Герметики, клеёв и смазки
| Применение | Тип материала | Номер детали GM |
|---|---|---|
| Сопрягаемые поверхности корпуса держателя дифференциала | Герметик | 1052942 (канадский номер детали 10953466) или аналог |
| Привод электродвигателя | Герметик | 12346004 (номер по каталогу в Канаде 10953480) или аналогичный |
| Передний ведущий мост (S4WD ось 8,25") | Смазка | 89021671 (номер по каталогу в Канаде 10950849) или SAE 80W-90 GL5 |
| Передний ведущий мост (F4WD ось 8,25», ось 9,25») | Смазка | Синтетическая осевая смазка SAE 75W-90 GM P/N 12378261 (Canadian P/N 10953455) или эквивалентное соответствие спецификации GM 9986115 |
| Корпус внутреннего вала переднего ведущего моста на несущий узел дифференциала | Герметик | 1052942 (канадский номер детали 10953466) или аналог |
| Сплайны вилки шестерни | Герметик | 12346004 (номер по каталогу в Канаде 10953480) или аналогичный |
Герметики, клеи и смазки
Схема №120
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Внутренний вал переднего ведущего моста |
| 2 | Уплотнение внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 3 | Подшипник вала внутреннего моста переднего ведущего моста |
| 4 | Корпус внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 5 | Болт корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 6 | Привод переднего ведущего моста |
| 7 | Упорная шайба сцепления переднего ведущего моста (с лапками) |
| 8 | Упорная шайба сцепления переднего ведущего моста (без выступов) |
| 9 | Стопорное кольцо внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 10 | Регулировочная прокладка сцепления переднего ведущего моста |
| 11 | Муфта сцепления переднего ведущего моста |
| 12 | Подшипник вала сцепления переднего ведущего моста |
| 13 | Вал сцепления переднего ведущего моста |
| 14 | Вилка сцепления переднего ведущего моста в сборе |
| 15 | Внутренняя пружина вилки сцепления переднего ведущего моста |
| 16 | Передняя половина корпуса держателя дифференциала |
| 17 | Гайка регулятора переднего подшипника дифференциала |
| 18 | Гайка регулятора переднего дифференциального подшипника |
| 19 | Втулка гайки регулятора переднего дифференциального подшипника |
| 20 | Подшипник вала сцепления переднего ведущего моста |
| 21 | Боковая чашка подшипника переднего дифференциала |
| 22 | Передний боковой подшипник дифференциала |
| 23 | Болт зубчатого венца переднего дифференциала |
| 24 | Передний картер дифференциала |
| 25 | Стопорный штифт вала шестерни дифференциала |
| 26 | Упорная шайба шестерни дифференциала |
| 27 | Шестерня дифференциала |
| 28 | Упорная шайба дифференциала |
| 29 | Боковая передача дифференциала |
| 30 | Фиксатор боковой шестерни дифференциала |
| 31 | Вал шестерни переднего дифференциала |
| 32 | Шестерня дифференциала |
| 33 | Упорная шайба шестерни дифференциала |
| 34 | Боковая передача дифференциала |
| 35 | Упорная шайба дифференциала |
| 36 | Кольцевая шестерня переднего дифференциала |
| 37 | Боковой подшипник дифференциала |
| 38 | Боковая чашка подшипника дифференциала |
| 39 | Втулка гайки регулятора переднего дифференциального подшипника |
| 40 | Гайка регулятора переднего дифференциального подшипника |
| 41 | Подшипник внутреннего вала переднего дифференциала |
| 42 | Гайка регулятора переднего подшипника дифференциала |
| 43 | Ведущая шестерня переднего дифференциала |
| 44 | Прокладка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 45 | Внутренний подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 46 | Чашка внутреннего подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 47 | Проставка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 48 | Чашка наружного подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 49 | Внешний подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 50 | Масляное уплотнение ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 51 | Вилка ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 52 | Шайба вилки ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 53 | Гайка вилки ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 54 | Передняя половина корпуса держателя дифференциала |
| 55 | Передний несущий вкладыш дифференциала |
| 56 | Передняя дифференциальная пробковая шайба для заливки несущего масла |
| 57 | Передняя дифференциальная пробка для заливки несущего масла |
| 58 | Соединитель вентиляционного шланга передней дифференциальной каретки |
| 59 | Пробковая шайба слива масла переднего дифференциала |
| 60 | Сливная пробка переднего дифференциала несущего масла |
| 61 | Уплотнение внутреннего вала переднего дифференциала |
| 62 | Внутренний вал переднего ведущего моста |
Выноски для (Схема №120)
Схема №121
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Внутренний вал переднего ведущего моста |
| 2 | Уплотнение внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 3 | Подшипник внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 4 | Корпус внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 5 | Стопорное кольцо внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 6 | Болт внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 7 | Болт переднего несущего корпуса дифференциала |
| 8 | Передняя половина корпуса держателя дифференциала |
| 9 | Штифт половинной блокировки передней опоры дифференциала |
| 10 | Стопорный штифт переднего регулятора подшипника дифференциала |
| 11 | Штифт блокировки передней половины корпуса дифференциала |
| 12 | Подшипник вала сцепления переднего ведущего моста |
| 13 | Гайка регулятора переднего дифференциального подшипника |
| 14 | Втулка гайки регулятора переднего дифференциального подшипника |
| 15 | Боковая чашка подшипника переднего дифференциала |
| 16 | Передний подшипник корпуса дифференциала |
| 17 | Болт зубчатого венца переднего дифференциала |
| 18 | Упорная шайба шестерни дифференциала |
| 19 | Шестерня дифференциала |
| 20 | Упорная шайба дифференциала |
| 21 | Боковая передача дифференциала |
| 22 | Шестерня дифференциала |
| 23 | Упорная шайба шестерни дифференциала |
| 24 | Боковая передача переднего дифференциала |
| 25 | Фиксатор боковой шестерни дифференциала |
| 26 | Упорная шайба переднего дифференциала |
| 27 | Вал шестерни переднего дифференциала |
| 28 | Передний картер дифференциала |
| 29 | Болт блокировки вала шестерни дифференциала |
| 30 | Боковой подшипник корпуса дифференциала |
| 31 | Боковая чашка подшипника корпуса дифференциала |
| 32 | Кольцевая шестерня переднего дифференциала |
| 33 | Гайка регулятора переднего дифференциального подшипника |
| 34 | Втулка гайки регулятора переднего дифференциального подшипника |
| 35 | Гайка регулятора переднего подшипника дифференциала |
| 36 | Передний несущий вкладыш дифференциала |
| 37 | Передняя половина корпуса держателя дифференциала |
| 38 | Внешний подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 39 | Чашка наружного подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 40 | Масляное уплотнение ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 41 | Дефлектор ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 42 | Вилка ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 43 | Шайба вилки ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 44 | Гайка вилки ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 45 | Передний несущий вкладыш дифференциала |
| 46 | Подшипник внутреннего вала переднего дифференциала |
| 47 | Внутренний вал переднего ведущего моста |
| 48 | Внутренний вал переднего ведущего моста |
| 49 | Вентиляционный шланг передней оси |
| 50 | Вентиляционное отверстие передней оси |
| 51 | Зажим |
| 52 | Соединитель вентиляционного шланга передней дифференциальной каретки |
| 53 | Сливная пробка переднего дифференциала несущего масла |
| 54 | Пробковая шайба слива масла переднего дифференциала |
| 55 | Передняя дифференциальная пробка для заливки несущего масла |
| 56 | Передняя дифференциальная пробковая шайба для заливки несущего масла |
| 57 | Проставка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 58 | Чашка внутреннего подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 59 | Внутренний подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 60 | Прокладка внутреннего подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 61 | Ведущая шестерня переднего дифференциала |
Выноски для (Схема №121)
Схема №122
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Внутренний вал переднего ведущего моста |
| 2 | Уплотнение внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 3 | Подшипник вала внутреннего моста переднего ведущего моста |
| 4 | Корпус внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 5 | Упорная шайба сцепления переднего ведущего моста |
| 6 | Шестерня сцепления переднего ведущего моста |
| 7 | Стопорное кольцо внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 8 | Муфта сцепления переднего ведущего моста |
| 9 | Регулировочная прокладка сцепления переднего ведущего моста |
| 10 | Привод переднего ведущего моста |
| 11 | Болт корпуса внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 12 | Вилка сцепления переднего ведущего моста в сборе |
| 13 | Внутренняя пружина вилки сцепления переднего ведущего моста |
| 14 | Подшипник вала сцепления переднего ведущего моста |
| 15 | Вал сцепления переднего ведущего моста |
| 16 | Передний болт держателя дифференциала |
| 17 | Передняя несущая панель дифференциала |
| 18 | Контакт половинного положения передней несущей панели дифференциала |
| 19 | Передний подшипник корпуса дифференциала |
| 20 | Гайка регулятора переднего дифференциального подшипника |
| 21 | Втулка гайки регулятора переднего дифференциального подшипника |
| 22 | Боковая чашка подшипника переднего дифференциала |
| 23 | Болт зубчатого венца дифференциала |
| 24 | Передний боковой подшипник дифференциала |
| 25 | Вал шестерни переднего дифференциала |
| 26 | Передний картер дифференциала |
| 27 | Болт блокировки вала шестерни дифференциала |
| 28 | Боковой подшипник дифференциала |
| 29 | Боковая чашка подшипника дифференциала |
| 30 | Кольцевая шестерня переднего дифференциала |
| 31 | Контакт расположения передней половины держателя дифференциала |
| 32 | Гайка регулятора переднего подшипника дифференциала |
| 33 | Шестерня дифференциала |
| 34 | Упорная шайба шестерни дифференциала |
| 35 | Упорная шайба дифференциала |
| 36 | Боковая передача дифференциала |
| 37 | Шестерня дифференциала |
| 38 | Упорная шайба шестерни дифференциала |
| 39 | Проставка переднего дифференциала |
| 40 | Боковая передача переднего дифференциала |
| 41 | Упорная шайба переднего дифференциала |
| 42 | Ведущая шестерня переднего дифференциала |
| 43 | Прокладка подшипника шестерни дифференциального привода |
| 44 | Внутренний подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 45 | Чашка внутреннего подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 46 | Проставка подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 47 | Передний несущий вкладыш дифференциала |
| 48 | Передняя несущая панель дифференциала |
| 49 | Гайка регулятора переднего подшипника дифференциала |
| 50 | Болт |
| 51 | Гайка вилки ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 52 | Упорная шайба ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 53 | Вилка ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 54 | Дефлектор грязи подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 55 | Уплотнение ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 56 | Чашка наружного подшипника ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 57 | Внешний подшипник ведущей шестерни переднего дифференциала |
| 58 | Передний несущий вкладыш дифференциала |
| 59 | Дифференциальный подшипник |
| 60 | Уплотнительное кольцо переднего дифференциального подшипника |
| 61 | Передний регулятор подшипника дифференциала |
| 62 | Уплотнение внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 63 | Стопорное кольцо внутреннего вала переднего ведущего моста |
| 64 | Внутренний вал переднего ведущего моста |
| 65 | Вентиляционное отверстие передней дифференциальной несущей |
| 66 | Топливный и маслостойкий шланг |
| 67 | Зажим |
| 68 | Соединитель вентиляционного шланга передней дифференциальной каретки |
| 69 | Сливная пробка переднего дифференциала несущего масла |
| 70 | Пробковая шайба слива масла переднего дифференциала |
| 71 | Передняя дифференциальная пробка для заливки несущего масла |
| 72 | Передняя дифференциальная пробковая шайба для заливки несущего масла |
Выноски для (Схема №122)
Начать диагностику системы с просмотра описания и эксплуатации системы. См. Описание и работа передней приводной оси. Просмотр информации «Описание» и «Работа» поможет вам определить правильную процедуру диагностики симптомов при наличии неисправности. Просмотр информации «Описание» и «Работа» также поможет вам определить, является ли состояние, описанное клиентом, нормальным функционированием. Обратитесь к разделу Симптомы - передний ведущий мост, чтобы определить правильную процедуру диагностики системы и место ее расположения.
Перед началом диагностики ознакомьтесь с описанием и работой системы с целью ознакомления с функциями системы. См. Описание и работа передней приводной оси.
Стук на низких скоростях
Детонация на низкой скорости может быть вызвана износом отверстия в боковой шестерне картера дифференциала. Осмотреть боковые шестерни и картер дифференциала в сборе и при необходимости заменить компоненты.
Шум в приводе
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Чрезмерный зазор между ведущей шестерней и зубчатым венцом | Отрегулировать шестерню в соответствии с люфтом зубчатого венца. См. Контроль и регулировка люфтов. |
| Изношенная шестерня и коронная шестерня | Заменить шестерню и зубчатое колесо. Выполнить следующие процедуры: "Дифференциальная каретка в сборе - разобрать (9,25-дюймовая ось) (ref-238218-S00306310592006072400000) или «Сборка держателя дифференциала - разборка (8,25-дюймовые оси)«(ref-238218-S07797903582006072400000) «Сборка и разборка картера дифференциала (ось 8,25 дюйма) или Сборка и разборка картера дифференциала (ось 9,25 дюйма) «(ref-238218-S41235361932006072400000) «Сборка картера дифференциала (ось 8,25 дюйма) или Сборка картера дифференциала (9,25-дюймовая ось) «(ref-238218-S11894835922006072400000) «Установка чашки подшипника шестерни (8,25-дюймовая ось с J 45858)«(ref-238218-S33108724382006072400000) или «Установка чашки подшипника шестерни (9,25 дюймовая ось с J 45754) или «Установка чашки подшипника шестерни (оси 8,25/9,25 дюйма с J 36598) Сборка держателя дифференциала - сборка |
| Изношенные подшипники шестерни | Заменить подшипники шестерни. Выполнить следующие процедуры: Сборка держателя дифференциала - разборка (ось 9,25 дюйма) или Сборка держателя дифференциала - разборка (оси 8,25 дюйма) Установка чашки подшипника шестерни (ось 8,25 дюйма с J 45858) или Установка чашки подшипника шестерни (9.25 Inch Axle w/J 45754) или Установка чашки подшипника шестерни (8.25/9.25 Inch Axles w/J 36598) Дифференциальный держатель в сборе - сборка |
| Свободные подшипники шестерни | Отрегулировать предварительную нагрузку подшипников шестерни. Выполнить следующие процедуры: Сборка держателя дифференциала - разборка (ось 9,25 дюйма) или Сборка держателя дифференциала - разборка (оси 8,25 дюйма) Сборка держателя дифференциала - сборка Проверка и регулировка люфтов |
| Чрезмерный люфт торца шестерни | Отрегулировать люфт торца шестерни. См. Сборка держателя дифференциала - сборка. |
| Изношенные подшипники дифференциала | Заменить подшипники дифференциала. Выполнить следующие процедуры: Сборка держателя дифференциала - разборка (ось 9,25 дюйма) или Сборка держателя дифференциала - разборка (оси 8,25 дюйма) Сборка картера дифференциала - разборка (ось 8,25 дюйма) или Сборка картера дифференциала - разборка (9,25 дюйма Ось) Сборка картера дифференциала (ось 8,25 дюйма) или Сборка картера дифференциала (ось 9,25 дюйма) Сборка водила дифференциала - сборка |
| Свободные подшипники дифференциала | Отрегулировать предварительную нагрузку подшипника дифференциала. Выполнить следующие процедуры: Сборка держателя дифференциала - разборка (ось 9,25 дюйма) или Сборка держателя дифференциала - разборка (оси 8,25 дюйма) Сборка держателя дифференциала - сборка |
| Чрезмерное биение зубчатого венца | Заменить коронную шестерню. Выполнить следующие процедуры: Сборка держателя дифференциала - разборка (ось 9,25 дюйма) или Сборка держателя дифференциала - разборка (оси 8,25 дюйма) Сборка держателя дифференциала - сборка |
| Низкий уровень масла | Заполните уровень жидкости до технических характеристик надлежащей смазкой. См. Проверка уровня смазки - передний ведущий мост. |
| Неправильное или плохое качество масла | Слить и заправить систему надлежащей смазкой. См. Замена смазки - передний ведущий мост. |
Шум в приводе
Шумно при движении накатом
| Проверки | Действие |
|---|---|
| ОПРЕДЕЛЕНИЕ: Шум слышен при замедлении и исчезает при движении. | |
| Изношенная шестерня и коронная шестерня | Отрегулировать или заменить шестерню и зубчатое колесо. См. Сборка держателя дифференциала - разборка (ось 9,25 дюйма) или Сборка держателя дифференциала - разборка (оси 8,25 дюйма). |
| Шестерня и зубчатое колесо слишком затянуты | Отрегулировать зубчатое колесо и люфт зубчатого венца. См. Контроль и регулировка люфтов. |
Шумно при движении накатом
Шумно на поворотах
| Проверки | Действие |
|---|---|
| Изношенные боковые шестерни и шестерни дифференциала | Заменить боковые шестерни и шестерни дифференциала. См. Сборка и разборка картера дифференциала (ось 8,25 дюйма) или Сборка и разборка картера дифференциала (ось 9,25 дюйма). |
| Изношенная крестовина дифференциала | Заменить шестерни позвоночника. См. Сборка и разборка картера дифференциала (ось 8,25 дюйма) или Сборка и разборка картера дифференциала (ось 9,25 дюйма). |
| Изношенные шлицы полуоси | Заменить полуось. См. Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 S4WD и 9.25 оси) или Замена внутреннего вала и/или корпуса - передний ведущий мост (8.25 F4WD ось). |
Шумно на поворотах
Износ (незначительный)
Легкий рисунок на беговых дорожках и роликах может быть вызван мелкодисперсными абразивами. Очистить все детали, включая корпуса. Проверить уплотнения. Заменить подшипники, если они грубые или шумные. В случае повреждения заменить вал.
Износ (основной)
Тяжелый рисунок на беговых дорожках и роликах может быть вызван мелкодисперсными абразивами. Очистить все детали, включая корпус. Проверить уплотнения. Заменить подшипники, если они грубые или шумные. В случае повреждения заменить вал.
Бринеллирование
Углубления на поверхности в дорожке качения могут быть вызваны качением либо при ударной нагрузке, либо при вибрации, когда подшипник не вращается. Заменить подшипник, если он грубый или шумный. В случае повреждения заменить вал.
Углубления
Поверхностные углубления на беговой дорожке и роликах могут быть вызваны твердыми частицами инородного материала. Очистить все детали, включая корпус. Проверить уплотнения. Заменить подшипники, если они грубые или шумные. В случае повреждения заменить вал.
Схема №123
Точечная коррозия с одним краем
Отслаивание металла поверхности происходит в результате усталости, обычно у одного края обоймы и роликов. Заменить подшипник. Очистить все связанные детали. В случае повреждения заменить вал.
Схема №124
Точечная коррозия с двойной кромкой
Отслаивание металла поверхности является результатом усталости, обычно на обоих краях дорожки качения и роликов. Заменить подшипник. Очистить все связанные детали. В случае повреждения заменить вал.
Схема №125
Несоответствие
Внешняя несоосность из-за постороннего предмета. Заменить подшипник. Убедиться, что обоймы правильно посажены. При повреждении рабочей поверхности подшипника заменить вал.
Схема №126
Фреттинг
Коррозия, вызванная небольшим относительным перемещением деталей без смазки. Заменить подшипник. Очистить все соответствующие детали. Проверить уплотнения. Проверить правильность посадки и смазки. В случае повреждения заменить вал.
Схема №127
Клевета
Размазывание металла из-за проскальзывания. Проскальзывание может быть вызвано плохой посадкой, отсутствием смазки, перегревом, перегрузками или повреждением управляемости. Заменить подшипник. Очистить все связанные детали. Проверить правильность посадки и смазки.
Схема №128
Износ абразивного ролика
Рисунок на беговых дорожках и роликах, вызванный мелкодисперсными абразивами. Очистить все детали и корпуса. Проверить уплотнения и подшипники. Заменить любые негерметичные, грубые или шумные подшипники.
Схема №129
Абразивный ступенчатый износ
Рисунок на торцах валика, вызванный мелкодисперсными абразивами. Очистить все детали и корпуса. Проверить уплотнения и подшипники. Заменить любые негерметичные, грубые или шумные подшипники.
Схема №130
Раздражение
Металлические мазки на торцах роликов из-за перегрева, неисправности смазки или перегрузки смазки. Заменить подшипник. Проверить уплотнения. Проверить правильность смазки.
Схема №131
Гравюра
Опорные поверхности выглядят серыми или серовато-черными по цвету, с соответствующим травлением материала обычно на расстоянии между роликами. Заменить подшипники. Проверить уплотнения. Проверить правильность смазки.
Схема №132
Изогнутая клетка
Поврежденная клетка из-за неправильного обращения или неправильного использования инструмента. Заменить подшипник.
Схема №133
Износ сепаратора
Износ вокруг наружного диаметра сепаратора и карманов роликов, вызванный абразивным материалом. Износ, вызванный неэффективной смазкой. Очистить соответствующие детали и корпуса. Проверить уплотнения. Заменить подшипники.
Схема №134
Поверхностные углубления на беговой дорожке и роликах, вызванные твердыми частицами посторонних веществ. Очистить все детали и корпуса. Проверить уплотнения. Заменить грубые или шумные подшипники.
Схема №135
Коррозия, вызванная небольшим относительным перемещением деталей без смазки. Заменить подшипник. Очистить соответствующие детали. Проверить уплотнения. Проверить правильность смазки.
Схема №136
Смазывание металла вследствие проскальзывания. Проскальзывание может быть вызвано следующими факторами
Схема №137
- Плохая посадка
- Смазка
- Перегрев
- Перегрузки
- Повреждение при обращении
Заменить подшипники. Очистить соответствующие детали. Проверить правильность посадки и смазки.
Обесцвечивание пятен
Изменение цвета от светло-коричневого до черного. Это изменение цвета вызвано неправильной смазкой или влагой. Повторно использовать подшипник, если можно удалить пятна легкой полировкой. Использовать подшипник повторно, если нет признаков перегрева. Проверить пломбы и соответствующие детали на наличие повреждений.
Схема №138
Изменение цвета при нагревании
Изменение цвета при нагревании колеблется от слабо желтого до темно-синего. Это изменение цвета является результатом перегрузки или неправильной смазки. Чрезмерный нагрев вызывает размягчение дорожек качения или роликов. Для проверки потери темпера на беговых дорожках и роликах провести испытание напильника. Напильник, набранный поверх закаленной детали, будет захватывать и разрезать металл. Напильник, намотанный на твердую деталь, будет легко скользить без резки металла. При наличии признаков повреждения от перегрева заменить подшипники. Закаленная деталь не пройдет тест файла. Проверить уплотнения и другие связанные детали.
Схема №139
Несоосность наружной обоймы из-за постороннего предмета. Очистить соответствующие детали. Заменить подшипник. Убедиться, что обоймы надлежащим образом уплотнены.
Схема №140
Треснувшая внутренняя обойма
Треснувшая обойма из-за неправильной посадки, взведения или плохих посадочных мест подшипников. Заменить подшипник. Правильные посадочные места подшипников.
Схема №141
Усталостное растрескивание
Чешуйчатый поверхностный металл, который возникает в результате усталости. Заменить подшипник. Очистить все связанные детали.
Схема №142
Поверхностные углубления в дорожке качения, вызванные роликами при ударной нагрузке или вызванные вибрацией, когда подшипник не вращается. Заменить грубый или шумный подшипник.
Схема №143
Определение причины
Хотя большинство утечек передней оси может быть легко найти, определение причины может и не быть. Тщательный осмотр участка вокруг места утечки может помочь в определении причины утечки.
Масляные уплотнения
Утечка смазки из масляного уплотнения может быть вызвана одним из следующих факторов:
- Неправильно установленная пломба
- Деформированная печать
- Изношенное уплотнение
- Изношенный вал
- Хрупкая уплотнительная кромка
- Закаленная уплотнительная кромка
Чтобы определить фактическую причину утечки, очистить участок вокруг места утечки. Осмотреть зону утечки и определить, является ли причиной утечки уплотнение или другой компонент. Изношенная поверхность уплотнения вызовет утечку на уплотнительной кромке, в то время как несоосное уплотнение или уплотнение, установленное в корпусе с чрезмерным отверстием, вызовет утечку уплотнения на наружной поверхности уплотнения. Затвердевшие или треснувшие кромки уплотнения обычно указывают на то, что ось работает с превышением нормальных температурных пределов для оси. Уплотнение, уплотнительная поверхность которого была забита или срезана, может указывать на то, что вал имеет шероховатую, заусеничную или желобчатую поверхность, и его необходимо осмотреть перед заменой уплотнения.
Уплотнительные поверхности
Компоненты передних осей собираются с помощью специальных уплотнителей. Утечка на поверхности, уплотненной герметиком, обычно вызвана плохим прилеганием компонентов, но также может быть вызвана использованием неправильного герметика. При исправлении утечки герметика осмотреть каждый компонент на наличие деформаций и забоин или выбоин, которые могут помешать герметику должным образом уплотниться, а при повторной сборке компонента использовать соответствующий герметик.
Необходимые инструменты
Съемник/монтажник кольца подшипника J-45858 шестерни - 8.25 на оси
Схема №144
Схема №145
Схема №146
- Перед сборкой следующие детали смазать смазкой оси. Использовать правильную жидкость. См. Герметики, клеи и смазки. Подшипники шестерни Шестерня и шестерни дифференциала Упорные шайбы Чашки подшипников шестерни
- Установить J 45858-3 (3), упорный подшипник и шайбу (2), а также J 45858-6 (1) над отверстием чашки наружного подшипника ведущей шестерни.
- Установить внутреннюю чашку подшипника ведущей шестерни и J 45858-2 (4) на J 45858-6 (1). Медленно поворачивайте J 45858-6 до тех пор, пока внутренний стакан подшипника шестерни не будет равномерно посажен на отверстие внутреннего стакана подшипника шестерни.
- Медленно повернуть J 45858-6 по часовой стрелке, чтобы втянуть чашку подшипника внутренней шестерни в отверстие чашки подшипника внутренней шестерни. Проверить положение внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, когда она втягивается в отверстие внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника втягивается прямо в отверстие чашки подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снять J-45858 и внутреннюю чашку подшипника шестерни и переместить внутреннюю чашку подшипника шестерни. См. Специальные инструменты.
- Затянуть J 45858-6 до тех пор, пока внутренний вкладыш подшипника шестерни не войдет в отверстие внутреннего вкладыша подшипника шестерни.
- Снять J-45858. См. Специальные инструменты.
- Установить наружную чашку подшипника ведущей шестерни и J 45858-1 над отверстием наружной чашки подшипника ведущей шестерни.
- Установить упорный подшипник и шайбу (2), J 45858-6 (1) и J 45858-2 (3), как показано на рисунке.
- Медленно поворачивайте J 45858-6 до тех пор, пока наружная чашка подшипника шестерни не будет равномерно установлена над отверстием наружной чашки подшипника шестерни, а J 45858-2 не будет равномерно установлен внутри внутренней чашки подшипника шестерни.
- Медленно повернуть J 45858-6 по часовой стрелке, чтобы втянуть наружную чашку подшипника шестерни в отверстие наружной чашки подшипника шестерни. Проверить положение наружного стакана подшипника ведущей шестерни, когда он втягивается в отверстие наружного стакана подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что стакан подшипника втягивается прямо в отверстие стакана подшипника ведущей шестерни. Если чашка подшипника шестерни не втягивается прямо в отверстие чашки подшипника, снять J-45858 и наружную чашку подшипника шестерни и переместить наружную чашку подшипника шестерни. См. Специальные инструменты.
- Затягивайте нажимной винт до тех пор, пока чашка наружного подшипника шестерни не войдет в отверстие чашки наружного подшипника шестерни.
- Снять J-45858. См. Специальные инструменты.
- Измерить глубину шестерни и определить выбираемую толщину прокладки шестерни. См. Регулировка глубины шестерни.
J 36598 Зажимное приспособление. См. Специальные инструменты.
Схема №147
Схема №148
Схема №149
- Перед сборкой смазать чашки подшипника шестерни смазкой оси. См. Герметики, клеи и смазки.
- Установить J 36598 в тиски. См. Специальные инструменты.
- Установить левую половину картера дифференциала в мосты J 36598 и J 36598-6 (8,25 дюйма) или J 36598 (1) (9,25 дюйма). См. Специальные инструменты. Надежно затянуть крепежные болты.
- Установить ось J 36598-3 (8,25 дюйма) или ось J 36598-4 (9,25 дюйма) (2) на ходовой винт J 36598. См. Специальные инструменты.
- Установить стакан наружного подшипника шестерни в картер водила дифференциала.
- Установить ось J 36598-3 (8,25 дюйма) или ось J 36598-4 (9,25 дюйма) (2) на наружную чашку подшипника ведущей шестерни. Повернуть J 36598-3 или J 36598-4 и наружную чашку подшипника шестерни несколько раз, чтобы равномерно разместить наружную чашку подшипника шестерни в отверстии наружной чашки подшипника шестерни.
- Установить наружную чашку подшипника шестерни в половинку картера дифференциала, удерживая нажимной винт J 36598 и поворачивая рукоятку против часовой стрелки. См. Специальные инструменты. Проверить положение наружного стакана подшипника ведущей шестерни во время его установки в отверстие наружного стакана подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что стакан подшипника установлен равномерно. Если чашка подшипника шестерни установлена неравномерно, ослабить J 36598 и снять наружную чашку подшипника шестерни. См. Специальные инструменты. Переместить наружную чашку подшипника шестерни на отверстие наружной чашки подшипника шестерни и установить ее заново.
- Снять J 36598-3 или J 36598-4 с нажимного винта J 36598. См. Специальные инструменты.
- Установить J 36598-15 (2) в наружную чашку подшипника шестерни.
- Установить стакан внутреннего подшипника шестерни в отверстие стакана внутреннего подшипника шестерни.
- Поместить ось J 36598-3 (8,25 дюйма) или ось J 36598-4 (9,25 дюйма) (2) на чашку подшипника внутреннего зубчатого колеса.
- Проденьте нажимной винт J 36598 (1) через J 36598-15 и завернуть его в J 36598-3 или J 36598-4 (2) до полной посадки.
- Повернуть J 36598-3 или J 36598-4 несколько раз, чтобы убедиться, что внутренняя чашка подшипника шестерни равномерно посажена и не неправильно выровнена в отверстии.
- Установить чашку подшипника внутренней шестерни в половинку картера дифференциала, удерживая нажимной винт J 36598 и поворачивая ручку по часовой стрелке. Проверить положение внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, когда она втягивается в отверстие внутренней чашки подшипника ведущей шестерни, чтобы убедиться, что чашка подшипника установлена равномерно. Если чашка подшипника шестерни установлена неравномерно, ослабить J 36598 и снять внутреннюю чашку подшипника шестерни. См. Специальные инструменты. Установить чашку внутреннего подшипника шестерни поверх отверстия чашки внутреннего подшипника шестерни и установить ее заново.
- Удалить J 36598-3 или J 36598-4 и J 36598-15.
- Снять картер держателя дифференциала.
- Снять J 36598 с тисков.
- Определить выборочную толщину прокладки для шестерни. См. Регулировка глубины шестерни.
Номенклатура зубьев зубчатых колес
Сторона зуба коронной шестерни, которая изогнута наружу или является выпуклой, является стороной (4) привода. Вогнутой стороной является береговая сторона (3). Конец зуба, ближайший к центру коронной шестерни, является носком (2). Наиболее удаленным от центра концом зуба является пяточный конец (1).
Схема №150
Состояние
Люфт и глубина шестерни правильные.
Схема №151
Исправление
Не требуется.
Советы по обслуживанию
Незакрепленный подшипник на ведущей шестерне или в корпусе дифференциала может привести к изменению моделей. Если модель контакта изменяется, проверить следующие настройки предварительной нагрузки
- Общая сборка
- Дифференциальный случай
- Ведущая шестерня
Если эти настройки верны, осмотреть на предмет повреждений или неправильно собранных деталей.
Неправильная глубина шестерни. Ведущая шестерня находится слишком далеко от зубчатого венца.
Отрегулировать глубину ведущей шестерни. См. Регулировка глубины шестерни.
Неправильная глубина шестерни. Ведущая шестерня находится слишком близко к зубчатому венцу.
Отрегулировать глубину ведущей шестерни. См. Регулировка глубины шестерни.
Люфт неправильный. Зубчатый венец находится слишком далеко от ведущей шестерни.
Уменьшите люфт. Переместить коронную шестерню ближе к ведущей шестерне, регулируя втулки регулятора бокового подшипника. См. Контроль и регулировка люфтов.
Люфт неправильный. Коронная шестерня находится слишком близко к ведущей шестерне.
Увеличьте люфт. Отодвиньте коронную шестерню от ведущей шестерни, регулируя втулки регулятора бокового подшипника. См. Контроль и регулировка люфтов.