Гибридная система управления (диагностические коды (P0343-747 - P0A78-282)): Диагностика Honda Accord V

Процедура проверки

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №439

Войти

Схема №440

Войти

Схема №441

Войти

Схема №442

Войти

Схема №443

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (двигатель управление система) Connect the Techstream to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). Enter the following menu: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). проверить if коды неисправностей are Выход. Result Proceed to DTS P0340 is not outputed. A Dttc xtag 2 is exput. B Turturt the Питание off a step. P0340
2. Проверить IF двигатель STARTS Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (готов). Проверьте, может ли двигатель запуститься. Войдите в следующие меню: трансмиссия / двигатель и температура охлаждающей жидкости / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, если коды неисправностей выведены. Результат Результат Перейти к двигателю можно запустить, а расшифровка кода ошибки P0340 не выводится в течение 10 секунд. A Двигатель может начать работу и DEC необходим для определения мощности Xtag2. см. P0340 P0340
3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем отсоединить соединитель, убедитесь в том, что он правильно подсоединен, проверив, что фиксирующие захваты зацеплены и что разъем не выдергивается. Проверьте соединение разъемов ECU управления гибридным транспортным средством. OK Соединители надежно соединены и нет проблем с контактами. ПОДСКАЗКА: При подключении соединителя вставьте его с блокирующим рычагом в поднятое положение. Поверните рычаг вниз и убедитесь, что разъем втянут в свою розетку.
4. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ). ВНИМАНИЕ: Обязательно поверните изолированные перчатки. Убедитесь, что рычаг подключения сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано служебной информацией, поскольку это может привести к сбою. ЗАМЕЧАНИЕ: Прежде чем отсоединить разъем, подтвердите, что он правильно подключен, проверив, что блокировочные захваты включены и что соединитель не вытянут.
5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА. (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО) Разъем Xu для подключения питания к разъему Xu- Xter, приведенный в положение " включено-выключено ", приведенное в положении " отключено ". Переключите выключатель питания на следующее состояние: Включите переключатель питания (разъем Xs4).при включенном состоянии (выключен X1 может вызвать неисправность. Отсоедините соединитель низкого напряжения от переключателя питания xtag1. A58 A59 A58 A58 A59 A58 A59
6. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Снимите блок управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений A58-14 (GO) - C28-14- (E1) Выключение питания 100 Ом или выше ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Компонент без подключенного жгута (Hybrid Vavor управление ECUU) Установить гибридное транспортное средство шаг E> Eперехода на следующий этап E.
7. ПРОВЕРЬТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоедините разъем A59 от инвертора со сборкой преобразователя. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие A59-13 (Gi) - A59-11 (xt Gx3) Выключатель питания OK 10 к ом или выше ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Компонент без подключенного кабеля (инвертор с преобразователем) см. GND1
8. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки. См. раздел " Схема датчика положения распределительного вала " А " (блок 1 или одиночный датчик) " P0340 (ref-528890-S19034106502013021300000)
9. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
10. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

Схема №444

Войти

1. Датчик термометра батареи определяет температуру дополнительной аккумуляторной батареи. Сопротивление встроенного в термодатчик гибридного аккумулятора сигнала зарядки вспомогательного аккумулятора изменяется в соответствии с изменениями температуры дополнительного аккумулятора. Чем ниже температура дополнительного аккумулятора, тем выше сопротивление датчика термометра аккумулятора. И наоборот, чем выше температура, тем меньше сопротивление. Датчик аккумулятора подключен к ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Напряжение 5 В подается на датчик термометра батарей от терминала THB управления гибридного транспортного средства ЕСУ через его внутренний резистор.

Схема №445

Войти

HINT

1. Считайте данные стоп-кадра с помощью Techstream. В данных стоп-кадра записывается некоторая информация о состоянии двигателя в момент возникновения неисправности. Эта информация может быть полезна при устранении неполадок.
2. Характеристики сопротивления датчика термометра аккумулятора (эталонные значения) следующие. Клемма THB (с отключенным разъемом) Сопротивление Температура окружающей среды THB- Eib от 4,5 до 5,5 В от 5,0 до 5,3 к Ом Приблизительно 0°C от 2,3 до 2,5 к Омм Приблизительно 20°C

Схема №446

Войти

Схема №447

Войти

Схема №448

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (аккумулятор THERMOMETER датчик разъём) Проверьте соединения разъема датчика батарейного термометра. OK Разъемы подключены надежно и проблем с контактами нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
3. Проверить аккумулятор THERMOMETER датчик Отсоедините разъем M14 от датчика термометра аккумулятора. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартный резистивный термометр Условие подключения Указанное состояние хтагх1-1 (THB) - M14-2 (E2) 0°C от 5,0 до 5,3 к Ом 20°C M14
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА 84 (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ОТКЛЮЧЕНО) Выключатель питания Xtib (2 шт.) Дополнительный разъем питания для подключения к датчику питания M14 Выключите питание Xt-1 (4 шт.) Переключатель питания для управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Подключение датчика состояния Указано A58 A58 M14 A58 M14 A58 M14 A58 M14 A58 M14
5. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. См. " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН OK -- > См. шаг 6 (ref-528758-S38521178052013021300000)
6. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №449

Войти

Схема №450

Войти

Схема №451

Войти

Схема №452

Войти

Схема №453

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ расшифровка кода ошибки Выход (Hv). Сначала подключите выход XTDSTREAM к таблице, предшествующей DLC3. Включите выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к xttagx1-725 или xtegx2-726 является выходом A Также выводится следующая система управления. P0A01 P0A01 P0A93 P0A01 P0A01
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. Проверить QUANTITY OF Hv COOLOR Проверить уровень охлаждающей жидкости в резервном баке инвертора. Проверить наличие утечек охлаждающей жидкости. Результат Перейти к Утечки охлаждающей жидкости не очевидны. Достаточное количество охлаждающей жидкости остается в запасном резервуаре инвертора в сборе. A Утечки хладагента не видны. B Течи охлаждающей жидкости видны. C ПОДСКАЗКА: После устранения протечек охлаждающей жидкости и добавления охлаждающей жидкости выполнить " Активировать водяной насос " Пункт активных испытаний (тест)
4. Проверить охлаждающая жидкость HOSE Проверьте, не перегнуты или не засорены ли шланги системы охлаждения. OK Шланги не перегибаются и не забиваются. Ng -- > ИСПРАВИТЬ ПРОБЛЕМУ ОК: Переходите к следующему шагу
5. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (АКТИВИРУЙТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС). Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / активно проверка / Activate the водяной насос. Проведите активное испытание " Активировать водяной насос ". Во время активного испытания " Активация водяного насоса " откройте крышку бака запаса инвертора и проверьте, чтобы оно прошло не менее минуты.
6. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (УПРАВЛЕНИЕ ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ВЕНТИЛЯТОРОМ ОХЛАЖДЕНИЯ) Подключите TECH STREAM к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / двигатель и температура охлаждающей жидкости / активно проверка / управление the Electric вентилятор охлаждения. Выполните " Управление электрическим охлаждающим вентилятором OK ". OK Вентилятор охлаждения вращается. Выключите питание, см. шаг 29.
7. ПРОВЕРИТЬ Hv COOLER (ПРОВЕРИТЬ УСЛОВИЯ, КОТОРЫЕ МОГУТ ВЫЗВАТЬ ЗАМЕРЗАНИЕ ХЛАДАГЕНТА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ). Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG) и прочитать данные кадра замораживания Температура окружающей среды с помощью потока текучих сред. Проверьте, если данные кадра заморозки Температура окружающего воздуха ниже температуры замерзания. Результат Перейти к температуре окружающего воздуха Значение температуры окружающего воздуха выше температуры замораживания
8. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ, ИСПОЛЬЗУЯ TECHSTREAM (АКТИВИРУЙТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС). Включите инверторный поток в DLC3. Несколько раз сожмите входной шланг для водяного насоса с помощью двигателя. СОВЕТ: Продолжайте сжимать впускной шланг водяного насоса до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости в резервном баке инвертора не перестанет падать. Установите выключатель питания (IG).введите следующее меню: Powertrain / Hybrid управление / активно проверка /
9. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 14 (IGCT № 3) Вынуть предохранитель № 3 из блока сочленения машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Условие подключения Указанное состояние предохранителя IGCT No.3 Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 машинное отделение Блок сочленение № 3 Установить предохранитель.
10. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ВОДЯНОЙ НАСОС С РАЗЪЕМОМ УЗЛА ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение водяного насоса со штуцером узла двигателя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Нг -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
11. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
12. Разъем Xp и коннектор для подключения кабеля к источнику питания (2 шт., 4 шт.). Клеммный блок с заземляющим контактом - 3 шт. Разъем для подключения блока питания FCT - 1 шт. Подсоединение к разъему Cht - 1 шт. Подключение к разъёму Sgtm - 2 шт. Подсоедините к разъёмам XAGX0 к блоку управления гибридным транспортным средством. Отсоедините разъем XA33 от водяного насоса. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (см. A58 A33 A33 A33 A58 A33 A33 A58
13. Проверить водяной насос с MOTOR сборка снять the IGCT № 3 предохранитель from the двигатель room junction block сборка. TEXT IN ILLUSTRATION * 1 двигатель Room Шарнир Block Assemble * 2 IGCC No.3 предохранитель Apply 12 V to клемма 2 of IGECT № 3 Fused the предохранитель holder the двигатель bound. Проверьте, что водяной насос работает с избыточным усилием: см.
14. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ВОДЯНОЙ НАСОС С РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ) Проверьте соединение водяного насоса со штуцером двигателя в сборе. ОК Разъем надежно подсоединен и проблем с контактом нет. Нг -- > См. шаг 21 ОК: Перейти к следующему шагу
15. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > См. Шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
16. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ - шаг 3. Подсоединить блок нагнетания воды к узлу двигателя Схема) Снять разъем IGCT No.3 с блока подключения двигателя. Отсоединить разъем A33 от водяного насоса с узлом двигателя. Измерить сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Указанное условие 2 (IGCT No.10 предохранитель) или выключатель питания xg1-4 + Bp A33
17. ПРОВЕРИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Извлечь предохранитель IGCT № 3 из узла соединительной колодки машинного отделения. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел соединительных колодок машинного отделения * 2 Блок № 3 Предохранитель Применить 12 В к клемме 2 держателя предохранителя IGCT № 3 соединительного блока машинного отделения Проверьте, что сработал водяной насос.
18. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Заменить ЭСУ управления гибридным транспортным средством. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT № 3) (ref-528895-S06580531412013021300000)
19. ЗАМЕНИТЬ ХЛАДАГЕНТ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ Замените хладагент высокого напряжения на хладагент, имеющий соответствующую концентрацию (соответствующую точку замерзания) для условий использования транспортного средства. См. " ЗАМЕНА ". ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-528895-S14854755552013021300000)
20. Проверить водяной насос с MOTOR сборка Проведите дорожное испытание и убедитесь, что связанные с водяным насосом датчики не хранятся. OK коды неисправностей не сохраняются. Ng -- > См. шаг 25 OK -- > COMPLETED
21. НАДЕЖНО ПОДСОЕДИНИТЬ Надежно подсоедините водяной насос с разъемом для сборки электродвигателя. NEXT --> заменить предохранитель (IGCT № 3)
22. БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ Надежно подключите разъемы ECU управления гибридным транспортным средством. ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT № 3)
23. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЯ Ремонт или замена жгута проводов или соединителя. NEXT --> заменить предохранитель (IGCT № 3)
24. ЗАМЕНИТЬ ВОДЯНОЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Замените водяной насос с электродвигателем в сборе. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (IGCT № 3) (ref-528895-S11809191642013021300000)
25. ЗАМЕНИТЕ ВОДЯНОЙ НАСОС С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
26. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
27. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
28. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-528758-S32404687812013021300000)
29. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ. См. раздел Схема вентилятора системы охлаждения

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. Размещение объекта перед решеткой воздухозаборника, которая является входным отверстием воздуховода, может привести к тому, что воздуховод не сможет принимать воздух. В этом случае могут быть установлены коды неисправностей.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №454

Войти

Схема №455

Войти

Схема №456

Войти

Схема №457

Войти

Схема №458

Войти

Схема №459

Войти

Схема №460

Войти

Схема №461

Войти

Схема №462

Войти

Схема №463

Войти

Схема №464

Войти

Схема №465

Войти

Схема №466

Войти

1. Проверка расшифровка кода ошибки Выход 25 (Hv) Включите питание XTSTREAM Цепь управления Xt, предшествующую шине DLC3. Включите выключатель питания 126, выполните следующие действия: трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли сигналы коды неисправностей. Результат Перейдите к сигналу DCTAGX1-264 только на выходе. A Также выводится любой из следующих сигналов AGTCS №. P0A08 P0A94 P0ADB P0ADC P0ADF P0AE0 P0AE6 P3004 P0A08
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ УЗЛА СОЕДИНИТЕЛЬНОЙ КОЛОДКИ МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ) Проверить соединение разъема 1Е провода каркаса. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить FRAME провод (двигатель ROOM JUNCTION BLOCK сторона) Проверьте, что болт для клеммы провода рамы надежно затянут на заданный момент времени, клемма провода рамки надежно подсоединена и нет проблем с контактом. Крутящий момент 8,4 Н * м { 85 кгс * см, 74 дюйма * lbf } Проверьте наличие следов дуги у болтов для провода рамы Результат Результат Продолжите к клемме надежно подсоединен и нет следов от дуги.
5. Проверить FUSES Измерьте сопротивление предохранителей системы фар, системы вентилятора кондиционера, системы обогрев стекла, системы стоп-сигнала и системы стеклоподъемников. ОК Ниже 1 Ом ПОДСКАЗКА: Если какой-либо из предохранителей сломался, замените предохранитель и восстановите закороченную цепь. NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КОРОТКОЗАМКНУТУЮ ЦЕПЬ И ЗАМЕНИТЬ СЛОМАННЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ OK: Перейти к следующему шагу
6. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) См. шаг 3 Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейти к следующему шагу
7. НЕИСПРАВНОСТЬ ТОКОПРИЕМНИК ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (КЛЕММА AMD СОСТОЯНИЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации. Проверьте, что гайки для клемм AMD затянуты до указанного крутящего момента, клеммы AMD соединены надежно и нет проблем с контактом.
8. Неполадки с преобразователем тока типа Dgb (УСЛОВИЯ УСТАНОВКИ): не допускается использование изолированных перчаток. Примечание: после удаления захвата сервисного штекера не следует включать выключатель питания * (ГОТОВ), если только служебная информация не указывает на то, что это может привести к неисправности. Проверьте затяжку установочных гаек преобразователя гибридного транспортного средства и болтов для монтажа батареи Hv в соответствии с указанным крутящим моментом. P0A08
9. ПРОВЕРКА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что разъем сервисной вилки 120 не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления разъема сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоедините соединитель z17 от преобразователя гибридного транспортного средства. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Переключатель подключения провода Указанное состояние Z17-2 (NODD *)
10. ВНИМАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации, так как это может привести к неисправности. Проверьте соединения соединителей блока гибридных аккумуляторных батарей. OK Разъемы надежно соединены и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
11. ВНИМАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в сервисной информации, потому что это может привести к сбою. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление OK Соединение Переключатель Состояние Указанное условие Клеммы предохранителя электрического транспортного средства Отключить Шаг 1
12. НЕИСПРАВНОСТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ ЭЛЕКТРОТРАНСПОРТА (СОСТОЯНИЕ УСТАНОВКИ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации. Проверьте, что болты для предохранителя электромобиля затянуты на указанный крутящий момент, предохранитель электромобиля надежно подключен и нет проблем с контактом. Крутящий момент 4,5 н * м
13. Проверить жгут и разъём ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что гибридный разъем жгута не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ремонтного захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоедините соединитель A58 от ECU управления гибридным транспортным средством. Отключите разъем z17 от преобразователя гибридного транспортного средства. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. A58
14. Проверить HYBRID VEHICLE CONVERTER Соедините переключатель питания AC / DC 400 A зонд амперметра с выходным кабелем преобразователя гибридного транспортного средства. Установите ручку сервисной вилки 60. Измерьте ток, протекающий от аккумуляторной батареи при включенном окне питания (READY), выключателе головной фары и переключателе двигателя воздуходувки в положении HI, а также включенном выключателе заднего окна. Стандартный элемент тока Состояние выключателя указано для переключателя питания гибридного автомобиля (готов к включению)
15. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ОБЛАСТЕЙ В ПОРЯДКЕ: Перейдите к следующему шагу (ref-528758-S38521178052013021300000)
16. Проверить задний Сиденье сторона GARNISH Lh HINT: Для получения подробной информации о канале охлаждения преобразователя гибридного автомобиля обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A08-101. См. " ОПИСАНИЕ ". Проверьте, не засорена ли решетка воздухозаборника со стороны заднего сиденья. OK Решетка воздухоприемника не забита. Ng -- > снять FOREIGN OBJECT OK: Перейдите к следующему шагу (ref-528901-S35835638842013021300000)
17. Проверить система впрыска вторичного воздуха DUCT (ALL) HINT: Для получения подробной информации о канале охлаждения преобразователя гибридного транспортного средства обратитесь к описанию для расшифровка кода ошибки P0A08-101. См. " ОПИСАНИЕ ". Проверьте правильность установки каналов. OK Каналы установлены правильно. Проверить каналы на предмет засорения. ОК Воздуховоды не засорены. Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ВОЗДУШНЫЙ КАНАЛ (ВСЕ) OK -- > См. шаг 27 (ref-528901-S35835638842013021300000)
18. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что зажим для подключения к гибридной вилке не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для подключения сервисного разъема не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоедините соединитель xtag0 от блока управления гибридным транспортным средством ECU. Отключите разъем z17 от преобразователя гибридного транспортного средства. Включите питание (IG). A58 P0A0D A58 A58 A58
19. ВНИМАНИЕ: После снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации, так как это может привести к сбою. Измерьте напряжение согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Соединение 27 Переключатель Условие Указанное Состояние Клемма AMD - корпус Масса Выключатель питания от 11 до 14 Нг >
20. Проверить FRAME провод (двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE сторона) Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения указано условие 1e-1 - корпус заземлен выключатель питания от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 22 OK: Перейдите к следующему шагу
21. Проверить FUSIBLE LINK (DC / DC) Отсоедините разъем 1е от узла соединительной колодки машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие переключателя подключения тестера сопротивления 1e-1-1f-1 Выключение питания Менее 1 ом Подключите соединитель соединительного блока машинного отделения.ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКУЮ ПЕРЕМЫЧКУ (постоянного тока) OK -- > См. Шаг 28
22. ПРОВЕРКА БЛОКА ПЛАВКОЙ ВСТАВКИ (ОСНОВНОЙ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений Указанное условие Блок плавкой вставки (ГЛАВНЫЙ) Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ БЛОК ТЕРМОПАРЫ (ОСНОВНОГО) OK: Перейдите к следующему шагу
23. Проверить AUXILIARY аккумулятор (клемма CONNECTION CONDITION) Выключите выключатель питания. Проверьте подключение кабелей клемм вспомогательной батареи. OK Кабели подключены надежно и нет проблем с контактами. Замените метки дуги на кабелях клемм дополнительной батареи. Результат Перейдите к клеммам, которые соединены надежно и не имеют проблем с контактом. Там нет меток дуги.
24. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОТРИЦАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений Указанное условие Клемма вспомогательного отрицательного аккумулятора - Масса корпуса Выключено Выключатель питания Ниже 1 Ом Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА КАБЕЛЯ ЛИБО РАЗЪЕМА
25. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-528758-S32404687812013021300000)
26. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
27. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
28. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ПРОВОДА РАМЫ (ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК МАШИННОГО ОТДЕЛЕНИЯ). См. раздел КОМПОНЕНТЫ
29. ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ КАРКАСНЫЙ ПРОВОД (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ПОЛОЖИТЕЛЬНАЯ КЛЕММА АККУМУЛЯТОРНОЙ - МАШИННОЕ ОТДЕЛЕНИЕ J / B). См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №467

Войти

Схема №468

Войти

Схема №469

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к расшифровка кода ошибки P0A09-591 выводится только. Также выводится P0AE6-225 расшифровка кода ошибки. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) См. шаг 3 Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK: Перейти к следующему шагу
4. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU (проверить WAVEFORM) Изменить переключатель питания 8 (IG). Используя осциллограф, измерьте форму сигнала. Позиция go Content клемма z17-3 (VLO) - Корпус наземный преобразователь Настройка оборудования 5 В / DIV., 50 мс / зажигание с распределителем. Условие Включение выключателя питания ТЕКСТ НА РИСУНКЕ * 1 Компонент с подключенным кабелем (конвертор гибридного транспортного средства)
5. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. СЛЕДУЮЩИЙ: Переходите к следующему шагу
6. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (READY).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к DTP xtag 1-591 не выводится. A DCT P0A09-595 снова выводится. B поверните переключатель питания см. следующий шаг B >. P0A09
7. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверьте наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ЗОН OK -- > См. шаг 12 (ref-528758-S38521178052013021300000)
8. VECLO-РАЗЪЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки (разъем для подключения к гибридному кабелю 62). ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия сцепления с сервисным разъемом не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации, так как может привести к неисправности. Отсоедините соединитель A58 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Отключите разъем z17 от преобразователя гибридного транспортного средства. Измерьте сопротивление согласно значению (s) в таблице ниже. A58 A58
9. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU предупреждение: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что разъем для подключения к гибридному транспортному средству не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия разъема для подключения сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации, так как это может вызвать неисправность. Отсоедините соединитель z17 от преобразователя для гибридного транспортного средства. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение выключателя lo Переключатель состояния указанного условия Z17-3 (* V0)
10. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0AE6-225). См. " Цепь управления контактором предварительной зарядки гибридной батареи DCTC1-225: низкий уровень " P0AE6 (ref-528756-S29374632672013021300000)
11. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
12. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №470

Войти

Схема №471

Войти

Схема №472

Войти

Схема №473

Войти

Схема №474

Войти

Схема №475

Войти

Схема №476

Войти

Схема №477

Войти

Схема №478

Войти

Схема №479

Войти

Схема №480

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выводится Переходим только к P0A0D. A P0A1D. B выключаем выключатель питания. В -- > См. шаг 17 А: Перейти к следующему шагу
2. Сброс расшифровка кода ошибки (HV) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выданы ли коды неисправностей. Результат Перейдите к P0A0D-350 или xtegx2-351 снова выводится. Ни один из выключателей Xtag3-350, ни Xtag4-351b - это еще раз см. шаг a. P0A0D P0A0D P0A0D
4. Проверить обслуживание PLUG GRIP ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, правильно ли установлен захват для сервисной вилки. ПОДСКАЗКА: P0A0D-350 также устанавливается, если выключатель питания включен (IG) со снятым захватом для служебной пробки. Подтвердите условия, когда произошел сбой. Ng -- > УСТАНОВИТЕ КОМПОНЕНТЫ ПРАВИЛЬНО OK: Перейдите к следующему шагу
5. Проверить разъём крышка сборка предупреждение: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации, так как это может привести к неисправности. Убедитесь, правильно ли установлен узел крышки разъема инвертора с преобразователем в сборе. ОК Правильно установлена сборка крышки разъема. Ng -- > УСТАНОВИТЕ ЧАСТИ ПРАВИЛЬНО OK: Перейдите к следующему шагу
6. Проверить № 2 двигатель провод предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной свечи не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации, так как это может привести к неисправности. Убедитесь, правильно ли подключен провод двигателя № 2 (жгут кондиционирования воздуха) D2. OK Ng - > установить PARTS correct OK: GO to next step
7. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Отсоедините низковольтный разъем A59 от инвертора с преобразователем в сборе. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ями), приведенным в таблице ниже. Стандартный преобразователь напряжения тестер подключения 16 Условие, указанное условием: A59-33 (ILKI) - корпус Масса Выключатель питания вкл. (Ig) 11 до 14 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди переключателя питания кабельного жгута для преобразователя (См.).
8. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (БЛОКИРОВКА) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Обратите внимание, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией, так как это может привести к неисправности. Отсоедините низковольтный разъем A59 от преобразователя с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (ам), указанному в таблице ниже. A59 A59
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Установите захват сервисной вилки. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Отсоедините низковольтный соединитель A59 от преобразователя с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Указанное состояние Условие xtag 1-32 (ILKO) - Корпус Масса Выключатель питания выключен Ниже 1 ОМ. A59 (ref-528895-S18932321952013021300000)
10. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (INTERLOCK цепь) Проверьте соединения каждого разъема. ОК Грязь или посторонние предметы в соединение не попали, следов загрязнения нет. NG --> REPAIR OR заменить разъём OK --> См. шаг 18
11. Проверить обслуживание PLUG GRIP (Проверка захвата служебной вилки) Снимите захват. Обратитесь к разделу " Компоненты ". Проверьте состояние блокировки захвата сервисной вилки. Текст На иллюстрации * 1 Компонент без подключенного электрического жгута (Ручка служебной пробки) OK Грязь или посторонние предметы не попали в соединение, и признаков загрязнения нет. Установите захват сервисной заглушки. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Ng -- > См. шаг 19 OK: Перейдите к следующему шагу (ref-528895-S18932321952013021300000)(ref-528895-S18932321952013021300000)
12. Проверить жгут и разъём Проверьте, что ручка служебной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной вилки, не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации, потому что это может привести к неисправности. Проверьте правильность подключения блокировочного разъема на установочной розетке. OK Разъем подключен правильно. Ng -- > CONNECT SAFELY OK: Перейти к следующему шагу
13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - Зажим для захвата служебного штекера 32 ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что зажим для служебного штепселя не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для служебного вилки не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если это не указано сервисной информацией из-за возможной неисправности. Отсоедините низковольтный разъем A59 от преобразователя со сборкой преобразователя. Разъедините блокировочный соединитель Измерьте сопротивление согласно условию в таблице. A59
14. Проверить разъём крышка сборка предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в сервисной информации, так как это может привести к неисправности. Снимите сборку крышки разъема с инвертора со сборкой преобразователя. Проверьте состояние блокировки сборки крышки разъема. ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без кабеля подключен (Сборка крышки разъема) OK Заменить грязь или посторонние предметы.
15. ПРОВЕРКА № 2 Кондиционирование воздуха в сборе с преобразователем (№ 2 Разъем провода двигателя) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что зажим для проводов служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима для служебных вилок не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано сервисной информацией из-за того, что это может привести к неисправности. Снимите узел крышки разъема с преобразователя в сборе. Отсоедините провод двигателя № 2 (жгут кондиционирования воздуха) D2 от инвертора с преобразовательным агрегатом.
16. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU в сборе - разъем для подключения кабеля к гибридному транспортному средству 2 инвертор) Выключите выключатель питания. Отсоедините низковольтный соединитель A59 от инвертора с преобразователем в сборе. ОТСОЕДИНИТЕ соединитель A58 от блока управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Переключатель соединения тестера указанное состояние питания Xtag2-61 (ILK) * Выключатель A58 A59
17. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-528758-S32404687812013021300000)
18. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
19. ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ВИЛКИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
20. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
21. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Если этот расшифровка кода ошибки выводится, двигатель или трансмиссия могут быть захвачены. Обязательно проверьте уровень моторного масла, жидкости автоматической коробки передач (ATF) и охлаждающей жидкости перед осмотром.

Схема №481

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выводится только переход к P0A0F-238. A P0A1D (неисправность цепи ECU управления гибридным транспортным средством).в ключите питание см. Шаг 12 - шаг b >.
2. ПРОВЕРКА ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ШКИВА 8 (С ВЫБРАННЫМ ПАРКОМ (P)) Нажмите переключатель положения P (главный переключатель переключения передач). Поднимите автомобиль. Поверните шкив коленчатого вала, используя ручные инструменты, чтобы проверить, может ли коленчатый вал вращаться плавно. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте выключатель питания (ГОТОВ) при выполнении этой проверки. Обязательно выключите выключатель питания перед выполнением этой проверки, чтобы предотвратить запуск двигателя. ПРИМЕЧАНИЕ
3. Сброс расшифровка кода ошибки (HV) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
4. Проверить двигатель RACING (Проверка двигателя) Приблизительное число оборотов в минуту, приведенное к DLC3. Включите выключатель питания на 9 об / мин " (IG). Нажмите переключатель положения P (главный переключатель переключения передач). Введите приблизительно следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / генератор (MG1) Rev, двигатель Revolution. Прочитайте список данных. Включите выключатель питания (Готов). Пока индикатор READY находится в положении педали акселератора 10 секунд. MG1 MG1 MG1
5. Проверить CREEP MOVEMENT Включите выключатель питания (READY). Нажмите на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D и отпустите тормозную педаль. OK Колеса поворачиваются (автомобиль ползет вперед). Выключите выключатель питания. Ng -- > См. шаг 9 ОК: Перейти к следующему шагу
6. Проверить двигатель скорость Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / двигатель (MG2) Оборот, генератор (хтагх2) Обороты. Прочитать список данных. Полностью нажать педаль акселератора для разгона автомобиля с остановки. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнять этот тест только в соответствующем безопасном месте между двигателем и генератором. MG1 MG1 MG2
7. ИМИТАЦИОННЫЙ ТЕСТ Выполните шаги с 2 по 6 снова. OK Симптом проблемы не воспроизводится. Ng -- > См. Шаг 9 ОК -- > См. шаг 10
8. ПРОВЕРЬТЕ КОЛЕНЧАТЫЙ ВАЛ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ВРАЩЕНИЯ ШКИВА. (С НЕЙТРАЛЬНЫМ (N) ВЫБРАННЫМ) Поднимите автомобиль. Поверните выключатель питания (IG). Переведите шкив переключения в положение N. Поворачивайте шкив коленчатого вала, используя ручные инструменты, чтобы проверить, может ли коленчатый вал вращаться плавно. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не включайте переключатель питания (READY) во время выполнения этого осмотра. Обязательно включите выключатель электропитания (ig) перед выполнением этой проверки.
9. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
10. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
11. ЗАМЕНИТЕ ВХОДНОЙ ДЕМПФЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
12. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-528758-S32404687812013021300000)

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №482

Войти

Схема №483

Войти

Схема №484

Войти

Схема №485

Войти

Схема №486

Войти

Схема №487

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Переход только к P0A1A-200 792 или 793. A Также выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Relevant Диагностика P0A3F-243 привод Motor «A» датчик положения цепь P0A4B-253 генератор датчик положения цепь P0A4C-513 генератор датчик положения диапазон/работа цепи P0A4D-255 генератор датчик положения низкий уровень в цепи Выключение выключателя питания. B --> См. шаг 13 A: Перейти к следующему шагу
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что рычажок сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией, так как это может привести к сбою. ЗАМЕЧАНИЕ: прежде чем отсоединить разъем, убедитесь, что он правильно подключен, проверив, что блокировочные захваты включены и что соединитель не вытянут.
3. Корпус GCTG И РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К КОРПУСУ (инвертор С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ Xsng В СОБРАННОМ СОСТОЯНИИ) Масса Переключатель питания 1 (трансформатор Xcn в собранном виде) Клемма питания 3 Клеммная колодка с разъемом массы Клеммы Xtpv на корпусе (инверторе в сборе). C22 C22 C22 C22 C22 C22 C22
4. ПРОВЕРКА ГЕНЕРАТОРА RESOLVER Отсоедините разъем низкого напряжения C22 от преобразователя с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверьте на обрыв) Тестер Подключение Переключатель состояния Указано условие xtax1-6 (GRF) - хтаг2-5 (Grfg) Отключение питания от 4,2 до 12,5 Ом х3-1 C22 C22 C22 C22 C22 C22 C22 C22 C22 C22 C22 C22
5. КЛЕММА И РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К КОРПУСУ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ Xtg (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - ЗАЗЕМЛЕНИЕ) Переключатель питания Xt на корпусе 1: Корпус Xc На КОРПУСЕ 1: Масса Выключатель питания (Разъем питания MCTG В СОБРАННОМ СОСТОЯНИИ) Клемма Xv на разъеме Xb-Корпус Выключатель питания C22. (Клемм в Собранном исполнении). Измерите выключатель питания (ig (ig). C22 C22 C22 C22 C22 C22
6. Корпус Mrxs - разъем для подключения низковольтного преобразователя C22 к инвертору с преобразователем. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель Состояние: разъем xtax1-13 (Mr F) - C22-12 (MSFG) Отключение питания от 4,2 до 12,5 Ом xtx3-11 C22 C22 C22 C22 C22 C22 C22 C22 C22 C22 C22
7. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (генератор RESOLVER разъём) проверить the connection of the генератор resolver разъём. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
8. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (MOTOR RESOLVER разъём) (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK --> См. шаг 14
9. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (генератор RESOLVER разъём) проверить the connection of the генератор resolver разъём. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
10. Разъем Xtsng и коннектор для подключения к заземлению (Xx-Xs), клемма Xc 3 или 1 (x Xt-x Sn) -переключатель с разъемом Xc- (X * Xz).объем питания (x / XCS) 1шт. X+ X2 (x = Xxx x x-Xs 4-x5) -изд. C22 C23 C23 C22 C23 C22 C23 C22 C23 C22 C23 C22 C23 C22 C23 C22 C23 C22 C23 C22 C23 C22 C23 C22 C23 C22
11. Проверить разъём CONNECTION CONDITION (MOTOR RESOLVER разъём) (ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) Проверьте соединение разъема распознавателя двигателя. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. NG --> БЕЗОПАСНОЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ OK: Перейти к следующему шагу
12. Корпус Mrtog, разъем питания Xxs и выше (Xx-Xt) -переключатель с разъемом для подключения к корпусу Xcs- 15 или масса Xc-1 (x3-x2) -выключатель (x4-x5) -шт. C22 C24 C24 C22 C24 C22 C24 C22 C24 C22 C24 C22 C24 C22 C24 C22 C24 C22 C24 C22 C24 C22 C24 C22 C24 C22
13. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-528758-S32404687812013021300000)
14. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
15. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №488

Войти

Схема №489

Войти

Схема №490

Войти

Схема №491

Войти

Схема №492

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить модуль Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Вывод только на P0A1B-788. A Также выводится любой из следующих dcs. B DCTC No Relevant Диагностика Xtag2 656-159, см. раздел " Управление выключением привода X. U0110
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. КЛЕММНАЯ ПАНЕЛЬ И КОННЕКТОР ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ: ТОКОПРИЕМНИК, 2 КЛЕММНОЕ ГНЕЗДО НА КОРПУСЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ, 4 Клемма Xt, 3 КЛЕММЫ На КОРПУСЕ - КЛЕММА Для ПОДКЛЮЧЕНИЯ ЗАЗЕМЛЕНИЯ, 5 Клеммы Реле Xs На-РАЗЪЕМЕ. A59 A59 A59 A59 GND1 A59 GND2 A59 A59
4. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. Нет исправного соединения клемм дуги и СОСТОЯНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что не установлен зажим служебной вилки 98, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано сервисной информацией, так как может привести к неисправности. Проверить, чтобы болты для генераторного кабеля были затянуты до указанного момента, генераторный кабель надежно подсоединен и отсутствуют проблемы контакта.
5. ПРОВЕРЬТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. Есть надежно подключенные клеммы дуги 85. Нет дугогасительных контактов и СОСТОЯНИЕ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что не установлен захват сервисной вилки 98. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано служебной информацией, так как это может привести к неисправности. Проверить, чтобы болты для генераторного кабеля были затянуты до указанного момента, кабель двигателя подключен надежно и нет проблем контакта.
6. SEM HYBRID VEHICLE SECTION: MOHV 2 ° (MG1) Изотермический переключатель с измеренным сопротивлением массы (4). 3-Mh - масса с измерением температуры, 10). MG1 MG2 MG1 MG1 R20 R20
7. SEM HYBRID VEHICLE (MOHV) -шт. 3 ° изд. - изб. 2, изл. 4, изм. 5, изб-хз, изл.запас, изл. к. 6, изг. 8, изд-зад. 3, изв. 1, изм. с масса: изб. (Изл. 3) Изд. 4 (изб) изд. (выкл. MG2 MG1 MG2 MG2 MG2 R20 R20
8. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
9. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
10. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-528758-S32404687812013021300000)

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Если после выполнения поиска неисправностей необходимо заменить каждый интеллектуальный блок батареи, напряжения должны быть подтверждены после установки нового интеллектуального блока батареи. Для подтверждения нормальной работы сравните напряжение аккумуляторной батареи Hv (Pwr RESOURCE Vb), напряжение предварительного усиления (Vl) и напряжение пост-наддува (Bh) в списке данных с включенным выключателем питания (READY) и выбранной нейтралью (N). При нормальном состоянии системы ресурс Vw будет равен.

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. После завершения ремонта перезапустите систему (включите выключатель питания (READY)) и повторно проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). См. раздел " Проверка / очистка расшифровка кода ошибки ". (ref-528758-S20233185632013021300000)

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. Если симптом проблемы не может быть воспроизведен, выполнение дорожного теста на дороге, на которой транспортное средство имеет тенденцию вибрировать, облегчит воспроизведение симптома.

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. Если симптом проблемы не может быть воспроизведен, выполнение дорожного теста на дороге, на которой транспортное средство имеет тенденцию вибрировать, облегчит воспроизведение симптома.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №493

Войти

Схема №494

Войти

Схема №495

Войти

Схема №496

Войти

Схема №497

Войти

Схема №498

Войти

Схема №499

Войти

1. Цепь управления Xt5, цепь питания Xt 515, цепь привода Xf 525, цепь управления x4, блок управления x3, привод x7, питание x2, управление x8 фазы ", питание 5c-1, питание 4c, питание 8c + 5с, привод 5x6, питание 7c * С приводом x5, Привод x5 с питанием Xs-1c H (INC) DLC3 P0A78 P0A1A P0A1B P0A1D P0A3F P0A40 P0A41 P0A4B P0A4C P0A4D P0A60 P0A63 P0A72 P0A75 P0A78 P0A7A P0A90 P0A92 P0A94 P0ADB P0ADC P0ADF P0AE0 P0C76 P3004 P0A78
2. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ) См. шаг 4 NG --> ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И СОЕДИНИТЕЛЬ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА) См. шаг 3 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ СОЕДИНИТЕЛЬ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
4. Проверить генератор RESOLVER См. Шаг 4 Ng -- > См. шаг 20 OK: Перейти к следующему шагу
5. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) См. шаг 5 NG --> ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ В ПОРЯДКЕ: Перейти к следующему шагу
6. Проверить MOTOR RESOLVER См. Шаг 6 Ng -- > См. шаг 22 OK: Перейти к следующему шагу
7. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (УСЛОВИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ГЕНЕРАТОРА) См. шаг 4 B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C -- -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу
8. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ (СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ) См. шаг 5 B -- > ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ C -- НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ A: Перейти к следующему шагу
9. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА трансмиссия сборка (MG1) См. Шаг 6 Ng -- > См. шаг 27 OK: Перейти к следующему шагу
10. ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В СБОРЕ (MG2) См. шаг 7 Ng -- > См. Шаг 27 OK: Перейти к следующему шагу
11. К СОЕДИНИТЕЛЮ С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ИМЕЮТСЯ НЕПОЛАДКИ. ДУГОЙ НЕТ КОНТАКТОВ 85. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ВНИМАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте силовой выключатель (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией. Снимите крышку соединителя с преобразователя со сборкой преобразователя. Проверьте, что болты для провода рамы не затянуты до указанного момента, провод рамки надежно
12. Проверить обслуживание PLUG GRIP ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Визуально проверьте подключение захвата сервисной вилки к высоковольтному аккумулятору. Снимите захват служебной вилки и проверьте наличие загрязнений. OK Грязь или посторонние предметы не попали в соединение, а признаков загрязнения нет. Ng -- > См. шаг 28 ОК: Перейти к следующему шагу
13. Проверить обслуживание PLUG GRIP Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), указанным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное состояние Клемма захвата сервисной вилки Всегда ниже 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Захват служебной вилки Ng -- > См. шаг 28 OK: Перейти к следующему шагу
14. ШУНТИРОВАНИЕ СОЕДИНЕНИЯ С РАМОЙ. Не допускается наличие клемм для подключения к раме (S). Отсутствуют клеммы для подключения дуги. Нет клемм в сборе с рамкой, отсутствует клемма для подключения дуг. 64 ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что зажим сервисной вилки не установлен *.ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной штепсельной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией не может привести к неисправности проверить затяжку гаек на каркас и отсутствие контакта.
15. ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРОВОД ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно надеть изолированные перчатки и защитные очки. Проверьте, что зажим для служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима для сервисной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в сервисной информации, так как может привести к сбою. Снимите 2 гайки и отсоедините провод рамки от гибридного соединительного блока. Выньте болт и отключите провод рамы от высоковольтного разъема инвертора с преобразователем.
16. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНЫЙ БЛОК 16 АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (SMRB) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией, так как может привести к сбою. Извлеките гибридную клеммную батарею в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже.
17. ПРОВЕРИТЬ КЛЕММНЫЙ БЛОК 16 АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (SMRG) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано служебной информацией, так как это может привести к сбою. Извлеките гибридную клеммную батарею в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже.
18. Проверить разъём CONNECTION CONDITION CONDITION (генератор RESOLVER разъём) See step 7 NG --> CONNECT SAFELY OK: Go to next step
19. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ РАСПОЗНАВАТЕЛЯ ДВИГАТЕЛЯ) См. шаг 8 Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK -- > См. этап 26
20. Проверить разъём CONNECTION CONDITION CONDITION (генератор RESOLVER разъём) See step 9 NG --> CONNECT SAFELY OK: Go to next step
21. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА) См. шаг 10 Ng -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ Жгут или разъем OK -- > См. этап 27
22. Проверить разъём CONNECTION CONDITION CONDITION (MOTOR RESOLVER разъём) See step 11 NG --> CONNECT SAFELY OK: Go to next step
23. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ - РАСПОЗНАВАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ) См. шаг 12 Ng -- > ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ Жгут или разъем OK -- > Смотрите шаг 27
24. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-528758-S32404687812013021300000)
25. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
26. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
27. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
28. ЗАМЕНИТЬ ЗАХВАТ СЛУЖЕБНОЙ ВИЛКИ согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
29. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД КАРКАСА согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.