Определение терминов
| Термин | Определение |
|---|---|
| Описание монитора | Описание того, что контролирует ЭБУ управления гибридным транспортным средством и как он обнаруживает неисправности (цель мониторинга и его детали). |
| Связанные расшифровка кода ошибки | Группа диагностических кодов неисправностей, которые выводятся ECU управления гибридным транспортным средством на основе той же самой логики обнаружения неисправности. |
| Типичное условие включения | Предварительные условия, которые позволяют ЭБУ управления гибридным транспортным средством обнаруживать неисправности. При выполнении всех предварительных условий ЭУБ управления комбинированным транспортным средством устанавливает коды неисправностей, когда контролируемое значение (значения) превышает пороговое значение (пороговые значения) сбоя. |
| Последовательность операций | Порядок приоритета монитора, применяемый, если несколько датчиков и компонентов участвуют в одном процессе обнаружения неисправности. Каждый датчик и компонент отслеживается по очереди, когда предыдущая операция обнаружения завершена. |
| Требуемый датчик/компоненты | Датчики и компоненты, используемые ЭБУ управления гибридным транспортным средством для обнаружения каждой неисправности. |
| Частота работы | Количество раз, которое ЭБУ управления гибридным транспортным средством проверяет каждую неисправность в течение каждого ездового цикла. " Один раз за ездовой цикл " означает, что ECU управления гибридного транспортного средства выполняет проверку на наличие этой неисправности только один раз в течение одного цикла вождения. " Непрерывный " обозначает, что ЭКУ управления комбинированным транспортным средством осуществляет проверку на предмет наличия этой неисправности всякий раз, когда выполняются разрешающие условия. |
| Продолжительность | Минимальное время, в течение которого ЭБУ управления гибридным транспортным средством должен обнаруживать непрерывное отклонение контролируемого значения (значений) для установки расшифровка кода ошибки. Отсчет времени начинается при выполнении типовых условий включения. |
| Пороговые значения сбоев | Значение, за пределами которого ECU управления гибридным транспортным средством определяет наличие неисправностей и устанавливает коды неисправностей. |
| Эксплуатация контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) | " Немедленный " означает, что ЭБУ управления гибридным транспортным средством освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) сразу же после обнаружения неисправности. " 2 ездовых цикла " означают, что ECU управления гибридного транспортного средства освещает МИЛ, если та же неисправность обнаруживается второй раз в течение следующего последовательного ездового цикла. |
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Как проверить на наличие периодические проблемы
HINT
Проверьте ECU управления гибридным транспортным средством транспортного средства, используя режим проверки. Периодические проблемы легче обнаружить с помощью Techstream, когда ЭБУ управления гибридного транспортного средства находится в режиме проверки. В режиме проверки ЭСУ управления комбинированным транспортным средством использует 1 логику обнаружения срабатывания, которая более чувствительна к сбоям, чем обычный режим (по умолчанию), который использует 2 логики обнаружения отключения.
- Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА / ОЧИСТКА расшифровка кода ошибки ". (ref-528888-S05960079242013021300000)
- Переключите ECU управления гибридным транспортным средством из нормального режима в режим проверки с помощью Techstream. Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ РЕЖИМА ПРОВЕРКИ ". (ref-528888-S31494839252013021300000)
- Выполните имитационный тест. См. " КАК ПРОДОЛЖИТЬ ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-528753-S26998776282013021300000)
- Проверьте и пошевелите жгутом (ами), разъемом (ями) и клеммой (ами). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ ПРОВЕРКИ ЭЛЕКТРОННОЙ СХЕМЫ ". (ref-528753-S35553814512013021300000)
Как проверить состояние монитора
Цель результата мониторинга (режим 06) состоит в том, чтобы обеспечить доступ к результатам бортовых диагностических тестов мониторинга конкретных компонентов/систем, которые не контролируются постоянно. Примерами являются катализаторы и системы испарительных выбросов (EVAP).
Результат мониторинга позволяет сканирующему устройству бортовая система диагностики II отображать состояние монитора, тестовое значение, минимальный тестовый предел и максимальный тестовый предел. Эти данные отображаются после того, как автомобиль был приведен в движение для запуска монитора.
Если тестовое значение не находится между минимальным и максимальным тестовыми пределами, модуль блок управления двигателем (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) интерпретирует это как сбой. Если испытательное значение находится на границе пределов испытания, то в ближайшем будущем компонент может выйти из строя.
Для просмотра состояния монитора выполните следующие процедуры. Хотя эти процедуры относятся к Lexus/Toyota Techstream, статус монитора можно проверить с помощью общего инструмента сканирования бортовая система диагностики II. За конкретной информацией о процедуре обратитесь к руководству оператора сканирующего устройства.
- PERFORM контроль привод PATTERN Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG), включите Tech-stream. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Обратитесь к " расшифровка кода ошибки проверить / сброс ". Управляйте транспортным средством в соответствии с применимым шаблоном привода, описанным в Readiness контроль привод PATTER. См. " READEABILITY МОНИТОР ШАБЛОН ПРИВОДА " Не выключайте выключатель питания. ПРИМЕЧАНИЕ: Результаты испытания будут потеряны при отключении переключателя питания. (ref-528888-S05960079242013021300000)(ref-528888-S12492195752013021300000)
- ACCESS контроль RESULT Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / контроль / Current контроль / Result. Подтвердите статус монитора для каждого компонента. ПОДСКАЗКА: Состояние монитора по каждому компоненту отображается в столбце Результат. Пройдено: Компонент функционирует нормально. Сбой: компонент работает неправильно. Отобразите результаты теста на мониторе, выбрав пиктограмму в столбце Сведения о данном мониторе. Выведите тестовое значение для элемента, перечисленного в столбце Результаты тестирования. Выберите пункт значком, который вы можете выбрать элемент.
- Проверить COMPONENT STATUS (Проверка состояния компонента) Сравните испытательное значение с минимальным пределом испытания (MIN LIMIT) и максимальным пределом испытания (MAX LIMIT). Если испытательное значение находится между минимальным пределом испытания и максимальным пределом испытания, то компонент функционирует нормально. В противном случае компонент работает неправильно. Тестовое значение обычно значительно выше или ниже тестового предела. Если тестовое значение находится на границе тестового предела, компонент будет неисправен в ближайшем будущем. ПОДСКАЗКА: Результат монитора может в редких случаях быть PASS, даже если горит индикаторная лампа неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)). Это указывает на неисправность системы на предыдущем ездовом цикле. Это может быть вызвано периодической проблемой.
- УМНОТ к А (обр.) Рис. 1 Мин. 3 Ч / Д, обм. $ Обл. $ 2 Мин-Ц (доп.) Обх. $ 4 Об Ач (пром.) Изм. 1 Шт. $ 3 Выкл.диапазон (обл.) Разн. $ 0 Мин (отн.) $ 3 Обг. $ К л. P0456 P0455 P2401 P2402 P2420 P2419 P043E P043F P0441 P0441 P0441
Схема привода монитора готовности
- ЦЕЛЬ проверки ГОТОВНОСТИ. Возможно, бортовая диагностическая система (бортовая система диагностики II) предназначена для контроля состояния транспортного средства и индикации любых обнаруженных неисправностей с помощью коды неисправностей (Diagnostic Codes). Поскольку различные компоненты должны контролироваться во время различных условий вождения, система БД II разработана для запуска отдельных программ мониторинга под названием Readiness Monitors. Чтобы просмотреть состояние монитора, введите следующие меню: Powertain / двигатель и температура охлаждающей жидкости контроль / Current
- CATALYST контроль (активный тип контроля состава топливовоздушной смеси) См. схему управления подтверждением [P0420]. См. " Схема управления подтверждением ". (ref-528890-S16776085952013021300000)
- Vvt система контроль См. раздел " Схема управления для подтверждения [P0011] ". (ref-528890-S04082877992013021300000)
- EVAP система контроль (ключ OFF TYPE) См. раздел " СХЕМА УПРАВЛЕНИЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЕМ [Система EVAR] ". (ref-528889-S40376290312013021300000)
- КОНТРОЛЬ СОСТАВА ТОПЛИВОВОЗДУШНОЙ СМЕСИ (A / F) И НАГРЕТОГО КИСЛОРОДА (HO2) НА ДАТЧИКАХ (АКТИВНЫЙ ТИП КОНТРОЛЯ СООТНОШЕНИЯ ВОЗДУХ-ТОПЛИВО) См. СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ [хтагх1]. См. " СХЕМА ДВИЖЕНИЯ ПРИ ПОДТВЕРЖДЕНИИ " [хт агх2]. Обратитесь К СХЕМЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ " ПОДТВЕРЖДЕНИЕ ". P0136 P2195 (ref-528890-S40262048452013021300000)(ref-528889-S10676260712013021300000)
- СООТНОШЕНИЕ ВОЗДУХ-ТОПЛИВО (A / F) И НАГРЕТЫЙ КИСЛОРОД (HO2) МОНИТОРЫ НАГРЕВАТЕЛЯ СЕНСОРА (ТИП ДАТЧИКА ПЕРЕДНЕГО А / Ф И ЗАДНЕГО xtegx1) См. СХЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ [хтагх2]. См. " СХЕМА ДВИЖЕНИЯ ПРИ ПОДТВЕРЖДЕНИИ ".СИСТЕМА ПРИВОДА [xtагх3]. Обратитесь К " СХЕМЕ Управления ПОДТВЕРЖДЕНИЯ ". HO2 P0031 P0037 (ref-528890-S06096559362013021300000)(ref-528890-S17842011122013021300000)
Процедура режима проверки
По сравнению с обычным режимом, режим проверки более чувствителен к неисправностям. Поэтому в режиме проверки можно обнаружить неисправности, которые невозможно обнаружить в обычном режиме.
ПримечаниеВсе сохраненные данные коды неисправностей и стоп-кадра очищаются, если: 1) ECU управления гибридным транспортным средством переходит из нормального режима в режим проверки или наоборот; или 2) переключатель питания переключается с включенного (IG) на включенное состояние (ACC) или выключается, находясь в режиме проверки. Перед изменением режимов всегда проверяйте и отмечайте любые коды неисправностей и данные стоп-кадров.
Схема №25
- ПРОВЕРКА РЕЖИМА ПРОЦЕДУРА Проверьте и обеспечьте выполнение следующих условий: Напряжение батареи 11 В или более. Дроссельная заслонка полностью закрыта. Выберите Park (P). Выключите выключатель A / C. Отключите переключатель питания. Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Убедитесь, что включен Tech Stream. Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / Utility / проверить Mode. Проверьте переключите питание гибридного транспортного средства.
FAIL-SAFE CHART (отказобезопасная карта)
Если задана какая-либо из следующих коды неисправностей, ECU управления гибридным транспортным средством входит в отказоустойчивый режим, чтобы позволить транспортному средству временно управлять или останавливать впрыск топлива.
| DTC | Компонент | Безотказная работа | Условие безотказной деактивации |
|---|---|---|---|
| P0031 P0032 P101D | Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси | ECU управления гибридным транспортным средством выключает нагреватель датчика соотношения воздуха и топлива | Выключатель питания отключен |
| P0037 P0038 P102D | Подогреватель датчика нагретого кислорода | ECU управления гибридным автомобилем отключает обогреваемый нагреватель датчика кислорода | Выключатель питания отключен |
| P0102 P0103 | Подузел массового расходомера воздуха | ECU управления гибридным транспортным средством рассчитывает угол опережения зажигания в соответствии с частотой вращения двигателя и положением дроссельной заслонки | Обнаружено условие прохождения |
| P0112 P0113 | Датчик температуры всасываемого воздуха | ECU управления гибридным транспортным средством оценивает температуру всасываемого воздуха как 20°C | Обнаружено условие прохождения |
| P0115 P0117 P0118 | Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя | ECU управления гибридным транспортным средством оценивает температуру охлаждающей жидкости двигателя в 80°C | Обнаружено условие прохождения |
| P0120 P0121 xtaгx2 xtагx3 P0220 P0222 P0223 P0604 х TAGX8 P0607 x Ag x10 x Naugx11 x Dag 12 x Hag x13 x Teg 14 x Afx15 x Mag х16 x 17x AGX18 xtag a19 P0122 P0123 P0606 P060A P060E P0657 P2102 P2103 P2111 P2112 P2118 P2119 P2135 | Электронная система управления дроссельной заслонкой | ECU управления гибридным транспортным средством отключает ток привода дроссельной заслонки, и дроссельная заслонка возвращается в положение 6.5 ° с помощью возвратной пружины. | Обнаружено состояние прохождения, а затем выключатель питания выключен |
| P0327 P0328 | Датчик контроля детонации | ECU управления гибридным транспортным средством устанавливает момент зажигания на максимальную задержку | Выключатель питания отключен |
| P0351 к P0354 | Катушка зажигания в сборе (запальник) | ECU управления гибридным транспортным средством сокращает расход топлива | Обнаружено условие прохождения |
| U0028 U0037 | ECU управления гибридным транспортным средством | ECU управления гибридным транспортным средством останавливает двигатель, и транспортное средство может управляться с использованием только гибридной системы | Обнаружено условие прохождения |
HINT
* 1: Автомобиль может двигаться медленно, когда педаль акселератора нажата твердо и медленно.