3.0л Двигатель V6: Регулировки Honda Accord VI

Как отрегулировать зазоры клапанов

1. Убедиться, что температура двигателя меньше 38°C. На моделях 1999 года снять крышку корпуса шланга дроссельной заслонки, крышку провода зажигания и крышки впускного коллектора. На моделях 2000 года снять крышку впускного коллектора и крышку впускного коллектора крышки дроссельной заслонки. ( 1) На всех модельных годах снять канистру управления EVAP с корпуса дроссельной заслонки. Извлечь вакуумный шланг, трубу суфлирования и впускной воздуховод. Снять кабели управления дроссельной заслонкой и замкните их.
2. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ поршня № 4 на звездочке переднего распределительного вала с меткой на задней части передней крышки. При необходимости отрегулировать цилиндр № 4 в соответствии с надлежащими техническими условиями. См. таблицу " СПЕЦИФИКАЦИЯ ЗАЗОРОВ КЛАПАНОВ ".
3. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ поршня № 2 на звездочке переднего распределительного вала с меткой на задней части передней крышки, при необходимости отрегулировать цилиндр № 2 в соответствии с техническими условиями.
4. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ поршня № 5 на звездочке переднего распределительного вала с меткой на задней части передней крышки, при необходимости отрегулировать цилиндр № 5 в соответствии с техническими условиями.
5. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ поршня № 3 на звездочке переднего распределительного вала с меткой на задней части передней крышки, при необходимости отрегулировать цилиндр № 3 до соответствующей спецификации.
6. Проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки ВМТ поршня № 6 на звездочке переднего распределительного вала с меткой на задней части передней крышки, при необходимости отрегулировать цилиндр № 6 в соответствии с техническими условиями.

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЗАЗОР КЛАПАНА

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Ррегулировка приводного ремня газораспределительного механизма

Ремень ГРМ имеет автоматический натяжитель. Регулировка не требуется.