Гибридная система управления (диагностические коды (P0343-747 - P0A78-282)): Обзор Honda Accord V

История эксплуатации

1. СРАБАТЫВАНИЕ Реле ТЕМПЕРАТУРЫ Регулятор перегретого состояния + Включенное состояние Выключение и ВЫКЛЮЧЕНИЕ РЕЛЕ ПЕРЕГРЕВА Переключатель с пониженной температурой на пониженную температуру: " Перегрев и пониженная температура Индикатор управления переключен на более низкую температуру, чем указано в таблице 2 " Включение и выключение системы аварийного отключения при повышенной температуре. DLC3 MG2 MG2 MG1 MG1 MG2 MG1

Описание гибридной системы управления (диагностического кода (P0343-747 - P0A78-282)): обзора

Датчик положения распределительного вала посылает сигнал скорости двигателя (NE) на центральный процессор двигателя и центральный процессор Hv гибридного транспортного средства. ECU управления гибридным транспортным средством сравнивает входные сигналы скорости двигателя в центральном процессоре двигателя с центральным процессором Hv.е сли обнаружено какое-либо нарушение, этот расшифровка кода ошибки будет выведен.

Схема №402

Войти

1. Питание от аккумулятора постоянно подается на терминал BATT ECU управления гибридным транспортным средством, чтобы данные коды неисправностей и freeze frame сохранялись в памяти, даже если выключатель питания выключен. Резервное питание подается, даже когда выключатель питания отключен.

Описание монитора

Если истек период времени с низким напряжением на терминале BATT блока ECU управления гибридным транспортным средством, то блок управления гибридного транспортного средства определит, что возникла неисправность в системе резервного питания, и установит расшифровка кода ошибки. контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) будет светиться при следующем запуске двигателя.

Схема №403

Войти

Схема №404

Войти

Схема №405

Войти

1. Проверить жгут и разъём (ST2 клемма напряжение) Отсоедините разъем A58 от ЭБУ управления гибридным транспортным средством. Измерьте напряжение в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже, когда выключатель питания выключен. Стандартное состояние переключателя подключения тестера напряжения хтагх2-37 (xtaгх3) - Корпус Масса Отключение выключателя питания Ниже 1 В ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Вид спереди разъема управления кабельным жгутом (см. A58 ST2
2. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Прочитайте и запишите данные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и freeze frame. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid управление / коды неисправностей. Очистите коды неисправностей и заморозьте данные кадра. ДАЛЕЕ: Перейдите к следующему шагу
3. RECONFIRM расшифровка кода ошибки Выход Выключите выключатель питания и оставьте автомобиль таким, как он есть примерно на 5 секунд. Снова включите выключатель питания (IG). Введите следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Перепроверьте коды неисправностей. Результат Перейдите к DTS P0617-142 снова выводится A d P0617
4. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ КУЗОВА ECU (УПРАВЛЕНИЕ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ЭБУ - XTOK разъем УПРАВЛЕНИЯ Xt 2) Отсоединить разъем F51 от разъема управления электропитанием ЭКУ. Разъединить соединитель A58 с разъемом управления гибридным транспортным средством ЭСУ. Измерить напряжение согласно значению (значениям) в таблице ниже, когда выключатель выключен. ИЛЛЮСТРАЦИЯ ТЕКСТА * 1 Вид спереди на разъем подключения электрического жгута (к разъему управления питанием ЭГУ) * 2 A58 ST2 F51 ST2
5. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ И КОНТРОЛЯ СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ (см. раздел " КОМПОНЕНТЫ ") (/honda/accord/v-1993-1998/remont/elektrooborudovanie-kuzova/#raspredelenie-elektroenergii-servisnaia-informatsiia)
6. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ
7. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу, и он установит этот расшифровка кода ошибки при обнаружении внутреннего сбоя. Если этот d

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу. Если внутренняя работа неисправна, ECU- контроллер гибридного транспортного средства освещает контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки P0630 устанавливается, если идентификационный номер транспортного средства (VIN) не хранится в ECU управления гибридным транспортным средством или входной VИН является неточным.

HINT

1. Электронная рычажная система переключения передач относится к безрычажному типу, в которой не используется трос переключения передач.
2. Датчики сдвига и выбора - датчики бесконтактного типа.

Схема №406

Войти

Схема №407

Войти

Схема №408

Войти

1. Переключающий узел приборной панели коробки передач (рычаг переключения) представляет собой устройство мгновенного типа, которое возвращается в исходное положение под действием пружины при освобождении руки водителя от рычага переключения после переключения. Переключающее устройство приборной панель коробки передач содержит датчик переключения и селекторный датчик для определения положения рычага переключения (дома, R, N, D или B). Поскольку оба датчика работают с использованием элементов Холла, они могут точно определять положение рычага переключения надежным образом. Оба датчика содержат две цепи обнаружения: главную и подсхему.
2. Датчик переключения передач выдает напряжение, которое изменяется между 0 и 5 В в соответствии с вертикальным перемещением рычага переключения передач, на ECU гибридного транспортного средства. Электронный блок управления гибридным транспортным средством интерпретирует входной сигнал напряжения низкого уровня от датчика переключения передач как положение R, напряжение среднего уровня как исходное или положение N, а напряжение высокого уровня - как положение D или B.
3. Датчик выбора выдает напряжение, которое изменяется между 0 и 5 В в соответствии с горизонтальным перемещением рычага переключения передач, на ECU управления гибридным транспортным средством. ECU- интерпретирует низкий уровень напряжения, поступающего от датчика выбора передач, как исходное положение или положение B, а высокий уровень напряжения - как положение R, N или D. ЭБУ управления гибридного транспортного средства определяет положение рычага переключения в соответствии со комбинацией сигналов от датчика переключения передач и датчика выбора.

HINT

Когда какой-либо из расшифровка кода ошибки P082E-571, P082F-572, P182E-573 или P182F-574 выведены, проверьте напряжения переключение датчик Main и переключение датчик Sub с помощью Techstream.

ДАТЧИК СДВИГА ОСНОВНОЙ, ДАТЧИК СДВИГА ПЕРЕХОДНИК

HINT

При выводе любого из расшифровка кода ошибки P082B-575, P082C-576, P182B-577 или P182C-578 проверьте значения напряжения переключение датчик Select Main и переключение датчик Select Sub с помощью Techstream.

Переключение датчик SELECT MAIN, переключение датчик SELECT SUB

Схема №409

Войти

Схема №410

Войти

Схема №411

Войти

Схема №412

Войти

Схема №413

Войти

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (переключение датчик MAIN, переключение датчик SUB) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Датчик переключения передач Главная, Датчик переключения передач Подм. Прочитайте список данных. Результат Тестер Состояние дисплея Заданное условие Датчик сдвига Основное R положение от 0,3 до 1,8 В Исходное или N положение от 2,0 до 3,0 В D или B положение от 3,2 до 4,8 В Датчик сдвига Sub R положение от 0,3 до 1,8 В Исходное или N положение от 2,0 до 3,0 В D или B положение от 3,2 до 4,8 В Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 6 OK: Перейти к следующему шагу.
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (переключение датчик SELECT MAIN, переключение датчик SELECT SUB) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Список данных/Выбор датчика переключения передач Главная, Выбор датчика переключения передач Под. Прочитайте список данных. Результат Тестер Дисплей Условие Заданное условие Сдвиг Сенсор Выбор Основной R, N или D Положение от 2,9 до 4,3 В Исходное или B Положение от 1,0 до 1,6 В Выбор датчика сдвига Sub R, N или D Положение от 2,9 до 4,3 В Исходное или B Положение от 1,0 до 1,6 В Выключите выключатель питания. NG --> См. шаг 11 OK: Перейти к следующему шагу
3. ЗАМЕНИТЬ СМЕННЫЙ УЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Замените сменный узел приборной панели коробки передач. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
4. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
5. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выполните дорожное испытание. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No коды неисправностей are выход. P082B-575, P082C-576, P082E-571, P082F-572, P181A-596, P181B-595, P182B-577, P182C-578, P182E-573 или P182F-574 произведены снова. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 16 A --> COMPLETED
6. Xx-Xc Xx x X + Xs (Xxv) -хs- Xv- (Xxt-) Xc-, Xd- Xt EXX1, xx4 (xx Xy).объем. A58 F45 A58 VCX1 A58 VSX1 A58 A58 VCX2 A58 VSX2 A58 A58 VCX1 F45 VCX1 A58 VSX1 F45 VSX1 A58 F45 A58 VCX2 F45 VCX2 A58 VSX2 F45 VSX2 A58 F45 A58 VCX1 F45 VCX1 A58 VSX1 F45 VSX1 A58 F45 A58 VCX2 F45 VCX2 A58 VSX2 F45 VSX2 A58 F45
7. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU (VCX1, VCX2 напряжение) Отсоединить разъем extigx2 от датчика переключения передач. Включить выключатель питания (IG). Измерить напряжение в соответствии со значением (значениями) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условия Указано Условие F45-3 (xtangx4) - xx6-2 (E2xxx 1) Выключатель питания 5.5-AGV F45 VCX1 F45 F45 VCX2 F45
8. ЗАМЕНИТЬ СМЕННЫЙ УЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Замените сменный узел приборной панели коробки передач. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
9. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
10. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выполните дорожное испытание. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No коды неисправностей are выход. P082B-575, P082C-576, P082E-571, P082F-572, P181A-596, P181B-595, P182B-577, P182C-578, P182E-573 или P182F-574 произведены снова. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 16 A --> COMPLETED
11. Xts- (Xxx-Xt) Выключите питание Xs-разъем Xc, расположенный под контактом питания Xc3, или включите питание Xxv2x3x4x2 (Xxxx + Xv). A58 F46 A58 VCX3 A58 VSX3 A58 VCX4 A58 VSX4 A58 VCX3 F46 VCX3 A58 VSX3 F46 VSX3 A58 VCX4 F46 VCX4 A58 VSX4 F46 VSX4 A58 VCX3 F46 VCX3 A58 VSX3 F46 VSX3 A58 VCX4 F46 VCX4 A58 VSX4 F46 VSX4
12. Проверить HYBRID VEHICLE управление ECU (VCX3, VCX4 напряжение) Выберите разъем F46 от выбранного датчика. Включите выключатель питания (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное напряжение Тестер Подключение Переключатель Условие Указанное Состояние хтагх3-5 (xtangx4) - Корпус масса Переключатель питания вкл. (ig) 9 на 14 V Xtag5-t6 (см. F46 VCX3 F46 VCX4
13. ЗАМЕНИТЬ СМЕННЫЙ УЗЕЛ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ Замените сменный узел приборной панели коробки передач. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". ДАЛЕЕ: Переходите к следующему шагу
14. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
15. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Выполните дорожное испытание. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No коды неисправностей are выход. P082B-575, P082C-576, P082E-571, P082F-572, P181A-596, P181B-595, P182B-577, P182C-578, P182E-573 или P182F-574 произведены снова. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 16 A --> COMPLETED
16. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

1. Вместо того, чтобы иметь стояночное положение в качестве одного из положений обычного рычага переключения передач, под рычагом переключения передач независимо предусмотрен переключатель положения P (главный выключатель переключения передач). Переключатель мгновенного типа, при котором кнопка не блокируется механически.
2. Переключатель положения Р (главный выключатель переключения передач) содержит резисторы R1 и R2. Когда не нажат переключатель положения P (основной выключатель переключения передачи), переключатель обеспечивает комбинированное сопротивление R1 и R2; а при нажатии переключателя положений Р, главного выключателя переключения передач, переключатель предоставляет только сопротивление R 1. Напряжение на выводе Р1 ЭБУ управления гибридным транспортным средством изменяется с изменением сопротивления переключателя.

Схема №414

Войти

Схема №415

Войти

Схема №416

Войти

Схема №417

Войти

1. Проверить P положение выключатель (трансмиссия Переключение MAIN SETTCH) Отсоединить разъем F1 от разъема переключения передач P (переключатель переключения передач). Измерить сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление Тестер Подключение Выключатель Условие Указанное состояние F1-4 (S) - F1 -2 (E) Нажатый 680 Ом F1-4 (S) -f1-2 (Е Включенный переключатель передачи без подключения 4580 ОМ *
2. ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ КАБЕЛЯ И РАЗЪЕМ: (ГИБРИДНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО УПРАВЛЕНИЕ ECU - выключатель питания Xtu) Выключатель питания 3 Переключатель питания для подключения к разъему питания A58 выключателя управления гибридным транспортным средством. Отсоедините разъем от переключателя положения P (переключение передач главный выключатель). Включите выключатель питания * (IG). Измерьте напряжение в соответствии со значением (ами), указанным в таблице ниже. Стандартное напряжение Переключатель соединения с переключателем питания 1-63 (p1) A58 A58 A58
3. Проверить жгут и разъём (P положение выключатель OK - кузов масса) Отсоедините разъем от переключателя положения Р (переключатель переключения передач). Измерьте сопротивление в соответствии со значением (значениями), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (проверка на обрыв) Тестер Соединение Переключатель состояния Указано условие F1-2 (E) - Корпус Масса Выключатель питания Выключен ниже 1 Ом ТЕКСТ В ИЛЛЮСТРАЦИИ * 1 Передний переключатель соединителя жгута проводов (для переключения передач в положение P) (См. КПП)
4. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

При получении сигнала от переключателя положения Р (главного выключателя переключения передач) или рычага переключения ЭБУ управления гибридным транспортным средством передает сигнал управления положением P (PCON) на блок ECU управления трансмиссией. По этому сигналу узел управления коробкой передач активирует исполнительный механизм переключения, чтобы механически заблокировать или разблокировать приводную шестерню счетчика в узле трансмиссии гибридного транспортного средства.

Состояние положения Р (включено или выключено) узла исполнительного механизма посылается в ECU управления гибридным транспортным средством как сигнал положения P (PPOS).

Схема №418

Войти

Схема №419

Войти

Схема №420

Войти

Схема №421

Войти

Схема №422

Войти

1. Проверить расшифровка кода ошибки выход (трансмиссия управление) (ПРОВЕРКА ВЫХОДА расшифровка кода ошибки (УПРАВЛЕНИЕ ПЕРЕДАЧЕЙ) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Chassis/трансмиссия управление/коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Результат Результат Переход к электронной системе рычагов переключения расшифровка кода ошибки не выводятся. A Выводятся любые из следующих расшифровка кода ошибки. B расшифровка кода ошибки No. Соответствующая диагностика C2309 обрыв в цепи B + C2311 ошибка связи от ЭБУ ВН Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 8 A: Перейти к следующему шагу
2. Разъем Xpu для подключения питания к разъему Xtg (Xx), переключателю питания Xt с разъемом Xp с клеммой Xs и клеммами Xs1 на передней панели. A58 A36 F52 A36 A36 A58 A36 A58 A36 A36 F52 A58 A36 A58 A36 F52
3. Проверить трансмиссия управление ECU сборка (PCON сигнал) Включить выключатель питания (IG). Подключить осциллограф между клеммами блока управления коробкой передач, указанными в таблице ниже, и измерить форму сигнала. Item Content клемма A36-22 (PCON) - хтагх 1-1 (E1) Настройка Оборудование хтаг 2 / DИВ., 10мс / DIV Состояние Управление вкл. A36 10V
4. Проверить трансмиссия управление ECU сборка (PPOS сигнал) Включить выключатель питания (IG). Подключить осциллограф между клеммами блока управления коробкой передач, указанными в таблице ниже, и измерить форму сигнала. Item Content клемма A36-23 (PPOS) - A36-1 (E1) Настройка Оборудование Сигнал xtax2 / DIV., 10MS / DISP Состояние перейти к результату включения питания (см. 10V
5. ЗАМЕНИТЬ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ Замените ЭСУ управления гибридным транспортным средством. См. раздел " КОМПОНЕНТЫ ". ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
6. Сброс расшифровка кода ошибки Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG). Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Считывание и запись расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Очистка расшифровка кода ошибки и данных стоп-кадра. Выключите выключатель питания. ДАЛЕЕ: Перейти к следующему шагу
7. Проверить расшифровка кода ошибки выход (HV) Подключите Techstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG) и оставьте автомобиль как есть на 10 секунд. Нажмите на педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение N и оставьте автомобиль как есть на 10 секунд. Нажмите на переключатель положения Р (главный переключатель переключения передач) и оставьте автомобиль как есть на 10 секунд. Войдите в следующие меню: Трансмиссия/Гибридное управление/Коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Проверьте, выводятся ли расшифровка кода ошибки. Result Result Proceed to No коды неисправностей are выход. Снова выводится P085D-582, P085D-599, P0861-597 или P0862-598. B Выключите выключатель питания. B --> См. шаг 9 A --> COMPLETED
8. ПЕРЕЙТИ К КАРТЕ расшифровка кода ошибки (см. " ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ")
9. ЗАМЕНИТЬ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (см. " КОМПОНЕНТЫ ")
10. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ

ECU управления гибридным транспортным средством определяет температуру хладагента Hv с помощью датчика температуры охлаждающей жидкости, встроенного в инвертор со сборкой преобразователей. ЭБУ управления гибридного транспортного средства использует сигналы от датчика температуры хладагента для проверки эффективности системы охлаждения инвертора. При необходимости ECU- управление гибридным автомобилем ограничит выходную мощность инвертора, чтобы помочь предотвратить перегрев преобразователя.

Схема №423

Войти

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A01-725. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Охлаждающий вентилятор высоковольтной батареи и охлаждающий вентилятор в преобразователе гибридного транспортного средства используются для охлаждения преобразователя гибридного автомобиля (DC / DC-преобразователь).

Схема №424

Войти

ТЕКСТ НА ИЛЛЮСТРАЦИИ

Гибридный преобразователь транспортного средства (DC / DC-конвертер) преобразует 244,8 В постоянного тока высоковольтной батареи в 12 В пост. тока для подачи питания на такие области, как освещение автомобиля, аудио и системы ECU. Кроме того, он заряжает вспомогательную батарею. Транзисторная мостовая схема первоначально преобразовывает 244.8 В пост.

ECU управления гибридным транспортным средством использует сигнальную линию NODD для передачи команды остановки в преобразователь гибридного транспортного средства и приема сигналов, указывающих на нормальное или ненормальное состояние системы зарядки 12 В. Если транспортное средство приводится в движение с неработающим преобразователем гибридного автомобиля, напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи упадет, что предотвратит продолжение работы транспортного средства. Поэтому ЭБУ управления гибридными транспортными средствами контролирует работу преобразователя гибридных транспортных средств и предупреждает водителя, если обнаруживает неисправность.

Схема №425

Войти

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A08-264. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Преобразователь гибридного транспортного средства (DC / DC-преобразователь) управляет выходным напряжением на основе сигналов переключения напряжения, посылаемых из ECU управления гибридным транспортным средством.

Схема №426

Войти

1. Когда блок управления гибридного транспортного средства не обнаруживает, что устройство безопасности (блокировка) работает правильно. Он будет запрещать работу гибридной системы или отключит основное реле системы. Есть четыре устройства безопасности в трех разных местах. Первое устройство безопасности находится на захвате служебной вилки. Второе находится на крышке предохранителя кондиционера (сборка крышки соединителя) инвертора с преобразователем в сборе. Третье расположено на проводе двигателя № 2 (жгут кондиционирования воздуха), который подключен к инвертору.

Схема №427

Войти

Если возникает неисправность двигателя, сигнал неисправности двигателя посылается из части блок управления двигателем блока управления гибридным транспортным средством в часть Hv блока ECU управления гибридного транспортного средства. Когда блок управления гибридными транспортными средствами принимает этот сигнал, он устанавливает расшифровка кода ошибки и выполняет отказоустойчивое управление.

Если ECU управления гибридным транспортным средством обнаруживает, что двигатель или трансмиссия захвачены, то ECU- осуществляет отказоустойчивое управление.

Схема №428

Войти

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A08-264. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A09-591. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените инвертор преобразователем в сборе.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭСУ. В одном из этих тестов ЭКУ Mg проверяет результат самотестирования ЦПУ генератора. Если ЭХУ МГ обнаружит " Неисправность " по результатам самотест ЦУП генератора, то он сделает вывод о наличии внутренней неисправности в ЦПУ.Э лектура управления гибридным транспортным средством осветит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и установит расшифровка кода ошибки.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) контролирует его внутреннюю работу и обнаруживает следующие неисправности.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В этом диагностическом мониторе, ЭКУ МГ проверяет на наличие неисправности R / D (Resolver / Digital Converter) с участием распознавателя генератора. Если ЭСУ MGC обнаружит ошибку R.d, он придет к выводу, что существует внутренняя неисправность, связанная с распознавателем генератора. Блок управления гибридным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей.

ЭБУ MG выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭСУ. В одном из этих тестов ЭКУ Mg проверяет результат самотестирования ЦПУ генератора. Если ЭХУ МГ обнаружит " Неисправность " по результатам самотест ЦУП генератора, то он сделает вывод о наличии внутренней неисправности в ЦПУ.Э лектура управления гибридным транспортным средством осветит контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и установит расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей. Если выводится любой из следующих расшифровка кода ошибки, замените инвертор преобразователем в сборе.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

ЭБУ МГ (в инверторе с преобразователем в сборе) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭСУ. В одном из этих тестов ЭКУ Мг проверяет результат самотестирования ЦПУ двигателя. Если по результатам самотеста ЦУП двигатель обнаружит " Неисправность ", то он сделает вывод о наличии внутренней неисправности в ЦПУ.Э лектура управления гибридным транспортным средством будет освещать МИЛ и устанавливать Дтц.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ МГ) контролирует его внутреннюю работу и выявляет неисправности.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

ЭБУ MG (в инверторе с преобразователем в сборе) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECU. В одном из этих тестов, ЭКУ МГ проверяет на наличие неисправности R / D (Resolver / Digital converter), связанной с распознавателем двигателя. Если ЭСУ Mg обнаружит ошибку преобразователя, он придет к выводу, что имеется внутренняя неисправность с участием распознавателя мотора. ЭХУ управления гибридным транспортным средством будет освещать и устанавливать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель).

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

ЭБУ МГ (в инверторе с преобразователем в сборе) выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭСУ. В одном из этих тестов ЭКУ Мг проверяет результат самотестирования ЦПУ двигателя. Если по результатам самотеста ЦУП двигатель обнаружит " Неисправность ", то он сделает вывод о наличии внутренней неисправности в ЦПУ.Э лектура управления гибридным транспортным средством будет освещать МИЛ и устанавливать Дтц.

Если инвертор с преобразовательной сборкой (ЭБУ MG) сбрасывается из-за проблемы с источником питания в инверторе, этот расшифровка кода ошибки будет установлен гибридным ECU управления транспортным средством.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

Если в ЭБУ MG обнаружен сброс ЦП ИС с ненормальным источником питания, то ЭМУ управления гибридным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу и обнаруживает неисправности.

ЭБУ управления гибридным транспортным средством выполняет диагностический мониторинг для проверки правильной работы внутренних систем ЭСУ. В этом диагностическом мониторе ЭКУ управления комбинированным транспортным средством проверяет счетчик выключения коммуникационной шины и регистр сообщений контроллера CAN (Controller Area сеть). Если ЭГУ управления смешанным транспортным средством обнаруживает ошибку в счетчике отключения коммуникационной шины или регистре сообщений, он делает вывод о неисправности в Эуу управления смешанными транспортными средствами. ЭУВБ будет освещать МИЛ и устанавливать ДТС.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу и обнаруживает неисправности.

ECU управления гибридным транспортным средством выполняет диагностический мониторинг для проверки правильной работы систем транспортного средства. Один из них контролирует рациональность внутренних аналого-цифровых преобразований (сигнал). ЭБУ управления гибридного транспортного средства отслеживает внутреннее значение A / D (аналогово-цифровой преобразователь). Если есть неисправность АЦП, то ЭСУ управления комбинированным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу и обнаруживает неисправности.

ECU управления гибридным транспортным средством выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECV. Один из этих тестов проверяет на наличие ошибок после диагностического теста чтения / записи в память. Если ЭБУ управления гибридного транспортного средства обнаруживает эту неисправность внутри ЭМУ, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу и обнаруживает неисправности.

ECU управления гибридным транспортным средством выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECV. Один из этих тестов проверяет наличие ошибок в цепях ROM (Read Only Memory) управляющего ECW гибридного транспортного средства. Если ЭБУ управления гибридными транспортными средствами обнаруживает эту неисправность внутри ЭКУ, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу и обнаруживает неисправности.

ECU управления гибридным транспортным средством выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECV. В одном из этих тестов ECW управления гибрид транспортного средства выполняет самотестирование. Если ECY управления hybrid vehicle обнаруживает внутреннюю проблему во время этого самопроверки, он придет к выводу о наличии внутренней неисправности. ЭБУ управления гибридными транспортными средствами будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу и обнаруживает неисправности.

ECU управления гибридным транспортным средством выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECV. В одном из этих тестов ECW управления гибрид транспортного средства выполняет самотестирование. Если ECY управления hybrid vehicle обнаруживает внутреннюю проблему во время этого самопроверки, он придет к выводу о наличии внутренней неисправности. ЭБУ управления гибридными транспортными средствами будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу и обнаруживает неисправности.

ЭБУ управления гибридным транспортным средством выполняет диагностический мониторинг для проверки правильной работы внутренних систем ЭСУ. Для этого диагностического монитора ЭМУ управления комбинированным транспортным средством проверяет счетчик выключения шины связи и регистр сообщений контроллера CAN (Controller Area сеть). Если Эуу управления гибридного транспортного средства обнаруживает ошибку в счетчике отключения шины связи или регистре сообщений, он приходит к выводу о неисправности в ECU управления смешанным транспортным средством.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу и обнаруживает неисправности.

ECU управления гибридным транспортным средством выполняет диагностический мониторинг для проверки правильной работы внутренних и внешних систем ECU.Д ля этого диагностического монитора ЭБУ контроля гибридного транспортного средства контролирует важный диапазон RAM ECW.Е сли блок управления гибридных транспортных средств обнаруживает ошибку в важных цепях ОЗУ, он делает вывод о наличии внутренней неисправности в блоке управления гибридными транспортными средствами. Блок управления hybrid vehicle будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу и обнаруживает неисправности.

ECU управления гибридным транспортным средством выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ECV. В одном из этих тестов ECW управления гибрид транспортного средства выполняет самотестирование. Если ECY управления hybrid vehicle обнаруживает внутреннюю проблему во время этого самопроверки, он придет к выводу о наличии внутренней неисправности. ЭБУ управления гибридными транспортными средствами будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует его внутреннюю работу и обнаруживает неисправности.

ECU управления гибридным транспортным средством выполняет множество диагностических тестов для проверки правильной работы внутренних систем ЭБУ. В одном из этих тестов ECU- контроль гибридного транспортного средства проверяет результат самотестирования ЭСУ. Если ЭКУ управления гибридного автомобиля обнаруживает " Сбой " по результатам самотеста ЭМУ, он придет к выводу о наличии внутренней неисправности в Эуу. ЭХУ управления комбинированным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Интеллектуальный блок батареи (модуль управления энергией батареи) посылает информацию о напряжении высоковольтной батареи в ECU управления гибридным транспортным средством через последовательную связь.

ECU управления гибридным транспортным средством вычисляет разности между полученным напряжением аккумулятора Hv, напряжением повышающего преобразователя и напряжением инвертора. Если какая-либо из этих разностей превышает предписанные значения, то блок управления гибридного транспортного средства определяет наличие неисправности в цепи интеллектуального блока аккумуляторной батареи.

ECU управления гибридным транспортным средством предупреждает водителя и выполняет отказоустойчивое управление на основе сигналов ошибки, отправленных из интеллектуального блока батареи.

ECU управления гибридным транспортным средством вычисляет разности между полученным напряжением аккумулятора Hv, напряжением повышающего преобразователя и напряжением инвертора. Если какая-либо из этих разностей превышает предписанные значения, то блок управления гибридного транспортного средства определяет наличие неисправности в цепи интеллектуального блока аккумуляторной батареи.

Сопротивление термистора, встроенного в датчик температуры двигателя, изменяется в соответствии с изменениями температуры MG2. Чем ниже температура MG2, тем выше сопротивление терморезистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

Схема №429

Войти

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A2B-248. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

HINT

После подтверждения вывода расшифровка кода ошибки P0A2C-247 или P0A2D-249, используйте Techstream для проверки " Motor Temp No1 " в списке данных ECU управления гибридным транспортным средством.

Схема №430

Войти

Схема №431

Войти

Схема №432

Войти

Схема №433

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. READ VALUE USING TECHSTREAM (MOTOR TEMP NO1) Подключить Technstream к разъему DLC3. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура двигателя No1. Прочитать список данных. Результат Перейти на -50°C A 401 ° (205 С).шт.
3. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ С ПОМОЩЬЮ датчика TECHSTREAM °. (ПРОВЕРКА НА ОБРЫВ) Отсоединить разъем C25 от датчика температуры двигателя. Подсоединить клеммы 1 (MMT) и 3 * (ММТГ) разъема C25 датчика температуры электродвигателя. Подключить Tech Stream к датчику xtag 2. Включить выключатель питания (IG). Войти в следующие меню: Трансмиссия / управление гибридным приводом / данные / Список данных / температура двигателя DLC3
4. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА выше (разъем для подключения кабеля к гибридному транспортному средству 77). Отсоедините разъем C25 от датчика температуры двигателя. Отключите соединитель xtigx1 от блока управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверьте обрыв) Подключение тестера Состояние переключателя Указанное условие - питание A58 C25 A58 C25 A58 C25 A58 C25 A58
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание HINT) Disconnect разъём C25 from the motor датчик температуры. Connect the Tech stream to the DLC3, заменить the Питание step on -IG. Enter the following menu: Powertrain / Hybrid управление / Data List / Motor temp No1. Читать список данных. ok тестер индикатор состояния состояние указанного двигателя температура 1
6. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА выше (разъем для подключения кабеля к гибридному транспортному средству 77). Отсоедините разъем C25 от датчика температуры двигателя. Отключите соединитель xtigx1 от блока управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами), приведенным в таблице ниже. Стандартное сопротивление (Проверьте обрыв) Подключение тестера Состояние переключателя Указанное условие - питание A58 C25 A58 C25 A58 C25 A58 C25 A58
7. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
8. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
9. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Сопротивление терморезистора, встроенного в датчик температуры генератора, изменяется в соответствии с изменениями температуры MG1. Чем ниже температура MG1, тем выше сопротивление терморезистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление.

Обратитесь к описанию расшифровка кода ошибки P0A37-258. См. раздел " ОПИСАНИЕ ".

HINT

После подтверждения вывода расшифровка кода ошибки P0A38-257 или P0A39-259, используйте Techstream для проверки " Motor Temp No2 " в списке данных ECU управления гибридным транспортным средством.

Схема №434

Войти

Схема №435

Войти

Схема №436

Войти

1. ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПОДКЛЮЧЕНИЯ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ) См. шаг 3 Ng -- > ПОДКЛЮЧИТЬ НАДЕЖНО ОК: Перейти к следующему шагу
2. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЯ 9 С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (MOTOR TEMP NO2) Подключите Technstream к DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите следующие меню: Силовая установка / гибридное управление / список данных / температура двигателя No2. Прочитайте список данных. Результат Продолжайте до -50°C A 205°C(205 C ° B > следующий шаг выключателя мощности см. в зависимости от температуры А).
3. СЧИТАЙТЕ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ датчика TECHSTREAM ° (ПРОВЕРЬТЕ ОТКРЫТИЕ). Отсоедините разъем C23 от температурного датчика генератора. Подключите клеммы 4 (GMT) и 9 (GMTG) разъема xtag 1 датчика температуры генератора. Подсоедините поток Tech к разъему DLC3. Включите выключатель питания (IG).введите в следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / Данные список / температура двигателя Nop. C23
4. Датчик температуры GMTOG и разъем 9 (для гибридного транспортного средства) - клемма питания с заземлением, расположенная на передней панели (для подключения к датчику температуры на гибридном транспортном средстве). Отсоедините разъем A58 от устройства управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (для отключения) C23 C23 A58 C23 A58 C23 A58 C23 A58
5. READ VALUE USING TECHSTREAM (проверить FOR короткое замыкание HINT) Отсоединить разъем C23 от датчика температуры генератора. Подключить Tech stream к датчику температуры DLC3, заменить переключатель питания -IG. Войти в следующие меню: Трансмиссия / гибридное управление / список данных / температура двигателя NO2. Прочитать список данных.ок тестер Дисплей состояние переключателя Указанное условие Двигатель Temp 2
6. Датчик температуры GMTOG и разъем 9 (для гибридного транспортного средства) - клемма питания с заземлением, расположенная на передней панели (для подключения к датчику температуры на гибридном транспортном средстве). Отсоедините разъем A58 от устройства управления гибридным транспортным средством. Измерьте сопротивление в соответствии со значением (ами) в таблице ниже. Стандартное сопротивление (для отключения) C23 C23 A58 C23 A58 C23 A58 C23 A58
7. ЗАМЕНИТЬ ECU УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНЫМ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
8. ЗАМЕНИТЬ УЗЕЛ ТРАНСМИССИИ ГИБРИДНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА. См. раздел КОМПОНЕНТЫ
9. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ПЕРИОДИЧЕСКИХ ПРОБЛЕМ. Обратитесь к разделу ПРОВЕРКА НА ПЕРИОДИЧЕСКИЕ ПРОБЛЕМЫ

Резольвер - это датчик, который используется для определения положения магнитных полюсов ротора мотор-генератора. Знание положения полюсов необходимо для обеспечения точного контроля MG2 и MG1.

Каждый распознаватель содержит статор, который имеет катушку возбуждения и 2 катушки детектирования (S, C). Зазор между статором и ротором изменяется по мере поворота ротора, поскольку ротор имеет овальную форму. Переменный ток с заданной частотой протекает через катушку возбуждения, а катушки обнаружения S и С выдают переменные токи в соответствии с положением ротора датчика.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ MG) определяет абсолютное положение ротора в соответствии с фазами детекторных катушек S и C и высотами их сигналов. Кроме того, CPU вычисляет величину изменения положения в пределах заданного интервала времени, чтобы использовать распознаватель в качестве датчика скорости.

ЭБУ ЭМУ контролирует сигналы, выдаваемые распознавателем двигателя, и обнаруживает сбои.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

Схема №437

Войти

ЭБУ MG контролирует выходной сигнал распознавателя двигателя. Если ЭМУ Mg обнаруживает выходные сигналы, которые выходят за пределы нормального диапазона или спецификации, он делает вывод о неисправности в распознавателе двигателя. При обнаружении неисправности ECU управления гибридным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Резольвер - это датчик, который используется для определения положения магнитных полюсов ротора мотор-генератора. Знание положения полюсов необходимо для обеспечения точного контроля MG2 и MG1.

Каждый распознаватель содержит статор, который имеет катушку возбуждения и 2 катушки детектирования (S, C). Зазор между статором и ротором изменяется по мере поворота ротора, поскольку ротор имеет овальную форму. Переменный ток с заданной частотой протекает через катушку возбуждения, а катушки обнаружения S и С выдают переменные токи в соответствии с положением ротора датчика.

Инвертор с преобразователем в сборе (ЭБУ MG) определяет абсолютное положение ротора в соответствии с фазами детекторных катушек S и C и высотами их сигналов. Кроме того, CPU вычисляет величину изменения положения в пределах заданного интервала времени, чтобы использовать распознаватель в качестве датчика скорости.

ЭБУ ЭМУ контролирует сигналы, выдаваемые распознавателем двигателя, и обнаруживает сбои.

ЭБУ MG контролирует выходной сигнал распознавателя генератора. Если ЭМУ Mg обнаруживает выходные сигналы, которые выходят за пределы нормального диапазона или спецификации, он приходит к выводу, что имеется неисправность в распознавателе генератора. При обнаружении неисправности ECU управления гибридным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ MG, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует его внутреннюю работу и будет устанавливать расшифровка кода ошибки при обнаружении неисправностей.

ЭБУ МГ, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует датчики тока инвертора электродвигателя. P0A60 и P0A63 указывают на неисправности в датчиках тока и не указывают на неисправности в высоковольтной системе.

HINT

Термин «приводной двигатель А» обозначает MG2.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует датчик тока инвертора двигателя. Если ECU- контроллер гибридного транспортного средства обнаруживает неисправность, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

ЭБУ МГ, расположенный в инверторе с преобразователем в сборе, контролирует датчики тока инвертора генератора. P0A72 и P0A75 указывают на неисправности в датчиках тока и не указывают на неисправности в высоковольтной системе.

ECU управления гибридным транспортным средством контролирует датчик тока инвертора генератора. Если блок управления гибридного транспортного средства обнаруживает неисправность, он будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания инвертора. См. " расшифровка кода ошибки P0A78-266: Приводной двигатель " A " Производительность инвертора; DTS P0A78-267: Привод двигателя " А " Эффективность инвертера ".

Если инвертор двигателя перегревается, имеет неисправность в цепи или имеет внутреннее короткое замыкание, инвертор передает эту информацию в ЭБУ MG через сигнальную линию отказа инвертора двигателя.

Если чрезмерная сила тока течет через инвертор двигателя из-за внутреннего короткого замыкания, инвертор мотора передаст сигнал отказа инвертора в ЭБУ MG. ЭКУ МГ отправит информацию о неисправности на ЭСУ управления гибридным транспортным средством. После получения этой информации ЭГУ управления комбинированным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания инвертора. См. " расшифровка кода ошибки P0A78-266: Приводной двигатель " A " Производительность инвертора; DTS P0A78-267: Привод двигателя " А " Эффективность инвертера ".

Если в инверторе двигателя или инверторе генератора возникает перенапряжение, ЭБУ MG обнаруживает его и передает эту информацию на ЭМУ управления гибридным транспортным средством.

Если инвертор двигателя обнаружит перенапряжение, он передаст сигнал о перенапряжении на ЭБУ MG. ЭКУ МГ отправит информацию о неисправности в ЭСУ управления гибридным транспортным средством. После получения этой информации ЭГУ управления комбинированным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания инвертора. См. " расшифровка кода ошибки P0A78-266: Приводной двигатель " A " Производительность инвертора; DTS P0A78-267: Привод двигателя " А " Эффективность инвертера ".

Если ненормальная величина тока протекает через инвертор электродвигателя, ЭБУ MG обнаруживает ее и посылает сигнал для информирования ЭМУ управления гибридным транспортным средством о неисправности.

ЭБУ MG контролирует электрический ток инвертора двигателя. Если ток превышает пороговое значение в течение определенного периода времени, ЭМУ управления гибридным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Инвертор содержит трехфазную мостовую схему, которая состоит из шести силовых транзисторов (IGBT), каждый для MG1 и MG2. Инвертор преобразует постоянный ток высокого напряжения от высоковольтной батареи в трехфазный переменный ток для MG1 и MG2; он также преобразует трехфазный переменный ток, подаваемый MG1 и MG2, в постоянный ток для высоковольтной батареи. ЭБУ MG управляет приведением в действие мощных транзисторов (БТИЗ). Инвертор передает информацию, необходимую для управления, такую как сила тока и напряжение, в ЭБУ MG.

Схема №438

Войти

ЭБУ MG использует датчик напряжения, который встроен в инвертор для обнаружения повышенного высокого напряжения (Vh), чтобы обеспечить возможность управления повышением напряжения.

Датчик напряжения инвертора выводит напряжение, которое изменяется между 0 и 5 В в соответствии с изменениями в повышенном напряжении. Чем выше повышенное напряжение, тем больше выходное напряжение датчика, а чем ниже повышенное напряжение - тем ниже выходное давление датчика.

ЭБУ МГ контролирует напряжение инвертора и выявляет неисправности.

Если ЭБУ MG обнаруживает обрыв или короткое замыкание в цепи датчика Vh, то ЭМУ управления гибридным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания инвертора. См. " расшифровка кода ошибки P0A78-266: Приводной двигатель " A " Производительность инвертора; DTS P0A78-267: Привод двигателя " А " Эффективность инвертера ".

Если в инверторе двигателя или инверторе генератора возникает перенапряжение, ЭБУ MG обнаруживает его и передает эту информацию на ЭМУ управления гибридным транспортным средством.

Если инвертор двигателя обнаружит перенапряжение, он передаст сигнал о перенапряжении на ЭБУ MG. ЭКУ МГ отправит информацию о неисправности в ЭСУ управления гибридным транспортным средством. После получения этой информации ЭГУ управления комбинированным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.

Для описания инвертора. См. " расшифровка кода ошибки P0A78-266: Приводной двигатель " A " Производительность инвертора; DTS P0A78-267: Привод двигателя " А " Эффективность инвертера ".

Если в инверторе двигателя или инверторе генератора возникает перенапряжение, ЭБУ MG обнаруживает его и передает эту информацию на ЭМУ управления гибридным транспортным средством.

Если инвертор двигателя обнаруживает неисправность схемы, он будет передавать сигнал перенапряжения инвертора двигателя в ЭБУ MG. После получения этого сигнала ЭКУ управления гибридным транспортным средством будет освещать контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) и устанавливать расшифровка кода ошибки.