Главная ОтзывыВозврат
Главная/GMC/Sierra 1500/GMC Sierra 1500 (2000-2012)/Руководство по ремонту/Дифференциалы и приводы/Передний ведущий мост: Снятие и установка
Содержание Раздел: Дифференциалы и приводы Все разделы

Передний ведущий мост: Снятие и установка GMC Sierra 1500

Дифференциалы и приводы 48 иллюстраций ~21 мин чтения

Процедура установки

  1. Установите сливную пробку. Затянуть: Затянуть сливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
  2. Заправьте смазкой оси несущий узел дифференциала. Используйте правильную жидкость. См. Производительность - приблизительная жидкость в разделе «Техническое обслуживание и смазка» и Герметики, клеи и смазки.
  3. Установите заливную пробку. Затянуть: Затянуть заливную пробку до 33 Н.м (24 фунта фута).
  4. Установите передний несущий щит дифференциала, если он оборудован. См. Замена экрана.
  5. Опустите автомобиль.
Схема №30
  1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Снимите болты переднего несущего щита дифференциала.
  3. Снимите передний экран держателя дифференциала.
  1. Установите передний экран держателя дифференциала.
  2. Установите болты переднего несущего щита дифференциала. Затяните: Затяните болты переднего несущего экрана дифференциала до 20 Н· м (15 фунтов футов).
  3. Опустите автомобиль.

Порядок демонтажа

  1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Снимите передний несущий щит дифференциала, если он оборудован. См. Замена экрана.
  3. Отсоедините электрический соединитель от привода.
  4. Снимите привод электродвигателя (3), повернув привод против часовой стрелки.
  1. Нанесите герметик на резьбу привода электродвигателя. Используйте правильный герметик. См. Герметики, клеи и смазки.
  2. Установите привод электродвигателя 3. Затянуть: Затянуть привод до 20 Н.м (15 фунтов фут).
  3. Подсоедините электрический соединитель к приводу.
  4. Установите передний несущий щит дифференциала, если он оборудован. См. Замена экрана.
  5. Опустите автомобиль.
Схема №31
  1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Снимите передний несущий щит дифференциала, если он оборудован. См. Замена экрана.
  3. Снимите вентиляционный шланг (1) с жгута электропроводки (2) только S4WD осями.
  4. Снимите вентиляционный шланг с фиксаторов, всех осей.
  5. Снимите вентиляционный шланг с держателя дифференциала в сборе.
  6. Снимите вентиляционный шланг с автомобиля.
Схема №32
  1. Установите вентиляционный шланг на автомобиль. Проложите вентиляционный шланг так же, как и при снятии. Убедитесь, что шланг свободен от перегибов и трасс, свободных от острых компонентов. Убедитесь, что вентиляционный шланг не закупорен.
  2. Подсоедините вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
  3. Установите вентиляционный шланг (1) на жгут электропроводки (2), только S4WD оси.
  4. Установите вентиляционный шланг на фиксаторы, все оси.
  5. Установите передний несущий щит дифференциала, если он оборудован. См. Замена экрана.
  6. Опустите автомобиль.
Схема №33
  1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общие сведения».
  2. Отсоедините вентиляционный шланг от штуцера вентиляционного шланга.
  3. Снимите соединитель вентиляционного шланга с держателя дифференциала в сборе.
  1. Установите штуцер вентиляционного шланга в держатель дифференциала в сборе. Нанесите небольшое количество герметика GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или эквивалентного на резьбу.
  2. Затяните штуцер вентиляционного шланга. Затянуть: Затянуть штуцер вентиляционного шланга до 28 Н.м.
  3. Подсоедините вентиляционный шланг к штуцеру вентиляционного шланга.
  4. Опустите автомобиль.
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
  3. Отсоедините электрический соединитель от привода электродвигателя.
  4. Отсоедините жгут проводов от корпуса внутренней полуоси.
  5. Снимите звено вала стабилизатора в сборе. См. раздел Замена звена вала стабилизатора в разделе «Передняя подвеска».
  6. Снимите болты внутреннего фланца вала привода колеса с вала внутреннего моста. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста.
  7. Снимите гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
  8. Для автомобилей серии 25/35 выполните следующие действия, чтобы обеспечить дополнительный зазор, чтобы можно было снять корпус внутреннего моста с автомобиля: Снимите кронштейн крепления переднего моста с гайками рамы. Сдвиньте монтажный кронштейн передней оси в сторону двигателя. Для получения зазора может потребоваться потянуть корпус внутреннего моста и/или надавить на монтажный кронштейн.
  9. Выньте болты корпуса внутренней полуоси из картера водила дифференциала.
  10. Аккуратно извлеките корпус внутренней полуоси в сборе из водила дифференциала в сборе.
  11. Для оси 8,25 дюйма удалите следующие компоненты из внутреннего корпуса полуоси: Внутренняя пружина вилки сцепления (10) Вилка сцепления в сборе (11) Прокладка вала сцепления (9) Муфта сцепления (8) Шестерня сцепления (6), выполнив следующее: Зажмите внутренний корпус полуоси (4) в тисках. Зажим только на монтажном фланце. Ударьте по внутренней поверхности фланца вала (1) молотком и латунным дорном, чтобы сместить шестерню сцепления переднего ведущего моста (6) с вала внутреннего моста (1). Упорную шайбу 5
  12. Для 9,25-дюймовой оси снимите следующие компоненты с внутреннего картера полуоси: Внутренняя пружина вилки сцепления (10) Вилка сцепления в сборе (11) Прокладка вала сцепления (9) Муфта сцепления (8) Стопорное кольцо (7) Упорные шайбы (5, 6)
  13. Снимите внутреннюю полуось (2). При необходимости постучите по внутренней полуоси молотком с мягкой поверхностью.
  14. Снимите внутреннее уплотнение оси и подшипник с корпуса оси. См. Внутреннее уплотнение оси и/или замена подшипника - передняя ведущая ось.
Схема №43
  1. Установите новый подшипник внутреннего вала моста и уплотнение на корпус моста. См. Внутреннее уплотнение оси и/или замена подшипника - передняя ведущая ось.
  2. Установите внутреннюю полуось (2) в корпус (1) внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
  3. Поместите корпус внутренней полуоси так, чтобы шлицы внутренней полуоси были обращены вверх.
  4. Для оси 8,25 дюйма установите следующие компоненты во внутренний корпус полуоси: ВАЖНО: Используйте смазку для подвески, чтобы удерживать упорную шайбу на месте. Упорная шайба (5) Убедитесь, что выступы на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем корпусе полуоси (4). Стопорное кольцо (7) в шестерню сцепления (6). Шестерня сцепления (6) на внутреннюю полуось (1). Привод шестерни сцепления на место пластиковым молотком. Определите толщину прокладки зубчатого колеса сцепления. См. раздел Регулировка регулировочной прокладки внутренней полуоси. Прокладка зубчатого колеса сцепления (9) Муфта сцепления (8) Вилка сцепления в сборе (11) Внутренняя пружина вилки сцепления (10)
  5. Для 9,25-дюймовой оси установите следующие компоненты во внутренний корпус полуоси: ВАЖНО: Используйте смазку для подвески, чтобы удерживать упорную шайбу на месте. Упорная шайба (5) Убедитесь, что выступы на упорной шайбе совмещены с пазами во внутреннем корпусе полуоси (4). Вторая упорная шайба (6) Стопорное кольцо (7) на внутреннюю полуось (1). Определите толщину прокладки зубчатого колеса сцепления. См. раздел Регулировка регулировочной прокладки внутренней полуоси. Прокладка зубчатого колеса сцепления (9) Муфта сцепления (8) Вилка сцепления в сборе (11) Внутренняя пружина вилки сцепления (10)
  6. Нанести герметик на корпус внутреннего моста на уплотнительную поверхность водила дифференциала. Используйте правильный герметик. См. Герметики, клеи и смазки.
  7. Установите корпус внутренней полуоси в сборе на водило дифференциала в сборе.
  8. Установите болты корпуса внутренней полуоси. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 40 Н.м (30 фунтов футов).
  9. Для автомобилей серии 25/35 выполните следующие действия, чтобы установить монтажный кронштейн передней оси на корпус внутренней полуоси: Сдвиньте монтажный кронштейн передней оси в сторону рамы. Установите шпильки монтажного кронштейна передней оси во монтажный фланец корпуса внутреннего вала. Может потребоваться надавить на монтажный кронштейн передней оси и/или потянуть вниз внутренний картер оси, чтобы получить достаточный зазор для установки шпилек монтажного кронштейна во внутренний картер вала. Установите монтажный кронштейн передней оси на гайки рамы. Затянуть: Затянуть монтажный кронштейн корпуса внутренней полуоси к гайкам рамы до 90 Н.м.
  10. Установите на кронштейн шайбы и гайки корпуса внутренней оси моста. Затянуть: Затянуть гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н.м (75 фунтов футов).
  11. Подсоедините внутренний фланец вала привода колеса к внутреннему валу моста.
  12. Установите внутренний фланец вала привода колеса на болты внутреннего вала моста. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  13. Установите звено вала стабилизатора в сборе. См. раздел Замена звена вала стабилизатора в разделе «Передняя подвеска».
  14. Подсоедините жгут проводов к корпусу внутренней полуоси.
  15. Подсоедините электрический соединитель к приводу передней оси.
  16. Заправьте смазкой оси несущий узел дифференциала. Используйте правильную жидкость. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
  17. Опустите автомобиль.
Схема №44
Схема №45
Схема №46
  1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
  3. Снимите звено вала стабилизатора в сборе. См. раздел Замена звена вала стабилизатора в разделе «Передняя подвеска».
  4. Снимите болты внутреннего фланца вала привода колеса с вала внутреннего моста.
  5. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста.
  6. Отсоедините внутреннюю полуось от боковой шестерни картера дифференциала с помощью молотка и латунного дрифта.
  7. Снимите гайки корпуса внутренней полуоси с кронштейна.
  8. Снимите болты корпуса внутренней полуоси с водила дифференциала в сборе.
  9. Снимите внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси с автомобиля.
  10. Снимите внутреннюю полуось с корпуса внутренней полуоси.
  11. Снимите уплотнение внутреннего вала моста и подшипник с корпуса внутреннего вала моста. См. Внутреннее уплотнение оси и/или замена подшипника - передняя ведущая ось.
  1. Установите новый подшипник внутренней полуоси и новое уплотнение на корпус внутренней полуоси. См. Внутреннее уплотнение оси и/или замена подшипника - передняя ведущая ось.
  2. Установите внутреннюю полуось в корпус внутренней полуоси. Не устанавливайте в это время полностью внутреннюю полуось во внутренний корпус полуоси.
  3. Нанести герметик на корпус внутреннего моста на уплотнительную поверхность водила дифференциала. Используйте правильный герметик. См. Герметики, клеи и смазки.
  4. Установите внутреннюю полуось и корпус внутренней полуоси на несущий узел дифференциала.
  5. Установите болты корпуса внутренней полуоси. Затянуть: Затянуть болты корпуса внутренней полуоси до 40 Н.м (30 фунтов футов).
  6. Наверните гайки корпуса внутренней полуоси на кронштейн. Затянуть: Затянуть гайки корпуса внутренней полуоси до 100 Н.м (75 фунтов футов).
  7. Установите внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала, выполнив следующее: Поверните внутреннюю полуось и совместите шлицы внутренней полуоси со шлицами на боковой шестерне дифференциала. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
  8. Установите внутренний фланец вала привода колеса на вал внутреннего моста.
  9. Установить внутренний фланец вала привода колеса на болты вала внутреннего моста. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  10. Установите звено вала стабилизатора в сборе. См. раздел Замена звена вала стабилизатора в разделе «Передняя подвеска».
  11. Заправьте смазкой оси несущий узел дифференциала. Используйте правильную жидкость. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
  12. Опустите автомобиль.
Схема №47
  1. Снимите внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4WD и 9.25 оси) или Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4WD ось).
  2. Снимите вилку сцепления в сборе (2) с корпуса внутренней полуоси (1).
  3. При необходимости снимите внутреннюю пружину вилки сцепления с картера дифференциала.
  1. При необходимости установите внутреннюю пружину вилки сцепления в картер дифференциала.
  2. Установите вилку сцепления в сборе (2) во внутренний корпус полуоси (1).
  3. Установить внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4WD и 9.25 оси) или Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4WD ось).
  1. Осмотрите разъем водила на наличие поврежденных шлицев и зубьев. Замените при необходимости.
  2. Осмотрите вилку переключения передач на предмет износа, задиров и повреждений упорных поверхностей. Замените при необходимости.
  3. Осмотрите втулку дифференциала и внутренний выходной вал на предмет повреждений шлицев и зубьев. Замените при необходимости.
  4. Осмотрите пружину демпфера на предмет поломки. При необходимости замените или отремонтируйте пружину демпфера.
  5. Проверьте дифференциальный привод и переключатель сцепления на наличие повреждений и изношенной проводки.

Необходимые инструменты

  1. J 34011 Съемник направляющего подшипника. См. Специальные инструменты.
  2. J 33842 Установщик направляющих подшипников. См. Специальные инструменты.
Схема №48
  1. Снимите внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4WD и 9.25 оси) или Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4WD ось).
  2. Снимите вал сцепления с водила дифференциала в сборе.
  3. Снимите направляющий подшипник вала сцепления с помощью J 34011. См. Специальные инструменты.
Схема №49
  1. Смазать подшипник смазкой оси. Используйте правильную жидкость. См. Рекомендации по использованию жидкостей и смазочных материалов в разделе «Техническое обслуживание и смазка».
  2. Установите направляющий подшипник вала сцепления с помощью J 33842. См. Специальные инструменты.
  3. Установите вал сцепления на водило дифференциала в сборе.
  4. Установить внутреннюю полуось и корпус в сборе. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4WD и 9.25 оси) или Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4WD ось).

Необходимые инструменты

  1. J 8092 Универсальная ручка водителя - 3/4 дюйма - 10. См. Специальные инструменты.
  2. J 2619-01 Скользящий молоток
  3. J 29369-1 Втулка и съемник подшипников. См. Специальные инструменты.
  4. J 29369-2 Съемник втулок и подшипников (2-3 дюйма). См. Специальные инструменты.
  5. J 36609 Монтажник осевых трубчатых подшипников. См. Специальные инструменты.
  6. J 45225 Монтажник уплотнения оси. См. Специальные инструменты.
Схема №50
Схема №51
Схема №52
  1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
  3. Снимите правое боковое уплотнение и/или подшипник, выполнив следующие действия: Снимите внутреннюю полуось и корпус в сборе с картера дифференциала в сборе. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4WD и 9.25 оси) или Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4WD ось). Извлеките компоненты вилки сцепления в сборе и внутреннюю полуось из корпуса внутренней полуоси. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4WD и 9.25 оси) или Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4WD ось). Установите корпус внутренней полуоси в тиски. Зажим только на монтажном фланце корпуса внутренней полуоси. Установите J 29369-1 (ось 8,25 дюйма) или J 29369-2 (ось 9,25 дюйма) за внутреннее уплотнение вала моста или подшипник внутреннего вала моста, если это необходимо. См. Специальные инструменты. Установите J 2619-01 (2) на J 29369-1 или J 29369-2 (1). См. Специальные инструменты. Снимите уплотнение внутренней полуоси и/или подшипник внутренней полуоси с помощью J 2619-01.
  4. При замене только уплотнения левой стороны выполните следующие действия: Поместите метку центровки между внутренней осью моста и валом привода колес. Отсоедините вал привода колес от вала внутреннего моста. Снимите внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного штрека. Снимите внутреннее уплотнение вала моста с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
  5. При замене уплотнения левой стороны и подшипника выполните следующие действия: Снимите держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе. Поместите держатель дифференциала в зажимное приспособление. Зажим только на монтажном фланце корпуса держателя дифференциала в сборе. Снимите внутреннюю полуось с помощью молотка и латунного штрека. Установите ось J 29369-1 (8,25 дюйма) или ось J 29369-2 (9,25 дюйма) (1) позади внутреннего уплотнения вала моста или подшипника внутреннего вала моста, если это необходимо. Установите J 2619-01 (2) на J 29369-1 или J 29369-2. См. Специальные инструменты. Снимите уплотнение внутренней полуоси и/или подшипник внутренней полуоси с помощью J 2619-01.
Схема №53
Схема №54
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
  1. Установите правый подшипник с квадратным буртиком с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2). См. Специальные инструменты.
  2. Установите новое уплотнение оси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2). См. Специальные инструменты.
  3. Установите внутреннюю полуось в корпус внутренней полуоси. Осторожно постучите по внутренней полуоси на место молотком с мягкой поверхностью.
  4. Установите внутренний вал моста и компоненты узла вилки сцепления во внутренний корпус вала. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4WD и 9.25 оси) или Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4WD ось).
  5. Установите внутреннюю полуось и корпус в сборе на картер картера дифференциала. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4WD и 9.25 оси) или Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4WD ось).
  6. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполните следующий шаг. Установите левый подшипник с квадратным буртиком с помощью J 36609 (1) и J 8092 (2). См. Специальные инструменты.
  7. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполните следующий шаг. Установите новое уплотнение оси с помощью J 45225 (1) и J 8092 (2). См. Специальные инструменты.
  8. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполните следующий шаг. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
  9. Если были сняты и левосторонний подшипник, и уплотнение, выполните следующий шаг. Установите передний держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
  10. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполните следующий шаг. Установите уплотнение, используя J 45225 и молоток с мягкой поверхностью. См. Специальные инструменты. Коснитесь только центральной части J 45225, чтобы обеспечить равномерное уплотнение. См. Специальные инструменты.
  11. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполните следующий шаг. Установить внутреннюю полуось в боковую шестерню картера дифференциала с помощью молоточка с мягкой поверхностью до тех пор, пока стопорное кольцо на внутренней полуоси не войдет полностью в канавку в боковой шестерне картера дифференциала. Потяните назад внутреннюю полуось, чтобы убедиться, что внутренняя полуось правильно удерживается в боковой передаче картера дифференциала.
  12. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполните следующий шаг. Установите вал привода колес на вал внутреннего моста.
  13. Если было удалено только левостороннее уплотнение, выполните следующий шаг. Установите вал привода колес на болты внутренней оси моста. Затянуть: Затянуть приводной вал колеса к болтам внутреннего вала моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  14. Заполните держатель дифференциала в сборе. Используйте правильную жидкость. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
  15. Опустите автомобиль.

Как заменить фланца/ярмо, уплотнения и дефлектора ведущей шестерни дифференциала

Необходимые инструменты

  1. J 8614-01 Крепежный инструмент для фланца и шкива. См. Специальные инструменты.
  2. J 36366 Установка масляного уплотнения шестерни
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Снимите шины и колеса в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
  3. Снимите тормозные суппорты. См. Замена тормозного суппорта - спереди (серия 1500) или Замена тормозного суппорта - спереди (серия 25/3500) в разделе «Дисковые тормоза».
  4. Снимите экран держателя дифференциала в сборе, если он оборудован. См. Замена экрана.
  5. Реперная отметка отношения вала карданного вала к вилке сошки переднего моста.
  6. Снимите болты (6) фиксатора вилки и фиксаторы (7) вилки с вилки (1) ведущей шестерни переднего моста.
  7. Отсоедините карданный шарнир (2) карданного вала от вилки (1) ведущей шестерни переднего моста. Оберните крышки подшипников лентой для предотвращения потери роликов подшипников.
  8. Поддерживайте карданный вал и убирайтесь по мере необходимости.
  9. Измерить крутящий момент, необходимый для вращения шестерни. Используйте динамометрический ключ, рассчитанный на дюйм-фунт. Запишите значение крутящего момента для повторной сборки. Это даст комбинированную предварительную нагрузку для следующих компонентов: Подшипники шестерни Уплотнение шестерни Подшипники водила Подшипники оси Уплотнения оси
  10. Нарисуйте линию выравнивания между валом шестерни и вилкой шестерни.
  11. Установите J 8614-01 на шестерню, как показано на рисунке. См. Специальные инструменты.
  12. Отвинтите гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. Специальные инструменты.
  13. Установите J 8614-2 (2) и J 8614-3 (3) в J 8614-01 (1), как показано на рисунке. См. Специальные инструменты.
  14. Снимите вилку штыря, повернув J 8614-3 (3) по часовой стрелке, удерживая при этом J 8614-01 (1). См. Специальные инструменты.
  15. Удалите масляное уплотнение с помощью подходящего инструмента для снятия уплотнения.
Схема №64
  1. Установите масляное уплотнение, выполнив следующие действия: Поместите масляное уплотнение над отверстием уплотнения. Установите J 36366 на масляное уплотнение. Ударяйте по J 36366 молотком до тех пор, пока фланец уплотнения не сядет на поверхность корпуса оси.
  2. Нанести герметик GM P/N 12346004 (Canadian P/N 10953480) или аналогичный на шлицы ярма ведущей шестерни.
  3. Установите вилку шестерни. Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  4. Установите вилку шестерни на вал шестерни, постукивая по нему молотком с мягкой поверхностью, пока через вилку не покажется несколько витков резьбы вала шестерни.
  5. Установите шайбу и новую гайку шестерни.
  6. Установите J 8614-01 на вилку шестерни, как показано на рисунке. См. Специальные инструменты.
  7. Затяните гайку шестерни, удерживая J 8614-01. См. Специальные инструменты. Затяните: Затяните гайку шестерни до тех пор, пока не будет просто занят люфт конца шестерни. Вращайте шестерню, затягивая гайку для посадки подшипников.
  8. Измерьте вращающий момент шестерни с помощью ключа с моментом дюйм-фунт. Сравните результат измерения с моментом вращения, зарегистрированным ранее. Затяните: Затяните гайку шестерни с небольшим шагом, по мере необходимости, до тех пор, пока крутящий момент, необходимый для вращения шестерни, не будет на 0,40-0,57 Н.м (3-5 фунтов в дюйм) больше, чем крутящий момент, зарегистрированный при снятии.
  9. После получения указанного крутящего момента поверните шестерню несколько раз, чтобы убедиться, что подшипники сели. Повторно проверьте вращающий момент и при необходимости отрегулируйте.
  10. Установите карданный вал (2) на вилку шестерни (1). Совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже.
  11. Установите фиксаторы вилки 7 и болты фиксаторов вилки 6 на вилку шестерни 1. Затянуть: Затянуть болты фиксатора вилки до 25 Н.м.
  12. Осмотрите уровень смазки оси, при необходимости добавьте. См. Проверка уровня смазки - передний ведущий мост.
  13. Установите экран держателя дифференциала в сборе, если он оборудован. См. Замена экрана.
  14. Установите тормозные суппорты. См. Замена тормозного суппорта - спереди (серия 1500) или Замена тормозного суппорта - спереди (серия 25/3500) в разделе «Дисковые тормоза».
  15. Установите шины и колеса в сборе. См. раздел Снятие и установка шин и колес в разделе «Шины и колеса».
  16. Опустите автомобиль.

Как заменить втулку держателя дифференциала

Необходимые инструменты

  1. J 33791 Съемник/монтажник втулки держателя. См. Специальные инструменты.
  2. J 36616 Съемник/монтажник втулки крепления оси. См. Специальные инструменты.
Схема №65
Схема №66
  1. Снимите держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
  2. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 36616-2 (1), J 33791-1 (2), упорный подшипник (3), J 21474-18 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снимите верхнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и медленно затягивая J 21474-18.
  3. Снимите втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 33791-1 (3), J 36616-2 (4) и нажимной винт, как показано на рисунке. Снимите нижнюю втулку держателя дифференциала, удерживая нажимной винт и медленно затягивая J 21474-18.
Схема №67
Схема №68
  1. Установите втулку держателя нижнего дифференциала, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затяните J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
  2. Установите верхнюю втулку держателя дифференциала в сборе, выполнив следующие действия: Установите J 21474-18 (1), упорный подшипник (2), J 36616-2 (3), J 36616-1 (4) и нажимной винт (5), как показано на рисунке. Удерживая нажимной винт, медленно затяните J 21474-18 до упора втулки в ступеньку на втулке и центрирования в отверстии втулки дифференциального несущего узла.
  3. Установите держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
  1. Поверните руль до упора влево.
  2. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  3. Разместите домкрат или стойки инженерных коммуникаций в задней части автомобиля.
  4. Снимите защитный щиток двигателя. См. раздел Замена защитного экрана двигателя в разделе «Рама и днище кузова».
  5. Снимите передний экран держателя дифференциала в сборе, если он установлен. См. Замена экрана.
  6. Слейте жидкость из держателя дифференциала в сборе. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
  7. Отсоедините передний карданный вал от несущего узла дифференциала. См. раздел Замена карданного вала - передняя часть в разделе «карданный вал».
  8. Снимите шток реле. См. раздел Замена штока реле в разделе «Рулевой привод».
  9. Поддержите дифференциальный несущий узел с помощью гнезда коробки передач или эквивалентного устройства.
  10. Снимите внутренние фланцевые болты вала привода колеса с внутренней полуоси, с обеих сторон.
  11. Отсоедините электрический соединитель от привода передней оси, только S4WD оси.
  12. Отсоедините электрожгут от корпуса внутренней полуоси, S4WD только ось.
  13. Отсоедините электрожгут от держателя дифференциала в сборе, только S4WD оси.
  14. Отсоедините вентиляционный шланг от держателя дифференциала в сборе.
  15. Снимите гайки и шайбы корпуса внутреннего моста с кронштейна.
  16. Снимите верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку.
  17. Поверните несущий узел дифференциала вперед и вниз на нижнем крепежном болте, пока он поддерживается домкратом трансмиссии.
  18. Закрепите держатель дифференциала в сборе на гнезде.
  19. Снимите нижний крепежный болт и гайку держателя дифференциала в сборе.
  20. Снимите держатель дифференциала в сборе.
  1. Установите держатель дифференциала в сборе.
  2. Установите нижний крепежный болт и гайку держателя дифференциала в сборе. Не затягивайте болт в это время.
  3. Поверните несущий узел дифференциала вверх и назад на нижнем крепежном болте, пока он поддерживается домкратом трансмиссии.
  4. Установите верхний монтажный болт держателя дифференциала в сборе и гайку.
  5. Установите на кронштейн шайбы и гайки корпуса внутреннего моста. Затянуть: Затянуть гайки корпуса внутреннего моста до 100 Н.м (75 фунтов фут). Затяните верхний и нижний болты держателя дифференциала в сборе до 100 Н· м (75 фунтов футов).
  6. Подсоедините вентиляционный шланг к держателю дифференциала в сборе.
  7. Снимите разъем коробки передач.
  8. Подсоедините жгут проводов к несущему узлу дифференциала, только S4WD оси.
  9. Подсоедините электрожгут к корпусу внутренней оси, только S4WD оси.
  10. Подсоедините электрический соединитель к приводу передней оси, только S4WD оси.
  11. Установите внутренний фланец вала привода колеса на болты вала внутреннего моста, с обеих сторон. Затянуть: Затянуть внутренний фланец вала привода колеса к болтам внутренней оси моста до 79 Н.м (58 фунтов футов).
  12. Установите шток реле. См. раздел Замена штока реле в разделе «Рулевой привод».
  13. Установите передний карданный вал на несущий узел дифференциала. См. раздел Замена карданного вала - передняя часть в разделе «карданный вал».
  14. Заполните держатель дифференциала в сборе. Используйте правильную жидкость. См. Замена смазки - передний ведущий мост.
  15. Установите передний экран держателя дифференциала в сборе, если он оборудован. См. Замена экрана.
  16. Установите защитный щиток двигателя. См. раздел Замена защитного экрана двигателя в разделе «Рама и днище кузова».
  17. Снимите стойки с утилитами.
  18. Опустите автомобиль.
Схема №73
  1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Снимите держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
  3. Снимите гайки и шайбы с кронштейна.
  4. Снимите болт с кронштейна.
  5. Снимите кронштейн с автомобиля.
  1. Установите кронштейн на автомобиль.
  2. Установите болт на раму и кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: См. УВЕДОМЛЕНИЕ О КРЕПЛЕНИИ в разделе «Предостережения и уведомления».
  3. Установите шайбы и гайки на кронштейн. Затянуть: Затянуть гайки до 90 Н.м.
  4. Установите держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
  5. Опустите автомобиль.
  1. Поднимите автомобиль. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
  2. Снимите держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
  3. Снимите компрессор кондиционера - (двигатели 4,8 л, 5,3 л и 6,0 л). См. Замена компрессора (L18) или Замена компрессора (LR4, LM7 и LQ4) или Замена компрессора (LLY) в Руководстве по системам ОВКВ с А/С.
  4. Снимите гайки и шайбы с кронштейна.
  5. Снимите кронштейн с автомобиля.
  1. Установите кронштейн на автомобиль.
  2. Установите шайбы и гайки на кронштейн. Затянуть: Затянуть кронштейн к гайкам рамы до 90 Н.м.
  3. Установите двигатели компрессора кондиционера -4,8 л, 5,3 л и 6,0 л. См. Замена компрессора (L18) или Замена компрессора (LR4, LM7 и LQ4) или Замена компрессора (LLY) в Руководстве по системам ОВКВ с А/С.
  4. Установите держатель дифференциала в сборе. См. Замена держателя дифференциала в сборе.
  5. Опустите автомобиль.

Как установить чашки подшипника шестерни (9,25-дюймовая ось с J 45754)

Необходимые инструменты

J 45754 Съемник/монтажник кольца подшипника шестерни - 9.25 в оси. См. раздел Специальные инструменты

Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
  1. Перед сборкой следующие детали смазать смазкой оси. Используйте правильную жидкость. См. Герметики, клеи и смазки. Подшипники шестерни Шестерня и шестерни дифференциала Упорные шайбы Чашки подшипников шестерни
  2. Установите стакан наружного подшипника шестерни в отверстие стакана наружного подшипника шестерни.
  3. Установите J 45754-1 на наружную чашку подшипника ведущей шестерни.
  4. Установите нагнетательный винт (1), J 45754-2 (2) в отверстие чашки подшипника внутреннего зубчатого колеса.
  5. Прикрепите прижимной винт к J 45754-1. Медленно поворачивайте нажимной винт до тех пор, пока J 45754-1 не будет равномерно насажен на отверстие наружного подшипника ведущей шестерни, а J 45754-2 с внутренним подшипником ведущей шестерни будет равномерно насажен на отверстие внутреннего подшипника ведущей шестерни.
  6. Медленно поворачивайте нажимной винт по часовой стрелке, чтобы втянуть наружную чашку подшипника шестерни в отверстие наружной чашки подшипника шестерни. Проверьте положение наружного стакана подшипника ведущей шестерни, когда он втягивается в отверстие наружного стакана подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что стакан подшипника втягивается прямо в отверстие стакана подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снимите J 45754 и наружную чашку подшипника шестерни и переместите наружную чашку подшипника шестерни. См. Специальные инструменты.
  7. Затягивайте нажимной винт до тех пор, пока чашка наружного подшипника шестерни не войдет в отверстие чашки наружного подшипника шестерни.
  8. Снимите J 45754. См. Специальные инструменты.
  9. Установите чашку подшипника внутреннего зубчатого колеса на J 45754-2 (2) и нажимной винт (1).
  10. Установите J 45754-2 (2), нагнетательный винт (1) и внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни.
  11. Установите J 45754-1 на наружную чашку подшипника ведущей шестерни.
  12. Прикрепите прижимной винт к J 45754-1. Медленно поворачивайте нажимной винт до тех пор, пока J 45754-1 не будет равномерно насажен на отверстие наружного подшипника ведущей шестерни, а J 45754-1 с внутренним подшипником ведущей шестерни будет равномерно насажен на отверстие внутреннего подшипника ведущей шестерни.
  13. Медленно поворачивайте нажимной винт по часовой стрелке, чтобы втянуть чашку подшипника внутренней шестерни в отверстие чашки подшипника внутренней шестерни. Проверьте положение внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, когда она втягивается в отверстие внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снимите J 45754 и внутреннюю чашку подшипника шестерни и переместите внутреннюю чашку подшипника шестерни. См. Специальные инструменты.
  14. Затяните нажимной винт по часовой стрелке до тех пор, пока чашка внутреннего подшипника ведущей шестерни не войдет в отверстие чашки внутреннего подшипника ведущей шестерни.
  15. Снимите J 45754. См. Специальные инструменты.
  16. Измерьте глубину шестерни и определите выбираемую толщину прокладки шестерни. См. Регулировка глубины шестерни.

Другие статьи — Передний ведущий мост