3.0л Двигатель V6: Диагностика Honda Accord VI

Поиск неисправностей 3.0л двигателя V6: диагностики

Для поиска и устранения неисправностей механических компонентов двигателя см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как проверить 3.0л двигатель V6: диагностики

1. Убедитесь, что все сопрягаемые поверхности чистые. Проверьте впускные коромысла и выпуск внутри коромысел в точках контакта на наличие питтинга, задиров или износа. Проверьте масляные зазоры распределительного вала. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8308-S39750749072000082200000)
2. Если масляные зазоры распределительного вала соответствуют спецификации, проверьте головку цилиндров на коробление. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРОВ " в разделе " СПЕЦИФИКАЦИЯ ДВИГАТЕЛЯ ". Если масляные зазоры не соответствуют спецификации, головка цилиндров не может быть повторно покрыта. (ref-8308-S25805931512000082200000)
3. Измерьте головку цилиндра на коробление по краям и 3 пути по центру. См. Таблицу " ГОЛОВКА ЦИЛИНДРА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ " для определения пределов коробления. Восстановите поверхность головки, если она не соответствует спецификации. (ref-8308-S25805931512000082200000)

1. Снять коромысла, разобрать коромысла, установить валы коромысел и последовательно затянуть в соответствии с техническими требованиями. (Рисунок 7) См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". Установить распределительный вал, толкая его в сторону распределительного конца головки цилиндров. (ref-8308-S17658673862000082200000)
2. Нулевой циферблатный индикатор напротив конца распределительного вала, затем нажимайте на распределительный вал вперед и назад и считывайте люфт конца. Если люфт конца распределительного вала соответствует спецификациям, перейдите к следующему шагу. Если люфт конца распределительного вала не соответствует спецификациям, замените распределительный вал или упорную пластину по мере необходимости и перепроверьте. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8308-S39750749072000082200000)
3. Снимите упорную пластину распределительного вала и снимите распределительный вал с головки цилиндров. Очистите распределительный вал и осмотрите наклонные направляющие подъемника. Замените распределительный вал, если лепестки имеют изъяны, царапины или чрезмерный износ. Измерьте диаметр каждой шейки распределительного вала и внутренний диаметр каждой шейки распределительного вала. Если зазор масла распределительного вала соответствует техническим требованиям, перейдите к шагу 5. Если зазор масла распределительного вала не соответствует техническим требованиям, и распределительный вал не был заменен, перейдите к следующему шагу.
4. Поддержите распределительный вал на блоках " V " и проверьте биение. Если общее биение соответствует спецификации, замените головку цилиндра. Если общее биение не соответствует спецификации, замените распределительный вал и повторно проверьте масляный зазор. Если масляный зазор все еще не соответствует спецификации, замените головку цилиндра.
5. Проверьте высоту распределительного вала впускных и выпускных кулачков. Замените распределительный вал, если высота кулачка не соответствует спецификации. См. Таблицу " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8308-S39750749072000082200000)

Поверните шкив водяного насоса против часовой стрелки. Убедитесь, что шкив водяного насоса вращается свободно. Проверьте утечку из уплотнения на спускном отверстии. Небольшое количество утечки из спускного отверстия является нормальным.

Как проверить пружину клапана

Измерьте свободную длину клапанной пружины. Если свободная длина не соответствует спецификации, замените клапанную пружину. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8308-S24051731222000082200000)

Как проверить клапаны

Измерьте диаметр головки клапана, запас, диаметр штока, ширину торца и длину клапана. Если размеры клапана не соответствуют спецификациям, замените клапан. См. Таблицу " КЛАПАНЫ И ПРУЖИНЫ КЛАПАНОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8308-S24051731222000082200000)

Как осмотреть направляющий клапан

1. Поднять клапан на 0,4 " (10 мм) от седла. Измерить качание штока клапана к направляющей с помощью циферблатного индикатора, расположенного на наружном диаметре головки клапана. Качать шток клапана от стороны к стороне в направлении нормальной тяги (метод качания). Если измерение качания штока к направляющей превышает эксплуатационный предел, перепроверить с помощью нового клапана. Если измерение все еще превышает предел, перейти к следующему шагу.
2. Перепроверить, измеряя наружный диаметр штока клапана и внутренний диаметр направляющей клапана наружным и внутренним микрометром или шариковым манометром. Выполнить измерения в 3 местах вдоль штока клапана и в 3 местах внутри направляющих клапана. Если разница между наибольшим измерением направляющей и наименьшим измерением штока не должна превышать эксплуатационный предел, заменить клапан и направляющую клапана. См. таблицу " КЛАПАНЫ И КЛАПАННЫЕ ПРУЖИНЫ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8308-S24051731222000082200000)

Как проверить блок цилиндров и поршня

1. Измерьте поверхность деки блока цилиндров на коробление. Измерьте деку по краям, поперек центра и от угла к углу. См. таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. (ref-8308-S02370633452000082200000)
2. Измерьте износ отверстия цилиндра, некруглость и конусность в 2 направлениях на 3 уровнях в каждом цилиндре. См. Таблицу " БЛОК ЦИЛИНДРОВ " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если отверстие цилиндра находится в пределах спецификации, царапины или царапины в отверстиях цилиндра должны быть отточены с использованием хонинговального масла и мелкого (400 зерен) камня в 60-градусном шаблоне перекрестной штриховки. Если отверстие цилиндра не соответствует спецификации и меньше, чем предел размера отверстия, расточите блок и замените поршни. (ref-8308-S02370633452000082200000)
3. Проверьте поршни на деформацию и трещины. Измерьте диаметр поршня 63 " (16,0 мм) от нижней части юбки поршня под углом 90 градусов от поршневого пальца. См. Таблицу " ПОРШНИ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-8308-S08165624432000082200000)
4. Рассчитайте разницу между отверстием цилиндра и диаметром поршня. Убедитесь, что зазор между поршнем и блоком соответствует техническим требованиям. См. Таблицу " ПОРШНИ, ШТИФТЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если зазор не соответствует техническим требованиям, установите блок отверстия и / или замените поршни по мере необходимости. (ref-8308-S08165624432000082200000)

Как проверить шатун и штифт

Измерьте диаметр поршневого пальца, диаметр отверстия поршневого пальца и диаметры концов шатунов. См. Таблицу " ПОРШЕНЬ, ПАЛЬЦЫ И КОЛЬЦА " в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Если какое-либо измерение не соответствует спецификации, замените соответствующий компонент (ы) по мере необходимости. (ref-8308-S08165624432000082200000)

Контроль зазора главного подшипника

1. Очистите половину коренной шейки и подшипника чистым рабочим полотенцем. Поместите Пластигаж на каждую коренную шейку и установите подшипники и крышки. Последовательно затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (Таблица 15) Снимите колпачок и подшипники и измерьте Пластигаж. Для получения точных показаний при проверке масляного зазора на коренных подшипниках измерьте самую широкую часть Пластигажа. (ref-8308-S17658673862000082200000)
2. Если Plastigage измеряет слишком широкий или слишком узкий, удалите коленчатый вал. При замене подшипника используйте новый подшипник с тем же цветовым кодом. Установите новый подшипник и перепроверьте зазор. Если зазор все еще неправильный, попробуйте следующий размер большего или меньшего подшипника и перепроверьте. Если правильный зазор все еще не может быть получен, замените коленчатый вал и повторите процедуру.

Схема №3

Войти

Контроль зазора между стержневыми подшипниками

1. Снимите крышку шатуна и половину подшипника. Очистите шейку шатуна коленчатого вала и половину подшипника. Поместите пластигейдж поперек шейки шатуна, установите половину подшипника и крышку и затяните гайки шатуна до 33 футов фунтов (44 Н.м). Снимите крышку шатуна и измерьте пластигейдж. Если зазор шатуна не соответствует спецификации, замените новый подшипник с тем же цветовым кодом и перепроверьте зазор.
2. Если зазор все еще неправильный, используйте следующий меньший или больший подшипник. Если правильный зазор не может быть получен, замените коленчатый вал и начните все сначала. НЕ используйте файл, прокладку или соскребайте подшипники или крышки для регулировки зазора.

1. Проверьте с помощью щупа радиальный зазор между внутренним ротором и внешним ротором на роторе насоса (см. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА "). Если зазор превышает эксплуатационный предел, замените внутренний и внешний роторы. (ref-8308-S38234581082000082200000)
2. Разместите на корпусе насоса по роторам насоса прямую кромку. Проверьте щупом осевой зазор между корпусом и ротором между прямой кромкой и внешним ротором. См. таблицу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА ". Если зазор превышает эксплуатационный предел, замените внутренний и внешний роторы и / или корпус масляного насоса. (ref-8308-S38234581082000082200000)
3. Проверьте радиальный зазор между корпусом и внешним ротором. Если зазор превышает эксплуатационный предел, замените внутренний и внешний роторы и / или корпус масляного насоса. Осмотрите оба ротора и корпус насоса на наличие задиров или других повреждений. При необходимости замените детали.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ МАСЛЯНОГО НАСОСА