Органы управления двигателя - тестирование системы и компонентов - 6,0 л W / bifuel и CNG: Диагностика GMC Sierra 1500 HD

Описание цепи

ИКМ управляет топливной системой во время работы автомобиля на КПГ. Соленоид блокировки высокого давления (Hpl) в каждом резервуаре КПГ и соленоид блокировки низкого давления (Lpl) в топливной рампе предотвращают поток топлива. ИКМ управляет ТОЛЬКО Hpl в течение одной секунды при каждом зажигании для первичного импульса КПГ.

Катушка и выключатель реле блокировки альтернативного топлива (Af) запитываются всякий раз, когда зажигание находится в положении " Пуск " или " Работа ". блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) управляет заземлением. Когда реле блокировки Af включено, питание подается на соленоиды Hpl и Lpl.

Диагностические процедуры

1. Выполните проверку диагностической системы. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ТОПЛИВА " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в САМОДИАГНОСТИКЕ - 6.0L CHEVY EXPRESS и SAVANA - BI-топливо и CNG или " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ТОПЛИВА " в разделе СИСТЕМА САМСАМОДИАГНОСТИКИ - 6.0L SILVERADADO и SIERRA - BI-FU& CNG после выполнения диагностической проверки. (ref-159156-S07074324102003111300000)(ref-159297-S00366181602003112400000)
2. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0005 или P2665? Если да, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - Статья 6.0L CHEVY EXPRESS и SAVANA - BI-топливо и CNG или " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 6.0L SIERRA и SILVERVERRAADO - BI-FU& CNG. (ref-159156-S06111585432003111300000)(ref-159297-S15239216512003112400000)
3. Включить зажигание при выключенном двигателе. Подать команду на включение и выключение Hpl с помощью сканирующего инструмента. Прослушать работу HPLS. Hpl ввинчен в бак CNG. Отвечают ли HPLS на команды сканирующего инструмента? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, перейти к шагу 5.
4. Подать команду на включение и выключение электромагнита Lpl с помощью сканирующего устройства. Прослушать работу Lpl. Lpl расположен на левой крышке клапана двигателя. Реагирует ли Lpl на команды сканирующего устройства? Если да, перейти к шагу 18. Если нет, перейти к шагу 6.
5. Включите и выключите электромагниты Hpl с помощью сканирующего устройства. Прослушайте или почувствуйте срабатывание реле блокировки автофокусировки (Af). Реле блокировки автофокусировки (Af) расположено в задней части моторного отсека. Реагирует ли реле на команды сканирующего устройства? Если да, перейдите к шагу 14. Если нет, перейдите к шагу 15.
6. Подать команду на включение и выключение электромагнита Lpl с помощью сканирующего устройства. Прослушать или нащупать срабатывание реле блокировки автофокусировки. Реле блокировки автофокусировки прикреплено к левой стороне блока предохранителей / реле под капотом. Реле реагирует на команды сканирующего устройства? Если да, перейти к шагу 8. Если нет, перейти к следующему шагу.
7. Отсоединить разъем жгута реле блокировки автофокусировки (Af). Клемма цепи зажигания выключателя реле блокировки автофокусировки (Af) зонда № 30 (Оранжевый провод) с подключенной к земле контрольной лампой. (Сигнальная лампа 17) Включить зажигание при выключенном двигателе. Горит ли контрольная лампа? Если да, перейти к шагу 10. Если нет, перейти к шагу 11.
8. Отсоедините электромагнит Lpl. Проверьте клемму " B " цепи массы электромагнита Lpl (красный провод) с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. (Рисунок 17) Горит ли контрольная лампа? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте клемму цепи напряжения зажигания соленоида Lpl " A " (серый провод) с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Включите и выключите соленоид Lpl с помощью сканирующего устройства. Реагирует ли контрольная лампа на команды сканирующего устройства? Если да, перейдите к шагу 17. Если нет, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте прерывистое и плохое соединение на реле блокировки Af. Вы нашли и исправили условие? Если да, перейдите к шагу 18. Если нет, перейдите к шагу 16.
11. Устраните обрыв в цепи питания выключателя реле блокировки автофокусировки (Af). (Рисунок 17) После устранения неисправности перейдите к шагу 18.
12. Восстановите цепь питания электромагнита Lpl между реле и электромагнитом на обрыв, после ремонта переходите к шагу 18.
13. Устраните обрыв в цепи массы электромагнита Lpl, после устранения переходите к шагу 18.
14. Ремонт разомкнут в цепи массы соленоида Hpl. После ремонта перейдите к шагу 18.
15. Замените реле блокировки автофокусировки (Af). После замены реле перейдите к шагу 18.
16. Замените реле блокировки автофокусировки (Af). После замены реле переходите к 18.
17. Замените электромагнит Lpl, после замены электромагнита перейдите к следующему шагу.
18. Очистить информацию расшифровка кода ошибки от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью инструмента сканирования. Выключить зажигание и подождать 30 секунд. Запустить и запустить двигатель на холостом ходу. Наблюдать за контрольная лампа неисправности (проверить двигатель). Наблюдать за работой и управляемостью транспортного средства. " Работает ли транспортное средство на CNG с нормальной управляемостью и без освещения контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)? Если да, система в порядке. Если нет, см. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА " в разделе САМОДИАГНОСТИКА ТОПЛИВА - 6.0L (ref-159156-S07074324102003111300000)(ref-159297-S00366181602003112400000)

Как проверить баланс топливной форсунки с помощью специального инструмента

Тестер топливного инжектора (J-39021) подает питание на топливный инжектор CNG в течение точного времени, позволяя измеряемому количеству топлива поступать в коллектор. Это вызывает падение давления топлива в системе, которое можно регистрировать и использовать для сравнения каждого топливного инжектора.

1. Выполните проверку системы диагностики Альтернативные виды топлива - Управление двигателем. См. " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ В САМОДИАГНОСТИКЕ - 6.0L CHEVY EXPRESS и SAVANA - BI-топливо и CNG или " ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА " в разделе Система САМСАМДИАГНОСТИКИ - 6.0L SILVERADADO и SIRA - Проверка и CNG. (ref-159156-S07074324102003111300000)(ref-159297-S00366181602003112400000)
2. Выполните " топливная форсунка COIL проверка ". После выполнения теста катушки топливного инжектора перейдите к следующему шагу. (ref-153237-S26473674432003032600000)
3. Запустите и работайте двигатель на холостом ходу. Наблюдайте за параметром датчика давления топливной рейки с помощью сканирующего инструмента. Давление топлива в пределах 160-1172 кПа (1103-1172 к Па)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, диагностируйте топливную систему. См. " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в ОСНОВНЫХ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУРАХ - 6.0L CHEVY EXPRESS, SAVANA, SIERRA и SILVERADADO - BI-топливо / CNG article. (ref-152801-S36073921212003022600000)
4. Выключить зажигание. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Контролировать параметр датчика давления топливной рейки с помощью сканирующего инструмента. Давление топливной рейки остается постоянным? Если да, перейти к следующему шагу. Если нет, диагностировать топливную систему. Обратитесь к разделу " ДИАГНОСТИКА ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " ТОПЛИВНЫЕ СИСТЕМЫ " в разделе " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 6.0L CHEVY EXPRESS, SAVANA, SIERRA и SILVERADADO - BI-топливо / CNG article ". (ref-152801-S36073921212003022600000)
5. Выключите зажигание. Установите давление топлива в топливном инжекторе (J-39021) в соответствии со вторым значением давления топлива в топливном инжекторе. Установите переключатель подачи топлива на топливном инжекторе в положение Balance проверка 0,5-2,5 amp. Включите зажигание с выключенным двигателем. Запишите давление топлива, указанное датчиком давления топливной рейки после стабилизации давления топлива. Запишите значение давления топлива сразу после того, как топливный инжектор CNG прекратит пульсацию. Давление топлива может возрасти (ref-152801-S36073921212003022600000)
6. Замените соответствующий топливный инжектор КПГ. После замены инжектора (инжекторов) перейдите к следующему шагу.
7. Работайте с системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили состояние? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите в " СИМПТОМЫ " в ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - НЕТ КОДОВ - 6.0L CHEVY EXPRESS, SAVANA, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо и CNG article. (ref-152996-S17492894172003031000000)

Как продиагностировать цепь топливной форсунки

Неисправность в цепи впрыска топлива может установить расшифровка кода ошибки. Для процедур тестирования и спецификаций выполните соответствующий диагностический тест. См. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 6.0L артикул CHEVY EXPRESS и SAVANA - BI-топливо и CNG или " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ОПРЕДЕЛЕНИЯ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ " в САМОДИАГНОСТИКЕ - 6.0L SIERRA и SILVERADADO - BI-FU& CNG. (ref-159156-S06111585432003111300000)(ref-159297-S15239216512003112400000)

Испытание катушки топливного инжектора

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает соответствующую форсунку инжектора топлива CNG на такте впуска для каждого цилиндра. блок управления силовым агрегатом не может работать с сильноточными топливными инжекторами CNG. Инжектор инжектора блок управления силовым агрегатом устанавливает широтно-импульсные сигналы топливного инжектора (FICM), и FICM генерирует дублированные широтно-импульсные сигналы для управления инжекторами CNG. FICM управляет каждым топливным инжектором путем массы топливного контура через твердотельную схему.

Средства диагностики

1. Эксплуатация транспортного средства в широком температурном диапазоне может помочь изолировать топливный инжектор, который вызывает состояние.
2. Проведите испытание катушки топливного инжектора в условиях заботы клиента. Состояние топливного инжектора может быть очевидным только при определенной температуре или при определенных условиях.
3. Если испытание катушки топливного инжектора не изолирует состояние, выполните тест баланса топливного инжектора согласно " ТЕСТУ БАЛАНСА ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА С ПОМОЩЬЮ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА ". (ref-153237-S01028591802003032600000)

1. Выполните диагностическую систему Проверьте альтернативные виды топлива - Управление двигателем. См. " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА " в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в САМОДИАГНОСТИКЕ - 6.0L CHEVY EXPRESS и SAVANA - BI-топливо и CNG article или " ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ - АЛЬТЕРНАТИВНЫЕ ВИДЫ ТОПЛИВА " в разделе СИСТЕМА САМДИАГНОСТИКИ - 6.0L SILVERADO и SIERRA - Проверка и FU. (ref-159156-S07074324102003111300000)(ref-159297-S00366181602003112400000)
2. Соблюдайте параметр температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) с помощью сканирующего инструмента. Значение температура охлаждающей жидкости находится в пределах 50-68°C (10-32 ° C)? Если да, перейдите к следующему шагу. Если нет, перейдите к шагу 4.
3. Отсоедините многоканальный разъем жгута топливных инжекторов CNG. Используя DVOM, измерьте сопротивление каждого топливного инжектора CNG. Показывает ли какой-либо из топливных инжекторов сопротивление вне указанного диапазона 1-2 Ом? Если да, перейдите к шагу 6. Если нет, см. " ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СПИД ы ". (ref-153237-S20745660582003032600000)
4. Измерьте сопротивление каждого топливного инжектора КПГ с помощью DVOM. Запишите значение каждого топливного инжектора. Вычтите самое низкое значение сопротивления из самого высокого значения сопротивления. Разница равна или меньше 0,5 Ом? Если да, перейдите к " DIAGNOSTIC AIDS ". Если нет, перейдите к следующему шагу. (ref-153237-S20745660582003032600000)
5. Сложите все значения сопротивления топливного инжектора CNG, чтобы получить общее значение сопротивления. Разделите общее значение сопротивления на количество топливных инжекторов, чтобы получить среднее значение сопротивления. Вычтите наименьшее и наибольшее значения сопротивления отдельного топливного инжектора из среднего значения сопротивления. Замените топливный инжектор CNG, который показывает наибольшую разницу сопротивления, выше или ниже среднего. После замены инжектора (инжекторов) перейдите к шагу 7.
6. Замените топливный инжектор (инжекторы), которые находятся вне указанного диапазона. После замены инжектора (инжекторов) перейдите к следующему шагу.
7. Управляйте системой, чтобы проверить ремонт. Вы исправили условие? Если да, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Опрессовка топливной системы

Как продиагностировать электронный систему зажигания

См. " ЭЛЕКТРОННАЯ СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ " в разделе " СИСТЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ " в статье " ОСНОВНЫЕ ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ПРОЦЕДУРЫ - 6,0 л CHEVY EXPRESS, SAVANA, SIERRA и SILVERADO - BI-топливо / CNG ". (ref-152801-S38293899692003022600000)

Как продиагностировать систему управления EVAP

Для диагностики системы управления EVAP выполните следующее. На Chevy Express и Savana см. соответствующие ПРОЦЕДУРЫ ОСМОТРА / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе " ЦИКЛЫ ПРИВОДА " в статье САМОДИАГНОСТИКА - 4.8L, 5.3L и 6.0L EXPRESS и SAVANA - БЕНЗИН. На Sierra и Silverado см. соответствующие ПРОЦЕДУРЫ ОСМОТРА / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ в разделе " ЦИКЛЫ ПРИВОДА " в статье " САМОДИАГАГНОСТИКА - 4.8L, 5.3L и 6.0L ". (ref-158498-S03991590952003100100000)(ref-157345-S41308839582003081100000)