Гибридная система управления (диагностические коды (P0AC0-817 - U0424-537) и испытания цепей): Диагностика Honda Accord V

Процедура проверки

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

1. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА 35 (УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU - разъем для подключения питания к гибридному транспортному средству xtagx8) Отключение разъема xtax0 от блока управления гибридным транспортным средством. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие: xtag 1-60 (SMRB) - включение питания на массу (Ig *) A58 A58 A58
2. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверьте наличие периодических проблем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Результат Результат Переход к неисправности не происходит A Неисправность возникает B B -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ОБЛАСТИ А -- -- > См. шаг 6 (ref-528758-S38521178052013021300000)
3. Разъём для подключения кабеля к шине 16 (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЕ ECU - ГИБРИДНЫЙ БЛОК) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисного разъема не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации. Отсоедините разъем z16 от блока управления гибридным транспортным средством. A58 A58 A58 A58
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима для сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не предписано служебной информацией, так как это может вызвать неисправность. Отсоедините соединитель z16 от гибридного блока аккумуляторной батареи в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже.
5. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
6. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. Проверка состояния кабеля и разъема 35 (УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ECU) - выключение переключателя питания Dg (переключатель управления гибридным транспортным средством XTAGX8) Отсоединить разъем XTAX0 от управляющего кабеля гибридного транспортного средства. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное подключение тестера напряжения к переключателю Состояние указано условие A58-96 (SMRGS) - включение электропитания на массу кузова (Вид * 1) A58 A58
2. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверьте наличие периодических проблем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Результат Результат Переход к неисправности не происходит A Неисправность возникает B B -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА НЕИСПРАВНЫХ ДЕТАЛЕЙ, КОМПОНЕНТОВ И ОБЛАСТИ А -- -- > См. шаг 6 (ref-528758-S38521178052013021300000)
3. Разъём Zrg и коннектор 16 (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЕ ECU - ГИБРИДНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ) Клемма Xr для подключения к разъему Xs, подключенная к разъёму Smg1. Клеммная колодка с заземлением, подключённая к разъёму SMR1.С редставленная клемма с заземляющим контактом, подключена к разъёлку Xtx0. Примечание. A58 A58 A58 A58
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что зажим для сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима для сервисного штекера не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не предписано служебной информацией, так как это может вызвать неисправность. Отсоедините соединитель z16 от гибридного блока аккумуляторной батареи в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже.
5. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
6. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выдаются ли коды неисправностей. Результат Перейдите к P0AE0-228 не выводится. A Xtags2-228 также выдается. B Выключение выключателя питания. В -- > см. шаг 11 Для перехода к следующему шагу А: P0AE0
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-528901-S18563790472013021300000)
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия захвата сервисной пробки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации из-за того, что это может привести к неисправности. Проверить подключение разъема преобразователя гибридного транспортного средства. OK Соединитель подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ БЕЗОПАСНО ОК: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА ГИБРИДНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ) ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что не установлена ручка сервисного штекера. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не предписано служебной информацией из-за того, что это может привести к неисправности. Проверить подключение соединителей соединительной колодки гибридной батареи в сборе. ОК Разъемы надежно соединены и нет проблем с контактами.
5. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КЛЕММНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ 16 ° (SMRG) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима для подключения к сервисной вилке не включайте выключатель питания * (READY), если это не указано в служебной информации, так как может привести к сбою. Удалите гибридный блок аккумуляторной батареи. См. " КОМПОНЕНТЫ ". Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. (ref-528895-S36566139632013021300000)(ref-528895-S36566139632013021300000)
6. Проверить ELECTRIC VEHICLE предохранитель (DC / DC) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка служебной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия ручки сервисной вилки, не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в информации по обслуживанию, так как это может вызвать неисправность. Измерьте сопротивление согласно значению (ям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Условие указанного состояния Следующее состояние предохранителя электромобиля Всегда См. под 1 иллюстрацией * Шаг ция
7. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что разъем для подключения к сервисной вилке не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата с сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации, так как это может привести к неисправности. Отсоедините соединитель z17 от преобразователя гибридного транспортного средства. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера Переключатель подключения провода Условие указанного состояния Z17-4
8. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЦЕПИ И РАЗЪЕМ 72 (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЕ ECU 2 - ГИБРИДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Замените изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия сервисного разъема не включайте выключатель питания * (READY), если это не указано в сервисной информации, так как может привести к сбою. Отсоедините соединитель A58 от преобразователя гибридного транспортного средства. A58 A58 A58
9. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
10. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
11. GO TO расшифровка кода ошибки CHART (P0AE0-228). Обратитесь к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
12. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
13. ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ЭЛЕКТРОМОБИЛЯ (DC / DC). См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. Если выводится P0AE2-773, запуск транспортного средства предотвращается.

Схема №54

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ТОК ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В ГИБРИДНОМ ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что зажим служебной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима служебной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано сервисной информацией, потому что это может привести к неисправности. Отсоедините разъем z26, z27 и z28 от соединительной колодки гибридной батареи. Измерьте сопротивление согласно значению (ам) в таблице ниже. Стандартное сопротивление тестера подключение Переключатель указанное условие
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-528901-S18563790472013021300000)
3. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) См. шаг 3 Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЬ OK -- > См. этап 4
4. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Exposure - include the Techstream to the DLC3. Turn the Питание выключатель on (IG). Enter following menu: Powertrao / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выведены ли сигналы коды неисправностей. Для выполнения каждой проверки обратитесь к разделу " Перейти к " в таблице ниже. Пункт результатов проверки P0A08-264 xtag 2-265 Xtt P0A09 P0A09 P2519 P0AE6
2. Проверить FRAME провод (двигатель ROOM JUNCTION BLOCK сторона) Проверьте, что болт для клемм провода рамки надежно затянут на указанный момент времени, клеммы провода рамы надежно соединены и нет проблем с контактом. Крутящий момент 8,4 Н * м { 85 кгс * см, 74 дюйма * lbf } Проверьте наличие следов дуги у болта для провода рамки Результат Результат Продолжите к клеммам надежно подсоединены и нет никаких проблем с контактами дуги а
3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (FRAME провод разъём) Проверьте соединение разъема 1e провода каркаса. OK Разъем подключен надежно и проблем с контактом нет. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО ОК: Переходите к следующему шагу
4. Проверить FRAME провод (двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE сторона) Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения, указанное условие 1e-1 - корпус масса выключателя питания от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 29 OK: Перейти к следующему шагу
5. Проверить предохранитель (IGCT № 2) Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Извлеките предохранитель № 2 из соединительной колодки машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления.
6. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-528901-S18563790472013021300000)
7. КЛЕММА ИНВЕРТОРА (КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ AMD). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не следует включать выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации. Проверьте, что гайки для клемм AMD затянуты до указанного момента, клеммы AMD соединены надежно и нет проблем с контактом.
8. ВНИМАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в сервисной информации, потому что это может привести к сбою. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Соединение Переключатель Условие Указанное состояние Клемма AMD - корпус Масса Выключатель питания от 11 до 14 Нг Шаг >
9. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-528901-S07164758932013021300000)
10. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - (IGCT реле - ГИБРИДНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ) Выключатель питания DIG 14 Подключение кабеля к гибридному транспортному средству ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте переключатель питания (ГОТОВ), если только служебная информация не указывает на то, что это может вызвать неисправность. Отсоедините соединитель z17 от преобразователя гибридного транспортного средства. Включите выключатель питания (IG) измерьте напряжение в соответствии со значением (s) в таблице ниже.
11. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU (FRAME провод разъём) Отсоедините разъем z17 от преобразователя гибридного транспортного средства. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений: z17-4 (SMRP) - корпус Масса Отключение выключателя питания 370 до 430 kohms TEXT OK Иллюстрация * 1 Вид ции сзади разъема жгута проводов (к преобразователю гибридного автомобиля) см. 12 См.
12. Проверить жгут и разъём (ГИБРИДНЫЙ КАБЕЛЬНЫЙ ТРАНСФОРМАТОР ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) - Разъем для подключения кабеля к гибридному транспортному средству > Отсоединить разъем A58 от ECU управления гибридным транспортным средством. Отсоедините разъем z17 от преобразователя гибридного транспортного средства. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие: 1-72 (SMRP) -выключатель отключения питания 1 A58 A58
13. Проверить FRAME провод (двигатель ROOM JUNCTION BLOCK сторона) Проверьте, что болт для клемм провода рамки надежно затянут на указанный момент времени, клеммы провода рамы надежно соединены и нет проблем с контактом. Крутящий момент 8,4 Н * м { 85 кгс * см, 74 дюйма * lbf } Проверьте наличие следов дуги у болта для провода рамки Результат Результат Продолжите к клеммам надежно подсоединены и нет никаких проблем с контактами дуги а
14. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ КОНВЕРТЕРА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) Проверьте соединение разъема 1e провода рамы. OK Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
15. Проверить FRAME провод (двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE сторона) Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения, указанное условие 1e-1 - корпус масса выключателя питания от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 29 OK: Перейти к следующему шагу
16. КЛЕММА ИНВЕРТОРА (КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ AMD). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не следует включать выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации. Проверьте, что гайки для клемм AMD затянуты до указанного момента, клеммы AMD соединены надежно и нет проблем с контактом.
17. ВНИМАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в сервисной информации, так как это может привести к сбою. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель подключения тестера Указанное условие Клемма AMD - корпус Масса Выключатель питания от 11 до 14 Нг > Шаг 33
18. Проверить предохранитель (IGCT № 2) Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Извлеките предохранитель № 2 из соединительной колодки машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления.
19. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-528901-S07164758932013021300000)
20. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ - (IGCT реле - ГИБРИДНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ) Разъем для подключения кабеля питания DIG 14. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно замените изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если только служебная информация не указывает на то, что это может привести к неисправности. Отсоедините соединитель z17 от преобразователя гибридного транспортного средства. Включите переключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (s) в приведенной ниже таблице.
21. Проверить FRAME провод (двигатель ROOM JUNCTION BLOCK сторона) Проверьте, что болт для клемм провода рамки надежно затянут на указанный момент времени, клеммы провода рамы надежно соединены и нет проблем с контактом. Крутящий момент 8,4 Н * м { 85 кгс * см, 74 дюйма * lbf } Проверьте наличие следов дуги у болта для провода рамки Результат Результат Продолжите к клеммам надежно подсоединены и нет никаких проблем с контактами дуги а
22. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ КОНВЕРТЕРА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) Проверьте соединение разъема 1e провода рамы. OK Соединитель подключен надежно и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
23. Проверить FRAME провод (двигатель ROOM JUNCTION BLOCK ASSEMBLE сторона) Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения, указанное условие 1e-1 - корпус масса выключателя питания от 11 до 14 В Ng -- > См. шаг 29 OK: Перейти к следующему шагу
24. Проверить предохранитель (IGCT № 2) Отсоедините отрицательную клемму аккумуляторной батареи. Извлеките предохранитель № 2 из соединительной колодки машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления.
25. КЛЕММА ИНВЕРТОРА (КЛЕММНОЕ СОЕДИНЕНИЕ AMD). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не следует включать выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации. Проверьте, что гайки для клемм AMD затянуты до указанного момента, клеммы AMD соединены надежно и нет проблем с контактом.
26. ВНИМАНИЕ: После снятия захвата служебной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в сервисной информации, потому что это может привести к сбою. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение тестера Соединение Переключатель Условие Указанное состояние Клемма AMD - корпус Масса Выключатель питания от 11 до 14 Нг Шаг >
27. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-528901-S07164758932013021300000)
28. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - разъем гибридного транспортного средства отключен) Примечание: обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания (READY), если только служебная информация не указывает на то, что это может вызвать неисправность. Отсоедините соединитель z17 от преобразователя гибридного автомобиля. Включите переключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением, указанным в таблице.
29. ПРОВЕРКА БЛОКА ПЛАВКОЙ ВСТАВКИ (ОСНОВНОЙ) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивлений Указанное условие Блок плавкой вставки (ГЛАВНЫЙ) Всегда ниже 1 Ом Ng -- > ЗАМЕНИТЬ БЛОК ТЕРМОПАРЫ (ОСНОВНОГО) OK: Перейдите к следующему шагу
30. Проверить AUXILIARY аккумулятор (NEGATIVE клемма) Выключите выключатель питания. Проверьте подключение кабеля отрицательного вывода вспомогательного аккумулятора. OK Кабель подключен надежно и нет проблем с контактами. Замените следы дуги на кабеле отрицательного вывода дополнительного аккумулятора. Результат Перейдите к клеммам, которые подключены надежно и не имеют проблем с контактом. Там нет следов от дуги. А клеммы подсоединены надежно и их нет никаких следов с дугой.
31. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КЛЕММА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОТРИЦАТЕЛЬНОГО АККУМУЛЯТОРА - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Состояние переключателя подключения тестера стандартного сопротивления Указанное условие Клемма вспомогательного отрицательного аккумулятора - корпус заземлен Выключатель питания Ниже 1 Ом Нг -- > ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ Жгут ИЛИ РАЗЪЕМ (ЗАЖИМ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ ОТРИЦАТЕЛЬНОЙ БАТАРЕИ - ТЕЛО ЗАЗЕМЛЕНО) ОК -- > Ремонт или ЗАМЕНА ПРОВОДА
32. Проверить FUSIBLE LINK (DC / DC) Отсоедините разъем 1е от узла соединительной колодки машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 1e-1-1f-1 Выключение питания Менее 1 Ом Подсоедините соединитель соединительного блока машинного отделения.ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПЛАВКУЮ ПЕРЕМЫЧКУ (ПОСТОЯННОГО ТОКА) OK -- РЕМОНТ или ЗАМЕНА КАРКАСА
33. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
34. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключить Techstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейти к DTP xtegx1-766 не выводится. A Любой из следующих элементов коды неисправностей также выводится. B DTS No Relevant Диагностика на Следующий P2519 P0AE6
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-528901-S07164758932013021300000)
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО БЛОКА БАТАРЕИ) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной штепсельной вилки, не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации из-за того, что это может привести к неисправности. Проверить подключение разъемов интеллектуального блока батареи. ОК Соединители надежно подсоединены и нет проблем с контактами. Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK: Перейти к следующему шагу
4. ПРОВЕРКА РАБОТЫ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОГО БЛОКА ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ) 15, если это не указано в служебной информации, так как это может привести к сбою. Включите переключатель питания (IG). Подключите осциллограф между клеммами смарт-модуля батареи, указанными в таблице ниже, и измерьте форму сигнала.
5. Проверить аккумулятор SMART UNIT ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что не установлен разъем для подключения к гибридному устройству. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия разъема для подключения сервисного устройства не выключайте выключатель питания (READY), если это не указано в сервисной информации из-за возможной неисправности. Отсоедините разъем z17 от преобразователя для гибридного транспортного средства. Включите переключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Выключатель Состояние " включено " 5 " - Указано "
6. ПРОВЕРКА КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМ ДЛЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ПОСТОЯННОГО ТОКА (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ SMART UNIT - ГИБРИДНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ КОНВЕРТЕР) 4-х позиционное соединение с разъемом Ts (клеммная колодка) 5-й позиционное подключение к разъему TSS (клемма для подключения клеммной колодки) 1-го позиционного соединения (клеммы для подсоединения клеммных колодок к клеммному разъёму для подключения аккумулятора) 3-го монтажного разъема (клемм для подключения к разъёмной колодке).
7. ЗАМЕНИТЕ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНЫЙ БЛОК БАТАРЕИ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
8. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
9. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-528758-S32404687812013021300000)

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите выход Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выберите следующие пункты меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к DTP P2532-772 только на выходе A DTS xtag 2-773 может не выводиться B HINT в случае неисправности. P2532 P2532
2. Проверить CAN COMMUNICATION система (шина проверить) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Проверьте проверку шины. Результат Результат Перейдите к Экран не отображает блок управления блоком ECU и усилитель переменного тока. A На экране отображается блок управления блоками и усилитель постоянного тока. B B -- > См. шаг 10 A: Перейти к следующему шагу
3. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU Отсоедините разъем A58 от блока управления гибридным транспортным средством. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения > Указанное условие xtagx9-57 (IGSW) - Выключение питания массы кузова Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема электрического жгута (к гибридному транспортному автомобилю Управление EC4 см. A58
4. Проверить № 1 INTEGRATION реле (IG2 РЕЛЕЙНАЯ ИНТЕГРАЦИЯ) Снять с клеммной колодки машинного отделения встраиваемое реле № 1. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже Стандартный тестер сопротивления Подключение Условие, указанное Условие хтагх1-1 - хтегх2-4 Не прикладывает напряжение аккумулятора между выводами хтаг 3-2 и хтег 4-3 Ниже 1 ом хтага 5-1-хт г6-4 1A 1A 1A 1A 1A 1A 1A 1A
5. Проверить Питание MANAGEMENT управление ECU Снять интегральное реле № 1 с узла соединительной колодки машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления указано условие 1A-2 - масса кузова Выключено выключатель питания Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов (к интеграционному реле № I) Установить интегрирующее реле № 1ng -- > Перейти к шагу 8: OK:
6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ Отсоедините разъемы ecus и компонентов, которые подключены к предохранителю IGNG и плавкому предохранителю MET. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения A58-57 (IGSW) - Корпус Масса Выключение питания Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди кабельного жгута ремонт разъема (для гибридного транспортного средства Замена соединителей)
7. Проверить FOR периодическая PROBLEMS Проверить наличие периодических проблем. См. раздел " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, КОМПОНЕНТЫ И ОБЛАСТИ OK -- > См. шаг 9 (ref-528758-S38521178052013021300000)
8. Проверить жгут и разъём (Питание MANAGEMENT управление ECU - IG2 реле) Отсоединить разъем F51 от блока управления электропитанием. Снять интеграционное реле № 1 с соединительной колодки машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие соединения Указанное состояние xtax2-8 (IG2D) - хтекстек 4 Клемма управления питанием 2 Выключатель для отключения питания *. F51 IG2
9. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
10. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
11. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (ref-528904-S33763469512013021300000)

HINT

При поиске неисправностей масляного насоса с электродвигателем в сборе проверьте следующие условия:

1. Температура ATF внутри маслоохладителя составляет 5°C или более.
2. Значение датчика температуры окружающей среды составляет 5°C или более.

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (МАСЛЯНЫЙ НАСОС С РАЗЪЕМОМ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ) Проверьте соединения масляного насоса со штуцером двигателя в сборе. ОК Разъем подключен надежно и проблем с контактами нет. Нг -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО OK -- > См. шаг 2
2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-528901-S18563790472013021300000)
3. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ: (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЕ ECU - Xv) Выключатель питания Xu (Xt) Переключатель питания с разъемом Xs для подключения к разъему Xt1-47 (A15). A58 A58 OPM1 A58 OPM1 A15 A58 OPM1 A15
4. Проверить масляный насос с MOTOR сборка Отключить разъем A58 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие A58-47 (OPM1) - корпус Масса Отключение выключателя питания 10 мс или выше ТЕКСТ IN ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 Вид спереди разъема жгута проводов на Гут управления гибридного транспортного средства см.
5. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоединить разъем от масляного насоса с электродвигателем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Соединение Переключатель Состояние Указанное условие A15-3 (OPM) - A15-4 (L) Отключение питания 10 мс или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без жгута см. подсоединение (Масляный насос с двигателем в сборе) Подсоедините масляный насос к шаговому разъему > см.
6. ЗАМЕНИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
7. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

При поиске неисправностей масляного насоса с электродвигателем в сборе проверьте следующие условия.

1. Температура ATF внутри маслоохладителя составляет 5°C или более.
2. Значение датчика температуры окружающей среды составляет 5°C или более.

HINT

При поиске неисправностей масляного насоса с электродвигателем в сборе проверьте следующие условия.

1. Температура ATF внутри маслоохладителя составляет 5°C или более.
2. Значение датчика температуры окружающей среды составляет 5°C или более.

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

Схема №76

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Выводится только Перейдите к P2601-779. Также выдается A P0A08-264. B Выключите выключатель питания. В -- > См. шаг 10 А:
2. ПРОВЕРИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (МАСЛО PMP) Вынуть предохранитель масло Рмр из узла соединительной колодки машинного отделения. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние МАСЛЯНЫЙ предохранитель Pmp Всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Узел соединительной коробки машинного отделения * 2 Масло РМП Предохранитель Установить итель масляного отделения > перейти на следующий шаг Fng.
3. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (МАСЛО PMP) Снять реле масло Рмр с узла соединительной колодки машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие 1-2 Всегда от 151 до 203 ом 3-5 Напряжение вспомогательного аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше Напряжение дополнительного аккумулятора приложено между клеммой 1 и 1 Ом Установите масляное реле замены PMP.
4. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ - МАСЛЯНЫЙ НАСОС - ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА) Подключить кабель к разъему питания 2 Rohl. Отсоединить кабель от клеммы питания вспомогательной аккумуляторной батареи. Снять реле масло PMP с соединительной колодки машинного отделения. Отключить соединитель A15 от масляного насоса с электродвигателем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному ниже. Стандартное сопротивление тестера Подключение Выключатель питания Состояние указано A15 A15
5. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - разъем для подключения масляного реле > Разъем для подключения гидравлического кабеля к гибридному транспортному средству с электродвигателем) Замените реле масло PMP из узла соединительной колодки моторного отделения. Отсоедините соединитель A58 от блока управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным ниже. Стандартное сопротивление тестера состояние переключателя соединения Указанное условие: extog1-6 (x2) - выключатель питания AGMP 3 A58 OPM2 A58 OPM2
6. ЗАМЕНИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Замените масляный насос с двигателем в сборе (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-528877-S28418976902013021300000)
7. Сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 5 " ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-528901-S09844408082013021300000)
8. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к P2601-779 не выводится. Снова выводится A xtax2-779.в отключите выключатель питания. B -- > См. шаг 11 - Перейти к следующему шагу а: P2601
9. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ".ng -- > ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ OK -- > COMPLETED (ref-528758-S38521178052013021300000)
10. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P0A08-264). См. раздел " Схема состояния преобразователя постоянного тока в постоянный ток DCTC1-264 " P0A08 (ref-528901-S14880953722013021300000)
11. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

При поиске неисправностей масляного насоса с электродвигателем в сборе проверьте следующие условия.

1. Температура ATF внутри маслоохладителя составляет 5°C или более.
2. Значение датчика температуры окружающей среды составляет 5°C или более.

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

1. Проверить жгут и разъём (HYBRID VEHICLE управление ECU - масляный насос с двигателем в сборе) Отсоедините разъем A58 от блока управления гибридным транспортным средством. Замените соединитель на масляном насосе с электродвигателем в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (ям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указано Условие: xtax1-26 (OPST) или A15-2 (ОПСТ) * -выключатель A58
2. ПРОВЕРИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоединить разъем от масляного насоса с двигателем в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное условие A15-2 (OPST) - xtigx1-1 (ОПГ) Отключение питания 10 к Ом или выше ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Компонент без жгута см. подсоединение (Масляный насос с электродвигателем в сборе) 3 Подключить шаговый маслонасос > A15
3. ЗАМЕНИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
4. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

При поиске неисправностей масляного насоса с электродвигателем в сборе проверьте следующие условия.

1. Температура ATF внутри маслоохладителя составляет 5°C или более.
2. Значение датчика температуры окружающей среды составляет 5°C или более.

Схема №79

Войти

1. Проверить предохранитель (масло PMP) См. Шаг 2 Ng -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (МАСЛО Рмр) OK: Перейти к следующему шагу
2. Проверить реле (масло Рмр) See step 3 Ng -- > заменить REEL (МАСЛЯНОЕ РЕЛЕ) OK: Перейти к следующему шагу
3. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМА (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЕ ECU) Разъем для подключения масляного реле Xtoh (4 шт., 5 шт.) Клемма массы Клеммный блок с контактом питания Xt o C (3 шт., 6 шт. - Масляный насос с разъемом питания PMP) Подключение к разъему питания (1 шт. A58 A58 OPM2 A58 OPM2 A15 A15
4. Проверить жгут и разъем (ГИБРИДНЫЙ АВТОМОБИЛЬ УПРАВЛЕНИЕ ECU в сборе). Отключить разъем A58 от блока управления гибридным автомобилем. Отсоединить разъем от масляного насоса с помощью двигателя в сборе. Включить выключатель питания * (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Условие указано Состояние 1-26 (OPST) или tagx2-2 (ОПСТ) A58 A15 A58 A15
5. ЗАМЕНИТЬ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Замените масляный насос с двигателем в сборе (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ "). ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу (ref-528877-S28418976902013021300000)
6. Сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 5 " ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-528901-S09844408082013021300000)
7. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (READY).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выведены ли коды неисправностей. Результат Перейдите к DTP P2603-768 не выводится. A DCTC2-769 снова выводится. B поверните выключатель питания см. шаг 9 а > шаг Б. P2603
8. ПРОВЕРЬТЕ ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ".ng -- > ИСПРАВЬТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ OK -- > COMPLETED (ref-528758-S38521178052013021300000)
9. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

1. Если транспортное средство остановлено или припарковано с нейтралью (N), выбранной в течение длительного времени, расшифровка кода ошибки P3000-388 может быть установлен, потому что высоковольтная батарея не заряжается с выбранной нейтралью.
2. Когда что-то мешает запуску двигателя, расшифровка кода ошибки P3000-388 может быть установлен из-за невозможности зарядки высоковольтной батареи.
3. Повторные проверки запуска двигателя могут привести к падению SOC, что приведет к установке P3000-388 расшифровка кода ошибки. В этом случае зарядите высоковольтный аккумулятор с помощью зарядного устройства THS.
4. Однократная прокрутка двигателя приводит к падению SOC приблизительно на 1%.
5. Зарядка высоковольтного аккумулятора один раз (10 минут) с помощью зарядного устройства THS восстанавливает SOC примерно на 2%.
6. Зарядка высоковольтной батареи с помощью зарядного устройства THS занимает приблизительно 10 минут при температуре батареи 25°C или приблизительно 30 минут при температуре батареи 0°C.
7. Зарядное устройство THS является дополнительным зарядным устройством, которое позволяет запускать двигатель (состояние READY-on).

HINT

1. Если транспортное средство остановлено или припарковано с нейтралью (N), выбранной в течение длительного времени, расшифровка кода ошибки P3000-389 может быть установлен, потому что высоковольтная батарея не заряжается с выбранной нейтралью.
2. Когда что-то препятствует запуску двигателя, расшифровка кода ошибки P3000-389 может быть установлен из-за невозможности зарядки высоковольтной батареи.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

1. Питание от расшифровка кода ошибки ВЫХОД (Hv) 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 11, 16, 15, 27, 26, 25, 46, 44, 55, 64, 66, 65, 56, 51, 75, 69, 63, 67, 71, 77, 78, 73, 79, 97, 81, 91, 92, 96, 89, 95, 85, 61, 84, 93 103 105 104 115 DLC3 P3004 P0A1A P0A1B P0A1F P0A78 P0A94 P0ADB P0ADC P0AE6 P0AE7 P0C76 P3004 P3004
2. Ток TTC Выходной сигнал 123 Датчик тока Xt гибридной цепи " Питание Хс-Напряжение питания Xc низкий Xb attery Цепь питания Хт атчик Xs ambit Xp rate Xf at Xd afficient " Батарея Xt1-133над авит. А Также имеется в наличии DLC3 P3004 P0A1F P0A95 P0ABF P0AC0 P0AC1 P0AC2 P0B3D P0B42 P0B47 P0B4C P0B51 P0B56 P0B5B P0B60 P0B65 P0B6A P0B6F P0B74 P0B79 P0B7E P0B83 P0B88 P0B8D P0B92 P308A U029A P3004
3. Проверить FREEZE FRAME DATA Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) - считайте данные кадра фиксации расшифровка кода ошибки P3004-131. Результат Перейдите к Оба следующих условия выполняются: напряжение после повышения (Vh-напряжение Vat after Boosting) ниже 50 В. Разница между напряжением Vv
4. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-528901-S18563790472013021300000)
5. Проверить FRAME провод (INVERTER с CONVERTER сборка сторона) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в служебной информации, так как это может привести к неисправности. Снимите узел крышки разъема с инвертора вместе со сборкой преобразователя.проверьте соединение между каркасным проводом N1 и инвертором при помощи сборки конвертера. OK Разъемы надежно соединены и нет контакта со следующей ступенька с контактом.
6. Не подключен ли ПРОВОД РАМКИ (ГИБРИДНАЯ БАТАРЕЯ СОЕДИНИТЕЛЬНАЯ КОЛОДКА СТОРОНА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Надежно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что сервисный штепсельный захват не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия сервисного штепсельного захвата не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если только это не указано в служебной информации, так как это может привести к неисправности Проверьте соединение между проводом рамки и соединительной колодкой гибридной батареи Крутящий момент 9,0 Н * м { 92 кгф * см, 80 лб } Обратите:
7. ПРОВОД РАМКИ В СБОРЕ (ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ - ГИБРИДНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ БЛОК): Обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима сервисной вилки не включайте выключатель питания * (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией, так как может привести к сбою работы. Снимите крышку разъема в сборе с инвертором в сборе. Отсоедините провод рамки N1 от преобразователя в сборке.
8. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ КАБЕЛЯ ОСНОВНОЙ БАТАРЕИ. Нет безопасных контактов B. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь в том, что не установлен зажим для сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией, так как это может привести к неисправности. Проверьте соединения между кабелями основной батареи и гибридным соединительным блоком аккумуляторной батареи. OK Разъемы надежно соединены и не повреждены.
9. Проверить Hv аккумулятор предупреждение: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации, так как это может вызвать неисправность. Измерьте напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Переключатель подключения Условие Указанное состояние z11-1 (+) - Клемма A Выключатель питания от 114 до 183 Z13
10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ - РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ГИБРИДНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ) См. шаг 3 Ng -- > РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА Жгута или РАЗЪЕМА OK: Переходите к следующему шагу
11. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что ручка сервисной вилки не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия ручки сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации, так как это может привести к неисправности. Проверить соединения между кабелями основной батареи и соединительной колодкой гибридной аккумуляторной батареи. ОК Разъемы подключены надежно и не повреждены. Нг -- > БЕЗОПАСНО OK Перейти к следующему шагу
12. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО БЛОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (SMRB). См. " ПРОЦЕДУРА - шаг 16 " Ng -- > См. шаг 15 OK: Перейти к следующему шагу (ref-528901-S35908039112013021300000)
13. ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ Проверьте наличие периодических проблем. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ ". Результат Перейдите к P3004-131 не выводится. Снова выводится A P3004-131. B ПОДСКАЗКА: так как используется 2 логика обнаружения отключения, условие обнаружения расшифровка кода ошибки должно быть выполнено дважды. Если после выполнения проверки снова выводится DCT2-131 для гибридного транспортного средства см. шаг - 131. P3004 P3004 (ref-528758-S38521178052013021300000)
14. ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ БАТАРЕЮ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
15. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
16. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
17. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД КАРКАСА согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
18. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-528758-S32404687812013021300000)
19. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-528911-S28775989342013021300000)
20. ЗАМЕНИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД расшифровка кода ошибки (Hv). Сначала соедините выходной сигнал Techstream с входным сигналом DLC3. Включите выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, являются ли коды неисправностей выходными сигналами постоянного тока. Результат Переходим только к xtag 1-800 или P3004-801. A Также выводятся любые из следующих сигналов коды неисправностей. P3004 P0A09 P0A10 P3004 P3004
2. Цепь питания Xtm- Xt attery 123 Датчик тока Хт а " Батарея X12 гибридная схема Напряжение питания Хс амплит. Питание Хз атчик тока Xs ащетка тока Ток питания " Аккумуляторная батарея Xc afficient X2-801 Низковольтный датчик напряжения Xc1-xtagset X3 расшифровка кода ошибки. DLC3 P3004 P3004 P0A1F P0ABF P0AC0 P0AC1 P0AC2 P0B3D P0B42 P0B47 P0B4C P0B51 P0B56 P0B5B P0B60 P0B65 P0B6A P0B6F P0B74 P0B79 P0B7E P0B83 P0B88 P0B8D P0B92 P308A U029A P3004 P3004
3. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-528901-S18563790472013021300000)
4. ПРОВЕРИТЬ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что сервисная вилка не установлена. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления сервисной вилки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией, так как это может привести к сбою. Снимите крышку разъема с преобразователя в сборе. Отсоедините провод двигателя № 2 (кабельный жгут кондиционирования воздуха) D2 от инвертора в сборе со стандартным сопротивлением.
5. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 4 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЕ OK: Переходите к следующему шагу (ref-528901-S18563790472013021300000)
6. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-528901-S07164758932013021300000)
7. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU. Refer to " PROCEDURE - Step 9 " Ng -- > См. шаг 9 OK: Перейти к следующему шагу (ref-528901-S19277792952013021300000)
8. Проверить FRAME провод (HYBRID VEHICLE управление ECU - ГИБРИДНЫЙ ИНВЕРТОР) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной вилки не включайте выключатель питания * (READY), если это не указано в служебной информации, так как это может привести к сбою. Снимите узел крышки соединителя с инвертором вместе с преобразователем. Отсоедините провод рамы (высоковольтный DC-разъем) N1 от инвертора со значением сопротивления преобразователя.
9. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ - КОНВЕРТЕР ДЛЯ КОМБИНИРОВАННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА). См. " ПРОЦЕДУРА - Шаг 13 " Ng -- > ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИЛИ ЗАМЕНИТЬ Жгут или соединитель в порядке -- > См. шаг 17 (ref-528901-S19277792952013021300000)
10. СМ. № 2 ДВИГАТЕЛЬ ПРОВОД ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки (кабельный жгут № 2). Проверьте, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: После снятия зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации, так как может привести к неисправности. Снимите узел крышки соединителя с инвертора с преобразователем в сборе. Отсоедините провод двигателя № 2 (кабель кондиционирования воздуха) D2 от инвертора со сборкой преобразователя.
11. КЛЕММНАЯ КОЛОДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что не установлен зажим для сервисной вилки. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия зажима для подключения к сервисной розетке не выключайте выключатель питания * (ГОТОВ), если только это не указано служебной информацией из-за возможной неисправности. Отсоедините разъемы z11 и z13 от сборки клеммной колодки аккумуляторной батареи. Отключите провода рамы N3 и N4 от клеммного выключателя гибридной батареи. Измерьте сопротивление согласно значению (s) в стандартной таблице
12. ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД КАРКАСА согласно КОМПЛЕКТУЮЩИМ ИЗДЕЛИЯМ
13. ЗАМЕНИТЕ КОМПРЕССОР С ДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
14. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
15. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
16. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-528758-S32404687812013021300000)
17. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
18. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-528911-S28775989342013021300000)

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №91

Войти

1. Расшифровка кода ошибки Выход (Hv) -выход аккумуляторной батареи Xt6, выход управления Xt a7 к гибридному устройству управления DLC3. Включить выключатель питания 155 (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверить вывод коды неисправностей. Результат Только переход на xtag 1-803. A любой из следующих dcs также выводится. P3004 P0A1A P0A1B P0A78 P0A94 P0ADB P0ADC P0ADF P0AE0 P0C76 P3004
2. TTC Выход 123 (Hv) Аккумуляторная батарея Xt attery 13 Цепь питания Xtstream " Гибридный датчик напряжения питания xtx0 " Низковольтный датчик тока Xc-низкий Напряжение Xcolister Xx-Battery123 Клеммная коробка xt1-Dtx2 DLC3 P3004 P0A95 P0B3D P0B42 P0B47 P0B4C P0B51 P0B56 P0B5B P0B60 P0B65 P0B6A P0B6F P0B74 P0B79 P0B7E P0B83 P0B88 P0B8D P0B92 P308A P3004
3. Сброс расшифровка кода ошибки (HV) Подключение Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
4. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Вход Xtstream на выход DLC3. Включите выключатель питания (READY). Обеспечьте безопасность зон спереди и сзади автомобиля. Переведите рычаг переключения передач в положение D и одновременно нажмите педаль акселератора и тормоза. ПОДСКАЗКА: одновременное нажатие как педали акселератора, так и педали тормоза вызывает протекание тока аккумулятора ГТС и дает возможность подтвердить отсутствие проблем с напряжением P3004 P3004
5. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-528901-S18563790472013021300000)
6. Проверить жгут и разъём (Разъем управления гибридным транспортным средством 1 - разъем для подключения питания гибридного транспортного средства 2). ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления разъема сервисной штепсельной вилки не следует включать выключатель питания (READY), если это не указано в служебной информации из-за неисправности. Отсоедините разъем A58 от блока управления гибридными транспортными средствами. Отключите соединитель z16 от клеммной колодки. A58 A58
7. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-528758-S32404687812013021300000)
8. ПЕРЕЙТИ К ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки (P3004-131). См. раздел " Неисправность кабеля питания DCTC1-131 " P3004 (ref-528756-S18231681472013021300000)
9. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРОВ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
10. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ") (ref-528911-S28775989342013021300000)

HINT

Если напряжение аккумуляторной батареи подается на клемму + B, + B2 или MREL ЭБУ управления гибридным транспортным средством, то даже при отключенном выключателе питания цепь закорачивается до + В.

Схема №92

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ (IGCT реле) Снять IGCT-реле с блока соединений машинного отделения. Измерить сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное условие подключения тестера сопротивления Указанное условие 3-5 Напряжение вспомогательного аккумулятора не подается между клеммами 1 и 2 10 к Ом или выше ТЕКСТ В реле ИЛЛЮСТРАЦИЯ * 1 IGCTR Установите реле IGCC. Ng -- > ЗАМЕНИТЬ Реле на следующий шаг IGT.
2. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМ 93 (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЕ ECU - выключатель питания Xtg 2, установленный на транспортном средстве). Выключение выключателя электропитания Xt 1. Включение реле IGCT в сборе с блоком управления двигателем 1. Отключение выключателя массы 1. (Гибридное транспортное средство).выключите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема электрического жгута (для гибридного привода EC3 * 2 двигателя A58 A58 A58 A58
3. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

1. Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.
2. При попытке воспроизвести проблему повторное включение и выключение выключателя питания (IG) облегчает воспроизведение проблемы. Не включайте и не выключайте повторно выключатель питания (READY), так как это приведет к срабатыванию защиты от перегрева главного реле системы.

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

1. Проверить жгут и разъём (Hsv управление ECU - разъем гибридного автомобильного инвертора 2). ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что захват сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления захвата сервисной штекера не включайте выключатель питания (READY), если только это не указано в служебной информации из-за возможной неисправности. Отсоедините разъем A58 от разъема управления гибридным транспортным средством. A59 A58 A59
2. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ ВНИМАНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что разъем для подключения сервисного штекера не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата для подключения обслуживания не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией, так как это может привести к неисправности. Отсоедините низковольтный соединитель A59 от преобразователя с разъемом для подключения преобразователя в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное Сопротивление тестер Выключатель * Выключателя Состояние выключателя тока Указано 1 A59
3. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
4. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №95

Войти

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА ПОД Tu Переключатель питания (Hvd управление ECU - разъем для подключения кабеля к гибридному соединителю) 2. Примечание: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что зажим сервисной вилки не установлен * Включите выключатель питания (READY), если только служебная информация не указывает на то, что это может вызвать неисправность. Отсоедините соединитель низкого напряжения A59 от инвертора с преобразователем в сборе. A58 A59 A58 A59
2. ПРОВЕРКА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано служебной информацией из-за возможной неисправности. Отсоедините низковольтный разъем A59 от инвертора со сборкой конвертера. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. A59 A59 A59 A59 A59
3. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
4. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

1. Проверить предохранитель (PCU) Извлеките предохранитель блока управления двигателем из соединительной колодки машинного отделения. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное состояние переключателя подключения тестера сопротивления Указанное условие Клеммы предохранителя блока управления двигателями Всегда под 1 Ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 соединительная колодка машинного отделения Сборка * 2 Блок управления двигателем с предохранителем Установите предохранитель модуля управления двигателем. Ng -- > Перейдите к следующему шагу 11:
2. Сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 5 " ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-528901-S09844408082013021300000)
3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к DAC U0110-159 656 или 657. A DCTC xtag2-159 656 и 657 не выключайте переключатель B. U0110
4. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ИНВЕРТОР С РАЗЪЕМОМ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В СБОРЕ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - Шаг 4 " Ng -- > НАДЕЖНО ПОДКЛЮЧИТЕ OK: Переходите к следующему шагу (ref-528901-S18563790472013021300000)
5. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ). Обратитесь к " ПРОЦЕДУРЕ - шаг 3 " Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЕ НАДЕЖНО OK: Перейдите к следующему шагу (ref-528901-S18563790472013021300000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ. Переключить переключатель питания Xtg (инвертор с преобразователем в сборе) на следующее состояние: Хтг + Хт орция ИСТОЧНИКА ТОКА НА СЛЕДУЮЩЕЕ ПОЛОЖЕНИЕ - выкл.выключение переключателя питания НА 4-е ПОЛОЖЕНИЕ На заземляющее устройство - обесточивание Выключатель питания на 1-м. (трансформатор с преобразователями в собранном состоянии) На ное положение - изношенные перчатки. A59 A59 GND1 A59 GND2 A59 A59
7. Xtms- (Xv + Xt) -переключатель Xx-Xc, расположенный под КОНТАКТОМ Xv1, Заземляющий переключатель с разъемом для подключения питания Xxl2 (Разъем для подключения к разъему Xw1xl) Xc- Выключение Xh (разъем для подключения Xzx Xr- X2xz - Корпус) - (разъем X3xdx X4 X. A58 A59 A58 A58 A58 A58 A58 A58 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59
8. ПРОВЕРКА ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЕ ECU ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Обязательно наденьте изолированные перчатки. Убедитесь, что не установлен разъем сервисной вилки 109. ПРИМЕЧАНИЕ: после снятия захвата сервисной розетки не включайте выключатель питания (ГОТОВ), если это не указано в служебной информации, так как может привести к сбою. Отсоедините низковольтный разъем A59 от инвертора с помощью преобразователя в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (-ам) в таблице ниже. Стандартное Сопротивление Подключение тестера Состояние 1 A59 A59 A59 A59 A59 A59
9. ПРОВЕРКА ИНВЕРТОРА С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоедините разъем A58 (разъем управления гибридным транспортным средством 89. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Подключение Переключатель Состояние Указанное условие хтагх1-110 (CLK +) - хтаgx2-109 (Сlk-) Выключатель питания от 109 до 139 ом Хтагт111-112 (REQ + +) A58 A58 A58 A58 A58 A58
10. Xtxv-форма: Xt x VEHICLE). Xc l B, Xf lx V (см. (Рис. 15).хт е Вх х Ви Г ц Иф ь а (См. Xtx g В) -хс (см.16шт. x14).xa Л (см. табл. A59 CH1 A59 A59 GND1 CH2 A59 A59 GND1 CH3 A59 A59 GND1 CH4 A59 A59 GND1 CH5 A59 A59 GND1 CH6 A59 A59 GND1 CH1 CH3 CH5
11. Заменить предохранитель (PCU) Заменить предохранитель блока питания. Текст на иллюстрации * 1 Блок коммутации машинного отделения в сборе * 2 Предохранитель блока управления > Включить выключатель питания (READY).проверить, нет ли разомкнутой цепи в предохранителе блока управления машинным отделением в сборе. OK Отсутствует разомкнувшаяся цепь в предохранителях блока управления. СОВЕТ: если после включения выключателя предполагается, что предохранитель снова не размыкается, см. шаг готовности к включению.
12. Проверить жгут и разъем. - См. Блок управления 2 (инвертор с преобразователем). Переключатель питания 3, см. рис. 1. Переключить питание в положение " включено-выключено " (клемма Xb + клеммная колодка 30) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: обязательно наденьте изолированные перчатки. Проверьте, что зажим сервисной вилки не установлен. ПРИМЕЧАНИЕ: после удаления зажима сервисной штепсельной розетки не включайте выключатель питания * (готов), если это может привести к сбоям. A59 A59 A59 A59 A59
13. ЗАМЕНИТЬ ИНВЕРТОР ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Замените инвертор на преобразователь в сборе. См. " КОМПОНЕНТЫ ". ДАЛЕЕ -- > ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU) (ref-528895-S12358380122013021300000)
14. РЕМОНТ ИЛИ ЗАМЕНА ЖГУТА ИЛИ РАЗЪЕМА ДАЛЕЕ --> ЗАМЕНИТЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (PCU)
15. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
16. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
17. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

1. Сброс расшифровка кода ошибки. См. раздел " ПРОЦЕДУРА - шаг 5 " ДАЛЕЕ: переход к следующему шагу (ref-528901-S09844408082013021300000)
2. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (Hv) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли коды неисправностей. Результат Перейдите к DCTC1-160. A DTP U0110-160 не выводится. B Выключайте выключатель питания B перейти на следующий шаг 7 - см. U0110
3. Xms- выключатель питания Xtg-Xv1 (Xkx + Xt) Xc, расположенный под корпусом Xv, - масса Xc- Выключатель Xs, расположенное ниже корпуса Xn- (Xxg- корпус Xp- Xl2) -ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ С-КОНТАКТОМ, РАСПОЛОЖЕННЫЙ под РАЗЪЕМОМ (Хсх, X- разъем Xp - КЛЕММА), Расположенный - ТОК- (EX- КОРПУС. A58 A59 A58 A58 A58 A58 A58 A58 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59 A58 A59
4. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU - отсоедините низковольтный разъем A59 от инвертора с преобразователем в сборе. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Переключатель Состояние Указанное Условие A59-28 (CLK +) - хтагх2-19 (CRK-) Выключатель питания от 109 до 139 Ом хтаг 3-25 (REQ + +) -хтг4 A59 A59 A59 A59 A59
5. ПРОВЕРИТЬ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ Отсоедините разъем A58 (HTU) от разъема управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями) 92, приведенным в таблице ниже. Стандартный тестер сопротивления Соединение Переключатель Состояние Указанное Условие A58-110 (CLK +) - A58-109 (CRK-) Выключатель питания 109 до 139 Ohx ag3-112 (REQ + -xxx4) A58 A58 A58 A58
6. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU (проверить WAVEFORM) См. Шаг 10 Ng -- > См. шаг 8 OK -- > Смотрите шаг 9
7. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
8. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
9. ЗАМЕНИТЕ ИНВЕРТОР С ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЕМ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

HINT

Для разряда высоковольтного конденсатора внутри инвертора с преобразователем в сборе требуется ожидание не менее 10 минут.

Если какое-либо из следующих условий не выполняется, режим Ev может быть выключен или отменен. (Звучит зуммер, указывающий на то, что переход в аварийный режим отменяется и сообщение отображается на многоинформационном дисплее.)

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. СПРОСИТЬ О СОСТОЯНИИ ТС Проверить, звучал ли зуммер и отображалось ли сообщение на мультиинформационном дисплее при попытке войти в Ev-режим. Результат Результат Перейти к Нет прозвучало зуммера и не было выведено сообщение на многоинформационный дисплей. A прозвучал зуммерный сигнал и появилось сообщение на многоточечном информационном дисплее. B ПОДСКАЗКА: Если звучит зуммеры и отображается сообщение на multi-информационном дисплее, то одно или несколько из условий входа в Эв-режиме не были выполнены. Проверьте что все условия перехода В до выполнения следующего режима.
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (шина проверить) Подключить Technstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Выбор системы / Проверка шины CAN. Результат Результат Перейти ко всем ecus и датчикам, которые подключены в данный момент к коммуникационной системе CAN, отображаются. A Ни один из ecus и датчиков, которые подсоединены в текущий момент к коммуникационным системам CAN не отображается, или некоторые из них на шаге B не отображаются.
3. Проверить расшифровка кода ошибки Выход (ALL) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Проверьте наличие коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) во всей системе, следуя подсказкам на экране Technstream. RESULT Перейдите к пункту No коды неисправностей are Выход A dtcc are exput B turn the Питание выключатель off. B -- > GO TO " DIAGNOSTIC CODE CHART " A: Перейти к следующему шагу (ref-528758-S32404687812013021300000)
4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНОЕ ИСПЫТАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ TECHSTREAM (КОМБИНИРОВАННОГО ИЗМЕРИТЕЛЬНОГО ПРИБОРА) Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (ГОТОВ). Войдите в следующие меню: электрооборудование кузова / Combination Meter / активно проверка / Indicat. Ev Mode. Выполните " Индикаторный режим " активного испытания. OK Мигает индикаторная лампа режима Et E. Выключите выключатель питания. Ng -- > см. шаг 12.
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (Ev REQUEST) Подключить Echstream к DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / Data List / EVE operation. Прочитать значение, отображаемое на TECH STREAM. Дисплей Элемент измерения / диапазон Нормальное состояние Evs Запрос Переключатель состояния включения / вкл.
6. ПРОВЕРКА КОМБИНИРОВАННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ В СБОРЕ (Ev выключатель) Снять комбинированный переключатель в сборе. Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже Стандартный тестер сопротивления Условие соединения Указанное состояние F18-8 (S) - хтагx1-3 (E) Выключатель Eb работает Ниже 1 Ом F18-8 [S] - F18-3 [E] Переключатель в сборе не работает 10 к Ом или выше. F18
7. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ - КОРПУС ЗАЗЕМЛЕН) Отсоедините разъем от узла комбинированного выключателя. Измерьте сопротивление согласно значению (значениям) в таблице ниже. Стандартное состояние соединения тестера сопротивления указано условие F18-3 (E) - корпус всегда под 1 ом ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди соединителя жгута проводов (к узлу комбинационного выключателя) Подключите соединитель комбинированного переключателя. Ng -- замените или выполните шаг >
8. Проверить жгут и разъём (COMBINATION выключатель сборка - ГИБРИДНЫЙ АВТОМОБИЛЬНЫЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ ECU) Разъем управления кабелем A58 отсоединить от блока управления гибридным транспортным средством. Отсоединить соединитель от комбинированного выключателя в сборе. Измерить сопротивление согласно значению (значениям), приведенному в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Условие подключения Указанное состояние A58-36 (EVSW) - xag8-8 (S) Всегда ниже 1 ом F18 A58 F18
9. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ В СБОРЕ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
10. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
11. ПЕРЕЙТИ К СИСТЕМЕ СВЯЗИ CAN. Обратитесь к разделу КАК ПРОДОЛЖИТЬ УСТРАНЕНИЕ НЕПОЛАДОК
12. ЗАМЕНИТЕ КОМБИНИРОВАННЫЙ РАСХОДОМЕР В СБОРЕ (см. раздел " КОМПЛЕКТУЮЩИЕ ИЗДЕЛИЯ ") (ref-528899-S00126671172013021300000)
13. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ