снятие
ПримечаниеРаскладка демонтированных деталей производится последовательно и легко для повторной установки в исходное положение.
ВниманиеНе поворачивайте коленчатый вал и распределительный вал независимо после снятия цепи ГРМ. В противном случае может быть затронуто между поршнем и клапаном, а также сам клапан, и могут быть повреждены компоненты, относящиеся к поршню и клапану.
- Отсоединить минусовую клемму аккумулятора
- Опорожнение моторного масла
- Снятие поликлинового ремня
- Снятие узла шкива коленчатого вала
- Снятие крышки цилиндра
- Снятие узла крышки ГРМ
- Снятие механизма ГРМ
- Снятие регулирующего клапана VVT и фазатора VVT
- Снять 4 болта и снять крышку кулачкового подшипника с переднего конца
- Последовательно демонтировать 8 болтов с двух сторон до середины, снять 4 крышки подшипников входных кулачков (Примечание: При демонтаже болта убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя. Убедитесь, что при горизонтальной фиксации распределительного вала болта равномерно ослаблен.)
- При демонтаже болта убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.
- Убедитесь, что при горизонтальной фиксации распределительного вала болт равномерно ослаблен.
- Удаление узла распределительного вала впуска
- Демонтировать агрегат ТНВД и извлечь толкатель маслонасоса
- Снятие 4 болтов, снятия гнезда ТНВД
- Последовательно демонтировать 8 болтов с двух сторон до середины, снять 4 крышки подшипников вытяжных кулачков (Примечание: При демонтаже болта убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя. Убедитесь, что при горизонтальной фиксации распределительного вала болта равномерно ослаблен.)
- При демонтаже болта убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.
- Убедитесь, что при горизонтальной фиксации распределительного вала болт равномерно ослаблен.
- Удаление узла распределительного вала выхлопных газов
установка
ВниманиеРегулирующий клапан VVT может быть повторно установлен до 3 раз. Оригинальные детали должны быть установлены в исходное положение в соответствии с первоначальной комбинацией.
- Узел распределительного вала для выпуска выхлопных газов
- Размещение 4 крышек вытяжных кулачковых подшипников
- Закрепите 8 болтов в порядке от середины до двух сторон (Примечание: Перед креплением подтвердите правильность положения каждой крышки кулачкового подшипника. Во время крепления убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал на передний конец двигателя по часовой стрелке.)
- Перед креплением убедитесь в точности положения каждой крышки кулачкового подшипника.
- Во время крепления убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.
- Удаление старого герметика в соединительных поверхностях и резьбовых отверстиях, очистки комбинированных поверхностей карбюраторным моющим средством, запрета на присутствие масляных загрязнений и обеспечение чистоты более чем на 20 с сухим воздухом
- Нанести клеевой клей на нижнюю поверхность ТНВД (Примечание: клеевой провод не допускает перерывов, необходимо выполнить установка в течение 3 минут с нанесением герметика, закрепить все болт в течение 15 минут).
- Уплотнительная клеевая проволока не допускает перерывов и должна быть установлена в течение 3 минут после нанесения герметика, а все болт должен быть закреплен в течение 15 минут.
- Размещение ТНВД, крепления 4 болтов
- Установка агрегата ТНВД и толкатель маслонасоса
- Размещение узла распределительного вала на входе
- Последовательное размещение крышки подшипника входного кулачка
- Закрепите 8 болтов в порядке от середины до двух сторон (Примечание: Перед креплением подтвердите правильность положения каждой крышки кулачкового подшипника. Во время крепления убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал на передний конец двигателя по часовой стрелке.)
- Перед креплением убедитесь в точности положения каждой крышки кулачкового подшипника.
- Во время крепления убедитесь, что все персиковые наконечники распределительного вала не подвержены воздействию силы, в противном случае необходимо повернуть распределительный вал по часовой стрелке на передний конец двигателя.
- Установите переднюю крышку кулачкового подшипника, закрепите 4 болта
- Установка регулирующих клапанов VVT и фазаторов VVT
- Установка механизма синхронизации
- Установка узла крышки ГРМ
- Установка крышки цилиндра
- Установка узла коленчатого вала с поясным колесом
- Установка поликлинового ремня
- Как залить моторное масло
- После завершения закачки запустите двигатель и проверьте его на наличие утечек, утечек масла и других аномалий