Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Civic/Honda Civic VIII (2005-2009)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/АБС (антиблокировочная тормозная система) (кроме гибридной)…
Содержание Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) Все разделы

АБС (антиблокировочная тормозная система) (кроме гибридной): Прочее Honda Civic VIII

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 17 иллюстраций ~7 мин чтения

Индикатор системы

Эта система имеет два показателя

Схема №219
  1. Индикатор АБС (А)
  2. Индикатор тормозной системы (B)

Когда система в порядке, каждый индикатор загорается примерно на 2 секунды после включения выключателя зажигания (II), затем гаснет.

Когда система обнаруживает проблему, устанавливается расшифровка кода ошибки и, в зависимости от сбоя, блок управления модулятором ABS определяет, какой индикатор (ы) включен. Если проблема исчезает (система возвращается в нормальное состояние), индикатор (ы) управляется следующим образом в зависимости от установленного расшифровка кода ошибки

  1. Индикатор (индикаторы) загораются и продолжают гореть при включенном выключателе зажигания (II).
  2. Индикатор (индикаторы) автоматически гаснут.
  3. Индикатор (индикаторы) гаснет (гаснут) после приведения транспортного средства в движение.

Индикатор АБС

Индикатор АБС загорается при потере функции АБС. Тормоза по-прежнему работают как обычная система.

Индикатор тормозной системы

Индикатор тормозной системы загорается при потере функции EBD, включении стояночного тормоза и/или низком уровне тормозной жидкости.

ПримечаниеПри выходе из строя двух и более датчиков частоты вращения колес загорается индикатор тормозной системы.

Вознаграждение

Двигатель насоса работает, когда работает блок управления модулятором ABS, и жидкость в резервуаре вытесняется в главный цилиндр, вызывая откат педали тормоза.

Двигатель насоса

  1. Двигатель насоса работает при функционировании блока управления-модулятора АБС.
  2. Блок управления-модулятора ABS проверяет работу двигателя насоса один раз после завершения первоначальной диагностики во время обычной диагностики, когда транспортное средство движется более 10 миль в час (15 км / ч).

Периодические отказы

Термин " прерывистый отказ " означает, что в системе, возможно, был сбой, но теперь он проверяет OK. Если вы не можете воспроизвести состояние, проверьте наличие свободных разъемов или клеммных контактов, связанных с цепью, которую вы устраняете.

Схема №220
  1. Если индикаторы системы продолжают гореть, подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) (A), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором ABS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём: За исключением модели Si (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "), модели Si (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-355126-S36537043742010012000000)(ref-355119-S04276123312010012000000)
  4. Проверьте расшифровка кодов ошибок для всех систем, сначала устраните неисправность коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) силового агрегата и запишите ее. Затем обратитесь к " УКАЗАННОМУ расшифровка кода ошибки " S поиск неисправностей " и выполните соответствующую процедуру устранения неисправности. ПРИМЕЧАНИЕ: Связь HDS прекращается, когда скорость транспортного средства составляет 31 миль в час (50 км / ч) или более. HDS считывает расшифровка кода ошибки, текущие данные и другие данные системы. Для конкретных операций обратитесь к меню помощи, которая пришла с HDS. (ref-355130-S05893434412010012000000)

Как получить расшифровка кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором ABS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём: За исключением модели Si (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "), модели Si (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-355126-S36537043742010012000000)(ref-355119-S04276123312010012000000)
  4. Следуйте инструкциям на HDS, чтобы отобразить расшифровка кода ошибки на экране. После определения расшифровка кода ошибки, обратитесь к " расшифровка кода ошибки поиск неисправностей ". Все системы расшифровка кода ошибки проверяют расшифровка кода ошибки и сначала устраняют любые неисправности силового агрегата. (ref-355130-S05893434412010012000000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Как очистить расшифровку кода ошибки

  1. При включенном выключателе зажигания замок (0) подключите HDS к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) под приборной панелью со стороны водителя.
  2. Включите выключатель зажигания (II).
  3. Убедитесь, что HDS взаимодействует с транспортным средством и блоком управления модулятором ABS. Если это не так, устраните неисправность схемы диагностический разъём: За исключением модели Si (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "), модели Si (см. " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СХЕМЫ диагностический разъём "). (ref-355126-S36537043742010012000000)(ref-355119-S04276123312010012000000)
  4. Очистите расшифровка кода ошибки, следуя подсказкам на экране HDS.
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).

Структура системы

Эта система состоит из блока управления-модулятора ABS, датчиков скорости вращения колес и индикаторов системы в модуле управления колеей (tach). Блок управления-модулятора ABS управляет антиблокировочной тормозной системой и функциями распределения тормозов.

Схема №221

Функции ABS

Без АБС при нажатии на педаль тормоза во время движения колеса иногда блокируются до того, как автомобиль остановится. В таком случае маневренность автомобиля снижается, если передние колеса заблокированы, а устойчивость автомобиля снижается, если задние колеса заблокированы, создавая крайне нестабильное состояние. С ABS система точно контролирует скорость скольжения колес, чтобы обеспечить максимальное усилие сцепления с шинами, и тем самым обеспечивает маневренность и устойчивость автомобиля. ABS рассчитывает скорость проскальзывания колес на основе четырех скоростей колес, а затем управляет давлением тормозной жидкости для достижения целевой скорости проскальзывания.

Сила сцепления шины с дорожным покрытием

Схема №222

Главное управления

Блок управления определяет скорость колеса на основании принятых им сигналов датчика скорости колеса, затем он вычисляет скорость транспортного средства на основании определенной скорости колеса. Блок управления определяет скорость транспортного средства во время замедления на основе скоростей колес.

Блок управления вычисляет скорость проскальзывания каждого колеса и передает управляющий сигнал на электромагнитный клапан блока модулятора, когда скорость проскальзывания высока.

Гидравлическое управление имеет три режима: Усиление давления, снижение давления и удержание давления.

Схема №223

Функции EBD

Функция электронного распределения тормозов (EBD) помогает быстро управлять торможением автомобиля, регулируя усилие заднего тормоза в соответствии с нагрузкой на заднее колесо до срабатывания ABS. На основании сигналов датчика скорости колеса блок управления использует модулятор для индивидуального управления задними тормозами. Когда скорость заднего колеса меньше скорости переднего колеса, блок управления модулятором ABS сохраняет текущее давление жидкости заднего тормоза, закрывая впускной клапан в модуляторе. Поскольку давление заднего колеса увеличивается и приближается к скорости переднего колеса, блок управления модулятором ABS мгновенно увеличивает это давление жидкости.

Схема №224

Блок модулятора

Модулятор АБС состоит из впускного электромагнитного клапана, выпускного электромагнитного клапана, резервуара, насоса, двигателя насоса и демпфирующей камеры. Модулятор напрямую снижает давление жидкости суппорта. Это модулятор циркуляционного типа, потому что тормозная жидкость циркулирует через суппорт, резервуар и главный цилиндр. Гидравлическое управление имеет три режима; повышение давления, удержание давления и снижение давления. Гидравлический контур является независимым четырехканальным типом; один канал для каждого колеса.

Схема №225
СпособВпускной электромагнитный клапанВыходной электромагнитный клапанТормозная жидкость
Режим повышения давленияОткрытыйЗакрытыйЖидкость главного цилиндра откачивается в суппорт.
Режим поддержания давленияЗакрытыйЗакрытыйЖидкость суппорта удерживается впускным и выпускным клапанами.
Режим снижения давленияЗакрытыйОткрытыйЖидкость каверномера течет через выпускной клапан в резервуар. Двигатель нагнетает пластовую жидкость через демпфирующую камеру в главный цилиндр (1).
(1) Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока работа одного антиблокировочного управления тормозами не будет завершена с первым режимом снижения давления.
(1)Двигатель будет продолжать работать до тех пор, пока не закончится работа одного антиблокировочного органа управления тормозами с первым режимом снижения давления.

КАРТА СОСТОЯНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТНОГО КЛАПАНА

Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
  1. Включите выключатель зажигания (II).
  2. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  3. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  4. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указаны ли расшифровка кода ошибки 11-13, 13-13, 15-13 и / или 17-13? ДА -перейти к шагу 5. НЕТ -интермиттный отказ, система в это время в порядке. Проверьте наличие ослабленных клемм между разъемом датчика скорости колеса 2p и разъемом 25P блока управления модулятором ABS. См. " УСТРАНЕНИЕ ПРЕРЫВИСТЫХ ИСТЫХ ОТКАЗОВ ". (ref-355130-S06444193852010012000000)
  5. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  6. Отсоедините разъем модуля управления модулятором ABS 25P: За исключением модели Si (см. шаг 2 в разделе " Удаление - за исключением Si "), модели Si (см. шаг 2 на в разделе " Удаление - модель Si ").
  7. Отсоедините соответствующий разъем датчика скорости колеса 2Р.
  8. Проверить целостность цепи между соответствующим блоком АБС модулятор-регулятор хтагх0 разъем датчик частоты вращения колеса + В и клеммы масса (см. таблицу).БЛОК АБС МОДУЛЯТОР-РЕГУЛЯТОР РАЗЪЕМ БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ ОПОРНАЯ КЛЕММА расшифровка кода ошибки Блок АБС модулятор-регулятор хтагх1 Разъем 11-13 № 2 № 18 13-13 № 12 № 3 15-13 № 6 Модулятор № 15-13 № 5 Нет непрерывности цепи управления? да -кшшп 25P 25P
  9. Проверить целостность цепи между соответствующей клеммой разъема модуля управления модулятором ABS 25P и клеммой разъема датчика скорости колеса 2p (см. таблицу).открыть ABS MODULATOR-управление UNIT разъём REFERENCE расшифровка кода ошибки ABS Modulator-управление Unit 25P Разъем соответствующего разъема датчика скорости колеса 2p Клемма 11-13 № 2 Правая-передняя 13-13 № 12 Левая-передняя 15-13 № 6 Правая-задняя 17?
  10. Проверьте целостность цепи между соответствующей клеммой разъема модулятора-регулятора ABS 25P и клеммой разъема датчика скорости колеса 2p (см. таблицу).откройте ABS MODULATOR-управление UNIT разъём REFERENCE расшифровка кода ошибки ABS Modulator-управление Unit 25P разъём Соответствующий разъем датчика скорости колеса 2p Клемма 11-13 № 18 Правый-передний 13-13 № 3 Левый-передний № 15-задний № 15 Правый-задний № 17? Правый
  11. Проверить неразрывность между массой кузова и соответствующей клеммой разъема модулятора-регулятора АБС 25P (см. таблицу).РАЗЪЕМ РАЗЪЕМА МОДУЛЯТОРА-РЕГУЛЯТОРА АБС ССЫЛКА НА КЛЕММУ расшифровка кода ошибки 12 Блок модулятора-регулятора АБС 25P Разъем разъема 11-13 № 2 № 18 13-13 № 12 № 3 15-13 № 6 № 15 17-13 № 14 № 5 Есть ли неразрывность между колесом и датчиком частоты вращения колеса ABS-14 № 5 нет? ДА -кремонт короткого замыкание на массу между датчиком частоты вращения между проводом
  12. Включите выключатель зажигания (II).
  13. Измерьте напряжение между землей кузова и соответствующей клеммой разъема модулятора-регулятора АБС 25P (см. таблицу).РАЗЪЕМ РАЗЪЕМА МОДУЛЯТОРА-РЕГУЛЯТОРА ABS ССЫЛКА НА КЛЕММУ РАЗЪЕМА МОДУЛЯТОРА-РЕГУЛЯТОРА расшифровка кода ошибки Блок управления АБС 25P Разъем 11-13 № 2 № 18 13-13 № 12 № 3 15-13 № 6 № 15 17-13 № 14 № 5 Есть 0,1 В или больше Частота вращения датчика перепада воздуха между соответствующим колесом ABS 0,1 В и более? Да -возд датчика Переп.
  14. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК) (0).
  15. Замените соответствующий датчик скорости колеса на противоположный датчик скорости колеса, или на заведомо исправный датчик скорости колеса.
  16. Снова подключите все разъемы.
  17. Включите выключатель зажигания (II).
  18. Очистите расшифровка кода ошибки с помощью HDS.
  19. Поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК (0), затем снова включите его (II).
  20. Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с помощью HDS. Указывается ли расшифровка кода ошибки, что указано в шаге 4? ДА -проверьте наличие свободных клемм в разъеме 25P блока управления модулятором ABS. При необходимости замените заведомо исправный блок управления модулятором ABS: За исключением модели Si (см. " УДАЛЕНИЕ - ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ МОДЕЛИ SI "), модели Si (см. " УДАЛЕНИЕ - МОДЕЛЬ SI ") и повторите испытание. (ref-355130-S38229564782010012000000)(ref-355130-S09922235332010012000000)(ref-355130-S10431339332010012000000)

Другие статьи — АБС (антиблокировочная тормозная система) (кроме гибридной)