Электрическая система двигателя (R18A1 двигатель)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12V | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | НГК: IZFR6K11S ДЕНСО: SKJ20DR-M11S | ||
| Промежуток | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) | |||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу Контролировать красную метку | МКПП (в нейтральном положении) | 8 ± 2 ° BTDC | |
| АКПП (в положении N или P) | 8 ± 2 ° BTDC | |||
| Приводной ремень | Напряженность | Автонатяжное приспособление | ||
| Генератор | Выход | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 90 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 1,84-2,10 Ом | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 22,7 мм (0,89 дюйма) | 21,2 мм (0,83 дюйма) | ||
| Длина щетки | 19,0 мм (0,75 дюйма) | 5,0 мм (0,20 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 3,3-4,1 Н (0,34-0,42 кгс, 0,75-0,93 фунт-сила) | |||
| Стартер | Выход | 1,0 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | МКПП | 0,50-0,80 мм (0 020-0 031 дюйма) | 0,2 мм (0 008 дюйма) | |
| АКПП | ||||
| Биение коллектора | Не более 0,02 мм (0 001 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | МКПП | 28,0 мм (1,10 дюйма) | 27,0 мм (1,06 дюйма) | |
| АКПП | ||||
| Длина щетки | МКПП | 14,0-14,5 мм (0,55-0,57 дюйма) | 9,0 мм (0,35 дюйма) | |
| АКПП | ||||
| Натяжение пружины щетки | 13,7-17,7 Н (1,40-1,80 кгс, 3,09-3,97 фунт-сила) | |||
НОРМЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ - ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ (R18A1 ДВИГАТЕЛЬ)
Электрическая система двигателя (K20Z3 двигатель)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Катушка зажигания | Номинальное напряжение | 12V | ||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | |||
| Свеча зажигания | Напечатать | НГК: IFR7G11KS ДЕНСО: SK22PR-M11S | ||
| Промежуток | 1,0-1,1 мм (0 039-0 043 дюйма) | |||
| Угол опережения зажигания | На холостом ходу Контролировать красную метку | 8 ± 2 ° BTDC | ||
| Приводной ремень | Напряженность | Автонатяжное приспособление | ||
| Генератор | Выход | При 13,5 В и нормальной температуре двигателя | 105 А | |
| Сопротивление катушки (ротора) | При 20°C | 3,2-4,0 Ом | ||
| Наружный диаметр токосъемного кольца | 14,4 мм (0,57 дюйма) | 14,0 мм (0,55 дюйма) | ||
| Длина щетки | 10,5 мм (0,41 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 3,2 Н (0,33 кгс, 0,7 фунт-сила) | |||
| Стартер | Выход | 1,0 кВт | ||
| Глубина залегания слюды коллектора | 0,40-0,50 мм (0 016-0 020 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Биение коллектора | Не более 0,02 мм (0 001 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Наружный диаметр коллектора | 28,0-28,1 мм (1 102-1 106 дюйма) | 27,5 мм (1 083 дюйма) | ||
| Длина щетки | 11,1-11,5 мм (0,44-0,45 дюйма) | 9,0 мм (0,35 дюйма) | ||
| Натяжение пружины щетки | 13,7-17,7 Н (1,40-1,80 кгс, 3,09-3,97 фунт-сила) | |||
НОРМЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ - ДВИГАТЕЛЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ (K20Z3 ДВИГАТЕЛЬ)
Головка цилиндра (двигатель R18A1)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | 0,08 мм (0 003 дюйма) | ||
| Высота | 114,95-115,05 мм (4 526-4 530 дюйма) | |||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0 050-0 250 мм (0 002-0 010 дюйма) | 0,4 мм (0,02 дюйма) | |
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | 0 045-0 084 мм (0,0018-0,0033 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,04 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота кулачка | Прием, первичный | 35 754 мм (1,4076 дюйма) | ||
| Впуск, вторичный A | 35 358 мм (1,3920 дюйма) | |||
| Впуск, вторичный B | 36 027 мм (1,4184 дюйма) | |||
| Выпускная система | 35 813 мм (1,4100 дюйма) | |||
| Клапан | Зазор (холодный) | Впуск | 0,18-0,22 мм (0 007-0 009 дюйма) | |
| Выпускная система | 0,23-0,27 мм (0 009-0 011 дюйма) | |||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5,48-5,49 мм (0,2157-0,2161 дюйма) | 5,45 мм (0 215 дюйма) | |
| Выпускная система | 5,45-5,46 мм (0,2146-0,2150 дюйма) | 5,42 мм (0 213 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей | Впуск | 0,02-0,05 мм (0,0008-0,0020 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | |
| Выпускная система | 0,05-0,08 мм (0,0020-0,0031 дюйма) | 0,11 мм (0 004 дюйма) | ||
| Седло клапана | Ширина | Впуск | 0,85-1,15 мм (0 033-0 045 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) |
| Выпускная система | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) | ||
| Высота установки штока | Впуск | 67,2-67,4 мм (2 646-2 654 дюйма) | 67,7 мм (2 665 дюйма) | |
| Выпускная система | 58,4-58,6 мм (2 299-2 307 дюйма) | 58,9 мм (2 319 дюйма) | ||
| Клапанная пружина | Свободная длина | Впуск | 55,31 мм (2 178 дюйма) | |
| Выпускная система | 56,97 мм (2 243 дюйма) | |||
| Направляющая клапана | Я бы. | Впуск | 5,51-5,53 мм (0 217-0 218 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) |
| Выпускная система | 5,51-5,53 мм (0 217-0 218 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) | ||
| Высота установки | Впуск | 18,25-18,75 мм (0 719-0 738 дюйма) | ||
| Выпускная система | 18,25-18,75 мм (0 719-0 738 дюйма) | |||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом | Впуск | 0 019-0 050 мм (0,0007-0,0020 дюйма) | 0,08 мм (0,0031 дюйма) |
| Выпускная система | 0 019-0 050 мм (0,0007-0,0020 дюйма) | 0,08 мм (0,0031 дюйма) |
НОРМЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА (R18A1 ДВИГАТЕЛЬ)
Головка цилиндра (двигатель K20Z3)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Голова | Коробление | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота | 103,95-104,05 мм (4 093-4 096 дюйма) | |||
| Распределительный вал | Конечный люфт | 0,05-0,20 мм (0 002-0 008 дюйма) | 0,4 мм (0,02 дюйма) | |
| Масляный зазор между распределительным валом и держателем | Журнал № 1 | 0 030-0 069 мм (0 001-0 003 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| № 2, 3, 4, 5 журналы | 0 060-0 099 мм (0 002-0 004 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | ||
| Общее биение | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,04 мм (0 002 дюйма) | ||
| Высота кулачка | Прием, первичный | 32 791 мм (1,2910 дюйма) | ||
| Впуск, средний | 35 534 мм (1,3990 дюйма) | |||
| Прием, вторичный | 32 678 мм (1,2865 дюйма) | |||
| Вытяжная, первичная | 32 772 мм (1,2902 дюйма) | |||
| Выхлоп, средний | 34 768 мм (1,3688 дюйма) | |||
| Выхлоп, вторичный | 32 661 мм (1,2859 дюйма) | |||
| Клапан | Зазор (холодный) | Впуск | 0,21-0,25 мм (0 008-0 010 дюйма) | |
| Выпускная система | 0,25-0,29 мм (0 010-0 011 дюйма) | |||
| Наружный диаметр штока | Впуск | 5.475-5.485 мм (0,2156-0,2159 дюйма) | 5 445 мм (0 214 дюйма) | |
| Выпускная система | 5.450-5.460 мм (0,2146-0,2150 дюйма) | 5 420 мм (0 213 дюйма) | ||
| Зазор между штоком и направляющей | Впуск | 0 030-0 055 мм (0,0012-0,0022 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) | |
| Выпускная система | 0 055-0 080 мм (0,0022-0,0031 дюйма) | 0,11 мм (0 004 дюйма) | ||
| Седло клапана | Ширина | Впуск | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) |
| Выпускная система | 1,25-1,55 мм (0 049-0 061 дюйма) | 2,00 мм (0 079 дюйма) | ||
| Высота установки штока | Впуск | 44,0-44,5 мм (1,73-1,75 дюйма) | 44,7 мм (1,76 дюйма) | |
| Выпускная система | 44,1-44,6 мм (1,74-1,76 дюйма) | 44,8 мм (1,76 дюйма) | ||
| Клапанная пружина | Свободная длина | Впуск | NIPPON HATSUJO: 47,57 мм (1,8728 дюйма) | |
| CHUO HATSUJO: 47,58 мм (1,8732 дюйма) | ||||
| Выпускная система | NIPPON HATSUJO: 49,64 мм (1 954 дюйма) | |||
| CHUO HATSUJO: 49,63 мм (1 954 дюйма) | ||||
| Направляющая клапана | Я бы. | Впуск | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) |
| Выпускная система | 5 515-5 530 мм (0,2171-0,2177 дюйма) | 5,55 мм (0 219 дюйма) | ||
| Высота установки | Впуск | 15,2-16,2 мм (0 598-0 638 дюйма) | ||
| Выпускная система | 15,5-16,5 мм (0 610-0 650 дюйма) | |||
| Коромысло | Зазор между рычагом и валом | 0 025-0 052 мм (0,0010-0,0020 дюйма) | 0,08 мм (0 003 дюйма) |
НОРМЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ - ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА (K20Z3 ДВИГАТЕЛЬ)
Блок двигателя (двигатель R18A1)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | 0,07 мм (0 003 дюйма) макс. | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |
| Диаметр отверстия | 81.000-81.015 мм (3.1890-3.1896 дюйм) | 81 070 мм (3,1917 дюйма) | ||
| Конусность расточки | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Предельный размер скидки | 0,25 мм (0,01 дюйма) | |||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 14 мм (0,55 дюйма) от нижней части юбки | 80 980-80 990 мм (3,1881-3,1886 дюйма) | 80,98 мм (3 186 дюйма) | |
| Зазор в цилиндре | 0 010-0 035 мм (0,0004-0,0014 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | Наверх | 1,23-1,24 мм (0 048-0 049 дюйма) | 1,26 мм (0 050 дюйма) | |
| Второй | 1,22-1,23 мм (0 047-0 048 дюйма) | 1,25 мм (0 049 дюйма) | ||
| Масло | 2 005-2 020 мм (0,0789-0,0795 дюйма) | 2,05 мм (0 081 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Наверх | 0 045-0 070 мм (0,0018-0,0028 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) |
| Второй | 0 035-0 060 мм (0,0014-0,0024 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,20-0,35 мм (0 008-0 014 дюйма) | 0,60 мм (0 024 дюйма) | |
| Второй | 0,40-0,55 мм (0 016-0 022 дюйма) | 0,70 мм (0 028 дюйма) | ||
| Масло | 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 19 960-19 964 мм (0,7858-0,7860 дюйма) | 19 960 мм (0,7858 дюйма) | |
| Зазор между пальцем и поршнем | 0 004 до + 0 003 мм (-0,00016 до + 0,00012 дюйма) | 0 006 мм (0,0002 дюйма) | ||
| Шатун | Зазор между пальцем и штоком | 0 005-0 015 мм (0,0002-0,0006 дюйма) | 0,02 мм (0,0008 дюйма) | |
| Диаметр отверстия на малом конце | 19 969-19 975 мм (0,7862-0,7864 дюйма) | |||
| Диаметр отверстия на большом конце | 48,0 мм (1,89 дюйма) | |||
| Концевой люфт, установленный на коленчатом валу | 0,15-0,35 мм (0 006-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | 54 976-55 000 мм (2,1644-2,1654 дюйма) | ||
| Диаметр шейки штока | 44 976-45 000 мм (1,7707-1,7716 дюйма) | |||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Выход | 0,03 мм (0,0012 дюйма) макс. | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | 0 018-0 034 мм (0,0007-0,0013 дюйма) | 0 045 мм (0,0018 дюйма) | |
| Зазор в подшипнике штока | 0 024-0 042 мм (0,0009-0,0017 дюйма) | 0 055 мм (0,0022 дюйма) |
НОРМЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ - БЛОК ДВИГАТЕЛЯ (R18A1 ДВИГАТЕЛЬ)
Блок двигателя (двигатель K20Z3)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Блок | Коробление палубы | 0,07 мм (0 003 дюйма) макс. | 0,10 мм (0 004 дюйма) | |
| Диаметр отверстия | A или I | 86 010-86 020 мм (3,3862-3,3866 дюйма) | 86 070 мм (3,3886 дюйма) | |
| B или II | 86.000-86.010 мм (3.3858-3.3862 дюйма) | 86 070 мм (3,3886 дюйма) | ||
| Конусность расточки | 0,05 мм (0 002 дюйма) | |||
| Предельный размер скидки | 0,25 мм (0,01 дюйма) | |||
| Поршень | Наружный диаметр юбки на расстоянии 11 мм (0,4 дюйма) от нижней части юбки | Нет буквы или А | 85 980-85 990 мм (3,3850-3,3854 дюйма) | 85 930 мм (3,3831 дюйма) |
| Буква В | 85 970-85 980 мм (3,3846-3,3850 дюйма) | 85 920 мм (3,3827 дюйма) | ||
| Зазор в цилиндре | 0 020-0 040 мм (0,0008-0,0016 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Ширина кольцевой канавки | Наверх | 1 220-1 230 мм (0,0481-0,0484 дюйма) | 1,25 мм (0 049 дюйма) | |
| Второй | 1 220-1 230 мм (0,0481-0,0484 дюйма) | 1,25 мм (0 049 дюйма) | ||
| Масло | 2 005-2 025 мм (0,0789-0,0797 дюйма) | 2,05 мм (0 081 дюйма) | ||
| Поршневое кольцо | Зазор между кольцом и канавкой | Наверх | 0 045-0 070 мм (0,0018-0,0028 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) |
| Второй | 0 040-0 065 мм (0,0016-0,0026 дюйма) | 0,13 мм (0 005 дюйма) | ||
| Кольцевой концевой зазор | Наверх | 0,20-0,35 мм (0 008-0 014 дюйма) | 0,60 мм (0 024 дюйма) | |
| Второй | 0,50-0,65 мм (0 020-0 026 дюйма) | 0,75 мм (0 030 дюйма) | ||
| Масло | 0,20-0,70 мм (0 008-0 028 дюйма) | 0,80 мм (0 031 дюйма) | ||
| Поршневой палец | О.Д. | 21 961-21 965 мм (0,8646-0,8648 дюйма) | 21 953 мм (0,8643 дюйма) | |
| Зазор между пальцем и поршнем | От 0 005 до + 0 002 мм (от -0,00020 до + 0,00008 дюйма) | 0 005 мм (0,0002 дюйма) | ||
| Шатун | Зазор между пальцем и штоком | 0 005-0 015 мм (0,0002-0,0006 дюйма) | 0,02 мм (0,0008 дюйма) | |
| Диаметр отверстия на малом конце | 21 970-21 976 мм (0,8650-0,8652 дюйма) | |||
| Диаметр отверстия на большом конце | 51,0 мм (2,01 дюйма) | |||
| Концевой люфт, установленный на коленчатом валу | 0,15-0,30 мм (0 006-0 012 дюйма) | 0,40 мм (0 016 дюйма) | ||
| Коленчатый вал | Диаметр коренной шейки | № 1 журнал № 2 журнал № 4 журнал № 5 журнал | 54 984-55 008 мм (2,1648-2,1657 дюйма) | |
| Журнал № 3 | 54 976-55 000 мм (2,1644-2,1654 дюйма) | |||
| Диаметр шейки штока | 44 976-45 000 мм (1,7707-1,7717 дюйма) | |||
| Конус штока/коренной шейки | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Шток/коренная шейка некруглые | 0 005 мм (0,0002 дюйма) макс. | 0 010 мм (0,0004 дюйма) | ||
| Конечный люфт | 0,10-0,35 мм (0 004-0 014 дюйма) | 0,45 мм (0 018 дюйма) | ||
| Выход | 0,03 мм (0,0012 дюйма) макс. | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | ||
| Подшипник коленчатого вала | Зазор масла между коренным подшипником и цапфой | № 1 журнал № 2 журнал № 4 журнал № 5 журнал | 0 017-0 041 мм (0,0007-0,0016 дюйма) | 0 050 мм (0,0020 дюйма) |
| Журнал № 3 | 0 025-0 049 мм (0,0010-0,0019 дюйма) | 0 055 мм (0,0022 дюйма) | ||
| Зазор в подшипнике штока | 0 032-0 066 мм (0,0013-0,0026 дюйма) | 0 077 мм (0,0030 дюйма) |
НОРМЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ - БЛОК ДВИГАТЕЛЯ (K20Z3 ДВИГАТЕЛЬ)
Система охлаждения двигателя (R18A1 двигатель)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Радиатор | Емкость охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) Используйте антифриз Honda Long Life / Тип охлаждающей жидкости 2 | МКПП: капитальный ремонт двигателя | 6,5 л (1,72 галлона США) |
| Капитальный ремонт двигателя А / Т | 6,7 л (1,77 галлонов США) | ||
| МКПП: замена охлаждающей жидкости | 5,2 л (1,37 галлонов США) | ||
| Замена теплоносителя A / T | 5,3 л (1,40 галлонов США) | ||
| МКПП: капитальный ремонт двигателя | 6,5 л (1,72 галлона США) | ||
| Капитальный ремонт двигателя А / Т | 7,1 л (1,88 галлонов США) | ||
| МКПП: замена охлаждающей жидкости | 5,2 л (1,37 галлонов США) | ||
| АКПП: замена охлаждающей жидкости | 5,5 л (1,45 галлонов США) | ||
| Водохранилище | Холодопроизводительность | 0,4 л (0,11 галлонов США) | |
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв. | |
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 176-119°C (80-84 ° C) |
| Полностью открыт | 95°C (951) | ||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | 8,0 мм (0,31 дюйма) мин. |
НОРМЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (R18A1 ДВИГАТЕЛЬ)
Система охлаждения двигателя (K20Z3 двигатель)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Радиатор | Емкости охлаждающей жидкости (включая двигатель, нагреватель, шланги и резервуар) Используйте антифриз Honda Long Life / Тип охлаждающей жидкости 2 | Капитальный ремонт двигателя | 6,8 л (1,80 галлонов США) |
| Замена охлаждающей жидкости | 4,5 л (1,19 галлонов США) | ||
| Водохранилище | Холодопроизводительность | 0,4 л (0,11 галлонов США) | |
| Крышка радиатора | Давление открытия | 93-123 кПа (0,95-1,25 кгс/см 2, 14-18 фунт/кв. | |
| Термостат | Температура открытия | Начинает открываться | 169-116°C (76-80 ° C) |
| Полностью открыт | 90°C | ||
| Подъем клапана при полностью открытом положении | 8,0 мм (0,31 дюйма) |
НОРМЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ - СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ (K20Z3 ДВИГАТЕЛЬ)
Топливная система и система выбросов (R18A1)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при подсоединенном манометре давления топлива | 380-430 кПа (3,9-4,4 кгс/см 2, 55-63 фунт/кв. | |
| Топливный бак | Способность | 50 л (13,2 галлонов США) | |
| Двигатель на холостом ходу (модели США) | Число оборотов холостого хода без нагрузки | A / T (в положении N или P), M / T (в нейтральном положении) | 670 50 об / мин |
| Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер ВКЛ., температура установлена на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки включен Высокий, задний стеклопакет включен и фары дальнего света) | A / T (в положении N или P), M / T (в нейтральном положении) | 710 50 об / мин | |
| Двигатель на холостом ходу (модели Канады) | Число оборотов холостого хода без нагрузки | A / T (в положении N или P), M / T (в нейтральном положении) | 750 50 об / мин |
| Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер ВКЛ., температура установлена на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки включен Высокий, задний стеклопакет включен и фары дальнего света) | A / T (в положении N или P), M / T (в нейтральном положении) | 750 50 об / мин |
СТАНДАРТЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ - ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ
Топливная система и система выбросов (K20Z3)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Регулятор давления топлива | Давление при подсоединенном манометре давления топлива | Двигатель K20Z3 | 330-380 кПа (3,4-3,9 кгс/см 2, 48-55 фунт/кв. |
| Топливный бак | Способность | 50 л (13,2 галлонов США) | |
| Холостой ход двигателя | Число оборотов холостого хода без нагрузки | В нейтральном положении | 750 50 об / мин |
| Холостой ход с высокой электрической нагрузкой (выключатель кондиционер ВКЛ., температура установлена на максимальное охлаждение, вентилятор воздуходувки включен Высокий, задний стеклопакет включен и фары дальнего света) | В нейтральном положении | 750 50 об / мин |
СТАНДАРТЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ - ТОПЛИВО И ВЫБРОСЫ
Система сцепления
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Педаль сцепления | Высота от пола | 157 мм (6,18 дюйма) | ||
| Удар | 130-140 мм (5,12-5,51 дюйма) | |||
| Игра | 10-18 мм (0,39-0,71 дюйма) | |||
| Высота отцепки от пола | 77 мм (3,03 дюйма) мин. | |||
| Маховое колесо | Биение на сопрягаемой поверхности сцепления | 0,05 мм (0 002 дюйма) макс. | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Диск сцепления | Глубина головки заклепки | Модель 5m / T | 1,35-1,95 мм (0 053-0 077 дюйма) | 0,2 мм (0,01 дюйма) |
| Модель 6m / T | 1,65-2,25 мм (0 065-0 089 дюйма) | 0,7 мм (0,03 дюйма) | ||
| Толщина | Модель 5m / T | 7,8-8,4 мм (0,30-0,33 дюйма) | 6,0 мм (0,24 дюйма) | |
| Модель 6m / T | 8,3-8,9 мм (0,33-0,35 дюйма) | 6,0 мм (0,24 дюйма) | ||
| Нажимная пластина | Коробление | Не более 0,03 мм (0 001 дюйма) | 0,15 мм (0 006 дюйма) | |
| Высота пальцев диафрагменной пружины | Измеряется с помощью центрирующего диска сцепления, центрирующего вала сцепления, рукоятки съемника и щупа | 0,6 мм (0,02 дюйма) макс. | 0,8 мм (0,03 дюйма) |
СТАНДАРТЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ - СЦЕПЛЕНИЕ
Механическая коробка передач и дифференциал МКПП (5-ступенчатый)
0,25мм (0,2мм) 0,2мм (0,2мм) 0,2мм (0,2мм) 0,2мм (0,2мм) 0,2мм (0,2мм) 0,2мм (0,2мм) 0,2мм (0,2мм) 0,2мм (0,2мм) 0,2мм (0,2мм) 0,2мм (0,2мм) 0,2мм (0,2мм) 0,2мм (0,2мм) 0,2мм (1,2мм) 0,2мм (1,2мм) 0,2мм)
Механическая коробка передач и дифференциал МКПП (6-ступенчатый)
Диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диам. диамом. диамам. диамамамамам. диамамамамамком. диамком. диамамком. диамамком. диамком. диамком. диамком. диамком. диамком. диамком. диамком. диамком. диамком. диамком. диамком. диамком. диамком. диамком. диамамком. диамком. диамком. диамком. диамком. диамком. диамком. диамком. диамком. диамком. диамком.д. диамком. диамком. диамком. диамком. диком. диф. диамком. диф. диамком. диком. ди
Схема №3
Автоматическая коробка передач и дифференциал АКПП
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Масло для автоматических коробок передач | Использование емкости Honda ATF-Z1 | Замена жидкости | 2,4 л (2,5 US qt) | |
| Капитальный ремонт | 5,9 л (6,2 US qt) | |||
| Давление ATF | Давление в трубопроводе | При 2000 об / мин в положении P или N | 900-960 кПа (9,2-9,8 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 850 кПа (8,7 кгс/см 2 120 фунт/кв. |
| 1-е давление сцепления | При 2000 об/мин в 1 положении | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 2-е давление сцепления | При 2000 об/мин во 2-х положениях | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 3-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 3-й передаче в положении Д3 | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 4-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 4-й передаче в положении Д | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| 5-е давление сцепления | При 2 000 об / мин на 5-й передаче в положении D | 890-970 кПа (9,1-9,9 кгс/см 2 130-140 фунт/кв. | 840 кПа (8,6 кгс/см 2 120 фунт/кв. | |
| Гидротрансформатор | Скорость сваливания Проверка с транспортным средством на ровной местности | 2 670 об / мин | 2 520-2 820 об / мин | |
| Сцепление | Зазор между торцевыми дисками сцепления и верхним диском | 1-й | 1,62-1,82 мм (0 064-0 072 дюйма) | |
| 2-й и 4-й | 0,7-0,9 мм (0 028-0 035 дюйма) | |||
| 3-й и 5-й | 0,93-1,13 мм (0 037-0 044 дюйма) | |||
| Свободная длина возвратной пружины сцепления | 1-й | 36,0 мм (1,42 дюйма) | 34,5 мм (1,36 дюйма) | |
| 2-й и 4-й | 39,4 мм (1,55 дюйма) | 37,4 мм (1,47 дюйма) | ||
| 3-й и 5-й | 45,15 мм (1 778 дюйма) | 43,0 мм (1,69 дюйма) | ||
| Толщина диска сцепления | 1-й, 3-й и 5-й | 1,94 мм (0 076 дюйма) | ||
| 2-й и 4-й | 1,96 мм (0 077 дюйма) | |||
| Толщина диска сцепления | 1-й, 3-й, 4-й и 5-й | 1,6 мм (0 063 дюйма) | При изменении цвета | |
| 2-й | 2,0 мм (0 079 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Высота волнистых дисков 1-й, 3-й и 5-й муфт сцепления | 0,07-0,20 мм (0 003-0 008 дюйма) | 0,05 мм (0 002 дюйма) | ||
| Толщина 1-го, 3-го и 5-го концевых дисков сцепления | Маркл | 2,1 мм (0 082 дюйма) | При изменении цвета | |
| Отметка 2 | 2,2 мм (0 086 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 3 | 2,3 мм (0 090 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 4 | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 5 | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 6 | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Марка 7 | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 8 | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Отметка 9 | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Толщина концевого диска 2-го и 4-го сцепления | Маркировка AC или AM | 2,1 мм (0 082 дюйма) | При изменении цвета | |
| Маркировка AD или AN | 2,2 мм (0 086 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Маркировка Ae или AP | 2,3 мм (0 090 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Маркировка Af или Aq | 2,4 мм (0 094 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Маркировка AG или AR | 2,5 мм (0 098 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Маркировка Ah или AS | 2,6 мм (0 102 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Маркировать Aj или AT | 2,7 мм (0 106 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Маркировка Ak или Au | 2,8 мм (0 110 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Маркировка AL или Av | 2,9 мм (0 114 дюйма) | При изменении цвета | ||
| Насос ATF | Зазор тяги насоса ATF | 0,03-0,06 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,07 мм (0 003 дюйма) | |
| Зазор между шестерней и корпусом насоса ATF | Ведущая шестерня | 0 210-0 265 мм (0 008-0 010 дюйма) | ||
| Ведомая шестерня | 0 070-0 125 мм (0 003-0 005 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр ведомой шестерни насоса ATF | 14 016-14 034 мм (0,5518-0,5525 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Наружный диаметр вала ведомой шестерни насоса ATF | 13 980-13 990 мм (0,5504-0,5508 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вал статора | Внутренний диаметр контакта игольчатого подшипника | Сторона гидротрансформатора | 27.000-27.021 мм (1 063-1 064 дюйма) | При износе или повреждении |
| Сторона насоса ATF | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | |||
| Площадь контакта уплотнительного кольца внутр. диам. | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | ||
| Вилка переключения передач заднего хода | Толщина пальца вилки | 5,90-6,00 мм (0 232-0 236 дюйма) | 5,40 мм (0 213 дюйма) | |
| Парковочная передача и собачка | При износе или повреждении | |||
| Корпус сервопривода | Внутренний диаметр отверстия вала вилки переключения передач | 14.000-14.010 мм (0.5512-0.5526 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Переключить внутренний диаметр отверстия клапана вильчатого вала. | 37.000-37.039 мм (1.4567-1.4582 дюйма) | 37 045 мм (1,4585 дюйма) | ||
| Корпус регулирующего клапана | Внутренний диаметр контакта уплотнительного кольца | 29.000-29.021 мм (1.1417-1.1426 дюйма) | 29,05 мм (1 144 дюйма) | |
| Главный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На валу статора | 22 984-23 000 мм (0 905-0 906 дюйма) | При износе или повреждении |
| На бурте 5-й передачи | 32 975-32 991 мм (1 298-1 300 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| На 3-й передаче | 46 983-46 999 мм (1,8497-1,8503 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 5-я передача | 37.000-37.016 мм (1.456-1.457 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 3-я передача | 52.000-52.019 мм (2.047-2.048 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Конечный люфт | 5-я передача | 015-0,27 мм (0 006-0 106 дюйма) | ||
| 3-я передача | 0,04-0,10 мм (0 002-0 004 дюйма) | |||
| Толщина упорной шайбы 40 х 63 мм | № 1 | 3 750 мм (0,1476 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 3 775 мм (0,1486 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 3 800 мм (0,1496 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 3 825 мм (0,1506 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 3 850 мм (0,1516 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 3 875 мм (0,1526 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 7 | 3 900 мм (0,1535 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 8 | 3 925 мм (0,1545 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 9 | 3 950 мм (0,1555 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 10 | 3 975 мм (0,1565 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 11 | 4000 мм (0,1575 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 5-й передачи | 60,4-60,5 мм (2 380-2 381 дюйма) | |||
| Толщина фланца муфты 5-й передачи | 3,70-3,85 мм (0 146-0 152 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,91-1,97 мм (0,0752-0,0776 дюйма) | 1,86 мм (0,0732 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,0797-0,0811 дюйма) | 2 080 мм (0,0819 дюйма) | ||
| Внешний диаметр питающей трубы 3-й муфты | 7,97-7,98 мм (0,3138-0,3142 дюйма) | 7,95 мм (0 313 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр втулки питательной трубы | 8 000-8 015 мм (0,3150-0,3156 дюйма) | 8 030 мм (0,3161 дюйма) | ||
| Промежуточный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | На корпусе гидротрансформатора | 33 504-33 517 мм (1,3191-1,3196 дюйма) | При износе или повреждении |
| На 5-й передаче | 32 986-32 999 мм (1 287-1 299 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Ступица селектора заднего хода | 35 983-35 999 мм (1,4167-1,4173 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 5-я передача | 39 000-39 016 мм (1 535-1 536 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Передача заднего хода | 42.000-42.016 мм (1.6535-1.6542 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Конечный люфт | 5-я передача | 0,64-0,87 мм (0 025-0 034 дюйма) | ||
| Передача заднего хода | 0,10-0,25 мм (0,0039-0,0098 дюйма) | |||
| Ширина ступицы селектора заднего хода | 29,25-29,45 мм (1,1516-1,1595 дюйма) | |||
| Воротник, длина 33,2 х 40 х 26 мм | 25,95-26,00 мм (1 022-1 024 дюйма) | |||
| Наружный диаметр ступицы селектора заднего хода | 55,87-55,90 мм (2 200-2 201 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Вторичный вал | Диаметр контактной площадки игольчатого подшипника | 1-я передача | 30 986-30 999 мм (1,2199-1,2204 дюйма) | При износе или повреждении |
| 2-я передача | 42 986-42 999 мм (1,6924-1,6929 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Манжета 4-й передачи | 34 975-34 991 мм (1,3770-1,3776 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр зубчатых колес | 1-я передача | 38.000-38.016 мм (1.4961-1.4967 дюйма) | При износе или повреждении | |
| 2-я передача | 49.000-49.016 мм (1.9291-1.9298 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| 4-я передача | 41.000-41.016 мм (1.6142-1.6148 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Конечный люфт | 1-я передача | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | ||
| 2-я передача | 0,04-0,12 мм (0 002-0 005 дюйма) | |||
| 4-я передача | 0,10-0,22 мм (0 004-0 009 дюйма) | |||
| Толщина упорной шайбы 31 х 54 мм | № 1 | 3 925 мм (0,1545 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 3 950 мм (0,1555 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 3 975 мм (0,1565 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 4000 мм (0,1575 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 4 025 мм (0,1585 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 4 050 мм (0,1594 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 7 | 4 075 мм (0,1604 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 8 | 4 100 мм (0,1614 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 9 | 4 125 мм (0,1624 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 10 | 4 150 мм (0,1634 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 11 | 4 175 мм (0,1644 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 12 | 4 200 мм (0,1654 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 13 | 4 225 мм (0,1663 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 14 | 4 250 мм (0,1673 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 15 | 4 275 мм (0,1683 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 16 | 4 300 мм (0,1693 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 17 | 4 325 мм (0,1703 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина упорной шайбы 43 х 54,5 мм | № 1 | 2 900 мм (0 114 дюйма) | При износе или повреждении | |
| № 2 | 2 925 мм (0 115 дюйма) u | При износе или повреждении | ||
| № 3 | 2 950 мм (0 116 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 4 | 2 975 мм (0 117 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 5 | 3000 мм (0 118 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 6 | 3 025 мм (0 119 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 7 | 3 050 мм (0 120 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 8 | 3 075 мм (0 121 дюйм) | При износе или повреждении | ||
| № 9 | 3 100 мм (0 122 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 10 | 3 125 мм (0 123 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 11 | 3 150 мм (0 124 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 12 | 3 175 мм (0 125 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| № 13 | 3 200 мм (0 126 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Длина манжеты 4-й передачи | 32,9-33,0 мм (1 295-1 299 дюйма) | |||
| Толщина фланца муфты 4-й передачи | 3,75-3,90 мм (0 148-0 154 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Толщина уплотнительного кольца | 1,87-1,97 мм (0 074-0 078 дюйма) | 1,82 мм (0 072 дюйма) | ||
| Ширина канавки уплотнительного кольца | 2 025-2 060 мм (0,0797-0,0811 дюйма) | 2 080 мм (0,0819 дюйма) | ||
| Наружный диаметр питающей трубы сцепления | 2-е сцепление | 6,97-6,98 мм (0,2744-0,2748 дюйма) | 6,95 мм (0,2736 дюйма) | |
| 4-е сцепление | 11,47-11,48 мм (0,4516-0,4520 дюйма) | 11,45 мм (0,4508 дюйма) | ||
| Наружный диаметр втулки питающей трубы сцепления | 2-е сцепление | 7 018-7 030 мм (0,2763-0,2768 дюйма) | 7 045 мм (0,2774 дюйма) | |
| 4-е сцепление | 11 500-11 518 мм (0,4528-0,4553 дюйма) | 11 530 мм (0,4539 дюйма) | ||
| Внутренний диаметр направляющего кольца ATF в зоне контакта с уплотнительным кольцом | 21 200-21 221 мм (0,8346-0,8355 дюйма) | 21,25 мм (0,8366 дюйма) | ||
| Вал промежуточной шестерни | Площадь контакта подшипника торцевой крышки | 30 003-30 013 мм (1,1812-1,1816 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Толщина шплинтов | 1,39-1,42 мм (0,0547-0,0559 дюйма) | |||
| Промежуточная шестерня заднего хода | Наружный диаметр вала паразитной шестерни заднего хода в зоне контакта игольчатого подшипника | 14,99-15,00 мм (0,5902-0,5906 дюйма) | При износе или повреждении | |
| Я бы. | 20 001-20 014 мм (0,7874-0,7880 дюйма) | При износе или повреждении | ||
| Внутренний диаметр контактной площадки вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода на корпусе коробки передач | 14 800-14 818 мм (0,5827-0,5834 дюйма) | |||
| Внутренний диаметр держателя вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода | 14 800-14 824 мм (0,5827-0,5836 дюйма) | При износе или повреждении | ||
СТАНДАРТЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ A / T (1 ИЗ 3)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Диаметр проволоки | О.Д. | Свободная длина | Нет. Катушки | |||
| Пружина корпуса основного клапана (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА ОСНОВНОГО КЛАПАНА ") (ref-355122-S10313393112010012000000) | Перерезать пружину клапана Б | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 9,9 мм (0 290 дюйма) | 27,3 мм (1 074 дюйма) | 8.0 | |
| Пружина клапана переключения А | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 23,7 мм (0 933 дюйма) | 9.7 | ||
| Пружина клапана переключения С | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 23,7 мм (0 933 дюйма) | 9.7 | ||
| Пружина предохранительного клапана | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 9,6 мм (0 378 дюйма) | 34,1 мм (1 343 дюйма) | 10.2 | ||
| Пружина клапана управления блокировкой | 0,6 мм (0 024 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 31,2 мм (1 228 дюйма) | 11.2 | ||
| Пружина обратного клапана охладителя | 0,85 мм (0 033 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 27,0 мм (1 063 дюйма) | 11.3 | ||
| Пружина клапана переключения D | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 5,6 мм (0 220 дюйма) | 28,1 мм (1 106 дюйма) | 15.9 | ||
| Пружина сервоклапана | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 9,9 мм (0 290 дюйма) | 27,3 мм (1 075 дюйма) | 8.0 | ||
| Пружина корпуса клапана регулятора (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА КЛАПАНА РЕГУЛЯТОРА ") (ref-355122-S42441054332010012000000) | Пружина реакции статора | 4,5 мм (0 177 дюйма) | 35,4 мм (1 394 дюйма) | 30,3 мм (1 193 дюйма) | 1.92 | |
| Пружина клапана регулятора А | 1,9 мм (0 075 дюйма) | 14,7 мм (0 579 дюйма) | 80,6 мм (3 173 дюйма) | 16.1 | ||
| Пружина клапана регулятора Б | 1,6 мм (0 063 дюйма) | 9,2 мм (0 362 дюйма) | 44,0 мм (1 732 дюйма) | 12.5 | ||
| Пружина обратного клапана гидротрансформатора | 1,2 мм (0 047 дюйма) | 8,6 мм (0 339 дюйма) | 33,8 мм (1 331 дюйма) | 12.2 | ||
| Пружина блокировочного клапана переключения | 1,0 мм (0 039 дюйма) | 6,6 мм (0 260 дюйма) | 35,5 мм (1 398 дюйма) | 18.2 | ||
| 1-я аккумуляторная пружина Б | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 12,2 мм (0 480 дюйма) | 35,0 мм (1 378 дюйма) | 7.7 | ||
| 1-я пружина аккумулятора А | 2,4 мм (0 094 дюйма) | 18,6 мм (0 732 дюйма) | 50,1 мм (1 972 дюйма) | 6.7 | ||
| 4-я пружина аккумулятора | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 29,9 мм (1 177 дюйма) | 4.9 | ||
| Пружина корпуса сервопривода (см. " РАЗБОРКА, ОСМОТР И ПОВТОРНАЯ СБОРКА КОРПУСА СЕРВОПРИВОДА ") (ref-355122-S23618064002010012000000) | Срезной клапан Пружина А | 0,9 мм (0 035 дюйма) | 9,9 мм (0 390 дюйма) | 22,3 мм (0 878 дюйма) | 6.9 | |
| Пружина клапана переключения В | 0,8 мм (0 031 дюйма) | 7,1 мм (0 280 дюйма) | 23,7 мм (0 933 дюйма) | 9.7 | ||
| 5-я пружина аккумулятора А | 2,5 мм (0 098 дюйма) | 16,6 мм (0 654 дюйма) | 46,9 мм (1 846 дюйма) | 7.8 | ||
| 5-я аккумуляторная пружина Б | 1,9 мм (0 075 дюйма) | 10,0 мм (0 394 дюйма) | 38,5 мм (1 516 дюйма) | 10.6 | ||
| 2-я пружина аккумулятора А | 1,8 мм (0 071 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 43,8 мм (1 724 дюйма) | 7.9 | ||
| 2-я аккумуляторная пружина В | 1,85 мм (0 073 дюйма) | 9,4 мм (0 370 дюйма) | 32,5 мм (1 280 дюйма) | 8.7 | ||
| 3-я пружина аккумулятора А | 1,8 мм (0 071 дюйма) | 14,6 мм (0 575 дюйма) | 43,8 мм (1 724 дюйма) | 7.9 | ||
| 3-я аккумуляторная пружина Б | 1,85 мм (0 073 дюйма) | 9,4 мм (0 370 дюйма) | 32,5 мм (1 280 дюйма) | 8.7 | ||
СТАНДАРТЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ A / T (2 ИЗ 3)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Несущая дифференциала АКПП | Площадь контакта вала шестерни I.D. | 18 010-18 028 мм (0 709-0 710 дюйма) | ||
| Зазор между водилом и валом шестерни | 0 027-0 057 мм (0 001-0 002 дюйма) | 0,1 мм (0 004 дюйма) | ||
| Контактная площадь приводного вала I.D. | 26 025-26 045 мм (1 024-1 025 дюйма) | |||
| Зазор между водилом и карданным валом | 0 045-0 086 мм (0 002-0 003 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) | ||
| Окончательный люфт ведомой шестерни | (Список литературы) | 0 085-0 142 мм (0 003-0 006 дюйма) | 0,2 мм (0 008 дюйма) | |
| Шестерня дифференциала АКПП | Обратная реакция | 0,05-0,15 мм (0 002-0 006 дюйма) | ||
| Я бы. | 18 042-18 066 мм (0,7103-0,7113 дюйма) | |||
| Зазор между шестерней и валом шестерни | 0 059-0 095 мм (0 002-0 004 дюйма) | 0,12 мм (0 005 дюйма) |
СТАНДАРТЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ - АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ И ДИФФЕРЕНЦИАЛ A / T (3 ИЗ 3)
Рулевое управление (электронная система рулевого управления с усилителем)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеряемый на внешней кромке при работающем двигателе | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | |
| Пусковая нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе | 34 Н (3,5 кгс, 7,7 фунт-сила) | ||
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 7 ° ± 3 ° |
СТАНДАРТЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ (EPS)
Рулевое управление (система рулевого управления с гидравлическим усилителем)
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Рулевое колесо | Вращательный люфт, измеряемый на внешней кромке при работающем двигателе | 0-10 мм (0-0,39 дюйма) | |
| Пусковая нагрузка, измеренная на внешней кромке при работающем двигателе | 34 Н (3,5 кгс, 7,7 фунт-сила) | ||
| Коробка передач | Угол отвинчивания направляющего винта держателя из положения фиксации | 15 ° ± 5 ° | |
| Насос | Давление на выходе при закрытом запорном клапане | 7850-8550 кПа (80-87 кгс/см 2, 1140-1240 фунт/кв. | |
| Жидкость гидроусилителя руля | Емкость Используйте Honda Усилитель руля Жидкость | Замена жидкости | 0,26 л (0,27 US qt, 0,22 lmp qt) |
| Капитальный ремонт системы | 0,8 л (0,85 US qt, 0,70 lmp) |
СТАНДАРТЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ - РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ (УСИЛИТЕЛЬ РУЛЯ)
Система подвески
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Развал-схождение | Развал | Фронт | 0 ° 00 ' ± 30 ' | |
| Заднее (без отметок " С " на заднем плече) | 1 ° 30 ' + 1 ° 05 ' -0 ° 45 ' | |||
| Заднее (с метками " С " на заднем плече) | 0 ° 45 ' + 1 ° 05 ' -0 ° 45 ' | |||
| Продольный наклон оси (кастор) | Фронт | 7 ° 00 ' ± 1 ° | ||
| Общее врезание | Фронт | 0 ± 2 мм (0 ± 0,08 дюйма) | ||
| Задняя часть | 2 + 2 -1мм (0,08 + 0,08 -0,04 дюйма) | |||
| Угол поворота передних колес (Dx, Dx-G) | Внутрь | 40 ° 06 ' ± 2 ° | ||
| Внешний | 31 ° 55 ' (опорная точка) | |||
| Угол поворота передних колес (кроме Dx, Dx-G) | Внутрь | 38 ° 46 ' ± 2 ° | ||
| Внешний | 31 ° 14 ' (опорная точка) | |||
| Колесо | Биение стального колеса | Осевой | 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) |
| Радиальный | 0-1,0 мм (0-0,04 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Биение алюминиевого колеса | Осевой | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) | |
| Радиальный | 0-0,7 мм (0-0,03 дюйма) | 1,5 мм (0,06 дюйма) | ||
| Ступичный подшипник | Конечный люфт | Фронт | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |
| Задняя часть | 0-0,05 мм (0-0 002 дюйма) | |||
СТАНДАРТЫ И ЛИМИТЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ - ПРИОСТАНОВКА
Тормозная система
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый | Лимит обслуживания |
|---|---|---|---|---|
| Стояночный тормоз | Пройденное расстояние при вытянутом рычаге с усилием 196 Н (20 кгс, 44 фунт-сила) | От 8 до 10 кликов | ||
| Педаль тормоза | Высота педали (ковер снят) | Модель МКПП | 153 мм (6 дюймов) | |
| Модель АКПП | 158 мм (6 1 / 4 дюйма) | |||
| Свободная игра | 1-5 мм (1/16-3/16 дюйма) | |||
| Тормозной диск | Толщина | Спереди (кроме Si) | 20,9-21,1 мм (0,82-0,83 дюйма) | 19,0 мм (0,75 дюйма) |
| Спереди (Si) | 24,9-25,1 мм (0,98-0,99 дюйма) | 23,0 мм (0,91 дюйма) | ||
| Задняя часть | 8,9-9,1 мм (0,35-0,36 дюйма) | 8,0 мм (0,31 дюйма) | ||
| Выход | 0,04 мм (0,0016 дюйма) | |||
| Параллелизм | 0 015 мм (0,0006 дюйма) | |||
| Тормозная колодка | Толщина подушки | Спереди (кроме Si) | 9,6-10,2 мм (0,38-0,40 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) |
| Спереди (Si) | 9,0-9,7 мм (0,35-0,38 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) | ||
| Задняя часть | 8,3-9,4 мм (0,33-0,37 дюйма) | 1,6 мм (0,06 дюйма) | ||
| Задний тормоз (барабанный тормоз) | Внутренний диаметр тормозного барабана | 199,9-200 мм (7 870-7 874 дюйма) | 201 мм (7,91 дюйма) | |
| Толщина накладки тормозной колодки | 4,0 мм (0,16 дюйма) | 2,0 мм (0,08 дюйма) | ||
НОРМЫ И ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ПРЕДЕЛЫ - ТОРМОЗА
Кондиционер
| Пункт | Измерение | Квалификация | Стандартный или новый |
|---|---|---|---|
| Хладагент | Напечатать | HFC-134a (хладагент R-134a) | |
| Емкость системы | 400-450 г (14,1-15,8 унции) | ||
| Масло хладагента | Напечатать | SP-10 (No детали 38897-P13-A01 или 38899-P13-A01) | |
| Емкость компонентов | Конденсатор | 50 мл (1 2 / 3 унции, 1,8 л / м унции) | |
| Испаритель | 40 мл (1 1 / 3 унции, 1,4 лмп унции) | ||
| Каждая линия и шланг | 10 мл (1 / 3 фл.унции, 0,4 лмп унции) | ||
| Компрессор | 75-85 мл (2 1 / 2-2 5 / 6 унции, 2,6-3,0 фунта на унцию) | ||
| Компрессор | Сопротивление катушки возбуждения | При 20°C | 3,15-3,45 Ом |
| Зазор между шкивом и нажимной пластиной | 0,35-0,65 мм (0 014-0 026 дюйма) |
СТАНДАРТЫ И ОГРАНИЧЕНИЯ ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ - КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА