Поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса
Если вы подозреваете проблему с топливным насосом, убедитесь, что топливный насос действительно работает; когда он включен, вы услышите некоторый шум, если вы послушаете порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд, когда переключатель зажигания впервые включен. Если топливный насос не шумит, проверьте следующее:
Схема №150
Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
- Выключите выключатель зажигания.
- Снимите основное реле 2 (А) ПГМ-Фи.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерить напряжение между главным реле ПГМ-Фи 2 Клемма разъема 5п № 5 и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 5. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между главным реле ПГМ-Фи 1 и главным реле ПГМ-Фи 2.
- Измерить напряжение между главным реле ПГМ-Фи 2 Клемма разъема 5п № 1 и массой кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Перейти к шагу 6. НЕТ - Отремонтировать разомкнутый в проводе между под-тычковым предохранителем / коробкой реле и главным реле ПГМ-Фи 2.
- Выключите выключатель зажигания.
- Подождите 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождите 1 минуту после остановки вентилятора радиатора.
- Отсоедините разъем E модуля блок управления двигателем (31P).
- Проверьте целостность цепи между клеммой № 3 главного реле 2 5р Pgm-FI и клеммой Е1 разъема ЕСМ. Есть ли целостность цепи? ДА - Перейдите к шагу 10. НЕТ - Устраните обрыв в проводе между главным реле 2 Pgm-FI и ЕСМ (Е1).
- Переустановите главное реле ПГМ-ФИ 2.
- Соедините клемму разъема ЕСМ Е7 с заземлением корпуса с помощью соединительного провода.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммой Е1 разъема блок управления двигателем и землей корпуса. Напряжение батареи есть? ДА - Переходите к шагу 14. НЕТ - Замените основное реле 2 Pgm-FI.
- Выключите выключатель зажигания.
- Подождите 1 минуту. Если вентилятор радиатора работает, подождите 1 минуту после остановки вентилятора радиатора.
- Снова подключите соединитель E ЕСМ (31P).
- Включите выключатель зажигания (II) и измерьте напряжение между клеммой Е1 разъема ЕСМ и землей корпуса в течение 2 секунд после включения выключателя. Есть ли напряжение батареи? ДА - Обновите ЕСМ, если у него нет новейшего программного обеспечения, или замените заведомо исправный ЕСМ, затем перепроверьте (см. " ОБНОВЛЕНИЕ ЕСМ И ЗАМЕНА ДЛЯ ТЕСТИРОВАНИЯ "). Если симптом / индикация исчезнет с заведомо исправным ЕСМ - замените исходный ЕСМ. (ref-176531-S13764864602005050600000)(ref-176531-S19987328622005050600000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Снимите подушку заднего сиденья.
- Снимите панель доступа с пола.
- Измерьте напряжение между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5р и землей кузова в течение первых 2 секунд после включения выключателя зажигания. Напряжение аккумулятора ЕСТЬ - Переходите к шагу 27. НЕТ - Переходите к шагу 22.
- Выключите выключатель зажигания.
- Снимите основное реле 2 (А) ПГМ-Фи.
- Соедините перемычкой главное реле ПГМ-Фи 2 клеммы соединителя 5п № 1 и № 2.
- Включите выключатель зажигания (II).
- Измерьте напряжение между клеммой № 5 разъема топливного насоса 5п и землей кузова Напряжение аккумуляторной батареи есть? ДА - Замените основное реле ПГМ-Фи 2. НЕТ - Ремонт открыт в проводе между основным реле ПГМ-Фи 2 и разъемом топливного насоса 5п.
- Выключите выключатель зажигания.
- Проверить целостность между клеммой № 4 разъема топливного насоса 5р и землей кузова. Есть ли целостность? ДА - Заменить топливный насос (см. " Замена блока отправки топливного насоса / топливомера "). НЕТ - Отремонтировать открытый в проводе между разъемом топливного насоса 5р и G551. (ref-176535-S26241700772005050600000)
Как проверить давление топлива
Требуются специальные инструменты
- Манометр давления топлива 07406-004000A
- Комплект манометра топлива 07AAJ-S6MA150
Схема №162
- Сбросьте давление топлива (см. раздел " Сброс давления топлива "). (ref-176535-S16380231372005050600000)
- Отсоедините быстроразъемный штуцер (А), закрепите комплект манометра топлива и манометр топлива.
- Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если двигатель запустился, перейдите к шагу 5. Если двигатель не запустился, перейдите к шагу 4.
- Проверьте, работает ли топливный насос: прослушайте порт заправки топлива со снятой крышкой заправки топлива. Топливный насос должен работать в течение 2 секунд при первом включении выключателя зажигания. Если насос работает, перейдите к шагу 5. Если насос не работает, выполните поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса (см. " Поиск и устранение неисправностей цепи топливного насоса "). (ref-176535-S23219467832005050600000)
- Прочтите манометр. Давление должно быть 270-320 к Па (2,8-3,3 кгс / см 2, 40-47 фунт / кв. дюйм). Если давление в порядке, тест завершен. Если давление не соответствует спецификации, замените регулятор давления топлива и топливный фильтр (см. " Замена топливного фильтра ") и перепроверьте давление топлива. (ref-176535-S26118726042005050600000)
Как осмотреть топливопровод
Проверьте линии топливной системы, шланги и топливный фильтр на предмет повреждений, утечек и ухудшения качества. Замените все поврежденные детали.
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
Испытание блока отправки показаний топливомера
Требуются специальные инструменты
- Ключ датчика топлива 07XAA-001010A
ПримечаниеПринципиальную схему системы топливомеров см. в разделе " Принципиальная схема датчиков " (см. " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА "). (ref-176574-S30667144402005050600000)
Схема №167
Схема №168
Схема №169
- Перед испытанием проверьте предохранитель METER (7.5a) № 10 в коробке предохранителей / реле под приборной панелью.
- Проверьте цепь привода манометра (см. раздел " ФУНКЦИЯ САМОДИАГНОСТИКИ "). Если стрелка манометра прокачивается от минимального до максимального положения, а затем возвращается в минимальное положение, манометр исправен. Перейдите к шагу 3. Если стрелка манометра не прокачивается от минимального до максимального положения, а затем возвращается в минимальное положение, замените манометр в сборе (см. раздел " УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ В ЦЕПИ МАНМАНОМЕТРА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ") и повторите испытание. (ref-176574-S30672912302005050600000)(ref-176574-S16777115982005050600000)
- Выключите выключатель зажигания.
- Снимите подушку заднего сиденья.
- Снимите панель доступа (А) с пола.
- Отсоедините топливный насос 5P штуцера Б.
- Измерьте напряжение между клеммами разъема 5р топливного насоса № 1 и № 2 при включенном выключателе зажигания (II). Должно быть напряжение аккумуляторной батареи. Если напряжение в норме, перейдите к шагу 8. Если напряжение не соответствует указанному, проверьте наличие: короткого замыкания в проводе YEL/BLK на массу. Обрыв в проводе YEL/BLK или BRN. Плохое масса (G 551).
- Выключите выключатель зажигания. Извлеките предохранитель № 9 BACK UP (10A) из подкапотной коробки предохранителей / реле не менее чем на 10 секунд, затем установите его заново.
- Установите резистор 2 Ом между клеммами разъема топливного насоса 5п № 1 и № 2, затем включите выключатель зажигания (II).
- Проверьте, что стрелка топливомера указывает " F ". Если стрелка топливомера не указывает " F ", замените манометр. Если манометр исправен, осмотрите узел отправки топливомера. Перейдите к шагу 11. ПРИМЕЧАНИЕ: Стрелка топливомера возвращается вниз на лимбе манометра при выключенном выключателе зажигания, независимо от уровня топлива.
- Снимите блок подачи топливного насоса / топливомера (см. раздел " Замена блока подачи топливного насоса / топливомера "). (ref-176535-S26241700772005050600000)
- Измерьте сопротивление между клеммами № 1 и № 2 с помощью поплавка в положениях E (EMPTY), 1 / 2 (HALF FULL) и F (FULL).
Если вы не получили следующих показаний, замените блок отправки топливомера (см. " Замена блока отправки топливного насоса / топливомера "). (ref-176535-S26241700772005050600000)
Схема №170
Схема №171
ПримечаниеВынуть предохранитель № 9 BACK UP (10A) из подкапотной коробки предохранителей / реле не менее чем на 10 секунд после устранения неисправности, в противном случае индикация топливомером правильного уровня топлива может занять до 20 минут.
Схема №172
Схема №173
Тест индикатора низкого уровня топлива
- Выполните тест блока отправки показаний топливомера (см. " Тест блока отправки показаний топливомера "). Если система в порядке, перейдите к шагу 2. Если в системе есть какие-либо неисправности, устраните их. (ref-176535-S21752870162005050600000)
- Поверните выключатель зажигания ON (II) поплавком в положение E (EMPTY). Если горит индикатор низкого уровня топлива, перейдите к шагу 3. Если индикатор низкого уровня топлива не горит, обратитесь к принципиальной схеме датчиков (см. " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ") и проверьте цепь. (ref-176574-S30667144402005050600000)
- Поднимите поплавок выше положения низкий (низкий уровень).
- Если индикатор низкого уровня топлива погас, система в порядке.
- Если индикатор низкого уровня топлива все еще горит, обратитесь к принципиальной схеме датчиков (см. " ПРИНЦИПИАЛЬНАЯ СХЕМА ") и проверьте цепь. (ref-176574-S30667144402005050600000)