1.6L 4-CYL двигатель: Диагностика Honda Civic VI

Контроль (все модели)

Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые. Проверьте впускные и выпускные коромысла в точках контакта на наличие питтинга, задиров или износа. Проверьте масляные зазоры между распределительным валом и держателем. Если масляные зазоры между распределительным валом и держателем соответствуют спецификации, проверьте головку цилиндра на наличие деформации. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если масляные зазоры не соответствуют спецификации, головка цилиндра не может быть восстановлена. Измерьте головку цилиндра на наличие деформации вдоль кромок и 3 поперек центру. См. (ref-49289-S15732310732001011500000)(ref-49289-S42710546642001011500000)

Как проверить 1.6L 4-CYL двигатель: диагностику

1. Вручную надавите на коромысло, синхронизируя поршни. Если поршни НЕ двигаются плавно, замените коромысло в сборе. Снимите узел холостого хода с держателя, вытолкните плунжер пальцем. Замените узел холостого хода, если плунжер двигается неравномерно.
2. Измерьте диаметр вала коромысла в каждом месте расположения коромысла. Осмотрите вал коромысла на гладкую поверхность. С помощью цилиндрического калибра измерьте внутренний диаметр коромысла и проверьте некруглое состояние. Сравните диаметр вала коромысла с соответствующим внутренним диаметром коромысла. См. " РЫЧАГ КОРОМЫСЛА И ВАЛ КОРОМЫСЛА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для определения зазора между рычагом коромысла и валом. (ref-49289-S41789153712001011500000)
3. Повторите процедуру для всех коромысел. Если зазор превышает эксплуатационный предел, замените вал коромысла и все узлы коромысел, не соответствующие техническим требованиям. Осмотрите поверхность коромысла на предмет растрескивания и износа.

1. Снимите коромысло в сборе. (Рисунок 21) Установите держатели распределительного вала и распределительного вала на головку цилиндра и затяните болты в последовательности, соответствующей спецификации. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-49289-S30249502912001011500000)
2. Установите его, толкая к распределительному концу головки цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор на конце шкива распределительного вала. Без вращающегося распределительного вала толкайте его назад и вперед и считывайте люфт конца распределительного вала на индикаторе циферблата. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для спецификации люфта конца. (ref-49289-S05709811362001011500000)
3. Последовательно выверните болты распределительного вала на 2 оборота, снимите распределительный вал и протрите. Осмотрите наклонные направляющие подъема распределительного вала. Если какие-либо лепестки имеют изъяны, царапины или чрезмерный износ, замените распределительный вал. Очистите опорные поверхности распределительного вала в головке цилиндров и установите распределительный вал. Поместите пластиг поперек каждой шейки распределительного вала и измерьте масляный зазор между распределительным валом и держателем. (ГОСТ 21) Установите держатели распределительного вала и затяните болты в соответствии со спецификацией. (ref-49289-S30249502912001011500000)
4. Снимите держатели распределительного вала и измерьте самую широкую часть пластигажа на каждой шейке. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для спецификации масляного зазора между распределительным валом и держателем. Если масляный зазор не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если масляный зазор соответствует указанному, перейдите к шагу 7). (ref-49289-S05709811362001011500000)
5. Если зазор между распределительным валом и держателем не соответствует спецификации, и распределительный вал был заменен, головка цилиндра должна быть заменена. Если зазор масла не соответствует спецификации и распределительный вал не был заменен, проверьте общее биение распределительного вала. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для определения общего биения распределительного вала. (ref-49289-S05709811362001011500000)
6. Поместите распределительный вал на блоки " V " и измерьте биение. Если общее биение распределительного вала соответствует спецификации, замените головку цилиндра. Если общее биение не соответствует спецификации, замените распределительный вал и повторно проверьте масляный зазор. Если масляный зазор все еще не соответствует спецификации, замените головку цилиндра.
7. Проверьте износ кулачка по высоте. Проверьте первичный, средний (на двигателях VTEC) и вторичный кулачки впускных и выпускных распределительных валов. См. " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для спецификации высоты кулачка. Если высота кулачка превышает спецификацию, замените распределительный вал. (ref-49289-S05709811362001011500000)

Как осмотреть направляющий клапан

Измерить внутренний диаметр направляющей клапана. См. " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Измерить наружный диаметр штока клапана. См. Соответствующие " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНА " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Вычесть измерение штока клапана из измерения внутреннего диаметра направляющей клапана. Заменить клапан или направляющую, если зазор клапана не соответствует техническим требованиям. (ref-49289-S42710546642001011500000)(ref-49289-S00921027642001011500000)

Как осмотреть поршневой палец

1. Измерьте диаметр поршневого пальца. Измерьте диаметр отверстия поршневого пальца в поршне. Зазор поршневого пальца - это разница между двумя измерениями.
2. Если зазор поршневого пальца больше, чем указано в спецификации, повторно проверьте зазор, используя поршневой палец большего размера. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49289-S21007354862001011500000)
3. Определите разницу между диаметром поршневого пальца и отверстием на малом конце шатуна. См. " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-49289-S21007354862001011500000)

Как разобрать и осмотр

1. Отверните винты корпуса насоса и отделите корпус и крышку. Осмотрите оба ротора и корпус насоса на предмет задиров или других повреждений. Измерьте радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором. Измерьте радиальный зазор между корпусом и внешним ротором. Используя точную прямую кромку, измерьте осевой зазор между корпусом и внешним ротором. Замените внутренний и внешний роторы и / или корпус насоса, если зазор превышает установленные требования. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". (ref-49289-S22485820982001011500000)