3.0л Двигатель V6: Снятие и установка Honda Accord VI

Как снять и установить 3.0л двигатель V6: снятия и установки

Как снять 3.0л двигатель V6: снятия и установки

1. Снимите опорные стойки капота двигателя и закрепите капот двигателя в вертикальном положении. Отсоедините кабели аккумулятора и снимите аккумулятор. Снимите впускной воздуховод. Снимите основание аккумулятора, кронштейн и кабель массы двигателя. Снимите крышку корпуса дроссельной заслонки. Ослабьте трос дроссельной заслонки и трос круиз-контроля, законтрите гайки и выведите концы троса из рычажной передачи акселератора.
2. Отсоедините разъемы жгутов двигателя с левой стороны моторного отсека, стравите давление топлива (см. раздел " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА "), отсоедините шланги давления и возврата топлива у топливной рейки, отсоедините вакуумные магистрали усилителя тормозов и круиз-контроля у впускного коллектора, отсоедините хомуты жгутов у брандмауэра. (ref-8308-S19532374222000082200000)
3. Отсоедините кабели аккумуляторной батареи и разъемы необходимых жгутов на коробке предохранителей двигательного отсека. Снимите зажимы кабелей стартера. Отсоедините разъем жгута СПМ. СПМ расположен под приборной доской, рядом с перчаточным ящиком. Извлеките втулку жгута СПМ из межсетевого экрана и осторожно протяните жгут СПМ через межсетевой экран.
4. Снять ремни привода вспомогательных устройств. Отвернуть стопорные болты насоса ГУР и расположить насос в сторону с прикрепленными шлангами. Снять крышка радиатора. Поднять и поддержать автомобиль. Снять передние колеса. Снять брызгозащитный экран. Слить хладагент. Слить трансмиссионную жидкость. Слить моторное масло.
5. Отсоединить разъем жгута датчика нагретого кислорода. Снять выхлопную трубу между выпускными коллекторами и каталитическим нейтрализатором. Снять полуоси. См. статью ПОЛУОСИ Fwd в разделе ВЕДУЩИЕ ОСИ. Отсоединить трос управления переключением передач от трансмиссии. Отсоединить шланг усилителя рулевого управления от фиксаторов. Отсоединить вакуумный шланг передней подвески двигателя. Опустить автомобиль.
6. Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора на двигателе. Снимите колпак распределителя. Отсоедините шланги отопителя и двигателя. Отсоедините шланги охладителя трансмиссии на трансмиссии. Подсоедините к двигателю подъемник двигателя для поддержания веса двигателя. Снимите кронштейн подвески двигателя сбоку. Снимите гайку опоры подвески двигателя спереди и сзади.
7. Снимите фланцевые болты с радиусных штанг. Опорную подрамную раму. Снимите крепежные болты подрамной рамы и нижней подрамной рамы. Снимите крепежные болты компрессора кондиционера и отведите компрессор кондиционера в сторону с прикрепленными шлангами. Убедитесь, что все необходимые вакуумные шланги, топливные шланги, шланги охлаждающей жидкости и соединители жгутов отсоединены. Опустите двигатель и извлеките из-под автомобиля.

Как установить 3.0л двигатель V6: снятия и установки

1. Чтобы установить, процедуру обратного снятия. Затяните крепления двигателя / трансмиссии в соответствии с техническими требованиями в следующей последовательности: переднее крепление, заднее крепление, переднее крепление крышки, затем крепление трансмиссии. Неправильная затяжка креплений двигателя может вызвать чрезмерный шум и вибрацию, а также преждевременный износ крепления.
2. Используйте НОВЫЕ пружинные зажимы при установке полуосей. Устанавливайте полуоси до тех пор, пока пружинные зажимы не защелкнутся в канавку боковой шестерни дифференциала. Убедитесь, что все шланги, соединители проводов и заземляющие соединения правильно соединены. Убедитесь, что кабели переключения передач и дросселя установлены и отрегулированы должным образом.
3. Убедитесь, что трансмиссия плавно переключается и индикатор диапазона соответствует фактическому диапазону трансмиссии. Отрегулируйте натяжение приводных ремней вспомогательных устройств. Долейте жидкости до надлежащего уровня. После сборки компонентов топливной системы включите зажигание. НЕ включайте стартер в это время.
4. Убедитесь, что топливный насос работает в течение приблизительно 2 секунд, а топливная система нагнетает давление. Повторите 2-3 раза и убедитесь, что нет утечек в топливной системе. Долейте все жидкости. Запустите двигатель. Выпустите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Перепроверьте все жидкости. (ref-8308-S27440276382000082200000)

1. Отсоедините отрицательный кабель от аккумуляторной батареи, сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Снимите крышка радиатора и дренажную систему охлаждения. Снимите впускной воздуховод. Снимите крышки корпуса дроссельной заслонки и впускного коллектора. (ref-8308-S19532374222000082200000)
2. Ослабьте контргайки и выведите трос дроссельной заслонки и трос круиз-контроля из рычажной передачи дроссельной заслонки. Снимите крышки проводов зажигания. Отсоедините необходимые шланги и соединители жгутов. Снимите болты крепления впускного коллектора и снимите впускной коллектор.

Очистите поверхности прокладок. Установите впускной коллектор, используя НОВЫЕ прокладки. Затяните болты последовательно в соответствии с техническими условиями в 2-3 этапа. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (Таблица 3) Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. (ref-8308-S17658673862000082200000)

Схема №4

Войти

Снимите крышку выпускного коллектора. Снимите переднюю выпускную трубу. Снимите гайки коллектора и коллектор. Снимите прокладку. Очистите поверхности прокладки. Установите выпускной коллектор, используя НОВУЮ прокладку и самоконтрящиеся гайки. Используя перекрестную схему, затяните гайки в соответствии с техническими требованиями в 3 этапа, начиная с внутренних гаек. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Чтобы завершить установку, выполните процедуру обратного удаления. (ref-8308-S17658673862000082200000)

1. Снимите впускной коллектор. См. " ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". Отсоедините линии нагнетания и слива топлива. Снимите крышки головки цилиндров. Отсоедините шланги нагнетания и слива топлива у топливной рейки. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА ". Отсоедините вакуумные линии усилителя тормозов и круиз-контроля у впускного коллектора. (ref-8308-S14728854402000082200000)(ref-8308-S19532374222000082200000)
2. Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Снимите болт троса массы в верхней части генератора. Поддержите двигатель. Снимите кронштейн крепления двигателя за крышку ремня ГРМ. Снимите крепежные болты насоса ГУР и расположите насос в сторону с прикрепленными шлангами. Снимите генератор.
3. Отсоедините необходимые разъемы жгута. Снимите топливные рейки. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Отсоедините верхний и нижний шланги радиатора на двигателе. Отсоедините шланги отопителя на двигателе. Снимите узел прохода воды (корпус термостата). (ref-8308-S36871384042000082200000)
4. Снимите шкивы распределительного вала и задние крышки ремней ГРМ. Для предотвращения коробления головок болты головки цилиндров снимайте на 1 / 3 оборота за раз в порядке, обратном последовательности затяжки, пока все болты не будут ослаблены. (Рисунок 4) Снимите головки цилиндров.

Схема №5

Войти

1. Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые. Поверните коленчатый вал так, чтобы поршень № 1 находился в ВМТ. Поверните распределительные валы так, чтобы оба были выровнены в ВМТ. (Рисунок 2)
2. Очистите отверстие для контроля масла (расположенное в правом верхнем углу установочной поверхности головки) и установите НОВЫЕ уплотнительные кольца. Убедитесь, что штифты установлены. Установите НОВУЮ прокладку головки цилиндров.
3. Нанесите тонкий слой моторного масла на болты и шайбы головки цилиндров. Затяните болты головки цилиндров последовательно в 3 этапа. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Рисунок 3) Установите выпускные коллекторы и затяните гайку в 2 этапа крест-накрест. Всегда используйте новые прокладки выпускного коллектора. (ref-8308-S17658673862000082200000)
4. Установите выхлопную трубу. Установите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Отрегулируйте клапаны. См. " РЕГУЛИРОВКА ЗАЗОРА КЛАПАНОВ " в разделе РЕГУЛИРОВКИ. Установите крышки головки цилиндров и затяните в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8308-S36871384042000082200000)(ref-8308-S28795296072000082200000)(ref-8308-S17658673862000082200000)
5. Чтобы завершить установку, выполните обратные процедуры удаления. Затяните все болты в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что все трубки, шланги и разъемы установлены правильно. (ref-8308-S17658673862000082200000)
6. Включите зажигание. Убедитесь, что топливный насос работает в течение 2 секунд и нет утечек в топливной системе. Долейте все жидкости. Запустите двигатель. Стравите систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". Проверьте все жидкости. (ref-8308-S27440276382000082200000)

Снять ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снять шкив ременной передачи ГРМ коленчатого вала. НЕ царапать и не забивать посадочную поверхность коленчатого вала и / или сальника. Снять переднее сальниковое уплотнение коленчатого вала. (ref-8308-S36871384042000082200000)

Нанесите легкое покрытие из смазки на коленчатый вал и кромку нового уплотнения, если уплотнение еще не предварительно смазано. Установите уплотнение на место с помощью драйвера уплотнения. Убедитесь, что уплотнение полностью посажено и является прямым. Для завершения установки выполните процедуру обратного удаления.

1. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите передние колеса и брызгозащитный экран. Снимите ремни привода вспомогательных устройств. Поддержите двигатель амортизированным домкратом. Снимите 3 болта крепления боковой подвески двигателя и снимите крепление. Снимите щуп и трубу. Снимите шкив коленчатого вала. Снимите верхнюю и нижнюю крышки ремня ГРМ.
2. При повторном использовании ремня ГРМ перед снятием отметьте на ремне направление вращения и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия.
3. Снимите один зажим аккумулятора и скошенный резьбовой конец. Для удержания натяжного устройства синхронизирующего ремня на месте, ввинтите зажим аккумулятора, как показано на рисунке (рука туго). (Рисунок 5)
4. Снимите кронштейн крепления двигателя. Ослабьте болт натяжного шкива ремня ГРМ на 5 или 6 оборотов и снимите ремень ГРМ. Осмотрите уплотнения распределительного и коленчатого валов, при наличии течи замените. Осмотрите водяной насос и натяжной шкив, при необходимости замените.

Схема №6

Войти

1. Для установки очистите крышки ремня ГРМ. Убедитесь, что метка ВМТ шкива коленчатого вала совпадает с указателем на масляном насосе. Убедитесь, что метки ВМТ на шкивах распределительного вала совпадают с указателями на задних крышках. (Примечание 2) Осторожно обращайтесь с натяжным устройством, чтобы масло внутри натяжного устройства не вытекало или не протекало. Пополните масло в случае разлива. Общая емкость составляет 22 унции (6,5 мл).
2. Снимите хомут аккумуляторной батареи, снимите натяжное устройство, поместите натяжное устройство в зажим для мягких челюстей бобышкой с болтом для обслуживания, направленным вверх, и НЕ зажимайте корпус натяжного устройства. (Продолжение 6) Снимите болт для обслуживания.
3. Вставьте отвертку с плоским лезвием в отверстие для техобслуживания. НЕ повреждайте резьбу болта техобслуживания или уплотнительную поверхность. Поместите держатель (14540-P8a-A01) на натяжное устройство, вращая отвертку по часовой стрелке. После сжатия и установки держателя установите болт техобслуживания и затяните его до 71 дюйма (8 Н · м).
4. Установите натяжное устройство и затяните болты в соответствии со спецификациями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Установите ремень ГРМ в последовательности против часовой стрелки, начиная с ведущего шкива коленчатого вала. Затяните болт холостого шкива в соответствии со спецификацией. Снимите держатель с натяжного устройства. (ref-8308-S17658673862000082200000)
5. Вращать коленчатый вал по часовой стрелке на 5 или 6 оборотов. Перепроверить отметки ГРМ на правильность совмещения. (Рис. 2) Если отметки ГРМ по-прежнему совмещены, перейти к следующему шагу. Если отметки ГРМ не совмещены, повторить процедуры демонтажа и монтажа. Для завершения монтажа выполнить обратные процедуры демонтажа. Затянуть все болты в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8308-S17658673862000082200000)

Схема №7

Войти

Информация от производителя отсутствует.

Информация от производителя отсутствует.

Схема №8

Войти

Отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Снимите трансаксел в сборе. См. статью СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ТРАНСМИССИИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ ТРАНСМИССИИ. Отметьте приводную пластину для справки по установке. Снимите приводную пластину. Снимите уплотнение с задней крышки.

Нанесите легкое покрытие из консистентной смазки на коленчатый вал и кромку нового уплотнения. Используя драйвер уплотнения (07749-0010000) и приложение для драйвера (07948-SB00101), установите уплотнение. Установите приводную пластину. Затяните болты приводной пластины в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Для завершения установки, обратной процедуры удаления. (ref-8308-S17658673862000082200000)

Слейте воду из системы охлаждения. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ ". Снимите натяжитель ремня ГРМ. Снимите болты водяного насоса, водяной насос и кольцо " О ". (ref-8308-S36871384042000082200000)

Очистите сопрягаемые поверхности уплотнительного кольца. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо водяного насоса. Установите водяной насос. Для завершения установки выполните процедуру обратного демонтажа. Затяните болты в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Заполните и продуйте систему охлаждения. См. " ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-8308-S17658673862000082200000)(ref-8308-S27440276382000082200000)

Как снять пружину клапана

Используя гнездо соответствующего размера и пластиковый молоток, слегка постучите по фиксаторам клапана, чтобы ослабить фиксаторы клапана. Используя компрессор пружины клапана и крепление компрессора пружины клапана (07757-PJ1010A), сожмите пружину клапана. Снимите фиксаторы клапана, фиксатор клапана и пружину. Используя съемник уплотнения направляющей клапана, снимите уплотнение клапана, седло пружины и клапан.

Как установить пружину клапана

После установки слегка постучите по концу каждого штока клапана 2 или 3 раза пластиковым молотком, чтобы обеспечить правильную посадку клапана и хранителей.

Как снять направляющий клапан

1. Выберите подходящие сменные направляющие и охладите их в морозильной камере в течение часа. Используйте горячую пластину или печь для равномерного нагрева головки цилиндра до 150°C. Используйте направляющий привод клапана 1 / 4 дюйма (6,4 мм) или изготовьте съемник направляющей клапана из воздушного ударного долота. Используя пневматический молоток и съемник направляющей клапана, приведите направляющую клапана 5 / 64 " (2 мм) в направлении камеры сгорания. Это Приведет к удалению углерода и облегчит удаление.
2. Переверните головку. Работая со стороны головки камеры сгорания, выведите направляющую клапана в сторону головки распределительного вала. Если направляющая клапана не перемещается, просверлите направляющую клапана, используя буровое долото 5 / 16 " (8 мм), затем попытайтесь снова вывести ее. ВНИМАНИЕ: Сверлильные направляющие только в крайних случаях. Повреждение головки цилиндра может произойти, если сломается направляющая клапана.

Как установить направляющий клапан

1. При необходимости извлеките новые направляющие клапана из морозильной камеры по одной. Нанесите тонкий слой чистого моторного масла на внешнюю сторону направляющей клапана. Установите направляющие клапана со стороны распределительного вала головки цилиндров с помощью драйвера направляющих клапанов.
2. Введите каждую направляющую в нагретую головку цилиндров на заданную высоту установленной направляющей клапана. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При замене всех направляющих клапанов при необходимости повторно нагрейте головку цилиндров. (ref-8308-S25805931512000082200000)

Как установить коленчатый вал

1. Перед установкой коренных подшипников и шатунных подшипников нанесите на сторону коленчатого вала подшипника слой моторного масла, установите половины коренных подшипников в блок цилиндров, установите упорные шайбы в шейку № 3 блока цилиндров, опустите коленчатый вал в блок.
2. Установить подшипники, крышки подшипников и затянуть болты в соответствии с техническими требованиями. См. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К КРУТЯЩЕМУ МОМЕНТУ ". (Таблица 15) Проверить люфт конца коленчатого вала и отрегулировать при необходимости. См. таблицу " КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ, КОРЕННЫЕ И ШАТУННЫЕ ПОДШИПНИКИ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ТРЕБОВАНИЯ К ДВИГАТЕЛЮ ". (ref-8308-S17658673862000082200000)(ref-8308-S32496631952000082200000)

Как установить поршень

1. Перед установкой поршня нанесите слой моторного масла на кольцевые канавки и отверстия цилиндров. Снимите крышки шатунов и наденьте 12-дюймовый резиновый шланг на резьбовые концы шатунных болтов. Поверните коленчатый вал к нижней мертвой точке (BDC). Выровняйте поршневые кольца. (Рисунок 11)
2. Используя кольцевой компрессор и деревянную ручку молотка, установите поршневые / шатунные узлы. Убедитесь, что метки выровнены на крышках шатуна и установите крышки и подшипники шатуна. Затяните гайки шатуна в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Перепроверьте зазор между подшипниками шатуна с помощью пластигги и затяните гайки крышек в соответствии с техническими условиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". (ref-8308-S17658673862000082200000)(ref-8308-S17658673862000082200000)

Как снять и разборка

Слейте масло из двигателя и снимите брызгозащитный экран. Проворачивайте коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ. Снимите ремень ГРМ. См. " РЕМЕНЬ ГРМ " в разделе СНЯТИЕ И УСТАНОВКА. Снимите датчик положения коленчатого вала (Ckp) и натяжное устройство ремня ГРМ. Снимите стопорную пластину и шкив привода ремня ГРМ. Снимите масляный фильтр и основание масляного фильтра. Снимите масляный поддон, масляный экран, отбойник и масляный насос. (ref-8308-S36871384042000082200000)

Повторная сборка и установка

1. Удалите старое масляное уплотнение с масляного насоса, избегая царапин на поверхности насоса. Используя драйвер уплотнения (07GAD-PH70201), аккуратно приклейте НОВОЕ масляное уплотнение до тех пор, пока драйвер не опустится на насос. Снова соберите масляный насос, наложив жидкостный резьбовой замок на винты корпуса насоса. Затяните винты в соответствии с техническими условиями. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Убедитесь, что масляный насос свободно вращается. Установите штифты и НОВОЕ кольцо " О " на масляный насос. (ref-8308-S17658673862000082200000)
2. Нанесите тонкий валик жидкой прокладки на центр сопрягаемых поверхностей на масляном насосе и блоке цилиндров и на поверхность внутри отверстий под болты. Установите компоненты в течение 5 минут после нанесения жидкой прокладки. Если компоненты не установлены в течение определенного времени, очистите остатки и нанесите повторно. Подождите не менее 20 минут перед заправкой двигателя маслом. Для завершения установки, процедуры обратного демонтажа. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-8308-S17658673862000082200000)