Главная ОтзывыВозврат Нет вашего авто?
Главная/GMC/Sierra 1500/GMC Sierra 1500 (2000-2012)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний ведущий мост: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний ведущий мост: Снятие и установка GMC Sierra 1500

Дифференциалы и приводы 48 иллюстраций ~21 мин чтения

Процедура установки

  1. Установить сливную пробку. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
  2. Заправить смазкой оси несущий узел дифференциала. Использовать правильную жидкость. См. Производительность - приблизительная жидкость в разделе «Техническое обслуживание и смазка» и Герметики, клеи и смазки.
  3. Установить заливную пробку. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
  4. Установить передний несущий щит дифференциала, если он оборудован. См. Замена экрана.
  5. Опустить автомобиль.
Схема №30
  1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Снять болты переднего несущего щита дифференциала.
  3. Снять передний экран держателя дифференциала.
  1. Установить передний экран держателя дифференциала.
  2. Установить болты переднего несущего щита дифференциала. Затянуть: Затянуть болты переднего несущего экрана дифференциала до 20 Н· м (15 фунтов футов).
  3. Опустить автомобиль.

Порядок демонтажа

  1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Снять передний несущий щит дифференциала, если он оборудован. См. Замена экрана.
  3. Отсоединить электрический соединитель от привода.
  4. Снять привод электродвигателя (3), повернув привод против часовой стрелки.
  1. Нанести герметик на резьбу привода электродвигателя. Использовать правильный герметик. См. Герметики, клеи и смазки.
  2. Установить привод электродвигателя 3. Затянуть: Затянуть привод до 20 Н.м (15 фунтов фут).
  3. Подсоединить электрический соединитель к приводу.
  4. Установить передний несущий щит дифференциала, если он оборудован. См. Замена экрана.
  5. Опустить автомобиль.
Схема №31
  1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Снять передний несущий щит дифференциала, если он оборудован. См. Замена экрана.
  3. Снять вентиляционный шланг (1) с жгута электропроводки (2) только S4WD осями.
  4. Снять вентиляционный шланг с фиксаторов, всех осей.
  5. Снять вентиляционный шланг с держателя дифференциала в сборе.
  6. Снять вентиляционный шланг с автомобиля.
Схема №32
  1. Установить вентиляционный шланг на автомобиль. Проложите вентиляционный шланг так же, как и при снятии. Убедиться, что шланг свободен от перегибов и трасс, свободных от острых компонентов. Убедиться, что вентиляционный шланг не закупорен.
  2. Подсоединить вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
  3. Установить вентиляционный шланг (1) на жгут электропроводки (2), только S4WD оси.
  4. Установить вентиляционный шланг на фиксаторы, все оси.
  5. Установить передний несущий щит дифференциала, если он оборудован. См. Замена экрана.
  6. Опустить автомобиль.
Схема №33
  1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общие сведения».
  2. Отсоединить вентиляционный шланг от штуцера вентиляционного шланга.
  3. Снять соединитель вентиляционного шланга с держателя дифференциала в сборе.
  1. Установить штуцер вентиляционного шланга в держатель дифференциала в сборе. Нанести небольшое количество герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или эквивалентного на резьбу.
  2. Затянуть штуцер вентиляционного шланга. Затянуть: Затянуть штуцер вентиляционного шланга до 28 Н.м.
  3. Подсоединить вентиляционный шланг к штуцеру вентиляционного шланга.
  4. Опустить автомобиль.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Слить жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
  3. Отсоединить электрический соединитель от привода электродвигателя.
  4. Отсоединить жгут проводов от корпуса внутренней полуоси.
  5. Снять звено вала стабилизатора в сборе. См. раздел Замена звена вала стабилизатора в разделе «Передняя подвеска».
  6. Снять болты внутреннего фланца вала привода колеса с вала внутреннего моста. Отсоединить вал привода колес от вала внутреннего моста.
  7. Снять гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
  8. Для автомобилей серии 25/35 выполнить следующие действия, чтобы обеспечить дополнительный зазор, чтобы можно было снять корпус внутреннего моста с автомобиля: Снять кронштейн крепления переднего моста с гайками рамы. Сдвинуть монтажный кронштейн передней оси в сторону двигателя. Для получения зазора может потребоваться потянуть корпус внутреннего моста и/или надавить на монтажный кронштейн.
  9. Вынуть болты корпуса внутренней полуоси из картера водила дифференциала.
  10. Аккуратно извлечь корпус внутренней полуоси в сборе из водила дифференциала в сборе.
  11. Для оси 8,25 дюйма удалить следующие компоненты из внутреннего корпуса полуоси: Внутренняя пружина вилки сцепления (10) Вилка сцепления в сборе (11) Прокладка вала сцепления (9) Муфта сцепления (8) Шестерня сцепления (6), выполнив следующее: Зажать внутренний корпус полуоси (4) в тисках. Зажим только на монтажном фланце. Ударьте по внутренней поверхности фланца вала (1) молотком и латунным дорном, чтобы сместить шестерню сцепления переднего ведущего моста (6) с вала внутреннего моста (1). Упорную шайбу 5
  12. Для 9,25-дюймовой оси снять следующие компоненты с внутреннего картера полуоси: Внутренняя пружина вилки сцепления (10) Вилка сцепления в сборе (11) Прокладка вала сцепления (9) Муфта сцепления (8) Стопорное кольцо (7) Упорные шайбы (5, 6)
  13. Снять внутреннюю полуось (2). При необходимости постучите по внутренней полуоси молотком с мягкой поверхностью.
  14. Снять внутреннее уплотнение оси и подшипник с корпуса оси. См. Внутреннее уплотнение оси и/или замена подшипника - передняя ведущая ось.
Схема №43
  1. Установить новый подшипник внутреннего вала моста и уплотнение на корпус моста. См. Внутреннее уплотнение оси и/или замена подшипника - передняя ведущая ось.
  2. Установить внутреннюю полуось (2) в корпус (1) внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
  3. Поместить корпус внутренней полуоси так, чтобы шлицы внутренней полуоси были обращены вверх.
  4. Для оси 8,25 дюйма установить следующие компоненты во внутренний корпус полуоси: ВАЖНО: Использовать смазку для подвески, чтобы удерживать упорную шайбу на месте. Упорная шайба (5) Убедиться, что выступы на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем корпусе полуоси (4). Стопорное кольцо (7) в шестерню сцепления (6). Шестерня сцепления (6) на внутреннюю полуось (1). Привод шестерни сцепления на место пластиковым молотком. Определить толщину прокладки зубчатого колеса сцепления. См. раздел Регулировка регулировочной прокладки внутренней полуоси. Прокладка зубчатого колеса сцепления (9) Муфта сцепления (8) Вилка сцепления в сборе (11) Внутренняя пружина вилки сцепления (10)
  5. Для 9,25-дюймовой оси установить следующие компоненты во внутренний корпус полуоси: ВАЖНО: Использовать смазку для подвески, чтобы удерживать упорную шайбу на месте. Упорная шайба (5) Убедиться, что выступы на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем корпусе полуоси (4). Вторая упорная шайба (6) Стопорное кольцо (7) на внутреннюю полуось (1). Определить толщину прокладки зубчатого колеса сцепления. См. раздел Регулировка регулировочной прокладки внутренней полуоси. Прокладка зубчатого колеса сцепления (9) Муфта сцепления (8) Вилка сцепления в сборе (11) Внутренняя пружина вилки сцепления (10)
  6. Нанести герметик на корпус внутреннего моста на уплотнительную поверхность водила дифференциала. Использовать правильный герметик. См. Герметики, клеи и смазки.
  7. Установить корпус внутренней полуоси в сборе на водило дифференциала в сборе.
  8. Установить болты корпуса внутренней полуоси. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 40 Н.м (30 фунтов футов).
  9. Для автомобилей серии 25/35 выполнить следующие действия, чтобы установить монтажный кронштейн передней оси на корпус внутренней полуоси: Сдвинуть монтажный кронштейн передней оси в сторону рамы. Установить шпильки монтажного кронштейна передней оси во монтажный фланец корпуса внутреннего вала. Может потребоваться надавить на монтажный кронштейн передней оси и/или потянуть вниз внутренний картер оси, чтобы получить достаточный зазор для установки шпилек монтажного кронштейна во внутренний картер вала. Установить монтажный кронштейн передней оси на гайки рамы. Затянуть: Затянуть монтажный кронштейн корпуса внутренней полуоси к гайкам рамы до 90 Н.м.
  10. Установить на кронштейн шайбы и гайки корпуса внутренней оси моста. Затянуть: Затянуть гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н.м (75 фунтов футов).
  11. Подсоединить внутренний фланец вала привода колеса к внутреннему валу моста.
  12. Установить внутренний фланец вала привода колеса на болты внутреннего вала моста. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  13. Установить звено вала стабилизатора в сборе. См. раздел Замена звена вала стабилизатора в разделе «Передняя подвеска».
  14. Подсоединить жгут проводов к корпусу внутренней полуоси.
  15. Подсоединить электрический соединитель к приводу передней оси.
  16. Заправить смазкой оси несущий узел дифференциала. Использовать правильную жидкость. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
  17. Опустить автомобиль.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Слить жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
  3. Снять звено вала стабилизатора в сборе. См. раздел Замена звена вала стабилизатора в разделе «Передняя подвеска».
  4. Снять болты внутреннего фланца вала привода колеса с вала внутреннего моста.
  5. Отсоединить вал привода колес от вала внутреннего моста.
  6. Отсоединить внутреннюю полуось от боковой шестерни картера дифференциала с помощью молотка и латунного дрифта.
  7. Снять гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
  8. Снять болты корпуса внутренней полуоси с водила дифференциала в сборе.
  9. Снять внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси с автомобиля.
  10. Снять внутреннюю полуось с корпуса внутренней полуоси.
  11. Снять уплотнение внутреннего вала моста и подшипник с корпуса внутреннего вала моста. См. Внутреннее уплотнение оси и/или замена подшипника - передняя ведущая ось.
  1. Установить новый подшипник внутренней полуоси и новое уплотнение на корпус внутренней полуоси. См. Внутреннее уплотнение оси и/или замена подшипника - передняя ведущая ось.
  2. Установить внутреннюю полуось в корпус внутренней полуоси. Не устанавливать в это время полностью внутреннюю полуось во внутренний корпус полуоси.
  3. Нанести герметик на корпус внутреннего моста на уплотнительную поверхность водила дифференциала. Использовать правильный герметик. См. Герметики, клеи и смазки.
  4. Установить внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси на несущий узел дифференциала.
  5. Установить болты корпуса внутренней полуоси. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 40 Н.м (30 фунтов футов).
  6. Наверните гайки корпуса внутренней полуоси на кронштейн. Затянуть: Затянуть гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н.м (75 фунтов футов).
  7. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, выполнив следующее: Повернуть внутреннюю полуось и совместите шлицы внутренней полуоси со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
  8. Установить внутренний фланец вала привода колеса на вал внутреннего моста.
  9. Установить внутренний фланец вала привода колеса на болты вала внутреннего моста. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  10. Установить звено вала стабилизатора в сборе. См. раздел Замена звена вала стабилизатора в разделе «Передняя подвеска».
  11. Заправить смазкой оси несущий узел дифференциала. Использовать правильную жидкость. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
  12. Опустить автомобиль.
Схема №47
  1. Снять внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4WD и 9.25 оси) или Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4WD ось).
  2. Снять вилку сцепления в сборе (2) с корпуса внутренней полуоси (1).
  3. При необходимости снять внутреннюю пружину вилки сцепления с картера дифференциала.
  1. При необходимости установить внутреннюю пружину вилки сцепления в картер дифференциала.
  2. Установить вилку сцепления в сборе (2) во внутренний корпус полуоси (1).
  3. Установить внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4WD и 9.25 оси) или Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4WD ось).
  1. Осмотреть разъем водила на наличие поврежденных шлицев и зубьев. Заменить при необходимости.
  2. Осмотреть вилку переключения передач на предмет износа, задиров и повреждений упорных поверхностей. Заменить при необходимости.
  3. Осмотреть втулку дифференциала и внутренний выходной вал на предмет повреждений шлицев и зубьев. Заменить при необходимости.
  4. Осмотреть пружину демпфера на предмет поломки. При необходимости заменить или отремонтируйте пружину демпфера.
  5. Проверить дифференциальный привод и переключатель сцепления на наличие повреждений и изношенной проводки.

Необходимые инструменты

  1. J 34011 Съемник направляющего подшипника. См. Специальные инструменты.
  2. J 33842 Установщик направляющих подшипников. См. Специальные инструменты.
Схема №48
  1. Снять внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4WD и 9.25 оси) или Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4WD ось).
  2. Снять вал сцепления с водила дифференциала в сборе.
  3. Снять направляющий подшипник вала сцепления с помощью J 34011. См. Специальные инструменты.
Схема №49
  1. Смазать подшипник смазкой оси. Использовать правильную жидкость. См. Рекомендации по использованию жидкостей и смазочных материалов в разделе «Техническое обслуживание и смазка».
  2. Установить направляющий подшипник вала сцепления с помощью J 33842. См. Специальные инструменты.
  3. Установить вал сцепления на водило дифференциала в сборе.
  4. Установить внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4WD и 9.25 оси) или Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4WD ось).

Необходимые инструменты

  1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3/4 дюйма - 10. См. Специальные инструменты.
  2. J 2619-01 Скользящий молоток
  3. J 29369-1 Втулка и съемник подшипников. См. Специальные инструменты.
  4. J 29369-2 Съемник втулок и подшипников (2-3 дюйма). См. Специальные инструменты.
  5. J 36609 Монтажник осевых трубчатых подшипников. См. Специальные инструменты.
  6. J 45225 Монтажник уплотнения оси. См. Специальные инструменты.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Слить жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
  3. Снять правое боковое уплотнение и/или подшипник, выполнив следующие действия: Снять внутреннюю полуось и корпус в сборе с картера дифференциала в сборе. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4WD и 9.25 оси) или Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4WD ось). Извлечь компоненты вилки сцепления в сборе и внутреннюю полуось из корпуса внутренней полуоси. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4WD и 9.25 оси) или Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4WD ось). Установить корпус внутренней полуоси в тиски. Зажим только на монтажном фланце корпуса внутренней полуоси. Установить J 29369-1 (ось 8,25 дюйма) или J 29369-2 (ось 9,25 дюйма) за внутреннее уплотнение вала моста или подшипник внутреннего вала моста, если это необходимо. См. Специальные инструменты. Установить J 2619-01 (2) на J 29369-1 или J 29369-2 (1). См. Специальные инструменты. Снять уплотнение внутренней полуоси и/или подшипник внутренней полуоси с помощью J 2619-01.
  4. При замене только уплотнения левой стороны выполнить следующие действия: Поместить метку центровки между внутренней осью моста и валом привода колес. Отсоединить вал привода колес от вала внутреннего моста. Снять внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного штрека. Снять внутреннее уплотнение вала моста с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
  5. При замене уплотнения левой стороны и подшипника выполнить следующие действия: Снять держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе. Поместить держатель дифференциала в зажимное приспособление. Зажим только на монтажном фланце корпуса держателя дифференциала в сборе. Снять внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного штрека. Установить ось J 29369-1 (8,25 дюйма) или ось J 29369-2 (9,25 дюйма) (1) позади внутреннего уплотнения вала моста или подшипника внутреннего вала моста, если это необходимо. Установить J 2619-01 (2) на J 29369-1 или J 29369-2. См. Специальные инструменты. Снять уплотнение внутренней полуоси и/или подшипник внутренней полуоси с помощью J 2619-01.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Установить правый подшипник с квадратным буртиком с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2). См. Специальные инструменты.
  2. Установить новое уплотнение оси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2). См. Специальные инструменты.
  3. Установить внутреннюю полуось в корпус внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
  4. Установить внутренний вал моста и компоненты узла вилки сцепления во внутренний корпус вала. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4WD и 9.25 оси) или Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4WD ось).
  5. Установить внутреннюю полуось и корпус в сборе на картер картера дифференциала. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4WD и 9.25 оси) или Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4WD ось).
  6. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполнить следующий шаг. Установить левый подшипник с квадратным буртиком с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2). См. Специальные инструменты.
  7. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполнить следующий шаг. Установить новое уплотнение оси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2). См. Специальные инструменты.
  8. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполнить следующий шаг. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
  9. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполнить следующий шаг. Установить передний держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
  10. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполнить следующий шаг. Установить уплотнение, используя J 45225 и молоток с мягкой поверхностью. См. Специальные инструменты. Коснитесь только центральной части J 45225, чтобы обеспечить равномерное уплотнение. См. Специальные инструменты.
  11. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполнить следующий шаг. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потянуть назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
  12. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполнить следующий шаг. Установить вал привода колес на вал внутреннего моста.
  13. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполнить следующий шаг. Установить вал привода колес на болты внутренней оси моста. Затянуть: Затянуть приводной вал колеса к болтам внутреннего вала моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  14. Заполните держатель дифференциала в сборе. Использовать правильную жидкость. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
  15. Опустить автомобиль.

Как заменить фланца/ярмо, уплотнения и дефлектора ведущей шестерни дифференциала

Необходимые инструменты

  1. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива. См. Специальные инструменты.
  2. J 36366 Установка масляного уплотнения шестерни
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Снять шины и колеса в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
  3. Снять тормозные суппорты. См. Замена тормозного суппорта - спереди (серия 1500) или Замена тормозного суппорта - спереди (серия 25/3500) в разделе «Дисковые тормоза».
  4. Снять экран держателя дифференциала в сборе, если он оборудован. См. Замена экрана.
  5. Реперная отметка отношения вала карданного вала к вилке сошки переднего моста.
  6. Снять болты (6) фиксатора вилки и фиксаторы (7) вилки с вилки (1) ведущей шестерни переднего моста.
  7. Отсоединить карданный шарнир (2) карданного вала от вилки (1) ведущей шестерни переднего моста. Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников.
  8. Поддерживайте карданный вал и убирайтесь по мере необходимости.
  9. Измерить крутящий момент, необходимый для вращения шестерни. Использовать динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Записать значение крутящего момента для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Уплотнение шестерни Подшипники водила Подшипники оси Уплотнения оси
  10. Нарисуйте линию выравнивания между валом шестерни и вилкой шестерни.
  11. Установить J 8614-01 на шестерню, как показано на рисунке. См. Специальные инструменты.
  12. Отвинтить гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. Специальные инструменты.
  13. Установить J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке. См. Специальные инструменты.
  14. Снять вилку штыря, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). См. Специальные инструменты.
  15. Удалить масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
Схема №64
  1. Установить масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Поместить масляное уплотнение над отверстием уплотнения. Установить J 36366 на масляное уплотнение. Ударяйте по J 36366 молотком до тех пор, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси.
  2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы ярма ведущей шестерни.
  3. Установить вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  4. Установить вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
  5. Установить шайбу и новую гайку шестерни.
  6. Установить J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. Специальные инструменты.
  7. Затянуть гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. Специальные инструменты. Затянуть: Затянуть гайку шестерни до тех пор, пока не будет просто занят люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку для посадки подшипников.
  8. Измерить вращающий момент шестерни с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Сравнить результат измерения с моментом вращения, зарегистрированным ранее. Затянуть: Затянуть гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем крутящий момент, зарегистрированный при снятии.
  9. После получения указанного крутящего момента повернуть шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверить вращающий момент и при необходимости отрегулировать.
  10. Установить карданный вал (2) на вилку шестерни (1). Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  11. Установить фиксаторы вилки 7 и болты фиксаторов вилки 6 на вилку шестерни 1. Затянуть: Затянуть болты фиксатора вилки до 25 Н.м.
  12. Осмотреть уровень смазки оси, при необходимости добавьте. См. Проверка уровня смазки - передний ведущий мост.
  13. Установить экран держателя дифференциала в сборе, если он оборудован. См. Замена экрана.
  14. Установить тормозные суппорты. См. Замена тормозного суппорта - спереди (серия 1500) или Замена тормозного суппорта - спереди (серия 25/3500) в разделе «Дисковые тормоза».
  15. Установить шины и колеса в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
  16. Опустить автомобиль.

Как заменить втулку держателя дифференциала

Необходимые инструменты

  1. J 33791 Съемник/монтажник втулки держателя. См. Специальные инструменты.
  2. J 36616 Съемник/монтажник втулки крепления оси. См. Специальные инструменты.
Схема №65
Схема №66
  1. Снять держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
  2. Снять верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установить J 36616-2 (1), J 33791-1 (2), упорный подшипник (3), J 21474-18 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снять верхнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и медленно затягивая J 21474-18.
  3. Снять втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установить J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 33791-1 (3), J 36616-2 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снять нижнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и медленно затягивая J 21474-18.
Схема №67
Схема №68
  1. Установить втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установить J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затянуть J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
  2. Установить верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установить J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затянуть J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
  3. Установить держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Повернуть руль до упора влево.
  2. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  3. Разместить домкрат или стойки инженерных коммуникаций в задней части автомобиля.
  4. Снять защитный щиток двигателя. См. раздел Замена защитного экрана двигателя в разделе «Рама и днище кузова».
  5. Снять передний экран держателя дифференциала в сборе, если он установлен. См. Замена экрана.
  6. Слить жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
  7. Отсоединить передний карданный вал от несущего узла дифференциала. См. раздел Замена карданного вала - передняя часть в разделе «карданный вал».
  8. Снять шток реле. См. раздел Замена штока реле в разделе «Рулевой привод».
  9. Поддержите дифференциальный несущий узел с помощью гнезда коробки передач или эквивалентного устройства.
  10. Снять внутренние фланцевые болты вала привода колеса с внутренней полуоси, с обеих сторон.
  11. Отсоединить электрический соединитель от привода передней оси, только S4WD оси.
  12. Отсоединить электрожгут от корпуса внутренней полуоси, S4WD только ось.
  13. Отсоединить электрожгут от держателя дифференциала в сборе, только S4WD оси.
  14. Отсоединить вентиляционный шланг от держателя дифференциала в сборе.
  15. Снять гайки и шайбы корпуса внутреннего моста с кронштейна.
  16. Снять верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку.
  17. Повернуть несущий узел дифференциала вперед и вниз на нижнем крепежном болте, пока он поддерживается домкратом трансмиссии.
  18. Закрепить держатель дифференциала в сборе на гнезде.
  19. Снять нижний крепежный болт и гайку держателя дифференциала в сборе.
  20. Снять держатель дифференциала в сборе.
  1. Установить держатель дифференциала в сборе.
  2. Установить нижний крепежный болт и гайку держателя дифференциала в сборе. Не затягивайте болт в это время.
  3. Повернуть несущий узел дифференциала вверх и назад на нижнем крепежном болте, пока он поддерживается домкратом трансмиссии.
  4. Установить верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку.
  5. Установить на кронштейн шайбы и гайки корпуса внутреннего моста. Затянуть: Затянуть гайки корпуса внутреннего моста до 100 Н.м (75 фунтов фут). Затянуть верхний и нижний болты держателя дифференциала в сборе до 100 Н· м (75 фунтов футов).
  6. Подсоединить вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
  7. Снять разъем коробки передач.
  8. Подсоединить жгут проводов к несущему узлу дифференциала, только S4WD оси.
  9. Подсоединить электрожгут к корпусу внутренней оси, только S4WD оси.
  10. Подсоединить электрический соединитель к приводу передней оси, только S4WD оси.
  11. Установить внутренний фланец вала привода колеса на болты вала внутреннего моста, с обеих сторон. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  12. Установить шток реле. См. раздел Замена штока реле в разделе «Рулевой привод».
  13. Установить передний карданный вал на несущий узел дифференциала. См. раздел Замена карданного вала - передняя часть в разделе «карданный вал».
  14. Заполните держатель дифференциала в сборе. Использовать правильную жидкость. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
  15. Установить передний экран держателя дифференциала в сборе, если он оборудован. См. Замена экрана.
  16. Установить защитный щиток двигателя. См. раздел Замена защитного экрана двигателя в разделе «Рама и днище кузова».
  17. Снять стойки с утилитами.
  18. Опустить автомобиль.
Схема №73
  1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Снять держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
  3. Снять гайки и шайбы с кронштейна.
  4. Снять болт с кронштейна.
  5. Снять кронштейн с автомобиля.
  1. Установить кронштейн на автомобиль.
  2. Установить болт на раму и кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ в разделе «Предостережения и уведомления».
  3. Установить шайбы и гайки на кронштейн. Затянуть: Затянуть гайки до 90 Н.м.
  4. Установить держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
  5. Опустить автомобиль.
  1. Поднять автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Снять держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
  3. Снять компрессор кондиционера - (двигатели 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л). См. Замена компрессора (L18) или Замена компрессора (LR4, LM7 и LQ4) или Замена компрессора (LLY) в Руководстве по системам ОВКВ с А/С.
  4. Снять гайки и шайбы с кронштейна.
  5. Снять кронштейн с автомобиля.
  1. Установить кронштейн на автомобиль.
  2. Установить шайбы и гайки на кронштейн. Затянуть: Затянуть кронштейн к гайкам рамы до 90 Н.м.
  3. Установить двигатели компрессора кондиционера -4,8 л, 5,3 л и 6,0 л. См. Замена компрессора (L18) или Замена компрессора (LR4, LM7 и LQ4) или Замена компрессора (LLY) в Руководстве по системам ОВКВ с А/С.
  4. Установить держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
  5. Опустить автомобиль.

Как установить чашки подшипника шестерни (9,25-дюймовая ось с J 45754)

Необходимые инструменты

J 45754 Съемник/монтажник кольца подшипника шестерни - 9.25 в оси. См. раздел Специальные инструменты

Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Перед сборкой следующие детали смазать смазкой оси. Использовать правильную жидкость. См. Герметики, клеи и смазки. Подшипники шестерни Шестерня и шестерни дифференциала Упорные шайбы Чашки подшипников шестерни
  2. Установить стакан наружного подшипника шестерни в отверстие стакана наружного подшипника шестерни.
  3. Установить J 45754-1 на наружную чашку подшипника ведущей шестерни.
  4. Установить нагнетательный винт (1), J 45754-2 (2) в отверстие чашки подшипника внутреннего зубчатого колеса.
  5. Прикрепите прижимной винт к J 45754-1. Медленно поворачивайте нажимной винт до тех пор, пока J 45754-1 не будет равномерно насажен на отверстие наружного подшипника ведущей шестерни, а J 45754-2 с внутренним подшипником ведущей шестерни будет равномерно насажен на отверстие внутреннего подшипника ведущей шестерни.
  6. Медленно поворачивайте нажимной винт по часовой стрелке, чтобы втянуть наружную чашку подшипника шестерни в отверстие наружной чашки подшипника шестерни. Проверить положение наружного стакана подшипника ведущей шестерни, когда он втягивается в отверстие наружного стакана подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что стакан подшипника втягивается прямо в отверстие стакана подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снять J 45754 и наружную чашку подшипника шестерни и переместить наружную чашку подшипника шестерни. См. Специальные инструменты.
  7. Затягивайте нажимной винт до тех пор, пока чашка наружного подшипника шестерни не войдет в отверстие чашки наружного подшипника шестерни.
  8. Снять J 45754. См. Специальные инструменты.
  9. Установить чашку подшипника внутреннего зубчатого колеса на J 45754-2 (2) и нажимной винт (1).
  10. Установить J 45754-2 (2), нагнетательный винт (1) и внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни.
  11. Установить J 45754-1 на наружную чашку подшипника ведущей шестерни.
  12. Прикрепите прижимной винт к J 45754-1. Медленно поворачивайте нажимной винт до тех пор, пока J 45754-1 не будет равномерно насажен на отверстие наружного подшипника ведущей шестерни, а J 45754-1 с внутренним подшипником ведущей шестерни будет равномерно насажен на отверстие внутреннего подшипника ведущей шестерни.
  13. Медленно поворачивайте нажимной винт по часовой стрелке, чтобы втянуть чашку подшипника внутренней шестерни в отверстие чашки подшипника внутренней шестерни. Проверить положение внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, когда она втягивается в отверстие внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снять J 45754 и внутреннюю чашку подшипника шестерни и переместить внутреннюю чашку подшипника шестерни. См. Специальные инструменты.
  14. Затянуть нажимной винт по часовой стрелке до тех пор, пока чашка внутреннего подшипника ведущей шестерни не войдет в отверстие чашки внутреннего подшипника ведущей шестерни.
  15. Снять J 45754. См. Специальные инструменты.
  16. Измерить глубину шестерни и определить выбираемую толщину прокладки шестерни. См. Регулировка глубины шестерни.

Другие статьи — Передний ведущий мост