Диагностика - A-340 (W / O бортовая система диагностики-II): Диагностика Haval Jolion I рестайлинг

Испытание с ручным переключением передач

1. При выключенном зажигании отсоедините электрический разъем для соленоидов от задней части коробки передач. Проверьте автомобиль на дороге и убедитесь, что переключение передач соответствует положению рычага переключения передач. См. Таблицу " ПРИМЕНЕНИЕ ПЕРЕДАЧИ ". (ref-57037-S19896081322001011700000)
2. Если неисправность существует, существует проблема механической передачи. Если все передачи правильны, выполните поиск и устранение неисправностей в соответствии с симптомом. См. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Выключите зажигание. (ref-57037-S31986026542001011700000)
3. Повторно подключите электрический разъем. Очистите коды неисправностей из памяти ECU температура охлаждающей жидкости, так как отсоединение электрического разъема может установить код неисправности. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ. (ref-57037-S24494401472001011700000)

ПРИМЕНЕНИЕ РЕДУКТОРА

Как продиагностировать систему

Температура охлаждающей жидкости ECU контролирует работу коробки передач и содержит систему самодиагностики, которая хранит расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей), если существует отказ или проблема электронной системы управления коробкой передач. Если существует проблема в каком-либо из соленоидов или датчиков скорости, и установлен код неисправности, температура охлаждающей жидкости ECU подает сигнал, чтобы моргнуть индикатором Od OFF на приборной панели, чтобы предупредить водителя. Коды неисправностей могут быть установлены, если существует отказ, и могут быть извлечены для диагностики коробки передач.

Индикатор Od OFF не будет мигать, чтобы предупредить водителя, если существует проблема или код неисправности сохранен для соленоида блокировки, или проблема существует с тормозным выключателем или сигналом датчика положения дроссельной заслонки.

Поиск кодов неисправностей

Как проверить диагностический цепь

1. Включите зажигание. Отпустите выключатель Od на рычаге переключения передач в положение OFF. Убедитесь, что на приборной панели горит лампа Od OFF. Если лампа Od OFF не горит, проверьте выключатель Od и схему электропроводки.
2. Нажмите переключатель Od в положение ON. Убедитесь, что индикатор Od OFF погас. Если индикатор Od OFF остается включенным, проверьте выключатель Od и цепь проводки. Если индикатор Od OFF мигает, проверьте наличие сохраненных кодов неисправностей. См. температура охлаждающей жидкости ECU CODES.

Сброс кодов неисправностей

После выполнения ремонта коды неисправностей должны быть удалены из памяти ECU температура охлаждающей жидкости. Удалите 15-амперный предохранитель электронный впрыск топлива на 10 секунд, чтобы очистить память в ECU температура охлаждающей жидкости. Предохранитель электронный впрыск топлива находится в коробке предохранителей / реле, расположенной в моторном отсеке. Предохранитель может потребоваться удалить более 10 секунд при низких температурах окружающей среды. Установите предохранитель заново.

Расшифровка кода ошибки 38: датчик температуры жидкости A / T (SUPRA TURBO)

1. Извлеките датчик из корпуса коробки передач. С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами датчика. Сопротивление должно быть 12,08 к / Ом при 20°C и 780 Ом при 110°C.
2. Если сопротивление не соответствует спецификации, замените датчик температуры A / T и повторите тест. Если сопротивление соответствует спецификации, проверьте цепи между температура охлаждающей жидкости ECU и датчиком. См. Соответствующую электрическую схему в " ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если обе цепи в порядке, замените температура охлаждающей жидкости ECU и повторите тест. (ref-57037-S28079900092001011700000)

Расшифровка кода ошибки 46: цепь соленоида № 4 (GS300, SC400 и SUPRA TURBO)

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите поддон трансмиссионного масла. Отсоедините разъем соленоида № 4 (синий и красный провода). С помощью DVOM проверьте сопротивление между клеммами соленоида № 4. Сопротивление должно быть 5,1-5,5 Ом. Если сопротивление 5,1-5,5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не 5,1-5,5 Ом, замените соленоид № 4. Устраните код неисправности. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Повторите испытание автомобиля. (ref-57037-S24494401472001011700000)
2. Подключите перемычку с лампочкой мощностью 8-10 Вт последовательно между положительной клеммой батареи и клеммой № 4 соленоида № 1 (Красный провод). Подключите другую перемычку между отрицательной клеммой батареи и клеммой № 4 соленоида № 2. (Рисунок 16)
3. Плунжер электромагнита должен отойти от электрического соединителя электромагнита. Снимите провод-перемычку с клеммы электромагнита № 2. Плунжер электромагнита должен переместиться обратно в сторону электрического соединителя электромагнита. Если плунжер электромагнита реагирует правильно, перейдите к следующему шагу. Если плунжер электромагнита не реагирует, замените электромагнит № 4 и повторите тест.
4. Подсоедините положительный вывод переменного источника питания к клемме № 1 соленоида № 4 (Красный провод), отрицательный вывод переменного источника питания - к клемме № 2 соленоида № 4.
5. Постепенно увеличивайте переменный выход источника питания. НЕ превышайте один ампер тока. Когда переменный выход источника питания медленно увеличивается, соленоидный плунжер должен медленно отходить от электрического соединителя соленоида. Когда переменный выход источника питания снят, соленоидный плунжер должен двигаться обратно к электрическому соединителю соленоида. Если соленоидный плунжер реагирует должным образом, перейдите к следующему шагу. Если соленоидный плунжер не реагирует должным образом, замените соленоид № 4.
6. Проверьте неисправную цепь питания соленоида № 4. Если цепь питания исправна, проверьте неисправную цепь массы между температура охлаждающей жидкости ECU и соленоидом № 4. См. соответствующую электрическую схему в " ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ ". Отремонтируйте при необходимости. Если цепи исправны, замените температура охлаждающей жидкости ECU и повторите тестирование. (ref-57037-S28079900092001011700000)

Схема №26

Войти

Расшифровка кода ошибки 61: № 2 датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))

Расшифровка кода ошибки 62: цепь соленоида № 1

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Получите доступ к ЭБУ ЭСТ. (Поз.1) - (Поз.4). Отсоедините разъем жгута ЭСТ ЭСУ 11. На моделях Lexus и Supra Turbo установите контрольный жгут между ЭСТ ЭБУ и разъемом жгута. На всех моделях с помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой ЭСТ ЭСУ и заземлением на жгуте ЭСТ.
2. Сопротивление должно быть 10-16 Ом. Если сопротивление в порядке, замените температура охлаждающей жидкости ECU. Если сопротивление не соответствует спецификации, снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините электрический разъем на соленоиде № 1 (синий / красный провод на 4-цилиндровых моделях, белый провод на всех других моделях).
3. Проверьте сопротивление между электрической клеммой на соленоиде № 1 и массой корпуса. Замените соленоид № 1, если сопротивление не 10-16 Ом. Если сопротивление не 10-16 Ом, проверьте проводку между соленоидом № 1 и ЭБУ ЭСТ. См. соответствующую схему соединений в " СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-57037-S28079900092001011700000)
4. Если проводка в порядке, проверьте работу соленоида. См. СОЛЕНОИДЫ в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Замените при необходимости. Если соленоид функционирует нормально, замените температура охлаждающей жидкости ECU и повторите тестирование. (ref-57037-S22821741962001011700000)

Расшифровка кода ошибки 63: цепь соленоида № 2

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Получите доступ к температура охлаждающей жидкости ECU. (Таблица 1) - (Таблица 4). Отсоедините разъем жгута температура охлаждающей жидкости ECU 11. На моделях Lexus и Supra Turbo установите контрольный жгут между температура охлаждающей жидкости ECU и разъемом жгута. На всех моделях с помощью омметра проверьте сопротивление между клеммой S2 ECU температура охлаждающей жидкости и заземлением на жгуте температура охлаждающей жидкости 10.
2. Сопротивление должно быть 10-16 Ом. Если сопротивление в порядке, замените температура охлаждающей жидкости ECU. Если сопротивление не соответствует спецификации, снимите масляный поддон коробки передач. Отсоедините электрический разъем на соленоиде № 2 (красный / белый провод на 4-цилиндровых моделях, черный провод на всех других моделях).
3. Проверьте сопротивление между электрической клеммой на соленоиде № 2 и массой корпуса. Замените соленоид № 2, если сопротивление не 10-16 Ом. Если сопротивление не 10-16 Ом, проверьте проводку между соленоидом № 2 и температура охлаждающей жидкости ECU. См. соответствующую схему соединений в " ПРИНЦИПИАЛЬНЫХ СХЕМАХ ". (ref-57037-S28079900092001011700000)
4. Если проводка в порядке, проверьте работу соленоида. См. СОЛЕНОИДЫ в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Замените при необходимости. Если соленоид функционирует нормально, замените температура охлаждающей жидкости ECU и повторите тестирование. (ref-57037-S22821741962001011700000)

Расшифровка кода ошибки 64: цепь электромагнита блокировки № 3

Расшифровка кода ошибки 65: № 4 цепь соленоида (захват и 4RUNNER с A-340H)

1. Доступ к температура охлаждающей жидкости ECU. (Таблица 3) С помощью омметра выполнить обратную защиту разъема жгута температура охлаждающей жидкости ECU. Проверить сопротивление между клеммой S4 и заземлением корпуса при снятом разъеме с температура охлаждающей жидкости ECU. (Таблица 11)
2. Сопротивление должно быть 11-15 Ом. Если сопротивление в порядке, замените температура охлаждающей жидкости ECU. Если сопротивление не соответствует спецификации, отсоедините электрический соединитель на соленоиде № 4, расположенном на корпусе клапана передачи. (Рисунок 3)
3. Проверьте сопротивление между электрической клеммой на соленоиде № 4 и массой корпуса. Замените соленоид, если сопротивление не 11-15 Ом. Если сопротивление 11-15 Ом, проверьте проводку между соленоидом № 4 и ЭБУ ЭСТ. См. соответствующую схему соединений в " СХЕМАХ СОЕДИНЕНИЙ ". (ref-57037-S28079900092001011700000)
4. Если проводка в порядке, проверьте работу соленоида. См. СОЛЕНОИДЫ в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". Замените при необходимости. Если соленоид функционирует нормально, замените температура охлаждающей жидкости ECU и повторите тестирование. (ref-57037-S22821741962001011700000)

Расшифровка кода ошибки 67: датчик скорости сцепления прямого действия Od (GS300, SC400 и SUPRA TURBO)

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Получите доступ к температура охлаждающей жидкости ECU. (Ост1), (Ост2) и (Ост4). Отсоедините разъем жгута температура охлаждающей жидкости ECU и установите контрольный жгут между температура охлаждающей жидкости ECU и разъемом жгута. С помощью омметра измерьте сопротивление между клеммами контрольного жгута NCO + и NCO-. (Ост680). Сопротивление должно составлять 560-6ом.
2. Если сопротивление не равно 560-680 Ом, необходимо снять датчик частоты вращения муфты прямого действия ОД с коробки передач. (Шпл1), (Шпл2) и (Шпл4). Замерить сопротивление между клеммами датчика частоты вращения. Сопротивление должно быть 560-680 Ом. Если сопротивление не равно 560-860 Ом, заменить датчик и повторить испытание.
3. Если сопротивление составляет 560-680 Ом, проверьте обе цепи между ЭБУ ЭСТ и датчиком частоты вращения муфты прямого действия Od. См. соответствующую схему соединений в разделе " СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ ". При необходимости отремонтируйте. Если в обеих цепях существует целостность, проверьте работу датчика частоты вращения муфты прямого действия Od. См. ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ МУФТЫ ПРЯМОГО ДЕЙСТВИЯ Od в разделе " ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-57037-S28079900092001011700000)(ref-57037-S22821741962001011700000)

Расшифровка кода ошибки 77: цепь соленоида № 5 (SUPRA TURBO)

1. Убедитесь, что зажигание выключено. Поднимите и поддержите автомобиль. Снимите поддон трансмиссионного масла. Отсоедините разъем соленоида № 5 (зеленый и оранжевый провода). С помощью омметра проверьте сопротивление между клеммами соленоида № 5. Сопротивление должно быть 3,6-4,0 Ом. Если сопротивление составляет 3,6-4,0 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 3,6-4,0 Ом, замените соленоид № 5. Устраните код неисправности. См. " ОЧИСТКА КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". Повторите испытание автомобиля. (ref-57037-S24494401472001011700000)
2. Подключите перемычку с лампочкой 8-10 Вт последовательно между положительной клеммой батареи и клеммой № 5 соленоида № 1 (Оранжевый провод). Подключите другую перемычку между отрицательной клеммой батареи и клеммой № 5 соленоида № 2. (Рис. 16)
3. Плунжер электромагнита должен отойти от электрического соединителя электромагнита. Снимите провод-перемычку с клеммы электромагнита № 2. Плунжер электромагнита должен переместиться назад к электрическому соединителю электромагнита. Если плунжер электромагнита реагирует должным образом, перейдите к следующему шагу. Если плунжер электромагнита не реагирует, замените электромагнит № 5 и повторите тест.
4. Подсоедините положительный вывод переменного источника питания к клемме № 1 соленоида № 5 (Оранжевый провод), отрицательный вывод переменного источника питания - к клемме № 2 соленоида № 5.
5. Постепенно увеличивайте переменный выход источника питания. НЕ превышайте один ампер тока. Когда переменный выход источника питания медленно увеличивается, соленоидный плунжер должен медленно отходить от электрического соединителя соленоида. Когда переменный выход источника питания снят, соленоидный плунжер должен двигаться обратно к электрическому соединителю соленоида. Если соленоидный плунжер реагирует должным образом, перейдите к следующему шагу. Если соленоидный плунжер не реагирует должным образом, замените соленоид № 5.
6. Проверьте неисправную цепь питания соленоида № 5. Если цепь питания исправна, проверьте неисправную цепь массы между температура охлаждающей жидкости ECU и соленоидом № 5. См. соответствующую электрическую схему в " ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ ". Отремонтируйте по мере необходимости. Если цепи исправны, замените температура охлаждающей жидкости ECU и повторите тестирование. (ref-57037-S28079900092001011700000)

Расшифровка кода ошибки 89: контур ЭБУ TRAC (SUPRA TURBO)

Убедитесь, что зажигание выключено. Отсоедините разъемы жгута от ЭБУ ЭСТ и ЭБУ TRAC. Оба ЭБУ расположены за перчаточным ящиком. ЭБУ TRAC расположен рядом с ЭБУ ЭСТ. Проверьте целостность между цепями, которые соединяют оба ЭБУ (Рис. 10) и (Рис. 15). При необходимости отремонтируйте. Если все тормоза исправны, замените ЭЭБУ TRATRAC на заведомо исправную систему диагностики и повторите испытание.

Схема №27

Войти

Выявление и устранение неисправностей