Узел вала коромысла
ПримечаниеПосле удаления компонентов узла коромысла определить исходное место для повторной установки. Компоненты, которые используются повторно, должны быть повторно установлены в исходное место. При удалении узла коромысла оставьте болты держателя распределительного вала на месте, чтобы держатели распределительного вала, пружины и коромысла оставались на валу.
ПримечаниеУзел коромысла двигателя VTEC имеет 3 коромысла (первичное, среднее и вторичное) и 2 синхронизирующих поршня.
- Наклейте и снять все коромысла с головки. Осмотреть валы на наличие следов забивания или повреждения.
- Убедиться, что все масляные каналы и клапаны сброса масла свободны. Осмотреть все коромысла на предмет износа в зонах контакта кулачка, вала и клапана. Заменить, если поврежден. Измерить масляный зазор между коромыслами и валами коромысел. Заменить коромысло и / или вал, если зазор превышает спецификацию. См. Таблицу " КОРОМЫСЛА И ВАЛ КОРОМЫСЛА " в разделе " СПЕЦИФИКАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ ".
- Смазать коромысла и установить все компоненты на прежнее место. Смазать кулачки распределительного вала. Болты затянуть последовательно в соответствии с техническими условиями. (Рисунок 7)
Блок цилиндров в сборе
ПримечаниеВсякий раз, когда заменяется подшипник коленчатого вала или шатунный подшипник, необходимо запускать двигатель на холостых оборотах, пока он не достигнет нормальной рабочей температуры. Продолжайте запускать двигатель еще около 15 минут.
| Внимание | Определить местоположение компонентов при удалении каждого из них, чтобы обеспечить повторную установку в исходное местоположение. |
|---|
Как разобрать поршень и шатун
Смазать моторным маслом стопорное кольцо поршневого пальца. Повернуть стопорное кольцо до совмещения конца стопорного кольца с вырезами в отверстиях поршневого пальца. Снять стопорные кольца. Нагреть поршень и шатун в сборе до 70°C, затем вынуть поршневой палец.
Поршень и шатун в сборе
Установить стопорное кольцо с одной стороны поршня. Нагрейте поршень до 70°C. Нанести моторное масло на поршневой палец и малое торцевое отверстие на штоке. Собрать поршень и шатун так, чтобы рельефные метки на поршне и штоке были обращены в одном направлении. Установить другое стопорное кольцо.