыми крепежными болтами.
  37. Соедините разъем электрожгута электромагнита переключения передач (A) и разъем реле давления жидкости 3-й передачи сцепления (B) и установите зажимы жгута (C) на кронштейны зажимов (D).
  38. Установите хомут жгута (А) в его кронштейн (Б), а шланг радиатора (В) в хомут (Г).
  39. Установите нагреватель ATF (A) на кронштейн (B).
  40. Подсоедините шланги подогревателя ATF (A) к линиям ATF (B) и закрепите их зажимами (C) (см. " ЗАМЕНА ШЛАНГА ПОДОГРЕВАТЕЛЯ ATF "). (ref-355122-S34054577292010012000000)
  41. Подсоедините разъем датчика скорости входного вала (главного вала) (A) и разъем реле давления жидкости 2-й передачи сцепления (B).
  42. Соедините разъем переключателя диапазонов передачи (A) и разъем датчика скорости выходного вала (промежуточного вала) (B), и установите зажимы жгута (C) на кронштейны (D).
  43. Установите монтажный кронштейн корпуса воздухоочистителя (А), а хомут жгута (В) установите на его кронштейн (С).
  44. Подключите разъем А (А) электромагнитного клапана управления давлением в сцеплении A / T, разъем В (В) электромагнитного клапана управления давлением в сцеплении A / T и разъем С (С) электромагнитного клапана управления давлением в сцеплении A / T.
  45. Закрепите крышку жгута (D) крепежными болтами и установите хомут жгута (E) на его кронштейн (F).
  46. Ослабьте верхний болт динамометрического стержня (А).
  47. Ослабьте крепежный болт коробки передач (А) и гайки (В).
  48. Ослабьте болт (А) нижнего динамометрического стержня.
  49. Затянуть болт нижнего моментного стержня.
  50. Затяните болт крепления коробки передач и гайки.
  51. Затяните верхний болт динамометрического стержня.
  52. Заправьте коробку передач ATF (см. шаг 5 в разделе " Замена ATF ").
  53. Установите аккумуляторную базу, батарейный лоток и резонатор.
  54. Установите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-255501-S41450280492007060300000)
  55. Установите крышку решетки (см. раздел " ЗАМЕНА КРЫШКИ ПЕРЕДНЕЙ РЕШЕТКИ "). (ref-255527-S14514930602007060300000)
  56. Установите подкапотную панель и крышку капота (см. " ЗАМЕНА КРЫШКИ КАПОТА "). (ref-255527-S15281345902007060300000)
  57. Выполните процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-255511-S12704431312009112300000)
  58. Установите передние колеса.
  59. Установить стояночный тормоз. Запустить двигатель, и переключить трансмиссию через все положения три раза.
  60. Проверьте работу рычага переключения передач, работу индикатора положения А / Т-передачи и регулировку троса переключения передач.
  61. Проверьте и отрегулируйте центровку передних колес (см. " ЦЕНТРОВКА КОЛЕС "). (ref-355124-S13244638412010012000000)
  62. Установите брызгозащитный экран.
  63. Запустите двигатель в P или N, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора). Выключите двигатель, и проверьте уровень ATF (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-355122-S16903471252010012000000)
  64. Выполните дорожное испытание (см. " ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ "). (ref-355122-S01408196162010012000000)
Схема №523

ПримечаниеПри установке хомутов для шлангов убедитесь, что они не мешают окружающим деталям.

  1. Установите более теплые шланги ATF по линиям ATF с зажимами в соответствующих точках в соответствии с приведенным ниже перечнем. ТОЧКА КОНТАКТА КОНЦА ШЛАНГА Опорная точка Расстояние от конца шланга до зажима (H) Точка контакта конца шланга A 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма) ATF Фильтр B 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма) Выпуклость C 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма) Скоба D C.
  2. Заправьте трансмиссию ATF до нужного уровня (см. " ЗАМЕНА ATF "). (ref-355122-S19025446072010012000000)
Схема №524
  1. Снимите брызгозащитный экран.
  2. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-255494-S16435980892007060300000)
  3. Выполните процедуру снятия батареи (см. " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-255511-S12704431312009112300000)
  4. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-255501-S41450280492007060300000)
  5. Снимите лоток для батареи, основание для батареи и резонатор.
  6. Отсоедините обводные шланги для воды (A) и шланги подогревателя ATF (B) от подогревателя ATF (C) и поверните концы шланга, чтобы предотвратить вытекание жидкости.
  7. Снимите нагреватель ATF и замените его новым.
  8. Установите новый нагреватель ATF на кронштейн (D).
  9. Сдвиньте обводные шланги к нагревателю ATF и закрепите их зажимами.
  10. Сдвиньте шланги обогрева ATF по линиям обогрева ATF (E) до соприкосновения концов шлангов с утолщением (F) и закрепите шланги зажимом (G) на расстоянии 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма) (H) от конца шланга.
  11. Установите аккумуляторную базу, батарейный лоток и резонатор.
  12. Установите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-255501-S41450280492007060300000)
  13. Выполните процедуру установки батареи (см. раздел " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА БАТАРЕИ "). (ref-255511-S12704431312009112300000)
  14. Установите брызгозащитный экран.
  15. Проверьте уровень ATF и при необходимости добавьте ATF к соответствующему уровню (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-355122-S16903471252010012000000)
  16. Заправьте систему охлаждения двигателя рекомендуемой охлаждающей жидкостью (см. раздел " ЗАМЕНА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ "). (ref-255494-S16435980892007060300000)
  17. Запустите двигатель в P или N, и прогрейте его до нормальной рабочей температуры (включается вентилятор радиатора). Выключите двигатель, и перепроверьте уровень ATF (см. " ПРОВЕРКА УРОВНЯ ATF "). (ref-355122-S16903471252010012000000)
Схема №525
  1. Снимите воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ ") и впускной воздуховод. (ref-255501-S41450280492007060300000)
  2. Отсоедините шланг подогрева ATF (A) от фильтра ATF (B).
  3. Снимите держатель фильтра ATF (C).
  4. Снимите болт (D) крепления впускной линии ATF (E).
  5. Снимите банджо-болт (F) с впускной линии ATF.
  6. Отсоедините ATF-фильтр от более теплого шланга (G) ATF и замените его новым.
  7. Наденьте более теплый ATF-шланг (A) на новый ATF-фильтр до соприкосновения конца шланга с корпусом фильтра и закрепите шланг зажимом (H) на расстоянии 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма) (I) от корпуса фильтра.
  8. Установите фильтр ATF и впускную линию / шланг ATF с помощью банджо-болта и новых уплотнительных шайб (J).
  9. Закрепите ATF-фильтр держателем ATF-фильтра и болтом.
  10. Сдвиньте шланг подогревателя ATF (G) на фильтре ATF до тех пор, пока конец шланга не коснется корпуса фильтра, и закрепите шланг зажимом (K) на расстоянии 6-8 мм (0,24-0,31 дюйма) (л) от корпуса фильтра.
  11. Установите впускной воздуховод и воздухоочиститель в сборе (см. раздел " ДЕМОНТАЖ / МОНТАЖ ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЯ "). (ref-255501-S41450280492007060300000)
Схема №526
Схема №527
Схема №528
Схема №529
  1. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-255554-S39358357182007060300000)
  2. Переведите рычаг переключения передач на Р.
  3. Заблокируйте держатель гнезда (A) с помощью отвертки.
  4. Отверните гайку, крепящую конец троса переключения передач.
  5. Поверните фиксатор держателя розетки (А) против часовой стрелки, прижмите его к кронштейну держателя розетки (В), затем сдвиньте держатель розетки, чтобы извлечь трос переключения передач (С) из кронштейна.
  6. Отсоедините разъем (A) электромагнита блокировки переключения передач и разъем (B) светового индикатора на панели индикатора положения коробки передач A / T.
  7. Снимите рычаг переключения передач в сборе.
Схема №530
  1. Установите рычаг переключения передач в сборе (А).
  2. Подсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач (B) и разъем светового индикатора панели индикатора положения коробки передач A / T (C).
  3. Установите трос переключения передач на рычаг переключения передач, и отрегулируйте трос (см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ТРОСА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355122-S05715407352010012000000)

Как заменить световой жгут / контактного переключателя A / T-редуктора

ПримечаниеИндикатор положения зубчатого колеса A / T и парковочный контактный переключатель не поставляются отдельно. Замените индикатор положения зубчатого колеса A / T и парковочный контактный переключатель как комплект.

Схема №531
Схема №532
  1. Снимите рычаг переключения передач в сборе (см. " СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355122-S14079050592010012000000)
  2. Ослабьте панель индикатора положения передачи A / T (см. раздел " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355122-S28101025942010012000000)
  3. Снимите стопорный штифт переключателя (A), одновременно нажимая на стопорный штифт переключателя (B).
  4. Снимите лампочку панели индикатора положения коробки передач A / T (A) и розетку (B) с панели индикатора (C) и выньте лампочку из розетки.
  5. Снимите зажим жгута (D) и выньте фиксирующий штыревой переключатель / световой разъем (E) панели индикатора положения коробки передач A / T из основания рычага переключения передач / кронштейна (F).
  6. Установите новый парковочный штыревой переключатель (G) на рычаг переключения передач.
  7. Установите в новое гнездо лампочку индикатора положения коробки передач А / Т и установите ее в панель индикатора.
  8. Зажмите жгуты вместе с зажимом жгута, затем установите зажим жгута на основание кронштейна рычага переключения передач.
  9. Проложите жгуты по направляющим жгутов и установите новый соединитель в основание кронштейна.
  10. Установите панель индикатора положения передачи A / T (см. " РАЗБОРКА / ПОВТОРНАЯ СБОРКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355122-S28101025942010012000000)
  11. Установите рычаг переключения передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355122-S41705249922010012000000)
  12. Установите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-255554-S39358357182007060300000)
Схема №533
Схема №534
Схема №535
Схема №536
Схема №537
Схема №538
Схема №539
Схема №540
Схема №541
Схема №542
Схема №543
Схема №544
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  2. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-355126-S36537043742010012000000)
  3. Выберите переключение замок Solenoid проверка (Проверка соленоида блокировки переключения передач) в меню Miscellaneous проверка (Прочие испытания) и убедитесь, что соленоид блокировки переключения передач работает с HDS. Правильно ли работает соленоид блокировки переключения передач? ДА - переход к шагу 16. НЕТ - переход к шагу 4.
  4. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  5. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-255554-S39358357182007060300000)
  6. Отсоедините разъем электромагнита блокировки переключения передач.
  7. Включите выключатель зажигания (II).
  8. Измерьте напряжение между клеммой № 1 разъема электромагнита блокировки переключения передач и землей корпуса. Напряжение аккумулятора есть? ДА -перейти к шагу 9. НЕТ -проверка перегоревшего предохранителя № 10 (7,5 А) в коробке предохранителей / реле под приборной панелью. Если предохранитель исправен, отремонтируйте открытый провод между разъемом электромагнита блокировки переключения передач и коробкой предохранителей / реле под приборной панелью.
  9. Переключитесь на P и нажмите на педаль тормоза. Не нажимайте на акселератор.
  10. Измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 2 разъема электромагнита блокировки переключения передач, нажимая на педаль тормоза. Есть ли напряжение батареи? YES - перейти к шагу 11. НЕТ - перейти к шагу 12.
  11. Отпустите педаль тормоза, и измерьте напряжение между клеммами № 1 и № 2 разъема электромагнита блокировки переключения передач Рычаг переключения передач должен находиться в П. Есть ли напряжение аккумуляторной батареи? ДА -восстановите замыкание на массу в проводе между клеммой A27 разъема ИКМ и электромагнитом блокировки переключения передач НЕТ -проверьте механизм блокировки переключения передач Если механизм исправен, замените электромагнит блокировки переключения передач (см. " ЗАМЕНА ЭЛЕКТРОМАГНИТА БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355122-S35806642862010012000000)
  12. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  13. Перейдите к строке SCS с HDS.
  14. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  15. Проверьте целостность соединения между клеммой A27 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 2 разъема электромагнита блокировки сдвига. Есть ли целостность? ДА -обновите разъем блок управления силовым агрегатом, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " Замена блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), и повторите проверку. Если симптом исчезает с заведомо исправным блок управления силовым агрегатом, замените исходный блок управления силовым агрегатом. A27 (ref-355126-S21746322412010012000000)(ref-379879-S00676494072010121600000)(ref-355126-S35548339322010012000000)
  16. Контролируйте переключатель тормоза в списке данных с помощью HDS и нажмите педаль тормоза. Выключатель тормоза включен? YES - перейти к шагу 21. НЕТ - если включаются стоп-сигналы, перейдите к шагу 17. Если стоп-сигналы не работают, устраните неисправность цепи стоп-сигнала.
  17. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  18. Перейдите к строке SCS с HDS.
  19. Отсоедините соединитель А МСП (44П).
  20. Измерьте напряжение между клеммой A40 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и землей корпуса при нажатии на педаль тормоза и при отпущенной педали тормоза. Имеется ли напряжение аккумуляторной батареи при нажатии на педаль тормоза, и нет ли напряжения при отпущенной педали? ДА - обновите блок управления силовым агрегатом, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " ОБНОВЛЕНИЕ блок управления двигателем / блок управления силовым агрегатом "), или замените заведомо исправный блок управления силовым агрегатом (см. " ЗАМЕНА блок управления двигателем / ЗАМЕНА A "). A40 (ref-355126-S21746322412010012000000)(ref-379879-S00676494072010121600000)(ref-355126-S35548339322010012000000)
  21. Контролируйте переключатель A / Tp в списке данных с помощью HDS с рычагом переключения в P. Включен ли переключатель A / T P? ДА - перейдите к шагу 33. НЕТ - перейдите к шагу 22.
  22. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  23. Отсоедините разъем переключателя диапазонов передачи.
  24. Включите выключатель зажигания (II).
  25. Измерьте напряжение между клеммами разъема переключателя диапазона передачи № 6 и № 10. Имеется ли информация о напряжении батареи? ДА -перейти к шагу 26. НЕТ -перейти к шагу 27.
  26. Осмотрите переключатель диапазонов передачи (см. раздел " ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДАЧИ "). Переключатель исправен? ДА -проверьте наличие плохих соединений или ослабленных клемм на разъеме переключателя диапазонов передачи. НЕТ -замените переключатель диапазонов передачи (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДИАПАЗОНОВ ПЕРЕДАЧИ "). (ref-355122-S31139689412010012000000)(ref-355122-S11637284962010012000000)
  27. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  28. Перейдите к строке SCS с HDS.
  29. Отсоедините разъем Б МСП (44П).
  30. Проверьте целостность соединения между клеммой B13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и заземлением корпуса. Есть ли целостность? ДА -повторите замыкание на массу корпуса в проводе между клеммой B13 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазона передачи. НЕТ -перейдите к шагу 31.
  31. Проверьте целостность соединения между клеммой B13 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и клеммой № 6 разъема переключателя диапазонов передачи. Есть ли целостность? Да -перейти к шагу 32. Нет -открыт ремонт в проводе между клеммой B13 разъема блок управления силовым агрегатом и переключателем диапазонов передачи.
  32. Проверьте целостность цепи между клеммой № 10 разъема переключателя диапазона передачи и заземлением корпуса. Есть ли целостность цепи? ДА -обновите МУП, если он не имеет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление МУП / МУП "), или замените заведомо исправный МУП (см. " Замена МУПР / МУПР ") и повторите проверку. Если симптом исчезает с заведомо исправным МУПР (см. ". G101 G101 (ref-355126-S21746322412010012000000)(ref-379879-S00676494072010121600000)(ref-355126-S35548339322010012000000)(ref-355127-S21303084912010012000000)
  33. Проверьте оригинальный датчик положения педали акселератора 1 в перечне данных с помощью HDS. Не нажимайте на акселератор. Признак открытия датчика положения педали акселератора 1 11% и выше, или напряжение на датчике 1 0,90 М и выше? Да -проверьте датчик APP (см. " ПРОВЕРКА СИГНАЛА ДАТЧИКА APP "). Нет -обновите МУП, если на нем нет новейшего программного обеспечения (см. " Обновление МУП / МУП ") или замените МУПР (см. исправный М). (ref-255538-S36649981942007060300000)(ref-355126-S21746322412010012000000)(ref-379879-S00676494072010121600000)(ref-355126-S35548339322010012000000)
Схема №545
  1. Подключите HDS к диагностический разъём (A), расположенному под водительской стороной приборной панели.
  2. Включите выключатель зажигания (II). Убедитесь, что HDS взаимодействует с блоком управления силовым агрегатом. Если это не так, перейдите к поиску и устранению неисправностей цепи диагностический разъём (см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ЦЕПИ диагностический разъём "). (ref-355126-S36537043742010012000000)
  3. Выберите переключение замок Solenoid проверка (Проверка соленоида блокировки переключения передач) в меню Miscellaneous проверка (Прочие испытания) и убедитесь, что соленоид блокировки переключения передач работает с HDS.
  4. Убедитесь, что рычаг переключения передач может быть перемещен из положения P, когда соленоид блокировки переключения передач включен. Переместите рычаг переключения передач обратно в положение P и убедитесь, что он блокируется, когда соленоид блокировки переключения передач выключен.
  5. Убедитесь, что блокировка переключения передач разблокируется при нажатии на кнопку блокировки переключения передач, и убедитесь, что она блокируется при снятии блокировки переключения передач.
  6. Если электромагнит блокировки переключения передач работает неправильно, перейдите к разделу " Переключение замок система поиск неисправностей " (ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИСТЕМЫ БЛОКИРОВКИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ). (ref-355122-S36063981362010012000000)

Как заменить соленоид блокировки переключения передач

ПримечаниеНе допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.

Схема №546
Схема №547
  1. Снимите рычаг переключения передач в сборе (см. " СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355122-S14079050592010012000000)
  2. Снимите разъем электромагнита блокировки переключения передач.
  3. Отпустите соленоид блокировки переключения передач (A), затем снимите соленоид блокировки переключения передач (B).
  4. Замените соленоид блокировки переключения передач (A), плунжер соленоида (B) и пружину плунжера (C) в сборе.
  5. Нанесите силиконовую смазку на наконечник (D) стопора блокировки переключения передач (E) и установите новый соленоид блокировки переключения передач в сборе, совместив сочленение плунжера соленоида блокировки переключения передач с наконечником стопора блокировки переключения передач.
  6. Проложите жгут электромагнита блокировки переключения передач в направляющей и установите соединитель (F) на основание кронштейна.
  7. Установите рычаг переключения передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355122-S41705249922010012000000)

Переключение замка Stop, Переключение замка Stop Замена подушки

ПримечаниеНе допускайте попадания силиконовой смазки на клеммную часть разъемов и переключателей, особенно если на руках или перчатках имеется силиконовая смазка.

Схема №548
Схема №549
  1. Снимите рычаг переключения передач в сборе (см. " СНЯТИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355122-S14079050592010012000000)
  2. Отпустите соленоид блокировки переключения передач (A), затем снимите соленоид блокировки переключения передач (B).
  3. Снимите расцепитель блокировки переключения передач (А), и отпустите пружину (В).
  4. Снимите стопор блокировки переключения передач (С) и подушку остановки (D) и замените стопор блокировки переключения передач или подушку остановки.
  5. Установить подушку упора замка переключения передач на упор замка переключения передач.
  6. Смажьте шпильку на основании кронштейна рычага переключения передач силиконовой смазкой, а стопор замка переключения передач установите над шпилькой.
  7. Установить пружину расцепления замка переключения передач и расцепления замка переключения передач, при необходимости нанести силиконовую смазку на монтажный наконечник расцепления замка переключения передач.
  8. Смажьте наконечник упора замка переключения передач силиконовой смазкой, а электромагнит блокировки переключения передач установите в сборе, совместив сочленение плунжера электромагнита блокировки переключения передач с наконечником упора блокировки переключения передач.
  9. Проложите жгут электромагнита блокировки переключения передач в направляющей.
  10. Установите рычаг переключения передач в сборе (см. раздел " УСТАНОВКА РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ "). (ref-355122-S41705249922010012000000)
Схема №550
  1. Снимите центральную консоль (см. " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). (ref-255554-S39358357182007060300000)
  2. Переведите рычаг переключения передач в положение P и проверьте целостность цепи между клеммами № 3 и № 4 светового разъема переключателя с парковочным штырем / панели индикатора положения коробки передач A / T. Целостность цепи не допускается.
  3. Сместите из П, и проверьте на неразрывность между клеммами разъема № 3 и № 4. Должна быть непрерывность.
  4. Если стопорный штифтовой переключатель дает положительный результат, установите центральную консоль (см. раздел " СНЯТИЕ / УСТАНОВКА ЦЕНТРАЛЬНОЙ КОНСОЛИ "). Если стопорный штифтовой переключатель не прошел тест, замените стопорный штифтовой переключатель (см. раздел " ЗАМЕНА СВЕТОВОГО ЖГУТА / СТОПОРНОГО ШТИФТНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ НА ПАНЕЛИ ИНДИКАТОРА ПОЛОЖЕНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ A / T "). (ref-255554-S39358357182007060300000)(ref-355122-S24079175902010012000000)

Как снять торцевой крышку

Требуются специальные инструменты

Держатель главного вала 07GAB-PF50101

Схема №551
Схема №552
Схема №553
Схема №554
  1. Снимите щуп ATF.
  2. Снимите пять болтов (D) крепления кронштейнов впускной линии ATF, болтов кронштейна фильтра ATF (E), болта линии и уплотнительных шайб и снимите впускную линию ATF, шланг ATF и фильтр ATF (F).
  3. Удалите болт выходной линии ATF, крепежный болт линии, уплотнительные шайбы и выходную линию ATF (G).
  4. Снимите электромагнитный клапан A управления давлением сцепления A / T, соединительные трубы ATF, уплотнительные кольца, трубу ATF и прокладку.
  5. Снимите электромагнитные клапаны B и C управления давлением сцепления A / T, уплотнительные кольца, трубу ATF, соединительные трубы ATF и прокладку.
  6. Снимите датчик частоты вращения входного вала (главного вала) (H) и датчик частоты вращения выходного вала (промежуточного вала) (I).
  7. Снимите кронштейн подогревателя ATF (J).
  8. Снимите крышку переключателя диапазонов передачи (K).
  9. Снимите зажимы жгута переключателя диапазонов передачи (L) с зажимного кронштейна (M) и снимите переключатель диапазонов передачи (N).
  10. Снимите скобу зажима с торцевой крышки (О).
  11. Снимите торцевую крышку, штифты, уплотнительные кольца и прокладку торцевой крышки.
  12. Снимите трубу (Р) для смазки ATF с вала промежуточной шестерни.
  13. Установите держатель главного вала на главный вал.
  14. Зацепите парковочную собачку парковочной шестерней.
  15. Отрежьте стопорный язычок (A) каждой контргайки вала (B) с помощью зубила (C). Затем снимите контргайки и конические пружинные шайбы с каждого вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Контргайки промежуточного вала и вторичного вала имеют левую резьбу. Держите все долотые частицы вне трансмиссии. Очистите старые контргайки; они используются для установки промежуточных зубчатых колес с прессовой посадкой и парковочной шестерни.
  16. Снимите стопорное кольцо, крепящее промежуточную шестерню к валу промежуточной шестерни.
  17. Установите съемник (A) с двумя болтами (B) 6 x 1,0 мм на промежуточную шестерню вала промежуточного зубчатого колеса (C). Установите проставку (D) между съемником и промежуточной шестерней вала промежуточного зубчатого колеса (E), затем снимите промежуточную шестерню вала промежуточного зубчатого колеса.
  18. Установите съемник с двумя болтами 6 x 1,0 мм на промежуточную шестерню вторичного вала (F). Установите прокладку между съемником и промежуточным валом (G), затем снимите промежуточную шестерню вторичного вала.
  19. Установите съемник с двумя болтами 6 x 1,0 мм на промежуточную шестерню главного вала (H). Установите проставку между съемником и промежуточным валом (I), затем снимите промежуточную шестерню главного вала.
  20. Установите съемник двумя болтами 6 х 1,0 мм на парковую шестерню (J). Установите проставку между съемником и промежуточным валом (K), затем снимите парковую шестерню.
  21. Снимите парковочную собачку, пружину парковочной собачки, вал парковочной собачки и вал упора.
  22. Снимите парковочный рычаг с вала управления селектором.
Схема №555
Схема №556
  1. Установите парковочный рычаг в положение Р.
  2. Измерьте расстояние (A) между центром вала парковочной собачки (B) и выносной линией (C), соединяющей центры пальца ролика парковочного рычага (D) и вала управления (E) в вертикальном направлении от выносной линии. Стандарт: 46,8-47,8 мм (1,84-1,88 дюйма)
  3. Если результат измерения выходит за пределы нормы, выберите и установите соответствующий стопор рычага парковки (A) из таблицы. ТАБЛИЦА НОМЕРОВ ДЕТАЛЕЙ СТОПОРА РЫЧАГА ПАРКОВКИ Маркировка Номер детали B C 1 24537-PA9-003 11,00 мм (0 433 дюйма) 11,00 мм (0 433 дюйма) 2 24538-PA9-003 10,80 мм (0 425 дюйма) 10,65 мм (0 419 дюйма) 3 24539-xtaginx2 104.60 мм (0,4мм). PA9-003
  4. После замены упора рычага парковки убедитесь, что расстояние находится в пределах допуска.

Как заменить подшипник вала промежуточной шестерни

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипников, 20-40 мм 07736-A01000B или 07736-A01000A
  2. Ручка водителя, 15 x 135L 07749-0010000
  3. Крепление, 52 x 55 мм 07746-0010400
Схема №557
Схема №558
  1. Снимите подшипник вала промежуточной шестерни (A) с торцевой крышки (B) с помощью регулируемого съемника подшипника и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (C).
  2. Установите новый подшипник в торцевой крышке с помощью ручки водителя и крепления 52 х 55 мм.

Как заменить масляный уплотнение вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка водителя, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-001A800
Схема №559
Схема №560
  1. Снимите масляное уплотнение с торцевой крышки.
  2. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с торцевой крышкой, используя ручку водителя и крепление 22 x 24 мм.

Как заменить подшипник вала селектора

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка водителя, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление, 22 x 24 мм 07746-001A800
Схема №561
Схема №562
Схема №563
Схема №564
  1. Снимите масляное уплотнение с торцевой крышки.
  2. Снимите подшипник вала управления селектором с торцевой крышки.
  3. Установите новый подшипник заподлицо с торцевой крышкой, используя ручку водителя и крепление 22 х 24 мм.
  4. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с торцевой крышкой, используя ручку водителя и крепление 22 x 24 мм.
Схема №565
  1. Снимите стопорное кольцо (А), подающую трубу 3-й муфты (В) и фланец подающей трубы (С) с торцевой крышки (D).
  2. Установите новое уплотнительное кольцо (E) на новую подающую трубу 3-го сцепления.
  3. Установите подающую трубу 3-й муфты в торцевой крышке, совместив выступы подающей трубы (F) с углублениями в торцевой крышке.
  4. Установите новое уплотнительное кольцо (G) в торцевой крышке, затем установите фланец подающей трубы над 3-ей подающей трубой сцепления.
  5. Закрепите стопорным кольцом подающую трубу 3-й муфты и фланец подающей трубы.
  6. Снимите стопорное кольцо (Н) и фланец подающей трубы (I).
  7. Проверьте подающую трубу 4-го сцепления (J) и подающую трубу 2-го сцепления (K) на наличие задиров и повреждений. Замените торцевую крышку, если подающие трубы забиты или повреждены.
  8. Установите новое уплотнительное кольцо (L) на новую подающую трубу 4-го сцепления.
  9. Установите новое уплотнительное кольцо (М) в торцевой крышке, затем установите фланец подающей трубы над подающей трубой 4-го сцепления.
  10. Закрепите стопорным кольцом подающую трубу 4-й муфты и фланец подающей трубы.
Схема №566
  1. Снимите реле давления жидкости 2-й передачи сцепления (А).
  2. Убедитесь, что внутри разъема нет воды, масла, пыли или посторонних частиц.
  3. Установите новый переключатель давления жидкости 2-й передачи сцепления и новую уплотнительную шайбу (В), затем затяните переключатель до указанного крутящего момента на металлической детали, а не на пластмассовой.
  4. Снимите реле давления жидкости 3-й передачи сцепления (C).
  5. Убедитесь, что внутри разъема нет воды, масла, пыли или посторонних частиц.
  6. Установите новый переключатель давления жидкости 3-й передачи сцепления и новую уплотнительную шайбу (D), затем затяните переключатель до указанного крутящего момента на металлической детали, а не на пластмассовой.
Схема №567
  1. Проверьте фильтры воздушного обратного клапана на засорение. Если фильтр засорен, снимите воздушный обратный клапан (ы) (A) и тщательно очистите фильтр, заливая чистый ATF. Не продувайте фильтр сжатым воздухом. Замените воздушный обратный клапан (ы), если фильтр или обратный клапан (шарик) засорены или повреждены.
  2. Установите воздушный обратный клапан (клапаны) и новую уплотнительную шайбу (шайбы) (В).

Как снять корпус и вал в сборе

Требуются специальные инструменты

Съемник корпуса 07HAC-PK40102

Схема №568
Схема №569
Схема №570
  1. Снимите крышку электромагнитного клапана переключения передач (A), штифты (B), прокладку (C) и кронштейн зажима жгута (D).
  2. Отсоедините соединители от электромагнитных клапанов переключения передач и снимите электрожгут электромагнита (Е).
  3. Снимите крепежные болты (F) (19) корпуса коробки передач.
  4. Совместите пружинный штифт (А) на валу управления селектором (В) с пазом корпуса трансмиссии (С), повернув вал управления селектором вместе с стопорной пластиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Не сжимайте концы наконечников вала управления селектором вместе при повороте вала управления.
  5. Установите съемник корпуса на промежуточный вал, затем снимите корпус коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Если верхний рычаг съемника корпуса слишком короткое, замените его рычагом съемника корпуса, 205 мм 07SAC-P0z0101.
  6. Снимите шестерню реверса промежуточного вала и игольчатый подшипник.
  7. Снимите болт блокировки, закрепляющий вилку переключения передач, затем вместе с селектором заднего хода снимите вилку переключения передач.
  8. Снимите подузел главного вала (A), подузел промежуточного вала (B) и подузел вторичного вала (C) вместе. Если ступицу селектора заднего хода снимают вручную, снимите 4-5-ю передачу и игольчатые подшипники, а затем снимите подузел главного вала. Затем снимите подузел промежуточного вала и подузел вторичного вала вместе.
  9. Снимите узел дифференциала.

Как снять подшипник

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
  2. Крепление, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
  4. Ручка водителя, 15 x 135L 07749-0010000
Схема №571
Схема №572
  1. Снимите стопорное кольцо (A), фиксатор шплинта (B) и шплинты (C) с вала промежуточной шестерни (D), затем снимите вал промежуточной шестерни. Не деформируйте стопорное кольцо. ПРИМЕЧАНИЕ: Если вы не снимаете подшипник вала промежуточной шестерни, снятие вала промежуточной шестерни не требуется.
  2. Чтобы извлечь подшипник главного вала (A), подшипник промежуточного вала (B), подшипник вторичного вала (C) и подшипник вала промежуточной шестерни (D) из корпуса трансмиссии, разверните каждое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами, затем вытолкните подшипник с помощью рукоятки привода и крепления. ПРИМЕЧАНИЕ: Не снимайте стопорное кольцо, если нет необходимости очистить канавки в корпусе.

Как установить подшипники

Требуются специальные инструменты

  1. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
  2. Крепление, 78 x 80 мм 07NAD-PX40100
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
  4. Ручка водителя, 15 x 135L 07749-0010000
Схема №573
Схема №574
Схема №575
  1. Установите подшипник главного вала (A), подшипник промежуточного вала (B), подшипник вторичного вала (C) и подшипник вала промежуточной шестерни (D) в картере трансмиссии в указанном направлении.
  2. Разверните каждое стопорное кольцо с помощью плоскогубцев со стопорными кольцами и установите подшипник частично в корпус.
  3. Отпустите плоскогубцы, затем протолкните подшипник вниз в корпус с помощью ручки привода и крепления до тех пор, пока стопорное кольцо не защелкнется на месте вокруг него.
  4. После установки подшипников убедитесь, что стопорные кольца (A) находятся в канавках подшипника и корпуса, а зазоры между торцами колец (B) составляют 0-7 мм (0-0,28 дюйма).
  5. Установить вал промежуточной шестерни (А) в подшипник вала промежуточной шестерни.
  6. Установите шплинты (Б) и фиксатор шплинта (В) и закрепите вал промежуточной шестерни стопорным кольцом (Г).
Схема №576
Схема №577
  1. Отверните болты (А) крепления держателя вала холостого хода заднего хода (В).
  2. Установите болт (С) 5 x 0,8 мм в вал шестерни заднего хода и потяните его, чтобы снять вал промежуточной шестерни заднего хода (D) и держатель вала промежуточной шестерни заднего хода вместе.
  3. Снимите промежуточную шестерню заднего хода.
Схема №578
Схема №579
Схема №580
  1. Слегка покройте литиевой смазкой вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода (A), игольчатый подшипник (B) и новые уплотнительные кольца (C).
  2. Соберите новые уплотнительные кольца и игольчатый подшипник на валу промежуточного зубчатого колеса заднего хода, затем установите вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода в держатель вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода (D). Совместите D-образный (E) вырез вала с D-образным участком (F) держателя.
  3. Установите промежуточную шестерню заднего хода в корпус коробки передач в указанном направлении.
  4. Установить вал холостого хода заднего хода / держатель в сборе в промежуточную шестерню заднего хода.
  5. Закрепите держатель болтами.
Схема №581
  1. Снимите стопорное кольцо (А), фиксатор шплинта (В) и шплинты (С) с вала промежуточной шестерни (D), затем снимите вал промежуточной шестерни, не деформируя стопорное кольцо.
  2. Проверьте наличие износа и повреждений стопорного кольца и фиксатора шплинта и замените стопорное кольцо и / или фиксатор шплинта, если стопорное кольцо или фиксатор шплинта изношены, деформированы или повреждены.
  3. Установить вал промежуточной шестерни в подшипник вала промежуточной шестерни.
  4. Установите шплинты и фиксатор шплинта, а вал промежуточной шестерни закрепите стопорным кольцом.
Схема №582
Схема №583
  1. Снимите подающую трубу ATF (A) с корпуса регулирующего клапана (B)
  2. Снимите питающие трубы ATF (C) (D) с корпуса сервопривода (E).
  3. Снимите сетчатый фильтр ATF (F) (два болта).
  4. Отсоедините стопорную пружину (G) от стопорного рычага (H) и снимите вал управления переключателем (I).
  5. Снимите корпус клапана регулятора (10 болтов).
  6. Снимите вал статора (J) и упор вала статора (K), затем снимите разделительную пластину регулятора (L) и два установочных штифта (M).
  7. Снимите корпус сервопривода (13 болтов), затем снимите разделительную пластину сервопривода (N) и два штифта (O).
  8. Снимите соединительные трубы ATF (P) (Q).
  9. Снимите пружину обратного клапана кулера (R) и обратный клапан кулера (S), затем снимите корпус основного клапана (T) (три болта). Не допускайте выпадения контрольных шариков (U), и не используйте магнит для удаления контрольных шариков, он может намагничивать их.
  10. Снимите вал (V) ведомой шестерни насоса ATF, затем снимите шестерни (W) насоса ATF.
  11. Снимите основную разделительную пластину (X) и два установочных штифта (Y).
  12. Снимите магнит ATF (Z), очистите и установите его обратно в корпус гидротрансформатора (Aa).
  13. Тщательно очистите входное отверстие (A) сетчатого фильтра ATF (B) сжатым воздухом, затем проверьте его исправность и отсутствие засорения входного отверстия.
  14. Испытайте сетчатый фильтр ATF, заливая чистый ATF через входное отверстие, и замените его, если он засорен или поврежден.
  15. Снимите уплотнительное кольцо (Bb) с вала статора и снимите уплотнительное кольцо (CC) с сетчатого фильтра ATF. Установите новые при установке корпусов клапанов.

Как снять и установить электромагнитный клапан переключения передач

ПримечаниеНе держите разъем электромагнитного клапана переключения передач, чтобы снять и установить электромагнитные клапаны переключения передач. Обязательно держите корпус электромагнитного клапана переключения передач.

Схема №584
  1. Отверните крепежные болты, затем снимите электромагнитные клапаны, придерживая корпус электромагнитного клапана.
  2. Установите новые уплотнительные кольца (два уплотнительных кольца на один электромагнитный клапан переключения) (E) на электромагнитный клапан переключения. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый электромагнитный клапан переключения поставляется с новыми уплотнительными кольцами. Если вы устанавливаете новый электромагнитный клапан, используйте уплотнительные кольца, предусмотренные на нем.
  3. Установите электромагнитный клапан переключения передач D (черный разъем), удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; обязательно установите контакты монтажного кронштейна на корпус сервопривода.
  4. Установите электромагнитный клапан переключения передач C (коричневый разъем), удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с корпусом сервопривода.
  5. Установите электромагнитный клапан переключения передач B (черный разъем), удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн соприкасается с корпусом сервопривода.
  6. Установите электромагнитный клапан переключения передач A (коричневый разъем), удерживая корпус электромагнитного клапана переключения передач; убедитесь, что монтажный кронштейн контактирует с кронштейном электромагнитного клапана переключения передач B. ПРИМЕЧАНИЕ: Не устанавливайте электромагнитный клапан переключения передач A перед установкой электромагнитного клапана переключения передач B. Если электромагнитный клапан переключения передач A установлен перед установкой электромагнитного клапана переключения передач B, это может привести к повреждению гидравлической системы управления.

Как заменить подшипник главного вала и масляного уплотнения

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипников, 20-40 мм 07736-A01000B или 07736-A01000A
  2. Ручка водителя, 15 x 135L 07749-0010000
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
  4. Крепление, 72 x 75 мм 07746-0010600
Схема №585
Схема №586
Схема №587
  1. Снимите подшипник главного вала и масляное уплотнение с помощью регулируемого съемника подшипника и имеющегося в продаже 3 / 8 " -16 скользящего молотка (A).
  2. Установите новый подшипник главного вала, пока он не опустится в корпус гидротрансформатора, используя рукоятку привода и крепление 62 x 68 мм.
  3. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом, используя ручку драйвера и крепление 72 x 75 мм.

Как заменить подшипник промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Регулируемый съемник подшипников, 20-40 мм 07736-A01000B или 07736-A01000A
  2. Ручка водителя, 15 x 135L 07749-0010000
  3. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №588
Схема №589
  1. Снимите подшипник промежуточного вала, используя регулируемый съемник подшипника и имеющийся в продаже 3 / 8 " -16 скользящий молоток (А).
  2. Установите направляющую пластину ATF (A).
  3. Установите новый подшипник промежуточного вала (B) в корпус с помощью ручки привода и крепления 62 x 68 мм; установите поверхность наружного кольца подшипника на высоте (C) 0-0,03 мм (0-0 001 дюйма) над поверхностью корпуса (D). Не устанавливайте подшипник выше 0,03 мм (0 001 дюйма) от поверхности корпуса.

Как заменить подшипник вторичного вала

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка водителя, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление, 62 x 68 мм 07746-0010500
Схема №590
Схема №591
Схема №592
Схема №593
  1. Снимите болт установочной пластины, затем снимите стопорную шайбу (А) и установочную пластину подшипника (В).
  2. Снимите подшипник вторичного вала (A), нагревая корпус примерно до 100°C с помощью тепловой пушки (B). Не нагревайте корпус гидротрансформатора более 100°C. ПРИМЕЧАНИЕ: Дайте корпусу гидротрансформатора остыть до нормальной температуры перед установкой подшипника вторичного вала.
  3. Снимите направляющую втулку ATF с уплотнительными кольцами. При необходимости очистите и высушите поверхности направляющей втулки ATF в корпусе гидротрансформатора.
  4. Установите новые уплотнительные кольца (A) на направляющую втулку ATF (B), затем установите направляющую втулку ATF в корпус гидротрансформатора.
  5. Установите новый подшипник вторичного вала (C) в указанном направлении.
  6. Установите подшипник вторичного вала с помощью рукоятки привода и крепления 62 х 68 мм, и надежно установите его в корпус гидротрансформатора.
  7. Проверьте, что канавка подшипника совмещена с поверхностью корпуса гидротрансформатора, затем установите пластину комплекта подшипников, совмещенную с канавкой подшипника.
  8. Установите новую стопорную шайбу и установочный пластинчатый болт, затем отогните стопорный язычок стопорной шайбы против головки болта.
Схема №594
  1. Снимите уплотнительный болт (А) и уплотнительную шайбу (Б).
  2. Снимите обратный клапан смазки (С) с корпуса гидротрансформатора (D).
  3. Установите новый обратный клапан смазки, новую уплотнительную шайбу и уплотнительный болт.

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка водителя, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07947-ZV00100
Схема №595
Схема №596
  1. Снимите масляное уплотнение с корпуса гидротрансформатора.
  2. Установите новое масляное уплотнение (A) в корпус гидротрансформатора на глубину (B) 0,5-1,5 мм (0,02-0,06 дюйма) ниже поверхности корпуса гидротрансформатора, используя ручку привода и крепление привода масляного уплотнения.
Схема №597
  1. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить опорную поверхность вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
  5. Смазать все детали АТФ при сборке.
  6. Установите коническую пружинную шайбу и упорную шайбу 40 x 63 мм в указанном направлении.
  7. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми.
  8. Проверьте осевой зазор 3-й передачи (см. " КОНТРОЛЬ ОСЕВОГО ЗАЗОРА ШЕСТЕРНИ ГЛАВНОГО ВАЛА 3RD "). (ref-355122-S25455888592010012000000)
Схема №598
Схема №599
Схема №600
Схема №601
  1. Снимите подшипник корпуса трансмиссии главного вала (см. раздел " ДЕМОНТАЖ ПОДШИПНИКА "). (ref-355122-S05565431032010012000000)
  2. Установите упорный игольчатый подшипник (A), 3-ю передачу (B), игольчатый подшипник (C), упорный игольчатый подшипник (D), упорную шайбу (E) 40 x 63 мм, 3 / 5-ю муфту (F), манжету 5-й передачи (G) и подшипник корпуса трансмиссии (H) на главный вал (I). Не устанавливайте уплотнительные кольца во время осмотра.
  3. Установите промежуточную шестерню (J) на главный вал с помощью пресса, затем установите коническую пружинную шайбу (K) и контргайку (L).
  4. Затяните контргайку до 29 Н.м (3,0 кгс.м, 22 фунта на фут).
  5. Установите циферблатный индикатор (А) на 3-ю передачу (Б).
  6. Поднимите 3-ю передачу (A), удерживая главный вал, и используйте циферблатный индикатор (B) для считывания осевого зазора 3-й передачи.
  7. Измерьте осевой зазор 3-й передачи, по крайней мере, в трех местах при перемещении 3-й передачи. Используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,04-0,10 мм (0 002-0 004 дюйма)
  8. Если зазор выходит за пределы нормы, снимите упорную шайбу 40 х 63 мм, и измерьте ее толщину (А).
  9. Выбрать и установить новую упорную шайбу 35х90 975 мм (0,94х30 975 мм, 40 х 63 мм ТАБЛИЦА ТОЛЩИН УПОРНОЙ ШАЙБЫ 159414-хтагх0 3 750 мм (0,1475 дюйма) 2 90415-хтагх1 3 775 мм (0,1486 дюйма) 3 90416-хтагх2 3 800 мм (0,1496 дюйма) 4 90417-хтагх3 818 мм (0 825 мм). RPC-002 RPC-002 RPC-002 RPC-002 RPC-002 RPC-002 RPC-002 RPC-002 RPC-002 RPC-002 RPC-002
  10. После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах нормы.
  11. Разобрать установленные детали с главного вала.
  12. Установите подшипник в корпус коробки передач (см. раздел " УСТАНОВКА ПОДШИПНИКА "). (ref-355122-S38916013542010012000000)
Схема №602
  1. Осмотрите игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить опорную поверхность вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Смазать все детали АТФ при сборке.
  5. Установите коническую пружинную шайбу, парковочную шестерню, селектор заднего хода, манжету 33 x 45 x 7,8 мм и шестерни в указанном направлении.
  6. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми Контргайка промежуточного вала имеет левую резьбу.
  7. Некоторые ступицы селектора реверса запрессованы на промежуточном валу; снимите ступицы с помощью пресса (см. " СНЯТИЕ СТУПИЦЫ СЕЛЕКТОРА РЕВЕРСА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА "), и установите их с помощью специального инструмента и пресса (см. " УСТАНОВКА СТУПИЦЫ СЕЛЕКТОРА РЕВЕРСА ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА "). (ref-355122-S42371786272010012000000)(ref-355122-S17946977032010012000000)
Схема №603
  1. Снимите вручную ступицу селектора заднего хода с промежуточного вала. Если ступицу селектора заднего хода (А) невозможно снять вручную, то ее запрессовывают на промежуточный вал (В), и снимите с промежуточного вала с помощью пресса. Поместите 4-5-ю передачу (С) на основания пресса (D), а также поместите проставку (Е) между промежуточным валом и прессом, чтобы предотвратить повреждение промежуточного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не запрессовываются и могут быть сняты без использования пресса.
  2. Поддержите нижнюю часть промежуточного вала одной рукой, затем выпрессуйте промежуточный вал из запрессованной ступицы селектора заднего хода и снимите промежуточный вал, удерживая при этом нижнюю сторону промежуточного вала. Промежуточный вал опустится вниз после выпрессовки его из запрессованной ступицы селектора заднего хода.
  3. При необходимости снимите оставшиеся детали с промежуточного вала.

Как установить ступицу селектора реверса промежуточного вала

Требуются специальные инструменты

Рукоятка водителя, 40 мм I.d. 07746-0030100

Схема №604
  1. Установите на промежуточный вал 1-ю передачу, 2-ю передачу, 3-ю передачу, хомут 33,2 x 40 x 26 мм, шплинты 29 мм и хомут 33 x 45 x 7,8 мм и закрепите их стопорным кольцом.
  2. Установите игольчатые подшипники и 4-5-ю передачу.
  3. Сдвиньте ступицу селектора заднего хода (A) по промежуточному валу (B), затем нажмите на нее по месту, используя рукоятку привода 40 мм I.d. и пресс. ПРИМЕЧАНИЕ: Некоторые ступицы селектора заднего хода не запрессованы и могут быть установлены без использования специального инструмента и пресса.
Схема №605
  1. Осмотрите упорный игольчатый подшипник и игольчатый подшипник на предмет истирания и грубого перемещения.
  2. Осмотрите шлицы на предмет чрезмерного износа и повреждений.
  3. Проверить опорную поверхность вала на задиры и чрезмерный износ.
  4. Перед установкой уплотнительных колец оберните шлицы вала лентой во избежание повреждения уплотнительных колец.
  5. Смазать все детали АТФ при сборке.
  6. Установите коническую пружинную шайбу, промежуточную шестерню и упорную шайбу 31 x 50 мм в указанном направлении.
  7. При сборке трансмиссии контргайку и коническую пружинную шайбу замените новыми, контргайка имеет левую резьбу.
  8. Проверьте осевой зазор 1-й передачи (см. " КОНТРОЛЬ ОСЕВОГО ЗАЗОРА ВТОРИЧНОГО ВАЛА 1ST ") и 2-й передачи (см. " КОНТРОЛЬ ОСЕВОГО ЗАЗОРА ВТОРИЧНОГО ВАЛА 2ND "). (ref-355122-S13281229802010012000000)(ref-355122-S28211883892010012000000)
  9. Проверьте состояние уплотнительных колец. Если уплотнительные кольца изношены, деформированы или повреждены, замените их (см. " ЗАМЕНА УПЛОТНИТЕЛЬНОГО КОЛЬЦА ВТОРИЧНОГО ВАЛА "). (ref-355122-S04776026712010012000000)
Схема №606
Схема №607
Схема №608
  1. Установите упорный игольчатый подшипник (A), 1-ю передачу (B), игольчатый подшипник (C), упорный игольчатый подшипник (D), упорную шайбу (E) 31 x 50 мм и 1-ю муфту (F) на вторичный вал (G), затем закрепите их стопорным кольцом (H).
  2. Измерьте зазор между стопорным кольцом (A) и 1-й направляющей сцепления (B) с помощью щупа (C), по крайней мере, в трех местах. Используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма)
  3. Если зазор выходит за пределы нормы, снимите упорную шайбу 31 х 50 мм, и измерьте ее толщину (А).
  4. Выбрать и установить новую упорную шайбу 35 4x314x904x314x316x314x316x314x314x314x354x4x37x554мм (0,15521-RG5-000 3 925 мм) 2 90522-RG5-000 3 950 мм (0,1555 дюймов) 3 90523-RG5-000 3 975 мм (0,1565 дюймов) 4 90524-RG5-000 4,45 мм (0,25 мм) 0 925 мм (0 925 дюймов RG5-000 RG5-000 RG5-000 RG5-000 RG5-000 RG5-000 RG5-000 RG5-000 RG5-000 RG5-000 RG5-000 RG5-000 RG5-000
  5. После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах нормы.
  6. Разобрать установленные детали со вторичного вала.
Схема №609
Схема №610
Схема №611
  1. Установите упорный игольчатый подшипник (А), игольчатый подшипник (В), 2-ю передачу (С), упорный игольчатый подшипник (D), упорную шайбу (Е) 43 х 54,5 мм, шплинты 39 мм (F) и фиксатор шплинта (G) на вторичный вал (Н), затем закрепите их стопорным кольцом (I).
  2. Установите циферблатный индикатор (А) на 2-й передаче (Б).
  3. Поднимите 2-ю передачу (A), удерживая вторичный вал (B), и используйте циферблатный индикатор (C) для считывания осевого зазора 2-й передачи.
  4. Измерьте осевой зазор 2-й передачи не менее чем в трех местах при вращении 2-й передачи. Используйте среднее значение в качестве фактического зазора. Стандарт: 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма)
  5. Если зазор выходит за пределы стандартного, снимите упорную шайбу 43 х 54,5 мм, и измерьте ее толщину.
  6. Выбрать и установить новую упорную шайбу 9012х901х9001х901х9001х901мм (43х550х90,5мм ТОЛЩИНА УПОРНОЙ ШАЙБЫ 91 № детали Номер Толщина 1 90502-хтагх0 2 900 мм (0,1142 дюйма) 2 90503-хтаг1 2 925 мм (0,1152 дюйма) 3 90504-хтагх2 2 950мм (0,1161 дюйма) 4 90505-хтаг3 2,95 мм (0,75 мм). RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000 RPC-000
  7. После замены упорной шайбы убедитесь, что зазор находится в пределах нормы.
  8. Разобрать установленные детали со вторичного вала.

Как заменить уплотнительный кольцо вторичного вала

Уплотнительные кольца из синтетической смолы со скошенными торцами. Проверьте состояние уплотнительных колец, и заменяйте их только в случае их износа, искажения или повреждения.

Схема №612
Схема №613
  1. Для лучшего прилегания слегка сожмите вместе уплотнительные кольца перед их установкой.
  2. Нанесите ATF на новые уплотнительные кольца, затем установите их на главный вал.
  3. После установки уплотнительных колец проверьте следующее: Кольца полностью садятся в канавку. Кольца не закручиваются. Скошенные концы колец правильно стыкуются.

Как заменить несущий подшипник

Требуются специальные инструменты

Рукоятка водителя, 40 мм I.d. 07746-0030100

ПримечаниеПроверьте подшипник на износ и грубое вращение. Если подшипник в порядке, снятие не требуется.

Схема №614
Схема №615
  1. Поместите проставку (A) на держатель дифференциала и снимите подшипник (B), используя имеющийся в продаже съемник подшипника (C).
  2. Установите новый подшипник с помощью рукоятки привода с внутренним диаметром 40 мм и пресса. Надавите на подшипник, пока он не опустится.

Как заменить масляный уплотнение

Требуются специальные инструменты

  1. Ручка водителя, 15 x 135L 07749-0010000
  2. Крепление привода масляного уплотнения 07JAD-PH80101
Схема №616
Схема №617
Схема №618
Схема №619
  1. Снимите масляное уплотнение с корпуса коробки передач.
  2. Снимите масляное уплотнение с корпуса гидротрансформатора.
  3. Установите новое масляное уплотнение заподлицо с корпусом коробки передач, используя ручку привода и крепление привода масляного уплотнения.
  4. Установите новое масляное уплотнение в корпус гидротрансформатора с помощью рукоятки привода и крепления привода масляного уплотнения.

Другие статьи — Автоматическая коробка передач (кроме гибридной)