Узел вала коромысла
ПримечаниеПосле удаления компонентов узла коромысла определите исходное место для повторной установки. Компоненты, которые используются повторно, должны быть повторно установлены в исходное место. При удалении узла коромысла оставьте болты держателя распределительного вала на месте, чтобы держатели распределительного вала, пружины и коромысла оставались на валу.
ПримечаниеУзел коромысла двигателя VTEC имеет 3 коромысла (первичное, среднее и вторичное) и 2 синхронизирующих поршня.
- Наклейте и снимите все коромысла с головки. Осмотрите валы на наличие следов забивания или повреждения.
- Убедитесь, что все масляные каналы и клапаны сброса масла свободны. Осмотрите все коромысла на предмет износа в зонах контакта кулачка, вала и клапана. Замените, если поврежден. Измерьте масляный зазор между коромыслами и валами коромысел. Замените коромысло и / или вал, если зазор превышает спецификацию. См. Таблицу " КОРОМЫСЛА И ВАЛ КОРОМЫСЛА " в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8308-S17997803432000082200000)
- Смажьте коромысла и установите все компоненты на прежнее место. Смажьте кулачки распределительного вала. Болты затяните последовательно в соответствии с техническими условиями. (Рисунок 7)
Блок цилиндров в сборе
ПримечаниеВсякий раз, когда заменяется подшипник коленчатого вала или шатунный подшипник, необходимо запускать двигатель на холостых оборотах, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Продолжайте запускать двигатель еще около 15 минут.
| Внимание | Определите местоположение компонентов при удалении каждого из них, чтобы обеспечить повторную установку в исходное местоположение. |
|---|
Как разобрать поршень и шатун
Смазать моторным маслом стопорное кольцо поршневого пальца. Повернуть стопорное кольцо до совмещения конца стопорного кольца с вырезами в отверстиях поршневого пальца. Снять стопорные кольца. Нагреть поршень и шатун в сборе до 70°C, затем вынуть поршневой палец.
Поршень и шатун в сборе
Установите стопорное кольцо с одной стороны поршня. Нагрейте поршень до 70°C. Нанесите моторное масло на поршневой палец и малое торцевое отверстие на штоке. Соберите поршень и шатун так, чтобы рельефные метки на поршне и штоке были обращены в одном направлении. Установите другое стопорное кольцо.