Главная ОтзывыВозврат
Главная/Honda/Accord/Honda Accord V (1993-1998)/Руководство по ремонту/Системы управления двигателем/Гибридная система управления (диагностические коды (P0AC0-8…
Содержание Электросхемы Раздел: Системы управления двигателем Все разделы

Гибридная система управления (диагностические коды (P0AC0-817 - U0424-537) и испытания цепей): Обзор Honda Accord V

Системы управления двигателем 41 иллюстрация ~21 мин чтения
Схема №1
  1. Датчик тока батареи, который расположен в соединительном блоке аккумуляторной батареи Hv на положительной стороне гибридной батареи, определяет силу тока, которая течет к и от аккумулятора Hv. Интеллектуальный блок батареи также получает напряжение от 0 до 5 В, которое пропорционально силе тока, протекающего по кабелю. Это напряжение поступает в клемму Ib от датчика тока батареи. Выходное напряжение датчика тока аккумулятора ниже 2,5 В указывает на то, что батарея HEV разряжена, а напряжение управления выше 2,5 В.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AC0817Проблема работы датчика тока высоковольтной батареиГибридный блок аккумуляторных батарей в сборе

Описание монитора

ECU управления гибридным транспортным средством обнаруживает сбои в работе датчика тока аккумулятора, отслеживая MG1 и крутящий момент хтагx1. Если ECU- контроллер гибридного транспортного средства обнаружит неисправность датчика тока аккумуляторной батареи, то блок управления гибридными транспортными средствами будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки. MG2

Описание гибридной системы управления (диагностического кода (P0AC0-817 - U0424-537) и испытания цепей): обзора

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0AE6-225. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0ADB227Короткое замыкание на масса в цепи SMRBУправление гибридным транспортным средством ECU Жгут проводов или соединитель Гибридный блок аккумуляторной батареи в сборе
P0ADC226Обрыв или короткое замыкание на + B в цепи SMRB

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0AE6-225. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0ADF229Короткое замыкание на масса в цепи SMRGУправление гибридным транспортным средством ECU Жгут проводов или соединитель Гибридный блок аккумуляторной батареи в сборе
P0AE0228Обрыв или короткое замыкание + B в цепи SMRG

Обратитесь к описанию схемы для расшифровка кода ошибки P0AE6-225. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Если SMRG застревает в открытом положении, обычно устанавливается значение P0AE0-228. Для более быстрого и точного определения проблемы используется значение P0AE2-161.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AE2161Когда выключатель питания включен (ГОТОВ) и происходит рекуперативное торможение, подается ток на SMRP (отключается SMRG).Гибридный блок аккумуляторной батареи в сборе Предохранитель электромобиля Преобразователь для гибридного транспортного средства Жгут проводов или разъем Управление гибридным транспортным средством ECU

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0AE6-225. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AE2773Ток протекает через SMRP, когда во время предварительного заряда включен только SMRB (SMRC застрял в закрытом положении).Преобразователь гибридного транспортного средства

Smrs (системное основное реле) - это реле, которые подключают или отключают высоковольтную систему питания в соответствии с командами от ECU управления гибридным транспортным средством.

Система SMR состоит из трех smrs и одного основного резистора системы. SMRB и SMARG расположены на гибридном блоке аккумуляторной батареи в держателе батарей под высоковольтной батареей. Smrp и основной резистор системы находятся в узле преобразователя гибридного транспортного средства (DC / DC конвертер) в носителе батареи.

Для подключения к высоковольтной энергосистеме автомобиль сначала включит SMRP и SMRB, чтобы зарядить автомобиль через основной резистор системы. Затем SMRC будет выключен после включения SMR G. Чтобы отключить высоковольтную энергосистему, отключены СМРБ и СМРР.

При обрыве в линии AMD или IGCT выводятся следующие коды неисправностей

Проблемная зонаСбойDTCУсловие возникновения
Открыть в AMD lineНеисправность преобразователя постоянного токаP0A08-264Может не произойти
Разомкнут в ВЛО, замыкание на массаP0A09-591Может не произойти
Погрешность частоты IDHP2519-766Происходит
Разомкнут в SMRP, замыкание на массаP0AE6-225Происходит
Открыть в линии IGCTРазомкнут в NODD, замыкание на GNGP0A09-265Происходит
Разомкнут в ВЛО, замыкание на массаP0A09-591Происходит
Погрешность частоты IDHP2519-766Происходит
Разомкнут в SMRP, замыкание на массаP0AE6-225Происходит

P0AE6-225 выводится первым, потому что время, необходимое для диагностики, является самым коротким.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AE6225Обрыв или замыкание на масса в цепи SMRPIGCT № 2 предохранитель Жгут проводов или соединитель Преобразователь гибридного транспортного средства Управление гибридным транспортным средством ECU Каркасный провод Плавкая вставка (DC / DC) Блок плавкой вставки в сборе (MAIN)
Схема №2
Схема №3

Обратитесь к описанию схемы для расшифровка кода ошибки P0AE6-225. См. ОПИСАНИЕ

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AE7224Короткое замыкание на + B в цепи SMRPПреобразователь гибридного транспортного средства Жгут проводов или соединитель
  1. ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру инвертора двигателя с помощью датчика температуры, встроенного в инвертор двигателя. При необходимости, ЭКУ МГ ограничит выходную мощность инвертора для предотвращения перегрева инвертора мотора. Гибридный ECU управления транспортным средством также обнаруживает неисправности в датчике на основе значений датчика температуры. Инвертор с конвертером в сборе выявляет неисправности в температурном датчике инвертора электродвигателя и его проводке.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AEE276Происходит необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры инвертора двигателя, и смещение продолжается, или необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры инвертора двигателя происходит неоднократно.Система охлаждения инвертора Система охлаждающего вентилятора инвертор с преобразователем в сборе Жгут проводов или разъем Водяной насос с двигателем в сборе Управление гибридным автомобилем ECU IGCT № 3 предохранитель
P0AEE277Температура, рассчитанная ЭБУ управления силовым гибридным транспортным средством, и фактическая температура отличаются в течение 10 секунд или более.Система охлаждения инвертора Система охлаждающего вентилятора инвертор с преобразователем в сборе Жгут проводов или разъем Водяной насос с двигателем в сборе Управление гибридным автомобилем ECU IGCT № 3 предохранитель
  1. ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру инвертора двигателя с помощью датчика температуры, встроенного в инвертор с преобразователем в сборе. Инверторная система охлаждения работает независимо от системы охлаждения двигателя. ЭБУ МГ использует сигналы от датчика температуры инвертора электродвигателя для проверки эффективности системы охлаждения инвертора. При необходимости ЭБУ MG ограничит выход инвертора, чтобы предотвратить перегрев инвертора. ЭБУ МГ также обнаруживает неисправности в датчике температуры инвертора двигателя и его проводке.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0AEF275Обрыв или короткое замыкание на масса в цепи датчика температуры инвертора двигателяИнвертор с преобразователем в сборе
P0AF0274Короткое замыкание на + B в цепи датчика температуры инвертора двигателя

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу, он будет устанавливать коды неисправностей и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0C30390Ошибка управления зарядомУправление гибридным транспортным средством ECU Hv аккумуляторная батарея в сборе

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A78-266. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P0C76523Сбой смещения датчика напряжения инвертора (VH)Инвертор с преобразователем в сборе

HINT

Когда выключатель питания выключен, ЭБУ ЭМУ подает ток на MG2 способом, который не генерирует крутящий момент, чтобы разрядить остаточное напряжение в инверторе. При нормальной работе гибридной системы значение VH после разряда составляет почти 0 В. Этот расшифровка кода ошибки будет сохранен, если значение VH больше указанного значения после разряда.

Схема №4

ЭБУ МГ, расположенный в инверторе с преобразовательной сборкой, определяет температуру реактора с помощью датчика температуры, встроенного в инвертор с преобразовательной сборкой. Система охлаждения инвертора такая же, как и для MG2 или MG1, и работает независимо от системы охлаждения двигателя. ЭБУ МГ ограничивает нагрузку по сигналам, поступающим от датчика температуры реактора, с целью проверки действия системы охлаждения инвертора и предотвращения перегрева. ЭБУ также выявляет неисправности в датчике температуры реактора.

HINT

Реактор является компонентом с характеристиками, которые противостоят изменениям в потоке тока. Реактор будет пытаться поддерживать текущий поток. Эта характеристика стабилизирует ток, протекающий к высоковольтному аккумулятору. Реактор также используется для повышения напряжения батареи, которое подается на инверторы.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1555181Неисправность в проводке датчика температуры реактора (замыкание на масса)Инвертор с преобразователем в сборе
P1556182Неисправность в проводке датчика температуры реактора (обрыв или короткое замыкание на + B)Инвертор с преобразователем в сборе

ЭБУ управления гибридным транспортным средством получает сигнал, который указывает на столкновение от узла датчика подушки безопасности для обнаружения столкновения. После обнаружения столкновения ЭМУ управления комбинированным транспортным средством отключает высоковольтные системы в целях безопасности.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P1606308Определяют сигнал отключения от узла датчика подушки безопасности.Блок датчика подушки безопасности Управление гибридным транспортным средством ECU Дополнительные удерживающие системы
P1606317Столкновение определяется из-за неисправности проводки.Дополнительные удерживающие системы

HINT

Если выводится P1606-308 или 317, транспортное средство не может стартовать, если расшифровка кода ошибки не очищены с использованием Techstream.

Датчик положения педали акселератора установлен на педаль акселератора для определения того, насколько сильно нажата педаль. Это бесконтактный датчик управления с элементами холла. Есть 2 выхода от датчика. Один используется для обнаружения положения педалей акселератора, а другой используется в качестве подтверждения, чтобы позволить обнаружить неисправность в самом датчике. Напряжение выводится из датчика положения педалью акселератора к клеммам VPA и VPA2 гибридного транспортного средства управляет положением ECU. VPA2 VPA2

Схема №5
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P2120152Неисправность проводки цепи основного датчика или нестабильный уровеньДатчик педали акселератора в сборе Жгут проводов или разъем Управление гибридным автомобилем ECU
P2121106Внутренняя погрешность основного датчика
P2122104Обрыв или короткое замыкание на масса в цепи главного датчика
P2123105Короткое замыкание на + B в цепи главного датчика
P2125153Неисправность проводки цепи вспомогательного датчика или нестабильный уровень
P2126109Внутренняя ошибка вспомогательного датчика
P2127107Обрыв или короткое замыкание на масса в цепи вспомогательного датчика
P2128108Короткое замыкание на + B в цепи вспомогательного датчика
P2138110Разница между значением основного датчика и значением вспомогательного датчика велика.
P2138154Неисправность проводки цепи основного или вспомогательного датчика
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. ПЕДАЛЬ + Нажатие на педаль * Нажимается Педаль + Нажата Педали + 4 (Акселератор нажат, педаль + 2) Не Нажат Акселератор- Медленно нажата Кнопка включения акселератора > Нажмите кнопку + 1 (Педалью + 3) Нажмите клавишу + 2 (педалью + 1) Подсоедините педаль к кнопке x0. Включите выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / педаль акселератора поз. + 1, считайте список данных. DLC3
  2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ) Проверьте подключение разъема датчика педали акселератора в сборе. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * А кроме Sport Package * B для Sport Пакет OK Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу
  4. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU (проверить напряжение) Отсоедините разъем от разъема датчика педали акселератора. Включите выключатель питания 4.5 (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A23-4 (VCPA) - A23-5 (EPA) Включение (ig) 4,5 до 5,5 V xtag2-1 (tag3). A23 VCP2 A23 EPA2
  5. Проверить HYBRID VEHICLE управление датчик (проверить RESISTANCE) Отсоединить разъем от датчика педали акселератора в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения педалей испытателя сопротивлений A23-6 (VPA) - A23-5 (EPA) Отключение 36.60 до 41.61 kohms хтаг2-3 (хтаг) * аг 4-3 A23 VPA2 A23 EPA2
  6. Xt x Xs-разъем для подключения питания к шине Xc (Xp) Xs- Xpa1 Xt2 Xc3 Xxv6 Xd4 Xg5 X3x10 Xl2x4x1xx-Xa (Хрв Х + Xd) -ОБЛ Eз. Xи X- (Xxv Xhx16 Xfx7 Xf X3, Xzx Xrxx2 x4 Xx Sx2 X x X x4 X -? Xl X2x c X- X 2) A58 A58 A58 VPA2 A58 EP1 A58 EP2 A58 A23 A58 EP1 A23 A58 VPA2 A23 VPA2 A58 EP2 A23 EPA2 A58 A23 A58 EP1 A23 A58 VPA2 A23 VPA2 A58 EP2 A23 EPA2
  7. Разъем Xx-Xs (Xv) Клемма Xc + Xs- Xt + EXXT4 (Xxv3 Xc2 Xp6 Xd1 Xf8 Xd, Xg5 Xx10 Xl16 Xm2a xxx7 Xp x4 XST2 Xsxx9 Xhx11 X3xf Xx Xtx14 X2) A58 A58 VCP1 A58 EP1 A58 VCP2 A58 EP2 A58 VCP1 A23 A58 EP1 A23 A58 VCP2 A23 VCP2 A58 EP2 A23 EPA2 A58 VCP1 A23 A58 EP1 A23 A58 VCP2 A23 VCP2 A58 EP2 A23 EPA2
  8. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ (см. " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ")
  9. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  10. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует напряжение источника питания + B для обнаружения мгновенного прерывания.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P2511149Когда выключатель питания включен (ГОТОВ), ЭБУ управления гибридным транспортным средством сбрасывается.Жгут проводов или разъем для управления гибридным транспортным средством ECU

Преобразователь гибридного транспортного средства (DC / DC-преобразователь) посылает сигналы IDH в ECU управления гибридным транспортным средством для того, чтобы информировать Ecu об условиях работы вентилятора охлаждения и условии ограничения выходного тока из-за перегрева.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P2519766Неисправность в цепи сигнала состояния работы вентилятора охлажденияИнтеллектуальный аккумулятор Гибридный автомобильный преобразователь (DC / DC конвертер) Жгут проводов или разъем
Схема №13

Если гибридное транспортное средство не может быть выключено, невозможно будет определить, что транспортное средство нельзя отключить путем прослушивания или осмотра (высокое напряжение не может отключаться). В этом случае проверка на наличие коды неисправностей может помочь определить состояние транспортного средства.

Когда ЭБУ управления гибридным транспортным средством обнаруживает, что транспортное средство не может быть выключено, ЭСУ устанавливает этот расшифровка кода ошибки. Этот DTS устанавливается на основе связи между ЭМУ управления комбинированным транспортным средством и ecus, которые активируются реле IG1 и реле IG2.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P2532772Когда сигналы не принимаются от ecus (ECU управления скольжением и усилитель A / C), которые активируются реле IG1, но работает гибридный блок управления транспортным средством.Система связи CAN Управление гибридным транспортным средством ECU № 1 Интегрированное реле (IG2-реле) Жгут проводов или разъем Контроль управления питанием ЭБУ

HINT

При сохранении P2532-772 расшифровка кода ошибки транспортное средство выключается.

Схема №14

ECU управления гибридным транспортным средством определяет температуру MG1 и xtigx1 на основе сигналов от датчиков температуры генератора и двигателя и активирует реле масло PMP и драйвер масляного насоса (масляный насос с двигателем в сборе). MG2

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует сигналы OPST от водителя масляного насоса и обнаруживает неисправности.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P2601777Командный сигнал (OPM1) от ЭБУ управления гибридным транспортным средством не в нормеЖгут проводов или соединитель Масляный насос с двигателем в сборе Управление гибридным транспортным средством ECU

Масляный насос с двигателем в сборе включается, когда

1. Температура MG1 составляет 80°C или более

2. Температура MG2 составляет 100°C или более, а температура MG1 составляет 70°C

HINT

Масляный насос с электродвигателем в сборе не может быть активирован только при включенном реле масло PMP. Он включается после получения командных сигналов (OPM1) от ЭБУ управления гибридным транспортным средством.

Схема №15

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P2601-777. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P2601778Масляный насос не запускается более установленного количества раз, а температура двигателя или генератора превышает предельную температуру коэффициента нагрузки при принятии запроса на запуск масляного насоса.Система кондиционирования воздуха маслопровод масляный насос с электродвигателем в сборе

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P2601-777. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P2601779Ненормальное напряжение источника питания обнаруживается масляным насосом с электродвигателем в сборе Вход напряжения источника питания на масляный насос с двигателем в сборе составляет 6,96 В или менее в течение 2 секунд и более при включенном реле масло PMPМАСЛЯНЫЙ предохранитель Рмр МАСЛЯНОЕ реле РМП Жгут проводов или соединитель Масляный насос с электродвигателем в сборе Управление гибридным транспортным средством ЭБУ

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P2601-777. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P2602767Замыкание масса в цепи маслонасоса При наличии сигнала OPM2 сигнал OPST остается на низком уровнеЖгут проводов или соединитель Масляный насос с двигателем в сборе Управление гибридным транспортным средством ECU

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P2601-777. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P2603768Обрыв или короткое замыкание + B в цепи масляного насоса При включенном сигнале OPM2 сигнал OPST остается высокимМАСЛЯНЫЙ предохранитель Рмр МАСЛЯНОЕ реле РМП Жгут проводов или соединитель Масляный насос с электродвигателем в сборе Управление гибридным транспортным средством ЭБУ

ECU управления гибридным транспортным средством предупреждает водителя и выполняет отказоустойчивое управление на основе сигналов ошибки, принятых от интеллектуального блока батареи. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SOC (состояние заряда) Hv-аккумулятора начинает падать в результате того, что нейтраль (N) выбрана, заканчивается топливо или неисправность в гибридной системе управления.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3000388Неисправность управления запретом сбросаУровень топлива в аккумуляторной батарее высокого напряжения

ЭБУ управления гибридным транспортным средством предупреждает водителя и выполняет отказоустойчивое управление на основе сигналов ошибки, принятых от интеллектуального блока аккумуляторной батареи.

Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если высоковольтная батарея разряжена чрезмерно или гибридная система управления работает со сбоями.

HINT

Если напряжение высоковольтной батареи упало из-за неисправности в других компонентах, таких как инвертор с преобразователем в сборе или узел трансмиссии гибридного транспортного средства, подзарядка высоковольтной батареи восстановит напряжение. Если напряжение высоковольтной батареи чрезмерно упало после того, как автомобиль был оставлен на длительное время, то высоковольтную батарею необходимо будет заменить.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3000389Падение напряжения высоковольтной батареиУзел аккумуляторной батареи Hv двигателя гибридного транспортного средства в сборе

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует свою внутреннюю работу и обнаруживает следующую неисправность.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3000603ЭБУ управления гибридным транспортным средством обнаруживает сигнал ошибки системы охлаждения высоковольтной батареи.Управление гибридным автомобилем ECU Hv аккумуляторная батарея в сборе

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0AE6-225. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

ECU управления питанием контролирует высоковольтную проводку между батареей Hv и инвертором с преобразователем в сборе и обнаруживает следующую неисправность.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3004131Напряжение инвертора не повышается во время предварительного заряда (время от момента включения SMRP до момента включения SMRG).Инвертор с преобразователем в сборе Каркасный провод Высоковольтная батарея в сборе Жгут проводов или соединитель Гибридная аккумуляторная распределительная колодка в сборе

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0AE6-225. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3004132Инвертор предварительно не заряжается.Инвертор с преобразователем в сборе Каркасный провод Высоковольтная аккумуляторная батарея в сборе Жгут проводов или разъем Гибридная батарейная соединительная колодка в сборе.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу, он будет устанавливать коды неисправностей и выполнять отказоустойчивое управление при обнаружении следующих неисправностей.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3004133Сигнал ошибки системы высоковольтной проводки обнаружен в ECU управления гибридным транспортным средством.ECU управления гибридным транспортным средством

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0AE6-225. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3004800Чрезмерный ток перегрузки возникает во время предварительной зарядки (время от момента включения SMRP до момента включения SMRG).№ 2 Провод двигателя Компрессор с электродвигателем в сборе Жгут проводов или соединитель Управление гибридным транспортным средством ЭБУ Узел соединительного блока гибридной аккумуляторной батареи Каркасный провод Инвертор с преобразовательным узлом
P3004801Минимальный ток перегрузки возникает во время предварительной зарядки (время от момента включения SMRP до момента включения SMRG).

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0AE6-225. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3004803При включенном выключателе питания (ГОТОВ) перегорает предохранитель электрической батареи в захвате служебной вилки, снимается захват служебной вилки или размыкается SMRB или SMRG.Жгут проводов или соединитель Гибридный блок аккумуляторных батарей в сборе
  1. ЭБУ управления гибридным транспортным средством обнаруживает проблему в линии сигнала столкновения от узла датчика подушки безопасности и предупреждает водителя.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3107213Короткое замыкание на масса в цепи связиУправление гибридным автомобилем ECU Подушка безопасности в сборе Жгут проводов или разъем
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (подушки безопасности) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: кузов электрооборудование/SRS подушки безопасности/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к системе подушек безопасности расшифровка кода ошибки не выводятся. Выдаются расшифровка кода ошибки системы подушек безопасности. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить подушки безопасности датчик сборка (проверить WAVEFORM) Включить компонент питания (READY). Подключить осциллограф между клеммами сборки датчика подушки безопасности, указанными в таблице ниже, и измерить форму сигнала. Пункт Содержание Клемма F34-14 (GSW2) - хтагx2-25 (E1) Оборудование Настройка 5 В / DIV., 500 мс. / Состояние Выключение переключателя питания Перейти к результату готовности F34
  3. Сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 5 " ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу
  4. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к DTP P3107-213 не выводится. A DCTC2-213 выдается. B Поверните выключатель питания на шаг 9 См. P3107
  5. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверить наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТЫ И ОБЛАСТИ OK -- > См. шаг 9
  6. Проверить подушки безопасности датчик сборка Отсоединить разъем F34 от узла датчика подушки безопасности. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие хтагх1-14 (xtegx2) - xtigx3-25 (E1) Выключение питания 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 компонент без жгута подключен (Узел датчика безопасности) см. F34 GSW2 F34
  7. Проверить жгут и разъём (AIRBOK VEHICLE управление ECU - разъем для подключения кабеля к гибридному транспортному средству > отсоединить разъем A58 управления от блока управления гибридным транспортным средством. Заменить разъем F34 на датчике подушки безопасности. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестер подключение Переключатель Условие Указанное состояние хтагх2-73 (ABFS) или выключатель питания * Tagx3-14 (x4) A58 F34 GSW2
  8. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОДУШКИ БЕЗОПАСНОСТИ В СБОРЕ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
  9. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  10. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ")
  1. Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P3107-213. См. " ОПИСАНИЕ ".
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3107214Обрыв или короткое замыкание на + B в цепи связиУправление гибридным автомобилем ECU Подушка безопасности в сборе Жгут проводов или разъем

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P3107-213. См. " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3107215Аномальный сигнал связиБлок датчика подушки безопасности Управление гибридным транспортным средством ECU Жгут проводов или разъем
  1. ECU управления гибридным транспортным средством обнаруживает неисправность проводки в последовательной линии связи между ним и компрессором с узлом двигателя.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3108535Сбой последовательной связиЖгут проводов или разъем Управление гибридным транспортным средством ECU Компрессор с двигателем в сборе
P3108536Неисправность инвертора переменного тока
P3108538Разомкнут в сигнальной цепи STB
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
  1. Проверьте выход расшифровка кода ошибки (Hv). Сначала перейдите к выходу Xtc-, затем к выходному сигналу Xts-. Включите питание (IG). Введите следующие меню: Питание train / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выведены ли сигналы коды неисправностей. Результат Перейти к выходам DCTX1-535 536 или 538 только на выходе. A также выводится любой из следующих сигналов управления. DLC3 P3108 P0ADC P0AE0 P3108
  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу
  3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (КОМПРЕССОР С РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ) Отсоедините разъем C26 от компрессора с двигателем в сборе. OK Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактом. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
  4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ ЦЕПЬ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ) Отсоедините разъем C26 от компрессора с электродвигателем в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указано Условие xtangx1-5 (масса) - Корпус Масса Выключатель Ниже 1 Ом ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Вид спереди выключателя соединителя жгута проводов (к компрессору в сборе) C26 C26 IG1 C26
  5. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите выход Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (READY).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к DTS P3108-535. A DCC P3108-538 не выводится, dtc Xttag3-5- шаг питания. P3108 P3108 P3108
  6. Разъем Xts- (Xt +) Клемма Xs, расположенная под разъемом для подключения питания XTI-XTS, расположенная ниже Клеммный блок XTC, расположенный под клеммой XTO, обозначенный позицией XTA, расположен под клеммным блоком XST1, расположенный ниже клеммного блока с заземлением XTV (клеммный отсек XST), расположенный перед клеммной колодкой Xx C, находится под клеммами X- X4. C28 C26 C28 C28 C28 C28 C26 C28 C26 C28 C26 C28 C26 C28 C26 C28 C26
  7. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU. Отсоединить разъем C26 от компрессора с помощью разъема двигателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние xtag 1-3 (DOUT) - Корпус Масса Отключение питания 10 к Ом или выше ТЕКСТОВАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди на кабельный жгут (для подключения к компрессору). C26 C26 C26 C26
  8. Проверить COMPRESSOR с двигатель сборка - отсоединить разъем C28 от гибридного транспортного средства. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Напряжение переключателя указано Состояние xtag1-18 (CLK) - Корпус Масса Выключение питания 10 к Ом или выше xtag 2-20 (ITE) - Кузов Питание кабеля измерения 10 к кохм или выше на рисунке * C28 C28 C28 14V C28 C28
  9. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМ: (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЕ ECU - XTOK) Подключение разъема питания Xt 4 к разъему управления транспортным средством Отсоединить разъем C28 от гибридного транспортного средства. Отсоедините разъем C26 от компрессора с электродвигателем в сборе. Включите выключатель питания * (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение Датчик подключения Переключатель питания 2-33 (STB) C28 C28 C26 C28 C26
  10. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ДВИГАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЕ ЭБУ Отсоедините разъем C26 от компрессора с двигателем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие xtigx1-4 (STBI) - Корпус Масса Выключение питания 10 к Ом или выше ТЕКСТОВАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди на кабельный жгут (для подключения к компрессору с двигателем) Включите выключатель питания (напряжение в сборе). C26 C26
  11. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КОМПРЕССОРА С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоединить разъем C28 от управляющего разъема гибридного транспортного средства. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Условие в соответствии с указанным состоянием хтагс1-33 (STB) - Корпус Масса Выключение питания 10 к Ом или выше ТЕКСТОВАЯ ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди на разъем жгута проводов (для подключения управления гибридным транспортным средством ECU) Включить выключатель питания (напряжение включения (см. C28 C28
  12. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  13. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  14. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ")

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует реле IGCT и обнаруживает неисправности.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3110139Короткое замыкание на + B в реле IGCT или застревание реле IGCT в замкнутом состоянии.IGCT реле Жгут проводов или соединитель Управление гибридным транспортным средством ECU
P3110223Реле IGCT остается в замкнутом состоянии.IGCT реле Жгут проводов или соединитель Управление гибридным транспортным средством ECU
Схема №29

Узел трансмиссии гибридного транспортного средства состоит из силового планетарного редуктора, MG1, MG2 и двухступенчатого планетарного редуктора скорости двигателя. Блок планетарной зубчатой передачи с разделением мощности использует планетарную передачу для разделения выходной мощности двигателя в соответствии с запросами вождения, в то время как транспортное средство приводится в движение или высоковольтная батарея заряжается. MG2 способствует повышению мощности двигателя при одновременном увеличении движущей силы транспортного средства. MG2 также преобразует энергию, которая в противном случае потреблялась бы в виде тепла во время нормального торможения, в электрическую энергию. Эта восстановленная энергия возвращается в высоковольтную батарею для выполнения рекуперативного торможения. MG1 вырабатывает энергию, которая используется для зарядки высоковольтной батареи или приводного MG2, а также регулирует количество вырабатываемой электроэнергии. Кроме того, MG1 используется в качестве стартера для запуска двигателя.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3147239Неисправность входа в трансмиссию гибридного транспортного средства (повреждение вала)Узел трансмиссии гибридного транспортного средства Двигатель Входной демпфер коробки передач Блок управления гибридным транспортным средством ECU
P3147241Неисправность входа в трансмиссию гибридного транспортного средства (блокировка системы ввода)

Обратитесь к описанию P3147-239. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3147240MG1 заблокированТрансмиссия гибридного транспортного средства в сборе
P3147242Планетарная передача заблокирована
  1. ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру инвертора генератора с помощью датчика температуры, встроенного в инвертор генератора. При необходимости, ЭКУ МГ ограничит выход инвертора, чтобы помочь предотвратить перегрев инвертора генератора. управление гибридным транспортным средством также выявляет неисправности в датчике на основе значений датчика температуры. Инвертор с конвертером в сборе обнаруживает неисправности в температурном датчике и его проводке.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3221314Происходит необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры инвертора генератора, и смещение продолжается, или необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры инвертора генератора происходит неоднократно.Система охлаждения инвертора Система охлаждающего вентилятора инвертор с преобразователем в сборе Жгут проводов или разъем Водяной насос с двигателем в сборе Управление гибридным автомобилем ECU IGCT № 3 предохранитель
P3221315Температура, рассчитанная ЭБУ управления силовым гибридным транспортным средством, и фактическая температура отличаются в течение 10 секунд или более.Система охлаждения инвертора Система охлаждающего вентилятора инвертор с преобразователем в сборе Жгут проводов или разъем Водяной насос с двигателем в сборе Управление гибридным автомобилем ECU IGCT № 3 предохранитель
  1. ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру инвертора генератора с помощью датчика температуры, встроенного в инвертор с преобразователем в сборе. Инверторная система охлаждения работает независимо от системы охлаждения двигателя. ЭБУ МГ использует сигналы от датчика температуры инвертора генератора для проверки эффективности системы охлаждения инвертора. При необходимости ЭБУ MG ограничит выход инвертора, чтобы предотвратить перегрев инвертора. ЭБУ также обнаруживает неисправности в датчике температуры инвертора генератора и его проводке.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3222313Обрыв или замыкание на масса в цепи сигнала датчика температуры инвертора генератораИнвертор с преобразователем в сборе
P3223312Короткое замыкание на + B в цепи сигнала датчика температуры инвертора генератора
  1. ЭБУ МГ, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, определяет температуру бустерного преобразователя при помощи датчика температуры, встроенного в инвертор со сборкой преобразователя. Система охлаждения инвертора такая же, как и для MG2 и MG1, и она работает независимо от системы охлаждения двигателя. ЭКУ Мг использует сигнал от датчика температуры повышающего преобразователя для проверки эффективности системы охлаждения инвертера. При необходимости ЭХУ MG ограничит выход инвертора, чтобы предотвратить также перегрев преобразователя.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3226562Происходит необычное внезапное изменение выходного сигнала датчика температуры бустерного конвертера, и смещение продолжается, или необычное неожиданное изменение выхода датчика температуры вольтодобавочного преобразователя происходит неоднократно.Система охлаждения инвертора Система охлаждающего вентилятора инвертор с преобразователем в сборе Жгут проводов или разъем Водяной насос с двигателем в сборе Управление гибридным автомобилем ECU IGCT № 3 предохранитель
P3226563Температура, рассчитанная ЭБУ управления силовым гибридным транспортным средством, и фактическая температура отличаются в течение 10 секунд или более.Система охлаждения инвертора Система охлаждающего вентилятора инвертор с преобразователем в сборе Жгут проводов или разъем Водяной насос с двигателем в сборе Управление гибридным автомобилем ECU IGCT № 3 предохранитель

ЭБУ МГ использует датчик температуры, который встроен в повышающий преобразователь для определения температуры повышающего преобразователя. Датчик температуры бустерного конвертера выдает напряжение, которое изменяется между 0 и 5 В в соответствии с изменениями температуры. Чем выше температура повышающего конвертора, тем ниже выходное напряжение. Наоборот, чем ниже температура, тем выше выходное напряжение. ЭГУ MG ограничивает нагрузку на основе сигналов, передаваемых датчиком температуры повышенного преобразователя, чтобы также предотвратить перегрев преобразователя в самом преобразователе.

Схема №30
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3227583Обрыв или замыкание на масса в цепи сигнала датчика температуры бустерного преобразователяИнвертор с преобразователем в сборе
P3228584Короткое замыкание на + B в цепи сигнала датчика температуры бустерного преобразователя

ЭБУ управления гибридным транспортным средством посылает сигнал отключения на инвертор с преобразователем в сборе (MG ECU), чтобы отключить электропитание MG2.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3232749Замыкание на масса в сигнальной линии аварийного останова при отключенном затворе.Жгут проводов или разъем Инвертор с преобразователем в сборе Управление гибридным транспортным средством ECU
Схема №31

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P3232-749. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
P3233750Откройте или закоротите до + B в сигнальной линии аварийного останова, когда ворота едутЖгут проводов или разъем Инвертор с преобразователем в сборе Управление гибридным транспортным средством ECU

Controller Area сеть (CAN) - это последовательная система передачи данных для применения в режиме реального времени. Это мультиплексная коммуникационная система, предназначенная для использования на транспортном средстве, которая обеспечивает превосходную скорость связи 500 кбит / с и возможность обнаружения неисправностей.

ECU управления гибридным транспортным средством посылает и принимает данные к / от ecus, подключенного к шине V1 и шине V2. Если возникает ошибка связи между ecu управления гибридного транспортного средства и одним из этих ecu, то ecu управление гибридным автомобилем сохраняет расшифровка кода ошибки.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0028437Ошибка связи между ЭБУ управления гибридным транспортным средством и ЭСУ, подключенным к шине V1 (1 логика обнаружения срабатывания)Коммуникационная система CAN
U0037438Произошла ошибка связи между ЭБУ управления гибридным транспортным средством и ЭСУ, подключенным к шине V2 (1 логика обнаружения отключения)Коммуникационная система CAN
  1. ЭБУ управления гибридным транспортным средством передает и принимает сигналы к и от ЕСМ (включенного в состав ЭМУ управления комбинированным транспортным средством), ЭСУ управления скольжением, ЭКУ основного корпуса и ECU управления мощностью через связь CAN.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0100211Проблема с связью по шине CAN между блок управления двигателем (включенным в блок управления гибридным транспортным средством) и блоком управления гибридного транспортного средства (ошибка связи между ecus)Коммуникационная система CAN
U0100212Проблема с обменом данными по шине CAN между блок управления двигателем (входит в состав ЭБУ управления гибридным транспортным средством) и ЭКУ управления гибридными транспортными средствами (ошибка передачи сигнала)Коммуникационная система CAN
U0100530Проблема с обменом данными по шине CAN между блок управления двигателем (включенным в состав ЭБУ управления гибридным транспортным средством) и ЭСУ управления комбинированным транспортным средством (неисправность системы обмена данными по CAN)Коммуникационная система CAN
U0100774Проблема с обменом данными по шине CAN между блок управления двигателем (входит в состав ЭБУ управления гибридным транспортным средством) и ЭКУ управления гибридными транспортными средствами (ошибка передачи сигнала)Коммуникационная система CAN
U0100784Проблема с обменом данными по шине CAN между блок управления двигателем (включенным в состав ЭБУ управления гибридным транспортным средством) и ЭСУ управления комбинированным транспортным средством (неисправность системы обмена данными по CAN)Коммуникационная система CAN
U0129220Проблема с обменом данными по CAN между ECU управления скольжением и ЭБУ управления гибридным транспортным средством (отсутствие приема сигнала)Коммуникационная система CAN
U0129222Проблема с обменом данными по шине CAN между ECU управления скольжением и блоком управления гибридным транспортным средством (ошибка передачи сигнала)Коммуникационная система CAN
U0129527Проблема с связью CAN (sub) между ECU управления скольжением и ECU- управлением гибридным транспортным средством (неисправность системы связи CAN)Коммуникационная система CAN
U0129528Проблема с связью по шине CAN между блоком ECU управления салазками и блоком управления гибридным транспортным средством (неисправность системы связи по шинам CAN)Коммуникационная система CAN
U0129529Проблема с связью по шине CAN между блоком ECU управления салазками и блоком управления гибридным транспортным средством (неисправность системы связи по шинам CAN)Коммуникационная система CAN
U0140146Проблема с связью по шине CAN между ЭБУ основного корпуса и ЭСУ управления гибридным транспортным средством (неисправность связи по шинам CAN)Коммуникационная система CAN
U1107436Проблема с связью по шине CAN между ЭБУ управления мощностью и ECU управления гибридным транспортным средством (неисправность связи по шинам CAN)Коммуникационная система CAN

Если ЭБУ управления гибридным транспортным средством обнаруживает проблему с обменом данными по CAN с ЕСМ (включенным в состав ЭМУ управления комбинированным транспортным средством), он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

  1. Описание инвертора с преобразователем в сборе. См. " ОПИСАНИЕ ". Инвертор с конвертером в сборе (MG ECU) управляет MG2 на основе команд от ЭБУ управления гибридным транспортным средством.
Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0110159Ошибка при приеме от инвертора с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (вне стандарта связи)Электрожгут или разъем Инвертор с преобразователем в сборе Управление гибридным транспортным средством ECU Предохранитель PCU-
U0110656Ошибка при приеме от инвертора с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (вне стандарта связи)
U0110657Ошибка при приеме от инвертора с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (нет приема)
Схема №32

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки U0110-159. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0110160Ошибка передачи сигнала на инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) по последовательной связи (нет передачи, вне стандарта связи)Жгут проводов или разъем Управление гибридным транспортным средством ЭБУ Инвертор с преобразователем в сборе

Поскольку узел датчика подушки безопасности соединен с CAN, сигналы посылаются в ECU управления гибридным транспортным средством.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0151763Проблема с связью по CAN между узлом датчика подушки безопасности и ECU управления гибридным транспортным средствомКоммуникационная система CAN

Поскольку усилитель кондиционирования воздуха подключен к CAN, сигналы посылаются в ECU управления гибридным транспортным средством.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0164594Проблема с CAN связью между усилителем кондиционера и ECU управления гибридным транспортным средствомКоммуникационная система CAN
U0164827Неисправность системы связи CANКоммуникационная система CAN

При неисправности в узле усилителя кондиционера будет выведен расшифровка кода ошибки U0424-537.

Номер расшифровка кода ошибкиКод INFУсловие обнаружения расшифровка кода ошибкиПроблемная зона
U0424537Неисправность усилителя системы кондиционирования воздуха в сбореУсилитель системы кондиционирования воздуха в сборе

Когда вспомогательная батарея заменена или кабель отсоединен от ее отрицательной (-) клеммы батареи, значение регулятор оборотов холостого хода-обучения будет инициализировано, и такие симптомы, как шум из узла трансмиссии гибридного транспортного средства, могут возникать до тех пор, пока не будет выполнено ISС-обучение.

Поэтому выполните регулятор оборотов холостого хода-обучение, когда вспомогательная батарея заменяется или кабель отсоединяется от отрицательной (-) клеммы вспомогательной батареи.

Сигнал режима Ev посылается в ECU управления гибридным транспортным средством. Этот сигнал затем передается из ECU- блока управления гибридного транспортного средства через CAN на узел комбинированного счетчика для освещения индикаторной лампы Eb.

Схема №33

При выборе режима мощности сигнал работы переключателя посылается в ECU управления гибридным транспортным средством. После этого крутящий момент привода оптимально контролируется, чтобы получить спортивное ощущение в ответ на операцию разгона водителя.

Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (шина CAN проверить) См. Шаг 2 B -- > См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (ALL) См. шаг 3 B -- > GO TO " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART " A: Перейти к следующему шагу
  3. ВЫПОЛНЕНИЕ АКТИВНОГО ТЕСТА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА) Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка / Indicat. лампа температура охлаждающей жидкости Pwr. Выполните команду " Индикация. Лампа ИСПРАВИСПРАВНА срабатывание " активен. Тест следующего шага включения Pок.
  4. Проверить жгут и разъём Отсоедините разъем A58 от ECU управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Условие подключения Указанное состояние A58-29 (PWMS) - Масса кузова Переключатель режима Pw R работает Ниже 1 Ом A58-29
  5. Проверить COMBINATION выключатель сборка (СИЛОВОЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ) Демонтировать узел комбинированного выключателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным на приведенной ниже таблице. Стандартное условие подключения тестера сопротивлений: перейти к заданному условию F18-2 (Pwr) - хтагс1-3 (E) Переключатель режима работы с питанием от источника питания работает Ниже 1 Ом переключателя электропроводки xttagx2-2-4 (e) или более высокого уровня. F18 F18 F18
  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) См. шаг 7 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ Жгут или РАЗЪЕМ OK: Переходите к следующему шагу
  7. Проверить жгут и разъём (COMBINATION выключатель сборка - ГИБРИДНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ ECU) Разъем A58 для управления гибридным транспортным средством. Отсоедините соединитель от комбинированного переключателя в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие Указанное состояние A58-29 (PWMS) - хтагс2-2-2- всегда ниже 1 ohm * F18 A58 F18
  8. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  9. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  11. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. раздел " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ")
  12. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

При выборе режима ЭКО сигнал о срабатывании выключателя поступает на усилитель кондиционера в сборе. Вслед за этим включается управление режимом ЭКО для отопителя и системы кондиционирования.

Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
  1. READ VALUE USING TECHSTREAM (шина CAN проверить) См. Шаг 2 B -- > См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
  2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (ALL) См. шаг 3 B -- > GO TO " код неисправности (расшифровка кода ошибки) CHART " A: Перейти к следующему шагу
  3. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА) Подключите Tekstream к DLC3. Включите выключатель питания (ГОТОВ). Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка / Indicat. ECONO. Проведите активное тестирование " Индикат. ЭКОНО ". OK Мигает индикаторная лампа режима ЭКО. Отключите выключатель питания. Ng -- > см. шаг 11.
  4. READ VALUE USING TECHSTREAM (ECO выключатель) Подключить Echstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: электрооборудование кузова / кондиционер / Data List / EKO выключатель. Прочитать значение, отображаемое на дисплее Tech Stream. Дисплей Элемент измерения / Диапазон нормальное состояние ЭКО Переключатель ЭКО Выключатель состояние / вкл.
  5. Проверить COMBINATION выключатель сборка (ЭКО-ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ) OK Демонтировать узел комбинированного переключателя. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указано Состояние F18-5 (ECO) - F18-4 (E) Режим работы при токе Ниже 1 ом хтагх2-5 / Eо - жгут питания 3-4 / Э Выключатель режима работы с компонентами не работает 10 мс или выше * Иллюстрация: Установить ция F18 F18
  6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоединить разъем от узла комбинированного выключателя. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления указано условие F18-4 (E) - корпус всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема кабеля (к узлу комбинационного выключателя) Подключить разъем комбинированного переключателя. Ng -- заменить > ремонт или ШАГ.
  7. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - УСИЛИТЕЛЬ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) Отсоединить разъем F47 от узла усилителя системы кондиционирования воздуха. Разъединить соединитель с комбинированным выключателем в сборе. Заменить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Состояние соединения Заданное условие F47-9 (ECO) - F18-5 (Exo) Всегда ниже 1 ohms tag3-9 * ag4 (eon) F47 F18
  8. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
  9. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
  10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
  11. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. раздел " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ")
  12. ЗАМЕНИТЕ УСИЛИТЕЛЬ КОНДИЦИОНЕРА В СБОРЕ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

Примечание

Другие статьи — Гибридная система управления (диагностические коды (P0AC0-817 - U0424-537) и испытания цепей)