Характеристики скорости переключения
| Применение | MPH |
| Диапазон «D» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 34-39 |
| 2-3-й (1) | 68-73 |
| 3rd-OD (1) | 106-113 |
| 3rd-OD (2) | 22-25 |
| OD-3rd (2) | 13-16 |
| OD-3rd (1) | 102-109 |
| 3-2-й (1) | 63-68 |
| 2-1-й (1) | 27-31 |
| Диапазон «2» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 34-39 |
| 3-2-й (1) | 63-68 |
| 2-1-й (1) | 27-31 |
| 3-2-й (2) | 63-68 |
| Диапазон «L» |
| 2-1-й (2) | 35-38 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
LEXUS (GS300) A-340E (1995) ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(2) |
| NORM или PWR |
| Блокировка ВКЛ. На 3-й (3) | 39-42 |
| Блокировка отключена в 3-м (3) | 35-38 |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 35-39 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 35-38 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) При выключенном OD. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (3) | С выключенным выключателем ОД. |
LEXUS (GS300) A-340E (1995) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 35-40 |
| 2-3-й (1) | 50-56 |
| 3-4-й (1) | 65-73 |
| 4-Od (1) | 101-110 |
| 4-Od (2) | 21-24 |
| ОД-4 (1) | 98-104 |
| ОД-4 (2) | 12-16 |
| 4-3-й (1) | 60-66 |
| 3-2-й (1) | 36-39 |
| 2-1-й (1) | 26-29 |
| Диапазон «2» |
| NORM или PWR |
| 1-3-й (1) | 35-40 |
| 4-3-й (1) | 60-66 |
| 3-1-й (1) | 26-29 |
| 4-3-й (2) | 60-66 |
| Диапазон «L» |
| 3-1-й (1) | 34-37 |
| 3-1-й (2) | 34-37 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ LEXUS (GS300) A-350E (1996)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(2) |
| NORM или PWR |
| Блокировка ВКЛ. На 4-м (3) | 34-37 |
| Блокировка ВЫКЛ. На 4-м (3) | 34-37 |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 34-37 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 34-37 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5 процентов. (2) Нет блокировки в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 ". (3) При выключенном Od. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне " L ", " 2 " или " 3 ". |
| (3) | С выключенным выключателем ОД. |
LEXUS (GS300) A-350E (1996) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 42-52 |
| 2-3-й (1) | 78-84 |
| 3rd-OD (1) | 123-130 |
| 3rd-OD (2) | 19-23 |
| OD-3rd (2) | 16-19 |
| OD-3rd (1) | 119-126 |
| 3-2-й (1) | 71-76 |
| 2-1-й (1) | 34-38 |
| Диапазон «2» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 42-52 |
| 3-2-й (1) | 74-78 |
| 2-1-й (1) | 34-38 |
| Диапазон «L» |
| NORM или PWR |
| 2-1-й (1) | 36-40 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ LEXUS (LS400) A-340E (1995-96)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(2) |
| NORM или PWR |
| Блокировка ВКЛ. На 3-й (3) | 57-62 |
| Блокировка отключена в 3-м (3) | 53-57 |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 36-40 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 34-38 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне " 2 " или " L ". (3) При выключенном Od. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «2» или «L». |
| (3) | С выключенным выключателем ОД. |
LEXUS (LS400) A-340E (1995-96) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон " D ") |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 32-36 |
| 2-3-й (1) | 65-69 |
| 3rd-OD (1) | 101-108 |
| 3rd-OD (2) | 24-27 |
| OD-3rd (2) | 16-19 |
| OD-3rd (1) | 98-104 |
| 3-2-й (1) | 61-65 |
| 2-1-й (1) | 26-29 |
| Диапазон «2» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 32-36 |
| 3-2-й (1) | 61-65 |
| 2-1-й (1) | 26-29 |
| 3-2-й (2) | 61-65 |
| Диапазон «L» |
| NORM или PWR |
| 2-1-й (1) | 30-36 |
| 2-1-й (2) | 30-36 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ LEXUS (SC300) A-340E (1995-96)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(2) |
| NORM |
| Блокировка ВКЛ. На 3-й (3) | 35-38 |
| Блокировка отключена в 3-м (3) | 37-40 |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 35-37 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 34-37 |
| PWR |
| Блокировка ВКЛ. На 3-й (3) | 34-37 |
| Блокировка отключена в 3-м (3) | 35-38 |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 37-40 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 35-38 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) При выключенном OD. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (3) | С выключенным выключателем ОД. |
LEXUS (SC300) A-340E (1995-96) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 42-44 |
| 2-3-й (1) | 73-77 |
| 3-Od (NORM) (1) | 106-110 |
| 3-Od (Pwr) (1) | 111-116 |
| 3rd-OD (2) | 20-22 |
| OD-3rd (2) | 14-16 |
| OD-3rd (1) | 102-106 |
| 3-2-й (1) | 65-69 |
| 2-1-й (1) | 33-35 |
| Диапазон «2» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 42-44 |
| 3-2-й (1) | 66-70 |
| 2-1-й (1) | 33-35 |
| 3-2-й (2) | 66-70 |
| NORM или PWR |
| 2-1-й (1) | 35-39 |
| 2-1-й (2) | 35-39 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
LEXUS (SC400) A-340E (1995) ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(2) |
| NORM ИЛИ PWR |
| Блокировка ВКЛ. На 3-й (3) | 52-55 |
| Блокировка отключена в 3-м (3) | 48-51 |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 35-37 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 33-35 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) При выключенном OD. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (3) | С выключенным выключателем ОД. |
LEXUS (SC400) A-340E (1995) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 36-45 |
| 2-3-й (1) | 71-76 |
| 3-Od (NORM) (1) | 107-114 |
| 3-Od (Pwr) (1) | 103-110 |
| 3rd-OD (2) | 17-21 |
| OD-3rd (2) | 12-16 |
| OD-3rd (1) | 103-110 |
| 3-2-й (1) | 64-68 |
| 2-1-й (1) | 30-33 |
| Диапазон «2» |
| NORM или PWR |
| 1-2-й (1) | 33-35 |
| 3-2-й (1) | 66-70 |
| 2-1-й (1) | 30-33 |
| 3-2-й (2) | 66-70 |
| NORM или PWR |
| 2-1-й (1) | 33-35 |
| 2-1-й (2) | 33-35 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ LEXUS (SC400) A-340E (1996)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(2) |
| NORM ИЛИ PWR |
| Блокировка ВКЛ. На 3-й (3) | 52-54 |
| Блокировка отключена в 3-м (3) | 48-50 |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 34-35 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 32-33 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) При выключенном OD. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (3) | С выключенным выключателем ОД. |
LEXUS (SC400) A-340E (1996) ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D» |
| 1-й - 2-й | 34-37 |
| 2-й - 3-й | 62-68 |
| 3rd-OD | 101-108 |
| 3-я ПЕРЕДОЗИРОВКА | 97-104 |
| 3-й - 2-й | 57-63 |
| 2-й - 1-й | 27-30 |
| Диапазон «2» |
| 3-й - 2-й | 39-54 |
| Диапазон «L» |
| 2-й - 1-й | 32-36 |
| (1) Широко открытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
PREVIA A-340E и A-340F (1995-96) ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(2) |
| Блокировка ВКЛ. На 3-й (3) | 42-46 |
| Блокировка отключена в 3-м (3) | 39-42 |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 45-49 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 44-48 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) При выключенном OD. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (3) | С выключенным выключателем ОД. |
СПЕЦИФИКАЦИИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ PREVIA A-340E и A-340F (1995-96) (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D» |
| NORM |
| 1-2-й (1) | 33-39 |
| 2-3-й (1) | 65-70 |
| 3rd-OD (1) | 101-109 |
| 3rd-OD (2) | 21-24 |
| OD-3rd (2) | 12-16 |
| OD-3rd (1) | 98-105 |
| 3-2-й (1) | 61-65 |
| 2-1-й (1) | 26-30 |
| РУКОВОДСТВО |
| 2-3-й (1) | 65-70 |
| 3rd-OD (1) | 101-109 |
| 3rd-OD (2) | 101-109 |
| OD-3rd (2) | 12-16 |
| OD-3rd (1) | 98-109 |
| 3-2-й (1) | 61-65 |
| Диапазон «2» |
| NORM |
| 1-2-й (1) | 33-39 |
| 3-2-й (3) | 75-82 |
| 2-1-й (1) | 26-30 |
| Диапазон «2» |
| РУКОВОДСТВО |
| 3-2-й (3) | 75-82 |
| Диапазон «L» |
| 2-1-й (3) | 30-33 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. (3) Широко открытый или полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
| (3) | Широко открытый или полностью закрытый дроссель. |
SUPRA (NON-TURBO) A-340E (1995-96) ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
| Применение | MPH |
| Диапазон «D»(2) |
| NORM |
| Блокировка ВКЛ. На 3-й (3) | 35-39 |
| Блокировка отключена в 3-м (3) | 35-39 |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 35-39 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 35-39 |
| РУКОВОДСТВО |
| Блокировка ВКЛ. На 3-й (3) | 61-65 |
| Блокировка отключена в 3-м (3) | 57-62 |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 101-109 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 35-39 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) Нет блокировки в диапазоне «L» или «2». (3) При выключенном OD. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | Отсутствие блокировки в диапазоне «L» или «2». |
| (3) | С выключенным выключателем ОД. |
SUPRA (NON-TURBO) A-340E (1995-96) ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D» |
| NORM |
| 1-2-й (1) | 39-45 |
| 2-3-й (1) | 75-80 |
| 3rd-OD (1) | 116-125 |
| 3rd-OD (2) | 18-25 |
| OD-3rd (2) | 14-17 |
| OD-3rd (1) | 112-121 |
| 3-2-й (1) | 68-73 |
| 2-1-й (1) | 25-29 |
| РУКОВОДСТВО |
| 2-3-й (1) | 76-81 |
| 3rd-OD (1) | 121-129 |
| 3rd-OD (2) | 112-121 |
| OD-3rd (2) | 14-17 |
| OD-3rd (1) | 116-125 |
| 3-2-й (1) | 68-73 |
| Диапазон «2» |
| НОРМА ИЛИ РУЧНАЯ |
| 1-2-й (1) | 39-45 |
| 3-2-й (3) | 84-91 |
| 2-1-й (1) | 25-29 |
| Диапазон «L» |
| 2-1-й (3) | 37-41 |
| (1) Широко открытый дроссель. (2) Полностью закрытый дроссель. (3) Широко открытый или полностью закрытый дроссель. |
| (1) | Широко открытый дроссель. |
| (2) | Полностью закрытый дроссель. |
| (3) | Широко открытый или полностью закрытый дроссель. |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SUPRA (TURBO) A-340E (1995-96)
| Применение | MPH |
| Диапазон «D» |
| NORM |
| Блокировка ВКЛ. На 3-м (2) | 37-41 |
| Блокировка отключена в 3-м (2) | 31-35 |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 33-37 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 31-35 |
| PWR |
| Блокировка ВКЛ. Во 2-м или 3-м (2) | 37-41 |
| Блокировка ВЫКЛ. Во 2-й или 3-й (2) | 35-39 |
| Блокировка ВКЛ В ОД | 112-121 |
| Замок-Up OFF In OD (Блокировка отключена по наружному диаметру) | 43-47 |
| (1) Дроссельная заслонка открыта на 5%. (2) При выключенном Od. |
| (1) | Дроссельная заслонка открылась на 5 процентов. |
| (2) | С выключенным выключателем ОД. |
SUPRA (TURBO) A-340E (1995-96) ХАРАКТЕРИСТИКИ СКОРОСТИ БЛОКИРОВКИ (1)
Гидротрансформатор
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
| Штуцер охладителя | 21 (29) |
| Динамическая заслонка | 27 (37) |
| Болт корпуса удлинителя |
| A-350E | 25 (34) |
| Все другие модели | 27 (37) |
| Болт датчика скорости No1 | 12 (16) |
| Гайка штуцера маслоохладителя | 25 (34) |
| Болт крепления масляного насоса к картеру | 16 (22) |
| Болт с усиленной передачей на корпус | 18 (25) |
| Болт крепления задней части к корпусу удлинителя | 18 (25) |
| Гайка рычага переключения передач | 12 (16) |
| Болт приводной шестерни спидометра | 12 (16) |
| Болт крепления поперечины опоры к корпусу | 18 (25) |
| Болт гидротрансформатора на приводную пластину | 30 (41) |
| Болт корпуса коробки передач |
| 10 мм | 25 (34) |
| 12 мм | 42 (57) |
| 14 мм | 25 (34) |
| 17 мм | 42 (57) |
| Болт выходного фланца коробки передач (A-350E) | 91 (123) |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) |
| Стопорный пружинный болт | 89 (10) |
| Переключатель стояночного/нейтрального положения |
| Регулировочный болт | 115 (13) |
| Стопорная гайка | 61 (6.9) |
| № 2 Болт датчика скорости | 48 (5.4) |
| Болт масляного поддона | 65 (7.3) |
| Болт вала масляного насоса к статору | 89 (10) |
| Болт масляного фильтра | 89 (10) |
| Болт датчика скорости прямого сцепления с ускоряющей передачей (A-350E) | 48 (5.4) |
| Болт кронштейна стопора парковки | 65 (7.3) |
| Болт корпуса соленоида к клапану | 89 (10) |
| Болт корпуса кабеля дроссельной заслонки к коробке передач | 48 (5.4) |
| Переключатель передаточного положения |
| Регулировочный болт | 115 (13) |
| Монтажная гайка | 35 (3.9) |
| Болт корпуса верхнего клапана к корпусу нижнего клапана | 57 (6.4) |
| Болт крепления корпуса клапана к корпусу | 89 (10) |
Технические характеристики коробок передач
| Применение | В. (мм) |
| Максимальный диаметр втулки |
| Барабан прямого сцепления |
| GS300 (1995), и SC300 | 2.126 (53.99) |
| GS300 (1996), LS400 и SC400 | 2.124 (53.97) |
| Корпус расширения | 1.578 (40.09) |
| Передний барабан сцепления | .948 (24.08) |
| Наружный диаметр барабана прямого сцепления | 1.067 (27.11) |
| Планетарная передача OD | .444 (11.27) |
| Планетарное кольцевое зубчатое колесо |
| Серия A-340 | .948 (24.08) |
| A-350E | 1.578 (40.09) |
| Солнечная шестерня | 1.066 (27.08) |
| Коробка передач | 1.504 (38.19) |
| Зазор пакета сцепления |
| Передача низкоскоростной тормоз | .036-.083 (.91-2.10) |
| 1-й и задний тормоз |
| GS300 |
| 1995 A-340E | .024-.078 (.61-1.98) |
| 1996 A-350E | .024-.035 (.61-.90) |
| LS400 A-340E | .024-.078 (.61-1.98) |
| SC300 A-340E | .024-.044 (.61-1.12) |
| SC400 A-340E | .028-.039 (.70-1.00) |
| 2-я тормозная муфта |
| GS300 |
| 1995 A-340E | .024-.078 (.61-1.98) |
| 1996 A-350E | .019-.044 (.49-1.11) |
| LS400 A-340E | .024-.078 (.61-1.98) |
| SC300 A-340E | .024-.078 (.61-1.98) |
| SC400 A-340E | .024-.078 (.61-1.98) |
| Люфт конца выходного вала |
| GS300 (1996), LS400 и SC400 | .064-.114 (1.63-2.89) |
| Все другие модели | .011-.034 (.27-.86) |
| Прямой ход поршня сцепления |
| GS300 (1995), и SC300 | .054-.063 (1.37-1.60) |
| GS300 (1996), LS400 и SC400 | .015-.028 (.40-.70) |
| Ход поршня переднего сцепления |
| GS300 и SC300 | .024-.035 (.61-.90) |
| LS400 и SC400 | .028-.039 (.70-1.00) |
| Ход поршня тормоза наружного диаметра |
| GS300 |
| 1995 A-340E | .055-.067 (1.40-1.70) |
| 1996 A-350E | .069-.081 (1.75-2.05) |
| LS400 A-340E | .069-.081 (1.75-2.05) |
| SC300 A-340E | .055-.067 (1.40-1.70) |
| SC400 A-340E | .069-.081 (1.75-2.05) |
| Наружный диаметр прямого хода поршня сцепления |
| GS300 (1995) и SC300 | .073-.085 (1.85-2.15) |
| GS300 (1996), LS400, и SC400 | .057-.067 (1.45-1.70) |
| 2-й ход поршня берегового тормоза |
| GS300 |
| 1995 A-340E | 079-.118 (2.00-3.00) |
| 1996 A-350E | .039-.079 (1.00-2.00) |
| LS400 A-340E | 079-.118 (2.00-3.00) |
| SC300 A-340E | 079-.118 (2.00-3.00) |
| SC400 A-340E | 079-.118 (2.00-3.00) |
| Зазор планетарной шестерни | .008-.024 (.20-.61) |
ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (LEXUS)
| Применение | В. (мм) |
| Диаметр ввода (максимальный) |
| Барабан прямого сцепления |
| Выше | 2.124 (53.97) |
| Все остальные | 2.126 (53.99) |
| Корпус расширения | 1.578 (40.09) |
| Передний барабан сцепления | .948 (24.08) |
| Наружный диаметр барабана прямого сцепления | 1.067 (27.11) |
| Планетарная передача OD | .444 (11.27) |
| Планетарное кольцевое зубчатое колесо |
| Серия A-340 | .948 (24.08) |
| A-350E | 1.578 (40.09) |
| Солнечная шестерня | 1.066 (27.08) |
| Коробка передач | 1.504 (38.19) |
| Зазор пакета сцепления |
| Передача низкоскоростной тормоз | .036-.083 (.91-2.10) |
| 1-й и задний тормоз |
| Предлежание |
| 2WD A-340E | .024-.044 (.61-1.12) |
| AWD A-340F | .024-.044 (.61-1.12) |
| Выше |
| Без турбонаддува A-340E | .024-.044 (.61-1.12) |
| Турбонаддув A-340E | .028-.039 (.70-1.00) |
| 2-я тормозная муфта |
| Предлежание |
| 2WD A-340E | .024-.078 (.61-1.98) |
| AWD A-340F | .024-.078 (.61-1.98) |
| Выше |
| Без турбонаддува A-340E | .024-.078 (.61-1.98) |
| Турбонаддув A-340E | .019-.044 (.49-1.11) |
| Люфт конца выходного вала |
| Supra Turbo | .064-.114 (1.63-2.89) |
| Все другие модели | .011-.034 (.27-.86) |
| Прямой ход поршня сцепления |
| A-340E (Supra Turbo) | .020-.032 (.50-.80) |
| A-340E (Все остальные) | .054-.063 (1.37-1.60) |
| A-340F (Все остальные) | .041-.052 (1.03-1.33) |
| A-343F | .054-.063 (1.37-1.60) |
| Ход поршня переднего сцепления |
| A-340E (Supra Turbo) | .028-.039 (.70-1.00) |
| A-340E (Все остальные) | .020-.035 (.50-.90) |
| A-340F (Все остальные) | .016-.031 (.40-.80) |
| A-343F | .024-.039 (.61-1.00) |
| Ход поршня тормоза наружного диаметра |
| Предлежание |
| 2WD A-340E | .055-.067 (1.40-1.70) |
| AWD A-340F | .055-.067 (1.40-1.70) |
| Выше |
| Без турбонаддува A-340E | .055-.067 (1.40-1.70) |
| Турбонаддув A-340E | .069-.081 (1.75-2.05) |
| Наружный диаметр прямого хода поршня сцепления |
| A-340E (Supra Non-Turbo) | .057-.067 (1.45-1.70) |
| A-340E (Supra) | .057-.067 (1.45-1.70) |
| A-340E (Все остальные) | .073-.085 (1.85-2.15) |
| A-340F (Все остальные) | .070-.082 (1.77-2.07) |
| A-343F | .073-.085 (1.85-2.15) |
| 2-й ход поршня берегового тормоза |
| Предлежание |
| 2WD A-340E | .059-.118 (1.50-3.00) |
| AWD A-340F | .059-.118 (1.50-3.00) |
| Выше |
| Без турбонаддува A-340E | .059-.118 (1.50-3.00) |
| Турбонаддув A-340E | .039-.079 (1.00-2.00) |
| Зазор планетарной шестерни | .008-.024 (.20-.61) |
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ (TOYOTA)